【課題】電動式のウエストゲートバルブ装置において、バルブ全閉時に電動モータに流れる電流を低減する。
【解決手段】ウエストゲートバルブ２０１の弁体２１１を揺動アーム２１２に対し弁開閉方向に接離可能に取り付けるとともに、これら弁体２１１と揺動アームとの間にばね２１３を設ける。このように、ばね２１３を設けることにより、バルブ全閉時において弁体２１１が弁座１１２に突き当たるときの荷重をばね２１３によって低減することができ、電動モータ２０４にかかる力を小さくすることができる。これによってバルブ全閉時に電動モータ２０４に大きな電流が流れないようにすることができ、電動モータ２０４の寿命を延ばすことができる。また、バルブ全閉時の衝撃力が低減されるので、ウエストゲートバルブ２０１などの各部の磨耗を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】シール構造２９の部品点数を減らして、シール構造２９の構成の簡略化及び車両用過給機１の組立作業の簡略化を図ること。
【解決手段】第１シールリング３９のベアリング５側の端面及び第２シールリング４１のベアリング５側の端面の摩耗の進行によって第１シールリング３９のベアリング５側の端面がストッパ壁４３に当接しかつ第２シールリング４１のベアリング５側の端面が第１シールリング３９のタービンインペラ１９側の端面に当接したシールリング摩耗状況下において、第２シールリング４１が仕切壁３７よりもインペラ１９側に突出した状態を保っていること。 （もっと読む）

【課題】発進がより円滑になる発進補助装置を提供する。
【解決手段】エンジン２の排気管３に配置されたタービン４により吸気管５に配置されたコンプレッサ６を駆動するターボチャージャ７と、エンジン２のシャフト８で駆動されるスーパーチャージャ９とを備えた発進補助装置１において、スーパーチャージャ９の吸気入口がコンプレッサ６より大気側に設けられた。 （もっと読む）

【課題】排気ターボ過給機による過過給を防止するにあたり、タービンを迂回する排気ガスを効果的に冷却し、触媒を適切に保護できるようにする。
【解決手段】排気通路４におけるタービン５２の上流側から枝分かれしてタービン５２の下流側に合流する排気バイパス通路８を、その中途でシリンダヘッド７内部を通過させることとし、なおかつ、その排気バイパス通路８におけるシリンダヘッド７内部を通過した後の領域８１に、排気バイパス通路８を開閉するバルブ８２を設けた。タービン５２を迂回する排気ガスは、シリンダヘッド７内部を流通するエンジン冷却水によって冷やされる。 （もっと読む）

【課題】燃焼室内に導入される空気量が調節できる過給補助付き過給装置及び放出調節バルブを提供する。
【解決手段】低圧ターボチャージャ８０６と、過給補助時に上流で吸気管８０３を遮断する逆流防止バルブ８０７と、圧縮空気が蓄えられた蓄圧タンク８０８と、油圧で閉塞開放駆動されて、閉塞時には蓄圧タンク８０８の圧縮空気の放出をさせず、開放時には蓄圧タンク８０８の圧縮空気をコンプレッサ８０５に放出させ、かつ、吸気マニホールド８０４の内圧が高くなると開度が小さくなる放出調節バルブ１０１と、吸気マニホールド８０４から放出調節バルブ１０１に空気を導く駆動空気用配管１０２とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃焼室内に導入される空気量が調節できる過給補助付き過給装置を提供する。
【解決手段】ターボチャージャ８０６と、過給補助時に低圧ターボチャージャ８０６の上流で吸気管８０３を遮断する逆流防止バルブ８０７と、過給補助用の圧縮空気が蓄えられた蓄圧タンク８０８と、過給補助時に蓄圧タンク８０８からの空気放出を行う蓄圧開放バルブ８０９と、蓄圧タンク８０８からの放出用配管８１０とを備え、放出用配管８１０に、吸気マニホールド８０４からの空気圧で駆動され、吸気マニホールド８０４の内圧が高くなると開度が小さくなる放出調節バルブ１０１を備えた。 （もっと読む）

