【課題】８°より大きな角度だけシリンダ軸に対して傾けられた軸に沿ってエンジン弁を配置する、ディーゼルエンジンの燃焼室において、圧縮段階の終期に起こるスワール比の減少を招かないようにする。
【解決手段】シリンダヘッドの底面Ｈ１は、燃焼室の範囲を定め、シリンダ軸に直交し、且つシリンダヘッドＨの底面Ｈ１から離れている、平坦面部ＣＯ１を含んでおり、平坦面部ＣＯ１は、シリンダと同心の円形面であり、この円形面は、実質的に円錐形の環状面部ＣＯ２を通じて、シリンダヘッドＨの底面Ｈ１の平面に繋がっており、環状面部ＣＯ２は、ドームのように丸められた又は弓形の断面を有している。 （もっと読む）

【課題】肉厚を低減させて軽量化を図ることができるシリンダライナを提供すること。
【解決手段】外周面から壁内に向かって斜め上方にあけられた第１のクーリングボア１５を複数本備え、上端面の、板厚方向における中央部に第１の周溝１６を備えたシリンダライナ１０であって、前記第１のクーリングボア１５の出口を、前記第１の周溝１６を形成する底面に、その平面視形状が楕円形状または長円形状もしくは円形状を呈するようにして設けた。 （もっと読む）

【課題】ウォータージャケット内へスペーサを挿入する際の荷重を低減して挿入性を向上させると共に、弾性体への損傷を回避することにある。
【解決手段】エンジンのシリンダボアの周囲に形成されるウォータージャケット内に挿入されるスペーサであって、スペーサ本体１０ａには、長溝２６を介して、ウォータージャケットの内側側壁に密着する弾性体２８が装着され、前記ウォータージャケットの内側側壁に密着する前記弾性体２８の突起部２８ｃにおける稜線部２８ｅは、シリンダボア軸線方向において前記ウォータージャケットの内側側壁の縦断面と非平行で交差するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】チェーンケース一体型のシリンダブロックにおいて、厚肉化による鋳造欠陥などの発生を抑制できるようにすること。
【解決手段】気筒１２の周囲にウォータージャケット１３が形成され、タイミングチェーン４１の収容スペース３１が内部に一体成形されるシリンダブロック１０において、ウォータージャケット１３と収容スペース３１との間に設けられた壁部１１ａを貫通するように冷却水通路８０が形成されている。冷却水通路８０は、ウォーターポンプからの冷却水が流入され、ウォータージャケット１３に連通される入口側通路８３と、外部へ冷却水が流出される出口側通路８４とを備えている。そして、入口側通路８３の断面積は、出口側通路８４の断面積よりも大きくされている。 （もっと読む）

【課題】シリンダボアを囲んでシリンダブロックに形成されるウォータージャケット内の設置位置に配置されるスペーサの、ウォータージャケット内への挿入の容易化を図り、以てスペーサの挿入作業の効率の向上を図る。
【解決手段】ウォータージャケット１８内に挿入するための挿入具１００は、ウォータージャケット１８内の設置位置にシリンダボアＢ１〜Ｂ４を囲んで配置される筒状のスペーサ１０の被案内部Ｓ１を案内する案内部１２０と、案内部１２０に対して相対的に移動可能であると共にスペーサ１０の被押圧部Ｓ５を押圧することによりスペーサ１０をシリンダ軸線方向に平行な押込方向にウォータージャケット１８内に押し込む押込体１０２とを備える。押込体１０２によりスペーサ１０が設置位置まで押し込まれる押込工程において、案内部１２０は、押込体１０２により押圧されてシリンダ軸線方向に移動しているスペーサ１０を設置位置に向けて案内する。 （もっと読む）

【課題】ボルト締結時にダミーヘッドが変形した場合でも、ビード部によるボアの周縁部への面圧を均一に加えることができるシリンダブロックの加工用治具および加工方法を提供する。
【解決手段】シリンダブロック２００の上面へのダミーヘッド１００の本体１１０の載置時、シム部１４０は、ボルト用孔１１２よりも外周側に配置され、シリンダブロック２００の上面に当接する。ビード部１３０はボア２０１の周縁部に配置されている。この場合、たとえばビード部１３０とシリンダブロック１００の上面との間には所定間隔の隙間Ｇが形成される。ダミーヘッド１００をボルト締結すると、シム部１４０を支点としてボルト軸力によるモーメントを本体１１０におけるボルト１２０同士の間の部分に加えることができる。その部分をボア２０１に向かって凸状に撓ませることができ、ビード部１３０はボア２０１の周縁部に当接することができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の構造部材に取り付けられる断熱構造体において、薄膜の断熱材が必要な箇所にも適用することができる技術を提供をする。
【解決手段】複数の多孔質材が連結された断熱材３と、加熱消失性を有し断熱材３に含浸される有機材４０と、を含み、前記した有機材４０を介して内燃機関の構造部材２０に接合されるようにした。この断熱構造体１０によれば、断熱構造体１０の表面に位置する有機材４０を焼失させることができるとともに、構造部材２０との接合面近傍に位置する有機材４０を焼失させずに残留させることができる。その結果、断熱構造体１０と構造部材２０の接合状態を悪化させることなく、断熱構造体１０の厚さを薄くすることができる。 （もっと読む）

