【課題】補修による変形を生じさせることなく、且つ補修部分を補修不要箇所または材料と同等の高温強度に確保できること。
【解決手段】高温状態で運転されるガスタービンの静翼１１に生じた欠陥としてのき裂２１を補修する高温部品の欠陥補修方法において、欠陥２１内にろう付け補修材２０を装填する装填工程（図２（Ｃ））と、ろう付け補修材２０を用いた拡散熱処理によってき裂２１をろう付け加工するろう付け工程（図２（Ｄ））とを有し、前記装填工程では、欠陥２１内にろう付け補修材２０を装填する際に静翼１１を振動させ、欠陥２１内にろう付け補修材２０を装填するものである。 （もっと読む）

【課題】タービンの燃焼器、タービンの燃焼器を改造する方法、及びタービンの燃焼器を構築する方法を提供すること。
【解決手段】燃焼器は、希釈ブリーチが形成される燃焼室と、燃焼室を外周方向に囲み、希釈ブリーチを介して燃焼室に希釈空気を供給するように構成された空気流を燃焼室との間に形成するケーシングと、ケーシング上に空気流と連通して配置された、調整が容易な希釈空気流チューニング部とを含む。希釈空気流チューニング部は、燃焼室に供給される希釈空気の利用可能な量を増加及び／又は減少させるように構成されている。 （もっと読む）

ブレードを保持しており、軸対称な壁（１３４）によって互いに接続される少なくとも２つの同軸なディスク（１１７、１１８）と、向心抽気手段とを備えているターボ機械の圧縮機のロータであって、向心抽気手段が、軸対称な壁を貫いている空気通路（１４８）と、貫通通路から軸対称な壁に沿って一方のディスクまで延び、軸対称な壁の内側の空気の流れを案内する壁（１５４）とを備えているロータ。
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【課題】タービン及びエンジンの製造に対して、微細で均一な構造形態を有するチタンアルミニウム合金による製造を可能にする。
【解決手段】溶融及び粉体冶金技術を用いることによって製造されたチタンアルミニウムを基礎として、チタン（Ｔｉ）と、アルミニウム（Ａｌ）と、ニオブ（Ｎｂ）と、モリブデン（Ｍｏ）と、ホウ素（Ｂ）及び／又は炭素（Ｃ）とから組成される合金であって、合金中のアルミニウム（Ａｌ）を４４．５原子％≦Ａｌ≦４７原子％、ニオブ（Ｎｂ）を５原子％≦Ｎｂ≦１０原子％、モリブデン（Ｍｏ）を０．１原子％≦Ｍｏ≦３原子％、ホウ素（Ｂ）及び／又は炭素（Ｃ）を０．０５原子％≦（Ｂ及び／又はＣ）≦０．８原子％、残部をチタン（Ｔｉ）とする。 （もっと読む）

【課題】広範な態様において、前縁が全長にわたって一定でかつ空力的に形成されることを可能にする、固体から機械加工されるブリスクブレードの前縁を形成する方法を提供する。
【解決手段】ブリスクブレード２の前縁１を形造るために、後続の研削及び研磨プロセスにおいて除去される材料の形状、量及び配置を、ブレードの全長にわたって前もって確定する。前縁の長さにわたって所望の材料除去に正確に対応する材料公差７を楕円形形状３が有するように、ブレード前縁をフライス加工し、その結果、空力的に有利な形状を特徴とする前縁を有するブリスクブレードがフライス加工によって作成される。 （もっと読む）

【課題】本明細書に開示するのは、ガスタービン燃焼トランジションピース（３４）用のインピンジメントスリーブ（１０）である。
【解決手段】本インピンジメントスリーブ（１０）は、トランジションピース（３４）の本体の第１の部分（４６）に近接させて配置可能であって、その上に一体形に形成された２以上のフランジ（１８）を有するハウジング（１４）と、トランジションピース（３４）本体の第２の部分（５４）に近接させて配置可能であって、その上に一体形に形成された２以上のリップ（２６）を有するカバー（２２）とを含み、２以上のリップ（２６）は、トランジションピース（３４）本体の半径方向外側にインピンジメントスリーブ（１０）を配置するように２以上のフランジ（１８）に対して溶接せずに取付け可能である。 （もっと読む）

【課題】機械加工された曲線輪郭通路を有するノズル用翼形部を提供すること。
【解決手段】翼形部（１０）が正圧面（１２）及び負圧面（１１）を含み、これらが実質的に対向する翼弦端部で接合して翼形部（１０）の前縁（１４）と翼形部（１０）の後縁（１３）とを形成するノズル（１）。後縁通路（５０）は、翼形部（１０）を貫通して定められ、冷却剤が流れることができる。後縁通路（５０）は、翼形部（１０）の後縁（１３）に近接し、後縁（１３）の形状と共形の曲線輪郭形状を有する。 （もっと読む）

【課題】油燃料等の腐食成分を含む燃料を用いるガスタービンの部品腐食推定方法、部品寿命推定方法、防食設計方法を確立する。
【解決手段】ガスタービンに導入される吸込み空気、燃料、燃焼器噴霧水又は水蒸気等の導入物質に含まれる不純物を分析し、該分析結果に基づいて前記導入物質を燃焼して得られる燃焼ガスを温度と圧力の関数として熱力学計算し、前記燃焼により生成される腐食成分が液相で存在する温度−圧力領域３を予測する一方、前記ガスタービンの各部材の使用温度−圧力分布を計算し、これらを照合してガスタービン各部材の腐食の度合いを推定する。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン構成要素の表面上の熱炭化水素劣化堆積を防止する。
【解決手段】炭化水素流体と接触するように構成され、基材がオイルに対して公称接触角度１４０を生じるのに十分な公称液体湿潤性を有する材料を含む表面１２０を備えたタービン構成要素１００を準備する段階と、オイルに対して公称接触角度よりも大きな有効接触角度を生じるのに十分な有効湿潤性を表面が有するように選ばれたサイズ、形状、及び向きを有する複数の特徴部１６０を基材上に配置して、抗堆積表面テクスチャを形成する段階と、を含み、該特徴部が幅寸法（ａ）２２０と間隔寸法（ｂ）２４０とを含む。 （もっと読む）

【課題】圧縮機に流入する全空気流量を正確に算出することができるガスタービンエンジンの制御装置を提供する。
【解決手段】 ガスタービンエンジンの制御装置１は、空気を圧縮機１０に流入させ、圧縮機１０で圧縮した空気を燃焼器１１に流入させると共にエネルギとして取り出し、燃焼器１１における燃焼ガスによってタービン１２を回転させる抽気型エンジンの制御装置である。圧縮機１０の定常運転時において、圧縮機消費馬力Ｌｃの値をタービン出力Ｌｔの値と等しくとし、圧縮機１０に流入する全空気流量Ｇａ＿ｔを算出する。 （もっと読む）