タイヤコードの供給方法
【課題】簡易な方法により、巻物からタイヤコードに損傷を与えずに連続的に引き出し、また複数の巻物からタイヤコードを装置の運転を停止することなくタイヤコード加工装置に連続供給する。
【解決手段】タイヤコード１１は、非回転に保持されたフランジ２１付きボビン１３からフランジ２１の外周に沿って軸方向に引き出され、フランジ２１に該ボビン１３の中心を軸として回転する回転自在の回転子２４が配され、回転子２４は引き出されたタイヤコード１１に架かり従動して回転し、タイヤコード１１の引き出しの停止と同時に前記回転を停止してタイヤコード１１をフランジ２１外周の当接部とボビン１３のコード表層部との間において該タイヤコード１１に張力を付与し静止させる。
【解決手段】タイヤコード１１は、非回転に保持されたフランジ２１付きボビン１３からフランジ２１の外周に沿って軸方向に引き出され、フランジ２１に該ボビン１３の中心を軸として回転する回転自在の回転子２４が配され、回転子２４は引き出されたタイヤコード１１に架かり従動して回転し、タイヤコード１１の引き出しの停止と同時に前記回転を停止してタイヤコード１１をフランジ２１外周の当接部とボビン１３のコード表層部との間において該タイヤコード１１に張力を付与し静止させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤコードの供給方法に関し、巻物からタイヤコードに損傷を与えずに無駄なく引き出し、また複数の巻物からタイヤコードを連続的に供給することができるタイヤコードの供給方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、空気入りタイヤの補強材として使用されるナイロン、ポリエステル等の有機繊維コードは、耐久性、耐摩耗性等のタイヤ性能を維持、向上する上で、コード材料とゴム間との接着性、コード特性が重要であり、これらの特性を付与するため接着処理液（ディップ液）にタイヤコードを浸漬した後熱処理を施す、いわゆるディップ処理が行われている。
【０００３】
シングルコードを連続ディップ処理する場合、図１０に示すようなディッピングマシン１００により、まず、レットオフ装置１０９に横取りに搭載された繰り出し巻物１０３から引き出されたタイヤコード１０１をディップ液を貯留したディップタンク１０４中で浸漬ロール１０５を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液をタイヤコード１０１に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸されたタイヤコード１０１は絞りロール１０６によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程１０７に搬送され、ベーキングされ目的のコード特性に調整された処理コード１０２となり、ワインダー１１０により巻き取り用巻物１０８にロール状に巻き取られる。
【０００４】
従来、繰り出し巻物１０３のタイヤコード１０１が無くなると、巻物１０３を交換し新たなタイヤコード１０１をジョイントしディップ処理を継続していたが、コード１０１をジョイントするために一時装置１００を停止する必要があった。従来、この装置の一時停止を回避するには、フェスツーンが用いられていたが、装置の大型化などに問題がある。
【０００５】
巻物に巻かれたコードが、リング、トラベラーを通り糸ガイドを通じて導かれる縦取り構成のコード取り出し方法が、特許文献１に記載されているが、巻物の残コードが少なくなる（数百ｍ）と、巻物からのコードがトラベラーに追従できなくなりコード切れを発生するという問題が見られる。
【特許文献１】特開２００４−３１６０４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑み、簡易な方法により、巻物からタイヤコードに損傷を与えずに連続的に引き出し、また複数の巻物からタイヤコードを装置の運転を停止することなくタイヤコード加工装置に連続供給することで、装置の連続運転を可能とするタイヤコードの供給方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、巻物に巻かれたタイヤコードを引き出し供給するタイヤコードの供給方法であって、前記タイヤコードは非回転に保持された前記巻物から該巻物端部の外周に沿って軸方向に引き出され、該タイヤコードの引き出しが停止した時に、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させることを特徴とするタイヤコードの供給方法である。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させることを特徴とする請求項１に記載のタイヤコードの供給方法である。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して引き出すことを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、前記引き出し中のタイヤコードが、該タイヤコードを巻いた巻物から該巻物中心の垂直方向に引き出されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、前記巻物から引き出される前記タイヤコードが常に該巻物中心の垂直方向に引き出されるように、前記引き出し中の巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物の位置に次に引き出される巻物の位置を変更することを特徴とする請求項３に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物と次に引き出される巻物との位置の変更を、該タイヤコードが引き出される巻物の変更を検知して自動的に行うことを特徴とする請求項５に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１３】
