【課題】蓋部材の剛性を維持しつつ、蓋部材が受ける荷重を蓋部材自体で吸収しやすくなる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両の後方に設けた荷室に、車両の前後方向後方に敷設された第１フロア底面６と、第１フロア底面６よりも車両の前後方向前方に敷設され、かつ第１フロア底面６の敷設位置よりも敷設位置が高く設定された第２フロア底面７と、第１フロア底面６を覆う板状の蓋部材８とを備えた車両用収納装置４において、第２フロア底面７の下方であって、かつ第１フロア底面６側に第１ガイド４６を設け、この第１ガイド４６は、車両の前後方向前方から後方に向かうに従って漸次高さが高くなるように形成され、第１ガイド４６の上端が第２フロア底面７の下面７ａに当接するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】必要に応じて後部座席の後に設けたリヤシェルフとして使用できる車両用バスケットを提供する。
【解決手段】車両用バスケット１１は車両１２の後部に設けられた荷室１３の空間の中央に折り畳まれた状態で配置されて、荷室１３内の物（荷物）３４をカバーしている。車両用バスケット１１の両方の取っ手アーム３６、３７をそれぞれ荷室１３の側部４１に係止する形状に形成している。取っ手アーム３６、３７は、倒されることによって畳まれるときの支点となる連結支点部４２を備えている。 （もっと読む）

【課題】リッドが開いた状態でリッドに荷重が加わる場合に、リッドが外れてリッド自体の破損を防止することを可能にする。
【解決手段】リッド２３に、収納部２１を覆うリッド本体３１と、このリッド本体３１のエッジに設けられリッド２３の開閉の支点となる開閉支点３２と、リッド本体３１から延出されるとともに開閉支点３２側に形成される突起部３４と、この突起部３４に形成され収納部２１に摺動するカム部３５と、を備え、収納部２１に、収納部２１に形成され開閉支点３２を受ける受け部４１と、突起部３４が挿入される開口部４２と、カム部３５が摺動する壁面４３と、を備え、カム部３５が壁面４３に当接するときに、リッド本体３１を略垂直状態に自立させ、この略垂直状態からリッド本体３１に開方向の荷重が加わるときに、カム部３５で壁面４３を押圧しつつカム部３５を壁面４３に摺動させ、開口部４２から突起部３４を離脱させる。 （もっと読む）

【課題】成形性、断熱性、耐薬品性、耐衝撃性等に優れ、高温における荷重下での寸法安定性に優れた、発泡成形体、車両用内装材、車両用タイヤスペーサおよび車両用ラゲージボックスを提供することを課題とする。
【解決手段】ポリプロピレン系樹脂１００重量部とポリスチレン系樹脂１００〜４００重量部とを含む発泡性改質ポリスチレン系樹脂粒子を予備発泡させ、次いで型内成形することにより得られ、ＪＩＳ Ｋ ７１３５に準拠した８０℃における寸法の変形係数が−７〜０％／時であることを特徴とする発泡成形体により課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】上下方向に高さを変えられるラゲージフロアボードを備え、円滑な操作を楽に行えるようにして利便性を高めたラゲージルーム構造を提供する。
【解決手段】本発明に係る、ラゲージフロアボード１２を上段又は下段の水平位置で保持可能な車両用のラゲージルーム構造は、ラゲージフロアボード１２の車幅方向両外側に設けられる突起部１４と、ラゲージルーム側壁３に設けられ、突起部１４を受け入れるガイド部１５と、を備え、当該ガイド部は、ラゲージフロアボード１２を上段に導く水平ガイド部１７と、ラゲージフロアボード１２を下段に導く傾斜ガイド部１６と、水平ガイド部１７と傾斜ガイド部１６との交差する部分の車体後方側に設けられ、突起部１４の方向を転換する方向転換部１８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】バックドアの開放操作時に、簡単な構成で後部荷室の後方部を広範囲に亘って開放することにより、荷物の出し入れを容易化できるようにする。
【解決手段】車体の後方に形成された後方開口部１と、該後方開口部１を開閉可能に覆うバックドア３と、上記後方開口部１の前方側に形成された後部荷室５を備えるとともに、該後部荷室５の上方部にトノボード７が略水平な展開状態で設置された車両のトノカバー装置であって、上記トノボード７は、車両の前後方向に位置する前部ボード１０および後部ボード１１を有するとともに、該前部ボード１０の後端部と後部ボード１１の前端部とがヒンジ部１３により屈曲可能に連結され、上記バックドア３の開放動作に伴って後部ボード１１を略水平な初期状態から後端部を上昇させるように駆動する上昇駆動手段と、上記前部ボード１０の後端部を初期位置よりも前方に移動させるように駆動する前動駆動手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】携帯型電子機器のインパネ側への取り付け性を改善しつつも、配線の露出を避けて着脱何れの際にもインパネの見た目を良好に保つことのできるインストルメントパネルの携帯型電子機器取り付け構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルに、その前面部１ａに開口したボックス部１０を設ける。ボックス部１０には、ボックス部１０の開口部１１を覆うように携帯型電子機器４を取り付け可能とする取り付け部２０、および、携帯型電子機器４と車体との配線を行うための接続端子３０，３１を設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】後席シートのクッションを跳ね上げた状態で物品を安定的に固定することができる後席クッション構造を得る。
【解決手段】後席シート３０のシートクッション３０Ａの後端部３１Ｂには、シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを車両上方に跳ね上げるように回動させるヒンジ部３２が配設されている。ヒンジ部３２は、アッパヒンジ３６に設けられた凸部とロアヒンジ３４に設けられた複数の孔部によりシートクッション３０Ａの前端部３１Ａを所定の回動角度で保持する。シートクッション３０Ａの下方側の蹴上がり部４２には、ストラップ４８を固定するリテーナ４６が設けられている。シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを跳ね上げてシートクッション３０Ａの車両前方側に自転車５０を積み込んだ後、リテーナ４６に取り付けたストラップ４８で自転車５０を緊締することで、自転車５０を安定的に固定できる。 （もっと読む）

