【課題】移動物体を含まない３次元地図データを生成できるようにする。
【解決手段】プローブ車両２の走行に伴って収集された、画像データ、測距データおよび測位データを含むプローブデータを地図データ生成装置１０の記憶媒体に蓄積記憶させ、この記憶媒体から、同一地点より同一の場所を撮影した撮影画像を含む複数のプローブデータを抽出し、当該同一の場所を撮影した撮影画像の特定画素（Ｘ、Ｙ）の画素データの分散値に基づいて、移動物体を含まない撮影画像を特定し、移動物体を含まない撮影画像を含むプローブデータに基づいて移動物体を含まない３次元の地物図データを生成する（Ｓ２０２）。 （もっと読む）

【課題】 プローブ情報に基づいて重要な道路網の変化を検出する。
【解決手段】 複数のプローブカー１０からのプローブ情報を日ごとに集計し、日単位での通行量の変化を道路ごとに算出する。そして、特定の基準日前後で通行量が顕著に変化している道路が検出された場合には、その周辺で、交通に影響を与える重要な道路網の変化があったと判断し、その道路を変化関連道路とする。次に、複数の変化関連道路の端点間で経路探索を行って、探索された経路と変化関連道路との重なりが多いものを選択し、一つの原因によって共通して影響を受ける関連性のある変化関連道路およびその端点を特定する。このように、通行量の変化と経路探索との利用によって関連性のある箇所を特定することによって、重要な道路網の変化に対して効率的に現地調査を行うことが可能な調査ルート候補を設定することができる。 （もっと読む）

【課題】案内経路および当該案内経路の所要時間の提示に加えて、ユーザが案内経路を選択する際に有用な、所要時間のズレ具合を考慮した判断基準を提供することができるナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、少なくとも出発地と目的地とを含む経路探索条件を満たす出発地から目的地までの案内経路を、ネットワーク情報を用いて探索し、当該案内経路に関する経路情報を生成し、基準通過時間に基づき案内経路の所要時間を算出し、ばらつき値に基づき当該所要時間の信頼度を算出し、算出された案内経路の所要時間および当該所要時間の信頼度を含む経路案内情報を出力させる。 （もっと読む）

【課題】複数の施設における同じ高さの複数のフロアを含む地図画像を生成する。
【解決手段】 地図画像生成装置は、地図上の基準となる位置を特定の施設内の地図データ上に決定しこの位置が含まれるフロアを基準フロアとして設定する基準フロア設定部２４４と、所定の範囲内で、基準フロアが設定されている施設とは異なる施設のフロアであって基準フロアと同一階層のフロアを特定し周辺フロアとして設定する周辺フロア設定部２４５と、基準フロアおよび周辺フロアに対応するフロア表示用データに基づいて地図画像を生成する画像生成部２４６とを備える。 （もっと読む）

【課題】車、公共交通機関等の移動手段を組み合わせ、また時々刻々変化する運行状態（道路の渋滞、公共交通機関の遅れなど）を考慮した最適ルートの探索において、センターへの問い合わせを必要最低限にすることで、効率的なマルチモーダルルート探索のセンター運用を可能とする。
【解決手段】移動端末に、あらかじめ公共交通機関の定常運行状態の運行スケジュールを記録しておき、移動端末側で公共交通機関以外（例えば、徒歩、車両）を使ったルートと公共交通機関を使ったルートを最適なルート中の区間の候補とするルート探索を行う（ステップ１２０）。そして、そのルート探索において、公共交通機関を使ったほうが良いという結果になった場合（ステップ１３０）に、センターに現在の運行状況を踏まえたマルチモーダル探索の依頼をかけ（ステップ１４０）、センターから受信したセンタールートを案内用のルートとして記録する（ステップ１６０）。 （もっと読む）

【課題】複数のユーザにとって適切な経路案内を行う。
【解決手段】情報処理装置Ｍ１は、複数の経路情報に基づいて経路案内情報を探索する経路案内情報探索部１６と、探索した経路案内情報に対応する経路を車両が逸脱した回数を示す経路逸脱回数と、当該経路を逸脱した車両である逸脱車両の数を示す経路逸脱車両数とに基づいて、逸脱した経路に関する情報である逸脱経路情報を取得するか否かを判断する経路情報取得部１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】センタとの間の通信処理、通信時間及び通信費用等を減少させることを可能とした経路探索装置、経路探索方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】ＶＩＣＳセンタ５から基本渋滞情報を取得し（Ｓ２）、取得した基本渋滞情報に基づいて目的地までの経路を探索する第１経路探索処理を行い（Ｓ３）、第１走行経路に含まれるリンクの内、特定リンク以外のリンクについては渋滞しているリンクと仮定するとともに、第１走行経路に含まれないリンクの内、特定リンク以外のリンクについては空いているリンクと仮定して出発地から目的地までの経路を探索する第２経路探索手段を行い（Ｓ４）、第１走行経路と第２走行経路とが一致しないと判定された場合に、プローブセンタ４からセンタ交通情報として追加渋滞情報を取得し（Ｓ６）、経路探索を行うように構成する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが地図画像上の各地点を撮影した画像データの信頼性を容易に把握可能な画像提供システム、画像表示装置、および画像表示プログラムを提供する。
【解決手段】画像提供システム１では、定点カメラ１０やユーザ端末５で取得された画像データが、その取得時の位置情報およびタイムスタンプとともに、画像管理データベースに記憶される。画像管理サーバ２では、ユーザ端末５からの要求に応じて、地図データ記憶エリアに記憶されている地図データが、ユーザ端末５に返信される。このとき、地図データの表示範囲に含まれる位置情報と対応付けられているタイムスタンプも、ユーザ端末５に返信される。ユーザ端末５では、画像管理サーバ２から取得した地図データおよびタイムスタンプに基づいてヒートマップが生成されて、ＨＭＤで表示される。 （もっと読む）

