【課題】案内ポイントで通知する情報が多くなった場合であっても、情報を確実に通知することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】送受信機１０が受信した情報の案内タイミングが次の案内ポイントにおける発話期間であった場合は（Ｓ５：ＹＥＳ）、当該情報の発話時間と次の案内ポイントでの発話時間とを加算した発話時間を算出し（Ｓ８）、その総発話時間に基づいて発話開始ポイントを手前に変更する（Ｓ１０）。 （もっと読む）

【課題】 到着予定時刻に目的地に到着するうえでの時間的な余裕を容易に把握可能な形でナビゲーションするための技術を提供する。
【解決手段】
経路探索結果にもとづき利用者を地図上で案内するナビゲーション装置において、経路探索結果のうちの徒歩区間についてナビゲーションを行なう際、徒歩区間の次区間が列車等による移動区間の場合、仮想位置特定手段２５によって、経路探索の結果提示された列車の出発時刻までに駅に到着するために、利用者が現在時刻に位置しているべき仮想位置を特定し、現在地と仮想位置を示すゴーストを共に地図の経路上に表示し、ゴーストを利用者毎の設定である移動速度にもとづいて移動表示をする表示手段２６を備える。これにより、利用者は現在地とゴーストとの位置関係から時間的な余裕を容易に把握することができ徒歩ペースの調整を行なうことができる。 （もっと読む）

【課題】案内履歴に基づいてキーワードの表示を制御する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、車両を目的地に案内した後、車両が当該目的地から移動したか否か（即ち、当該目的地に停車しているか否か）を判断することができる。ユーザが検索語入力画面１００で文字を入力するとナビゲーション装置は、当該文字に対応するキーワードをキーワードボタン１０４などに表示するが、その際に、車両が前回目的地から移動していないか判断し、車両が前回目的地から移動していない場合、当該目的地の地点情報を検索し、当該地点情報を検索し、かつ、他の地点情報を検索しないキーワードを表示しないようにする。これによって、ナビゲーション装置、現在停車している地点の地点情報を選択することになるキーワードを表示せず、キーワードによる検索語入力の利便性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】新旧バージョンの地図を跨って経路探索および経路案内を行うことができる地図情報処理装置を提供する。
【解決手段】階層構造を有し、地域毎にバージョンアップされる地図データであって、下層地図のバージョンアップに応じて該下層地図に対応する上層地図がバージョンアップされた地図データを記憶する地図データ記憶部１０２と、地図データ記憶部に記憶されている下層地図および上層地図の地図データを用いて経路探索を実行し、該経路探索によって得られた上層地図上の経路に対応する下層地図上の経路が存在する場合は該経路を表示して経路案内を行い、上層地図上の経路に対応する下層地図上の経路が存在しない場合は、目的地の方向を示した簡易案内を行う経路探索・案内部１０７を備えている。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳと、無線タグから位置情報を取得する携帯端末の省電力化を図る。
【解決手段】定期的に位置情報を送信する無線タグ２と、前記無線タグ２から位置情報を受信する無線タグ受信手段３１と、ＧＰＳ受信手段３２と、第２の制御手段３３と、前記無線タグ２からの位置情報もしくは前記ＧＰＳ信号から算出した位置情報を元に、その位置に応じたスポット情報を外部から取得する広域通信手段３４と、表示報知手段３５とを具備した携帯端末３とから構成された電子式案内システムにおいて、ＧＰＳ信号を受信したときに前記無線タグ受信手段３１の動作を停止し、あるいは、無線タグ２からの位置情報を受信したときには前記ＧＳＰ受信手段３２の動作を停止する電子式案内システム。 （もっと読む）

【課題】渋滞予測の高精度化を図ること。
【解決手段】渋滞予測装置１１０は、渋滞ＤＢ１１１と、入力部１１２と、第１渋滞予測部１１３と、第２渋滞予測部１１４とを備える。渋滞ＤＢ１１１は、過去の渋滞に関する過去渋滞情報を蓄積したものである。入力部１１２は、渋滞を発生させ得る要因に関する情報（要因情報）の入力を受け付ける。第１渋滞予測部１１３は、要因情報で示される要因に起因して発生する渋滞を予測する。第２渋滞予測部１１４は、渋滞ＤＢ１１１および第１渋滞予測部１１３の予測結果（第１渋滞予測結果）を用いて、渋滞を予測する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置にとって自車両が走行している道路を１つの道路に特定することが困難な場合であっても、車両が走行している地図上の道路に自車位置マークを表示することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】一般道路を走行している車両が高速道路の入口へ進入する分岐点を通過した場合、高速道路へ進入したと判定した場合の自車位置周辺の地図２０と、そのまま一般道路を走行したと判定した場合の自車位置周辺の地図３０とが２画面で表示される。車両がそのまま一般道路を走行する場合は、ユーザは一般道路ボタン３３を押圧する。その結果、ナビゲーション装置は、車両がそのまま一般道路を走行したものと判定し、高速道路地図２０を消去して、一般道路地図３０のみを表示モニタに表示する。 （もっと読む）

