【課題】車両のハブに車輪を取付ける際のハブの傾き、中心及びハブボルトの方位の検出工数を低減できる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】距離計測部１６をハブ２６に臨ませる。距離計測部１６を、矢印（３）のように、１００ｍｍ／ｓの速度で移動させる。このとき、第１距離計３１は破線で示すエリアＰまでの距離を計測し、第２距離計３２は破線で示すエリアＱまでの距離を計測する。
【効果】基準位置からエリアＰ、Ｑまでの距離を計測する。ハブ面の全部ではなく、２つのエリアのみ距離計測するので、計測工数及び演算工数が低減できる。加えて、非接触のまま１回の走査で距離計測が完了するので、計測工数を低減できる。 （もっと読む）

【課題】吐出口から吐出される樹脂材料のシート厚を正確に制御すること。
【解決手段】互いにリップ面１１を対向させた状態で接続した一対のリップ１０と、リップ面１１の相互間距離を調整する調整手段２０とを具備し、リップ面１１の相互間に構成されるスリット状の吐出口１２から樹脂材料を吐出する樹脂押出用口金装置において、吐出口１２の外部においてリップ面１１に平行となる態様でリップ１０に設けた測定面１３と、測定面１３に対向する態様でリップ１０に保持され、予め設定した計測基準から測定面１３までの距離を計測する変位センサ３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料電池用に用いられるセルおよび／またはハーフセルにおいて重大な欠陥を選定し、かつ各種の測定装置のうち製造工程に合致したものを選定することで、燃料電池材料製造工程において、欠陥検出を一連の工程の下に簡便かつ容易に検出することができることで、製造工程をコンパクト化、スピードアップ化を図ることにある。
【解決手段】本発明は、ＣＣＤカメラ、レーザー式反射検出機および／または接触式変位検出機により、燃料電池用のセルおよび／またはハーフセルの欠陥を検出することを特徴とする燃料電池材料の欠陥検出方法である。 （もっと読む）

【課題】押出機に使用されるバレルの内壁の状態に影響されず、バレルの内壁の凹凸（磨耗量等）を正確に計測できるようにする。
【解決手段】管体計測装置１０は、バレル１２の中空部１４を、バレル１２の軸線に沿い、且つ、バレル１２の内壁に対して非接触で張設されたレール１６（第１レール１６ａ、第２レール１６ｂ）と、該レール１６に摺動自在に取り付けられ、バレル１２の内壁までの径方向の距離を測定する距離センサ部１８と、該距離センサ部１８をレール１６に沿って移動させる移動機構２０と、モニタ２２等が接続された制御装置２４（パーソナルコンピュータ等）とを有する。 （もっと読む）

【課題】屋外で使用でき正確に測定可能な携帯型の身長測定装置を実現する。
【解決手段】携帯型の身長測定装置であって、装置から床面までの距離を測る第１の超音波センサと、被測定者の胴体までの距離を測る第２の超音波センサと、被測定者の頭部のほぼ先端までの距離を測る第３の超音波センサと、３つの測距情報を用いて被測定者の身長情報を出力する演算処理手段と、超音波センサからの信号を取り込むタイミングを規定するタイミング手段を具える。被測定者は、装置を手に持ち、測定中に鉛直方向に移動させ、第３の超音波センサが被測定者の頭部のほぼ先端を検出した時点において各超音波センサからの出力信号を取り込み、演算処理手段は取り込まれた３つの測距情報に基づいて被測定者の身長情報を得る。頭部のほぼ先端から頭頂までの距離の平均値が性別等に応じて装置に入力されており、この平均値が加算されてより正確な身長を測定できる。 （もっと読む）

【課題】元の加工データを有効に利用して短時間に二番型用の加工データを得る。
【解決手段】成形品モデルに基づき、ＮＣ加工データを作製する。ＮＣ工作機械により、ＮＣ加工データに基づいて金型を作製する。金型の修正をして一番型を得る。計測器により、一番型を３次元的に計測して、メッシュデータ３４を得る。ＮＣ加工データにおける加工工具１６の移動経路２０を示す複数箇所のデータから選択された箇所３６で、加工端面１６ａがメッシュデータ３４に対して点接触する位置まで加工工具１６をＺ方向に移動させる。元のＮＣ加工データを、移動後の加工工具１６の位置に基づいて変更する。 （もっと読む）

【課題】 ３次元形状測定精度が通常の環境下でも、手術器具のように長軸部を有する物体の先端部と位置姿勢検出用の標識部との３次元相対関係を精度良く較正できる。
【解決手段】 被測定物体１０の長軸部の先端部と第１標識部１２との３次元相対関係測定方法であって、較正用物体２０を被測定物体の長軸部の先端部に取付けるステップと、３次元形状測定装置により被測定物体および較正用物体の立体形状データ群を測定するステップと、立体形状データ群から第１標識部の位置および姿勢と第２標識部２１，２２，２３の位置および立体形状とを算出するステップと、第２標識部の位置および立体形状と当接部と第２標識部との３次元相対関係とに基づいて当接部２４の３次元座標を算出するステップと、第１標識部の位置および姿勢と当接部の３次元座標とに基づいて被測定物体の長軸部の先端部と第１標識部との３次元相対関係を算出するステップと、を有する。 （もっと読む）

