【課題】ガス充填室に対する改良されたシールシステムを備えたエネルギー回生シリンダを有する作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械に少なくとも１つの駆動ドライブを介して可動な可動部と、この可動部の移動からエネルギーを回生する少なくとも１つのエネルギー回生シリンダ３と、ガス充填室１２とを設ける。エネルギー回生シリンダ３に油充填環状空間３０を含むガス充填室１２をシールするためのシール装置２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】開放型の作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、ポンプ１４により作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油１２が供給されたときや油圧駆動部１１から作動油ポンプ１３に作動油１２が戻ってきたときに発生する作動油タンク１３の作動油１２の変化に伴い空気を吸排出する通気口１６を有し、作動油タンク１３の通気口１６に取り付けられたシリンダ１７は、油圧駆動部１１に供給される作動油１２の油量が変化した場合に空気を吸排気して作動油タンク１３の内圧を一定に保ち、シリンダ１７内に設けられたピストン１８は作動油１２が空気と接触することを防止し、シリンダ１７内の作動油１２の油面の変化に応じて往復運動する。 （もっと読む）

【課題】モータを油タンク内に配置した油圧ユニットにおいて、作動油の冷却を十分に行うこと。
【解決手段】油タンク内に配置されたモータの駆動軸は底板27から外部へ貫通し、その端部にファン30が連結されている。底板27の外面を覆い、その外面との間にファン30の吹出空気の空気通路を形成する通路形成カバー35を備えている。通路形成カバー35の外縁部37は、底板27に連続する第１〜第３側板の面方向に折り曲げられている。 （もっと読む）

【課題】機体側油圧源の機能の喪失時又は低下時であってもアクチュエータを駆動可能であって、機体効率の低下を防止できるとともに装置の温度上昇を抑制でき、装置構成の小型化及び軽量化を図ることができる、航空機アクチュエータの油圧装置を提供する。
【解決手段】バックアップ用油圧ポンプ１１は、舵面１０３が設けられる翼１０２の内部に配置され、機体側油圧源（１０５、１０６）の機能の喪失又は低下が発生したときにアクチュエータ１０４ａに対して圧油を供給する。電動モータ１２は、翼１０２の内部に配置され、バックアップ用油圧ポンプ１１を駆動する。ドライバ１３は、翼１０２の内部に配置され、電動モータ１２を駆動する。冷却機器１４は、翼１０２の内部に配置され、バックアップ用油圧ポンプ１１と電動モータ１２とドライバ１３とを同時に冷却する。 （もっと読む）

【課題】現物サイズの大容量の圧油タンクを備えた圧油供給制御装置を用いて圧油確立訓練を実施する際に、個々の研修者が圧油確立訓練を修了するのに要する時間を大幅に短縮できる。
【解決手段】油槽３と、圧油タンク５と、圧油タンクと配管接続された小型圧油タンク７と、圧油タンクと小型圧油タンクとの間の油供給用配管に設置される油用バルブ１１と、油槽から小型圧油タンクを経由して圧油タンクに油を供給するポンプ１５と、を備え、小型圧油タンク内の油圧を高める場合には、油用バルブを開放することによって圧油タンク内の圧油を小型圧油タンク内に供給する。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油を貯蔵するとともに油圧駆動部１１に供給する作動油１２の変化に伴い空気を吸排出する通気口１６を有した開放型に形成され、ポンプ１４は、作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、作動油タンク１３内部に袋状に形成された隔壁１５を作動油タンク１３の通気口１６に気密に取り付け、これにより、隔壁１５の通気口１６側の表面は外気と接触し、作動油タンク１３側の表面は作動油１２と接触するので、通気口１６から外気の水分が作動油１２に混入することを防止する。 （もっと読む）

【課題】開放型作動油タンクの作動油にゼリー状の異物が発生することを抑制でき、作動油の交換時期を長くすることができる油圧操作装置を提供することである。
【解決手段】作動油タンク１３は、油圧駆動部１１に供給する作動油１２を貯蔵するとともに、油圧駆動部１１に供給する作動油１２の油量変化に伴い外気を吸排出する通気口１６を有して開放型に形成され、ポンプ１４は、この作動油タンク１３から油圧駆動部１１に作動油を供給し、ブリーザ１５は通気口１６から作動油タンク１３に吸排出する空気の水分を除去する。 （もっと読む）