請求項７に記載の発明は、前記回転子が、金属線により形成されたことを特徴とする請求項２に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１４】
請求項８に記載の発明は、前記巻物端部に、円盤状板体を配置したことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１５】
請求項９に記載の発明は、前記円盤状板体の周縁部の一部に切り込みを設けたことを特徴とする請求項８に記載のタイヤコードの供給方法である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、高価な部品を用いることなく簡易な方法でコード供給中に巻物間でタイヤコードをジョイントできるので、ジョイントするための時機、時間などに制約を受けることがなく、またジョイントのためにタイヤコード加工装置を一時停止する必要がなくなる。これにより、例えば、タイヤコードのシングルコードのディップ処理装置、ゴム糊ディップ処理、トッピング処理など加工装置の無休止連続運転が可能となり、装置稼働率の向上、運転経費の節減に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。本実施形態においては、タイヤ用シングルコードのディップ処理加工の例に従い説明するが、本発明は本例に限定されるものではない。
【００１８】
タイヤコードのディップ処理工程は、図１に示すように、ディッピングマシン１０により、レットオフ装置１９に搭載された繰り出し側のフランジ付きボビン１３から引き出されたタイヤコード１１をディップ液を貯留したディップタンク１４中で浸漬ロール１５を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液をタイヤコード１１に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸されたタイヤコード１１は絞りロール１６によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程１７に搬送され、ベーキングされ接着性とコード特性が調整された処理コード１２となり、ワインダー２０により巻き取りボビン１８にロール状に巻き取られる。
【００１９】
タイヤコード１１が引き出されるボビン１３は、図２に示すように、ボビン１３の両側部にフランジ２１を有するもので、レットオフ装置１９に非回転状態で保持されている。
【００２０】
なお、ボビン１３は両側部にフランジ２１を有さないタイプ、例えば、筒状をなすパーン、コーン、チーズなどを用いることもできる。この場合はフランジを代用する円盤状の板体をコード引き出し側のボビン側面に配してボビンに固定し使用すればよい。
【００２１】
ボビン１３は、レットオフ装置１９に立設された支持軸２３にボビン中心孔２２を挿入し、レットオフ装置１９に縦置きに配置され、非回転状態となっている。なお、ボビン１３は保持具等によりレットオフ装置１９に固定してもよく、またボビン自体の自重あるいはレットオフ装置１９とフランジ２１との摩擦力により非回転状態に保持されてもよい。
【００２２】
前記支持軸２３には、軸２３を中心として、すなわちフランジ２１の中心を軸として、フランジ２１上を滑りながら回転する回転自在の回転子２４が設けられている。
【００２３】
タイヤコード１１は、ボビン１３からボビン軸方向に引き出されることで、フランジ２１の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード１１が回転子２４に架かって回転子２４をタイヤコード１１に従動させながら回転させる。
【００２４】
そして、タイヤコード１１の引き出しが停止すると同時に、回転子２４は回転を停止し、これによりタイヤコード１１は回転子２４によりフランジ２１の端部外周とボビン１３のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるようにする。すなわち、タイヤコード１１の引き出しが停止した時に、タイヤコード１１に弛みが生じてボビン１３の下方にずり落ちないように、回転子２４の回転停止により生じる惰力によってタイヤコード１１に張力を与えるものである。
【００２５】
上記タイヤコード１１に張力を与えるには、回転子２４の設定が重要となる。すなわち、タイヤコード１１の引き出し条件と、回転子２４及びフランジ２１表面との摩擦抵抗が要因となる。
【００２６】
