オイルポンプ
【課題】 作動油のリークを防止しつつ装置の構造を簡素化して、製造、組付作業能率の向上とコストの低減化を図る。
【解決手段】 第１、第２ハウジング部材１，２を線膨張係数の大きなアルミニウム合金材によって形成する一方、各カムリング３を線膨張係数の小さな鋳鉄によって形成した。該カムリングは、前記両ハウジング部材の突出部８，１１の外周に嵌合されていると共に、内部に駆動軸１５によって駆動する内外歯車１３、１４を回転自在に収容している。熱膨張によって両突出部の第１、第２当接面８ａ、１１ａが該両当接面と内外歯車の両側面間のサイドクリアランスを小さくして、該クリアランスからの作動油のリークを阻止する。
【解決手段】 第１、第２ハウジング部材１，２を線膨張係数の大きなアルミニウム合金材によって形成する一方、各カムリング３を線膨張係数の小さな鋳鉄によって形成した。該カムリングは、前記両ハウジング部材の突出部８，１１の外周に嵌合されていると共に、内部に駆動軸１５によって駆動する内外歯車１３、１４を回転自在に収容している。熱膨張によって両突出部の第１、第２当接面８ａ、１１ａが該両当接面と内外歯車の両側面間のサイドクリアランスを小さくして、該クリアランスからの作動油のリークを阻止する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の各摺動部に潤滑油を供給するオイルポンプや、パワーステアリング装置のアシスト用油圧パワーシリンダに油圧を供給するオイルポンプの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車に用いられるオイルポンプは、装置全体の軽量化と耐久性を図ることを目的として、ポンプハウジングとハウジングカバーを比重の小さなアルミニウム合金材により形成する一方、強度が要求されるカムリングを鉄系金属によって形成したものが提供されている。
【０００３】
ところが、このようにポンプハウジングとハウジングカバーを線膨張係数の大きな金属材料で構成し、カムリングを線膨張係数の小さな金属材料によって形成すると、ポンプ内の作動油の温度が上昇するに伴ってそれぞれの熱膨張による変位量が異なり、該各部材間のサイドクリアランスなどが大きくなってしまう。
【０００４】
この結果、かかるサイドクリアランスから作動油がリークしてポンプ効率が低下してしまう。
【０００５】
そこで、以下の特許文献１に記載されたオイルポンプのように、ハウジングとハウジングカバーにより包囲される包囲空間に、包囲部とポンプ作動部との熱膨張の相違によるサイドクリアランスの増大を補償する熱膨張率を有するスペーサ部材を設け、該スペーサ部材にシール機能をもたせて、ポンプ作動油のリークを防止するように構成したものも提供されている。
【特許文献１】実開昭５８−１８３９９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記公報記載の従来のオイルポンプは、包囲空間内に特別なスペーサ部材を設けるようになっていることから、オイルポンプの構造の複雑化が余儀なくされて、製造や組付作業能率の低下を招くと共に、コストの高騰を招いている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記従来のオイルポンプの技術的課題に鑑みて案出されたもので、所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、該カムリングの前記作動室内に回転自在に収容されて、軸方向長さが前記カムリングの軸方向の幅長さより小さいポンプ要素と、前記カムリングの軸方向の一側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の一側面に対峙した第１当接面と前記カムリングの軸方向の一方側端面に当接する第１段差面とを備えた第１ハウジング部材と、前記カムリングの軸方向の他側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の他側面に対峙した第２当接面と前記カムリングの軸方向の他方側端面に当接する第２段差面とを備えた第１ハウジング部材と、前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ室に作動油を吸入する吸入ポート及び前記作動室から作動油が吐出される吐出ポートとを備えたことを特徴としている。
【０００８】
この発明によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング及び第１、第２ハウジング部材がそれぞれ熱膨張すると、第１、第２ハウジング部材は、線膨張係数がカムリングよりも大きいため、該両ハウジング部材が互いにほぼ同一の相対変位量によってカムリングを挟持する方向、つまり前記ポンプ要素の両側面方向へ変位する。
【０００９】
このため、前記各ハウジング部材のポンプ要素に臨む第１当接面と第２当接面とポンプ要素の両側面との間の各サイドクリアランスの幅が減少する。同時に各ハウジング部材の第１，第２段差面と、該段差面に対峙するカムリング３の外側面との間の隙間が消失して密着状態になる。
【００１０】
この結果、ポンプ室内の高圧な作動油が、各サイドクリアランスから外部へリークするのを十分に防止することができる。
【００１１】
また、作動油の粘性抵抗の大きな低温時には、両ハウジング部材のポンプ要素方向への熱膨張変位も小さく、適度な大きさのサイドクリアランス量となるため、ポンプ要素の回転摺動抵抗の発生を防止できる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、とりわけ、カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最小のポンプ容積を有する噛み合い部に対応する位置に配置された第１軸方向孔と、前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最大のポンプ容積を有する閉じ込み部に対応する位置に配置された第２軸方向孔と、前記少なくとも一方のハウジング部材の前記各第１，第２軸方向孔に対向した位置に穿設された第１、第２圧入用孔と、
前記第１軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第１圧入用孔に圧入された第１位置決めピンと、前記第２軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第２圧入用孔に圧入された第２位置決めピンと、を備え、前記第１軸方向孔を前記第１位置決めピンの外径とほぼ同一の内径に形成すると共に、前記第２軸方向孔を、前記第２位置決めピンを介して前記カムリングが前記閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動案内可能な長孔に形成したことを特徴としている。
【００１３】
この発明によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング及び第１、第２ハウジング部材がそれぞれ熱膨張すると、第１、第２ハウジング部材は、線膨張係数がカムリングよりも大きいため、カムリングの膨張変位より大きく変位する。
【００１４】
このとき、第１位置決めピン側の第１，第２ハウジング部材は該第１位置決めピンによってカムリングと一体的に結合された形になっている一方、第２位置決めピン側ではカムリングとは長孔を介して変位移動可能になっている。
【００１５】
このため、第１、第２ハウジング部材の比較的大きな膨張変位によって第２位置決めピンが、第２軸方向孔内で第１位置決めピン方向と離れる方向へ移動する。これにより、カムリングを閉じ込み部から噛み合い部方向へ僅かに移動させる。
