【課題】添加剤により燃焼時の炭化能力を極めて高めることで、高度な難燃性の必要な寝具や家具等に用いられる繊維製品に好適に使用が可能である難燃性合成繊維および難燃繊維複合体、それを用いた布張り家具製品を提供する。
【解決手段】ハロゲン原子を１７重量％以上含む重合体１００重量部に対し、酢酸セルロースを５〜３０重量部、ガラス物質を５〜３５重量部、かつ該酢酸セルロースおよび該ガラス物質の合計が１０〜４０重量部となるよう含有する難燃性合成繊維である。 （もっと読む）

平坦な表面を有するマットレスを提供するためのマットレス及び改良された布カバー。キルティングを施されていないマットレスカバーの製造方法及びキルティングを施されていないマットレスカバーを有するマットレスの製造方法も提供する。ここに記載のシステム及び方法には、前記マットレスの就寝面として、インナーコア構造とは別個に製造され、前記インナーコア上に重ねて所定の位置に固定することの可能な複数のマットレスパネルが含まれる。これらのマットレスパネルに、一材料層として追加されていても、前記マットレスパネル内の複数の層のうちの、例えば充填材層などの１つ又は複数の層内に組み込まれていてもよい耐火性材料の層が含まれてもよい。
（もっと読む）

【課題】立体編物の外周を縁部カバー材で被覆処理したクッション材として、特にベッドパッド等の寝具、座布団、置き敷きマット等に利用されるもので、家庭用洗濯機による通常洗濯が可能で、乾燥後の縁部型崩れ防止と外観変化の少ないクッション材及びタンブラー型洗濯機による高温洗濯でも乾燥後の縁部型崩れ防止と外観変化のすくない見栄えの良いクッション材を提供する。
【解決手段】表裏二層の編地と該二層の編地を連結する連結糸からなる立体編物を１枚もしくは複数枚積層させたクッション部材の外周を、縁部カバー材によって被覆処理したクッション材であって、家庭用洗濯機による４０℃洗濯時の洗濯収縮率差（Ｘ１）がタテ・ヨコ方向共に０±５．０となることを特徴とするクッション材。 （もっと読む）

【課題】例示としての実施形態の場合には、第１の面と第２の面を有する浸透性繊維強化熱可塑性コア層を含む自動車内部構造構成要素用の多層繊維強化シートを提供すること。
【解決手段】コア層は、熱可塑性樹脂により一緒に接着されている複数の強化繊維を含み、約０．１ｇｍ／ｃｃ〜約１．８ｇｍ／ｃｃの密度を有する。また、多層繊維強化シートは、コア層の第１の面に取り付けられている少なくとも１つの第１の補強皮、およびコア層の第２の面に取り付けられている少なくとも１つの第２の補強皮を含む。第１および第２の各補強皮は、強化繊維および熱可塑性樹脂のマトリックスを含む。この場合、第１の面に取り付けられている強化繊維のマトリックスは、二軸方向に配置され、第２の面に取り付けられている強化繊維のマトリックスも二軸方向に配置されている。 （もっと読む）

本発明は、１または複数のゲル部を有するマットレスまたはマットレスパッドに概ね関する。ゲル部は、マットレスまたはマットレスパッドの局所領域において改善された支持および快適性を提供することができる。

（もっと読む）

【課題】従来の難燃性不織布では解決が困難であった課題、すなわち、加工性や風合い、触感が良好で意匠性が高く、米国タバコ試験１６ＣＦＲ ｐａｒｔ１６３２に合格するマットレス、さらには、米国タバコ試験１６ＣＦＲ ｐａｒｔ１６３２とともに米国カリフォルニア州燃焼試験ＴＢ６０３に合格するマットレスを提供する。
【解決手段】ハロゲン原子を１７重量％以上含む重合体（１）１００重量部に対し、１５０℃〜４００℃で熱分解し塩基性ガスを発生する化合物（２）を３重量部以上含む難燃性合成繊維である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、マイナスイオンの発生にバラツキがなくマイナスイオン効果に優れ遠赤外線による温熱効果を発揮する寝具用マットを提供することを目的とする。
【解決手段】敷マット１は、中心部に金属で被覆された短繊維を含む不織布からなる導電性シート１０を備え、導電性シート１０の底面に粉末状の遠赤外線放射性セラミックを含む遠赤外線放射シート１１を備えている。そして、導電性シート１０及び遠赤外線放射シート１１を上下からポリエステル繊維からなる綿シート１２ａ及び１２ｂで挟み、さらに、表地綿シート１３ａ及び裏地綿シート１３ｂで上下から挟むように配置した積層構造となっている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションパッドがシートフクッションレームに対してずれ動くことを防止して、異音の発生を効果的に防止できるようにする。
【解決手段】シートクッションパッド１４のパッド本体２５のうちシートクッションフレーム１３に当る部分の複数箇所に、シートクッションフレーム１３に対する摩擦係数がパッド本体２５よりも高い高摩擦部材３０を配置し、この高摩擦部材３０とシートクッションフレーム１３との間の摩擦力によってシートクッションフレーム１３に対するシートクッションパッド１４の摺動を阻止するようにする。これにより、シートに座る人の体重でシートクッションパッド１４が押圧されたときに、シートクッションパッド１４がシートクッションフレーム１３に対してずれ動くことを防止して、シートクッションパッド１４がシートクッションフレーム１３と擦れて異音が発生する不具合を防止する。 （もっと読む）

