【課題】一つのセンサで人体の位置及び状態を検知することができる人体検知装置を提供する。
【解決手段】
マイクロ波センサ１１から出力される人体の位置で強度の異なる出力信号を、アンプ１２で増幅させる。出力信号のピークを検出しピークトリガ信号を出力するピークトリガ回路１３と、コンパレータ１４と、ピークトリガ信号に応じてコンパレータ１４から出力された信号を出力するラッチ１５と、状態判定部１６とで、アンプ１２で増幅された出力信号を処理し、得られた情報に基づき、制御部１７は、便蓋開閉装置２１等に所定の制御信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】周波数選定範囲が狭い場合であっても、目標検出性能および追尾能力を向上できるレーダ装置を提供する。
【解決手段】送受信したＰＲＩ間の信号をフーリエ変換して得られたドプラ周波数軸上において目標の検出処理および追尾処理を含む処理を行うレーダ装置において、ＰＲＩの基準時間をオフセットさせることによって、位相パターンのドプラ周波数軸に対する傾きが異なる複数の複素ウェイトを算出するウェイト演算部４５と、算出された複数の複素ウェイトが順次設定されることにより形成されたフーリエ変換によるフィルタバンクによってフィルタデータを得るフーリエ変換処理部４２と、得られた複数のフィルタデータから、フィルタバンクを構成するフィルタ毎に、複数の複素ウェイト間の最大値を検出する最大値選定処理部４３と、最大値選定処理部における検出結果に基づいて目標を検出する目標検出処理部４４とを備える。 （もっと読む）

【課題】限られた周波数帯域において，しかも単調な周期性信号を使って，移動局と固定局の間，或いは移動局間の相対的な移動速度を直接測定することを可能とする。
【解決手段】無線局１の送信手段１０３が周波数ｆ₁ の第１の波と周波数ｆ₂ の第２の波を無線局２に送信し，無線局２の周波数シフト手段２０２が，受信したそれぞれの波の周波数をシフトし，第１の波から周波数ｆ₃ の第３の波を，第２の波から周波数ｆ₄ の第４の波を生成し，送信手段２０３がそれぞれの波を無線局１に送信し，無線局１の周波数シフト手段１０５が，第１の波〜第４の波の，相異なる２組の２つの波を用い，それぞれ周波数をシフトして，周波数差が第１の無線局と第２の無線局間の相対移動速度に起因するドップラー効果で決められる第５の波と第６の波を生成し，測定手段１０６が，第５の波と第６の波の周波数差に基づいて，無線局１と無線局２間の相対移動速度を測定する。 （もっと読む）

【課題】 故障を的確に判定できるミリ波レーダ装置を提供する。
【解決手段】 上り・下り変調時ではない無変調状態のとき、例えば上り・下り変調の前をサンプリング範囲とし、このサンプリング範囲のときにビート信号を周波数解析する。そして、この周波数解析の結果から、自車速度に対応するＦＦＴ出力の信号レベルを想定される規定値と比較することで、高周波部が故障しているか否かを判定する。これにより、確実に高周波部の故障を検出することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 一台で低コストにて、遠距離から近距離までの広い範囲のターゲットの検知が可能なレーダ装置を提供する。
【解決手段】 制御演算部１１から入力されるＦＭ用波形信号１１ｂにて周波数変調を行って送信高周波信号１３ａを出力する送信高周波ＦＭ変調発信器１３と、送信高周波信号１３ａを矩形波信号１１ａで制御される短パルス発生回路１２から出力される制御パルス１２ａにてＯＮ／ＯＦＦすることで振幅変調する送信高周波ＡＳＫスイッチ回路１４を含む送信部と、受信高周波信号の入力のＯＮ／ＯＦＦを矩形波信号１１ａに同期し、遅延時間が順次スライドする様に制御されたゲーティングパルス１９ａにて制御する受信高周波ゲート回路１７を含む受信部を備え、ＦＭ用波形信号１１ｂで周波数変調した送信高周波信号１３ａを用いるＦＭ−ＣＷレーダモードと、制御パルス１２ａで振幅変調した送信高周波を用いるパルスレーダモードとを切り換えて動作させる。 （もっと読む）

【課題】スイッチ動作時のＯＮ／ＯＦＦ動作を改善するとともに、パルス変調回路全体としての出力電力のＯＮ／ＯＦＦ比を改善することができる。
【解決手段】ＬＯ信号とＤＣパルス信号とを入力し、ＬＯ信号の２倍波とＤＣパルス信号とを混合してＲＦパルス信号を出力するハーモニックミクサ１を用いたパルス変調回路であって、ハーモニックミクサ１の前段にＳＰＳＴスイッチ２を直列接続し、ＳＰＳＴスイッチ２をＤＣパルス信号によりハーモニックミクサ１と同時にスイッチング動作させる。これにより、ＳＰＳＴスイッチ２のＯＮ／ＯＦＦ比に、ハーモニックミクサ１自体のＯＮ／ＯＦＦ比を加算できるので、スイッチ動作時のＯＮ／ＯＦＦ動作を改善するとともに、パルス変調回路全体としての出力電力のＯＮ／ＯＦＦ比を改善することができる。 （もっと読む）