【００１６】
これによって、内歯歯車も同方向へへ僅かに移動して、該内歯の１つの歯頂部が外歯歯車の外歯の１つの歯頂部に押付けられて、閉じ込み部における各内外歯間の噛み合い隙間であるいわゆるチップクリアランスを消失させる。
【００１７】
これによって、隣接する吐出ポート側のポンプ室から吸入ポート側のポンプ室への作動油のリークを十分に防止することが可能になる。
【００１８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明に供されるカムリングと第１，第２ハウジング部材との線膨張係数を反対にしたものである。
【００１９】
したがって、この発明によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング及び第１、第２ハウジング部材がそれぞれ熱膨張すると、カムリングは、線膨張係数が第１、第２ハウジング部材よりも大きいため、該両ハウジング部材の膨張変位より大きく変位する。
【００２０】
このとき、第１位置決めピン側の第１，第２ハウジング部材は該第１位置決めピンによってカムリングと一体的に結合された形になっている一方、第２位置決めピン側ではカムリングが両ハウジング部材と長孔を介して変位移動可能になっている。
【００２１】
このため、カムリングの膨張変位によって第１位置決めピンと第２位置決めピンとの軸間が離れてカムリングを閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動させる
これによって、内歯歯車も同方向に移動して、閉じ込み部での内歯歯車の１つの歯頂部が外歯歯車の１つの歯頂部に押付けられて、該各内外歯間のいわゆるチップクリアランスを消失させる。
【００２２】
これによって、請求項２の発明と同様な作用効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図１及び図２は請求項１に記載した発明の第１の実施形態を示し、車両のパワーステアリング装置のアシスト用油圧シリンダの両油圧室に選択的に油圧を供給する、いわゆる可逆式オイルポンプ（トロコイドポンプ）に適用したものである。
【００２４】
すなわち、このオイルポンプは、肉厚なブロック状に形成された第１ハウジング部材１と、該第１ハウジング部材２に対向配置された同じく肉厚なブロック状に形成された第２ハウジング部材３と、該第１、第２ハウジング部材１，２の間に挟持状態に配置されたほぼ円筒状のカムリング３と、該カムリング３の内側に回転自在に配置されたポンプ要素４と、前記第１ハウジング部材１内に互いに対向して形成されたそれぞれ円弧状の吸入（吐出）ポート５及び吐出（吸入）ポート６とから主として構成されている。
【００２５】
前記第１ハウジング部材１は、アルミニウム合金材によって一体に形成され、矩形状の本体７と、該本体７の一端側に設けられたほぼ円柱状の第１突出部８とを備え、この第１突出部８の外周側に第１段差面である第１段差溝面９が形成されている。また、前記第１突出部８は、外径が前記カムリング３の内径よりも若干小さく設定されていると共に、平坦な円形状の端面がポンプ要素４に臨む第１当接面８ａになっている。
【００２６】
前記第２ハウジング２は、同じくアルミニウム合金材によって一体に形成され、本体１０がカムリング３の外径とほぼ等しい円盤状に形成されていると共に、該本体１０の一端側に前記第１突出部８と対向するほぼ円盤状の第２突出部１１が一体に設けられており、この第２突出部１１の外周側に第２段差面である第２段差溝面１２が形成されている。また、第２突出部１１は、外径が第１突出部８の外径とほぼ同一に設定されて、カムリング３の内径よりも若干小さく設定されていると共に、平坦な円形状の端面がポンプ要素４に臨む第２当接面１１ａになっている。
【００２７】
また、前記第１、第２ハウジング部材１，２は、両本体７，１０の互いの対向面に穿設された図外の圧入用孔に両端部が圧入された固定用ピンによって互いに結合されている。
【００２８】
前記カムリング３は、前記第１、第２ハウジング部材１，２のアルミニウム合金材よりも線膨張係数が小さい鋳鉄によって形成され、前記第１、第２ハウジング部材１，２の対向する両突出部８，１１の外周面及び各段差溝面９，１２に嵌合保持されている。また、カムリング３の円周方向所定位置には、前記両ハウジング部材１，２を結合する各固定用ピンが遊嵌状態に挿通する径方向に延びた複数の長孔が軸方向に貫通形成されている。
【００２９】
前記ポンプ要素４は、カムリング３の内周面に回転自在に支持された円環状の内歯歯車１３と、該内歯歯車１３の複数の内歯１３ａ噛合する複数の外歯１４ａを有する外歯歯車１４と、該外歯歯車１４の中央に結合されて、図外の電動モータによって回転駆動されるポンプ軸１５とを備えている。
【００３０】
前記内歯歯車１３と外歯歯車１４とは、その軸方向の幅が前記カムリング３の軸方向の幅よりも僅かに小さく設定されていると共に、前記各内外歯１３ａ、１４ａの間にそれぞれポンプ室１６が形成されている。
【００３１】
このポンプ室１６は、内外歯車１２，１３の回転に伴い容積が変化して前記吸入ポート５の領域で作動油を吸入し、吐出ポート６の領域で圧縮された作動油を吐出するようになっており、前記吸入ポート５と吐出ポート６の一方の境界域が内外歯１３ａ、１４ａの両歯頂部が接触した閉じ込み部１７になり、この域ではポンプ室１６が最大容積になっている。
【００３２】
また他方の境界域が内外歯１３ａ、１４ａが噛み合う噛み合い部１８になり、この域ではポンプ室１６の最小容積になっている。
【００３３】
また、前記各突起部８，１１の第１、第２当接面８ａ、１１ａと前記内歯歯車１３及び外歯歯車１４の各両側面との間に、微小なサイドクリアランスＣ、Ｃが形成されている。
【００３４】
したがって、この実施形態によれば、電動モータによりポンプ軸１５を介して外歯歯車１４と、これに噛み合う内歯歯車１３が回転駆動され、ポンプ作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング３及び第１、第２ハウジング部材１，２がそれぞれ熱膨張する。
【００３５】
そうすると、第１、第２ハウジング部材１，２は、線膨張係数がカムリング３よりも大きいため、該カムリング３の熱膨張変位量よりも該両ハウジング部材１，２の熱膨張変位量が大きくなって、該両ハウジング部材１，２が互いにほぼ同一の熱膨張変位量によってカムリング３を挟持する方向、つまり各突出部８，１１がが前記内外歯車１３，１４の各両側面方向へ変位する。
【００３６】
このため、前記各突出部８，１１の第１、第２当接面８ａ、１１ａと内外歯車１３，１４の各両側面との間の前記各サイドクリアランスＣ、Ｃの幅が減少する。同時に各ハウジング部材１，２の両段差溝面９，１２と、該溝面に対峙するカムリング３の外側面との間の隙間が消失して密着状態になる。
【００３７】
したがって、吐出ポート６側のポンプ室１６内の高圧な作動油が各サイドクリアランスＣ、Ｃから外部へリークするのを十分に防止することができる。この結果、ポンプ効率の低下を防止することができる。
【００３８】
また、作動油の粘性抵抗の大きな低温時には、両ハウジング部材１，２のポンプ要素４方向への熱膨張変位も小さく、サイドクリアランスＣ、Ｃは適度な大きさのクリアランス量となるため、ポンプ要素４の回転摺動抵抗の発生を防止できる。
【００３９】
特に、この実施形態では、前述のように、作動油のリーク防止を、従来のように、スペーサ部材を用いて行うのではなく、各ハウジング部材７，１０とカムリング３の異なる熱膨張変位量を利用して行うようになっていることから、装置全体の構造を簡素化でき、これによって製造、組付作業能率の向上と、コストの低減化が図れる。
【００４０】