【課題】シートクッションパッドがシートフクッションレームに対してずれ動くことを防止して、異音の発生を効果的に防止できるようにする。
【解決手段】シートクッションパッド１４の補強材２８のうちシートクッションフレーム１３に当る部分の複数箇所に、シートクッションフレーム１３に対する摩擦係数がパッド本体２５や補強材２８よりも高い高摩擦部材３０を配置し、この高摩擦部材３０とシートクッションフレーム１３との間の摩擦力によってシートクッションフレーム１３に対するシートクッションパッド１４の摺動を阻止するようにする。これにより、シートに座る人の体重でシートクッションパッド１４が押圧されたときに、シートクッションパッド１４がシートクッションフレーム１３に対してずれ動くことを防止して、シートクッションパッド１４がシートクッションフレーム１３と擦れて異音が発生する不具合を防止する。 （もっと読む）

【課題】ローコストで吸放湿性と通気性に優れた真綿を中材とする寝具を提供することを課題としている。
【解決手段】表面側が家蚕の繭を原材料とする家蚕真綿４からなり、内側が野蚕の繭を原材料とする野蚕真綿６からなる中材３が側生地２の中に収容してなる寝具。野蚕真綿６を家蚕真綿４に内包させるように、家蚕真綿４を中材３における被覆材とし、野蚕真綿６を被覆材に被覆される中詰材とする。野蚕真綿６内に中芯７を収容させることもできる。 （もっと読む）

【課題】
積層部材の間に藺草の細片状物や織成物を挟むことにより湿度調整機能や脱臭機能等を確保すると共に、これが積層部材を通過して外部に出難く、万が一出たときでも汚れが目立たない藺草積層体及びそれを使用した製品を提供する。
【解決手段】
座布団Ａは藺草積層体Ｈ１を備えている。藺草積層体Ｈ１は、通気性を有するマット部材１，１を備えている。マット部材１，１の間には藺草の細片状物２が設けてある。細片状物２は粉状にならないよう長さが２ｃｍ以下程度に藺草の茎の部分を切断してある。細片状物２はマット部材１，１の間の全体に拡げてある。マット部材１，１は、間に細片状物２の湿度調整機能や脱臭機能等が確保できる程度の量の接着剤を設けて接着してある。マット部材１，１は座布団カバー３で覆われている。 （もっと読む）

【課題】容易に折り畳める波形の植物繊維マットレスの製造方法を提供する。
【解決手段】波形マットレス構造体の製造工程であって、該工程には、植物繊維細長体２５のスタックを、少なくとも植物繊維シートの第１層２４と第２層２１と間に配置して、予圧縮した組立体を形成するステップ；及び、該予圧縮した組立体を圧縮して、波形マットレス構造体を形成するステップを備える。予圧縮した組立体を１００℃〜１３５℃の温度で１対の造形型を使用して圧縮するが、そこでは少なくとも片方の該造形型の形状を、複数の略半球状断面の円柱、略台形断面の角柱、略三角形断面の角柱及び多角形断面の角柱を縦に並べた形状から成る群から選択する。該植物繊維を、好適には椰子殻繊維とする。少なくとも１層の前述した工程によって製造した波形構造体を有するマットレスを更に備える。 （もっと読む）

公共の輸送機関または公共の乗換えターミナルにおいて、シート１００の快適性を高めるために旅行者によって使用されるシートパッド・アセンブリ１０は、粘弾性発泡体から形成され、シート１００の少なくとも腰／大腿支持部１０２および背中支持部１０６の寸法にほぼ一致する寸法を有するクッション１２を含む。粘弾性発泡体１２は、シート１００の硬い部分間のすき間やピンチポイントのすき間を埋めて、すき間全体にわたって旅行者を効率的に支持する。シートパッド・アセンブリ１０は、さらに、取り外し可能なカバー１４、シートパッド・アセンブリ１０を巻いた状態で保持するためのストラップ２０、およびシートパッド・アセンブリ１０を運ぶためのキャリーバッグ３０を含む。
（もっと読む）

