【課題】吸音性、成形性に優れた軽量な吸音性シート材料、及びそれを用いた吸音性内装材料を提供する。
【解決手段】繊維シートの片面または両面に、熱可塑性樹脂を材料としメルトブローン法で得られた極細繊維を５０質量％以上含む不織布を、ホットメルト接着剤粉末によって接着した吸音性シート材料であって、上記ホットメルト接着剤のＪＩＳ Ｋ ６８６３−１９９４に準じた方法によって測定された軟化点は、上記不織布の材料である熱可塑性樹脂のＪＩＳ Ｋ ６８６３−１９９４に準じた方法によって測定された軟化点よりも５℃以上低く設定されている吸音性シート材料、ならびに該吸音性シート材料を繊維基材に熱接着した吸音性内装材料を提供する。 （もっと読む）

【課題】軽量で薄く低周波数領域においても高い吸音性能を有する吸音材を提供する。さらに同時に吸音ピークが低周波数領域の特定の周波数に制御された吸音材を提供する。
【解決手段】吸音材は、熱可塑性エラストマーとプラスチックとがポリマーブレンドされ、フィルムに成形されたコンパウンドフィルムからなる非通気性の振動薄膜と、該振動薄膜と接着し該振動薄膜を支持する不織布とを含み構成される。このような吸音材は、軽量で薄く、低周波数領域においても高い吸音性能を有する。振動薄膜の厚さが１ｍｍ以下でありながら、周波数１０００Ｈｚ以下の領域でも優れた吸音性能を発揮する。また前記吸音材において振動薄膜を、熱可塑性エラストマーの含有量が異なるコンパウンドフィルムを所定枚数積層、接着し形成することで、吸音ピークが特定の周波数に制御された吸音材とすることできる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で軽量であるにも拘わらず、固体伝搬音及び空気伝搬音のいずれに対しても高い遮音性を有する遮音パネルを提供する。
【解決手段】湿熱接着性繊維を含み、この湿熱接着性繊維の融着により繊維が固定された不織繊維構造体２と面材３とで構成された遮音パネル１において、前記不織繊維構造体３の繊維接着率を３〜８５％、見掛け密度を０．０３〜０．７ｇ／ｃｍ^３に調製する。前記不織繊維構造体は、見掛け密度０．０３〜０．０８ｇ／ｃｍ^３を有する板状構造体であり、かつその両面に第１の面材と第２の面材とが積層されていてもよい。前記不織繊維構造体は、見掛け密度０．０６〜０．５ｇ／ｃｍ^３を有する桟材で構成し、かつ前記桟材を介して第１の面材と第２の面材とが積層されていてもよい。 （もっと読む）

【課題】防音材の予め定められた箇所を基材に対して容易にかつ正確に溶着することができる車両用防音体を提供する。
【解決手段】基材２の表面２ａには、一対の突出部２ｂ，２ｂを互いに離間して形成する。防音材３には、その正面３ｂから背面まで貫通する一対のスリット３ａ，３ａを形成する。突出部２ｂは、スリット３ａに囲まれる被押出部３ｇを押して、被押出部３ｇを防音材３の正面３ｂから突出させる。防音材３の二つの被突出部３ｇ，３ｇ間に位置する装着部３ｅを基材２の被装着部に溶着する。 （もっと読む）

【課題】低周波領域において高い吸音性を有し、低目付けでも吸音効果の高い、薄くて軽量な吸音材を提供すること。
【解決手段】少なくとも1層の極細繊維層を含む積層不織布からなる面材と、平均見掛け密度が０．４〜０．８ｇ／ｃｍ³の短繊維不織布からなる基材とを貼り合わせてなる複合吸音材であって、該面材と該基材との接着力が０．１Ｎ／１０ｍｍ以上であり、周波数１０００ＨＺの吸音率が５０％以上であることを特徴とする複合吸音材。 （もっと読む）

【課題】コスト性に優れた板状吸音部材を提供すること。
【解決手段】板状吸音部材である本体吸音部材３００は、原料空気を圧縮するコンプレッサと、圧縮された原料空気から高濃度酸素を分離して放出する吸着塔と、コンプレッサを覆うコンプレッサケース２００の本体部分２１０とを有する酸素濃縮器において使用される板状吸音部材であって、高分子繊維から成る母材層と高分子フィルムの膜層とから構成され、本体部分２１０の内部に配置されたとき、コンプレッサを覆いつつ本体部分２１０筐体の内面との間に空間を形成する立体形状を有する。 （もっと読む）

【課題】無発塵であり塵埃吸着の少ない、難燃性の、より優れた吸音特性を有するクリーンルーム用の吸音材および吸音構造体を提供する。
【解決手段】連続気泡型弾性フォーム吸音材をフッ素系樹脂薄膜製の袋に封入することによるクリーンルーム用吸音材。また吸音面に相当する一面に、アルミニウム製エキスパンドメタルを事前に平坦化した板状体を積層し、当該積層体をフッ素系樹脂薄膜の中に封入したことを特徴とするクリーンルーム用吸音材、およびそれらの吸音構造体。 （もっと読む）

