【課題】 各溶接打点の欠損を確実にチェックすることができ、欠損があった場合に欠損箇所を特定しうるようにする。
【解決手段】 ロボット制御装置１０１と溶接制御装置２００は、ワークの仕様ごとに予め設定された溶接打点位置及び溶接打点番号を含む溶接教示データに従って溶接電流値及びその通電時間を制御する溶接制御部２０１と、車体管理番号取得部２０２と、溶接が完了した溶接打点位置の溶接打点番号及び当該車体に付与された管理番号を含む溶接データを送信する送信部２０３とを具備する。一方、溶接管理装置４００は、車体ごとの溶接打点番号リストを保持する溶接打点番号リスト保持部４０２と、各溶接制御装置２００から受信した溶接データに含まれる車体管理番号に基づいて車体を特定するとともに、その溶接データに含まれる溶接打点番号と当該車体の溶接打点番号リストとを照合して、溶接打点の欠損の有無を判定する欠損判定部４０４とを具備する。 （もっと読む）

【課題】 自動車を多くの生産拠点でそれぞれ少量生産する場合などにおいて、各生産拠点での設備コストを低く抑える。
【解決手段】 このワーク接合方法は、例えば、海外などの生産拠点で少量ずつ生産する場合に、１つの生産拠点で、ワーク同士Ａ〜Ｇを所定のアッセンブリ状態に組付ける組付工程と、組付工程で所定のアッセンブリ状態に組付けたワーク同士をスポット溶接にて仮止めする仮止め工程と、仮止め工程で形成したスポット溶接部Ｓに組付け穴を開けつつ、スポット溶接による接合を解除し、ワークを分離するワーク分離工程を行ない、この状態で各ワークを各生産拠点に輸送し、各生産拠点で、組付け穴を利用してワークを所定のアッセンブリ状態に位置決めし、ワーク同士を本接合する本接合工程を行なう。これにより、各生産拠点では組付け治具を不要又は簡素なものにでき、設備コストを低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】生産性に優れた重ね合わせ板材の製造方法を提供する。
【解決手段】内部にＸ字状もしくは十字状の補強材を有する閉断面構造の中空成形品を製造するのに好適な重ね合わせ板材１を、次の（ａ）〜（ｃ）の三工程をもって製造する。（ａ）二枚の補強板７，８を重ね合わせ、Ｘ字状もしくは十字状の交点に相当する位置に溶接部９をもって溶接を施して予備成形補強材４を製造する工程。（ｂ）予備成形補強材４の上下に板材５，６を重ね合わせた上で、補強板７，８同士の間に導電性を有する溶接防止板１３を挿入して、上側の補強板７と板材５、下側の補強板８と板材６を、それぞれ溶接部１０，１１をもって重ね抵抗溶接にて同時に溶接する工程。（ｃ）板材５，６の周縁部同士を溶接部１２をもって連続溶接して、袋構造の重ね合わせ板材１として仕上げる工程。
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【課題】製品性能上必要のない部品を使用することなく、接合強度および位置精度を確保できるコネクタ６の接合方法を提供する。
【解決手段】配管接続用コネクタ６の座面側には、接合子６ｂが環状に設けられている。この接合子６ｂは、先端側へ向かって肉厚が次第に縮小するテーパ状に形成されて、その先端部に突起部６ｃが設けられている。一方、コモンレール１の平坦な外周面には、コネクタ６の突起部６ｃと凹凸嵌合するリング状の溝１ｂが形成されている。
上記の構成によれば、コモンレール１に形成されたリング状の溝１ｂにコネクタ６の突起部６ｃを嵌め合わせることで、コモンレール１の所定位置にコネクタ６を位置決めできる。また、接合子６ｂの肉厚が先端側へ向かって次第に縮小され、その先端部に突起部６ｃが設けられているので、突起部６ｃに電流を集中させて電流密度を上げることにより、十分な接合強度を得ることができる。 （もっと読む）