【課題】厚みを抑えつつ広い周波数帯域において好適な吸音性能を実現することが可能な吸音構造体を提供する。
【解決手段】吸音構造体３０は、第一の吸音材３１と、第一の吸音材３１の両面に配置された第二の吸音材３２と、第二の吸音材３２の第一の吸音材３１とは反対側の面に配置された不織布３３と、不織布３３の第二の吸音材３２とは反対側の面に配置された表面保護材３４を備え、第一の吸音材３１の嵩密度は、第二の吸音材３２の嵩密度よりも大きい。第一の吸音材３１は、単一層でもよいし、表面保護材３４への沿い性を高めるために複数層としてもよい。 （もっと読む）

【課題】 ターボ前置きの脱硝反応装置を備えたエンジン機関において、バイパス経路を設けずにハンチングを防止する。
【解決手段】 掃気室６内の掃気圧Ｐｓを検出する圧力計７ａと、ターボチャージャー２の駆動をアシスト又は制動可能なモータ８ａと、モータ８ａの回生電力を蓄電装置１１に充電可能な発電機８ｂと、制御装置９とを設ける。制御装置９は、掃気圧データベース９ａ１と、目標掃気圧ｔＰｓを求める目標掃気圧計算手段９ａ２と、掃気圧Ｐｓと目標掃気圧ｔＰｓを比較する圧力比較部９ａ３と、この圧力比較部９ａ３の比較結果に応じてモータ８ａ又は発電機８ｂを制御する主指令部９ａ４と、を少なくとも備えた構成とする。
【効果】 排気ガスは常に全量浄化処理される。排気ガスのエネルギを損失することなくモータの駆動電力として有効に利用できる。 （もっと読む）

【課題】容易に多段化可能な過給機を提供する。
【解決手段】インペラハウジング３ｂは、流体を内部に取込む吸入口３ｂ１と、吸入口３ｂ１から吸入された流体のうちインペラを通過した流体を排出する排出口３ｂ２と、吸入口３ｂ１から吸入された流体のうちインペラを通過しない流体を排出するバイパス排出口３ｂ４と、流体を内部に取込むと共に取込まれた当該流体をインペラを通過させることなく排出口３ｂ２に送るためのバイパス吸入口３ｂ３とを備え、吸入口３ｂ１が同一形状の他のインペラハウジング３ｂが有するバイパス排出口３ｂ４に対して、排出口３ｂ２が当該他のインペラハウジング３ｂが有するバイパス吸入口３ｂ３に対して、同時に連通可能に形状設定されている。 （もっと読む）

【課題】シーケンシャル型ターボ過給機において、エンジン周辺のレイアウトをコンパクト化できるターボ過給装置を提供すること。
【解決手段】第１ターボ過給機７と、第２ターボ過給機８と、タービン間通路４１と、第１バイパス通路４３と、このバイパス通路を開閉可能なレギュレートバルブ４４を備え、第１過給機タービンシャフトと第２過給機タービンシャフトが略平行に配置され、タービン間通路は、第１，第２過給機タービンシャフトの軸方向から視て第１過給機タービンの排出部から第２ターボ過給機側へ略ストレートに延びて第２過給機タービンの外周部に接線方向から連なるように接続され、タービン間通路と第１バイパス通路は、第１，第２過給機タービンシャフトの軸方向に隣接状に配設され且つ一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】要求ＥＧＲ率または要求ＥＧＲ量が急減する場合において、ＥＧＲ率の制御の遅れによる燃焼不安定の問題を回避する。
【解決手段】排気通路４におけるタービン５２の下流側と吸気通路３におけるコンプレッサ５１の上流側とを接続する外部ＥＧＲ通路２１と、吸気通路３におけるコンプレッサ５１の上流側に設けられた吸気絞り弁３５とを具備する内燃機関０において、要求ＥＧＲ率または要求ＥＧＲ量が減少しその変化量が所定以上のとき、吸気絞り弁３５を全開に制御して、吸気中の新気の割合を速やかに増大させることとした。 （もっと読む）

