本発明は、少なくともジエンエラストマー、補強用充填剤および架橋系をベースとし、10〜150phrの板状充填剤および0.01〜0.3phrの金属塩を少なくとも含むことを特徴とするゴム組成物に関する。
この組成物は、良好な加工および機械特性を有し、さらにまた、タイヤが静止しているときの周囲温度から走行時のタイヤ温度までの広い温度範囲に亘って改良された酸素不透過特性も有する。
本発明の１つの好ましい実施態様によれば、上記のゴム組成物は、タイヤにおいて、タイヤの少なくとも１つの部品内の保護エラストマー層として使用し得る。 （もっと読む）

【課題】ゴムに配合した際に、発熱温度が低く、スコーチタイムが長く、引張強度が高いゴム組成物が得られる。
【解決手段】炭酸カルシウムの表面を、２級脂肪族アミン及び３級脂肪族アミンから選ばれる少なくとも１種のアミンと、脂肪酸類及び樹脂酸類から選ばれる少なくとも１種の有機酸とで表面処理したことを特徴としている。 （もっと読む）

本発明は、ＮＢＲ、ＨＮＢＲ、ＸＨＮＢＲ、ＥＰ（Ｄ）Ｍ、及びマレイン化ＥＰＤＭから成る群から選択されるポリマーと、ポリマーの結合部にて結合を形成して側鎖を形成するように適合された化合物とから得られる分岐ポリマーを含むエラストマー組成物に関する。この化合物は、パーフルオロアルキル官能基と、二重結合と反応するのに適した官能基とを含む基Ｙを含む。好ましくは、Ｙ＝Ｆ（ＣＦ_２ＣＦ_２）_ｍであり、ｍは２〜２０の範囲にある。基Ｒが、二重結合Ｃ＝Ｃ、三重結合Ｃ≡Ｃ、アルコール官能基、カルボン酸官能基、エステル官能基、アクリル官能基、メタクリル官能基から成る群から選択される。また、本発明は、駆動ベルトのための本体混合物としての組成物の用途、及び、この駆動ベルトの、オイルバス中での用途に関する。
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【課題】ゴム成分とカーボンブラック及び／又はシリカとの相互作用に特に優れ、これら充填材の分散性をより改善することができ、低発熱性、破壊特性、耐摩耗性などに優れた変性共役ジエ重合体又は共重合体を製造する方法を提供する。
【解決手段】有機金属型の活性部位を分子中に有する重合体の該活性部位に変性剤を反応させる変性共役ジエン重合体又は共重合体の製造方法であって、上記変性剤が一次変性剤として用いられ、かつ分子内に（ａ）上記活性部位に反応して重合体と共有結合を生じさせる反応基、及び（ｂ）該反応基から一本の直鎖上に存在する同一又は異種の窒素含有官能基を２つ以上含むと共に、（ｃ）上記窒素含有官能基のうち、少なくとも一つは、一級又は二級アミノ基を、ケイ素を含みＮ−Ｓｉ結合を有する加水分解可能な官能基で保護されなり、かつ三級アミノ基を０又は１つを含むと共に、直鎖状の末端は三級アミノ基又はケイ素を含みＮ−Ｓｉ結合を有する加水分解可能な官能基で活性プロトンを保護された一級アミノ基であり、分子中に活性プロトンを含まない化合物であることを特徴とする変性共役ジエン重合体又は共重合体の製造方法。 （もっと読む）

カプセル化芳香族ニトロソ化合物を少なくとも含む接合組成物、または芳香族ニトロソ化合物前駆体およびカプセル化酸化剤を含む接合組成物、またはカプセル化芳香族ニトロソ化合物前駆体および任意でカプセル化酸化剤を含む接合組成物が提供される。前記組成物はポリマー対金属接合、特にゴム対金属接合において有用性を見いだすことができる。前記芳香族ニトロソ化合物または芳香族ニトロソ化合物前駆体は、それぞれニトロソベンゼン／ジニトロソベンゼン、またはニトロソベンゼン／ジニトロソベンゼン前駆体であってよい。前記ニトロソベンゼンまたはジニトロソベンゼン前駆体は、キノンオキシムまたはキノンジオキシムであってよい。 （もっと読む）

【課題】離型剤としてステアリン酸亜鉛を用いた場合であってもゴムと黄銅とが良好な接着性を有するゴム複合体の提供。
【解決手段】ゴム複合体は、ゴム組成物を用いて形成される成形物と、黄銅とを接着させて得られるゴム複合体であって、前記成形物の前記黄銅との接着面の少なくとも一部にステアリン酸亜鉛が付着しており、前記ゴム組成物が、硫黄加硫が可能なゴム成分と、マグネシウムの酸化物もしくは水酸化物および／またはカルシウムの酸化物もしくは水酸化物とを含有し、前記マグネシウムの酸化物もしくは水酸化物および／または前記カルシウムの酸化物もしくは水酸化物の含有量が、前記ゴム成分１００質量部に対して３〜３０質量部であるゴム複合体。 （もっと読む）