【課題】荷室側の水平面に対する起立姿勢のパーセルシェルフの傾斜角が９０°以下となる構造であっても、パーセルシェルフを簡単に起立姿勢に設定することができて、パーセルシェルフの姿勢変更作業の手間を軽減することができるパーセルシェルフの支持構造を提供する。
【解決手段】荷室側面を形成する内装部材とパーセルシェルフ５の側部との一方に横軸部１５が設けられ、横軸部１５が相対回転自在に嵌合する軸受け部２５が他方に設けられて、パーセルシェルフ５が起立姿勢と倒伏姿勢とに揺動切り換え自在に構成されているパーセルシェルフ５の支持構造であって、横軸部１５の外周部と前記軸受け部２５の内周部との一方に、他方に対して弾性係合してパーセルシェルフ５の起立姿勢を保持する係合凸部１７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】少量生産の車両、特に車両の仕様により部品の構成が異なるものでも、安価で製造が容易なコンソールの製造方法を提供する。
【解決手段】ジャバラ部４４を有するコンソール４０のブロー成形による製造方法であって、パリソン１６をブロー成形金型１８内で膨張させることにより、一対のコンソール４０の本体部４２及びジャバラ部４４を成形し、成形された一対のコンソール４０を中央部分の分離溝３６で２分割することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】車両廃棄時等に、コンソールパネルの前方側端部を折り返した状態を維持することができ、露出させた機能部品に対する作業性を向上させることができるコンソールパネルを提供すること。
【解決手段】コンソールパネル１は、車両の運転席と助手席との間において、車両の前後方向に延設されたコンソール部４の側方に取り付けるものである。コンソールパネル１は、その前方側端部１１の裏面側において、上下方向又は斜め上下方向に横断する折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂを前後方向の２箇所に形成してなる。コンソールパネル１は、２箇所の折曲用薄肉部２Ａ、２Ｂに沿って前方側端部１１を表面側１０１に折り返すことによって、前方側端部１１が樹脂の反発力によって元の状態に戻らないようにして、コンソール部４の内部又は前方に設けた機能部品６を露出させるよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】隔壁の衝撃吸収性能を向上させて、隔壁の破片が乗員側に飛散するのを抑制可能な隔壁構造を提供すること。
【解決手段】車両Ｖの室内Ｒを仕切る隔壁１に加わる衝突エネルギーを吸収するための隔壁構造が、カバー６と、カバー６の内部に車幅方向に間隔を空けて配置された複数の補強部材（ワイヤ）３と、各補強部材３に対して交差するように補強部材３の後方に配置されたベルト４と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】把手の格納位置と使用位置とにおける回動姿勢保持機能を長期に亘って維持できる収納ボックスの把手取付構造の提供を図る。
【解決手段】収納ボックス１のフランジ部２に立設された軸受片３は、その上面とカバー２０との間に設定されたクリアランスδにより上下方向の撓み変形が許容される。把手１０の連結軸１１はフランジ部２上で軸受片３の上下方向の撓み変形による弾性作用と、クリアランスδを埋めて介装されたクッション材２２の弾性とによって、所要の回動抵抗をもって回動可能に抱持した状態で軸受けされる。 （もっと読む）