また、比較的体積の大きな第１、第２ハウジング部材１，２を、比重の小さなアルミニウム合金材によって形成し、高い耐久性が要求されるカムリング３を鉄系金属によって形成したことによって、オイルポンプ全体の軽量化と耐久性の両方を満足させることが可能になる。
【００４１】
図３及び図４は第２の実施形態を示し、トロコイドポンプに代えてベーンポンプに適用したものであって、ハウジングなどの基本構成は第１の実施形態と同様であるから、共通の構成は同一の符番を付して説明する。
【００４２】
すなわち、第１、第２ハウジング部材１、２はアルミニウム合金材によって形成されている一方、カムリング３は鋳鉄によって形成されている。
【００４３】
前記第１ハウジング部材１の内部には、円弧状の吸入ポート５及び吐出ポート６が形成されていると共に、前記吸入ポート５に作動油を送出する吸入通路５ａと、前記吐出ポート６に吐出された作動油を外部の機器類に供給する吐出通路６ａとが形成されている。
【００４４】
また、カムリング３の偏心孔３ａの内部には、駆動軸１５に固定されたベーンロータ３０が回転自在に設けられていると共に、該ベーンロータ３０の外周部に放射状に形成された複数のスロット内にベーン部３１がカムリング３の内周面方向へ出没自在に設けられている。
【００４５】
したがって、この実施形態においても、作動油が高温になって、両ハウジング部材１，２が熱膨張変位すると、前記各突出部８，１１の第１、第２当接面８ａ、１１ａと内外歯車１３，１４の各両側面との間の前記各サイドクリアランスＣ、Ｃの幅が減少する。同時に各ハウジング部材１，２の両段差溝面９，１２と、該溝面に対峙するカムリング３の外側面との間の隙間が消失して密着状態になる。
【００４６】
したがって、吐出ポート６側のポンプ室１６内の高圧な作動油が各サイドクリアランスＣ、Ｃから外部へリークするのを十分に防止することができる。この結果、ポンプ効率の低下を防止することができる。
【００４７】
図５及び図６は請求項２に記載した発明に係る実施形態を示し、オイルポンプ（トロコイドポンプ）の基本構造は、先の実施形態と同様であるから、共通の構成は同一の符番を付けて具体的な説明は省略する。
【００４８】
第１、第２ハウジング部材１，２が、線膨張係数の大きなアルミニウム合金材によって一体に形成され、カムリング３が、線膨張係数の小さな鋳鉄によって形成されていることも前記実施形態と同様である。
【００４９】
そして、前記第１、第２ハウジング部材１，２は、両本体７，１０の互いの対向面の同一箇所に第１，第２圧入用孔２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂが形成されている。この各孔２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂは、図５に示すように、後述するカムリング３の第１、第２軸方向孔と同じく、前記ポンプ室１６の最大及び最小容積となる内歯歯車１３と外歯歯車１４による閉じ込み部１７と噛み合い部１８に径方向線Ｘ上の対応した位置に形成されている。また、前記各圧入用孔２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂには、第１、第２位置決めピン２３，２４の各両端部が圧入され、これによって両ハウジング部材１，２が互いに結合されている。
【００５０】
一方、カムリング３は、前記閉じ込み部１７と噛み合い部１８に対応する径方向線Ｘ上の両側位置に、前記第１、第２位置決めピン２３，２４が挿通する第１、第２軸方向孔２５，２６がそれぞれ形成されている。
【００５１】
前記噛み合い部１８側の第１軸方向孔２５は、その内径が前記第１圧入用孔２１ａ、２１ｂとほぼ同一に設定されて、前記第１位置決めピン２３が圧入されている。
【００５２】
一方、閉じ込み部１７側の第２軸方向孔２６は、前記第２位置決めピン２４を介してカムリング３が前記閉じ込み部１７から噛み合い部１８方向（径方向）へ移動案内可能な長孔に形成されている。
【００５３】
したがって、この実施形態によれば、前述のように、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング３及び第１、第２ハウジング部材１，２がそれぞれ熱膨張すると、第１、第２ハウジング部材１，２は、線膨張係数がカムリング３よりも大きいため、カムリング３の膨張変位量より大きく変位する。
【００５４】
この時、第１位置決めピン２３側の第１，第２ハウジング部材１，２は、該第１位置決めピン２３によってカムリング３と一体的に結合された形になっている一方、第２位置決めピン２４側ではカムリング３とは長孔の第２軸方向孔２６を介して変位移動可能になっているため、第１、第２ハウジング部材１，２の比較的大きな熱膨張変位によって第２位置決めピン２４が、第２軸方向孔２６内で第１位置決めピン２３と反対方向へ移動して両位置決めピン２４，２５間の軸間距離が大きくなる。
【００５５】
したがって、カムリング３が、矢印で示すように、閉じ込み部１７側から噛み込み部１８側へ僅かに移動する。
【００５６】
これによって、内歯歯車１３も同方向へ移動して、閉じ込み部１７の１つの外歯１３ａの歯頂部が１つの内歯１４ａの歯頂部に押付けられて、各内外歯間１３ａ、１４ａの噛み合い隙間であるいわゆるチップクリアランスＣ１を消失させることができる。
【００５７】
このため、閉じ込み部１７での吐出ポート６側のポンプ室１６から吸入ポート５のポンプ室１６への作動油のリークを十分に防止することが可能になる。
【００５８】
図７及び図８は請求項３に記載の発明の実施形態を示し、この実施形態は請求項２の発明の前記実施形態と構造的にはほぼ等しいが、異なる所は、第１、第２ハウジング部材１，２が、線膨張係数の小さな鋳鉄によって一体に形成されている一方、カムリング３が、線膨張係数の大きなアルミニウム合金材によって形成されている。
【００５９】
また、最小ポンプ容積となる噛み合い部１８側の第１軸方向孔２５は、その内径が第１位置決めピン２３を介してカムリング３が閉じ込み部１７と噛み合い部１８方向（径方向）へ移動可能な長孔に形成されている。
【００６０】
一方、最大ポンプ容積となる閉じ込み部１７側の第２軸方向孔２６は、その内径が前記第２圧入用孔２２ａ、２２ｂとほぼ同一に設定されて、前記第２位置決めピン２４が圧入されている。
【００６１】
したがって、この実施形態によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング３及び第１、第２ハウジング部材１，２がそれぞれ熱膨張すると、カムリング３は、線膨張係数が第１、第２ハウジング部材１，２よりも大きいため、該両ハウジング部材１，２の膨張変位より大きく変位する。
【００６２】
この時、第２位置決めピン２４側の第１，第２ハウジング部材は、該第２位置決めピン２４によってカムリング３と一体的に結合された形になっている一方、第１位置決めピン２３側ではカムリング３が両ハウジング部材１，２と第１軸方向孔２５を介して変位移動可能になっている。
【００６３】
このため、カムリング３は、熱膨張変位によって第１位置決めピン２３と長孔の第１軸方向孔２５を介して閉じ込み部１７から噛み合い部１８方向（矢印方向）へ僅かに移動する。
【００６４】
これによって、内歯歯車１３も同方向へ僅かに移動して閉じ込み部１７における内歯１３ａの歯頂部が外歯１４ａの歯頂部に押付けられて、いわゆるチップクリアランスＣ１を消失させる。
【００６５】
このため、閉じ込み部１７での吐出ポート６側のポンプ室１６から吸入ポート５のポンプ室１６への作動油のリークを十分に防止することが可能になる。
【００６６】
前記実施形態から把握される前記請求項に記載した発明以外の技術的思想について以下に説明する。
【００６７】
