【課題】クロスヘッドを摺動面で交互に支持することによりフレームを構成するスタンドを単一壁にし、ベースプレートへの両側溶接およびその目視検査を可能して、高品質・低コストの大型クロスヘッド・ディーゼルエンジンを提供する。
【解決手段】このエンジン１は、エンジン軸３１に沿うクランクシャフト３を受けるベースプレート２、ベースプレート２上に配置したスタンド５、およびシリンダを受けるためのシリンダ部６を備え、ベースプレート２、スタンド５およびシリンダ部６は、各々スタンド５の中を、二つの横支持壁８によって形成する単一壁支持本体９の領域内を各々伸びる二つのタイロッド７によって互いに結合してあり、且つ支持本体９は、クロスヘッド１２の一つの摺動シュー１１を支持する二つの摺動面１０を含み、少なくとも二つの隣接する摺動シュー１１を、このエンジン軸３１に対して支持本体９で交互に支持する。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックとシリンダヘッドとの熱膨張量の差に起因する熱変形（山形変形）を抑制することができ、エンジン全高の増大やエンジンの振動にともなう機関バルブについての動作不具合を招くことなく、エンジンにおけるフリクション増大の原因となる、カムジャーナルやクランクジャーナルの同軸度の悪化や、シリンダボアの円筒度の悪化を低減することができるエンジン構造を提供すること。
【解決手段】エンジン１において、シリンダブロック２におけるクランクシャフト４（軸心線のみ図示）の軸方向の両端部分に、シリンダブロック２における他の部分よりも高温に制御される高温制御部１１（破線領域Ａ１参照）を有し、シリンダブロック２が、その熱変形時に、ヘッド取付面７が全体的にクランクシャフト４の軸方向について凹状となる方向に変形する構成とした。 （もっと読む）

【課題】リンク機構を駆動するトルクを低減させることが可能な内燃機関の圧縮比変更装置を提供すること。
【解決手段】この装置５０は、シリンダブロック２０に固定された受力部５２とクランクケース３０の上部側壁を構成する受力部５１と受力部５２及び受力部５１を連結するリンク機構５３とを備える。装置は受力部５２内の軸線ＭＣが受力部５１内の軸線ＦＣよりもシリンダブロックの内方側に位置するように構成される。装置は設定角度範囲にてリンク軸線ＬＣを軸線ＦＣ回りに回転移動させるようにリンク機構を駆動する。設定角度範囲は、軸線ＭＣと軸線ＦＣとの間の方向ＢＣにおける距離が最長となる状態から同距離が最短となる状態までにリンク軸線ＬＣの回転角度がとり得る２つの角度範囲のうちの、燃焼圧により生じる軸線ＦＣ回りのトルクの大きさの最大値が小さくなる方の角度範囲である。 （もっと読む）

【課題】 排気ガスからの熱の回収がより効率的に行われつつ、排気ガスの浄化処理に不都合を生じさせることが可及的に抑制され得る、エンジンの排気ガス処理装置を提供する。
【解決手段】 シリンダブロックには、排気ガスの通路であるブロック側通路が設けられている。前記ブロック側通路の、排気ガス流動方向における下流側の端部が、ガス流路における、排気マニホールドと浄化処理部との間の位置以外の位置に接続されている。排気ポートから排出された排気ガスの一部が、前記ブロック側通路に送られる。このブロック側通路を排気ガスが通過する際に、当該排気ガスの熱によって、前記シリンダブロックが直接的に暖められる。これにより、当該シリンダブロックが良好に暖機される。 （もっと読む）

【課題】スペーサ等を使用せずに冷却性能を向上させることができる水冷式内燃機関のウォータジャケット構造を供する。
【解決手段】シリンダブロック１のシリンダボア11の周囲に形成されたブロック側ウォータジャケット15から上方のシリンダヘッドのヘッド側ウォータジャケット35に冷却水が流通する水冷式内燃機関のウォータジャケット構造において、ブロック側ウォータジャケット15の上部に開口しヘッド側ウォータジャケット35に連通する上部連通口18が形成され、ブロック側ウォータジャケット15の下部に開口して上方に延出しヘッド側ウォータジャケット35に連通する下部連通路17が形成される水冷式内燃機関のウォータジャケット構造。 （もっと読む）