高レベル（すなわち、少なくとも６５ｐｈｒ）のカーボンブラックおよび１〜１５ｐｈｒのペルフルオロポリエーテルを含有する硬化ペルフルオロエラストマーは、良好なシール特性を維持したままで良好な耐急減圧性を示す。 （もっと読む）

【課題】良好な加工性を維持しつつ、現状よりも減衰性能が向上した高減衰部材を製造できる高減衰組成物を提供する。
【解決手段】ベースポリマー１００質量部に、シリカを１００質量部以上、１８０質量部以下、軟化点が１２０℃以上、１８０℃以下のロジン誘導体を５質量部以上、５０質量部以下の範囲で配合した高減衰組成物である。 （もっと読む）

【課題】 耐衝撃性に優れたプラスチック材料を提供する。
【解決手段】 （Ａ）ポリカーボネートと、（Ｂ）脂環構造含有重合体と、（Ｃ）１８０℃以下の融点を有する結晶性オレフィン系重合体と、（Ｄ）ガラス転移温度が４０℃以下の熱可塑性エラストマーとを配合してなる樹脂組成物であって、
（Ａ）ポリカーボネートと、（Ｂ）脂環構造含有重合体との重量比が３０／７０〜７０／３０であり、（Ｃ）１８０℃以下の融点を有する結晶性オレフィン系重合体が（Ａ）ポリカーボネートに対して１／１５倍〜１倍の範囲であり、かつ
（Ｄ）ガラス転移温度が４０℃以下の熱可塑性エラストマーが、上記（Ａ）ポリカーボネート、（Ｂ）脂環構造含有重合体、及び（Ｃ）１８０℃以下の融点を有する結晶性オレフィン系重合体の合計量に対して、３〜２０重量％である樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】明度を高くしつつ、導電性の高いゴム成形体を得ることを目的とする。
【解決手段】本発明に係るゴム成形体は、長さ５０〜２００００μｍのカーボンナノチューブを、ゴム１００重量部に対して２．０重量部以下配合したゴム組成物を加硫して得たものであって、体積抵抗率が１０^８Ω・ｃｍ未満で明度が２８以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】回転成形体が長時間、高温下で曝露され生じる回転成形体の黄変が抑制された回転成形体用ポリオレフィン組成物及び回転成形時の黄変防止方法の提供。
【解決手段】ポリオレフィンと、特定の環状構造（ジベンゾ〔ｄ，ｆ〕〔１，３，２〕ジオキサホスフェピン構造）を有する亜リン酸エステル類とを含有する回転成形体用ポリオレフィン組成物を回転成形用樹脂組成物として使用するか又は、前記の特定環状亜リン酸エステルを添加する工程を有する回転成形方法により回転成形体の黄変防止を防止できる。 （もっと読む）

【課題】高い剛性、特に高温条件下で高い剛性が得られ、操縦安定性に優れたインナーライナー用ゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いたインナーライナーを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分及び熱可塑性ポリウレタンを含有するインナーライナー用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】十分な減衰性能、変位追従性等を有する免震構造体用プラグを、空隙を生じることなく均一な密度で製造する方法を提供する。また、該方法で製造した免震構造体用プラグを用いた免震構造体を提供する。
【解決手段】エラストマー成分に補強性充填剤および熱可塑性樹脂を配合してなるエラストマー組成物と、粉体とを少なくとも含有するプラグ用組成物からなる免震構造体用プラグの製造方法であって、前記プラグ用組成物を成型用の型に投入する工程と、前記型中において、前記プラグ用組成物を前記熱可塑性樹脂の軟化点−３０℃以上の温度で成型する工程とを含む方法である。また、該方法で製造した免震構造体用プラグ、および該免震構造体用プラグを使用した免震構造体である。 （もっと読む）

【課題】従来の方法で得られたポリマー安定剤は、粉末状の結晶であり、粉立ちが生じて取扱いが困難であるという問題があった。
【解決手段】式（１）で示される化合物を含有する粒状ポリマー安定剤。


（式中、Ｒ¹及びＲ²は、それぞれ独立に、水素原子、炭素数１〜８のアルキル基、炭素数５〜８のシクロアルキル基を表し、Ｒ³は水素原子又は炭素数１〜８のアルキル基を表す。Ｘは、単結合、硫黄原子、酸素原子、炭素数１〜８のアルキリデン基又は炭素数５〜８のシクロアルキリデン基を表す。） （もっと読む）

【課題】従来の方法で得られたポリマー安定剤は、粉末状の結晶であり、粉立ちが生じて取扱いが困難であるという問題があった。
【解決手段】融点Ｔ_ｍ℃を有する化合物（１）を溶融する第１工程と、得られた溶融物を、Ｔ_１＜Ｔ_ｍを充足するＴ_１℃において成形する第２工程と、得られた成形物と、化合物（１）の固体とをＴ_ｍ℃未満で混合する第３工程とを含む、化合物（１）を含有する粒状ポリマー安定剤の製造方法。


