塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法
【課題】本発明は、塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の塗装ホイールの製造装置１は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置であって、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布されたホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２と、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える。
【解決手段】本発明の塗装ホイールの製造装置１は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置であって、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布されたホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２と、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法に関する。また、ホイールの乾燥装置及びホイールの乾燥方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
熱容量が大きい製品、例えば自動車ホイール等の塗装には、強制乾燥型の塗料が用いられる。前記塗料を用いて塗装をした場合、塗布の直後に形成される塗膜が液状であるため、塗装物を把持等することは困難である。従って、次の工程に進む前に、塗装されたホイール等の部品を一定時間放置するか、又は加熱することによって塗膜を完全に乾燥させる必要がある。従来の方法により乾燥させる場合には、かなりの時間が必要であり、塗装工程における乾燥時間が待機時間となって塗装工程のサイクルタイムを長くし、その効率性を低下させる要因になっている。このため、塗膜を乾燥させる時間はより短縮されることが好ましい。
【０００３】
例えば自動車のホイール等の工業部品を塗装する工程では、常温で放置するセッティング工程に３から５分、乾燥炉中で加熱する乾燥工程に約２５分、及び手で取扱える温度まで冷却する冷却工程に２から５分の所要時間で塗膜が乾燥されており、塗料の塗布から手で取扱い可能になるまで約３０から４０分の時間を要している。これら一連の工程のなかで、特に乾燥工程の占める割合は大きく、この乾燥工程にかかる時間の短縮化が望まれている。
【０００４】
これに対し、塗装された熱容量の大きな部品等を、該塗装された塗料を乾燥可能な温度に短時間で加熱させる方法として、誘導加熱を利用した加熱装置が提案されている。例えば、短時間の乾燥と同時に部品全体を均一に加熱するために、部品の形状に応じ、加熱する面に沿うように変形が可能な螺旋状誘導コイルを有する誘導加熱装置が発明されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−１２４５１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の自動車のホイール等を乾燥する工程では、乾燥炉の熱風で所定の温度に加熱するだけでも、例えば３０分程度の時間が必要であるため、乾燥工程で必要な時間が長くなることでトータルの製造時間が長くなるという問題があり、これは、作業コストや作業効率に影響を与える。また、誘導加熱を利用した誘導加熱装置でホイールを加熱した場合、そのホイールの大きさや特殊な形状に起因する加熱ムラが生じ、ホイール全体を均一に加熱することが困難であった。
【０００６】
特許文献１の誘導加熱装置は、全体を均一に加熱するために、螺旋状誘導コイルが加熱対象の形状に応じて変形可能となっているが、この特許文献１の装置では構造が複雑になりすぎるという問題がある。また、加熱対象の形状が変わるたびに調整が必要になるため、加熱開始までに時間や手間がかかるという問題もある。そして、これらが本発明の課題といってよい。
【０００７】
本発明は、以上のような問題に鑑みてなされたものであり、塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明者は、上記目的を達成するため、塗料が塗布されたホイールを加熱する誘導加熱部を配置すると共に、該誘導加熱部とホイールとの相対位置を変更可能な手段を配置することで、好適な塗膜が形成された塗装ホイールを製造可能であることを見出し、以下のような塗装ホイールの製造装置等を発明した。
【０００９】
（１） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置であって、上記塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された上記ホイールにおける上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、上記第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える塗装ホイールの製造装置。
【００１０】
（１）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部とを有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置である。具体的には、塗装ホイールの製造装置は、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布されたホイールにおける第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える。
【００１１】
塗装ホイールの製造装置の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。表面に塗膜が形成された塗装ホイールを製造するため、該塗装ホイールの製造装置は、表面に塗膜を形成するための塗装が塗布されたホイールを第１誘導加熱部により加熱する。該ホイールが、第１誘導加熱部により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、塗装ホイールが製造される。
【００１２】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００１３】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００１４】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００１５】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、前記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００１６】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００１７】
塗装ホイールの製造装置によれば、ホイールの表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【００１８】
（２） 上記相対位置変更手段は、上記第１誘導加熱部が加熱状態である場合に、上記相対位置を変更可能である（１）に記載の塗装ホイールの製造装置。
【００１９】
（２）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、第１誘導加熱部が加熱状態である場合に相対位置を変更可能である。これにより、表面に塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイールを均一に加熱することができる。
【００２０】
（３） 上記第１誘導加熱部は、上記第１端面と略平行に配置される（１）又は（２）に記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２１】
（３）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、第１誘導加熱部が、第１端面と略平行に配置される。これにより、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。
【００２２】
（４） 上記相対位置変更手段は、上記ホイールを上記リム部における円環軸と略直交する方向に移動可能である（１）から（３）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２３】
