【課題】熱膨張率が異なる２つの部材間の位置決めが可能なノックピンを備える結合構造物において、ノックピンの損傷を防止する。
【解決手段】結合構造物であるコンデンサ２６は、熱膨張率が異なるコンデンサ素子２８及びケース３０と、ケース３０に対するコンデンサ素子２８の位置を決定するノックピン３２と、ノックピン３２により位置決めされたコンデンサ素子２８及びケース３０を締結する複数のボルト３４とを有する。ノックピン３２は、互いに対向するボルト３４の外側にそれぞれ位置する。この構成により、コンデンサ２６の温度が変化したとしても、熱応力によるノックピン３２の損傷を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】大がかりな作業を伴うことなく、劣化したボルトの交換を容易に行えるようにした、遮熱板の固定具を提供する。
【解決手段】この固定具１０は、遮熱板３を樹脂製の燃料タンク１に取付けるもので、樹脂製の本体２０と、本体２０に頭部５４を保持されると共に軸部５２を挿出させて取付けられるボルト５０と、ナット６０とを備え、ボルト頭部５４は、軸部５２の中心に対する距離が一定でない形状とされ、本体２０は、溶着部２６と、頭部５４を保持すると共に軸部５２を挿出させる支持壁２２とを有し、支持壁２２は、ボルト５０を所定回動角度にしたとき頭部５４が通過できる貫通孔２８と、ボルト５０を前記とは異なる回動角度にしたとき頭部５４が嵌合する凹部３０とを有し、溶着部２６と支持壁２２との間には、ボルト頭部５４を回動可能とする空間３２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】熱カシメしたボスの頭部にバリが形成され難い回路基板およびその組付け方法を実現する。
【解決手段】回路基板１には複数のボス挿通孔２が貫通形成されており、基板面１ａにおける各ボス挿通孔２の周囲であってヒータチップ２０の凹部２１の周縁２３が当接する領域３には銅により伝熱部６が形成されている。ボス挿通孔２に挿通されたボス１０の頭部１１にヒータチップ２０の凹部２１を被せ、頭部１１を加熱溶融する際に、凹部２１の周縁２３が伝熱部６に当接するため、凹部２１及び周縁２３の熱が伝熱部６に伝熱する。これにより、凹部２１の温度が速やかに低下するため、凹部２１の内部で溶融した熱可塑性樹脂中に気泡が発生し難いため、凹部２１内の圧力上昇が抑制される。また、凹部２１内から浸出しようとしている溶融した熱可塑性樹脂の粘度が低下する。したがって、溶融した熱可塑性樹脂が浸出し難くなり、バリが形成され難い。 （もっと読む）

【課題】ボス部に割れが生じた場合にも、ボス部の係合穴と締結部材の係合が緩んだり、ボス部の係合穴から締結部材が脱落したりするのを抑制し、部材の締結を安定して維持することを可能とする。
【解決手段】本発明に係る画像形成装置１は、端面３７に係合穴３８が形成された樹脂材製のボス部４０を備えた第１部材２４と、第１部材２４の端面３７に当接可能な当接面４４を備え、当接面４４に貫通穴４５が穿設された第２部材２５と、第２部材２５の前記貫通穴４５を介して第１部材２４の係合穴３８に係合する締結部材５４とを備えた部材締結構造２３であって、第２部材２５の当接面４４には、貫通穴４５の外周部分に、第１部材２４のボス部４０の端面３７を当接させるための当接間隔を介して、ボス部４０の周面４１の少なくとも先端部を把持するリブ４６が突設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 一対の係止爪を拡開させて係止孔に圧接させるというカシメ締結構造において、その係止爪をより小さい圧入力であっても塑性変形し易くしてより強固に連結・固定し得るカシメ締結構造を提供すること、そして、かかるカシメ締結構造を用いて形成することにより歪み音発生を可及的に抑制して低騒音化を図り得る燃焼装置を提供する。
【解決手段】 一対の係止爪８，８間のスリット７の最奥端位置に円形状のカット部１３を形成する。カット部１３の直径Ｄを一対の係止爪８，８の左右方向幅Ｂの１／２以下で一方の板材１１の板厚Ｔ１の２倍以上とする。 （もっと読む）