回転子２４の材料、形状は、特に限定されることはない。材料としては、鉄、銅、アルミニウム、真鍮などの金属、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂、セラミックなどが挙げられる。形状は、図３に示すように、（ａ）板状体に回転孔２５を空けたもの、（ｂ）棒状体に回転孔２５を設けたもの、（ｃ）先端部の重量を大きくしたものが挙げられる。
【００２７】
中でも、回転子２４とフランジ２１表面との摩擦抵抗を任意、かつ容易に調整できる観点から、回転子２４の形状、重量など摩擦力に係る条件を調整しやすい金属製ワイヤーが好適であり、具体的には、直径１〜４ｍｍの鉄線、銅線、アルミニウム線が挙げられる。
【００２８】
これらの回転子２４は、フランジ２１上で回転孔２５を支持軸２３に挿入することで、複数の回転子から選択し摩擦抵抗を調整することができる。
【００２９】
また、フランジ側の摩擦抵抗を回転子２４に対して均一するために、図４に示すように、フランジ２１と回転子２４との間に、円盤状板体２６を配置することができる。
【００３０】
円盤状板体２６としては、その表面の摩擦抵抗が均一なものであれば特に限定されることはなく、鉄、銅、アルミニウム、アルミニウム合金、真鍮などの金属板、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂板、セラミック板などが挙げられるが、摩擦抵抗の均一性、加工の容易さ、価格の点から厚み０．０５〜３ｍｍ程度の金属板、合成樹脂製フィルムを好適に使用することができる。
【００３１】
さらに、上記摩擦抵抗は、タイヤコード１１の太さなどのコード構造、引き出し速度やフランジ外径などを考慮し、設定することができる。
【００３２】
また、上記円盤状板体２６は、図３（ｄ）に示すように、円盤状板体２６の周縁部の一部に切り込み２６ａを設け、この切り込み２６ａにコード１１を通して回転子とすることもできる。
【００３３】
本発明では、上記タイヤコードの供給方法により、複数のボビンに巻かれたタイヤコードをタイヤコード加工装置などに供給する場合に、ボビン間のコードをジョイントするために装置を一時停止させることなくコードを加工装置に連続供給することができる。
【００３４】
図５〜図７は、２個のボビン１３Ａ、１３Ｂからタイヤコード１１をタイヤコード加工装置、例えば、上記ディップ処理装置１０に連続供給する場合のレットオフ装置１９を示している。
【００３５】
図５に示すように、ボビン１３Ａからタイヤコード１１が引き出されディップ処理装置１０に供給されており、次にタイヤコード１１が引き出されるボビン１３Ｂが並列して配置されている。ボビン１３Ａ、１３Ｂは縦置きでレットオフ装置１９の支持軸２３に中心孔２２が挿入され、非回転状態になっている。
【００３６】
引き出し中のボビン１３Ａに巻かれたタイヤコード１１の巻き始め部１１ａと、次に引き出されるボビン１３Ｂに巻かれたタイヤコード１１の巻き終わり部１１ｂとがジョイント３６されている。
【００３７】
ボビン１３Ａ、１３Ｂには、上記で説明した通り、フランジ２１の中心を軸として、フランジ２１外周上を滑りながら回転する回転自在の回転子２４が設けられ、タイヤコード１１は、ボビン１３からボビン中心の垂直方向に引き出されることで、フランジ２１の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード１１が回転子２４に架かって回転子２４をタイヤコード１１に従動させながら回転させている。
【００３８】
これにより、ディップ処理装置１０にトラブルなどが発生し装置が停止した際に、タイヤコード１１の引き出しが停止されても、それと同時に回転子２４が回転を停止し、タイヤコード１１は回転子２４によりフランジ２１の端部外周とボビン１３のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるので、タイヤコード１１に弛みが生じてボビンの下方にずり落ちることがなく、トラブル復帰時の運転再開をスムーズに行うことができる。
【００３９】
そして、ボビン１３Ａのタイヤコード１１が無くなると、図７に示すようにジョイント３６を介して連結されたボビン１３Ｂのタイヤコード１１が自動的に引き出され、前記ボビン１３Ａの場合と同様にタイヤコード１１を連続してディップ処理装置１０に連続供給することができる。
【００４０】
また、複数のボビンに巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合には、ボビンから引き出されるタイヤコードが常に該ボビン中心の垂直方向に引き出されることが好ましい。
【００４１】
このため、図８に示すように（図８ではボビンが２本の場合を示す）、引き出し中のボビン１３Ａに巻かれたタイヤコード１１が無くなると、ジョイント３６を介して連結されたボビン１３Ｂのタイヤコード１１が自動的に引き出される際に、ボビン１３Ａの位置に次にコード１１が引き出されるボビン１３Ｂの位置を変更することにより、ボビン１３Ａ、１３Ｂから引き出されるタイヤコード１１を常に該ボビン中心の垂直方向に引き出すことができる。
【００４２】
上記ボビン１３Ａ、１３Ｂの位置の変更は、ボビン１３Ａ、１３Ｂの間に設けたタイヤコード１１の引き出し交換時にコード１１を検知するセンサー３７を設けて自動的にボビン１３Ａ、１３Ｂを搭載したスタンド２９を左右にスライドさせる、あるいはスタンド２９を回転させるなどの方法によりボビン１３Ａ、１３Ｂの位置交換を行うことができる。
