【課題】フィルタ部材を完璧に位置固定でき交換が簡単かつ容易であって簡単、安価に形成できるフィルタシステムを提供すること。
【解決手段】流体容器（３）の中にフィルタ部材（１）が組み込まれ、フィルタ部材がフィルタ媒体（２７）によって包囲される、流体を透過させる支持管（２３）を有し、支持管が内部の流体室（２１）を形成し、流体室が一端部において終端キャップ（３９）によって閉鎖され、支持管が他端で流体容器の入口開口部（５）の端縁に固定可能である。終端キャップが終端キャップの端縁上にセンタリング部分を形成するラグ形状の突出部を有し、突出部が容器の内部に軸方向に延伸し、リブ構造と係合してフィルタエレメントを容器にセンタリングするＵ字形状を有し、終端キャップが端縁にフィルタ媒体をフィルタ媒体の終端領域内で包囲する端縁包囲フレームを有する。 （もっと読む）

【課題】濾過装置の製造コストの低減と、濾過装置の分散化を容易に図ることができるようにする。
【解決手段】フィルターエレメント１１を円筒形状のシームレスニッケル薄膜により構成することによって、従来濾過装置のように、枠部材との溶接等の作業が不要となるので、フィルター５の製造の容易化が可能となり製造コストの低減を図ることができる。更に、１つのタンク本体１内に複数個のフィルター５を設置したものを複数台、設置することにより、濾過装置を分散化を容易に図ることができる。 （もっと読む）

【課題】限られたスペースでフィルタの面積を確保することができるオイルストレーナを提供する。
【解決手段】オイルストレーナ１が、動力伝達機構とこの動力伝達機構を潤滑するオイルとが収納された第１のケース５と、この第１のケース５に組み付けられオイルを吐出する吐出口７が設けられた第２のケース９と、第１のケース５内に配置されオイルを吸入する吸入口１１と、第１のケース５と第２のケース９との組付部１３に設けられ第２のケース９の組付部１３から吐出口７までの空間部Ｓ２を第１のケース５の内部から区画するシール手段１５と、第２のケース９の空間部Ｓ２に配置され吸入口１１から吸入して吐出口７から吐出されるオイルをろ過するフィルタ１７とを有した。 （もっと読む）

【課題】濾過の効率を高めることの可能な燃料用フィルターを提供する。
【解決手段】燃料用フィルターは、濾材シート２３によって袋状に形成されるフィルター部材と、フィルター部材内に配設されるフレーム部材とを備えている。フレーム部材は、濾材シート２３をフィルター部材の内側から外側へ押す複数のフレームリブ３３を有し、濾材シート２３は、積層された複数の不織布及び織物メッシュを互いに固定する溶着部２８を有する。この溶着部２８は、複数のフレームリブ３３と対向する位置に形成される。 （もっと読む）

【課題】燃料フィルターを介した燃料供給の始動性を高めることの可能な燃料フィルター用ケース及び燃料フィルター装置を提供する。
【解決手段】燃料フィルター用ケース２２は、燃料タンクに吊り下げられる燃料フィルター２１と燃料とが収容される収容空間５７を有した箱状に形成されるとともに、燃料タンク内の燃料が収容空間５７に流入する流入口を天面に有するケース本体５１と、流入口の一部を覆うようにケース本体５１に連結されるとともに、燃料フィルター２１に連結されて該燃料フィルター２１に位置決めされるクランプ６６を有する蓋体６５とを備える。そして、この燃料フィルター用ケース２２にクランプ６６で位置決めされた燃料フィルター２１が収容されて、燃料用フィルター装置２０が構成される。 （もっと読む）