【課題】車両用箱型荷台において、貨物緊縛用ラッシングレールを断熱パネルに固着するときに、断熱パネルの破壊を防止しながら断熱性を確保した固着を実現する。
【解決手段】合成樹脂製の棒状本体部２１の一端に拡大頭部２２を固定するとともに、他端には金属製のねじ棒２３をねじ結合し接着等で固定して、固着具本体２を構成する。この固着具本体２を、断熱パネルに貫通させるとともに、箱型荷台のコーナー部の柱体ＣＰＯにも貫通させ、締め付けナット３によりラッシングレールＬＲを断熱パネルに固着する。ラッシングレールＬＲに作用する荷重は、断熱パネル全体で支持されると同時にコーナー部の柱体ＣＰＯでも支持されるから、断熱パネルの破壊が起こることはない。締め付けナット３による固着作業は容易であり、また、合成樹脂製の棒状本体部２１の存在で熱伝達が遮断される。 （もっと読む）

【課題】２つの部材間で流体の受け渡しを可能とすると共に、部品点数を低減して組み立て作業を簡略化できる連結部品を提供すること。
【解決手段】第一の流路３５が形成されたテーブルベース１５と第二の流路３６が形成されたクランプ部１７とを連結する連結部品２７であり、テーブルベース１５に螺合される一端側およびクランプ部１７に螺合される他端側に左右逆回りに形成されたネジ山と、第一の流路３５と第二の流路３６とを連通する連通路４５とを有する連通部材４１と、連通部材４１に対して軸方向に摺動可能、かつ連通部材４１と一体に回転可能なブロック４２とを有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】溶接等を用いない簡便な構成で、強度を必要充分に確保できる嵌合部材を提供する。
【解決手段】第１の端部１２、１１２と、第１の端部に対向する第２の端部１４、１１４と、第１の係合部１６、１６ａ、１１８及び第２の係合部１８、１８ａ、１１６を有し、第１の係合部及び第２の係合部を互いに嵌め合せることにより、第１の端部及び第２の端部を互いに連結する嵌合構造２０、１２０と、を備える嵌合部材１０、１００であって、嵌合部材の予備成形体が第１の係合部を介して打ち抜かれることにより、第２の係合部が形成されながら、第１の係合部及び第２の係合部が互いに係合されることにより、嵌合構造が画成される。 （もっと読む）

【課題】車両側固定用穴部と部品側固定用穴部との位置ずれを確実に防止することができる車両用組付部品を提供する。
【解決手段】車両用組付部品１が、車両に設けられた車両側固定用穴部３に固定部材を介して固定される部品側固定用穴部５を有する取付部７と、この取付部７に設けられ車両側固定用穴部３と部品側固定用穴部５との左右方向の位置合わせをする一対のリブ９，１１と、この一対のリブ９，１１の間に設けられ車両側固定用穴部３と部品側固定用穴部５との上下方向の位置合わせをするガイド１３と、一対のリブ９，１１の間に設けられ車両側固定用穴部３と部品側固定用穴部５との前後方向の位置合わせをする壁部１５とを有した。 （もっと読む）

【課題】金属カラーの取付部に対する保持力を向上させること。
【解決手段】挿通孔部３ｈが形成された取付部３と、挿通孔部３ｈに装着されている金属カラー１０とを備え、金属カラー１０は、挿通孔部３ｈの一方開口側で取付部３に係止する第１係止部２６を有し締結部材８を挿通可能な環状の第１部材２０と、挿通孔部３ｈの他方開口側で取付部３に係止する第２係止部４６と有し締結部材８を挿通可能な環状の第２部材４０とを有し、第１部材２０及び第２部材４０は挿通孔部３ｈを通じて軸方向に合体する。 （もっと読む）