【課題】タイミングチェーンの収容スペースが内部に一体成形されるシリンダブロックにおいて、クランク室の圧力変化を緩和するための呼吸孔を容易に形成することができるようにすること。
【解決手段】タイミングチェーン４１の収容スペース３１が内部に一体成形されるシリンダブロック１０において、クランクシャフト１６のジャーナル部１６ａを支持する隔壁１７にクランク室２０の圧力変化を緩和するための呼吸孔２１が設けられ、タイミングチェーン４１の収容スペース３１を形成する外壁３０には、呼吸孔２１と同軸上に貫通孔３５が設けられ、外壁３０の外面には、貫通孔３３５を覆うケース部材８０が設けられ、ケース部材８０には、呼吸孔２１および貫通孔３５を介して流出されるブローバイガスが衝突する位置に板状部材８３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】オイルフィルタが取り付けられるチェーンケースにおいて、オイルフィルタ取付部等の加工コストの低減化を図る。
【解決手段】タイミングチェーンを覆うケース本体１１に、そのケース本体１１から当該チェーンケース１の合わせ面１０（エンジンブロック１００ａとの合わせ面）と平行な方向に沿って外側に突出するオイルフィルタ取付部１２を設ける。そして、そのオイルフィルタ取付部１２のエンジンブロック側にオイルフィルタ取付面１３を形成するとともに、そのオイルフィルタ取付面１３を合わせ面１０と平行な面とする。こうした構造とすることにより、オイルフィルタ取付部１２の油路の一部を、スライド型などを用いることなく成形することができ、また、ボルト穴加工等の機械加工軸を統一することができるので、加工コストの低減化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数を増大させることなく、簡易な構造でシール部材をヘッドカバーに確実に固定することができ、シール部材とヘッドカバーとを確実にシールすることができるシール部材を提供する。
【解決手段】シール部材は、点火プラグ取付孔の軸線方向に延びると共に外周面に螺旋状のねじ溝が形成された筒部と、前記ヘッドカバーに対向する対向面を有すると共に前記筒部の前記軸線方向の一端に形成された取付作用部とを備え、前記点火プラグ取付孔は、内周面に前記ねじ溝と螺合する被ねじ溝が形成されると共に、前記筒部の軸線方向の他端と対向するように内周方向に突出した段部が形成され、前記筒部の前記軸線方向の他端及び前記対向面のいずれか一方または両方に前記ヘッドカバーに対して前記軸線方向に圧接される面シール手段を備える。 （もっと読む）

【課題】水の消費量が少なく、かつ、短時間で水溶性中子を除去することができる分割中子を得る。
【解決手段】本発明は、４サイクルエンジン用のシリンダヘッドのダイカスト鋳造において、ダイカスト金型１５内に配置される分割中子２１、２２であって、非水溶中子３５、５２と水溶性中子３４、５１とを組み合わせて形成され、非水溶性中子３５、５２は、ダイカスト金型１５内に流し込まれる溶湯が最初にあたる部分に配置されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】的確なシリンダヘッドへの押し込み力が容易に低加工コストで調整でき、かつ再現性に優れたシリンダブロック加工用ダミーヘッドを提供する
【解決手段】シリンダブロック１００のヘッドボルト孔１０６に螺合されるボルト部材１３と、シリンダヘッド取付面１０５にボルト締結するためのボルト部材１８が挿入するボルト挿入孔１０６及びシリンダボア１０１に対応して開口する貫通孔１５を備えたダミーヘッド本体１０と、ダミーヘッド本体１０にボルト締結されるフランジ部２５及び貫通孔１５内に嵌挿すると共に先端にシリンダボア部１０２の頂面１０２ａを押圧するボア接触面２４を有する円筒部２１よりなるボア押し込み用スリーブ２０を備え、ボア押し込み用スリーブ２０のフランジ部２５の一部にフランジ部２５の厚さの異なる部位を形成する変形制御部３５を備える。 （もっと読む）

【課題】価格の高いハイシリコン・アルミニウム合金を用いずとも、高い耐摩耗性を確保することのできるアルミニウム合金製シリンダーブロック及びその製造方法を提供する。
【解決手段】当該シリンダーブロックにＴ６熱処理を施す工程と、プラズマ照射処理により、シリンダーボアの表面を急速溶解・凝固させる工程とを通じて、シリンダーボア部分がアルミダイカスト材により形成されたアルミニウム合金製シリンダーブロックを製造することで、シリンダーボア表面の耐摩耗性や硬度を向上するようにした。 （もっと読む）

