【課題】 簡単な構造でころ本来の自転運動を正確に測定することができるころ軸受におけるころの自転運動測定装置を提供する。
【解決手段】 ころ軸受１０における複数配列されたいずれかのころ１３に、ころ端面の中心から突出させた羽根取付軸５を介して、ころ１３の直径方向に延びる羽根２を取付ける。ころ１３の自転運動検出用の手段として、前記羽根２の通過を検出する検出手段３を設ける。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル機関等における滑り軸受けのメタル耐用期間を簡便に予測できる方法を提供すること。
【解決手段】滑り軸受け部位に使用するディーゼル機関用潤滑油について、硫酸カルシウム又はその含有スラッジの無添加試験液および変量添加した少なくとも２組の添加試験液を用意する。これらの試験液を、滑り軸受けメタル対応材料であるブロック試験片の上をジャーナル対応材料で形成したディスク試験片を滑らせながら、両者の接触部位に循環供給して摩耗試験を行う。該摩耗試験の際における硫酸カルシウム濃度とブロック試験片の摩耗率（メタル摩耗率）との関係を増加関係式（指数関係式）として求める。該増加関係式を用いて滑り軸受け耐用期間（限界稼動時間）を予測する。 （もっと読む）

本発明は、例えば自動車の車軸システムのためのボールジョイント、並びにボールジョイントにおける摩耗測定のための方法に関する。このボールジョイントは、環状又は鉢状のジョイントハウジング（１）を有しており、該ジョイントハウジング（１）のほぼ円筒形の内室内にボールソケット（２）が配置されている。該ボールソケット（２）内に、ボールピボット（４）のボール（３）が滑動可能に受容されている。さらにまた、ボールジョイントは、力若しくは負荷を規定するためのセンサ装置（７）を有している。
本発明によるボールジョイントは、前記センサ装置（７）が、曲げ弾性的なプレート（６）上に配置されていることを特徴としている。該プレートは、ジョイントハウジング（１）内に固定されており、この場合、前記センサ装置（７）は、センサプレート（６）の機械的な応力若しくは撓みを測定するように調整されている。前記ボールジョイントはさらに伝達部材を有していて、この伝達部材によって、ボールソケット（２）の変形時に力又は曲げモーメントが前記センサプレート（６）内に導入されるようになっている。
本発明によるボールジョイントは、頑丈で安価に製造可能であって、ボールジョイントに作用する負荷若しくは力を測定することができる。本発明の方法によれば、ボールソケットのプリロードを測定することによってボールジョイントの摩耗状態を永久的に確認することができる。
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【課題】 強風下に曝されたとしても正確な軸受温度を検出することができるセンサ付軸受装置を提供する。
【解決手段】 軸受１３の運転状態を検知するセンサ１４を備えるセンサ付軸受装置１０であって、センサ１４は、軸受装置１０の軸箱１２に取り付けられるセンサ筐体１５と、センサ筐体１５に配設される温度検出部１８と、を有し、センサ筐体１５の空気に曝される表面に、センサ筐体１５の表面の冷却を妨げる冷却防止機構２７を備える。 （もっと読む）

【課題】 安定した転がり疲れ寿命を備え、信頼性の高い転がり支持装置を提供する。
【解決手段】 内輪、外輪、及び転動体の少なくとも一つを、その転がり面をなす表層部の３００ｍｍ² 当たりに存在する旧オーステナイト結晶粒の最大粒径が１００μｍ以下で、且つ、極値統計処理に基づいて１５０００ｍｍ² 当たりに存在すると推定される旧オーステナイト結晶粒の推定最大粒径が１２０μｍ以下であるものとする。 （もっと読む）

