【課題】温度および湿度に対する耐性を向上させて、割れの発生を抑制した電解質シート、この電解質シートを備えた電解質シート−電極接合体および燃料電池を提供する。
【解決手段】本発明の一の態様によれば、コア粒子２ａ、コア粒子２ａ上に積層されたポリカチオン層２ｂおよびプロトン伝導層２ｃを含む複数の表面修飾粒子２を互いに結合させてなり、かつ補強材３を含有することを特徴とする、電解質シート１が提供される。 （もっと読む）

【課題】小型化および低コスト化を実現することができる集電部材および固体酸化物形燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料極集電部材４は、が燃料極インターコネクタ２を介して供給される燃料ガスが流れる燃料ガス流路４ａを有する。これにより、燃料極インターコネクタ２にガス流路等を形成しなくてよいので、インターコネクタをプレス加工で形成することが可能となり、結果として、小型化および低コスト化を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の空気極へ適切な空気量を均一に供給可能とする。このとき、補機や加圧された空気供給系を何ら用いることなく、燃料電池の小型化・低コスト化を達成する。
【解決手段】空気極２０の表面に沿って空気を流通させて供給する空気流路が形成された燃料電池であって、前記空気流路は、前記空気を通す複数の貫通穴４２が形成された流路セパレータ４１によって前記空気極２０側の主流路４５と前記空気極２０の反対側の副流路４３とに分離されており、前記空気極２０の表面に均一に空気が供給されるように、
前記主流路４５・副流路４３における貫通穴４２間の区間流路抵抗Rを前記貫通穴自体の流路抵抗Rpより充分小さくする。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の空気極へ適切な空気量を均一に供給可能とする。このとき、補機や加圧された空気供給系を何ら用いることなく、燃料電池の小型化・低コスト化を達成する。
【解決手段】燃料電池の空気極２０において、空気を流通させるスペースが流路セパレータ４１により、燃料電池本体３側の主流路４５と燃料電池本体３の反対側の副流路４３とに分離され、
前記流路セパレータ４１にはその全面に分配して複数の貫通穴４２が形成され、
前記副流路４３へ供給された空気が前記各貫通穴４２を均一な流量で通過して前記主流路４５へ導入されるように、前記主流路４５及び／又は前記副流路４３は前記空気の流通方向に沿って空気流に対する抵抗が変化している。 （もっと読む）

【課題】スタッキング時の所与の圧縮力を維持しながら、ガス流路層を形成する多孔体の端面から突出するエッジから集中的に圧縮力が作用した場合でも、少なくとも電極体の発電領域を構成するガス拡散層（拡散層基材）に該エッジが突き刺さることを効果的に抑止することのできる燃料電池を提供する。
【解決手段】膜電極接合体３と、これを挟持するガス拡散層４，４と、から電極体１０が形成され、ガス流路層５を形成する多孔体とセパレータ７が該電極体１０を挟持して燃料電池セル１００を成し、該燃料電池セル１００が積層されて形成される燃料電池において、電極体１００は、その中央の発電領域Ａ１と該発電領域Ａ１の周縁の非発電領域Ａ２を備えており、多孔体５は、発電領域Ａ１に対応する第１の領域５１と非発電領域Ａ２に対応する第２の領域５２とからなり、第２の領域５２が第１の領域５１に比して電極体側に突出している。 （もっと読む）

【課題】電解質上に配置される燃料極と空気極との距離を小さくすることが可能な非隔膜式の固体酸化物形燃料電池及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る固体酸化物形燃料電池は、電解質１と、この電解質１の一方面に配置され、燃料極２、空気極３、及び絶縁部材４を有する少なくとも１つの電極体と、を備え、燃料極２と空気極３とは、電解質１上で、絶縁部材４を介して隣接して配置されている。 （もっと読む）

【課題】金属多孔体からなるガス流路とカーボン繊維からなるガス拡散層とが一体化されたガス流路形成部材、及びその製造方法に関し、荷重抜けによる燃料電池の性能低下を抑制することのできる燃料電池用のガス流路形成部材、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】エキスパンドメタルからなるガス流路２４とカーボン繊維からなるガス拡散層２２とが一体化されたガス流路形成部材１６の製造方法であって、焼成前のガス拡散層２２を準備するステップと、ガス流路２４を準備するステップと、ガス拡散層２２とガス流路２４とを重ねて積層方向に圧縮するステップと、ガス拡散層２２とガス流路２４とを重ねた状態で焼成するステップと、を備える。 （もっと読む）

【課題】荷重抜けによる燃料電池の性能低下を抑制することのできる燃料電池を提供する。
【解決手段】ＭＥＡ２０と、ＭＥＡ２０の電極面に配置されたガス拡散層２２と、ＭＥＡ２０との間でガス拡散層２２を挟むように設けられたガス流路１６と、を備えた燃料電池１０において、ガス流路１６とガス拡散層２２との間に緩衝層としてのＭＰＬ層２４を備える。 （もっと読む）