請求項（１） 前記第１、第２ハウジング部材を、アルミニウム合金材によって形成する一方、前記カムリングを鉄系金属によって形成したことを特徴とする請求項１または２に記載のオイルポンプ。
【００６８】
比較的体積の大きな第１、第２ハウジング部材を、比重の小さなアルミニウム合金材によって形成し、高い耐久性が要求されるカムリングを鉄系金属によって形成することにより、オイルポンプ全体の軽量化と耐久性の両方を満足させることが可能になる。
【００６９】
本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、第１、第２ハウジング部材を同じ金属材料でも、異なる金属材料であってもよい。
【００７０】
また、この発明は、各実施形態のような可逆式（双方向式）ポンプばかりか一方向のポンプにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】請求項１の発明に係るオイルポンプをトロコイドポンプに適用した第１の実施形態を示す概略図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】ベーンポンプに適用した第２の実施形態を示す概略図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】請求項２の発明に係るオイルポンプの実施形態を示す概略図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】請求項３の発明に係るオイルポンプの実施形態を示す概略図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００７２】
１…第１ハウジング部材
２…第２ハウジング部材
３…カムリング
４…ポンプ要素
５…吸入ポート
６…吐出ポート
８ａ…第１当接面
９・１２…第１、第２段差溝面（段差面）
１１ａ…第２当接面
１３…内歯歯車
１３ａ…内歯
１４…外歯歯車
１４ａ…外歯
１６…ポンプ室
１７…閉じ込み部
１８…噛み合い部
２１ａ・２２ａ…第１、第２圧入用孔
２３・２４…第１、第２位置決めピン
２５・２６…第１、第２軸方向孔
Ｃ・Ｃ…サイドクリアランス
Ｃ１…チップクリアランス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の各摺動部に潤滑油を供給するオイルポンプや、パワーステアリング装置のアシスト用油圧パワーシリンダに油圧を供給するオイルポンプの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車に用いられるオイルポンプは、装置全体の軽量化と耐久性を図ることを目的として、ポンプハウジングとハウジングカバーを比重の小さなアルミニウム合金材により形成する一方、強度が要求されるカムリングを鉄系金属によって形成したものが提供されている。
【０００３】
ところが、このようにポンプハウジングとハウジングカバーを線膨張係数の大きな金属材料で構成し、カムリングを線膨張係数の小さな金属材料によって形成すると、ポンプ内の作動油の温度が上昇するに伴ってそれぞれの熱膨張による変位量が異なり、該各部材間のサイドクリアランスなどが大きくなってしまう。
【０００４】
この結果、かかるサイドクリアランスから作動油がリークしてポンプ効率が低下してしまう。
【０００５】
そこで、以下の特許文献１に記載されたオイルポンプのように、ハウジングとハウジングカバーにより包囲される包囲空間に、包囲部とポンプ作動部との熱膨張の相違によるサイドクリアランスの増大を補償する熱膨張率を有するスペーサ部材を設け、該スペーサ部材にシール機能をもたせて、ポンプ作動油のリークを防止するように構成したものも提供されている。
【特許文献１】実開昭５８−１８３９９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記公報記載の従来のオイルポンプは、包囲空間内に特別なスペーサ部材を設けるようになっていることから、オイルポンプの構造の複雑化が余儀なくされて、製造や組付作業能率の低下を招くと共に、コストの高騰を招いている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、前記従来のオイルポンプの技術的課題に鑑みて案出されたもので、所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、該カムリングの前記作動室内に回転自在に収容されて、軸方向長さが前記カムリングの軸方向の幅長さより小さいポンプ要素と、前記カムリングの軸方向の一側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の一側面に対峙した第１当接面と前記カムリングの軸方向の一方側端面に当接する第１段差面とを備えた第１ハウジング部材と、前記カムリングの軸方向の他側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の他側面に対峙した第２当接面と前記カムリングの軸方向の他方側端面に当接する第２段差面とを備えた第１ハウジング部材と、前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ室に作動油を吸入する吸入ポート及び前記作動室から作動油が吐出される吐出ポートとを備えたことを特徴としている。
【０００８】
この発明によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング及び第１、第２ハウジング部材がそれぞれ熱膨張すると、第１、第２ハウジング部材は、線膨張係数がカムリングよりも大きいため、該両ハウジング部材が互いにほぼ同一の相対変位量によってカムリングを挟持する方向、つまり前記ポンプ要素の両側面方向へ変位する。
【０００９】
このため、前記各ハウジング部材のポンプ要素に臨む第１当接面と第２当接面とポンプ要素の両側面との間の各サイドクリアランスの幅が減少する。同時に各ハウジング部材の第１，第２段差面と、該段差面に対峙するカムリング３の外側面との間の隙間が消失して密着状態になる。
【００１０】
この結果、ポンプ室内の高圧な作動油が、各サイドクリアランスから外部へリークするのを十分に防止することができる。
【００１１】
また、作動油の粘性抵抗の大きな低温時には、両ハウジング部材のポンプ要素方向への熱膨張変位も小さく、適度な大きさのサイドクリアランス量となるため、ポンプ要素の回転摺動抵抗の発生を防止できる。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、とりわけ、カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最小のポンプ容積を有する噛み合い部に対応する位置に配置された第１軸方向孔と、前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最大のポンプ容積を有する閉じ込み部に対応する位置に配置された第２軸方向孔と、前記少なくとも一方のハウジング部材の前記各第１，第２軸方向孔に対向した位置に穿設された第１、第２圧入用孔と、
前記第１軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第１圧入用孔に圧入された第１位置決めピンと、前記第２軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第２圧入用孔に圧入された第２位置決めピンと、を備え、前記第１軸方向孔を前記第１位置決めピンの外径とほぼ同一の内径に形成すると共に、前記第２軸方向孔を、前記第２位置決めピンを介して前記カムリングが前記閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動案内可能な長孔に形成したことを特徴としている。