【課題】 非接触で球面形状を高精度に測定できる球面形状測定装置および球面形状測定方法を提供する。
【解決手段】 軸部１ｂの一端に球面形状部１ａを有する被測定物１を、被測定物支持手段１０により軸部１ｂの中心軸回りに回転させる。球面形状部１ａの表面位置を非接触で測定する非接触変位計３１を、その中心軸上の所定位置を回動中心として軸部１ｂの中心軸を含む平面内で、変位計回動手段３２により回動させる。被接触変位計３１の軸方向位置は軸方向位置調整手段４１で調整する。これにより、被測定物１を回転させながら、その軸部１ｂの中心軸を含む平面内で前記球面形状部１ａの中心を回動中心として非接触変位計３１を回動させて、球面形状部１ａの球面形状測定を行う。 （もっと読む）

座標測定装置(10)はハウジング(12)を有し、ハウジングは台(11)上に回転可能に支持され、水平方向並進アーム(15)と係合するキャリッジ(14)を乗せる垂直ピラー(13)が取付けられている。アームの各端のタレット(18、19)が、プローブ(22、23)に接続された回転体(20、21)を収容する。台の回転、キャリッジの垂直運動、アームの水平運動、及びプローブの回転が、ハウジング内のモータ(27、28、29、30)によって駆動される。モータの回転は、ケーブル及びプーリ組立体によってアームとキャリッジに伝達される。アームの横方向動作を制御するケーブル(43)は、キャリッジがピラーに沿って上下に移動する際にケーブルの一定長さ及び張力を維持するために、両端がアーム両端に位置する先端(16、17)に取り付けられ、キャリッジ上側及び下側に位置するピラーの部分に沿って上方及び下方に延在する。プローブを測定表面に対し一定角度で維持するようプローブの回転と基部の回転が協調される。
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【課題】単純な構造で精度が良く、その上安価な金属帯板の形状測定ロール及び金属帯板の形状測定装置を提供する。
【解決手段】金属の帯板が走行する設備に両端が回転自在に支持され前記帯板を巻き付けるように配置されるロールにおいて、該ロールの表面には少なくとも１本以上の周方向から傾斜した溝、又は、少なくとも２本以上の円周方向の溝を設けるとともに、前記ロールの軸方向位置には少なくとも１個以上の前記帯板の変位を測定する変位測定手段を備えた。 （もっと読む）

【課題】長距離を移動する移動体の位置を精度良く検出できる位置検出システムを提供する。
【解決手段】両面に反射面が形成された反射板６が、クレーン本体２の移動経路に沿って、間隔が全て異なるようにして複数配置される。反射板支持フレーム５に内蔵される姿勢状態検出装置は、各反射板６の姿勢状態を検出する。測距装置３は、クレーン本体２と共に移動し、移動経路における前後方向に測定波を出射し、各方向について、反射板６によって反射された測定波の反射波を検出することで、当該反射板６までの距離を計測する。制御装置７は、測距装置３の計測結果と、姿勢状態検出装置の検出結果と、に基づいて、クレーン本体２の現在位置を求める。反射板６は、クレーン本体２が接近した際、測定波を反射可能な姿勢からクレーン本体２の通過を妨げない姿勢に切り替わる。 （もっと読む）

【課題】往復動内燃機関のシリンダ直径を精度良く、かつ、容易に計測できる往復動内燃機関のシリンダ直径計測器。
【解決手段】往復動内燃機関のシリンダ１０１の軸芯Ｏ₁ 上に設けたガイド２と、該ガイド２を保持する支持体３と、前記ガイド２に摺動自在に挿入した支持棒４と、前記シリンダ１０１の軸芯Ｏ₁ と交差するように前記支持棒４に取り付けた測長器５より成り、且つ前記測長器５を、棒状の測長器本体６と、該測長器本体６の先端部に設けた接触又は非接触式でかつ測定距離を電気信号に変換して出力する変位変換器７により形成する。 （もっと読む）

【課題】適切に車両の傾きの状態を検出することができる自動二輪車を提供する。
【解決手段】自動二輪車には、車体の進行方向左右の路面Ｒまでの距離を測定するセンサであって、モーターサイクルの下方向に向けて取付けられる下方距離センサ（左）ＬＬ、および下方距離センサ（右）ＬＲと、進行方向左右の路面Ｒまでの距離を測定するセンサであって、下方距離センサＬＬ，ＬＲよりも外側に向けて取付けられる側方距離センサ（左）ＳＬ、および側方距離センサ（右）ＳＲとが設けられている。下方距離センサ（左）ＬＬ、および下方距離センサ（右）ＬＲの測定値に基づいて、車両のバンク角θ_Ｂが算出される。バンク角θ_Ｂが所定範囲内になければ、側方距離センサ（左）ＳＬ、および側方距離センサ（右）ＳＲにより転倒の可能性が判定される。 （もっと読む）