【課題】エアーマットレスの体圧分散性、通気性を改善するとともに、構造も簡素とし、洗浄を容易とする。
【解決手段】熱可塑性樹脂又は熱可塑性弾性樹脂を原料又は主原料とし、この三次元網状構造体１ａは、押し出し成形によってループ状に無秩序に絡まり合い部分的に熱接着する複数の中空連続線条１ｂから構成されるスプリング構造体であり、三次元網状構造体１ａの端面領域１ｃ、１ｄにある中空連続線条１ｂの両端部１ｅがそれぞれ閉塞されることにより、大気圧を超える圧力の空気が中空連続線条１ｂの中空部１ｆに封入されるものであり、中空部１ｆには空気に代えて、液体（例えば、ゲル等）を封入してもよい。 （もっと読む）

【課題】ソフトな風合い、軽量保温性、吸放湿性に優れた中綿、および該中綿を含む繊維製品を提供する。
【解決手段】単糸繊度が０．１〜１．５ｄｔｅｘかつ繊維横断面中空率が４０〜８０％の中空ポリエステル短繊維と、セルロース系短繊維とで中綿を構成し、必要に応じて熱接着性複合短繊維および／またはアクリル系樹脂を含ませて嵩性の洗濯耐久性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の難燃性不織布では解決が困難であった課題、すなわち、加工性や風合い、触感が良好で意匠性が高く、米国タバコ試験１６ＣＦＲ ｐａｒｔ１６３２に合格するマットレス、さらには、米国タバコ試験１６ＣＦＲ ｐａｒｔ１６３２と共に米国カリフォルニア州燃焼試験ＴＢ６０３に合格するマットレスを得る。
【解決手段】不織布を構成する繊維が、ハロゲン含有繊維（Ａ）４０〜９０重量％、及びポリエステル系繊維（Ｂ）１０〜６０重量％からなる難燃性不織布、あるいは、ハロゲン含有繊維（Ａ）４０〜９０重量％、ポリエステル系繊維（Ｂ）１０〜６０重量％、及び難燃セルロース系繊維（Ｃ）０〜５０重量％を含有する難燃性不織布を、マットレスの内部構造体を保護するために用いる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、繊維から実質的に構成された立体多重織組織において横ずれの発生のない優れたクッション性を有し安定した圧縮回復性を備えたクッション構造体を提供することを目的とするものである。
【解決手段】平織で織成された地組織１０が上下に多重に組織され経糸方向に高収縮糸１１が多数配列して織り込まれており、地組織１０が上下の高収縮糸１１に交互に交絡して波状に湾曲した状態に構成される。地組織１０が波状に湾曲することで、多数の連通空隙部１２が緯糸方向に沿って配列された層構造Ｍが形成される。層構造Ｍでは、扁平モノフィラメントからなる経糸１０ａが上下の高収縮糸１１に交絡して間隔を保持することで連通空隙部１２が維持されるようになっており、経糸１０ａが連通空隙部１２の骨格形成を担っている。そして、地組織１０を構成する緯糸１０ｂが経糸１０ａに織り込まれることで、経糸１０ａ全体が一体化して機能する。 （もっと読む）

車両シートに少なくとも１つのアンテナ（７）が配置され且つ固定されている。この少なくとも１つのアンテナ（７）は、車両シートのシートカバー（６）とは別個に形成された導電性の織布又は不織布から形成されている。当該の少なくとも１つのアンテナ（７）は、送受信ユニットに接続可能である。
（もっと読む）

【課題】車両シート用丸編地であって、丸編地の風合いや通気性が損なわれることなく、縫製時に編目の損傷が発生しにくい車両シート用丸編地を提供する。
【解決手段】融点が２４０℃以上のポリエステルからなるポリエステル繊維糸条と、融点が２４０℃未満の熱可塑性樹脂が少なくとも繊維表面に露出した熱接着性繊維糸条とを用いて車両シート用丸編地を編成した後、前記の熱接着性繊維糸条を加熱により融着処理する。 （もっと読む）

【課題】空気を敷布団本体内部に供給し、就寝に適した温度および湿度にして快適な就寝環境を形成することができ、折り畳むこともできる、敷布団を提供する。
【解決手段】空気移送路１６Ａは、主配管路と導入管路とを有する配管ユニットで形成される。主配管路は、第１の管路１８ａ〜１８ｃと、継手部３４，３６，３８，４０を介して第１の管路１８ａ〜１８ｃに連通される第２の管路２８ａ，２８ｂとを含む。第１の管路１８ａ〜１８ｃは、噴出口２６を備えた剛性を有する第１の管２０との間には、可撓性を有する第１の管２２が配設される。第２の管路２８ａ，２８ｂは、可撓性を有する第２の管３０を含む。温風，冷風等の空気は、導入管４２を介して主配管路に供給され、噴出口２６から敷布団１０内に噴出される。敷布団１０が折り畳み線で折り畳まれ、折り畳み線の両側に第１の可撓性管２２乃至第２の可撓性管３０が位置するように、配管ユニットが形成される。 （もっと読む）