【００１３】
この発明によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング及び第１、第２ハウジング部材がそれぞれ熱膨張すると、第１、第２ハウジング部材は、線膨張係数がカムリングよりも大きいため、カムリングの膨張変位より大きく変位する。
【００１４】
このとき、第１位置決めピン側の第１，第２ハウジング部材は該第１位置決めピンによってカムリングと一体的に結合された形になっている一方、第２位置決めピン側ではカムリングとは長孔を介して変位移動可能になっている。
【００１５】
このため、第１、第２ハウジング部材の比較的大きな膨張変位によって第２位置決めピンが、第２軸方向孔内で第１位置決めピン方向と離れる方向へ移動する。これにより、カムリングを閉じ込み部から噛み合い部方向へ僅かに移動させる。
【００１６】
これによって、内歯歯車も同方向へへ僅かに移動して、該内歯の１つの歯頂部が外歯歯車の外歯の１つの歯頂部に押付けられて、閉じ込み部における各内外歯間の噛み合い隙間であるいわゆるチップクリアランスを消失させる。
【００１７】
これによって、隣接する吐出ポート側のポンプ室から吸入ポート側のポンプ室への作動油のリークを十分に防止することが可能になる。
【００１８】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明に供されるカムリングと第１，第２ハウジング部材との線膨張係数を反対にしたものである。
【００１９】
したがって、この発明によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング及び第１、第２ハウジング部材がそれぞれ熱膨張すると、カムリングは、線膨張係数が第１、第２ハウジング部材よりも大きいため、該両ハウジング部材の膨張変位より大きく変位する。
【００２０】
このとき、第１位置決めピン側の第１，第２ハウジング部材は該第１位置決めピンによってカムリングと一体的に結合された形になっている一方、第２位置決めピン側ではカムリングが両ハウジング部材と長孔を介して変位移動可能になっている。
【００２１】
このため、カムリングの膨張変位によって第１位置決めピンと第２位置決めピンとの軸間が離れてカムリングを閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動させる
これによって、内歯歯車も同方向に移動して、閉じ込み部での内歯歯車の１つの歯頂部が外歯歯車の１つの歯頂部に押付けられて、該各内外歯間のいわゆるチップクリアランスを消失させる。
【００２２】
これによって、請求項２の発明と同様な作用効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
図１及び図２は請求項１に記載した発明の第１の実施形態を示し、車両のパワーステアリング装置のアシスト用油圧シリンダの両油圧室に選択的に油圧を供給する、いわゆる可逆式オイルポンプ（トロコイドポンプ）に適用したものである。
【００２４】
すなわち、このオイルポンプは、肉厚なブロック状に形成された第１ハウジング部材１と、該第１ハウジング部材２に対向配置された同じく肉厚なブロック状に形成された第２ハウジング部材３と、該第１、第２ハウジング部材１，２の間に挟持状態に配置されたほぼ円筒状のカムリング３と、該カムリング３の内側に回転自在に配置されたポンプ要素４と、前記第１ハウジング部材１内に互いに対向して形成されたそれぞれ円弧状の吸入（吐出）ポート５及び吐出（吸入）ポート６とから主として構成されている。
【００２５】
前記第１ハウジング部材１は、アルミニウム合金材によって一体に形成され、矩形状の本体７と、該本体７の一端側に設けられたほぼ円柱状の第１突出部８とを備え、この第１突出部８の外周側に第１段差面である第１段差溝面９が形成されている。また、前記第１突出部８は、外径が前記カムリング３の内径よりも若干小さく設定されていると共に、平坦な円形状の端面がポンプ要素４に臨む第１当接面８ａになっている。
【００２６】
前記第２ハウジング２は、同じくアルミニウム合金材によって一体に形成され、本体１０がカムリング３の外径とほぼ等しい円盤状に形成されていると共に、該本体１０の一端側に前記第１突出部８と対向するほぼ円盤状の第２突出部１１が一体に設けられており、この第２突出部１１の外周側に第２段差面である第２段差溝面１２が形成されている。また、第２突出部１１は、外径が第１突出部８の外径とほぼ同一に設定されて、カムリング３の内径よりも若干小さく設定されていると共に、平坦な円形状の端面がポンプ要素４に臨む第２当接面１１ａになっている。
【００２７】
また、前記第１、第２ハウジング部材１，２は、両本体７，１０の互いの対向面に穿設された図外の圧入用孔に両端部が圧入された固定用ピンによって互いに結合されている。
【００２８】
前記カムリング３は、前記第１、第２ハウジング部材１，２のアルミニウム合金材よりも線膨張係数が小さい鋳鉄によって形成され、前記第１、第２ハウジング部材１，２の対向する両突出部８，１１の外周面及び各段差溝面９，１２に嵌合保持されている。また、カムリング３の円周方向所定位置には、前記両ハウジング部材１，２を結合する各固定用ピンが遊嵌状態に挿通する径方向に延びた複数の長孔が軸方向に貫通形成されている。
【００２９】
前記ポンプ要素４は、カムリング３の内周面に回転自在に支持された円環状の内歯歯車１３と、該内歯歯車１３の複数の内歯１３ａ噛合する複数の外歯１４ａを有する外歯歯車１４と、該外歯歯車１４の中央に結合されて、図外の電動モータによって回転駆動されるポンプ軸１５とを備えている。
【００３０】
前記内歯歯車１３と外歯歯車１４とは、その軸方向の幅が前記カムリング３の軸方向の幅よりも僅かに小さく設定されていると共に、前記各内外歯１３ａ、１４ａの間にそれぞれポンプ室１６が形成されている。
【００３１】
このポンプ室１６は、内外歯車１２，１３の回転に伴い容積が変化して前記吸入ポート５の領域で作動油を吸入し、吐出ポート６の領域で圧縮された作動油を吐出するようになっており、前記吸入ポート５と吐出ポート６の一方の境界域が内外歯１３ａ、１４ａの両歯頂部が接触した閉じ込み部１７になり、この域ではポンプ室１６が最大容積になっている。
【００３２】
また他方の境界域が内外歯１３ａ、１４ａが噛み合う噛み合い部１８になり、この域ではポンプ室１６の最小容積になっている。
【００３３】
また、前記各突起部８，１１の第１、第２当接面８ａ、１１ａと前記内歯歯車１３及び外歯歯車１４の各両側面との間に、微小なサイドクリアランスＣ、Ｃが形成されている。
【００３４】
したがって、この実施形態によれば、電動モータによりポンプ軸１５を介して外歯歯車１４と、これに噛み合う内歯歯車１３が回転駆動され、ポンプ作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング３及び第１、第２ハウジング部材１，２がそれぞれ熱膨張する。
【００３５】
そうすると、第１、第２ハウジング部材１，２は、線膨張係数がカムリング３よりも大きいため、該カムリング３の熱膨張変位量よりも該両ハウジング部材１，２の熱膨張変位量が大きくなって、該両ハウジング部材１，２が互いにほぼ同一の熱膨張変位量によってカムリング３を挟持する方向、つまり各突出部８，１１がが前記内外歯車１３，１４の各両側面方向へ変位する。
【００３６】
このため、前記各突出部８，１１の第１、第２当接面８ａ、１１ａと内外歯車１３，１４の各両側面との間の前記各サイドクリアランスＣ、Ｃの幅が減少する。同時に各ハウジング部材１，２の両段差溝面９，１２と、該溝面に対峙するカムリング３の外側面との間の隙間が消失して密着状態になる。
【００３７】