【課題】全体の薄型化を図りつつ、特に中低域の吸音性能を向上することができるようにすること。
【解決手段】吸音体１０は、筐体１１と、この筐体１１に取り付けられた振動体１２とを備えて構成されている。筐体１１は、周壁１４と、この周壁１４の一端側に連設された底壁１５とを備え、周壁１４の他端側に開口部１１Ａを形成している。振動体１２は、開口部１１Ａの全領域をカバーする。周壁１４の他端を含む領域には、補強部１６が設けられ、この補強部１６は、内向きのフランジ状部１７により形成されて周壁１４の他端を含む領域の剛性を高める。これにより、周壁１４の他端において振動体１２をより強固に拘束することができる。 （もっと読む）

【課題】低周波から高周波にかけて広くかつ良好な吸音特性を有する吸音構造体を簡単な工程で製造することができる吸音構造体の製造方法および該製造方法により得られた吸音構造体を提供する。
【解決手段】繊維形成性熱可塑性ポリマーからなり単繊維径（Ｄ）が１０〜１０００ｎｍ、かつ該単繊維径（Ｄ）に対する繊維長（Ｌ）の比（Ｌ／Ｄ）が１００〜２０００の範囲内である短繊維Ａを液体に分散させて分散体とした後、該分散体をスプレー方式で繊維構造体に噴霧することにより不織布層を形成することにより吸音構造体を製造する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、軽量でかつ吸音性能に優れた吸音材料を提供することにある。
【解決手段】叩解度がＪＩＳ Ｐ ８１２１−１９９５ ５．ショッパーろ水度試験方法に規定されるショッパーろ水度１５°ＳＲ〜３０°ＳＲのパルプ繊維からなり、通気抵抗が０．０５〜３．０ｋＰａ・ｓ／ｍである紙（３）を、多孔質シート（２）内に内挿した構成を有し、該紙（３）は騒音が入射する表面から該多孔質シート（２）の厚さの６／１０〜９／１０奥側に配置されることによって該多孔質シート（２）の吸音性能を向上せしめる吸音材料（１）を提供する。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両や自動車等の動力源から発生するノイズやロードノイズを低減するとともに、動力源または外部の熱を遮断する車両用防音断熱材を提供する。
【解決手段】 少なくても耐炎化繊維を２０重量％以上、熱接着性繊維を３０重量％以上含む繊維を混綿して形成した繊維層の少なくても片面側に、繊維層の厚さに対して少なくても表面から１０％の範囲まで浸透するように水ガラス溶液を吹付けたのち、乾燥して成る車両用断熱吸音材。また、前記繊維層の嵩密度が１０ｋｇ／ｍ^３以下としている。 （もっと読む）

不織繊維音響絶縁材と、流れ抵抗性不織外被材とを有する吸音材であって、前記流れ抵抗性不織外被材は前記絶縁材に接合されており、約600ないし約1800レールの気流抵抗および約20ないし約150g/m²の表面質量をもつ、吸音材。
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【課題】 自立性と成形性を有し、かつ容易に移動できるような軽量性を有し、更には低周波数から高周波数までの広い周波数の領域において、良好な吸音性能を示す複層吸音材を提供する。
【解決手段】繊維形成性樹脂からなる芯部の表面の少なくとも一部に略全長にわたって低融点樹脂が被覆されてなる熱接着繊維を含む層を少なくとも１層有する複層吸音材であって、前記低融点樹脂は前記繊維形成性樹脂よりも融点かつ／または軟化点が４０℃以上低く、前記熱接着性繊維を７０〜１００質量％含み厚さ方向に略均一に繊維接着点を有する密度０．０７〜０．３ｇ／ｃｍ^３の硬質層と、０．０１〜０．１５ｇ／ｃｍ^３の密度かつ厚さ５ｍｍ以上の軟質層とをそれぞれ各一層以上積層してなり、前記硬質層に対する前記軟質層の密度差が０．０２ｇ／ｃｍ^３以上であるとともに、複層吸音材設置時の底部単位面積あたりの重量が５ｋｇ以下であることを特徴とし、周波数５００Hzの音の吸音率が３０％以上であると共に周波数１０００〜６０００Hzの音の吸音率が６０％以上である複層吸音材を提供する。 （もっと読む）