【課題】ＰＯＩ情報を情報種類別に分類することによって多くのＰＯＩ情報の中から運転者が必要としている情報を取得することができるナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】本発明のナビゲーションシステム１は、表示画面を通じて運転者に情報提供するナビゲーション端末２と、共有知情報サーバ４と通信してナビゲーション端末２にＰＯＩ情報を提供するゲートウェイサーバ３とを備え、ナビゲーション端末２は車両の現在位置と表示画面の表示スケールとを含んだリクエスト情報をゲートウェイサーバ３に送信し、ゲートウェイサーバ３はリクエスト情報に基づいて共有知情報サーバ４からＰＯＩ情報を取得して予めＰＯＩ情報に設定されている識別示に基づいてＰＯＩ情報を情報種類別に分類し、ナビゲーション端末２は分類された情報種類別にＰＯＩ情報を表示画面に表示することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の動作状態に鑑みた車両の走行情報の収集の必要性の高低を考慮することにより、走行情報の通信等のさらなる効率化を図ることができる装置等を提供する。
【解決手段】車両１に搭載されている交通情報処理装置１０において、車両の走行情報が測定され、かつ、走行情報が断続的に交通情報管理サーバ２０に発信される。車両１の動作状態を表す速度ｖ等に基づき、交通情報管理サーバ２０によって指定された所定の規則にしたがって、走行情報の送信間隔Ｔが設定される。 （もっと読む）

【課題】案内経路上の交差点やガイダンスポイント等の分岐からの代替経路を事前に取得しておくことで、オフルート時のナビゲーションを素早く行うことができるナビゲーションシステム、ナビゲーション装置、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、ナビゲーションサーバ側で、案内経路を探索し、案内経路上の分岐点を抽出し、当該分岐点から目的地までの代替経路を探索し、ナビゲーション装置側で、ナビゲーションサーバから送信される案内経路データおよび代替経路データを受信し、案内経路データに基づく経路案内を実行し、代替経路上に現在位置が存在するか否か判定し、代替経路上に現在位置が存在すると判定された場合、当該代替経路の代替経路データを新たな案内経路データとして設定し、当該案内経路データに基づく経路案内を実行する。 （もっと読む）

【課題】道に迷いやすい利用者を、進行方向がわかりやすいような態様で目的地まで的確に案内することが可能な歩行者向けのルート案内手法を提供する。
【解決手段】携帯型端末装置又はサーバ装置は、ＧＰＳなどにより取得した現在位置から目的地までの案内ルートを検索し、案内ルートに沿って目標物を提示することによりルート案内を行う。このルート案内方法は、第１目標物と第２目標物とを一組にして利用者に提示する。第１目標物は、利用者の視認可能距離以内にあって、道路における利用者の現在位置とは対岸側に設定されるので、利用者は第１目標物を容易に見つけることができ、進行すべき方向を容易に知ることができる。第２目標物は、道路における利用者の現在位置側であって第１目標物よりも進行方向よりに設定されるので、利用者は第１目標物を目印として進むことにより、自分のいる側の第２目標物を容易に見つけることができる。こうして、道に迷いやすい利用者に対しても的確にルート案内が可能となる。 （もっと読む）

【課題】案内方法、案内制御装置及びプログラムにおいて、案内の品質を低下させることなく案内時間を短縮することを目的とする。
【解決手段】案内制御装置は、目的地別に、その目的地へ案内された複数の利用者が案内の利用を終了した案内終了位置を保存する。目的地までの経路生成と同時に経路案内を順に生成し、保存した案内終了位置を用いて、一定割合の人が案内の利用を終了したある地点に到達するまでは案内装置により利用者を逐次誘導し、そのある地点に到達後は残りの経路に対する経路案内をまとめて案内して利用者を誘導する。 （もっと読む）

