【課題】 特定の店舗種類の入力を受け付け、その種類の店舗への経路を表示するナビゲーション装置において、表示された店舗を訪れても所望の物品を購入できないかもしれないというユーザの不安感を低減する。
【解決手段】 車両用ナビゲーション装置は、店舗種類の入力を受け付け（１１０）、受け付けた店舗種類に属する大型店舗のうち、最も現在位置に近い店舗を目標店舗として特定し（１２０）、現在位置からその目標店舗までの暫定経路を特定し（１３０）、その暫定経路の近くにあり、かつ受け付けた店舗種類に属する店舗を経由候補店舗として表示装置に表示させ（１４０）、その表示させた経由候補店舗の選択の操作を受け付け（１５０）、受け付けた選択の操作に基づいて、経由候補店舗のうちから経由店舗を特定し（１６０）、その経由店舗を経由し、現在位置から目標店舗に至る案内経路を、経由店舗および目標店舗と共に表示装置に表示させる（１７０）。 （もっと読む）

【課題】 より的確な経路、より正確な推定到達時刻を提供することのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 主制御部１１（機能処理部３５の推定到達時刻算出部）は、ノードを通過する毎に交通情報記憶部９に記憶された交通情報を基に推定到達時刻を読み出すとともに実時刻を読み出す。主制御部１１（機能処理部３５の偏差比較判定部）は、その推定到達時刻と実時刻との差が基準値を超える場合に探索処理部３３に再探索信号を出力し、再探索信号が入力された場合に探索処理部３３は、再探索を行う。 （もっと読む）

【課題】 地図データを構成する各オブジェクトの描画順序や、地図の区画の描画順序に関わらず、所望の状態の地図を表示することが可能な地図表示装置を提供する。
【解決手段】 地図データ記憶媒体５１から地図データを取り出してデータ格納バッファ５３に格納し、データ格納バッファ５３に格納された背景データや道路データ等を構成するオブジェクトを１つずつ取りだして、画像形成領域５５に書き込むことによって画像を形成する。なお、画像形成領域５５の各画素は、表示色情報と描画優先度とから構成されており、オブジェクトの描画優先度の方が画像形成領域５５の該当画素の描画優先度よりも高い場合のみ、画像形成領域５５の画素は更新される。すべてのオブジェクトが処理されて画像形成が完了すると、画像形成領域５５の表示色情報をＶＲＡＭ５７に転送し、表示部に地図を表示させる。 （もっと読む）

【課題】ユーザの走行経験をより効果的に経路計算に反映し、ユーザにとって違和感の少ない経路を探索することが可能な車両用経路計算装置を提供する。
【解決手段】車両が道路を走行した際に、各道路（各リンク）ごとに走行状況を示す走行状況データを外部メモリ９に記憶する。走行状況データが記憶された各リンクの走り易さを評価し、その評価結果に応じて、ユーザが走り易いと感じた評価される道路（リンク）のコストを下げ、逆に走りにくいと感じた道路（リンク）のコストを上げる。このようにして、走行状況データにより評価される走り易さを考慮して、リンクに対して付与するコストを決定する。このように決定されたリンクコスト及びノードコストが最小となる経路を探索することにより、ユーザが妥当と考える経路を探索することができる。 （もっと読む）

【課題】 地下街や建物内部であっても、階をまたいだ経路探索の結果をユーザにわかり易く提供することができる通信ナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】 情報配信サーバ２０は、ノードデータとリンクデータとコストデータからなる地図データを蓄積した地図データベース２３を備え、リンクデータには各リンクに該リンクが位置する階の情報を属性情報として付加し、階をつなぐリンクには前記階の情報とは異なる属性情報を付加する。経路探索部２４は、地図データベースを参照して出発地から目的地に至るリンクをたどり最適なリンクを案内経路として決定し、案内ポイントデータ作成部２６は、案内経路に応じて案内ポイントを含む案内データを作成する。携帯端末２０は、位置情報受信部３５で構造物内に設置された位置情報送信ユニットから、階の情報を含む位置情報を受信し、位置情報に基づいて案内データ中の案内ポイントに設定された案内を行う。 （もっと読む）