【課題】ヘッドジャケット内を気筒列方向と直交する方向に流れる冷却水でシリンダヘッドを冷却することにより、単位時間当りの冷却水流量を抑制して、冷却効率を維持しつつ、ヘッドジャケットに対する流通抵抗差が存在していても、これに伴うヘッドジャケット内の冷却水の流れを阻害することなく、リブで気筒間の補強を行なうエンジンの冷却構造を提供する。
【解決手段】ヘッドジャケット１９の各気筒間部位には、一方気筒の吸気ポート壁部２３から延びて他方気筒の排気ポート側に指向するリブ２４，２５がそれぞれシリンダヘッド３の下壁に形成され、これら各リブ２４，２５は、エンジン気筒列方向一端側のもの２４が当該気筒側から隣接気筒側に延び、エンジン気筒列方向他端側のもの２５が当該気筒側から隣接気筒側に延びていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンジンブロック２の側面２ａに設けられた上側突出支持部２０と下側突出支持部２１とを介して、該側面２ａにオルタネータ１をボルト締結により取り付けるための補機取付構造において、オルタネータ１の取り付け作業を容易化して作業者の肉体的負担を低減する。
【解決手段】下側突出支持部２１に、クランク軸方向に貫通し且つエンジン幅方向の外側に開放するボルト挿入溝３５を形成するとともに、該下面３５ａにおけるエンジン幅方向の内側の端部に、ボルト軸部３０ａに係合する凹状溝３６を形成するようにする。 （もっと読む）

【解決課題】シリンダボア壁の壁温の均一性が高い内燃機関を提供すること。
【解決手段】内燃機関のシリンダブロックのシリンダボア壁の溝状冷却水流路内に設置されるものであって、溝状冷却水流路側の壁面に接するためのゴム材質からなる窓枠状の接触面と、該接触面で囲まれ且つ所定の奥行きを有する空間部とを備える保温構造体。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で樹脂製シリンダヘッドカバーの浮き上がりを効果的に防止することができる樹脂製シリンダヘッドカバーの浮き上がり防止構造を提供する。
【解決手段】樹脂製シリンダヘッドカバー１２は外周部にフランジ部１４を有し、該フランジ部１４がシリンダヘッド１１上にガスケットを介して複数のボルト１６で締め付け固定されている。この場合、シリンダヘッドカバー１２のフランジ部１４上に金属製フレーム１９を載せた状態でボルト１６を締め付け固定するように構成されている。この金属製フレーム１９には、シリンダヘッドカバー１２のフランジ部１４に設けられているボルト挿通用の締結孔１５と対応する位置にボルト挿通用の共締孔２１が設けられている。さらに、金属製フレーム１９は、その外周部にシリンダヘッドカバー１２のフランジ部１４の外周面に係止される折り曲げ係止片２０が下方へ曲げ形成されている。 （もっと読む）

【課題】シリンダ内周面における潤滑油の保持性を高めてシリンダ内周面とピストンとのフリクションを低減すると共に、シリンダの生産性を向上すること。
【解決手段】ピストン１１が収容されるボア１２を画成するシリンダ内周面１３にめっき皮膜１４が形成された内燃機関のシリンダ製造方法であって、シリンダ内周面１３にボーリング加工を施して複数本の線状のボーリング加工凸部２９Ａを形成し、次に、シリンダ内周面１３にめっき処理を施して、ボーリング加工凸部２９Ａに沿ってめっき用金属が粒成長するめっき凸部３１Ａとこのめっき凸部間のめっき凹部３１Ｂとを備えるめっき層３１を形成し、次に、めっき凹部３１Ｂを残すようにめっき凸部３１Ａをホーニング加工してめっき皮膜３３を形成し、このめっき皮膜に平滑なプラトー面２８を形成すると共に、めっき凹部３１Ｂを、不規則に延び且つ潤滑油３５を保持可能なオイルポケット２７として機能させる。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製のシリンダヘッドカバーの外殻部を成形するに際し、樹脂圧による変形がバルブケースの一部に生じた場合であっても、バルブケースの収容部にＯＣＶのバルブ本体を挿入することが容易なシリンダヘッドカバーを提供する。
【解決手段】外殻部２に埋設されるバルブケースにおいて、その端部に変形吸収部としての環状溝１３を形成した。前記環状溝１３の外側の第１環状突部が変形許容部を構成している。このため、第１環状突部が変形しても、内側の第２環状突部の変形が防止されるので、バルブケースに対するＯＣＶのバルブ本体の挿入を常に容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】残存物の除去を考慮する必要がなく且つ装置の大型化を招くことなく、シリンダボアの内周面に仕上処理を施すことが可能なシリンダボアの内周面処理装置を提供する。
【解決手段】回転制御部５５と移動制御部５６とは、シリンダボア１７の内周面１７ａから所定距離となる仮想円周面上で噴射ノズル１１を移動させ、噴射ノズル１１は、シリンダボア１７の内周面１７ａに向けて低圧の流体と高圧の流体とを同時に噴射してキャビテーション気泡を発生させ、シリンダボア１７の内周面１７ａに仕上処理を施す。 （もっと読む）