【課題】複数の油タンクを備える油清浄系統においても、油清浄系統に流れる油の流量を容易かつ的確に調整することができる油清浄系統装置および油清浄系統装置の油流調整方法を提供する。
【解決手段】油清浄系統装置１０は、複数の油タンク２０、２１と、油タンク２０、２１よりも下方に設置された油清浄器３０とを備える。また、油タンク２０、２１の油排出口２０ａ、２１ａに一端が連結された油排出管３０ａ、３０ｂの他端と連結し、油を油清浄器３０に導く油排出集合配管３１と、油清浄器３０からの油を油タンク２０、２１の油導入口２０ｂ、２１ｂに導く油分岐配管３２ａ、３２ｂとを備える。制御装置１００は、油タンク２０、２１に設けられた油量検知装置８０ａ、８０ｂからの情報に基づいて、油排出集合配管３１に設けられた油移送ポンプ６０を停止または作動させる。 （もっと読む）

【課題】 貯油タンク内の油の液面がフィルタ部材が露出する位置まで傾いたり、下がった場合でも、流出口が空気を吸込むのを防止して信頼性や作業性を向上する。
【解決手段】 作動油タンク１６のタンク本体１７内に、フィルタ部材２３の周囲と上部を覆う上部カバー２８を設け、この上部カバー２８には底面板１７Ｆに近接した位置にフィルタ部材２３に向けて作動油が流出する開口部２８Ｃを設ける。また、上部カバー２８の蓋部２８Ｂには、上部カバー２８内の空気を抜くための空気抜き弁３０を設ける。従って、作動油タンク１６に作動油を給油したときに、空気抜き弁３０を開弁させて上部カバー２８内の空気を抜き、内部を真空状態にすることにより、作動油の液面が傾いたり下がったりした場合でも、上部カバー２８内に作動油を保持することができ、流出口２１に作動油だけを吸込ませることができる。 （もっと読む）

【課題】アキュムレータにおいて、ゼロダウン時に液室に閉じ込められた液体および封入ガスが熱膨張する場合のみならず熱収縮する場合にも、発生する圧力差を低減させる構成を備え、これをもってベローズ内外の圧力差を低減させて、ベローズの破損を防止する。
【解決手段】ベローズキャップに保持される可動プレートが、その厚み方向両側に配置したバネ手段を介してベローズキャップに保持されている。シール手段により閉塞された液室内の液体が熱膨張したときは、一方のバネ手段が収縮するとともに他方のバネ手段が伸長しつつベローズキャップが可動プレートから離れる方向へ変位する。また、シール手段により閉塞された液室内の液体が熱収縮したときは、一方のバネ手段が伸長するとともに他方のバネ手段が収縮しつつベローズキャップが可動プレートに近付く方向へ変位する。 （もっと読む）

【課題】戻った作動油の流速を効率的に低減させ、除去した気泡を上方の油面まで確実に到達させて除去できる作動油タンクを提供すること。
【解決手段】タンク本体２内の作動油中に浸漬される気泡除去装置４を有した作動油タンク１であって、気泡除去装置４を、タンク本体２内に戻された作動油が上方から流入するとともに、平面方向に広がりを有する流入空間４７と、流入空間４７の上方を覆い、かつ上下に連通した多数の連通孔４２Ｄを有するハニカム構造体４２とを備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】油圧ポンプが気泡の混入した油を吸引することを確実に防ぐことができる油タンクを提供する。
【解決手段】油を収容するタンク本体２６の底部に近接する位置に設けられ油圧回路に作動圧油を供給する油圧ポンプ３４が接続する吸込口３１と、油圧回路の戻り管路３５に接続し油圧回路からの戻り油２４をタンク本体２６に流入させる戻り油流入口１６とを備えた油タンクにおいて、タンク本体２６に戻り油２４を収容する収容部１７ａを設け、この収容部１７ａはその内部に戻り管路３５に接続する戻り油流入口１６が開口させられると共に、戻り油流入口１６より戻り油２４が流入し収容部１７ａを越流する戻り油２４とタンク本体２６に貯められた貯留油２５とを、貯留油２５の油面の下に設けてあり、越流した戻り油２４を貯留油の油面に拡散して混合させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】油圧回路内に予め滞留していた空気がタンク本体に収容された油内に混ざり込むことを回避できる油タンクを提供する。
【解決手段】油タンク２０が備える流入管３５は、タンク本体２６に入る前に分岐し、少なくとも１つの第一経路３５ａが止弁３３を介して空気層に連絡すると共に、他の第二経路３５ｂがタンク本体２６に予め収容された油２５内に連絡しており、油２５によって押し出された空気を空気層へ逃がし、回収した油をタンク本体２６に収容された油内へと戻す。 （もっと読む）