【課題】電解質膜の外縁部のシール性、接着性が良好な燃料電池用セルを提供することを課題とする。
【解決手段】燃料電池用セル１は、電解質膜２０と、電解質膜２０の厚さ方向両側に配置される一対の電極と、を有するＭＥＡ２と、枠状であって、電解質膜２０の外縁部２００を保持する一対のフレーム３Ｕ、３Ｄと、一対のフレーム３Ｕ、３Ｄの枠内側かつＭＥＡ２の厚さ方向両側に配置される一対のガス拡散層４Ｕ、４Ｄと、一対のフレーム３Ｕ、３Ｄの少なくとも一部を被覆するガスケット５と、を備える。燃料電池用セル１は、さらに、電解質膜２０の外縁部２００を収容する凹状の膜収容部６０と、一対のフレーム３Ｕ、３Ｄ間に介在する第一介在部６１と、を備え、電解質膜２０の外縁部２００および一対のフレーム３Ｕ、３Ｄに架橋接着されるゴム製の第一架橋接着部材６を備える。 （もっと読む）

【課題】高い出力を得ながらも各膜電極接合体の間の出力を均一にし、膜電極接合体の劣化等を防止する燃料電池を提供する。
【解決手段】アノード１１、１２、１７と、カソード１３、１４、１８と、アノード１１、１２、１７とカソード１３、１４、１８との間に挟持された電解質膜１５からなる膜電極接合体１０Ａ〜１０Ｄと、膜電極接合体１０Ａ〜１０Ｄのアノード１１、１２、１７側に配置され、アノード１１、１２、１７に燃料を供給するための燃料供給機構４０と、を備え、燃料供給機構４０とアノード１１、１２、１７との間に、気体もしくは液体の流通できるスリットを有する部材３２、３３を備えている燃料電池。 （もっと読む）

【課題】出力特性に優れた燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池は、燃料極と、空気極と、電解質膜２７と、を有した膜電極接合体３を有する起電部と、燃料の流路が設けられた燃料分配機構８と、を備えている。燃料分配機構８は、燃料排出面６７と、燃料排出面の一部を開口して設けられているとともに上記流路に繋げられ、燃料を排出する燃料排出口６４と、を有しており、少なくとも前記燃料排出口６４が親水性の材料により構成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池において、アノードから燃料ガス流路への不純物ガスの逆流を抑制する。
【解決手段】燃料電池ユニット４０は、電解質膜４１の両面に、それぞれ、アノード（アノード側触媒層４２ａ、アノード側拡散層４３ａ）、および、カソード（カソード側触媒層４２ｃ、カソード側拡散層４３ｃ）を接合してなる膜電極接合体４１ｍと、膜電極接合体４１ｍにおけるアノードの表面側に設けられ、アノードに供給すべき水素を流すための燃料ガス流路を構成する流路構成部材（シート部材４４、アノード側金属多孔体４５ａ、アノード側セパレータ４６ａ）と、を備える。シート部材４４は、水素供給口４４ｉを備えており、水素供給口４４ｉは、アノード側金属多孔体４５ａからアノード側拡散層４３ａに水素が流れるときの抵抗よりも、アノード側拡散層４３ａからアノード側金属多孔体４５ａに流体が流れるときの抵抗の方が大きくなるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】ガス濃度の均一化を図った固体電解質型燃料電池を得る。
【解決手段】固体電解質体２の一方の側に燃料ガスに接する燃料極４を他方の側に酸化剤ガスに接する空気極６を設けた単セル１を備えている。燃料極４側に、単セル１を間に燃料ガスが供給される流入孔５４と燃料ガスが排出される流出孔３８とを対向して配置する。また、流入孔５４からの燃料ガスを燃料極４の表面に分散して導く整流部材４０を設ける。流入孔５４に連通したガス流入層６２と流出孔３８に連通したガス流出層４４とを形成すると共に、ガス流出層４４に燃料極４を配置し、また、整流部材４０は板状で、ガス流入層６２とガス流出層４４とを整流部材４０により仕切ると共に、整流部材４０に複数の通過孔４６を形成した。 （もっと読む）

【課題】燃料電池用セルの製造方法において、導電体の使用量をより低減し、製造コストを抑えることである。
【解決手段】膜電極接合体１８と、膜電極接合体１８の両面に積層され、ガス流路を形成するエキスパンド成形体２０と、エキスパンド成形体２０に積層され、隣設するセル間のガスを分離するセパレータ２２と、を備える燃料電池用セル１０の製造方法であって、エキスパンド成形体２０の成形は、金属材料でガス流路形成基体２４を形成するガス流路形成基体形成工程と、膜電極接合体１８またはセパレータ２２と接触するガス流路形成基体２４の接触部２６に生成した不働態膜を除去する不働態膜除去工程と、不働態膜が除去された接触部２６に、金（Ａｕ）等の導電体で導電層２８を形成する導電層形成工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】空気を安定供給し、発電効率の向上を可能にする。
【解決手段】電解質膜１２と該電解質膜の一方の側に配された燃料極電極１３となる第１の導電性膜および他方の側に配された酸素極電極１４となる第２の導電性膜とを有すると共に、貫通孔１６が設けられた一組のシートが、各シートのそれぞれの第１の導電性膜または第２の導電性膜が互いに向き合うように、各シートの内周部１９で固定化されて形成された複数の単位セル１１部材と、前記複数の単位セル部材を各単位セル部材のシートの外周部で固定化することにより形成された中空部２５，２６，２７とを備え、前記中空部は、前記貫通孔を介して供給された酸素含有ガスまたは燃料の流れを変化させる流路変化部材２１を有し、該流路変化部材の少なくとも一部が前記外周部で固定化されている燃料電池とする。 （もっと読む）

