本発明は、容積流を制御する弁（１）、特に自動車の加熱及び／又は冷却システムにおける容積流を制御する弁（１）であって、少なくとも１つの制御開口（３）を備えた円板形状の弁体（２）が設けられていて、該弁体は、容積流を制御するために、少なくとも１つの貫流開口（１１）を備えた円板形状のシール体（１１）と共働するようになっており、円板形状の弁体（２）は、該弁体を回転させるためにピニオン（４２）が係合する外歯列（４９）を有している形式のものに関する。このような形式の弁において本発明の構成では、ピニオン（４２）と円板形状の弁体（２）の外歯列（４９）とは、エボロイド歯列（４３，４４）を介して互いに共働するようになっている。本発明による弁は、特に自動車の加熱及び／又は冷却システムにおける容積流を制御するために、設けられている。
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【課題】バルブ流量を調節するアクチュエータの駆動力を減少させ、かつバルブの入口または出口に急激な圧力変化が発生しても、常に一定の流量が流れる流量調節バルブを提供する。
【解決手段】流路１１１が形成されたバルブ本体１１０と、流入された流体がバルブ本体の流路に流出する流出ホール１２３が形成された第１ポペット１２０と、バルブ本体の流路から流体が流入する流入ホール１３３が形成された第２ポペット１３０と、アクチュエータによって第１ポペットの外面に沿ってスライディングして第１ポペットの流出ホールを遮り、流出ホールの面積を調節するスリーブ１４０と、第１ポペットおよび第２ポペットの外面に沿ってスライディングが可能なように、第１ポペットに流入する流体の圧力によってスライディングして第２ポペットの流入ホールを遮り、流入ホールの面積を調節するスプール１５０を備える。 （もっと読む）

【課題】高温環境において使用された場合でもラジカルによりシール部材が劣化することを防止できるゲートバルブ装置を提供する。
【解決手段】弁座６３に対して所定の距離が離間した状態で着座して開口部を閉塞する弁体と、弁体が弁座に着座したときに弁体と弁座との間をシールするシール部材と、を有するゲートバルブ装置であって、シール部材は、常温環境下で弁座を押圧することにより弁座から作用する反作用力を受けて弾性変形する第１シール部５８と、高温環境下で熱膨張することにより弁座を押圧すると同時に弁座から作用する反作用力を受けて弾性変形する第２シール部６０と、を有し、第１シール部５８の体積は第２シール部６０の体積よりも小さく設定され、第１シール部５８の弁座側の先端部は第２シール部６０の弁座側の先端部よりも弁座側に位置している。 （もっと読む）

本発明は、液圧式ショックアブソーバ（１）中の第１及び第２の減衰チャンバ（Ｃ１，Ｃ２）間の減衰媒体を制御する弁構成体（８，９）に関する。弁構成体（８，９）の少なくとも１つが、第１の減衰媒体の流れ（ＤＦ_１）を通過させる弁ピストン（１３）を含む第１の弁（１０）と、この第１の弁（１０）と並んだ、軸方向に移動可能な第１の弁本体（１５）を有する第２の弁（１１）とを有する。弁座（１６）に対する第１の弁本体（１５）の位置は、電気制御アクチュエータ（１７）によって決定される。第１の弁本体（１５）と弁座（１６）との間に形成された可変流れ開口は、第２の減衰流体（ＤＦ２）を通過させる。本発明は、アクチュエータ（１７）と第１の弁本体（１５）とが別個の弁構成体（１８）に配置されていることを特徴とする。本発明はまた、このような弁構成体を有するショックアブソーバに関する。
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【課題】作動性や組付性を向上させることができる弁装置を提供する。
【解決手段】流体が通流する通流路１０８が形成されたボディ１０１に回動可能に設けられ、回動動作によって通流路１０８を開閉するバルブが設けられたシャフト１１０と、シャフト１１０の端部に取り付けられ、駆動手段からの回転駆動力をシャフト１１０に伝達するためのギアプレート１２０と、シャフト１１０の端部の直近に配置され、ギアプレート１２０に設けられた検出素子との間で、シャフト１１０の回動位置を検出する非接触式の回転センサ１３０と、を備え、端部と回転センサ１３０との間に隙間Ｓが形成され、シャフト１１０の端部に形成されたねじ穴１１３に螺合される固定ねじ１２５でギアプレート１２０を固定し、隙間Ｓに、固定ねじ１２５の頭部１２５ａが配置されることを特徴とする弁装置。 （もっと読む）