【００４３】
さらに、ボビン１３Ｂから装置１０にタイヤコード１１を供給中に、ボビン１３Ａ側の空ボビンを外し新たなタイヤコード１１の満巻きボビン１３Ａを装着し、その巻き終わり部と引き出し中のボビン１３Ｂのタイヤコード１１の巻き始め部とをジョイント３６しておけば、ボビン１３Ａ、Ｂ間でタイヤコード１１の交互供給を繰り返し、ディップ処理装置１０へのタイヤコード１１供給を無限に連続することができる。
【００４４】
なお、レットオフ装置１９上でのボビン１３の配置は、上記縦置きで使用できるが、ボビンを非回転に維持し、コードをボビン軸方向に引き出せるものであれば、図９（ａ）に示す横置きでもよく、また（ｂ）に示す中央寄りに傾斜配置したものでもよい。また、３本以上のボビンを使用することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明に係るタイヤコードの供給方法は、例えば、タイヤコードのシングルコードのディップ処理装置、ゴム糊ディップ処理、トッピング処理など各種タイヤコードの加工処理装置へのコード供給に利用することができ、装置の無休止連続運転を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】実施形態のディッピング工程を示す概略図である。
【図２】実施形態のコード供給方法を示すボビンの斜視図である。
【図３】回転子を例示する平面図である。
【図４】実施形態のコード供給方法を示すボビンの一部拡大図である。
【図５】実施形態の２本のボビンからコードを供給する場合のボビン正面図である。
【図６】実施形態の２本のボビンからコードを供給する場合のボビン平面図である。
【図７】実施形態の２本のボビンのコードを交互供給する説明図である。
【図８】実施形態の２本のボビンのコードを交互に自動供給する説明図である。
【図９】２本のボビンの配置例を示す説明図である。
【図１０】従来のディッピング工程を示す概略図である。
【符号の説明】
【００４７】
１１……タイヤコード
１３……ボビン
２１……フランジ
２４……回転子
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤコードの供給方法に関し、巻物からタイヤコードに損傷を与えずに無駄なく引き出し、また複数の巻物からタイヤコードを連続的に供給することができるタイヤコードの供給方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、空気入りタイヤの補強材として使用されるナイロン、ポリエステル等の有機繊維コードは、耐久性、耐摩耗性等のタイヤ性能を維持、向上する上で、コード材料とゴム間との接着性、コード特性が重要であり、これらの特性を付与するため接着処理液（ディップ液）にタイヤコードを浸漬した後熱処理を施す、いわゆるディップ処理が行われている。
【０００３】
シングルコードを連続ディップ処理する場合、図１０に示すようなディッピングマシン１００により、まず、レットオフ装置１０９に横取りに搭載された繰り出し巻物１０３から引き出されたタイヤコード１０１をディップ液を貯留したディップタンク１０４中で浸漬ロール１０５を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液をタイヤコード１０１に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸されたタイヤコード１０１は絞りロール１０６によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程１０７に搬送され、ベーキングされ目的のコード特性に調整された処理コード１０２となり、ワインダー１１０により巻き取り用巻物１０８にロール状に巻き取られる。
【０００４】
従来、繰り出し巻物１０３のタイヤコード１０１が無くなると、巻物１０３を交換し新たなタイヤコード１０１をジョイントしディップ処理を継続していたが、コード１０１をジョイントするために一時装置１００を停止する必要があった。従来、この装置の一時停止を回避するには、フェスツーンが用いられていたが、装置の大型化などに問題がある。
【０００５】
巻物に巻かれたコードが、リング、トラベラーを通り糸ガイドを通じて導かれる縦取り構成のコード取り出し方法が、特許文献１に記載されているが、巻物の残コードが少なくなる（数百ｍ）と、巻物からのコードがトラベラーに追従できなくなりコード切れを発生するという問題が見られる。
