【課題】監視エリアにいる人物と携帯機とを対応付けし、携帯機を持たない不審者を確実に検出する。
【解決手段】移動物体が携帯機を帯同しているか否かを監視する移動物体監視システムであって、センシングにより監視エリアに存在する移動物体の位置情報を検出し、また、携帯機が発した無線信号から当該携帯機の位置情報を検出し、位置情報の一致性に基づいて移動物体と携帯機とを対応付けする。このとき、移動物体の位置情報に応じて、一定判定の基準を異ならせる。これにより、監視エリア内のセキュリティレベルが高い場所ほど厳格な基準で移動物体と携帯機との対応付けがなされ、利便性と安全性を兼ねた高品質な移動物体の識別・監視を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】航空機の監視性能を向上する。
【解決手段】モードＳ二次監視レーダは、記憶部と、登録手段と、監視処理手段と、判定手段とを備える。記憶部は、質問の送信対象である航空機のモードＳアドレスのリストを記憶する。登録手段は、質問に対して航空機から送信された応答を受信すると、受信した応答に含まれるモードＳアドレスが記憶部で記憶されるリストに含まれていないとき、当該モードＳアドレスを記憶部が記憶するリストに登録する。監視処理手段は、質問に対して航空機から送信された応答を受信すると、受信した応答の処理結果を利用して航空機を監視する。判定手段は、航空機から送信された応答以外の信号を受信すると、当該信号に含まれるモードＳアドレスが記憶部に記憶されるリストに含まれているか否かを判定し、判定結果に応じて当該信号の解析結果を出力する。 （もっと読む）

【課題】 検出性能の悪化を抑制できるＳＡＷセンサ用の信号処理回路を提供する。
【解決手段】 発振回路１１は、所定周波数の信号を出力する。その出力信号は、搬送波分周器１３、第１分周器２５、および第２分周器２９に入力される。搬送波分周器１３は入力信号を分周比Ｎで分周し搬送波を生成する。アンテナ２１はＳＡＷセンサ３から送信された受信信号を受信する。このとき、搬送波分周器１３は動作を停止する。第１分周器２５は入力信号を分周比Ｎ₁で分周し第１基準信号を生成する。また、第２分周器２９は入力信号を分周比Ｎ₂で分周し第２基準信号を生成する。このとき、分周比は、Ｎ≠１、Ｎ≠Ｎ₁、Ｎ≠Ｎ₂、１／Ｎ₂＝｜１／Ｎ−１／Ｎ₁｜という条件を満たす。 （もっと読む）

【課題】受信信号の処理効率を向上して負荷を軽減する。
【解決手段】受信装置は、検出手段と、デコード手段と、相関判定手段とを備える。検出手段は、受信信号からモードＳ応答のプリアンブルを特定する所定のパルスパターンの有無を検出する。デコード手段は、検出手段がモードＳ応答のプリアンブルを検出すると、プリアンブルとデータブロックで構成されるモードＳ応答をデコードする。相関判定手段は、検出手段がモードＳ応答のプリアンブルを検出すると、プリアンブルに続くデータブロックに含まれる各パルスの位相値のレベルと、プリアンブルの位相値のレベルとの相関を判定し、相関結果が所定条件のとき、プリアンブルに続くデータブロックのデコードを中止させるデコード中止通知をデコード手段に出力する。 （もっと読む）

【課題】電線に対するクレーン等の移動体の距離を算出するシステム及び方法において、電線の種類に関わらず、かつ、大掛かりな設備を要することなく、電線に対する移動体の距離を算出できるようにする。
【解決手段】高圧配電線２と該高圧配電線２に接近するクレーン３等の移動体との距離を算出する距離算出システム１１であって、防護管１に、所定の相互間距離をもって取付けられる複数の無線タグ１２Ａ、１２Ｂと、前記移動体に保持され複数の無線タグ１２Ａ、１２Ｂと交信するリーダ／ライタ２０と、複数の無線タグ１２Ａ、１２Ｂとリーダ／ライタ２０との距離をリーダ／ライタ２０の受信電波強度から導出し、該距離と前記所定の相互間距離とに基づいて、高圧配電線２と前記移動体との最短距離を算出する距離算出部とを備える。 （もっと読む）