【課題】学習したキーワードを意味単位で区分する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、ユーザが検索語を入力すると、当該検索語を用いて地点情報を検索し、ユーザに提示する。ユーザは、提示された地点情報を選択して目的地を設定する。地点情報には、検索語をヒットさせるための検索キーが設定されており、当該検索キーは意味単位を分割単位として区分されている。ナビゲーション装置は、目的地として設定した地点情報の検索キーの区分を用いてユーザが入力した検索語を区分し、これを学習キーワードとして記憶して学習する。このように、ナビゲーション装置は、ユーザが選択した地点情報の検索キーに倣ってユーザが入力した検索語を区分することにより、意味単位に区分された学習キーワードを生成することができる。 （もっと読む）

【課題】地図データに基づき経路案内を行うナビゲーション装置において、そのナビゲーション装置に記憶されている地図データが不十分である場合でも経路案内を行うことができるようにする。
【解決手段】地図データの情報量が少ない場合、例えば外部機器から衛星写真を取得してその衛星写真を表示画面に表示させる。使用者は、表示画面上の経路設定部品群３０に表示された経路部品をその表示画面における衛星写真上に配置できるようになっており、これにより、衛星写真上に所望の経路を設定できると共に、その設定した経路の案内をナビゲーション装置に実行させることができるようになっている。このような構成によれば、地図データにおいて道路の情報が網羅されていない地域においても、ナビゲーション装置による経路案内を実現し得る。 （もっと読む）

【課題】出発地の出発時刻と目的地への到着時刻を設定し、その時刻条件を満足する最適経路や候補経路を探索する。
【解決手段】ナビゲーションシステム１０は、最早出発時刻および最遅到着時刻を含む経路探索条件を入力する操作入力手段２６と、時刻条件シフト手段３７と、到着時刻が最遅到着時刻より早いか否かを判別する到着時刻判別手段３６と、案内経路ソート手段３３と、を備え、時刻条件シフト手段３７は、予め定められた条件に従って、時刻条件を順次異なる時刻条件に変更し、経路探索手段３９は時刻条件シフト手段３７が変更した時刻条件に基づいて最適経路を探索し到着予想時刻を算出し、到着時刻判別手段３６は到着予想時刻が最遅到着時刻より早いか否かを判別し、最遅到着時刻より早いと判別された経路を候補経路として案内経路ソート手段３３に記憶し、該案内経路ソート手段３３は、候補経路を経路探索条件により指定された順にソートして出力する。 （もっと読む）

【課題】より適正にＴ字路交差点を検出する「ナビゲーション装置及びＴ字路交差点判定方法」を提供する。
【解決手段】対象交差点ノード４１０を中心とする所定半径の円４２０と、ノード４１０に接続するセグメントが属する道路上のセグメントとの交点４２１、４２２、４２３（ｄ）と、各交点に対象交差点ノード４１０から向かう方向４３１、４３２、４３３（ｅ）を求める。そして、この３つの方向が、所定の関係を満たすかどうかを調べ、所定の関係を満たす場合のみ対象交差点をＴ字路交差点と判定する。所定の関係は、３つの方向を各々を、Ａ、Ｂ、Ｃのうちから排他的に選択した任意の一つとして、｜Ａ-Ｂ｜=180度±Δ、かつ、｜Ａ-Ｃ｜=90度±Δ、かつ、｜Ｂ-Ｃ｜=90度±Δとする。 （もっと読む）

【課題】データ量の増加を抑制しつつ、ユーザが容易に理解できる案内矢印を表示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１のＣＰＵ１３２には、現在位置情報に基づいて交差点形状を把握する交差点形状把握部１３２ａと、交差点形状把握部１３２ａによって把握された交差点形状に近い形状を再現するために必要となる矢印を、基本方位を指す矢印の中から選択する矢印選択部１３２ｂと、交差点の誘導方向を予告表示する案内矢印が、矢印選択部１３２ｂによって選択された基本方位を指す矢印の組み合わせで表示されるように、表示ユニット１６を制御する表示ユニット制御部１３２ｃと、が備えられる。 （もっと読む）

