【課題】チェーンを用いることに起因する作動不良や故障を解消し、メンテナンスを簡素化可能であり、作動音を低減し得る貨物自動車用荷台昇降装置を提供する。
【解決手段】この荷台昇降装置は、荷台３をシャシフレーム２上に格納した位置から自車両の後方に降ろした位置までスライド移動可能なスライド移動機構６を備え、スライド移動機構６は、シャシフレーム２側に連結された前方シリンダ１０と、荷台３側に連結された荷台スライドシリンダ１１と、シリンダ１０、１１相互を支軸を介して繋ぐ移動フレーム９と、荷台スライドシリンダ１１の作動に応じて荷台３をシャシフレーム２上の前方で案内する前方案内レール３１と、前方シリンダ１０の作動に応じて移動フレーム９をシャシフレーム２後方から自車両後方に降ろした位置まで案内する後方案内レール３３と、前方案内レール３１に案内される荷台３を移動フレーム９上に乗り換えさせる乗換機構とを備えている。 （もっと読む）

【目的】 置かれた姿勢に関係なく、事故車等を円滑に積み降ろしできるようにした搭載式車両運搬車を提供する。
【構成】 荷台(11)上には架台(20)を前後方向にスライド自在に設け、架台にはリフトアーム(26)を後方に延びかつその後端側が上下に揺動しうるように支持し、リフトアームの後端部にはターンテーブル(40)を設ける。前後スライド手段(14)によって架台をスライドさせてリフトアームを荷台テールゲート(12)よりも後方に突出させ、被運搬車両の前輪間又は後輪間に差し込み、揺動手段(33)によってリフトアームを揺動させてターンテーブルで被運搬車両の車体底部を持ち上げ、被運搬車両の前輪側部分又は後輪側部分を旋回させて被運搬車両を荷台の前後方向に向けて荷台上に引き上げるように構成する。 （もっと読む）

【課題】伸縮可能なフレームを備え異なる長さのコンテナを積載可能としたコンテナシャシにおいて、緊締具の構成を簡素化するとともに貨物の積み降ろしの利便性を確保する。
【解決手段】メインフレーム１に対して出没するスライドフレーム２を設け、その後端部のクロスビーム２３に、長いコンテナと短いコンテナとの後端部を固定する共用の緊締具３Ｘを設置する。緊締具３Ｘは、クロスビーム２３から前方に延びる板状の支持部材２４に固着されており、支持部材２４は薄いものであるため緊締具３Ｘと車輪５Ｃとの距離は十分に確保され、走行中に両者が干渉することはない。また、貨物の積み降ろし時にプラットフォームからコンテナ内部への作業車の走行を可能とするよう、クロスビーム２３の上面には渡し板２５が設置される。渡し板２５は回動可能であって、コンテナの後部扉を開閉するときは、後方に反転される。 （もっと読む）

【課題】クレーンを用いることなく、トラック等の車両に積んだ大型重量荷物を荷おろしする。
【解決手段】車両Ａの荷台Ａ１の長手方向に向けて伸縮可能なアーム１２と、このアーム１２の先端部に連結され荷台Ａ１の幅方向に押圧可能なジャッキ１３と、このジャッキ１３及びアーム１２を駆動する油圧ポンプ１１とで油圧ジャッキ機構部１を構成し、ジャッキ１３の押し出し力により、スライド機構部２上の荷物Ｂ１（Ｂ２，Ｂ３）を移動（スライド）させて荷おろしする。
上記構成により、クレーン車を用いることなく、大型で重量の重い荷物でも、車両Ａから容易にまた安全に荷おろしできる。 （もっと読む）

【課題】ある物体をリフト装置により車両から降ろしたり、車両に搭載したりする際の作業空間を、より小さくできるようにする。
【解決手段】車両１は、車室フロア８と、車体２後面のドア開口１１の下側の開口縁部を構成するリヤバンパ１３と、何らかの物体１７を載置可能とする載置台１８と、この載置台１８を車体２後方の路面３上と車室フロア８上との間でドア開口１１を通し移動させるよう駆動するリフト装置１９とを備える。車室フロア８の後端部を、その上面が後下がり状に傾斜する傾斜フロア２９とする。リヤバンパ１３の上端部が傾斜フロア２９の後端部とほぼ同じ高さ、もしくは、この後端部よりも下側にまで下方移動可能となるようにする。車体２の側面視（図１）で、リフト装置１９の駆動による載置台１８の移動軌跡が、下方移動したリヤバンパ１３と傾斜フロア２９との各上方を通り後下方に向かって延びる放物線形状となるようにする。 （もっと読む）