（式中、Ｒ¹及びＲ²は、Ｈ、Ｃ_１〜８アルキル基、Ｃ_５〜８シクロアルキル基を表し、Ｒ³はＨ又はＣ_１〜８アルキル基を表す。Ｘは、単結合、Ｓ、Ｏ、Ｃ_１〜８アルキリデン基又はＣ_５〜８シクロアルキリデン基を表す。） （もっと読む）

【課題】圧縮永久ひずみの低減および老化時の耐屈曲疲労性を両立したタイヤリムクッション用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対し、窒素吸着比表面積が７０〜１２０ｍ²／ｇのカーボンブラックを６０〜８５質量部、硫黄を２．０〜４．０質量部およびジチオジカプロラクタムを０．５〜２．０質量部配合してなり、前記ジチオジカプロラクタムの配合量が、前記硫黄の配合量の１／２以下であることを特徴とするタイヤリムクッション用ゴム組成物と、該ゴム組成物をリムクッションに使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

安定化され、動的に加硫された熱可塑性エラストマー組成物は、ハロゲン化イソブチレン含有エラストマーからなる少なくとも１種の第一のエラストマー又はゴムの分散された動的に加硫された粒子及びポリアミドと反応することができ、そしてポリアミドにグラフト化することができる少なくとも１個の官能基からなる少なくとも１種の第二のエラストマー又はゴムの分散された粒子を含み、少なくとも１種の第一のエラストマー及び少なくとも１種の第二のエラストマーの粒子は、少なくとも１種のナイロンホモポリマー、ナイロンコポリマー又はこれらの混合物からなる連続熱可塑性ポリアミド又はナイロン樹脂マトリックス中に分散され、この組成物又はこの少なくとも１種の第一のエラストマーは化学線、特に紫外線への曝露によって誘導される分解に対する少なくとも１種の安定剤を更に含む。この組成物は、好ましくは混合押出機内で製造され、車両タイヤインナーライナー及びホースのような工業的物品に有用である、耐久性、可撓性、熱可塑性エラストマー流体バリヤーフィルム又は層を製造するのに適している。
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防振及び懸架の為に適したエラストマー本体（１）が開示されている。弾性本体（１）は、本体（１）の少なくとも一部分を覆っている弾性及び柔軟性難燃性被覆（４，５，６）の少なくとも一層を備えている。難燃性被覆（４，５，６）の少なくとも一層は、ハロゲン化されておらず、そして、難燃性物質及び弾性結合材料を備えている。難燃性物質は、発泡性黒鉛を備えている。被覆（４，５，６）の少なくとも一層は、２０％以上の弾性を有している。 （もっと読む）

【課題】優れた低発熱性、破壊強度及び耐亀裂成長性を有するゴム組成物、及び該ゴム組成物を用いて作製したベーストレッド、クッション、ケース又はタイガムを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】（ａ）下記式（１）；


（式中、Ｒ^１、Ｒ^２及びＲ^３は、アルキル基、アルコキシ基、シリルオキシ基、アセタール基、カルボキシル基、メルカプト基又はこれらの誘導体を表す。Ｒ^４及びＲ^５は、水素原子又はアルキル基を表す。ｎは整数を表す。）で表される化合物により変性されたブタジエンゴム、及び／又はリチウム開始剤により重合され、スズ原子の含有量、ビニル結合量、及び分子量分布が特定範囲値のスズ変性ポリブタジエンゴムを１０〜３０質量％、（ｂ）結合スチレン量が２１質量％以下である変性ＳＢＲを１０〜４０質量％、（ｃ）（ａ）及び（ｂ）以外のジエン系ゴムを２０〜８０質量％含むゴム成分、を含有するゴム組成物に関する。 （もっと読む）

溶媒としての水、架橋性不飽和鎖状ポリマー基材、硫黄、補強性充填剤、酸化亜鉛、促進剤、および一般式（Ｉ）［Ｒ₁Ｒ₂Ｒ₃ＮＲ₅（Ｎ（Ｒ₄）₃）_n］⁽ⁿ⁺¹⁾⁺（ｎ＋１）Ｘ^-｛式中：Ｘはアニオン性の原子または基であり；Ｒ₁、Ｒ₂およびＲ₃は、同一でも異なってもよく、それぞれＣ_mＨ_2m+1（ここで、ｍは１〜３の範囲である）またはＣＨ₂ＣＨＣＨ₂またはＣＨＣＨＣＨ₃であり；Ｒ₄はＣＨ₂ＣＨＣＨ₂またはＣＨＣＨＣＨ₃であり；ｎは０または１であり；Ｒ₅はｎが０のときＣ₁₅〜Ｃ₂₂の脂肪族基であり、ｎが１のときＣ₈〜Ｃ₁₆の脂肪族基であり；ｎが０のとき、Ｒ₁、Ｒ₂、Ｒ₃およびＲ₅の少なくとも１つは二重結合を有する｝で表わされる乳化剤を有する、タイヤ製造用水系セメント。 （もっと読む）