【課題】踏切の通過者に対して踏切内での危険を確実に注意喚起し、踏切事故を未然に防止することができる踏切事故防止システムを提供する。
【解決手段】列車接近警告手段１により踏切Ｆの通過者Ｃ１に対して危険を喚起することができるが、列車検知手段１が列車Ｔの移動方向αを検知可能なレーダーとなされていることで、踏切Ｆと逆の方向に進行する列車の検知や、降雨等の影響を排除し、踏切Ｆの通過者Ｃ１に対して踏切Ｆ内での危険をより確実に注意喚起して踏切事故を未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】外乱による干渉を低減し、かつ回路規模を小さくすると同時に精度の良いドップラシフトした周波数の信号を生成する低コストのドップラレーダ装置の試験装置を提供する。
【解決手段】送受信兼用のアンテナ９と、このアンテナ９を通じて基準周波数ｆ₀のマイクロ波を信号４として入力するとともに、アンテナ９に対してドップラシフトした信号５（ｆ₀＋ｆ_d）を出力するＬＯポート１８と、ドップラ周波数ｆ_dの信号６を入力するＩＦポート１９と、ドップラ周波数ｆ_dの信号６により基準周波数ｆ₀のマイクロ波の信号４を周波数変換して、ドップラシフトした信号５（ｆ₀＋ｆ_d）をＬＯポート１８に出力する混合回路２０とを有する周波数変換器１３とを備える。 （もっと読む）

流体機械における回転部品と静止部品との間の半径方向隙間（１８）の隙間寸法を検出する方法において、回転部品の表面に配置された送信装置（２２）から放射された原始信号が、静止部品上に配置された受信装置（２４）により変化して受信され、評価装置（４８）に伝えられ、この評価装置（４８）が受信信号から、回転送信装置（２２）の軌道曲線のパラメータの検出によって（軌道検出）、半径方向隙間（１８）の隙間寸法を検出し表示する。
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【課題】 車両周辺の監視を廉価に行うと共に、車両周辺監視の要処理時間を短くすることができること。
【解決手段】 車両１の異なる箇所に搭載した複数台の受信器Ａ₀〜Ｄ₀と、その受信器Ａ₀〜Ｄ₀が受信する電磁波を出力する送信器Ｅとを配設し、車両１付近に検出対象が存在しない状態で、送信器Ｅが出力した電磁波を車両１に搭載した受信器Ａ₀〜Ｄ₀で受信し、その受信電界のパターンを記憶回路に記憶させ、送信器Ｅが出力した電磁波を車両１に搭載した複数台の受信器Ａ₀〜Ｄ₀で受信し、その受信電界のパターンを記憶回路に記憶しているパターンと比較して、車両１の周辺状態を検出する。 （もっと読む）

【課題】短時間で目標上の電波反射点の空間位置を算出し、目標の３次元形状を算出できるレーダ装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】目標による反射電波を互いに異なる位置にある２つの受信手段からなる一組の受信手段で受信し、目標上の電波反射点に対応するレンジ及びドップラー周波数からなる電波反射点情報を算出する。算出された電波反射点情報をそれぞれに対応する目標上の電波反射点が一致する一組の電波反射点情報として対応付けを行い、一組の電波反射点情報並びに目標と一組の受信手段との相対位置及び相対運動から目標上の電波反射点の空間位置を算出するようにしたものである。 （もっと読む）

短いパルス、ステップ周波数、センターライン処理を組合わせた特有のハードウェアアーキテクチャである。本発明のアーキテクチャは短いパルスを送信する送信機と、そのパルスを受信してそれに応答して出力信号を提供する受信機とを有するレーダシステムを構成しており、各パルスは周波数がステップされている。例示的な実施形態では、送信機は周波数ソースと、そのソースに結合されたＲＦスイッチと、ＲＦスイッチを制御する制御装置とを含んでいる。受信機はセンターラインラフィングフィルタで構成されている信号プロセッサを含んでいる。その信号プロセッサはそれぞれ距離ゲートとデジタルフィルタを有する多数のチャンネルを有している。デジタルフィルタは距離ドップラマトリックスを出力するように構成された高速フーリエ変換を含んでいる。 （もっと読む）