したがって、吐出ポート６側のポンプ室１６内の高圧な作動油が各サイドクリアランスＣ、Ｃから外部へリークするのを十分に防止することができる。この結果、ポンプ効率の低下を防止することができる。
【００３８】
また、作動油の粘性抵抗の大きな低温時には、両ハウジング部材１，２のポンプ要素４方向への熱膨張変位も小さく、サイドクリアランスＣ、Ｃは適度な大きさのクリアランス量となるため、ポンプ要素４の回転摺動抵抗の発生を防止できる。
【００３９】
特に、この実施形態では、前述のように、作動油のリーク防止を、従来のように、スペーサ部材を用いて行うのではなく、各ハウジング部材７，１０とカムリング３の異なる熱膨張変位量を利用して行うようになっていることから、装置全体の構造を簡素化でき、これによって製造、組付作業能率の向上と、コストの低減化が図れる。
【００４０】
また、比較的体積の大きな第１、第２ハウジング部材１，２を、比重の小さなアルミニウム合金材によって形成し、高い耐久性が要求されるカムリング３を鉄系金属によって形成したことによって、オイルポンプ全体の軽量化と耐久性の両方を満足させることが可能になる。
【００４１】
図３及び図４は第２の実施形態を示し、トロコイドポンプに代えてベーンポンプに適用したものであって、ハウジングなどの基本構成は第１の実施形態と同様であるから、共通の構成は同一の符番を付して説明する。
【００４２】
すなわち、第１、第２ハウジング部材１、２はアルミニウム合金材によって形成されている一方、カムリング３は鋳鉄によって形成されている。
【００４３】
前記第１ハウジング部材１の内部には、円弧状の吸入ポート５及び吐出ポート６が形成されていると共に、前記吸入ポート５に作動油を送出する吸入通路５ａと、前記吐出ポート６に吐出された作動油を外部の機器類に供給する吐出通路６ａとが形成されている。
【００４４】
また、カムリング３の偏心孔３ａの内部には、駆動軸１５に固定されたベーンロータ３０が回転自在に設けられていると共に、該ベーンロータ３０の外周部に放射状に形成された複数のスロット内にベーン部３１がカムリング３の内周面方向へ出没自在に設けられている。
【００４５】
したがって、この実施形態においても、作動油が高温になって、両ハウジング部材１，２が熱膨張変位すると、前記各突出部８，１１の第１、第２当接面８ａ、１１ａと内外歯車１３，１４の各両側面との間の前記各サイドクリアランスＣ、Ｃの幅が減少する。同時に各ハウジング部材１，２の両段差溝面９，１２と、該溝面に対峙するカムリング３の外側面との間の隙間が消失して密着状態になる。
【００４６】
したがって、吐出ポート６側のポンプ室１６内の高圧な作動油が各サイドクリアランスＣ、Ｃから外部へリークするのを十分に防止することができる。この結果、ポンプ効率の低下を防止することができる。
【００４７】
図５及び図６は請求項２に記載した発明に係る実施形態を示し、オイルポンプ（トロコイドポンプ）の基本構造は、先の実施形態と同様であるから、共通の構成は同一の符番を付けて具体的な説明は省略する。
【００４８】
第１、第２ハウジング部材１，２が、線膨張係数の大きなアルミニウム合金材によって一体に形成され、カムリング３が、線膨張係数の小さな鋳鉄によって形成されていることも前記実施形態と同様である。
【００４９】
そして、前記第１、第２ハウジング部材１，２は、両本体７，１０の互いの対向面の同一箇所に第１，第２圧入用孔２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂが形成されている。この各孔２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂは、図５に示すように、後述するカムリング３の第１、第２軸方向孔と同じく、前記ポンプ室１６の最大及び最小容積となる内歯歯車１３と外歯歯車１４による閉じ込み部１７と噛み合い部１８に径方向線Ｘ上の対応した位置に形成されている。また、前記各圧入用孔２１ａ、２１ｂ、２２ａ、２２ｂには、第１、第２位置決めピン２３，２４の各両端部が圧入され、これによって両ハウジング部材１，２が互いに結合されている。
【００５０】
一方、カムリング３は、前記閉じ込み部１７と噛み合い部１８に対応する径方向線Ｘ上の両側位置に、前記第１、第２位置決めピン２３，２４が挿通する第１、第２軸方向孔２５，２６がそれぞれ形成されている。
【００５１】
前記噛み合い部１８側の第１軸方向孔２５は、その内径が前記第１圧入用孔２１ａ、２１ｂとほぼ同一に設定されて、前記第１位置決めピン２３が圧入されている。
【００５２】
一方、閉じ込み部１７側の第２軸方向孔２６は、前記第２位置決めピン２４を介してカムリング３が前記閉じ込み部１７から噛み合い部１８方向（径方向）へ移動案内可能な長孔に形成されている。
【００５３】
したがって、この実施形態によれば、前述のように、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング３及び第１、第２ハウジング部材１，２がそれぞれ熱膨張すると、第１、第２ハウジング部材１，２は、線膨張係数がカムリング３よりも大きいため、カムリング３の膨張変位量より大きく変位する。
【００５４】
この時、第１位置決めピン２３側の第１，第２ハウジング部材１，２は、該第１位置決めピン２３によってカムリング３と一体的に結合された形になっている一方、第２位置決めピン２４側ではカムリング３とは長孔の第２軸方向孔２６を介して変位移動可能になっているため、第１、第２ハウジング部材１，２の比較的大きな熱膨張変位によって第２位置決めピン２４が、第２軸方向孔２６内で第１位置決めピン２３と反対方向へ移動して両位置決めピン２４，２５間の軸間距離が大きくなる。
【００５５】
したがって、カムリング３が、矢印で示すように、閉じ込み部１７側から噛み込み部１８側へ僅かに移動する。
【００５６】
これによって、内歯歯車１３も同方向へ移動して、閉じ込み部１７の１つの外歯１３ａの歯頂部が１つの内歯１４ａの歯頂部に押付けられて、各内外歯間１３ａ、１４ａの噛み合い隙間であるいわゆるチップクリアランスＣ１を消失させることができる。
【００５７】
このため、閉じ込み部１７での吐出ポート６側のポンプ室１６から吸入ポート５のポンプ室１６への作動油のリークを十分に防止することが可能になる。
【００５８】
図７及び図８は請求項３に記載の発明の実施形態を示し、この実施形態は請求項２の発明の前記実施形態と構造的にはほぼ等しいが、異なる所は、第１、第２ハウジング部材１，２が、線膨張係数の小さな鋳鉄によって一体に形成されている一方、カムリング３が、線膨張係数の大きなアルミニウム合金材によって形成されている。
【００５９】
また、最小ポンプ容積となる噛み合い部１８側の第１軸方向孔２５は、その内径が第１位置決めピン２３を介してカムリング３が閉じ込み部１７と噛み合い部１８方向（径方向）へ移動可能な長孔に形成されている。
【００６０】
一方、最大ポンプ容積となる閉じ込み部１７側の第２軸方向孔２６は、その内径が前記第２圧入用孔２２ａ、２２ｂとほぼ同一に設定されて、前記第２位置決めピン２４が圧入されている。
【００６１】
したがって、この実施形態によれば、ポンプ駆動により作動油の温度が上昇するに伴って前記カムリング３及び第１、第２ハウジング部材１，２がそれぞれ熱膨張すると、カムリング３は、線膨張係数が第１、第２ハウジング部材１，２よりも大きいため、該両ハウジング部材１，２の膨張変位より大きく変位する。
【００６２】
この時、第２位置決めピン２４側の第１，第２ハウジング部材は、該第２位置決めピン２４によってカムリング３と一体的に結合された形になっている一方、第１位置決めピン２３側ではカムリング３が両ハウジング部材１，２と第１軸方向孔２５を介して変位移動可能になっている。
【００６３】