【課題】少ない冷却水量で効率良く冷却できる小型で簡易な構造のオイル冷却装置を供する。
【解決手段】ピストン８を摺動可能に支持する摺動部４ｓと外壁４ａとから構成されるシリンダブロック４がクランクケース３Ｌ，３Ｒから略上方に突設され、外壁４の壁内にウォータジャケット４ｗが形成された車両搭載の水冷式内燃機関において、外壁４のうち車両の前方に向いた前側外壁部分４afの前面とウォータジャケット４ｗとの間の壁内に、オイルクーラ70の冷却油路71が形成される水冷式内燃機関のオイル冷却装置。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構造の治具によりシリンダブロックのシリンダボアを加工する。
【解決手段】シリンダブロックのシリンダボアを加工するエンジンの加工方法であって、一方のシリンダ列のシリンダボアＢａが所定の加工姿勢になる第1の姿勢にシリンダブロックＷを保持するまたは他方のシリンダ列のシリンダボアＢｂが所定の加工姿勢になる第２の姿勢に該シリンダブロックを保持する治具１４に、シリンダブロックを第１の姿勢に保持させ、治具に第１の姿勢に保持されているシリンダブロックの一方のシリンダ列のシリンダボアを加工し、シリンダブロックを治具から取り外し、治具にシリンダブロックを第２の姿勢に保持させ、そして、治具に第２の姿勢に保持されているシリンダブロックの他方のシリンダ列のシリンダボアを加工する。第２の姿勢は、Ｖバンク角θの二等分線ＤＣＬを回転中心線として第１の姿勢を回転させたときの姿勢である。 （もっと読む）

【課題】機関本体の前部の前面を電動モータの配置に利用することにより、オイルクーラおよびオイルフィルタの配置の自由度を制約することなく、走行風による電動モータの冷却性の向上を図る。
【解決手段】車両用内燃機関は、オイルクーラ60と、オイルフィルタ50と、クランク軸を回転駆動する電動モータ30とを備える。オイルクーラ60および電動モータ30は、機関本体を構成するロアブロック２の前部20において車両の前進方向を向いた前面21ａに配置され、オイルフィルタ50は前部20において側方を向いた側面22ａに設けられた取付座28に取り付けられる。オイルクーラ60およびオイルフィルタ50を連通させる連通油路が前部20の内部に設けられる。 （もっと読む）

【課題】溶射ガンに簡易な構成の飛散防止体を付加し、ボア下端側から吸引するだけの極めて簡易な装置により、ボアの全長に亘って密着強度の高い溶射皮膜を形成することのできる溶射装置および溶射方法を提供する。
【解決手段】溶射装置１０は、その下端側の側面において溶射粒子またはエアを噴射するための吐出口が開設されてなる溶射ガン６をシリンダボア内で移動させる移動制御手段と、該溶射ガンを回転させる回転制御手段と、この吐出口よりも溶射ガン６の上端側に設けられ、シリンダボアＣ１面に溶射した際の反射粒子や溶射ヒュームがシリンダボアＣ１の上端側の未溶射面へ飛散するのを防止する飛散防止体７と、シリンダボアＣ１の下端側に載置されて溶射時の反射粒子や溶射ヒュームを吸引するための吸引ダクト８を備えている。 （もっと読む）

【課題】 システムの複雑化とコスト高とを招くことなく、給気室内の給気の温度上昇を効率よく抑えることができ、ノッキングの発生率を大幅に減少させることができるようにする。
【解決手段】 シリンダ（３）の配列方向に延びると共に給気を一旦蓄えて分岐管（５）によりシリンダヘ供給する給気室（４）をシリンダブロック（２）内に備えている内燃機関の給気室の遮熱方法であって、この給気室内に断熱塗料（８）を塗布する。好ましくは、内燃機関は、ガスエンジン（１）であり、また、シリンダブロックを水冷却するためのウォータジャケット（６）をシリンダブロック内に有するものであり、給気室（４）が、ウォータジャケットの近傍に配設されているものである。 （もっと読む）