（４）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、ホイールをリム部における円環軸と略直交する方向に移動可能である。これにより、例えば、略平坦状に形成された第１誘導加熱部に沿ってホイールを移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイールを所定間隔で連続的に移動させることで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００２４】
（５） 上記相対位置変更手段は、上記ホイールを上記第１端面から上記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動可能である（１）から（４）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２５】
（５）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、ホイールを第１端面から第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動可能である。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。
【００２６】
（６） 上記相対位置変更手段は、上記ホイールを上記円環軸を中心に回転可能である（１）から（５）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２７】
（６）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、ホイールを円環軸を中心に回転可能である。これにより、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部を、第１端面の全体を覆うような大きさや形状にすることなく、ホイールの第１端面側を均一に加熱することができる。例えば、第１誘導加熱部をコンパクトにすることが可能である。また、例えば、ホイールを回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部で塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００２８】
（７） 上記第１誘導加熱部は、少なくとも上記ハブ取付部の一部と、上記スポーク部の一部と、上記リム部における第１円周部の一部と、を覆うように配置される（１）から（６）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２９】
（７）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、第１誘導加熱部が、少なくともハブ取付部の一部と、スポーク部の一部と、リム部における第１円周部の一部と、を覆うように配置される。これにより、例えば、相対位置変更手段により相対位置を変更させることにより第１端面側を加熱することができる。具体的には、第１誘導加熱部の形状や配置に応じてホイールを移動や回転させることで、第１端面側を均一に加熱することができる。
【００３０】
（８） 上記リム部における上記第１端面と反対側の端面である第２端面に対向するように近接配置される第２誘導加熱部と、を更に備える（１）から（７）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００３１】
（８）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、リム部における前記第１端面と反対側の端面である第２端面に対向するように近接配置される第２誘導加熱部と、を更に備える。これにより、第１端面から最も離間する部位であり熱容量が大きな部位を加熱することができるので、ホイールをより短時間でかつ均一に加熱することができる。
【００３２】
（９） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法であって、上記塗膜を形成するための塗料を上記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、上記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、上記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により上記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗装ホイールの製造方法。
【００３３】
（９）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部とを有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法である。具体的には、塗装ホイールの製造方法は、塗膜を形成するための塗料をホイールの表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程とを含む。
【００３４】
塗装ホイールの製造方法の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。表面に塗膜が形成された塗装ホイールを製造するため、該塗装ホイールの製造方法は、塗膜を形成するための塗料をホイールの表面に塗布する塗布工程と、上記塗布工程で表面に塗料が塗布されたホイールを加熱する加熱工程とを含む。塗布工程は、所定の目的に応じた塗膜形成に用いられる所定の熱硬化性塗料を塗布する。例えば、図１０に示すような所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【００３５】
塗装ホイールの製造方法は、塗布工程で塗布された塗料を加熱する工程を含む。具体的には、塗布工程において塗料が塗布されたホイールを第１誘導加熱部により加熱する。該ホイールが、第１誘導加熱部により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、塗装ホイールが製造される。
【００３６】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００３７】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部が加熱状態において、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００３８】
このように、第１誘導加熱部による加熱状態において前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により加熱状態において前記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００３９】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００４０】
塗装ホイールの製造方法によれば、ホイールの表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【００４１】
（１０） 上記加熱工程において、上記ホイールは、上記相対位置変更手段により、上記リム部における円環軸と略直交する方向に移動される（９）に記載の塗装ホイールの製造方法。
【００４２】
（１０）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、ホイールが、相対位置変更手段によりリム部における円環軸と略直交する方向に移動される。これにより、例えば、略平平坦状に形成された第１誘導加熱部に沿ってホイールを移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイールを所定間隔で連続的に移動させることで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００４３】
（１１） 上記加熱工程において、上記ホイールは、上記相対位置変更手段により、上記第１端面から上記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される（９）又は（１０）に記載の塗装ホイールの製造方法。
【００４４】
（１１）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、ホイールが、相対位置変更手段により、ホイールが第１端面から第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。
【００４５】
（１２） 上記加熱工程において、上記ホイールは、上記相対位置変更手段により、上記円環軸を中心に回転される（９）から（１１）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造方法。
【００４６】