このため、カムリング３は、熱膨張変位によって第１位置決めピン２３と長孔の第１軸方向孔２５を介して閉じ込み部１７から噛み合い部１８方向（矢印方向）へ僅かに移動する。
【００６４】
これによって、内歯歯車１３も同方向へ僅かに移動して閉じ込み部１７における内歯１３ａの歯頂部が外歯１４ａの歯頂部に押付けられて、いわゆるチップクリアランスＣ１を消失させる。
【００６５】
このため、閉じ込み部１７での吐出ポート６側のポンプ室１６から吸入ポート５のポンプ室１６への作動油のリークを十分に防止することが可能になる。
【００６６】
前記実施形態から把握される前記請求項に記載した発明以外の技術的思想について以下に説明する。
【００６７】
請求項（１） 前記第１、第２ハウジング部材を、アルミニウム合金材によって形成する一方、前記カムリングを鉄系金属によって形成したことを特徴とする請求項１または２に記載のオイルポンプ。
【００６８】
比較的体積の大きな第１、第２ハウジング部材を、比重の小さなアルミニウム合金材によって形成し、高い耐久性が要求されるカムリングを鉄系金属によって形成することにより、オイルポンプ全体の軽量化と耐久性の両方を満足させることが可能になる。
【００６９】
本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、第１、第２ハウジング部材を同じ金属材料でも、異なる金属材料であってもよい。
【００７０】
また、この発明は、各実施形態のような可逆式（双方向式）ポンプばかりか一方向のポンプにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】請求項１の発明に係るオイルポンプをトロコイドポンプに適用した第１の実施形態を示す概略図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】ベーンポンプに適用した第２の実施形態を示す概略図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】請求項２の発明に係るオイルポンプの実施形態を示す概略図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】請求項３の発明に係るオイルポンプの実施形態を示す概略図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００７２】
１…第１ハウジング部材
２…第２ハウジング部材
３…カムリング
４…ポンプ要素
５…吸入ポート
６…吐出ポート
８ａ…第１当接面
９・１２…第１、第２段差溝面（段差面）
１１ａ…第２当接面
１３…内歯歯車
１３ａ…内歯
１４…外歯歯車
１４ａ…外歯
１６…ポンプ室
１７…閉じ込み部
１８…噛み合い部
２１ａ・２２ａ…第１、第２圧入用孔
２３・２４…第１、第２位置決めピン
２５・２６…第１、第２軸方向孔
Ｃ・Ｃ…サイドクリアランス
Ｃ１…チップクリアランス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、
該カムリングの前記作動室内に回転自在に収容されて、軸方向長さが前記カムリングの軸方向の幅長さより小さいポンプ要素と、
前記カムリングの軸方向の一側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の一側面に対峙した第１当接面と前記カムリングの軸方向の一方側端面に当接する第１段差面とを備えた第１ハウジング部材と、
前記カムリングの軸方向の他側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の他側面に対峙した第２当接面と前記カムリングの軸方向の他方側端面に当接する第２段差面とを備えた第１ハウジング部材と、
前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ室に作動油を吸入する吸入ポート及び前記作動室から作動油が吐出される吐出ポートと、
を備えたことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項２】
所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、
該カムリングの内周に回転自在に収容された内歯歯車及び内歯歯車の外歯に内歯が噛み合って各内外歯間に複数のポンプ室を形成する外歯歯車とから構成されたポンプ要素と、
前記カムリングの軸方向の一側面側に前記作動室の一端開口を閉塞するように配置されて、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成された第１ハウジング部材と、
前記カムリングの軸方向の他側面側に前記作動室の他端開口を閉塞するように配置されて、前記第１ハウジング部材とほぼ同一の線膨張係数の材料によって形成された第２ハウジング部材と、
前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記各内外歯間の複数のポンプ室のうち、該ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ容積の増大する領域に開口した吸入ポート及びポンプ容積の減少する領域に開口した吐出ポートと、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最小のポンプ容積を有する噛み合い部に対応する位置に配置された第１軸方向孔と、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最大のポンプ容積を有する閉じ込み部に対応する位置に配置された第２軸方向孔と、
前記少なくとも一方のハウジング部材の前記各第１，第２軸方向孔に対向した位置に穿設された第１、第２圧入用孔と、
前記第１軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第１圧入用孔に圧入された第１位置決めピンと、
前記第２軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第２圧入用孔に圧入された第２位置決めピンと、を備え、
前記第１軸方向孔を前記第１位置決めピンの外径とほぼ同一の内径に形成すると共に、
前記第２軸方向孔を、前記第２位置決めピンを介して前記カムリングが前記閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動案内可能な長孔に形成したことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項３】
所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、
該カムリングの内周に回転自在に収容された内歯歯車及び内歯歯車の外歯に内歯が噛み合って各内外歯間に複数のポンプ室を形成する外歯歯車とから構成されたポンプ要素と、
前記カムリングの軸方向の一側面側に前記作動室の一端開口を閉塞するように配置されて、該カムリングよりも小さな線膨張係数の材料によって形成された第１ハウジング部材と、
前記カムリングの軸方向の他側面側に前記作動室の他端開口を閉塞するように配置されて、前記第１ハウジング部材とほぼ同一の線膨張係数の材料によって形成された第２ハウジング部材と、
前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記各内外歯間の複数のポンプ室のうち、該ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ容積の増大する領域に開口した吸入ポート及びポンプ容積の減少する領域に開口した吐出ポートと、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最小のポンプ容積を有する噛み合い部に対応する位置に配置された第１軸方向孔と、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最大のポンプ容積を有する閉じ込み部に対応する位置に配置された第２軸方向孔と、