ファンケースアセンブリと、複数のブレードを有するロータとを有するガスタービンエンジンのブレード先端間隙を測定するための方法が、センサを有する測定具をファンケースアセンブリに着脱可能に取り付けるステップと、ロータを回転させるステップと、ロータの回転中に複数のブレードのブレード先端間隙を測定するステップとを含む。取付けステップは、測定具と連結されたねじおよびブッシングを、ファンケースアセンブリの孔を通して配置するステップをさらに含むことができる。 （もっと読む）

取付けシステムを有するフレームと、フレームと連結されたアームと、アームと連結された測定センサとを備えた、ガスタービンエンジンのブレード先端間隙を測定するための装置。フレームは裏当て部および延出部を有することができ、アームが延出部と連結されることができる。装置は、取付機構が複数のクランプを有することができる。クランプは、協働して装置を定位置に係止するカムおよびねじを有することができる。ねじはブッシングと連結され、ブッシングは当該ブッシングを拡張可能な複数の長孔を有することができる。 （もっと読む）

【課題】長尺の真直形状や大型の平面形状を測定するために水準器に代わる道具として、被測定面に接する点と変位センサあるいは角度センサの組み合わせで多点方を実現するために、被測定面上を走査移動可能なセンサホルダを提供する。
【解決手段】被測定面に対して相対的に移動可能なセンサホルダを、被測定面に対して少なくとも２点の接点を有する形態にして、センサホルダと被測定面との２つの接点とセンサホルダの保持するセンサの測定点との３点によって、真直形状測定のための３点法と動揺の差動出力を得て、その出力から形状を求める。 （もっと読む）

【課題】測定試料を変えるたびごとに測定点の位置補正を行う必要がなく、更に、測定試料上の同一点についての複数種類の特性の測定を、同一検査装置を用いて行なうことができる検査装置を提供する。
【解決手段】試料を載置するためのステージ３と、１又は複数の検査機器６、７を支持可能な検査機器支持用ヘッド５と、ステージ及び／又は検査機器支持用ヘッドを支持している移動機構２３、４３と、ステージ上の基準点の実座標と目標座標との偏差を格納する偏差格納部と、複数の検査機器の測定点間のオフセット値を格納するオフセット値格納部と、格納された偏差及びオフセット値を参照して、複数の検査機器のうちのいずれか１つの検査機器の測定点と他の検査機器の測定点とが一致するように、ステージ及び／又は前記検査機器支持用ヘッドを移動させる位置制御部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】
船のドック入り間隔が選定でき、特に船の船体の状況或いは状態に依存して延長できるシステムと方法を提供すること。
【解決手段】
船の船体（１０）の状況或いは状態、特に外板（１２）を調査及び決定又はそのいずれか一方を行うシステム（１００；１００’）と方法を提供するために、特に船の船体（１０）の状況或いは状態に依存して船のドック入り期間を延長させるように選択でき、外板（１２）が特に少なくとも一つ格子或いは回路網によって細区分を備えていて、その細区分は船の船体（１０）の状況或いは状態を調査し且つ決定するか、又は調査するか、或いは決定する少なくとも一つの浮動／潜水可能な調査／決定／測定ユニット（２０、２０’）と機能的に共働する。 （もっと読む）

【課題】重量のある大きいワークピースを、その重量が測定精度に悪影響を及ぼすことなく、迅速で且つ信頼性の高いやり方で測定できるようにする、測定装置及びワークピース受け具を提供する。
【解決手段】ワークピース（２）測定用の測定装置（１００）は、ワークピースを受け合うターンテーブル（１）と、ターンテーブル軸受を有するベースプレート（３）と、該ベースプレートが載置される基台（１２）とを備えている。前記ターンテーブルは、当該ターンテーブルの下側に位置し、ターンテーブル軸受によってベースプレートに保持される、鉛直方向の軸（Ｗ）を備えている。前記ターンテーブル軸受は、ターンテーブルから離間した軸の底部端面（１３）にアキシャル軸受（９）を備えている。前記軸は、ワークピースの重量（Ｇ）が、ターンテーブルによって受け止められるときは、ターンテーブル，軸及びアキシャル軸受を介して、基台に伝えられるように、アキシャル軸受に回転可能に保持されている。 （もっと読む）

【課題】トロイダル面の形状を表す曲率半径等のパラメータを精度よく算出する。
【解決手段】評価対象のトロイダル面を三次元測定器等を用いて形状測定し、２つの曲率半径や軸の回転・傾きの実測値を求める（Ｓ１、Ｓ２）。次いで、２つの曲率半径、軸の回転・傾きの仮値を、理想面を与える仕様値を基準とした公差の範囲で変化させ、その仮値と実測値との差のＰＶ値が最小となるような仮値をそれぞれ求める（Ｓ３〜Ｓ６）。そうして最終的に求まった、２つの曲率半径、軸の回転・傾きの仮値を、評価対象のトロイダル面の形状を表す値として出力する（Ｓ７）。 （もっと読む）