【課題】表皮層と母材層とを複合し、多孔質吸音材をベースにした不織布を組み合わせることで、吸音性能を更に向上した複合構造吸音体及びそれを用いた収納構造を提供する。
【解決手段】複合吸音構造体１０は、スパンボンドなどの布状材料である２枚の不織布Ａ，Ｂを用いた表皮層３と、ポリエステル繊維あるいはそれを主体とした母材２とを複合したベース構造１に、難燃処理・撥水処理を施した不織布４、金属メッシュ等の金属系の網目構造体５、及び保護カバーとしてのパンチングメタル６を組み合わせて構成されている。表皮層３の流れ抵抗をコントロ−ルすることで、ベース構造１の流れ抵抗が（２．０〜５）×１０^４Ｎ・ｓｅｃ／ｍ^４になるように調整することが吸音性能に有効であり、４０〜５０ｍｍの厚さで軽量であって全天候型としても使用可能であり、中低周波数帯域から高周波数帯域まで、特に４００Ｈｚ付近の安定した吸音性能が得られる。 （もっと読む）

【課題】吸音力を劣化させずに音響的な絶縁が向上する低質量の防音アセンブリを得る。
【解決手段】このアセンブリ１０Ａは、自動車の表面１２に面して配置されるように意図された多孔性かつ弾性のあるバネ基層１４と、バネ基層１４に組みつけられ、２００ｇ／ｍ^２未満の面密度を示す中間の薄膜１６とを備える。このアセンブリは、５００Ｎ．ｍ^−３．ｓよりも大きな通気抵抗を示す多孔性の硬化層１８であって、中間の薄膜１６上に配置された多孔性の硬化層１８と、多孔性の硬化層１８上に配置された最上層２０とを備える。最上層２０は、多孔性であり、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと２，０００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の通気抵抗を示す。 （もっと読む）

【課題】不織布からなる吸音層の表面に、均一な厚みと通気性を有する樹脂膜を簡便に形成することができる吸音材構成部材、および、樹脂膜が剥がれ難く、吸音性および耐久性に優れた、成形可能なる吸音材を提供する。
【解決手段】ホットメルトスプレー法によって吹き付け塗工された、融点８０〜２００℃の合成樹脂からなる通気性を有する樹脂膜が、離型紙の剥離処理面上に設けられている吸音材構成部材。該吸音材構成部材を、嵩密度が０．０１〜０．２ｇ／ｃｍ^３かつ目付が１００〜２５００ｇ／ｍ^２である不織布の表面に、樹脂膜と不織布とが接するように重ね合せた後、これらを加熱圧着して、樹脂膜を不織布の表面に転写、接着することにより、成形性吸音材が製造される。吸音材の成形品は表皮のシワや破れがなく見栄えがよい。 （もっと読む）

【課題】 吸音構造体を製造するに際し、本来的に反射性の固い材料・平滑な固い質感の材料の選択や構造体自体の透明化を可能とすると共に、空気層と組み合わせなくとも高い吸音特性を維持する、新規な吸音構造体用部材及びそれを用いた吸音構造体の提供。
【解決手段】 所定の測定方法に従い測定された周波数特性の差が各１／１オクターブ帯域で１０ｄＢ以内であり、かつ、所定の測定方法に従い測定されたα_０変化が０．１０以下である音響透過型の板状部材又はシート状部材からなる吸音構造体用部材。 （もっと読む）

【課題】 複数の吸音パネルの取付位置を容易に変更でき、それにより、所望の音響特性に容易に調整することができる音響調整装置を提供する。
【解決手段】 本発明の音響調整装置は、開口８を有するキャビネット３、およびキャビネット３に収容された少なくとも１つの吸音材４、６を有する複数の吸音パネル２と、部屋１の内部に設けられ、複数の吸音パネル２を互いに異なる位置で着脱自在に取り付けるための取付装置２１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】経済的、品質的に優れ、施工の作業性が良く、環境に優しい断熱材・防音材を提供すること。
【解決手段】２枚合わせにした不織布、紙又は布等の袋体の３方の端部を縫合、溶着、接着等の方法で接合して袋状とし、その袋状とした一方の開口部を開いて、その中に紙を解繊したセルローズファイバーと添加物を混合した充填材を封入し、開口部を縫合、溶着、接着等の方法で接合してマット状とし、該マット状の上面より下面にタグピンを、２枚の布と充填材を固定するように取付け機により一定間隔で複数個取付け、これを複数列取付けた、セルローズファイバーのマット状成形体である。
また、袋体の所定の辺に耳を設ける。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材に関し、耐熱性，撥水性及び良好な吸音特性を確保しつつ、付着性をも向上させる。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材６及び該吸音素材を被覆する表皮材７を備えた作業機械の吸音材８において、該吸音素材６及び該表皮材７間に介在し、該吸音素材６及び該表皮材７を接着する接着層４をさらに備え、該表皮材７が、複数のガラス繊維を網目状に編んでなるガラスクロス１と、シリコーンポリマーを含有し、該ガラスクロス１の表面を被覆するシリコーン系撥水層３とを有する。 （もっと読む）