【課題】操作部材の操作性を向上させるとともに、安定したパワーアシストを実現することが可能なアクチュエータ装置及び電動機の制御方法を提供する。
【解決手段】オペレータによってレバー２５が操作されると、歪みゲージ２７の値から操作トルクτ_ｈが測定される（Ｓ１３）。操作トルクτ_ｈが０．２［Ｎｍ］と判定されると（Ｓ１４）、操作トルクτ_ｈのサンプリングが開始される（Ｓ１５〜Ｓ１９）。そして、サンプリングされたＮ個の操作トルクτ_ｈから求められたトルク勾配ａから予定開時間Ｔ′が予測されて、予測された予定開時間Ｔ′に基づいてパラメータζ及びωの最適値が算出される。そして、上記最適値に設定されたパラメータζ及びωに基づいてモータ３５のパワーアシスト処理が実行される（Ｓ２３）。 （もっと読む）

【課題】ＰＣＶバルブの駆動に費やすエネルギの無駄を省くことができるブローバイガス還元装置を提供すること。
【解決手段】ブローバイガス還元装置１は、クランクケース２０に一端を連通させるとともに吸気通路３０に他端を連通させるように設けられたバイパス通路３８と、バイパス通路３８にＰＣＶモータ８２により電磁駆動可能に設けられたＰＣＶバルブ７５とを備えている。また、この吸気通路３０には、ＰＣＶバルブ７５より吸気通路３０側の圧力を検出するための第一圧力センサ３１が設けられている。そして、ＥＣＵ１００は、第一圧力センサ３１から得られる圧力、すなわちＰＣＶバルブ７５に作用する負圧、に応じてＰＣＶモータ８２への通電状態を変化させる。 （もっと読む）

バタフライバルブに連続的に変更可能な回転出力を有する電動アクチュエータを回転方向において連結するとともに、バタフライバルブから断熱するカップリング装置を提供する。バルブは、エンジンのターボチャージャを流れる高温の排気ガスの流れを調整するために使用されてもよい。アクチュエータはバルブを連続的に変更して制御を行う。カップリング装置は、アクチュエータとバルブとの間の熱伝達を減少する熱的な障害物および振動に対する絶縁物を提供する。カップリング装置は、典型的に、ねじりばね機構によりその対向する端において入力シャフトおよび出力シャフトに回転方向において連結されるカップリングシャフトを含む。ねじりばね機構は、カップリングシャフトを入力シャフトおよび出力シャフトに回転方向において固定するヨークを含む。ねじりばね機構は、カップリングシャフトと入力シャフトおよび出力シャフトとの間で制限された範囲の軸方向における移動および枢動を許容し、バルブの回転方向におけるヒステリシスを防止するために予荷重を加える。
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【課題】内部機構を効率的に組み付けて装置が大型化することを避けながら、弁体の開弁量を高精度に制御できる弁駆動装置を提供する。
【解決手段】流体通路７を有するハウジング２に設けられた弁座３に着座・離間することで排気ガスの流量を制御する弁体４と、往復直線運動する弁軸５と、弁軸５の動力源となるモータ６と、モータ６の回転速度を減速しながら弁軸５へ伝達する伝達機構とを有する弁駆動装置であって、モータ６は弁軸５の往復直線運動方向と並列に設けられ、かつ伝達機構に対して弁体４と同じ方向の位置に設けられている。伝達機構は、モータ６の回転軸に設けられる第１歯車１１と、第１歯車１１と噛合い第１歯車１１より大径の第２歯車１２と、第２歯車１２と同軸状に一体化され第２歯車１２より小径の第３歯車１３と、第３歯車１３と噛合って弁軸５を駆動する、第３歯車１３より大径の第４歯車１４とからなることを特徴とする。 （もっと読む）