【課題】燃料極での燃料の反応効率と反応生成物の排出効率を高めることにより、小型であっても高出力な燃料電池を提供することを課題とする。
【解決手段】燃料極に液体燃料を供給する第１の流路１３と上記の燃料極からの排出ガスを排出する第２の流路１５とを形成する流路板６を備え、該第１の流路と第２の流路とは分離されており、上記の燃料極は、上記の電解質膜側に触媒を含有する電極層と上記の流路板側に拡散層とを有し、上記の第１の流路から該拡散層への液体燃料の供給を抑制する浸透抑制層５１を備え、該浸透抑制層は、厚み方向に貫通孔５２または貫通溝を有し、該貫通孔または貫通溝内に導電体が配置されていることを特徴とする燃料電池により、上記の課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の起動時間の短縮、および、燃費の向上を図る。
【解決手段】燃料電池モジュール４０において、膜電極接合体ユニット４１とセパレータ４２との間に、シール部材４１５、導電性弾性部材４１６を配置し、燃料ガス流路４１７を形成する。燃料電池モジュール４０には、押圧機構によって、積層方向に押圧力が加えられている。燃料ガス流路４１７に水素が供給されたときには、水素の供給圧力、および、シール部材４１５、導電性弾性部材４１６の弾性力によって、アノード側ガス拡散層４１３ａとセパレータ４２との間の距離が増大し、燃料ガス流路４１７の流路断面積が増大する。一方、燃料ガス流路４１７への水素の供給が停止されたときには、押圧機構による押圧力によって、シール部材４１５、導電性弾性部材４１６が変形して、アノード側ガス拡散層４１３ａとセパレータ４２との間の距離が減少し、燃料ガス流路４１７の流路断面積が減少する。 （もっと読む）

【課題】ガス流路を多孔質体により形成する燃料電池において、多孔質体とシール部位との間の空隙に起因するガス利用率の低下を抑制する。
【解決手段】
燃料電池は、電解質膜と電極とを備える膜−電極複合体と、膜−電極複合体の外周部で一体形成されるシール部１６と、シール部１６を両側から挟持するガスセパレータ３０と、膜−電極複合体とガスセパレータ３０との間に配置される多孔質体から成るガス流路形成部１４と、を備える。シール部１６は、少なくとも一方の側において、隣接するガスセパレータと接する凸部として、ガス流路形成部１４を囲んで設けられた第１の線状凸部６２と、第１の線状凸部６２とガス流路形成部１４の外周との間において、ガス流路形成部１４を通過しないガス流れを阻害する位置に設けられ、第１の線状凸部６２よりも低く形成されたガス止め凸部６０と、を備える。 （もっと読む）

単位体積当たりの電極面積を大幅増加させた高効率の固体酸化物燃料電池は、互いに積層されている複数の単電池を含む。各単電池は、複数のチャネル、および前記チャネルそれぞれに連結される複数の第１通路を有する電解質ブロックと、前記電解質ブロックに前記チャネルの上部を閉鎖するように取り付けられており、前記チャネルそれぞれに連結される複数の第２通路を有するカバープレートと、前記チャネルそれぞれの内面に交互に構成されている複数の空気極および複数の燃料極とをそれぞれ備える。固体酸化物燃料電池は、前記単電池の一側に前記チャネルを閉鎖するように取り付けられている第１サイドプレートと、前記単電池の他側に前記チャネルを閉鎖するように取り付けられている第２サイドプレートとをさらに含む。

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【課題】部品点数を削減することで、実装スペースおよびコストの低減、組立性および信頼性が向上した固体高分子型燃料電池用流体供給システムを提供する。
【解決手段】固体高分子型燃料電池用流体供給システムは、ＭＥＡ１０の両面に燃料極と酸化剤極とを有する固体高分子型燃料電池用流体供給システムにおいて、燃料極を覆い燃料を保持する流路を構成する、変形可能な素材からなる燃料極バッグ３０ａと、燃料極バッグ３０ａの表面に形成されたコイル状導体パターン３１ａと、コイル状導体パターン３１ａに対向して配置されたマグネットと、電流制御装置と、燃料極バッグ３０ａに設けられた逆止弁付き貫通口２０ａとを有する。 （もっと読む）