【課題】シリンダボアに対する仕上げ加工において、シリンダボアに対して予め所定の変形を付与するに際し、既存の設備を利用することができ、製造コストの増加を招くスペースや設備や工程等の増加をともなうことなく、生産効率を高めることができるシリンダブロックの加工用治具および加工方法を提供すること。
【解決手段】シリンダボア３の仕上げ加工を行う際に用いられる加工用治具であって、ヘッド取付面２に対して近接離間する治具本体１０と、ヘッドボルト穴７の雌ネジ部８に対して係合可能なネジ部１９が形成された複数のボルト片部１８の内側面２１によってテーパ穴部２０を形成し、テーパ穴部２０を介して受ける楔作用により拡径するボルト部材１６と、テーパ穴部２０に挿入され前記楔作用を与えるテーパ面部２２を有するテーパ軸部材１７と、ヘッド取付面２における所定の面部に接触する押圧面２３を有するピストン部材２４とを備える構成とした。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロック粗材の形状寸法の個体バラツキや、加工用治具であるダミーヘッドをシリンダブロックに組み付けるためのボルト締結部における締結軸力のバラツキや、ダミーヘッドの組付面に対する加工のバラツキ等による影響を受けることなく、ダミーヘッドを組み付けることでシリンダボアに付与する歪形状を、安定して正確に狙いのものとすることができるシリンダブロックの加工方法およびその方法に用いる装置を提供すること。
【解決手段】ダミーヘッド２０（加工用治具）のヘッド取付面２に対する組付けにともなうヘッドボルト３（締結部材）の締結操作を行うとともに、この締結操作によるヘッドボルト３の締結軸力の変化にともなう、シリンダボア４を形成するボア壁面５のボア径方向の変位量を計測し、計測した前記変位量が、所定の変位量となった時のヘッドボルト３の締結軸力を、ダミーヘッド２０の組付けに係る所定の締結軸力とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、接合強度が良好な状態でパイプを製品に鋳包むことができる方法を提供する。
【解決手段】金型１のキャビティ２内にパイプ３を配置して、キャビティ２内のパイプ外部に溶融金属を注湯することによりパイプ３を鋳包む方法であって、有機粘結剤がコーティングされてなる砂４をパイプ内に充填する充填工程Ｓ１と、パイプ３内に充填された砂４の有機粘結剤を燃焼させる燃焼工程Ｓ２と、金型１内にパイプ３を配置する配置工程Ｓ３と、キャビティ２に溶融金属を注湯してパイプ３が鋳包まれた製品を成形する注湯工程Ｓ４と、金型１内から取り出された製品のパイプ３内から砂４を排出する排出工程Ｓ５と、を含んでいる。そして、充填工程Ｓ１と、燃焼工程Ｓ２と、配置工程Ｓ３と、注湯工程Ｓ４と、排出工程Ｓ５とを順次行う。 （もっと読む）