【課題】特別に気泡を取り除く気泡除去装置などを設けずに、時間をかけることなく外部へ流出する油に気泡が混入するのを確実に防ぐことができる油タンクを提供する。
【解決手段】流入口１６から流入した気泡４０を含んだ油２５を、分離部１０によってタンク本体２６に予め収容されている油２５と分離して収容し、やがて分離部１０の上端から越流した油２５を、つば部１２によってタンク本体２６に予め収容された油２５の油面へと導くことにより、タンク本体２６の底辺部に設けられた流出口３１から常に気泡４０を含まない油を流出させる。 （もっと読む）

【課題】建設機械の停止状態でなければ作動油タンクのキャップの取外しが行えないようにすることができる建設機械を提供する。
【解決手段】作動油タンク２０のキャップ２５の取外しを規制するキャップロック装置２８を設ける。キャップロック装置２８は、ロック操作位置でなければエンジンキーＫの挿入・抜出しが不可能であって、エンジンキーＫを挿入した場合にロック操作位置からロック解除操作位置まで回転操作可能なキャップロック用キーシリンダ３１と、このキャップロック用キーシリンダ３１の操作によって回動する回動部材３０とを備える。回動部材３０は、キーシリンダ３１がロック解除操作位置からロック操作位置に操作されたときの回動位置でキャップ２５の取外しを規制し、キーシリンダ３１がロック操作位置からロック解除操作位置に操作されたときの回動位置でキャップ２５の取外しの規制を解除するようになっている。 （もっと読む）

【課題】容器内の作動オイルの油面変動を無くし、キャビテーションにより生じたエアーを確実に作動オイルから分離することができるリザーバタンクを提供する。
【解決手段】流入口及び流出口を備える筒状の容器と、前記容器内部で、前記流入口と連通するダーティサイドと、前記流出口と連通するクリーンサイドとを区画するフィルタとを備え、前記フィルタのダーティサイド側には、前記流入口に向けて開口した箱状のバッフルが形成され、前記バッフル内部は、前記開口を介して前記ダーティサイドと連通し、前記バッフルの上面は、斜面が形成されている。 （もっと読む）

【課題】回路圧力や流量を瞬時に切りかえることが可能なピストン型アキュムレータを提供する。
【解決手段】シリンダチューブ２は、その内部に空洞を有する。ピストン４は、シリンダチューブ２の内部をガス室６と油室８とに区画するとともに、シリンダチューブ２内に移動可能に設けられる。ピストン４に対する油室８側の受圧面積は、Ｎ段階（Ｎは２以上の整数）で可変に構成される。ピストン４は、油室８を互いに独立したＮ個のサブ油室１０に区画する。シリンダチューブ２には、それぞれがＮ個のサブ液体室ごとに設けられたＮ個の油口１２が形成される。切換弁２０によって、油室１２が油路３０と接続され、あるいは切り離される。 （もっと読む）

【課題】構造を複雑にすることなくピストンの焼き付きに対する安全性を向上させることができるようにする。
【解決手段】ケース２内には、第１のピストン３及び第２のピストン４が摺動可能に収納されている。第１のピストン３と第２のピストン４とは異径であるので、作動条件が互いに異なっている。第１のピストン３及び第２のピストン４は、互いに離隔するようにスプリング５によりそれぞれ付勢されている。 （もっと読む）

貯蔵器ハウジング２内に貯蔵可能な流体量３をパルス状に放出する装置は、ロック装置７が、シリンダハウジング９を有するピストン・シリンダ集成装置８によって形成されており、シリンダハウジングが作動ピストン１０によって第１作動室１１と第２作動室１２に分割されており、その場合に作動ピストン１０の周面１３に、あるいは作動ピストン１０自体の中に、電気流動学的あるいは磁気流動学的弁１４が第１作動室及び第２作動室の間の間隙１５または開口部として配置されていることを特徴としている。
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拡張可能なアキュムレータおよびリザーバの組立体は、内部に作動流体を収容する内部室を画定するリザーバと、拡張可能なアキュムレータとを備える。拡張可能なアキュムレータは、内側層、および内側層を少なくとも部分的に囲む外側層を含む。内側層は、外側層よりも高い破断歪みを含む。アキュムレータは、リザーバ内に少なくとも部分的に配置されると共に内部室内に収容された作動流体に少なくとも部分的に浸される。アキュムレータは、リザーバと作動流体を交換するように構成される。 （もっと読む）