【特許文献１】特開２００４−３１６０４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑み、簡易な方法により、巻物からタイヤコードに損傷を与えずに連続的に引き出し、また複数の巻物からタイヤコードを装置の運転を停止することなくタイヤコード加工装置に連続供給することで、装置の連続運転を可能とするタイヤコードの供給方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、巻物に巻かれたタイヤコードを引き出し供給するタイヤコードの供給方法であって、前記タイヤコードは非回転に保持された前記巻物から該巻物端部の外周に沿って軸方向に引き出され、該タイヤコードの引き出しが停止した時に、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させることを特徴とするタイヤコードの供給方法である。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させることを特徴とする請求項１に記載のタイヤコードの供給方法である。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して引き出すことを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、前記引き出し中のタイヤコードが、該タイヤコードを巻いた巻物から該巻物中心の垂直方向に引き出されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、前記巻物から引き出される前記タイヤコードが常に該巻物中心の垂直方向に引き出されるように、前記引き出し中の巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物の位置に次に引き出される巻物の位置を変更することを特徴とする請求項３に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物と次に引き出される巻物との位置の変更を、該タイヤコードが引き出される巻物の変更を検知して自動的に行うことを特徴とする請求項５に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１３】
請求項７に記載の発明は、前記回転子が、金属線により形成されたことを特徴とする請求項２に記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１４】
請求項８に記載の発明は、前記巻物端部に、円盤状板体を配置したことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法である。
【００１５】
請求項９に記載の発明は、前記円盤状板体の周縁部の一部に切り込みを設けたことを特徴とする請求項８に記載のタイヤコードの供給方法である。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、高価な部品を用いることなく簡易な方法でコード供給中に巻物間でタイヤコードをジョイントできるので、ジョイントするための時機、時間などに制約を受けることがなく、またジョイントのためにタイヤコード加工装置を一時停止する必要がなくなる。これにより、例えば、タイヤコードのシングルコードのディップ処理装置、ゴム糊ディップ処理、トッピング処理など加工装置の無休止連続運転が可能となり、装置稼働率の向上、運転経費の節減に寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。本実施形態においては、タイヤ用シングルコードのディップ処理加工の例に従い説明するが、本発明は本例に限定されるものではない。
【００１８】
タイヤコードのディップ処理工程は、図１に示すように、ディッピングマシン１０により、レットオフ装置１９に搭載された繰り出し側のフランジ付きボビン１３から引き出されたタイヤコード１１をディップ液を貯留したディップタンク１４中で浸漬ロール１５を通してディップ液中を通過させディッピングすることによって、ディップ液をタイヤコード１１に付着させる。ディッピングによりディップ液を含浸されたタイヤコード１１は絞りロール１６によって引き上げられ、長さ方向に張力をかけた状態で乾燥、熱処理工程１７に搬送され、ベーキングされ接着性とコード特性が調整された処理コード１２となり、ワインダー２０により巻き取りボビン１８にロール状に巻き取られる。
【００１９】
タイヤコード１１が引き出されるボビン１３は、図２に示すように、ボビン１３の両側部にフランジ２１を有するもので、レットオフ装置１９に非回転状態で保持されている。
【００２０】
なお、ボビン１３は両側部にフランジ２１を有さないタイプ、例えば、筒状をなすパーン、コーン、チーズなどを用いることもできる。この場合はフランジを代用する円盤状の板体をコード引き出し側のボビン側面に配してボビンに固定し使用すればよい。
【００２１】
ボビン１３は、レットオフ装置１９に立設された支持軸２３にボビン中心孔２２を挿入し、レットオフ装置１９に縦置きに配置され、非回転状態となっている。なお、ボビン１３は保持具等によりレットオフ装置１９に固定してもよく、またボビン自体の自重あるいはレットオフ装置１９とフランジ２１との摩擦力により非回転状態に保持されてもよい。
【００２２】
前記支持軸２３には、軸２３を中心として、すなわちフランジ２１の中心を軸として、フランジ２１上を滑りながら回転する回転自在の回転子２４が設けられている。
【００２３】
タイヤコード１１は、ボビン１３からボビン軸方向に引き出されることで、フランジ２１の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード１１が回転子２４に架かって回転子２４をタイヤコード１１に従動させながら回転させる。
【００２４】