【課題】燃料の貯留機能を向上させた燃料用フィルターを提供する。
【解決手段】濾材シート２３で袋状に形成されたフィルター部材２４の内部に多孔質部材からなる塊状の形状保持部材２５を配設する。こうした構成であれば、フィルター部材２４で濾過された燃料の一部が形状保持部材２５の気孔に保持されることから、フィルター部材２４内に燃料を貯留することができる。また形状保持部材２５には、吸引口に燃料が流入しやすいように、該吸引口まで燃料を導く貫通孔及び該貫通孔の開口から延びる流路溝３６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】フィルター部材の屈曲する部分によって濾過の性能が低くなることを抑えた燃料用フィルターを提供する。
【解決手段】濾材シートによって袋状に形成されるフィルター部材と、フィルター部材内に配設されるフレーム部材２５とを備える燃料用フィルターにおいて、フレーム部材２５は、フィルター部材内に広がるベースフレーム３０と、ベースフレーム３０に形成された片持ちばね５０とを備え、ベースフレーム３０は、長手方向に延びる第１フレーム３１と、第１フレーム３１に連結されて長手方向と直交する短手方向に延びる第２フレーム３２とを有し、第１フレーム３１は、隣り合う第２フレーム３２ｎ，３２ｆが連結される部位の間で屈曲される屈曲部分４１を有し、片持ちばね５０の基端部は、第２フレーム３２に連結され、先端部は、隣り合う第２フレーム３２ｎ，３２ｆの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】精密フィルタの長寿命化を図ることができる油清浄装置及び油清浄方法を提供する。
【解決手段】油清浄装置は、遠心分離機と、精密フィルタと、清浄化すべき油を貯留する主タンクと、遠心分離機、精密フィルタ及び主タンク間を少なくとも結ぶ配管と、配管に設けられた供給ポンプと、配管に設けられた開閉弁と、供給ポンプ及び開閉弁の作動を制御する制御部とを備えており、制御部は、主タンク内の油を遠心分離機のみによって清浄して主タンクに戻す第１の清浄化段階を行うべく供給ポンプ及び開閉弁の作動を制御し、第１の清浄化段階の後に、主タンク内の油を精密フィルタのみによって清浄して主タンクに戻す第２の清浄化段階を行うべく供給ポンプ及び開閉弁の作動を制御し、第２の清浄化段階の後に、主タンク内の油を遠心分離機によって清浄した後、連続して精密フィルタによって清浄して主タンクに戻す第３の清浄化段階を行うべく供給ポンプ及び開閉弁の作動を制御するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料フィルタを燃料供給モジュールに容易，迅速に取り付け得るようにする。
【解決手段】燃料出口管１３の外周面に，第１腕２１と，燃料出口管１３の軸方向に弾性を有する第２腕２２とを突設する一方，燃料供給モジュールＭの下面に鉤部２３及び制御突起２４を形成し，鉤部２３は，第１腕２１を受け入れて燃料出口管１３のロック位置Ｌを規制することで燃料出口管１３の燃料吸入管１２からの分離を阻止し，制御突起２４及び第２腕２２の少なくとも一方には，燃料出口管１３のロック位置Ｌ側への回転時，第２腕２２を下方へ撓ませるように誘導し，燃料出口管１３がロック位置Ｌに達すると，第２腕２２を撓み状態から解放する誘導斜面２７を形成し，燃料出口管１３がロック位置Ｌに達したとき，第２腕２２を燃料出口管１３のロック位置Ｌに拘束する逆転ストッパ面２８を制御突起２４に形成した。 （もっと読む）

【課題】燃料フィルタの圧力損失の増加を防止しつつ、フィルタエレメントの長寿命化を図る。
【解決手段】第１フィルタエレメント３１よりも燃料流れ下流側に第２フィルタエレメント３２を配置し、第１フィルタエレメント３１をバイパスして第２フィルタエレメント３２に燃料を導くバイパス通路を設ける。また、最初はバイパス通路を閉じており、第１フィルタエレメント３１の前後差圧が設定値以上になるとバイパス通路を開き、バイパス通路を一端開いた後は、前後差圧が設定値未満になってもバイパス通路を開いた状態を維持するバイパス弁７を設ける。第１フィルタエレメント３１の異物捕捉量が多くなって、燃料が第１フィルタエレメント３１を通過する際の圧力損失が大きくなると、燃料は主にバイパス通路を介して第２フィルタエレメント３２に流入し、燃料中の異物は第２フィルタエレメント３２にて捕捉される。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内の燃料が酸化劣化した場合、その燃料を改質することの可能な燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク４内に設けられるポンプ本体５０は、燃料タンク４内の燃料を蛇腹管４９、吐出管１５及び燃料配管を通して内燃機関に供給する。ポンプ本体５０の吸入口側および吐出口５２側の少なくともいずれか一方に燃料を改質する改質手段２０が設けられる。ポンプ本体５０の吐出口５２から吐出された燃料の圧力が所定圧より高いとき、その燃料をプレッシャレギュレータ８０は燃料タンク４内へ排出する。燃料タンク４内の燃料の酸化劣化の状態を検出する燃料性状センサ２１の出力に基づき、燃料タンク４内の燃料が所定の状態よりも酸化劣化していることが検出された場合、ＥＣＵはポンプ本体５０を駆動する。これにより、燃料タンク４内の燃料が改質手段２０により改質される。 （もっと読む）