【課題】 最適な経路案内をより高い精度で実現することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 制御装置６は、分岐点に近づくと、交通情報受信装置４を介して受信した道路交通情報通信システムの交通情報から部分経路及び迂回経路の交通状態を求める。制御装置６は、この求めた部分経路及び迂回経路の両交通状態のパターンと同じ又は近似するパターンの交通状態の部分経路情報及び迂回経路情報をそれぞれ部分経路情報記憶部１１及び迂回経路情報記憶部１２から読み出す。制御装置６は、読み出した部分経路情報及び迂回経路情報からそれぞれ第１所要時間と第２所要時間を読み出し表示部２ａに表示する。 （もっと読む）

【課題】出発地から目的地までの経路を算出する際にユーザが利用を望むインターチェンジを含むよう経路を算出することによりユーザの利便性を向上させること。
【解決手段】現在位置から目的地へ向かう途中に通過するノードの組み合わせの中に、自動車専用道路などの特定の道路が含まれる組み合わせが存在する場合には（Ｓ１４０：Ｙ）、利用頻度情報を参照し、その特定の道路上に存在するインターチェンジのうちその特定の道路を走行する方向に沿って進入または退出することが可能であり、且つ最も利用頻度が高いインターチェンジを選択する（Ｓ１５０、Ｓ１６０）。そして、そのインターチェンジを、特定の道路へ進入する予定の「進入予定インターチェンジ」またはその特定の道路から退出する予定の「退出予定インターチェンジ」として設定し（Ｓ１７０）、経路計算を実行する（Ｓ１８０）。 （もっと読む）

【課題】前照灯制御装置の制御結果としての配光パターン、照射領域、制御の善し悪しの確認等をユーザが容易に行なえるようにする。
【解決手段】前照灯制御装置（３）は制御演算部（２０）と操作部（２１）とを備え、制御演算部は前照灯制御装置への入力信号に基づいて配光パターンを決め、該配光パターンを実現する操作信号を演算して操作部に与える。同時にその時の入力信号と操作信号をカーナビゲーション装置（２）に送信する。操作部は操作信号に従って前照灯を操作する。カーナビゲーション装置の制御回路は前照灯制御装置から送られた入力信号と操作信号に基づいて前照灯の配光パターンを算出し、算出した配光パターンと自車位置と車体方位とを周辺地図に重ねて表示させる。 （もっと読む）

【課題】
携帯電話等の電話番号が記憶された外部機器の電話帳に登録されている電話番号に対応する地点をユーザに負担をかけることなくナビゲーション装置のような地図表示システムに登録できるようにする。
【解決手段】
電話番号等が記憶された外部機器に接続する接続手段と、前記接続手段に外部機器が接続されたことを検出すると携帯電話と通信を行なって外部機器の電話帳データを読み込んで所定のメモリ領域に記録する電話帳データ記録手段と、電話番号や住所に対応した地点情報を格納した地点検索データベースから前記外部機器の電話帳データに含まれる電話番号や住所に該当する地点情報を抽出する抽出手段と、前記外部機器の電話番号や住所を含む電話帳データと前記抽出手段にて抽出した地点情報とを予め設けられた地点登録用のメモリ領域に格納する地点登録手段を設けた。 （もっと読む）

【課題】 車載用車両用ナビゲーション装置が無線送信の放送局の受信可能エリア外に出る恐れを低減する。
【解決手段】 車載用車両用ナビゲーション装置が、放送局データに基づいて、その放送局の受信可能エリアを地図に重ねて表示し、さらにその表示と同時にその放送局の名称および放送局の無線送信基地局への地図上の方向、およびその無線送信基地局の現在位置からの距離を表示する。また、現在地から設定された目的地までの経路の選択を、当該経路が当該受信可能エリア内にあることを考慮した方法と、考慮しない方法の２つで行い、その２つの方法によって選択された２つの経路を、案内経路候補として、ユーザに選択を促すような形式で画像表示装置に表示させる。 （もっと読む）