【課題】航空機から送信された信号の反射信号を利用して航法支援する。
【解決手段】レーダ装置は、受信部と、相関処理部と、演算部とを備える。受信部は、アンテナを介して、第１航空機から送信された拡張スキッタをΩチャンネルで受信するとともに、当該拡張スキッタが第２航空機で反射した反射信号をΣチャンネル及びΔチャンネルで受信する。相関処理部は、受信部が受信した拡張スキッタと当該拡張スキッタの反射信号との遅延時間を求める。演算部は、受信部が受信した拡張スキッタと、当該拡張スキッタの反射信号を受信した際のアンテナの回転角度と、相関処理部で求められた遅延時間とを利用して、他の航空機の位置を推定する。 （もっと読む）

【課題】ＲＦＩＤタグや受信機自体の機能を変更することなく、ＲＦＩＤタグを設けられた対象物の位置の検出精度を向上させる仕組みを提供する。
【解決手段】ＲＦＩＤ（Radio Frequency IDentification）タグ４１が設けられた対象物であるパレット４０の位置を検出する装置であって、予め特定された位置関係でパレット４０に設けられた複数のＲＦＩＤタグ４１から送信された電波を受信し、この電波を送信した各ＲＦＩＤタグ４１の位置を検出する受信ユニット２０と、この受信ユニット２０により検出された複数のＲＦＩＤタグ４１の位置の情報に基づき、ＲＦＩＤタグ４１が設けられたパレット４０の位置を算出する制御ユニット３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】観測装置としてタグリーダのみを用いた構成により、タグ所持者の検出のみならず、タグを所持しない不審物体の検出を行うことのできる物体位置推定システムを提供する。
【解決手段】タグリーダ１０１が、定常時可読位置タグデータベース１０４に検出可能と記録されている位置タグを検出しなかったときに、人物タグデータベース１０２に記録されている人物タグが検出されているか否かを確認し、人物タグが検出されていないときには、位置タグの位置に不審物体が存在すると判断し、人物タグが検出されているときには、位置タグの位置には、人物タグに記録された人物ＩＤが示す人が存在すると判断する物体位置推定部１０５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】消火活動のため消防士などの作業員が炎上中の屋内に入った場合、各作業員の位置を常に監視する必要がある。このような位置確認装置は従来より提案されているが、例えば基地ユニットとして無線ＬＡＮ基地局や専用の基地局を用いるものでは、火災により発生する熱により基地ユニットが破損して火災発生時には使用できない。
【解決手段】作業員の位置確認が必要な広い建物ではスプリンクラーが設置されており、かつ、火災発生時にはスプリンクラーが作動してスプリンクラーヘッドから水が放出される。本発明はその水流によって基地ユニットを冷却することとした。 （もっと読む）

【課題】カバー装着に要する労力を軽減し、さらにはカバーを機器収容部に押圧保持するための取付保持手段が不要とし、しかも管理者用ロック機構の数も低減する。
【解決手段】機器収容部２６の上板部２６ｂの端部には第１シール部材配置部２８が形成され、左板部２６ｃ、下板部２６ｄ及び右板部２６ｅの前端部には第２シール部材配置部２９が形成され、各シール部材配置部に第１シール部材３０Ａ、第２シール部材３０Ｂが挿入配置されている。第１シール部材配置部２８における離間部Ｒ１は下向きに開放し、第２シール部材配置部２９における離間部Ｒ２は前向きに開放している。カバー２７の第１シール用リブ３１Ａは上向きに突出し、第２シール用リブ３１Ｂは後ろ向きに突出している。 （もっと読む）