【課題】サイアロン粉末を用いて高密度且つ三次元複雑形状のセラミックス製品を射出成形法により製造する方法を提供する。
【解決手段】サイアロン粉末Ａ、焼結助剤Ｂ、および有機バインダＣを含有する成形材料であって、前記サイアロン粉末Ａは、平均粒径０．０１μｍ〜３．０μｍの粉末であり、前記焼結助剤Ｂは、Ｙ、Ｙｂ、Ａｌ及びＺｒよりなる群から選択される元素の酸化物であり、サイアロン粉末Ａと焼結助剤Ｂの合計量に占める割合が０．５〜１５重量％となる量で含有されており、前記有機バインダＣは、成形材料全量に占める割合が３０〜７０体積％となる量で含有されている、成形材料を調製し、当該成形材料を射出成形して成形体を得、当該成形体を加熱脱脂し、焼結する工程を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軸受ハウジングが小型化しても過給機の外部への冷却用液体の漏出を防ぎつつハウジング部材に対して冷却用液体を供給し、ハウジング部材を冷却できる過給機を提供する。
【解決手段】本発明に係る過給機１は、軸受５に支持される回転軸３１と、回転軸３１に固定され気体を径方向外側に送り出すインペラ４１と、インペラ４１を囲んで設けられるコンプレッサハウジング４５と、インペラ４１を囲む環状のディフューザ４３をコンプレッサハウジング４５との間に形成するとともに軸受５とインペラ４１との間に設けられるハウジング部材４６とを備える過給機であって、ハウジング部材４６には、回転軸３１の軸線Ｌ方向でディフューザ４３の軸受５側に形成される空間４６ａと、空間４６ａにおけるディフューザ４３側の内壁面４６ｂに冷却用液体を供給する供給口４６ｃとが設けられている、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ翼の開度を精度良く制御する。
【解決手段】ディフューザ翼の開度をアクチュエータにより変更する可変ディフューザを有する遠心圧縮機を備えた内燃機関の制御装置において、ディフューザ翼が所定開度よりも閉側とならないように、該ディフューザ翼が所定開度となったときに可変ディフューザの一部に当接するストッパーと、可変ディフューザの一部がストッパーに当接したときのアクチュエータの制御量を学習して学習値を得る学習部と、学習値に基づいてディフューザ翼の目標開度までの制御量を決定する制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】過給機のタービン軸１の軸方向中間領域において軸方向に離れた２ヶ所がハウジング４の横孔４ａに転がり軸受８，９を介して回転自在に支持される構造において、コストアップを抑制しながら、タービン軸１の曲がりを抑制または防止可能とする。
【解決手段】タービン軸１と別体のコンプレッサインペラ３は、タービン軸１の軸方向他端にねじ込まれるナット１３と、コンプレッサ側段壁面１ｃとの間に挟まれた状態で固定される。第１転がり軸受８の内輪８ａはタービン軸１のタービン側段壁面１ａに当接される。第２転がり軸受９の内輪９ａよりコンプレッサインペラ３側には、第２転がり軸受９の内輪９ａおよび間座１１を経て第１転がり軸受８の内輪８ａをタービン軸１のタービン側段壁面１ａに押し付けるための弾性力を発生する弾性部材２０が設けられる。弾性部材２０の弾性力は、ナット１３の締め付けに伴い発生する軸力より小さく設定される。 （もっと読む）