【課題】データ処理時間の大幅な増大や装置の高価格化を招くことなく、回転体の異常の有無を従来よりも高精度に判定することができる異常判定装置を提供する。
【解決手段】異常判定装置１は、センサ２から出力されたアナログ信号をＡ／Ｄ変換器５でデジタル信号に変換し、そのデジタル信号をデシメーション処理回路６でデシメーション処理することにより当該デジタル信号のピーク感度を保持しつつ当該デジタル信号を圧縮し、その圧縮したデジタル信号に基づいて判定処理装置７により回転体の異常の有無を判定する。Ａ／Ｄ変換器５でアナログ信号をデジタル信号に変換する際、デシメーション処理後においても処理前のピーク感度が保持される程の高いサンプリング周波数でサンプリングを行うことにより、データ処理時間の大幅な増大や装置の高価格化を招くことなく、回転体の異常の有無を高精度に判定することができる。 （もっと読む）

【課題】異常診断のための計算負荷を軽減するとともに、異常の有無を精度よく短時間で検出できる異常診断方法を提供する。
【解決手段】センサ１で検出された音又は振動を表す信号は、増幅器２で増幅され、ＡＤ変換器でデジタル信号に変換され、診断用コンピュータ４に入力される。診断用コンピュータ４は、周波数解析プログラムを内蔵し、診断を行う。診断は、検出した信号又はそのエンベロープ信号の周波数スペクトルを求め、周波数スペクトルから、回転体又は前記回転体関連部材の異常に起因する周波数成分のみを抽出し、抽出した周波数成分の大きさにより、異常を判断する。 （もっと読む）

【課題】 実用性が向上させられた歯車体組付方法と、その歯車体組付方法において利用することができる歯車位置測定装置とを提供する。
【解決手段】 ピニオン１４のギヤ部２６とデフＡｓｓｙ１６のリングギヤ４２との噛合を適切な状態とするために行われる第１歯車距離Ｌ２と第２歯車距離Ｌ４との測定を行う組付方法を、ピニオン１４の回転に伴って変化する測定子１４０の進出量の極小値に基づいて行う第１歯車距離Ｌ２の測定と、３以上の測定子２２２を有する測定具２２４を用いて行う第２歯車距離測定Ｌ４の測定との少なくとも一方を行うものとする。第１歯車距離測定を、極小値という１つの測定値に基づいて測定を行うことで、簡便かつ迅速な測定が可能となり、また、第２歯車距離測定を、複数の測定子を利用したものとすることで、良好な精度の測定を迅速に行えることになる。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で、互いに異なる２方向の変位又は荷重を測定できる変位測定装置及び荷重測定装置を実現する。
【解決手段】外輪３に支持したセンサユニット２２に保持した１対のセンサ２４ａ、２４ｂを、ハブ４に外嵌固定したエンコーダ１２ｅの被検出面に対向させる。これら両センサ２４ａ、２４ｂの検出信号の位相差から、上記外輪３と上記ハブ４との間のアキシアル方向の変位又は荷重を求める。又、上記両センサ２４ａ、２４ｂの検出信号の振幅から、上記外輪３と上記ハブ４との間のラジアル方向の変位又は荷重を求める。 （もっと読む）

【課題】 歯面全体にわたってクランクギアとバランサギアの噛合状態を迅速且つ精密に検査すること。
【解決手段】 クランクシャフト３を回転させる駆動機構１６０と、バランサギア１７のクランクギア４との噛み合いを調整する噛合調整機構１２６を設ける。噛合調整機構１２６は、当該クランクギア４に従動する従動方向と反従動方向とに択一的に調整する。各シャフト３、１７の回転角を検出する回転角度検出手段１２４、１５４を設ける。バランサシャフト１４の軸方向の移動を検出するスラスト変位量計測手段１２３を設ける。所定回転数だけバランサギア１７のクランクギア４への噛み合いを前記従動方向に調整した後、反従動方向に切り換え、各回転角度検出手段１２４、１５４並びにスラスト変位量計測手段１２３が計測した変位量に基づいて、バランサギア１７とクランクギア４のバックラッシュを演算するようにしている。 （もっと読む）