【課題】音響式の識別法に加えて、電波式識別法を用いた航空機騒音の識別性能を向上させる騒音監視方法を提供する。
【解決手段】航空機騒音監視装置は、飛行場周辺に設置したレーダ受信アンテナ１２を通じ、受信部２０により航空機からの応答信号を受信する。所定時間内で受信した応答信号は一時メモリ２４に蓄積され、時間間隔分析部２６により、時系列に並んだ全ての応答信号の時間間隔が算出される。ヒストグラム作成部２８は、算出された時間間隔からヒストグラムを作成し、フィルタ部３０は、その中で最も頻度が高い時間間隔をタイムゲートとして応答信号をフィルタリングする。 （もっと読む）

【課題】無線タグの方向探知精度がよい無線タグリーダを提供する。
【解決手段】無線タグ４００の各タグアンテナ４１２、４１４、４１６からの電波から電力強度パターンと参照パターンとの相関誤差をそれぞれ算出する（Ｓ１０８）。参照パターンは、理想的な環境で、アンテナ部１が指向性を順次切り替えたときに垂直偏波を受信した場合の電力強度パターンである。よって、この参照パターンと各タグアンテナ４１２、４１４、４１６から受信した電波の受信電力強度パターンとの相関誤差Γは、受信した電波が水平偏波を主とする場合に大きな値となる。この相関誤差Γが最小となる電力強度パターンを方向推定用のパターンとして選択しているので、選択したパターンは垂直偏波を主とする電波を受信したときのパターンである可能性が高い。よって、高い精度で無線タグ４００の方向探知を行なうことができる。 （もっと読む）

【課題】熱線センサ等の移動物体センサとユーザが携帯するＩＣタグとで監視エリアにおける不審者を検知する監視システムにおいて移動物体センサが人物を検出したときに、単に当該監視エリア内にてＩＣタグ等の携帯装置の存在を検知するだけでは、検出された人物が当該携帯装置を身につけているとまでは判断できない。
【解決手段】リーダ部２２及びタグ検出手段４２は、無線タグ１６が発した無線信号を受信して、無線タグ１６の位置を検出する。リンク処理手段４４は、センサ部２０が検知した人物の位置と無線タグ１６の位置とを照合してそれらを対応付ける。確度判定手段４６は人物と無線タグ１６との対応関係の持続性に基づいて、当該人物が無線タグ１６を帯同している確度を判定する。監視装置は確度を所定の閾値と比較することにより人物が無線タグ１６を帯同しているか否か判定する。 （もっと読む）

【課題】構造物に埋設されたＩＣタグの二次元的な位置を容易に特定する。
【解決手段】構造物に埋設されたＩＣタグの、前記構造物の表面における二次元的な位置を特定する位置特定方法であって、前記ＩＣタグからの信号を受信可能な指向性を有する受信部を、第１の移動として、前記表面の法線方向を除く第１方向に直線移動、または、回転移動させて前記信号を受信する第１受信ステップと、前記受信部を、第２の移動として、前記表面の法線方向及び前記第１方向を除く第２方向に直線移動、または、前記回転移動の軸と異なる軸を中心とする回転移動をさせて前記信号を受信する第２受信ステップと、前記第１受信ステップにて受信した前記信号と、前記第２受信ステップにて受信した前記信号とに基づいて、前記ＩＣタグの位置を特定する位置特定ステップと、を有する。 （もっと読む）

【課題】無線用ＩＣタグを備える口腔内装着器具から発生される電波が、使用者の生体に対して及ぼす健康被害を防止する。
【解決手段】使用者が口腔内に口腔内装着器具を装着しているときには電波の発信回路を切断することにより、口腔内装着器具の装着時における使用者の健康被害を防止するという知見に基づく。具体的に、無線用ＩＣタグを備える口腔内装着器具は、口腔内装着器具が口腔内に装着されたときに回路を切断し、口腔内装着器具が口腔内から外されたときに回路を接続する回路開閉手段を含む無線用ＩＣタグを有する口腔内装着器具である。 （もっと読む）