そして、タイヤコード１１の引き出しが停止すると同時に、回転子２４は回転を停止し、これによりタイヤコード１１は回転子２４によりフランジ２１の端部外周とボビン１３のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるようにする。すなわち、タイヤコード１１の引き出しが停止した時に、タイヤコード１１に弛みが生じてボビン１３の下方にずり落ちないように、回転子２４の回転停止により生じる惰力によってタイヤコード１１に張力を与えるものである。
【００２５】
上記タイヤコード１１に張力を与えるには、回転子２４の設定が重要となる。すなわち、タイヤコード１１の引き出し条件と、回転子２４及びフランジ２１表面との摩擦抵抗が要因となる。
【００２６】
回転子２４の材料、形状は、特に限定されることはない。材料としては、鉄、銅、アルミニウム、真鍮などの金属、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂、セラミックなどが挙げられる。形状は、図３に示すように、（ａ）板状体に回転孔２５を空けたもの、（ｂ）棒状体に回転孔２５を設けたもの、（ｃ）先端部の重量を大きくしたものが挙げられる。
【００２７】
中でも、回転子２４とフランジ２１表面との摩擦抵抗を任意、かつ容易に調整できる観点から、回転子２４の形状、重量など摩擦力に係る条件を調整しやすい金属製ワイヤーが好適であり、具体的には、直径１〜４ｍｍの鉄線、銅線、アルミニウム線が挙げられる。
【００２８】
これらの回転子２４は、フランジ２１上で回転孔２５を支持軸２３に挿入することで、複数の回転子から選択し摩擦抵抗を調整することができる。
【００２９】
また、フランジ側の摩擦抵抗を回転子２４に対して均一するために、図４に示すように、フランジ２１と回転子２４との間に、円盤状板体２６を配置することができる。
【００３０】
円盤状板体２６としては、その表面の摩擦抵抗が均一なものであれば特に限定されることはなく、鉄、銅、アルミニウム、アルミニウム合金、真鍮などの金属板、ナイロン、ポリエステルなどの合成樹脂板、セラミック板などが挙げられるが、摩擦抵抗の均一性、加工の容易さ、価格の点から厚み０．０５〜３ｍｍ程度の金属板、合成樹脂製フィルムを好適に使用することができる。
【００３１】
さらに、上記摩擦抵抗は、タイヤコード１１の太さなどのコード構造、引き出し速度やフランジ外径などを考慮し、設定することができる。
【００３２】
また、上記円盤状板体２６は、図３（ｄ）に示すように、円盤状板体２６の周縁部の一部に切り込み２６ａを設け、この切り込み２６ａにコード１１を通して回転子とすることもできる。
【００３３】
本発明では、上記タイヤコードの供給方法により、複数のボビンに巻かれたタイヤコードをタイヤコード加工装置などに供給する場合に、ボビン間のコードをジョイントするために装置を一時停止させることなくコードを加工装置に連続供給することができる。
【００３４】
図５〜図７は、２個のボビン１３Ａ、１３Ｂからタイヤコード１１をタイヤコード加工装置、例えば、上記ディップ処理装置１０に連続供給する場合のレットオフ装置１９を示している。
【００３５】
図５に示すように、ボビン１３Ａからタイヤコード１１が引き出されディップ処理装置１０に供給されており、次にタイヤコード１１が引き出されるボビン１３Ｂが並列して配置されている。ボビン１３Ａ、１３Ｂは縦置きでレットオフ装置１９の支持軸２３に中心孔２２が挿入され、非回転状態になっている。
【００３６】
引き出し中のボビン１３Ａに巻かれたタイヤコード１１の巻き始め部１１ａと、次に引き出されるボビン１３Ｂに巻かれたタイヤコード１１の巻き終わり部１１ｂとがジョイント３６されている。
【００３７】
ボビン１３Ａ、１３Ｂには、上記で説明した通り、フランジ２１の中心を軸として、フランジ２１外周上を滑りながら回転する回転自在の回転子２４が設けられ、タイヤコード１１は、ボビン１３からボビン中心の垂直方向に引き出されることで、フランジ２１の外周に沿って周回し、引き出されたタイヤコード１１が回転子２４に架かって回転子２４をタイヤコード１１に従動させながら回転させている。
【００３８】
これにより、ディップ処理装置１０にトラブルなどが発生し装置が停止した際に、タイヤコード１１の引き出しが停止されても、それと同時に回転子２４が回転を停止し、タイヤコード１１は回転子２４によりフランジ２１の端部外周とボビン１３のタイヤコード表層間で張力を与えられた状態で停止・保持されるので、タイヤコード１１に弛みが生じてボビンの下方にずり落ちることがなく、トラブル復帰時の運転再開をスムーズに行うことができる。
【００３９】
そして、ボビン１３Ａのタイヤコード１１が無くなると、図７に示すようにジョイント３６を介して連結されたボビン１３Ｂのタイヤコード１１が自動的に引き出され、前記ボビン１３Ａの場合と同様にタイヤコード１１を連続してディップ処理装置１０に連続供給することができる。
【００４０】
また、複数のボビンに巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合には、ボビンから引き出されるタイヤコードが常に該ボビン中心の垂直方向に引き出されることが好ましい。
【００４１】