バルブ、ベーン、及び他の可変位置装置を駆動するために用いられるタイプなどの、アクチュエータの制御方法。一例示的実施形態において、方法は、下側ハードストップの位置を定期的又は動的にリセットし、次にそれがその後の基準点として使用され得ることで、アクチュエータフィードバックの精度を向上させ得る。
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【課題】 開弁状態からバルブシート２に突き当てるようにバルブ３を全閉作動させる時の閉弁応答性を低下させることなく、バルブ３がバルブシート２に着座した時の衝撃が発生しないようにすることを課題とする。
【解決手段】 モータの回転駆動力を直線駆動力に変換する変換機構の入力部を構成する第１シャフト２１に設けられたローラ軸に軸支されるローラ３２は、開弁状態からバルブシート２に突き当てるようにバルブ３を全閉作動させる時（バルブ３の全閉作動時）に、バルブ３がバルブシート２に着座して流路孔１２を全閉した直後に、変換機構の出力部を構成する第２シャフト２２に設けられたカム部材の２つのカム凸部３４に形成される各傾斜カム面から離脱するように構成されている。これによって、バルブ３の全閉作動時に、バルブ３をバルブシート２に突き当てることによる衝撃が発生しない。 （もっと読む）

【課題】 弁体が導出口を設けた弁座基板に押し付けられた場合でも、流体を導出することができる溝を備えたマイクロバルブを実現する。
【解決手段】 弁座基板に対向させて弁体を設け、この弁体に設けられた電極と前記弁座基板に設けられた電極間を静電引力により前記弁体を変位させ、前記弁座基板に設けた流体を流入させる導入口の流入量を制御するマイクロバルブにおいて、前記弁体を挟んで前記弁座基板と反対側に設けられたバックプレートと、このバックプレートに設けられると共に流体を流出する導出口と、前記弁座基板に設けられると共に前記導入口を囲むように設けられた突起部と、この突起部に対向させて前記弁体に設けられた絶縁膜とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁装置において、弁軸３の一端に装着される樹脂製の回転体１５の熱膨張により、内周縁２０に保持される磁石２１Ａ、２１Ｂ等が内周縁２０に引っ張られて磁界の対称性が損なわれるのを抑制することにある。
【解決手段】弁軸３の軸心３１上に形成される磁束の方向と垂直であって軸心３１を通る軸心磁束直交線３２が、歯車設定範囲３３の中間を指向するように、磁石２１Ａ、２１Ｂ等が配されている。これにより、熱膨張による引張力が強く作用する方向と、軸心磁束直交線３２の方向とが一致する。このため、磁界は、引張力が最も強く作用する方向に、対称性の毀損が最小限に抑えられて平行移動することができる。このため、磁石２１Ａ、２１Ｂが内周縁２０に引っ張られても、磁界の対称性が損なわれるのを抑制することができる。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関内での、バルブの閉鎖フェーズ中の、ピエゾアクチュエータによって作動されるバルブ素子のバウンド衝突を抑制するための方法に関する。この方法は以下のステップを有している：すなわち、・ピエゾアクチュエータを部分的に放電するステップ、これによってバルブ素子は弁座に達する前に制動される、・ピエゾアクチュエータの放電を中断するステップ、これによってピエゾアクチュエータはバルブ素子によって圧接され、電荷を形成する、・ピエゾアクチュエータを再び放電するステップ、ここで部分的放電後の残留電荷および充電中断中に形成された電荷が少なくとも部分的に放出される。本発明では、放電過程を短時間中断することを提案する。これによって、ピエゾアクチュエータは、バルブ素子の運動エネルギーを受容し、バウンドを伴うはね返りが始まる前に、ピエゾアクチュエータは再び放電され、これによってピエゾアクチュエータによって受容されたエネルギーが排出される。
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【目的】 製品ごとに応答性能のバラツキを少なくし、個別の調整を不要にし得る圧電素子駆動式ダイヤフラム型制御弁を提供する。
【構成】 流路が形成された弁本体３と、流路を開状態にして弁本体３に保持されたダイヤフラム４と、ダイヤフラム４の開閉方向へ移動可能に支持され、ダイヤフラム４を閉鎖可能な弁棒５と、ダイヤフラム４の閉方向への移動を阻止されるとともにダイヤフラム４の開方向への変形による変位を許容された状態で支持された圧電素子６と、圧電素子６の変位を許容された側の端部に当接することによって支持された作動部材７と、弁棒５の軸線Ｘを中心として放射状に配置され、圧電素子６の変位に伴う作動部材７の変位を拡大して弁棒５に伝えるように揺動自在に支持された複数の梃子体８と、を有することとした。 （もっと読む）