【課題】携帯電話機の動作電力源であるバッテリの残容量に関する情報を乗員に対して適切に通知する。
【解決手段】車両ナビゲーション装置２は、携帯電話機３との間でＢＴ通信回線を接続している状態で、携帯電話機３の動作電力源であるバッテリ３４の残容量が閾値以下に到達すると予測した時刻である残容量到達時刻が、車両が目的地に到着すると予測した時刻である目的地到着時刻よりも先である、即ち、乗員が運転を終了して降車する時点でバッテリ３４の残容量が閾値以下に到達していると判定すると、バッテリ３４の充電を乗員に対して促す旨を通知する。 （もっと読む）

【課題】端末装置からの要求に応じて該端末装置に地図情報を提供するときに、目的地の指定を受けてから最初に送信する地図情報により該端末装置に表示される地図の範囲を目的地周辺の環境にかかわらず適切に設定する。
【解決手段】プローブ情報収集サーバ２は、図示されていない多数の携帯端末装置で生成されるプローブ情報（位置情報、時刻情報）を収集し、内部のプローブ情報ＤＢに保存する。地図情報提供サーバ３は、携帯端末装置５から地図情報の提供を要求されたとき、所定の時点に目的地から所定の半径の円内に存在するプローブ情報に基づいて、携帯端末装置５に提供する地図情報の切り出し範囲及び縮尺を設定する。 （もっと読む）

【課題】本発明はカーナビゲーション装置に関するもので、使い勝手を良くすることを目的とするものである。
【解決手段】そしてこの目的を達成するために本発明は、制御手段９に、車両１の施錠装置３から無線キー５への第一の無線情報と、前記無線キー５から車両１の施錠装置３への第二の無線情報を受信する受信手段１８と、この受信手段１８で受信した前記第一、第二の無線情報を記憶する起動データ記憶手段１９と、この起動データ記憶手段１９に記憶された前記第一、第二の無線情報と、その後に前記受信手段１８で受信される車両１の施錠装置３から無線キー５への第一の無線情報、および前記無線キー５から車両１の施錠装置３への第二の無線情報とを比較する比較手段２０とを設け、この比較手段２０の比較結果により、起動制御を行う構成とした。 （もっと読む）

【課題】
車載装置の起動タイミングを適切に決定する。
【解決手段】
取得手段７１１が、車両ＣＲの停止位置、及び、利用者ＵＲの現在位置を取得する。また、直行方向認識手段７１２が、利用者ＵＲの現在位置から車両ＣＲの停止位置への最短経路方向を直行方向と認識し、進行方向認識手段７１３が、利用者ＵＲの現在位置の変化方向を進行方向と認識する。そして、車両ＣＲの停止位置、利用者ＵＲの現在位置、直行方向、進行方向に基づいて、推定手段７１４が、利用者ＵＲの移動経路に関する行動パターンを推定する。また、利用者ＵＲが車両ＣＲから離れる度に、決定手段７１５が、車両ＣＲの停止位置、利用者ＵＲの現在位置、直行方向、進行方向、及び、行動パターンに基づいて、車載装置７２０の起動タイミングを決定する。そして、起動指令手段７１６が、起動タイミングとなると、起動指令を車載装置７２０へ送信する。 （もっと読む）

【課題】本発明はナビゲーション装置に関するもので、事件や事故の対策が迅速に行いやすくなるようにすることを目的とするものである。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、本体ケース９と、この本体ケース９に設けた表示部１０と、この表示部１０に接続した制御部１４と、この制御部１４に接続した位置検出部１５、および地図データ記憶部１６とを備え、前記本体ケース９に、カメラ１１を設けるとともに、このカメラ１１で撮影した画像を、前記位置検出部１５で検出した位置情報とともに、本体ケース９外に送信する構成とした。 （もっと読む）

【課題】所定の時間間隔で情報提供サーバに周辺検索要求して所望の施設や情報を検索し、その結果を表示画面に表示するビゲーション装置において、ユーザが検索結果を詳細に観察できるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、現在位置と施設種別とを含む施設検索要求を情報提供サーバ２００に送信し、該情報提供サーバ２００から前記施設検索要求に基づいた検索結果を受信し、前記情報提供サーバ２００から受信した検索結果を表示画面に表示するとともに、検索結果を記憶する記憶手段１２８と、車両の停車および発車を検出する車両停車判定手段１２３と、を備え、前記車両停車判定手段１２３が停車を検出した後、発車を検出した場合、前記記憶手段に記憶された前記検索結果を削除する。 （もっと読む）

【課題】地図情報を参照することなく移動方法を特定することが可能な技術を提供する。
【解決手段】移動方法特定装置であって、位置検出部の移動軌跡を取得する移動軌跡取得手段と、前記移動軌跡の形状を示す指標量を取得する指標量取得手段と、移動方法に対応付けられた前記指標量の範囲を取得する範囲取得手段と、少なくとも前記指標量が前記範囲に属することを、前記範囲に対応する前記移動方法によって移動が行われたと特定するための条件とする移動方法特定手段と、を備える。 （もっと読む）