【課題】ガス状の媒体と空気との混合、並びに、吸引流における、吹込みによって生じる乱流の除去がなされるように、注入する空気量またはガス量が、流入流路の周面に亘って、コンプレッサに均等に分配される構造を提供する。
【解決手段】シリンダ状の消音器は、ターボチャージャのコンプレッサの流入流路に接続するための空気出口開口部５４と、空気出口開口部に延び、且つ径方向から軸方向への少なくとも一つの転向を実現する流路と、を有している。コンプレッサ・ハウジング用補助的手段４０は、環状のキャビティ４３と、ガス状の媒体のための、キャビティに通じる外部供給管４４と、を有している。消音器の、端面側のハウジング壁５１の領域には、複数の吹込み開口部５５が設けられていて、これらの吹込み開口部は、軸方向に向けられていて、環状のキャビティ４３を、消音器の流路に接続する。 （もっと読む）

【課題】
熱的負荷により早期の部品故障が生じないように、排気ターボチャージャの気密性と耐久性を向上させる。
【解決手段】
インナハウジング（３）に形成されたカラー（１７）が、軸受フランジ（１４）の内側に位置するエッジ（１６）に、タービンホイール回転軸（１３）の方向に少なくとも部分的に当接することを特徴とする、アウタハウジング（２）と、インナハウジング（３）と、タービンホイール（１１）を備え、アウタハウジング（２）が、軸受フランジ（１４）と母材融合により結合され、インナハウジング（３）が、係合により軸受フランジ（１４）と連結されている、排気ターボチャージャ。 （もっと読む）

【課題】過給機カット運転の準備が容易、かつ、停止中の過給機から潤滑油の漏洩を防止することが可能なシール空気導入手段を提供することを目的とする。
【解決手段】排ガスにより回転駆動されるタービンと、タービンに接続される回転軸と、同軸の反対端に設けられる圧縮機と、回転軸を回転自在に支持する軸受と、軸受と圧縮機との間に設けられ軸受に供給される潤滑油の漏洩を封止する圧縮機側封止部と、圧縮機によって圧縮された空気を圧縮機側封止部へ導く圧縮空気供給路２０を有する軸受台４と、を備える過給機のシール空気導入手段３０であって、軸受台４には、空気が導かれる空気路３１とその内部を摺動する内筒３７とを有し、過給機カットの際に、外部から圧縮空気が空気路３１に導かれ圧縮空気供給路２０と大気路３１との圧力差により内筒３７が摺動して圧縮機と圧縮空気供給路２０との間を遮断することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】改良された消音器を提供する。
【解決手段】本消音器はハウジング(10)を有し、それは後壁(11)、前壁(12)をカバー面部材として備え、後壁と前壁との間に形成された内部空間(13)を備え、後壁には内部空間への接続開口部(11a)と、消音器をターボ圧縮機に取り付ける手段(11b)が設けられ、さらにそれぞれ内周(21)、外周(22)を持つ複数のリング状減衰部材(20)を有し、当該部材は、ハウジングの軸方向(AR)において互いに間隔(A)をおいて層状に並べられて内部空間内に配置され、それぞれが複数の減衰セクター(23)を有しており、さらにハウジングの周方向(UR)において互いに間隔をおいて配置された、内部空間内で放射状に延びる複数の仕切板(30)を有し、この仕切板により減衰セクターが保持され、内部空間が複数の空間セクター(13a)に分割される。当該消音器は減衰部材が軸方向において少なくとも部分的に互いに異なる間隔をおいて配置されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】過給機においてアブレダブルシールの取付後の後加工を行うことなく、アブレダブルシールのコンプレッサインペラとの対向領域における面精度を確保する。
【解決手段】アブレダブルシール７が、コンプレッサハウジング４１に当接することにより径方向の位置決めを行う径方向位置決め手段７ｂと、コンプレッサハウジング４１が備える基準面Ｓに対して面一に配置されることにより軸方向の位置決めを行う軸方向位置決め手段７ｃとを有し、コンプレッサハウジング４１に接着剤８を介して取付可能とされている。 （もっと読む）