航法プロセッサ（２０８）と、航法プロセッサに位置解を提供するように構成される慣性航法ユニット（２０６）と、デジタル標高地図（２１２）とを含む、航法システム（２００）が説明される。説明される航法システムは、デジタル標高地図から地図データを受け取り、レーダの戻ってきたデータに基づいた位置解を航法プロセッサへ提供するように構成される、地形相関プロセッサ（２１０）を有する、レーダ高度計（５０）も含む。航法システム内の地図品質プロセッサ（２０２）は、デジタル標高地図から地図データを受け取り、地図品質ファクタを航法プロセッサへ提供するように構成され、航法プロセッサは、地図品質ファクタに従って、地形相関プロセッサからの位置解に重み付けを行い（２５６）、その地形相関プロセッサの重み付けされた位置解と、慣性航法ユニットからの位置解とから、位置解を決定する。
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本発明の目的は、異なる周波数の搬送波を用いた複数の送信信号を送信する送信部と、前記送信部により送信した複数の送信信号に対する返信である複数の返信信号を受信する受信部と、前記返信信号に基づく返信信号の位相データを算出する位相算出部と、前記位相算出部からの位相データに基づいて前記返信信号を返信した物体との距離を算出する距離算出部および／または前記受信信号から得られたベースバンド信号に基づいて、前記ベースバンド信号の周波数成分を算出し、前記周波数成分に基づいて前記返信信号を返信した物体の速度を算出する速度算出部と、前記送信部から送信する送信信号の送信方向を制御する制御部とを備えた非接触リーダライタを提供することである。
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本発明は、敵軍の飛行迫撃砲弾を検出して追尾し、その原点（出射点）を算出して迫撃砲および砲兵への対策を講じる人員携行型対迫レーダ（ＭＣＭＲ）システムである。更に、ＭＣＭＲは、飛行機、ヘリコプタおよび地上車両を検出して追尾することにより防衛監視を行える。ＭＣＭＲは運搬のために分解可能であり、現地で迅速に組み立て、敵軍の迫撃砲による攻撃に対して３６０度の探索可能領域を提供する人員携行型レーダシステムである。ＭＣＭＲは、レーダパルスを放射し反射された目標エコーを受信するアンテナと、アンテナから放射すべきレーダパルスを発生させる発信機と、目標エコーに関する測定（範囲、方位および仰角）を行い、多重エコーを関連づけて目標軌道を発生させ、迫撃砲弾として軌道を分類し、迫撃砲兵器の推定位置を計算する受信機プロセッサと、レーダを運転し処理済みのレーダデータを表示および解釈することができる制御および表示コンピュータとを備える。
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複数のアンテナを切り替えるものにおいては、同時に検知できる範囲は１つであるため、遠距離向けのアンテナの使用時は、近距離の検知範囲が細くなり、逆に近距離向けのアンテナの使用時は、最大検知距離が低下する。また、レーダと画像センサを組み合わせるものでは、画像センサは、悪天候や光線条件（逆光，順光等）によってレーダ単体の場合と同様の検知性能になる場合がある。前方に電波を照射して反射波を受信することにより、少なくともターゲットとの相対速度又はターゲットの位置を検出する第１レーダと、該第１レーダとは検知範囲が異なる第２レーダとを備え、双方とも常時ターゲットの検知を行う。また、上記のようなレーダ装置において、ターゲットが前記第１レーダの検知範囲から外に出たときは、その直前の前記ターゲットの検知情報を前記第１レーダから前記第２レーダに引き渡す。 （もっと読む）

バックグラウンドノイズの強度によって第１のしきい値（ＴＨ１）を定め、ピーク（Ｐ１），（Ｐ２），（Ｐ３）の各裾野部分にピーク位置から所定の近傍周波数領域にしきい値（ＴＨ２１），（ＴＨ２２），（ＴＨ２３）を設定し、各ＦＦＴビンでこれらのしきい値のうち値の高い方を最終的なしきい値として採用し、そのしきい値を超えるピークをターゲットピークと見なして検出する。これにより、ビート信号の周波数スペクトルに含まれている物標からの反射波に起因して生じるターゲットピークを確実に検出し、物標の探知精度を高める。
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本発明は、少なくとも１つの電磁波（１２）を発生するために構成されている信号源（１１）および障害物（１６）から反射される少なくとも１つの電磁波（１８）用の受信機（１４）を備えた自動車搭乗者保護システム用物体認識装置に関する。本発明によれば、評価装置（２０）が設けられて、障害物（１６）から反射されかつ受信機（１４）によって受信される少なくとも１つの電磁波（１８）の偏波を評価し、かつ少なくとも１つの評価信号（２２）を発生するように構成されている。それにより、例えば表面構造のように障害物に関する付加的な情報を得て、自動車搭乗者保護システムのために使用することが可能である。
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測位システムは、固定された位置にあるパッシブな等方性反射標識と、デバイスとを含む。前記デバイスは、ある期間に渡って、円偏波を有する電磁パルスを送信し、帰還信号を受信する。前記帰還信号は、前記反射標識から反射されたパルスを含む。前記帰還信号から前記反射パルスを隔離するため、及び前記デバイスから前記反射標識への距離を決定するために、前記帰還信号を処理する。前記反射標識は、第１のパッシブ反射体と、第２のパッシブ反射体と、前記第１のパッシブ反射体を基準にした角度で前記第２のパッシブ反射体を静止して測位するように構成される静的構造とを含む。オプションとして、前記デバイスは、前記帰還信号を受信中に、ある特定の方向に移動し、前記帰還信号の前記反射パルス部分におけるドップラーシフトを検出し、前記特定の方向と、前記デバイスと前記標識間の直線との間の角度を決定する。

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静止状態の下でドップラー信号をシミュレートするための方法が記述される。この方法は、反射信号周波数の整数倍数と反射信号周期の分数との和でレーダー反射信号をサンプリングするステップ（１５４）と、サンプルからベースバンド信号（１５２）を生成するステップとを含む。
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