【課題】可動部にハーネスを配置することなく蓋体からボックス内部への照明を可能とし、且つ、ボックス外部をも照明可能な、ＬＥＤを用いた車両用コンソールランプを提供する。
【解決手段】収納部と、開閉可能に配置される蓋体と、該収納部の壁部に配置されるＬＥＤからなる光源と、を備える車両用コンソールランプにおいて、前記蓋体の内部に導光体を配置した。さらに導光体の光入射面と対向する部位に発光部に向けて反射するＶ状溝からなる第１反射面を形成し、光源の光軸を少なくとも蓋体が閉じた状態において、光入射面及び第１反射面と交差するよう配置した。 （もっと読む）

【課題】テールゲート開放時の開口を大きく確保することが可能なパーセルシェルフ構造を提供する。
【解決手段】パーセルシェルフ１は、前端部１０ｓがサイドパネル４に回動可能に支持された前側シェルフ１０と、テールゲート２に固定された後側シェルフ２０と、前側シェルフ１０の前端部１０ｓから後側へ離れた位置と前記テールゲート２とを連結するストラップ３０とからなり、テールゲート２が開いた状態では前側シェルフ１０と後側シェルフ２０とは離れており、テールゲー２トが閉じた状態では、前側シェルフ１２と後側シェルフ２０とは接触している （もっと読む）

【課題】取付対象となる部材に傷がつくことを防止し、しかも取付対象に対する取り付けが容易である付勢装置を提供する。
【解決手段】グローブボックスとインパネとの間に介装される付勢装置１において、グローブボックスに形成された支持ベース１１と、この支持ベース１１に回動自在に支持された回動軸を有すると共に、インパネに弾接する当接体１３と、この当接体１３に保持され、その一端で当接体１３を弾接方向に付勢する捻りコイルバネ（弾性部材）とを備え、支持ベース１１が、回動軸を支持する軸受部２１，２１と、弾性部材の他端１４ｃを係止するバネ係止ブロック２３とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】コートフック部の耐久性を向上させることができるアシスタントグリップの取り付け構造を提供する。
【解決手段】アシスタントグリップ１０の一対の取り付け部１５がルーフサイドインナパネル２側の一対の被取り付け部５に各別に取り付けられ、一方の取り付け部１５側からコートフック部２０が突出しているアシスタントグリップ１０の取り付け構造であって、コートフック部２０を補強する補強板３０がコートフック部２０の裏面２０Ｕに重なっている。 （もっと読む）

本発明による保持装置１０は、少なくとも１つの長い溝部材１２と、少なくとも１つのクリップ部材１４とから構成されている。溝部材は、内部に溝２２が形成されており、溝への入り口を提供する長いスロット２４を有している。クリップ部材のそれぞれは、溝内に配置されるようになっている係合部２８（図３）と、長いスロットを通るネック部によって係合部に接続された外部取付部３０（図３）とを有している。係合部は、ある角度方位で、溝部材に挿入可能、または、溝部材から取り外し可能に長いスロットを通過できて、溝部材に挿入して他の角度方位に動かされると、溝部材から取り外されることを妨げるように長いスロットを通過できなくなる形状に形成されている。溝部材１２に挿入されると、溝部材と接触するクリップ部材１４の少なくとも一部は、溝部材と接触することによって、クリップ部材の溝部材に沿った長手方向への動きを妨げるようになっている摩擦材料３４を備えている。保持装置１０は、特に、車両の荷物室内用の荷物保持用システムとして使用するようになっている。 （もっと読む）

【課題】飲料や埃の固着に伴うロック装置の操作性の低下が生じることがないロック装置を提供する。
【解決手段】ケース２の上壁２ｂの下面と対向するロック爪４の基端部４ａ及び先端部４ｂの上面に複数本の溝部４ｅが凹設されている。ケース２内へ侵入した飲料や埃が、ロック爪４の基端部４ａの上面とケース２の上壁２ｂの下面との間の隙間ｓ_３まで侵入した場合であっても、飲料や埃は基端部４ａの最上面よりも低い位置にある溝部４ｅへ掻き落とされる。これにより、この隙間ｓ_３に飲料や埃が固着することを防止できるため、ロック爪４のスムーズな進退動を損なうことがない。 （もっと読む）

【課題】使用者が直接手に触れた時に、金属様の触感を得ることができる樹脂製品または樹脂製部品を提供することができる成形用金属調加飾シートを提供する。
【解決手段】厚さ１３０μｍ以下の透明もしくは半透明樹脂フィルム層、接着剤層、厚さ２００〜４００μｍの金属薄板、接着剤層および熱可塑性樹脂層をこの順で有する、成形用金属調加飾シート、および該シートを成形した樹脂製品もしくは樹脂部品。 （もっと読む）