前記少なくとも一方のハウジング部材の前記各第１，第２軸方向孔に対向した位置に穿設された第１、第２圧入用孔と、
前記第１軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第１圧入用孔に圧入された第１位置決めピンと、
前記第２軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第２圧入用孔に圧入された第２位置決めピンと、を備え、
前記第１軸方向孔を前記第１位置決めピンの外径とほぼ同一の内径に形成すると共に、
前記第２軸方向孔を、前記第２位置決めピンを介して前記カムリングが前記閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動案内可能な長孔に形成したことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項１】
所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、
該カムリングの前記作動室内に回転自在に収容されて、軸方向長さが前記カムリングの軸方向の幅長さより小さいポンプ要素と、
前記カムリングの軸方向の一側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の一側面に対峙した第１当接面と前記カムリングの軸方向の一方側端面に当接する第１段差面とを備えた第１ハウジング部材と、
前記カムリングの軸方向の他側面側に配置され、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成されていると共に、前記ポンプ要素の軸方向の他側面に対峙した第２当接面と前記カムリングの軸方向の他方側端面に当接する第２段差面とを備えた第１ハウジング部材と、
前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ室に作動油を吸入する吸入ポート及び前記作動室から作動油が吐出される吐出ポートと、
を備えたことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項２】
所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、
該カムリングの内周に回転自在に収容された内歯歯車及び内歯歯車の外歯に内歯が噛み合って各内外歯間に複数のポンプ室を形成する外歯歯車とから構成されたポンプ要素と、
前記カムリングの軸方向の一側面側に前記作動室の一端開口を閉塞するように配置されて、該カムリングよりも大きな線膨張係数の材料によって形成された第１ハウジング部材と、
前記カムリングの軸方向の他側面側に前記作動室の他端開口を閉塞するように配置されて、前記第１ハウジング部材とほぼ同一の線膨張係数の材料によって形成された第２ハウジング部材と、
前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記各内外歯間の複数のポンプ室のうち、該ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ容積の増大する領域に開口した吸入ポート及びポンプ容積の減少する領域に開口した吐出ポートと、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最小のポンプ容積を有する噛み合い部に対応する位置に配置された第１軸方向孔と、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最大のポンプ容積を有する閉じ込み部に対応する位置に配置された第２軸方向孔と、
前記少なくとも一方のハウジング部材の前記各第１，第２軸方向孔に対向した位置に穿設された第１、第２圧入用孔と、
前記第１軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第１圧入用孔に圧入された第１位置決めピンと、
前記第２軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第２圧入用孔に圧入された第２位置決めピンと、を備え、
前記第１軸方向孔を前記第１位置決めピンの外径とほぼ同一の内径に形成すると共に、
前記第２軸方向孔を、前記第２位置決めピンを介して前記カムリングが前記閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動案内可能な長孔に形成したことを特徴とするオイルポンプ。
【請求項３】
所定の線膨張係数の材料によってほぼ円筒状に形成され、内側に作動室が形成されたカムリングと、
該カムリングの内周に回転自在に収容された内歯歯車及び内歯歯車の外歯に内歯が噛み合って各内外歯間に複数のポンプ室を形成する外歯歯車とから構成されたポンプ要素と、
前記カムリングの軸方向の一側面側に前記作動室の一端開口を閉塞するように配置されて、該カムリングよりも小さな線膨張係数の材料によって形成された第１ハウジング部材と、
前記カムリングの軸方向の他側面側に前記作動室の他端開口を閉塞するように配置されて、前記第１ハウジング部材とほぼ同一の線膨張係数の材料によって形成された第２ハウジング部材と、
前記第１ハウジング部材または第２ハウジング部材に設けられて、前記各内外歯間の複数のポンプ室のうち、該ポンプ要素の回転に伴って前記ポンプ容積の増大する領域に開口した吸入ポート及びポンプ容積の減少する領域に開口した吐出ポートと、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最小のポンプ容積を有する噛み合い部に対応する位置に配置された第１軸方向孔と、
前記カムリングに貫通形成されて、前記複数のポンプ室のうち、最大のポンプ容積を有する閉じ込み部に対応する位置に配置された第２軸方向孔と、
前記少なくとも一方のハウジング部材の前記各第１，第２軸方向孔に対向した位置に穿設された第１、第２圧入用孔と、
前記第１軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第１圧入用孔に圧入された第１位置決めピンと、
前記第２軸方向孔に挿通されつつ端部が前記第２圧入用孔に圧入された第２位置決めピンと、を備え、
前記第１軸方向孔を前記第１位置決めピンの外径とほぼ同一の内径に形成すると共に、
前記第２軸方向孔を、前記第２位置決めピンを介して前記カムリングが前記閉じ込み部から噛み合い部方向へ移動案内可能な長孔に形成したことを特徴とするオイルポンプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００６−２９２７６（Ｐ２００６−２９２７６Ａ）
【公開日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２１２３９８（Ｐ２００４−２１２３９８）
【出願日】平成１６年７月２１日（２００４．７．２１）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月２１日（２００４．７．２１）
【出願人】（０００００５１０８）株式会社日立製作所 (27,607)
【Ｆターム（参考）】
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