【課題】 機構を簡単にして耐久性等を向上させることによって、製造、組み立て、整備コストを削減する。
【解決手段】 第１の防護壁２のほぼ中央に第１の連結アーム７２と第２の連結アーム７３とを有する連結部材７を回転自在に取付け、それぞれの先端に設けた金属製のローラー７２ａ、７３ａを、開閉扉１と第２の防護壁３とにそれぞれ設けた、第１の上下方向案内レール１２と第１の上下方向案内レール３２とに係合させる。例えば第１の防護壁２を左方向に移動すると、連結部材７が第１の上下方向案内レール１２に案内されて時計方向に回転し、第２の上下方向案内レール３２を介して、第２の防護壁３も左方向に連動して移動する。 （もっと読む）

【課題】今まで皆無に近い車両の横方向からの荷積み可能な床下格納タイプのリフトを考案するとともに、荷役作業の省力化を図り、リフトが不要な時は邪魔にならず、トラックの機能や美観も損なわない昇降装置を考案し、広範なトラックにおける荷役作業の簡便化、省力化に寄与する。
【解決手段】車両幅Ｂ、床面高さｃまでのたかさＨ１の車両の縦根太ａの高さ部分に、車両の横方向にローラー付レール１を設置し、昇降機構を持つリフトを設置し、床面高さＨ１をフロアープレート９が水平かつ、ほぼ垂直に上下し、高さＨの位置にてスライドして床下に格納可能なリフトである。 （もっと読む）

【課題】ガス管や水道管等の管を開削工法によって埋設するに際して、埋設工事現場において、クレーンを使用することなく、道路占用１車線内で管のハンドリングを能率よく行うことができる管の運搬車両およびそれを用いた管の運搬方法を提供する。
【解決手段】管を保管場所から開削工事現場まで運搬する第１運搬車両（トラック）と、開削工事現場において管を埋設場所まで運搬する第２運搬車両（自走式管運搬台車）と、埋設場所において管を掘削溝内に吊り降ろす門型フレーム（管送り機能および管吊り降ろし機能付き門型フレーム）とを順次用いて、管を運搬する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、しかも使い易くてプラットホームの側部に簡単に配置することができる運搬車輌におけるプラットホームの防護壁を提供する。
【解決手段】車体１上に荷箱２が昇降自在に搭載され、荷箱２の前面には、その底部にプラットホーム４が車輌の前方に張出自在に設けられるとともに、この前面にプラットホーム出入口が形成され、さらに荷箱２の前部にはプラットホーム４の側部開口を覆う防護壁６が設けられてなる運搬車輌において、防護壁６は、一枚もので且つ荷箱２の前部から引出し自在な引出し式に構成されてなるものである。防護壁６は、荷箱の前部に巻取られた状態で格納される巻取り式のものである。防護壁６は、上端部に垂直軸によって回転自在に支持されたガイドローラを備え、また、下端部に水平軸によって回転自在に支持されたガイドローラを備えている。 （もっと読む）

【課題】コンテナトレーラにおいて、長さの異なるコンテナの搭載を可能とし、長さの短いコンテナを搭載する際の荷役作業性、路上等の占有効率を向上させる。
【解決手段】メインフレーム１２のグースネック１２ａの後方かつメインフレーム後端部から所定距離だけ前方寄りの中間の二箇所のボルスタ１６、１８に、比較的短いコンテナ２２を載置する。このとき、メインフレーム１２後端部の伸縮フレーム２８を格納位置とすることで、コンテナトレーラ１０の全長を短くすることができる。又、デッキ３４を、コンテナの床面の高さまで上昇させることで、荷役作業時にコンテナトレーラが着岸するプラットホームからコンテナ床面まで、段差の無い平坦面が構成される。よって、フォークリフト等の荷役機械が、プラットホームからコンテナトレーラ１０のデッキ３４上に円滑に乗り移り、コンテナ２２内部へと直接進入し、荷役作業を行うことが可能となる。 （もっと読む）