【課題】ボスの軸方向に荷重が加わった場合であっても、リブの根元に応力が集中するのを確実に抑えることができる部材の固定構造を提供することを目的とする。
【解決手段】部材の固定構造Ｍは、基部１１から突出するボス１２と、基部１１とボス１２を繋ぐようにボス１２から放射状に延びる複数のリブ１３とを有する第１部材１と、リブ１３の縁部１３０（支持部１３１）が接触した状態でボス１２の先端１２ａが固定される基部２１を有する第２部材２とを備えている。そして、リブ１３の縁部１３０のうち、ボス１２の先端１２ａ側から第１部材１の基部１１に向かって形成される部位であり、第１部材１の基部１１と第２部材２の基部２１との間に露出する部位（側部１３２）には、切欠１３３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】板金素材等よりなる面板を用いて内部に中空部を有する軽量簡素な構造のパネル体を適切に構成する。
【解決手段】一対の面板３４，４４を有する外板３と内板４を板厚方向に組み合わせて内部に中空部を有する箱体状のパネル体を構成するにあたり、外板３の面板３４に舌片６０を設けるとともに、内板４の面板４４における前記舌片６０の対応位置にスリット５０を設け、両面板３４、４４を組み合わせるに伴って、中空部内における舌片６０とスリット５０との間に、面板３４，４４間が板厚方向に広がる挙動を規制する離反規制部Ｙを構成する。 （もっと読む）

【課題】ボスの軸方向に荷重が加わった場合であっても、１つの部材に応力が集中するのを確実に抑えることができる部材の固定構造を提供することを目的とする。
【解決手段】部材の固定構造Ｍは、基部１１から突出するボス１２を有する第１部材１と、ボス１２の先端１２ａが固定される基部２１を有する第２部材２とを備えている。そして、ボス１２の周囲に配置されて第１部材１の基部１１と第２部材２の基部２１との間隔を保持するスペーサ部（リブ２２）は、第２部材２の基部２１から突出して第１部材１の基部１１に接触するように、第２部材２に設けられている。 （もっと読む）

【課題】第一部材２に形成された長孔２１ａと、第二部材３に形成された取付孔３１ａにボルト４１を挿通させて両部材を締結する際、両部材が長孔２１ａの長さ方向に相対的にずれるのを防止する。
【解決手段】長孔２１ａが形成された第一部材２と取付孔３１ａが形成された第二部材３を、ボルト４１とナット４２により締結する際、第一部材２と第二部材３が長孔２１ａの長手方向に相対的にずれるのを防止する金具であって、第一部材２上に当接し、ボルト４１を挿通させる挿通孔１１ａが形成された座面部１１と、座面部１１のうち、長孔２１ａの長手方向に端部から長孔２１ａ側に延び出して形成され、第一部材２と第二部材３を締結した際、長孔２１ａに嵌入する嵌入爪１３とを備え、嵌入爪１３の幅は、座面部１１側から先端に向かって徐々に幅狭に形成され、座面１１側の幅が長孔２１ａの短手方向の幅よりも大きく、先端部が長孔２１ａの短手方向の幅よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】組み立てが容易であるとともに、外観意匠性に優れ堅牢性も高い内照式表示体を提供する。
【解決手段】上下枠２，３と、背板４と、上下枠２，３と背板４とを連結するコーナージョイント部材５ａ，５ｂと、側板１１と、表示板６と、照明部９や光反射板１０などで構成する発光ユニット３０とを備えており、上下枠と背板とコーナージョイント部材は、押出形材からなり、上下枠の少なくとも非表示側端面と背板の上下両側端面には、形材押出方向に連続する係止部が設けてあり、コーナージョイント部材の上下枠および背板の各々に連結する側の端面には、形材押出方向にスライドして上下枠および背板の係止部と係止する被係止部が設けてある。係止部と被係止部が係止したときに両孔形成溝が対面して形成された挿入孔の孔開口には、棒材の長手側両端をそれぞれ押圧して棒材を湾曲変形させる押圧部材２３が嵌入してある。 （もっと読む）