【課題】 複数の表示部のうち、車両の走行に関する情報が異常を示す表示部を認識しやすい車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】 画像を表示する複数の表示部１６３〜１６７に、状態検出部１２０及びＶＩＣＳ受信機１９０による各取得情報に基づく画像を表示する車両用表示装置１００において、制御回路１１０により取得情報が異常であると判定された場合、異常判定された取得情報に基づく画像を表示する表示部１６０に、当該画像に重ねて、異常であることを注意喚起する注意マーク１６８を表示するよう構成した。従って、ユーザは、例えば車両走行中における短時間の視線移動で、車両の走行に関する複数の情報に基づいた画像を表示する複数の表示部１６０（１６３〜１６７）の中から、車両の走行に関する情報が異常を示す表示部１６０を容易に認識し、その表示内容を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】 電池の消耗を抑制するとともに使い勝手を向上させた携帯型電子機器を提供する。
【解決手段】 外部電源入力端子５または充電式乾電池２からの電圧を所定電圧に変圧する変圧手段８と、外部電源入力端子５に印加される電圧を検出する電圧検出手段７と、前記所定電圧が動作電力として内部に供給されるか否かを切り換えられるようにした切換手段９と、外部電源入力端子５に外部電源が接続されているか否かを検出する接続検出手段６と、動作中に電圧検出手段７が外部電源入力端子５に電圧が印加されなくなったことを検出した場合に、前記外部電源が接続されていないことを接続検出手段６が検出していない場合には前記所定電圧が動作電力として内部に供給されるように、前記外部電源が接続されていることを接続検出手段６が検出している場合には前記所定電圧が動作電力として内部に供給されないように切換手段９を切換制御する制御回路１１を備える。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション装置において、最適な目的地候補をリスト表示すること。
【解決手段】 使用者によって目的地が設定された場合には、目的地として設定された地点、自車両の現在位置、および現在の日時を組とした目的地設定履歴を登録する。登録された目的地設定履歴から、過去に設定操作を行った地点が自車両の現在位置から所定の範囲内に存在する目的地を抽出し（ステップＳ１３０）、抽出した目的地をその設定操作を行った日時の降順にリスト表示する（ステップＳ１５０）。 （もっと読む）

【課題】 目的地までの走行ルートで異常診断するものとしたり、異常診断を考慮して目的地までの走行ルートを設定する。
【解決手段】 異常診断優先を含む６つの優先条件に基づいて目的地までの６つの走行ルートを検索すると共に（Ｓ１１０）、異常診断優先ルート以外の走行ルートに対して異常診断可能な診断項目を検索し（Ｓ１２０）、検索した診断項目を優先条件と共に表示する（Ｓ１３０）。ルートが選択されると、ナビゲーションを開始し（Ｓ１６０）、診断ルートに到達したときに車両側に異常診断の開始を指示する（Ｓ１８０）。そして、目的地に到達したときに車両側から異常診断結果を入力して表示する（Ｓ２００，Ｓ２１０）。これにより、目的地までの走行ルートで異常診断することができると共に異常診断を考慮して目的地までの走行ルートを設定することができる。 （もっと読む）

【課題】 関心地点情報を乗員の負担を軽減して検索、提示するナビゲーション装置とその関心地点情報提示方法を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置５０は、地図情報記憶部３、ディスプレイ４ａ、走行軌跡記憶部６、現在位置検出部１１、走行軌跡にもとづき車両の迷走状態を判定検出する迷走状態判定部１５、迷走範囲特定部１６、近傍地理検索部１７から構成されている。迷走状態判定部が迷走状態と判定したとき、迷走範囲特定部は走行軌跡から迷走区間を特定し、迷走区間を覆う２次元の迷走範囲を特定する。近傍地理検索部は、特定された迷走範囲内に存在するＰＯＩ情報を地図情報記憶部から検索してディスプレイに提示させる。 （もっと読む）