自動車用座席の調節装置のための互いに溶接された部材は、抵抗溶接過程により互いに溶接されている。一方の部材（１）はその表面（１ｈ）より上に結合面側に突出している環状のエンボス加工部（１ｆ：１ｇ）を備え、これらのエンボス加工部が他方の部材（２）の補完し合うような切欠き部（２ａ；２ｂ）内で係合する。エンボス加工部（１ｆ：１ｇ）は、抵抗溶接過程の間、切欠き部（２ａ；２ｂ）内に押込まれている。
部材（１）の少なくとも一つが、環状のエンボス加工部（１ｆ；１ｇ）から横方向で間隔をおいて設けられた補助的なエンボス加工部（１ａ；１ｂ，１ｃ）を備え、これらのエンボス加工部が、他方の部材（２）の切欠き部（２ａ；２ｂ）内への、部材(１)の環状のエンボス加工部（１ｆ；１ｇ）の押込み深さを、両方の部材（１；２）の互いに向かい合った表面（１ｈ；２ｃ）が間隔を互いに維持するように制限している。
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【課題】抵抗溶接において大きな溶接荷重と均一な接触を得ることにより、十分な溶接部強度を有する接合部を形成すること。
【解決手段】鋼管４０と、鋼管４０の開口端のテーパ面４１ｃにテーパ面５１ｄを当接させて接合部Ｑを形成して閉塞する鏡板５０とを備え、鋼管４０は開口端側に切除可能なフランジ部４５を有し、接合部Ｑは、フランジ部４５に当接されるとともに、フランジ部４５を軸方向Ｃに沿って開口端側に押圧し、鏡板５０に当接されるとともに、鏡板５０を軸方向Ｃに沿って鋼管４０側に押圧しながら、電流を印加することで溶接されることで形成されている。 （もっと読む）

【課題】種々の形状のモータに対応でき、生産性を向上させることができる回転電機の溶接方法を提供する。
【解決手段】溶接装置１は、回転軸５に固定された整流子６に設けられたセグメントの結線爪に、回転軸５に固定された電機子コアに巻装された巻線の端部を接続する。溶接装置１は、回転軸５と直交する平面に沿ってスライド移動可能とされた回動部材１６と、回動部材１６の回動方向に並列設置された複数の主電極２と、回動部材１６を回動させて結線爪に押し当てられる主電極２を切り換える電極交換部１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】品質を確保しつつ加工時間の短縮を図ることができるモータ結線部の溶接方法を提供する。
【解決手段】モータ７結線部の溶接方法においては、周方向に配設された複数のセグメント１１に形成された結線部に巻線を挟み込み、該結線部に電流を流して巻線を接合する。この溶接方法は、結線部を主電極１２にて押圧して所定位置まで曲げ加工を行う定寸加工工程と、結線部を主電極１２にて所定圧力で押圧しながら該主電極１２を介して結線部に電流を流す定圧加工工程とを有する。そして、主電極１２の変位を監視し、該監視結果に基づき主電極１２が停止した後に該主電極１２から結線部に電流を流す。 （もっと読む）

【課題】溶接方法を提供する。
【解決手段】本方法は、通穴（１４及び２０）を持つ押出部（１２及び１８）を備えた第１及び第２の部材（１０及び１６）を得る工程と、電極部分（２４及び２８）を各々備えた第１及び第２の電極（２２及び２６）を得る工程とを含む。第２部材（１６）は、第２押出部（１８）が第１押出部に当接して第１通穴（１４）と入れ子状に重なるように、配置される。第１電極（２２）は、第１電極部分（２４）が第２押出部（１８）の内側に当接して第２通穴（２０）と入れ子状に重なるように、配置される。第２電極（２６）は、第２電極部分（２８）が第１押出部（１２）の外側と接触するように配置される。本発明の別の方法は、端部形態を持つチューブ及び第１及び第２の部分を持つ部材を得る工程を含む。チューブ及び部材は、端部形態が第１部分と接触し、この際、端部形態と第２部分との間に凹所を残すように位置決めされる。 （もっと読む）

タイロッドヘッド（１）と、該タイロッドヘッドに固定されるシャフトエレメント（２）とから成るタイロッドケーシングを製造するための方法であって、シャフトエレメント（２）とタイロッドヘッド（１）とから成るタイロッドケーシング素材部分を製造した後に、タイロッドヘッド（１）に機械的な切削プロセスにより最終構成形状を与える方法において、
シャフトエレメント（２）を、抵抗圧接溶接過程によってタイロッドヘッド（１）に結合し、次いで、タイロッドヘッド（１）の外周面とシャフトエレメント（２）の外周面との間に、両構成部分を結合する、溶接過程により生ぜしめられる少なくとも２つの材料集積部（８，９）を形成する。
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