【課題】車車間通信においてパケット信号の衝突確率を低減したい。
【解決手段】位置情報取得部２０は、対象物の存在位置を取得する。記憶部２２は、地図データ５０、付加情報５２を記憶する。付加情報５２は、複数のエリアのそれぞれが設定された位置に関するエリア情報と、各エリアにおいて所定の周期内に信号を送信可能なタイミングおよび期間に関するタイミング情報とを含む。エリア決定部５８は、エリア情報を参照しながら、存在位置が含まれるエリアを特定する。タイミング決定部６０は、タイミング情報を参照しながら、特定したエリアに対して、信号を送信可能なタイミングおよび期間を特定する。無線通信部３０は、特定したタイミングおよび期間にて、信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】目的地の付近の駐車場に到着する時刻及び駐車場から車両が出る時刻から、その間営業中であり、かつ、目的地の付近の最も安い駐車料金を算出できる。
【解決手段】駐車場に車両が入る駐車開始時刻及び駐車場から車両が出る駐車終了時刻を入力する駐車時間設定部８４と、車両の目的地設定入力に基づき、駐車時間設定部８４で入力した駐車場に入る駐車開始時刻から、駐車場から車両が出る駐車終了時刻の間を駐車できる駐車場を駐車条件に適合するか否かを検討して特定する駐車場抽出部８２と、駐車場抽出部８２で特定された駐車場に対してその駐車料金を表示する駐車場表示部８３とを具備し、駐車場表示部８３で表示された駐車場から特定の駐車場が選択されたとき、当該特定の駐車場を当初設定した目的地に対する経由地として設定し、そのルートを探索すると共に、該探索されたルートに従ってルート案内するものである。 （もっと読む）

【課題】不意な事態が発生しても危険箇所の回避を支援できる危険箇所回避支援装置を提供する。
【解決手段】地図データおよび危険箇所データを記憶するデータ記憶部１５と、現在位置を測位する測位部１２と、目的地を入力する入力部１１と、危険因子の危険の有無を判断する危険因子判断部１３と、判断された危険因子の危険の有無に基づき、通常ルートまたは回避ルートのいずれを使用すべきかを判定する使用ルート判定部３１と、通常ルートを使用すべき旨が判定された場合に、測位部１２で測位された現在位置から入力部１１で入力された目的地までの推奨ルートを、データ記憶部１５から読み出した地図データに基づき計算する通常ルート計算部５１と、回避ルートを使用すべき旨が判定された場合に、現在位置から目的地までの危険箇所を回避した推奨ルートを、データ記憶部１５から読み出した地図データおよび危険箇所データに基づき計算する回避ルート計算部５２を備えている。 （もっと読む）

【課題】山道にて不安な走行を強いることなく、ユーザが山道から脱出したいと思ったときに、早急に脱出させること。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、判定部１０１と、入力部１０２と、探索部１０３と、表示部１０４とを備える。判定部１０１は、移動体が山道を走行しているか否かを判定する。入力部１０２は、移動体が山道を移動していると判定されている場合に、当該移動中の山道を脱出するか否かの入力をユーザから受け付ける。探索部１０３は、移動中の山道を脱出する旨の入力を受け付けた場合に、移動中の山道を脱出する脱出経路を探索する。表示部１０４は、脱出経路に関する情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】走行しやすい道路を選択して走行することができる地図表示装置を提供する。
【解決手段】道路３１および道路３２は道路の種別が同じであるが、道路３１は片側１車線の道路であるのに対して道路３２は片側２車線の道路であるので、道路３１の道幅より道路３２の道幅の方が広く表示される。道路３３は片側２車線の国道であるが、事故が多発している道路であるので、道路３１および道路３２に比べて道幅が狭く表示される。道路３４は一方通行の道路であるので、他の市道に比べて道幅が広く表示される。 （もっと読む）

【課題】入力部に対する入力が所定時間なされない場合に表示部に表示される情報について、詳細な情報を容易に取得することができる車載情報端末、情報提供システム、及び情報提供方法を提供すること。
【解決手段】ユーザからの入力を受け付ける入力部１２と、画像を表示する表示部１３と、入力部１２に対する入力に応じて表示部１３の表示を制御する制御部１４と、を備える車載情報端末１０において、制御部１４は、入力部１２に対する入力が所定時間なされない場合に、外部から提供される施設の情報を表示部１３に表示し、施設の情報を表示部１３に表示した状態で、予め定められた所定の入力がなされると、施設の詳細情報を表示部１３に表示する。 （もっと読む）

【課題】 施設の位置を直感的に把握できる周辺情報表示装置を提供する。
【解決手段】 周辺情報表示装置１は、車両の現在位置を検出する現在位置検出部１０と、施設に関するデータを記憶した施設データ記憶部１２と、車両を運転中のドライバから見て左右２つの表示領域に画像を表示する画像表示部１６と、施設データ記憶部１２に記憶されたデータに基づいて車両の進行経路上にある施設を求める施設検出部１４と、施設検出部１４にて求めた施設のデータを、車両の進行方向に向かって道路の右側にある施設については右側の表示デバイス２０に表示し、道路の左側にある施設については左側の表示デバイス１８に表示する表示制御部２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】場所に関する情報が存在することを示す床面標識を複数まとめて順序立てて扱うことにより、実空間と結びついた物語を作成し、提供する。
【解決手段】本発明は、クライアント端末から取得した、床面標識に対する、円環状に数字が配置された標識ＩＤと、該標識ＩＤに対応する文章や写真を含む記事からなる標識データと、該標識データの繋がり方を指定した経路データとを編集してデータベースに格納し、クライアント端末から、標識データの検索要求として、標識ＩＤが入力されると、該標識ＩＤに基づいてデータベースを検索して、対応する標識データを該クライアント端末に送信し、表示させる。 （もっと読む）