【課題】スパーク発光分光分析法により得られた鋼中介在物の分析評価結果を基に転がり軸受の転がり寿命を高精度に評価することのできる転がり軸受の寿命評価方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受をスパーク発光分光分析法により分析して、その転がり寿命を評価するに際して、スパーク発光分光分析法による分析の位置を軸受の軌道面から母材丸棒の径方向に母材直径換算で±１０％の範囲内とする。 （もっと読む）

【課題】脆性剥離による軸受寿命の低下を的確に再現、評価できる軸受試験装置と軸受試験方法を提供することである。
【解決手段】モータ５でベルト駆動され、無端ベルト７の張力で荷重を負荷される回転軸１に、試験軸受２とダミー軸受３を間隔を開けて取り付け、これらの試験軸受２とダミー軸受３の各外輪２ｂ、３ｂを互いに絶縁された別々のハウジング４ａ、４ｂに固定して、各ハウジング４ａ、４ｂに取り付けた接点端子８ａ、８ｂ間に通電し、試験軸受２の内輪２ａと外輪２ｂとの間にボール２ｃを介して電流を流すことにより、試験軸受２に封入されるグリースから電気分解によって強制的に水素を発生させ、水素脆化に起因すると考えられる脆性剥離を再現可能として、この脆性剥離による軸受寿命の低下を的確に評価できるようにした。 （もっと読む）

【課題】異常診断のための計算負荷を軽減するとともに、異常の有無を精度よく短時間で検出できる異常診断方法を提供する。
【解決手段】センサ１で検出された音又は振動を表す信号は、増幅器２で増幅され、ＡＤ変換器でデジタル信号に変換され、診断用コンピュータ４に入力される。診断用コンピュータ４は、周波数解析プログラムを内蔵し、診断を行う。診断は、検出した信号又はそのエンベロープ信号の周波数スペクトルを求め、周波数スペクトルから、回転体又は前記回転体関連部材の異常に起因する周波数成分のみを抽出し、抽出した周波数成分の大きさにより、異常を判断する。 （もっと読む）

【課題】機械を診断するための方法およびシステムを提供すること。
【解決手段】構成要素の残存運用年数を予想する方法であって、少なくとも１つのルールセット（４００）を有するデータベースを含む機械監視システム（１１４）を使用して、構成要素の少なくとも１つの動作パラメータを示す複数の構成要素データを生成するステップと、ルールセットを使用して構成要素データを傾向分析し、傾向分析されたデータを外挿（４１６）して、構成要素の残存運用年数を容易に予想できるようにするステップを含む。 （もっと読む）

【課題】人の判定結果と異音検査装置における判定結果との相関を、容易かつ確実にとれ、官能検査に代わる高精度な異音検査方法を提供することを目的とするものである。
【解決手段】製品８から発生する音を回転機構１、マイクロホン２、回転制御機構３などの計測手段で計測したデータに基づき、製品８の異音の良否を判定する異音検査を、測定データから人が正常音と判断した製品８の音データを基準値として保存する基準音データ格納部６２の記憶手段と、記憶手段により保存されている正常音の音データと計測手段で測定された製品８の音の測定データとの一致度を算出する一致度算出処理部６３の処理手段と、処理手段により算出された結果を用いて製品８の異音の良否を判定する判定部６４の判定手段にて行う。 （もっと読む）

【課題】設備の正常運転時のデータのみを用いて異常の発生ないし異常の兆候を検出することを可能とする。
【解決手段】設備から発生する音波と振動との周波数成分を周波数成分抽出部２で抽出し、さらに周波数成分修正部３で周波数軸方向に伸縮させて正規化した修正周波数成分を生成する。設備の正常運転時の修正周波数成分を用いて競合型ニューラルネットワーク５ａを学習させ、設備の正常動作に対応付けたクラスタのみを有し各ニューロンごとに設備の正常と異常とを判定する閾値を対応付けたクラスタリングマップを生成する。クラスタ判定部５ｂは、クラスタリングマップの各ニューロンで、設備の運転時に得られる修正周波数成分に対応するニューロンとの距離が最小になるニューロンを抽出し、この距離を当該ニューロンに設定されている閾値と比較することにより設備の正常と異常とを判定する。 （もっと読む）