このため、図８に示すように（図８ではボビンが２本の場合を示す）、引き出し中のボビン１３Ａに巻かれたタイヤコード１１が無くなると、ジョイント３６を介して連結されたボビン１３Ｂのタイヤコード１１が自動的に引き出される際に、ボビン１３Ａの位置に次にコード１１が引き出されるボビン１３Ｂの位置を変更することにより、ボビン１３Ａ、１３Ｂから引き出されるタイヤコード１１を常に該ボビン中心の垂直方向に引き出すことができる。
【００４２】
上記ボビン１３Ａ、１３Ｂの位置の変更は、ボビン１３Ａ、１３Ｂの間に設けたタイヤコード１１の引き出し交換時にコード１１を検知するセンサー３７を設けて自動的にボビン１３Ａ、１３Ｂを搭載したスタンド２９を左右にスライドさせる、あるいはスタンド２９を回転させるなどの方法によりボビン１３Ａ、１３Ｂの位置交換を行うことができる。
【００４３】
さらに、ボビン１３Ｂから装置１０にタイヤコード１１を供給中に、ボビン１３Ａ側の空ボビンを外し新たなタイヤコード１１の満巻きボビン１３Ａを装着し、その巻き終わり部と引き出し中のボビン１３Ｂのタイヤコード１１の巻き始め部とをジョイント３６しておけば、ボビン１３Ａ、Ｂ間でタイヤコード１１の交互供給を繰り返し、ディップ処理装置１０へのタイヤコード１１供給を無限に連続することができる。
【００４４】
なお、レットオフ装置１９上でのボビン１３の配置は、上記縦置きで使用できるが、ボビンを非回転に維持し、コードをボビン軸方向に引き出せるものであれば、図９（ａ）に示す横置きでもよく、また（ｂ）に示す中央寄りに傾斜配置したものでもよい。また、３本以上のボビンを使用することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明に係るタイヤコードの供給方法は、例えば、タイヤコードのシングルコードのディップ処理装置、ゴム糊ディップ処理、トッピング処理など各種タイヤコードの加工処理装置へのコード供給に利用することができ、装置の無休止連続運転を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】実施形態のディッピング工程を示す概略図である。
【図２】実施形態のコード供給方法を示すボビンの斜視図である。
【図３】回転子を例示する平面図である。
【図４】実施形態のコード供給方法を示すボビンの一部拡大図である。
【図５】実施形態の２本のボビンからコードを供給する場合のボビン正面図である。
【図６】実施形態の２本のボビンからコードを供給する場合のボビン平面図である。
【図７】実施形態の２本のボビンのコードを交互供給する説明図である。
【図８】実施形態の２本のボビンのコードを交互に自動供給する説明図である。
【図９】２本のボビンの配置例を示す説明図である。
【図１０】従来のディッピング工程を示す概略図である。
【符号の説明】
【００４７】
１１……タイヤコード
１３……ボビン
２１……フランジ
２４……回転子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
巻物に巻かれたタイヤコードを引き出し供給するタイヤコードの供給方法であって、
前記タイヤコードは非回転に保持された前記巻物から該巻物端部の外周に沿って軸方向に引き出され、
該タイヤコードの引き出しが停止した時に、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させる
ことを特徴とするタイヤコードの供給方法。
【請求項２】
前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、
前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、
前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させる
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項３】
複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、
引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、
前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して引き出す
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項４】
前記引き出し中のタイヤコードが、該タイヤコードを巻いた巻物から該巻物中心の垂直方向に引き出される
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項５】
複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、
前記巻物から引き出される前記タイヤコードが常に該巻物中心の垂直方向に引き出されるように、前記引き出し中の巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物の位置に次に引き出される巻物の位置を変更する
ことを特徴とする請求項３に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項６】
前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物と次に引き出される巻物との位置の変更を、該タイヤコードが引き出される巻物の変更を検知して自動的に行う