【課題】スティッキング現象の発生を抑制することで信頼性の高い動作を実現できるマイクロバルブを提供する。
【解決手段】半導体基板を用いて形成され、フレーム１１、弁体部１２、およびビーム１３を有する弁体基板１と、表面に開口する弁孔２１を有し、該弁孔２１に弁体部１２が一致するようにしてフレーム１１を表面に固定することにより弁体基板１が搭載される弁座基板２と、弁体基板１における弁座基板２側とは反対側の表面に搭載される第１基板３と、を具備する。弁体部１２と弁座基板２との互いの対向面の少なくとも一方の表面に、弁孔２１を弁体部１２で閉止した状態において流体リーク量が許容範囲に納まるように高さ設計され弁体部１２と弁座基板２とが固着するのを防止する複数の微小突起８を設けてある。 （もっと読む）

【課題】オイルに対する所望のリリーフ特性を簡易に確保するようにしたオイルリリーフ機構及びオイルリリーフ装置を提供する。
【解決手段】オイルリリーフ機構Ｍは、吐出通路に連通する連通路２５及び軸状弁体７０を有する。連通路２５の内周面には、雌ねじ部２５ａが形成され、弁体７０の外周面には、雄ねじ部７０ａが形成されている。しかして、弁体７０は、雄ねじ部７０ａを雌ねじ部２５ａに螺合させて、連通路２５内に螺進退可能に嵌装されている。ここで、リリーフ通路部Ｒａが雄ねじ部７０ａの一連のねじ山７１の各頂部７１ａと雌ねじ部２５ａの各底部２３ｄとの間に沿い形成され、リリーフ通路部Ｒｂが雄ねじ部７０ａの一連のねじ山７１の各谷底部７１ｂと雌ねじ部２５ａの各頂部２５ｃとの間に沿い形成されている。 （もっと読む）

【課題】流量制御弁１００において、回転軸５２の回転に伴ってＯリング９０が回転することを止める。
【解決手段】流量制御弁１００において、上側ハウジング４０ａに突起部１０１が設けられており、Ｏリング９０には、穴部９１が設けられている。突起部１０１が穴部９１に入っている。このため、駆動部５が弁５を駆動した際には、上側ハウジング４０ａの各突起部１０１が、回転軸５２の回転に伴ってＯリング９０が回転することを止めることができる。このため、上側ハウジング４０ａに対してＯリング９０が摺動することが未然に抑制されるので、異音の発生を未然に防止できる。 （もっと読む）

【課題】構成が簡単で製造が容易であり、かつ従来のマイクロバルブと同程度に機能し得るマイクロバルブを有する微細流路を提供する。
【解決手段】微細流路１ａのマイクロチャンネル３が備える第１の反応流体Ａの流路６および第２の反応流体Ｂの流路７の所定位置に、マイクロバルブ１０，１１をそれぞれ備える。マイクロバルブ１０，１１は、微粒子状磁性体の滞留領域１２，１４と、これに対応して磁界の作用をおよぼし得る位置にそれぞれ付設した磁石機構１３，１５とをそれぞれ有する。これにより、磁石機構１３，１５による磁界の作用時には、凝集した微粒子状磁性体が滞留領域１２，１４に密着して流路を閉塞する。また、磁界の非作用時には、凝集した微粒子状磁性体が、滞留領域１２，１４内で移動するか第１の反応流体Ａおよび第２の反応流体Ｂ中にそれぞれ分散して流路６，７を開放する。 （もっと読む）

【課題】電池電源を有する遮断弁の動作を電池容量末期まで安定して確保すること。
【解決手段】電池１を電源として遮断弁１５を駆動させるガス遮断装置１１の弁駆動回路１３と、弁駆動回路１３を制御する制御手段５と、電池１の電圧を昇圧する昇圧回路８を有し、遮断弁１５を作動させるとき、または電池電圧が低下したとき、に電圧を昇圧して遮断弁１５に印加する。 （もっと読む）