（１２）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、前記加熱工程において、前記ホイールが、相対位置変更手段より、ホイールが円環軸を中心に回転される。これにより、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。また、第１端面の全体を覆うような大きさや形状でない第１誘導加熱部により、ホイールの第１端面側を均一に加熱することができる。例えば、コンパクトな第１誘導加熱部を用いること可能である。また、例えば、ホイールを回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部で塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００４７】
（１３） 上記塗布工程は、上記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、上記プライマー塗布工程で塗布された上記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、上記加熱工程は、上記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、上記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む（９）から（１２）のいずれかに記載の製造方法。
【００４８】
（１３）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、塗布工程が、ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程が、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜が形成された塗装ホイールを製造することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【００４９】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【００５０】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【００５１】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【００５２】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【００５３】
（１４） 上記塗布工程は、上記ベース塗布工程で塗布された上記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、上記加熱工程は、上記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む（１３）に記載の製造方法。
【００５４】
（１４）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、塗布工程が、ベース塗布工程で塗布された第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含む。そして、加熱工程が、クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成された塗装ホイールを製造することができる。
【００５５】
クリヤー塗布工程は、複数の塗布工程を含むことができる。この場合における第３加熱工程は、複数の塗布工程それぞれにより表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する複数の加熱工程を含むことができる。
【００５６】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【００５７】
（１５） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱装置であって、上記ホイールにおける上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、上記第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備えるホイールの加熱装置。
【００５８】
（１５）の発明によれば、塗装ホイールの加熱装置は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱装置である。具体的には、ホイールにおける第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える加熱装置である。
【００５９】
ホイールの加熱装置の加熱対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイール等のホイールである。
【００６０】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００６１】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００６２】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００６３】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、上記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００６４】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００６５】
（１６） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱方法であって、上記ホイールにおける上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、該加熱状態において上記第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により上記相対位置を変更する工程を含むホイールの加熱方法。
【００６６】
（１６）の発明によれば、塗装ホイールの加熱方法は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱方法である。具体的には、ホイールにおける第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、加熱状態において第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する工程を含む加熱方法である。
【００６７】
ホイールの加熱方法の加熱対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイール等のホイールである。
【００６８】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００６９】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００７０】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、上記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００７１】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、上記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００７２】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００７３】
（１７） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜を形成する塗膜形成方法であって、上記塗膜を形成するための塗料を上記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、上記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、上記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により上記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗膜形成方法。
【００７４】
（１７）の発明によれば、塗膜形成方法は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜を形成する。具体的には、塗膜を形成するための塗料をホイールの表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程とを含む。
【００７５】
塗布工程は、塗膜を形成するめの塗料をホイールの表面に塗布する。この塗布工程は、上述した塗装ホイールの製造方法における塗布工程における記載を援用することができる、加熱工程は、塗布工程において表面に塗料が塗布されたホイールを第１誘導加熱部により加熱する。