【課題】フィルタエレメントの長寿命化を図る。
【解決手段】第１フィルタエレメント３１よりも燃料流れ下流側に第２フィルタエレメント３２を配置し、第１フィルタエレメント３１をバイパスして第２フィルタエレメント３２に燃料を導くバイパス通路７を設ける。第１フィルタエレメント３１の異物捕捉量が多くなって、燃料が第１フィルタエレメント３１を通過する際の圧力損失が大きくなると、燃料は主にバイパス通路７を介して第２フィルタエレメント３２に流入し、燃料中の異物は第２フィルタエレメント３２にて捕捉される。 （もっと読む）

【課題】フィルタ装置を構成するフィルタ体を、ＪＩＳ７種粉体に相当する塵埃の除去により適した構成のものとする。
【解決手段】袋状をなすフィルタ体１を有し、燃料タンクＴ内にある燃料吸い込み口Ｐにこのフィルタ体１の内部空間１０を連通させるように取り付けられるフィルタ装置Ｆである。フィルタ体１は二以上のろ材１２〜１４を重ね合わせて構成されていると共に、これらろ材１２〜１４の少なくとも一つは、平均開口径を３０μｍ以下とする不織布よりなるろ材１４ａ、１４ｂであり、この平均開口径を３０μｍ以下とする不織布よりなるろ材１４ａ、１４ｂの外側に最大開口径を１００μｍ以下とする不織布よりなるろ材１４ｃが配されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関に供給される燃料をろ過すると共に改質することの可能なポンプモジュールを提供する。
【解決手段】燃料タンク２内に設けられるポンプ本体５０は、燃料タンク２内の燃料を蛇腹管４９、吐出管１５及び燃料配管を通して内燃機関に供給する。このポンプ本体５０の吐出口５２側に燃料に含まれる異物を捕獲する高圧フィルタ７０が設けられる。この高圧フィルタ７０には、フィルタエレメント７２を通過する燃料を改質する改質手段２０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】一個のクリップにより燃料吸入管及び燃料出口管を相互に容易に連結し得る，構造簡単な燃料フィルタの取り付け構造を提供する。
【解決手段】燃料供給モジュールＭの下部に突設された燃料吸入管１２と，燃料フィルタＦの上部に突設される燃料出口管１５とを互いに液密に嵌合して連結してなる，燃料フィルタの取り付け構造において，燃料吸入管１２及び燃料出口管１５の一方を第１連結管，他方を第２連結管とし，その第１連結管に第２連結管と反対側に閉塞端壁１８を設け，第２連結管の両側面に一対の係止爪２３を形成し，閉塞端壁１８に当接するクリップベース２５ａと，このクリップベース２５ａの両端より屈曲延出し，先端部に係止爪２３，２３に係合する係止孔２４を有して第２連結管の両側面を挟持する一対のクリップアーム２５ｂ，２５ｂとよりなるクリップ２５により，第１及び第２連結管を連結した。 （もっと読む）