【課題】ピラートリムを成形する成形型の構造をシンプルにして低コストとなるピラートリムの取付構造とする。
【解決手段】ピラー部Ｐとの間にエアバッグＡｂを覆うように樹脂製ピラートリム３が取り付けられている。トリム本体３ｂ裏面には、第１空間部Ｓ１を有する取付座５が形成され、第１空間部Ｓ１の第１開放口５５の開放方向は取付座５の突出方向と略直交する方向に形成されている。着座部５３には、係合部７３を有する一対の側壁部７１間に第１開放口５５と同一側に開放された第２空間部Ｓ２の第２開放口７９を有する突出部７が突設されている。ピラー部Ｐにはグロメット９が嵌着される嵌着孔Ｈが形成され、グロメット９には、突出部７が挿入される挿入孔９３と係合部７３が係脱可能に係合する被係合部９７ｂが形成されている。エアバッグＡｂ膨張時、膨張圧で係合部７３が被係合部９７ｂから離脱し、ピラートリム３が車内１側に移動する。 （もっと読む）

【課題】作業性容易にしてアイソレータ保護装置のボルト或いはナット締め付け作業を適切且つ均質に行うとともに、締め付け後のボルト或いはナットの緩み止め効果をも得ることができる様にする。
【解決手段】アイソレータ保護装置２は、基礎と該基礎上の構造物との間に設けられたアイソレータに対して固定された下部フランジ９と、下部フランジ９が離間方向に変位した際に規制プレート２６との間で圧縮力を受けて弾性変形する弾性体２０と、基礎に対する規制プレート２６の位置を規定するボルト２７と、を備えている。弾性体２０の下面である第１面２０ａ及び上面である第２面２０ｂには、突起２２が設けられており、ボルト２７の締め付け工程において突起２２が弾性変形して第１面２０ａと下部フランジ９とが接し且つ第２面２０ｂと規制プレート２６とが接するときの締め付けトルクの急増を契機に、締め付け工程を完了させる。 （もっと読む）

【課題】極細電線からなるワイヤハーネスであっても損傷等の不具合なく配索することが可能なワイヤハーネスの配索構造を提供すること。
【解決手段】複数の極細電線１３を並列させて一体化させたワイヤハーネス１１を所定の配索箇所Ａへ配索するワイヤハーネス１１の配索構造であって、ワイヤハーネス１１が設置される配索面１２ａと、配索面１２ａにおける配索箇所Ａに沿う複数箇所に設けられ、ワイヤハーネス１１を挟んで対向する位置に立設された一対のリブ２２と、対向するリブ２２の少なくとも一方に形成され、ワイヤハーネス１１側へ突出する係止部２３とを有する。 （もっと読む）

【課題】自転車フレーム等の折畳み式構造体の安全で操作容易な折り畳み固定装置。
【解決手段】それぞれ折りたたみフレーム構造となる第一構造体111及び第二構造体112を備える構造体ユニット11の相接する両端をそれぞれボルト１３５、１３５を軸として回転する第一ピボット131及び第二ピボット132とし、
該ボルトを一対のベースユニット１４間で支持固定する。
Ｔ字型突部を具え固定ピンとピボットユニットに接する面にそれぞれ嵌合する凹溝154とプラスほぞ134を設け、固定ピンのＴ字型突部から弾発力で突出する圧迫嵌合体153によりベースユニット上縁圧迫して固定する。折りたたむ際には該圧迫嵌合体を押し込むことにより、固定ピンの圧迫を開放し、次いで該固定ピンを押し下げればピボットユニットの嵌合を開放することができる。 （もっと読む）

【課題】組立てが容易で、かつ、組立て部材同士の結合強度が優れる箱型構造体を提供する。
【解決手段】前後プレート（１、２）及び前記前後プレート（１，２）を所望の間隔を置いて対向立設させる結合部材（３）から成る簡易組立て式の箱構造体（Ａ）において、前記部材（１、２、３）の端部での結合を、１）先ず相互に嵌合結合させ、次いで結合部における前後プレート（１、２）と結合部材（３）の離脱を防止するために、前後プレート（１、２）と結合部材（３）にまたがる大きさの固定ネジ（４）の頭部（４２）でネジ止めするか、または、２）嵌合結合を嵌合応力を印加させ、部材の弾性変形・塑性変形を介して行う。 （もっと読む）