【課題】地図情報のフォーマットを変更することなく、情報量を少なくして配信可能な地図配信システム及びそれに用いるセンタ装置を提供する。
【解決手段】現在位置を測位する測位部２４と、測位した現在位置から地図要求を生成する地図要求生成部２６８と、生成された地図要求をセンタ装置１０に送信し、センタ装置１０より要求した地図を受信する通信部２１と、受信した地図を表示する表示部２３とを備えた端末装置２０と、端末装置２０から受信した地図要求にあった地図を地図データベース１１から抽出する地図抽出部１３８と、抽出された地図から不要な部分を削除する地図削除部１４２と、不要な部分が削除された地図を地図のフォーマットに沿って再構成する地図再構成部１４３と、再構成された地図を端末装置に送信する通信部１２とを備えたセンタ装置１０からなり、必要な情報のみの送受信が可能である。 （もっと読む）

【課題】 車載機器の電力消費を低減することができる「車載システム」を提供すること。
【解決手段】 車載システムには、携帯電話２００の動作の可否に関する情報を含む地図データが格納されるハードディスク装置（ＨＤＤ）１２０と、車両の現在位置を検出するＧＰＳ装置１４０、自律航法センサ１５０、車両位置計算部１１１と、地図データに基づいて車両が車載機器の動作可能エリアと動作不能エリアのいずれを走行中であるかを判定するエリア判定部１１３と、検出された車両の現在位置が動作不能エリアに含まれているときに車載機器に対して電源を切断する制御を行う電源制御部１１４とが備わっている。 （もっと読む）

【課題】現在位置や目的地などの基準地点が含まれる地図領域によらずに最寄りの特定種別の施設を検索すること。
【解決手段】ジャンル入力画面を通じて入力されたジャンルに対応した施設を、現在位置が含まれる地図領域から検索するとともに（Ｓ１７０）、現在位置からの直線距離が規定値以下であると判断された地図領域から、ジャンル入力画面を通じて入力されたジャンルに対応した施設を検索する（Ｓ１９０）。さらに、先のＳ１７０およびＳ１９０にて検索された施設についての施設リストを作成し、施設リストに含まれる施設を地図上に表示させる（Ｓ２００，２１０）。このことにより、基準地点が含まれる地図領域だけでなく基準地点付近の地図領域に存在する施設を検索することができるので、現在位置や目的地などの基準地点が含まれる地図領域によらずに最寄りの特定種別の施設を検索することができる。 （もっと読む）

【課題】車両の通過予測時刻における予測交通情報を利用することができ、車載装置において渋滞を回避可能な経路を探索することができるようにする。
【解決手段】設定した目的地５２までの経路を探索して案内を行うナビゲーションシステムであって、探索データ及びエリアに関する情報を含む地図データと交通情報とを格納する記憶装置と、前記目的地５２までの複数の経路を探索し、該経路が所定エリアを通過する場合、該所定エリア内のリンクについて通過予測時刻を算出する探索処理部と、前記所定エリア内のリンクについて、前記交通情報に基づいて、前記通過予測時刻における予測交通情報を作成する予測処理部とを有する。 （もっと読む）

【課題】走行中の車両に関する情報を容易に取得させ、表示画面を用いた走行中のエンターテインメント性を向上させること。
【解決手段】車両に搭載される情報表示装置であって、車両の速度情報およびエンジン回転数情報の少なくともいずれかを取得する取得部１０１と、一つの表示画面１０３を制御して、道路および当該道路の路側帯を３次元に立体的に見えるように表示し、取得部１０３によって取得された車両の速度情報またはエンジン回転数情報に基づいて、速度またはエンジン回転数に応じて、路側帯の表示を動的に変化させるように表示する表示制御部１０２と、を備える。 （もっと読む）