【課題】優れた組付性を有して製品不良の発生を防止する。剛性を低下させずにコンパクトにする。
【解決手段】樹脂製ケース２は、オイルが通過する中空部２０と、中空部２０に連通しオイルを中空部２０から流出させる流出孔２２ａとを有する。樹脂製環状枠部材３は、扁平な環状に形成され中空部２０にオイルを流入させる流入孔３０を内側に有し、ケース２下端周縁に組み付けられる。フィルタ４は流入孔３０を覆っている。ケース２には、環状枠部材３を組み付けた状態で環状枠部材３に対面する環状張出部２３が下端周縁から外側方に形成され、環状枠部材３の外周側には、環状張出部２３に外側方から当接する突出部３２がケース２側に向かって一体に突設されている。環状張出部２３と環状枠部材３との対面間には空隙部５が形成されている。環状張出部２３には、環状枠部材３に溶着される第１溶着リブ２３ａが空隙部５に向かって突設されている。 （もっと読む）

【目的】複数種の油浄化材による油再生処理を簡易な構造によって一度に行えて、使用済み食用油の再生処理作業を自動化でき、作業コストの低下を図ることのできるフライヤ用油浄化装置及びそれを用いたフライヤを提供することである。
【構成】油浄化用カートリッジ１は単一のカートリッジ容器からなり、油流入管部１７を設けた蓋部１６とカートリッジ本体１５を有する。カートリッジ本体１５の下部には油流出管部４ａが形成されている。カートリッジ本体１５には、３種類の油浄化材として、使用済み食用油に含有される揚げかす等の粗ゴミを除去する不織材１９と、使用済み食用油を脱臭・脱色する活性炭２３と、使用済み食用油の酸価低減を行う還元剤２７が３層状に充填されている。 （もっと読む）

【課題】ストレーナ本体が比較的細い場合でも適用でき、また、フィルタユニットの構造の複雑化やコスト高を招くことなく、略管状で一体物のストレーナ本体の内部に、略平面状のフィルタを有し略板状のユニット本体を備えたフィルタユニットを挿入して配設することができるオイルストレーナを提供する。
【解決手段】フィルタユニットＵ２は、略平面状のフィルタＦを有し全体形状が略板状のユニット本体１１と、該ユニット本体の上流入側端末部にて一側が開放されたコ字状に形成された端末フレーム２５とを備え、ユニット本体の上流入側端末部には、ストレーナ本体内部通路のフィルタのオイル流出側に対応する部分を遮る端末縦壁１４が設けられ、端末フレームとストレーナ本体の間に、爪部１６と嵌合穴とで構成された脱落防止手段が設けられている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】全体を大型化させることがないように単一のハウジング内で複数個の濾材による直列回路を構成しながら、用いる濾材に濾過面積の制約を生じさせない構造のフィルタエレメントおよびこれを用いたフィルタ装置を得ること。
【解決手段】環状に形成された一対の濾材１２（プレ濾材１２ａ、メイン濾材１２ｂ）の一方の端面同士を仕切プレート１７の両面に接合させて固定し、一対の濾材１２のもう一方の端面のそれぞれに、流体経路となる開口２０を有する一対のキャッププレート１９を接合して固定し、これらの一対の濾材１２を、一対のキャッププレート１９を気密に保持した状態で一方の濾材１２（プレ濾材１２ａ）ともう一方の濾材１２（メイン濾材１２ｂ）との外周面を流体流路となる一つの空間部ＣＳ内に配置する筒状のエレメントハウジング１３に収納した。 （もっと読む）

【課題】寒冷時でも必要な検出頻度を確保しながら、通常温度下での適正な検出精度を維持する。
【解決手段】エンジンキースイッチ１５のＯＮ操作時に、油圧ポンプ１から規定流量を吐出させた状態でフィルタ６の前後の差圧を差圧スイッチ１１で検出し、この差圧スイッチ１１のＯＮ作動時にフィルタ６が目詰まり状態と判定する。これを前提として、エンジン始動前の作動油温度である初期油温を温度センサ１１で検出し、この初期油温が設定値以上の場合は、作動油温度が第１規定温度以上になったときに目詰まり検出を行い、初期油温が設定値未満の場合は、作動油温度が第１規定温度よりも低い第２規定温度以上になったときに目詰まり検出を行うように構成した。 （もっと読む）