ことを特徴とする請求項５に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項７】
前記回転子が、金属線により形成された
ことを特徴とする請求項２に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項８】
前記巻物端部に、円盤状板体を配置した
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項９】
前記円盤状板体の周縁部の一部に切り込みを設けた
ことを特徴とする請求項８に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項１】
巻物に巻かれたタイヤコードを引き出し供給するタイヤコードの供給方法であって、
前記タイヤコードは非回転に保持された前記巻物から該巻物端部の外周に沿って軸方向に引き出され、
該タイヤコードの引き出しが停止した時に、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させる
ことを特徴とするタイヤコードの供給方法。
【請求項２】
前記巻物端部に該巻物の中心を軸として回転する回転自在の回転子が配され、
前記回転子は引き出された前記タイヤコードに架かり従動して回転し、前記タイヤコードの引き出しの停止と同時に前記回転を停止し、
前記回転子が、前記タイヤコードを前記巻物端部外周の当接部と巻物のコード表層部との間において該タイヤコードに張力を付与し静止させる
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項３】
複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、
引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き始め部と、次に引き出される巻物に巻かれた前記タイヤコードの巻き終わり部とをジョイントし、
前記引き出し中の巻物と次に引き出される巻物とを並列し、引き出し中の前記巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると前記ジョイントを介して前記次に引き出される巻物からタイヤコードを連続して引き出す
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項４】
前記引き出し中のタイヤコードが、該タイヤコードを巻いた巻物から該巻物中心の垂直方向に引き出される
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項５】
複数の巻物に巻かれたタイヤコードを連続的に供給する場合に、
前記巻物から引き出される前記タイヤコードが常に該巻物中心の垂直方向に引き出されるように、前記引き出し中の巻物に巻かれた前記タイヤコードが無くなると、前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物の位置に次に引き出される巻物の位置を変更する
ことを特徴とする請求項３に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項６】
前記タイヤコードを引き出し中の前記巻物と次に引き出される巻物との位置の変更を、該タイヤコードが引き出される巻物の変更を検知して自動的に行う
ことを特徴とする請求項５に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項７】
前記回転子が、金属線により形成された
ことを特徴とする請求項２に記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項８】
前記巻物端部に、円盤状板体を配置した
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のタイヤコードの供給方法。
【請求項９】
前記円盤状板体の周縁部の一部に切り込みを設けた
ことを特徴とする請求項８に記載のタイヤコードの供給方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−９１１２１（Ｐ２００９−９１１２１Ａ）
【公開日】平成２１年４月３０日（２００９．４．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２６４２２６（Ｐ２００７−２６４２２６）
【出願日】平成１９年１０月１０日（２００７．１０．１０）
【出願人】（０００００３１４８）東洋ゴム工業株式会社 (2,711)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月３０日（２００９．４．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月１０日（２００７．１０．１０）
【出願人】（０００００３１４８）東洋ゴム工業株式会社 (2,711)
【Ｆターム（参考）】
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