【課題】耐久試験を自動的に行なうことに適した検査装置を提供すること。
【解決手段】ワーク（エンジン）にセンサを付け（Ｓ１）、耐久試験を開始（Ｓ２）。一定時間経過後、耐久試験を一旦停止（Ｓ３）。そして、取得したセンシングデータを、検査装置１０内の判定アルゴリズム作成手段へ渡す（Ｓ４）。初期状態であれば、正常状態と推定し、判定アルゴリズム作成手段は、正常の波形データとして数値化し正常領域を規定する基準空間，判定モデルを作成し、判定アルゴリズムに登録し（Ｓ５）、判定モデルから異常と判定する閾値をセットする（Ｓ６）。ついで、耐久試験を再開し（Ｓ７）、長時間にわたってエンジンを回転させ続ける。耐久試験実行中に各センサから得られるセンシングデータを検査装置内の判定アルゴリズムに与え、リアルタイムに状態判定を行ない（Ｓ８）、閾値を超えることがあれば瞬間停止命令を耐久試験機に出力する（Ｓ９）。 （もっと読む）

【課題】 有寿命品を有する整備対象システムの整備において、有寿命品の個体差による性能ばらつきがあっても、故障直前まで使用できる整備管理システムを実現する。
【解決手段】 整備対象システム１のＢＩＴ（Built−In Test）で得られた時間データ及び使用時間をシステム内の制御部６のメモリ７に記録し、そのデータを整備器材２に転送し、計算機９の部品性能劣化判定手段において、構成品内部の摺動部材の摩耗による性能劣化予測を行い、この性能劣化予測の精度向上のために整備対象システム１の塔載母機で取得された高度、大気温度、大気速度及び加速度等のデータで補正を実施して、真の部品寿命を予測することにした。 （もっと読む）

【課題】 摺動試験を効率良く行うことができる騒動試験装置および摺動試験方法を提供する。
【解決手段】 すべり軸受３の一側の両端部の温度を測定する熱電対１１８Ａ，１１８Ｃを備えている。熱電対１１８Ａ，１１８Ｃによって、すべり軸受３の一側の両端部の内周面における温度上昇を検出することができ、これにより片当りの発生を検出することができる。また、コンロッド１７を傾動させることによりコンロッド１７の傾きを調整する傾き調整ねじ１４１を備えている。熱電対１１８Ａ，１１８Ｃで測定されたすべり軸受３の両端部の温度差が小さくなるように、傾き調整ねじ１４１によってコンロッド１７をシャフト２の軸線方向に傾動させると、すべり軸受３を取り出すことなくすべり軸受３の片当りを解消することができる。 （もっと読む）

【課題】 簡単な振動測定装置の構成で鉄道車両などの車両における軸受の損傷を早期かつ容易に検知することができる軸受監視システムを提供する。
【解決手段】 左側軸受の測定系においては、加速度センサ１Ｌが左軸受振動をＮ回測定し、フィルタ回路３Ｌが振動周波数の高周波帯域のみを通過させて実効値回路４Ｌへ送信する。実効値回路４ＬはＮ回測定中の左軸受振動から左軸受振動最小値を算出する。右側軸受の測定系においても、加速度センサ１Ｒが右軸受振動をＮ回測定し、フィルタ回路３Ｒが振動周波数の高周波帯域のみを通過させて実効値回路４Ｒへ送信する。実効値回路４ＲはＮ回測定中の右軸受振動から右軸受振動最小値を算出する。記録・判定装置５は、左軸受振動最小値と右軸受振動最小値の比が所定の閾値より大きいとき、振動最小値の大きい方の軸受が異常であると判定する。 （もっと読む）