【課題】オープンデッキ構造のシリンダブロックにおいて、必要なエンジン冷却性能を確保しつつ、シリンダボアの剛性を容易に向上することができるシリンダブロックおよびシリンダブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】ブロック本体１に、複数のシリンダボア２・２・・・を形成するボア部４と、前記ボア部４を包囲する一体的な空隙部たるウォータージャケット５を形成するシリンダブロック１００であって、ウォータージャケット５には、該ウォータージャケット５外周のブロック本体１と前記ボア部４を連結して、前記ウォータージャケット５を複数に分断する、一乃至複数のピース部材６が鋳包まれており、前記ピース部材６には、該ピース部材６により分断されたウォータージャケット５を連通するための貫通孔７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックへ装着する際の作業性を向上させつつ、同シリンダブロックに装着した際にシリンダの冷却を好適に抑制することのできるウォータジャケット用スペーサ及び同スペーサのシリンダブロックの装着方法を提供する。
【解決手段】ウォータジャケット１２内に配設されるスペーサ２０では、分割体２１，２２を互いに近接させて配置したときにこれら分割体２１，２２の内周によって形成される領域の寸法がシリンダ外周面１０ａの寸法よりも小さくなる。そして、このスペーサ２０では特に、離間部材３０によって、シリンダ外周面１０ａの形状に対応させて配置された分割体２１，２２の内周によって形成される領域の寸法がシリンダ外周面１０ａの寸法よりも大きくなるよう分割体２１，２２同士が離間させられるとともに、同離間部材３０がウォータジャケット１２内を流れる機関冷却水に溶解する。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックへ装着する際の作業性を向上させつつ、同シリンダブロックに装着した際にシリンダの冷却を好適に抑制することのできるウォータジャケット用スペーサ、及び同スペーサのシリンダブロックへの装着方法、及び同ウォータジャケット用スペーサが配設された内燃機関を提供する。
【解決手段】スペーサ２０では、分割体２１，２２を互いに近接させて配置したときにこれらの内周によって形成される領域の寸法がシリンダ外周面１０ａの寸法よりも小さくなる。同スペーサ２０は、保持具２３によって分割体２１，２２の内周によって形成される領域の寸法がシリンダ外周面１０ａの寸法より大きくなるように分割体２１，２２同士を離間させた状態に保持される。また、この保持具２３は外力の付与に伴って移動し、分割体２１，２２の内周によって形成される領域の寸法がシリンダ外周面１０ａと等しくなるように分割体２１，２２同士が近接させられる。 （もっと読む）

【課題】鋳造法を選ばず、簡易な構成で、芯材の除去を容易化するシリンダブロックの製造方法に関する技術を提供する。
【解決手段】シリンダブロック５の鋳造工程に、芯材１の外周面に離型材層２を形成し、さらに、離型材層２の外周面に溶射層３を形成してなる中子４を鋳包んでシリンダブロック５の内面に溶射層３を転写する工程（即ち、溶射層転写工程）と、シリンダブロック５から芯材１を除去する工程（即ち、芯材除去工程）と、シリンダブロック５の内面に残留する離型材層２を除去する工程（即ち、離型材層除去工程）と、を備えたシリンダブロック５の製造方法であって、離型材層２を、易壊性を有する耐火物により形成する。 （もっと読む）

【課題】安価にシリンダヘッドの山形変形を抑えて、シリンダブロックに形成される動的なシリンダボアの真円度を確保可能なエンジンの提供。
【解決手段】燃焼室２１が形成されるシリンダヘッド２０と、直列に気筒が形成されるシリンダブロック３０と、シリンダヘッド２０をシリンダブロック３０に固定するヘッドボルト２８を備えるエンジン１０において、ヘッドボルト２８のうち、シリンダブロック３０の両端部に締められる第１ヘッドボルト２８ａ及び第５ヘッドボルト２８ｅが、他の位置に締められる第２ヘッドボルト２８ｂ、第３ヘッドボルト２８ｃ及び第４ヘッドボルト２８ｄと比べ、線膨張率の大きい材質よりなる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の保持能力に優れた摺動面を有する内燃機関用部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明による内燃機関用部品は、シリコンを含むアルミニウム合金から形成され、摺動面１０１に複数のシリコン結晶粒１、２を有する。摺動面１０１の十点平均粗さＲｚ_JISは０．５４μｍ以上であり、摺動面１０１の切断レベル３０％における負荷長さ率Ｒｍｒ（３０）は２０％以上である。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックのシリンダヘッド取付部と反対側に、補強リブを備えたラダーフレームを取り付けた状態であっても、溶射マスキング部材をラダーフレーム側から容易に挿入できるようにする。
【解決手段】Ｖ型エンジンにおけるシリンダブロック１のシリンダヘッド取付部３と反対側にラダーフレーム５を取り付けた状態で、シリンダボア１１，１３の内面に溶射皮膜を形成する。この際、ラダーフレーム５のシリンダブロック１と反対側の開口から溶射マスキング部材２５を装着する。ラダーフレーム５のシリンダブロック１と反対側の端部には内側に向けて突出する補強リブ２３を設けてあり、一方溶射マスキング部材２５は、補強リブ２３側に位置する第１の部位２９，３１と、第１の部位２９，３１相互間に挿入する第２の部位との３分割構造とする。 （もっと読む）