【課題】 迅速にＲＦＩＤタグ，ＲＦＩＤ読取装置等の無線送信源の位置を検出する。
【解決手段】 一実施形態における送信位置検出装置は、無線送信源から無線送信された信号を受信する４つ以上の受信アンテナと、各受信アンテナが無線送信源から無線送信された信号を受信したときの各受信アンテナ間の時間差を計測し、計測した各時間差に基づいて無線送信源の位置を示す三次元座標を演算する計測部とを備える。 （もっと読む）

【課題】無線タグが付与された人物等の位置情報を正確に把握することが可能な移動体位置検出システムを提供する。
【解決手段】複数の無線タグと複数の無線アンテナと位置情報検出ソフトウェアからなる位置情報検出システムであって、前記位置情報検出ソフトウェアは、移動体位置検出システムと、位置情報エンジンからなり、前記移動体位置検出システムは、前記無線タグ及び前記無線アンテナの機種が複数混在する場合において、取得した現在の位置情報が、以前の位置情報と比較して閾値を超えている場合、前記以前の位置情報から推測して、前記現在の位置情報を補正する自動補正機能と、前記補正した現在の位置情報を保存し、前記移動体位置検出システムはアプリケーションプログラムから呼び出し可能に構成されたＡＰＩを提供する。 （もっと読む）

【課題】所定のレーンを通過する車両からの電波を正しく特定すること。
【解決手段】本実施形態に係る電波発射源検出センサは、所定のレーンに設置され、車両に搭載された車載器との間で無線通信を行う路側器に接続される電波発射源検出センサであって、車載器から路側器へ送信される電波を受信する受信部と、上記レーンを含む第１判定領域内の電波の受信レベルを積分した第１電力値と上記レーン以外の第２判定領域内の電波の受信レベルを積分した第２電力値を算出する算出部と、第１電力値と第２電力値との差に基づいて、電波がレーンを通過する車両からの到来波であるか否かを判定する識別判定部とを具備する。 （もっと読む）

【課題】照明設備に近接して設置された無線基地局と、移動端末との間で、一方向通信もしくは時分割で双方向通信を行うことによって、移動端末、ＲＦＩＤタグ、もしくはこれらの両方の２次元もしくは３次元の位置を高精度で測位できる無線測位システムおよび無線測位装置を安価に実現する。
【解決手段】無線信号を用いて２次元もしくは３次元の位置を測位するために、無線基地局を照明設備の内部もしくは外部に近接して設置し、前記照明設備に電力を供給するための配電ケーブルをツイストペアとし、前記配電ケーブルを介して照明設備と無線基地局とに電力を給電するとともに、前記無線基地局にデジタル信号を伝送する。 （もっと読む）

【課題】ＡＴＣＲＢＳトランスポンダが送信した応答信号がモードＡコード又はモードＣコードのいずれであるかを容易に識別する。
【解決手段】処理装置は、入力手段と、測位手段と、変換手段と、判定手段とを備える。入力手段は、受信装置が受信したＡＴＣＲＢＳトランスポンダを搭載する航空機から送信された応答信号及び受信装置における当該応答信号の受信時刻を複数の受信装置から入力する。測位手段は、入力した応答信号及び受信時刻から、同一の応答信号の各受信装置での受信時刻を利用し、当該応答信号を送信した航空機の座標及び高度を特定する位置を測位する。変換手段は、入力した応答信号を高度に変換する。判定手段は、測位された位置に含まれる航空機の高度と、応答信号から変換された高度とが所定の相関範囲内であるとき当該応答信号はモードＣコードであり、所定の相関範囲内でないとき当該応答信号はモードＡコードであると判定する。 （もっと読む）