【００７６】
加熱工程における第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００７７】
加熱工程における相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００７８】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、上記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００７９】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、上記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００８０】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００８１】
（１８） 上記塗布工程は、上記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、上記プライマー塗布工程で塗布された上記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、上記加熱工程は、上記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、上記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む（１７）に記載の塗膜形成方法。
【００８２】
（１８）の発明によれば、塗膜形成方法は、塗布工程が、ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程が、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【００８３】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【００８４】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【００８５】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【００８６】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【００８７】
（１９） 上記塗布工程は、上記ベース塗布工程で塗布された上記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、上記加熱工程は、上記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む（１８）に記載の製造方法。
【００８８】
（１９）の発明によれば、塗膜形成方法は、塗布工程が、ベース塗布工程で塗布された第２熱硬化性塗料の表面に第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含む。そして、加熱工程が、クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。
【００８９】
クリヤー塗布工程は、複数の塗布工程を含むことができる。この場合における第３加熱工程は、複数の塗布工程それぞれにより表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する複数の加熱工程を含むことができる。
【００９０】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【発明の効果】
【００９１】
本発明によれば、塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００９２】
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００９３】
図１は、本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。図２は、本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する側面図である。図３は、本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図４は、本発明の第２実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図５は、本発明の第３実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図６は、本発明の第４実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図７は、本発明の応用実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。図８は、ホイールの平面斜視図である。図９は、温度測定点を説明するホイールの平面斜視図である。図１０は、ホイールの塗装例を示す表である。図１１は、実施例１における温度の測定結果を示すグラフである。図１２は、実施例２における温度の測定結果を示すグラフである。図１３は、実施例３における温度の測定結果を示すグラフである。図１４は、比較例における温度の測定結果を示すグラフである。
【００９４】
［１］塗装ホイールの製造装置
図１から図８により、本発明における塗装ホイールの製造装置について説明する。
【００９５】
［１．１］
第１実施形態における塗装ホイールの製造装置により、本発明の塗装ホイールの製造装置の全体構成について説明する。
【００９６】
［１．１．１］ホイール
図１に示すように、本発明の塗装ホイールの製造装置の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。該塗装ホイールは、塗膜を形成するための塗料が塗布された金属製のホイールを、本発明の塗装ホイールの製造装置により所定の加熱処理がなされることで製造される。この塗料が塗布されるホイール１００は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３とを有する。ホイール１００の金属材質は特に限定されないが、鉄、アルミニウム、マグネシウムを例示することができる。
【００９７】
ホイールの表面に塗膜を形成するために塗布される塗料は、形成される塗膜の性状等により適宜調整することができる。例えば、図１０の表に示す塗料を塗布することができる。図１０の表に示す塗装ホイールの製造手順は後述の通りである。
【００９８】
［１．１．２］製造装置の概要
塗装ホイールの製造装置１は、第１誘導加熱部２と、相対位置変更手段である不図示の水平移動部及び回転移動部５１１とを備える。この第１誘導加熱部２は、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布されたホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される。
【００９９】
本発明の塗装ホイールの製造装置１によれば、ホイール１００の表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。また、本発明の塗装ホイールの製造装置１によれば、短時間で、好適な塗膜が形成された塗装ホイールを製造することができる。
【０１００】
［１．１．３］誘導加熱部
図１から図３に示すように、第１誘導加熱部２は、ハブ取付部１０１の中心を挟んで配置される第１帯状誘導加熱部２ａと、第２帯状誘導加熱部２ｂとを備える。第１誘導加熱部２は、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回して形成される誘導加熱部である。銅線に形成される中空部には、該銅線の昇温を抑制するための冷却水等を通液することができる。第１帯状誘導加熱部２ａと第２帯状誘導加熱部２ｂとはそれぞれ同一の中空状の銅線によって形成される。該第１誘導加熱部２は、不図示の電源から供給される電力に応じてホイール１００を加熱する。
【０１０１】
第１誘導加熱部２は、例えば、中空状の銅線を連続的に渦巻状又は螺旋状に巻回しながら略平坦状に形成することができる。また、二本以上の中空状の銅線により形成することもできる。この場合、第１の中空状の銅線に出力する電力と、第２の中空状の銅線に出力する電力を別々に制御することができる。
【０１０２】
本実施形態における塗装ホイールの製造装置１は、リム部１０２における第１端面１２０と反対側の端面である第２端面１３０に対向するように近接配置される第２誘導加熱部３とを更に備える。第２誘導加熱部３は、第１誘導加熱部２と同様に、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回して形成される誘導加熱部である。また、第２誘導加熱部３は、ハブ取付部１０１の中心を挟んで配置される第３帯状誘導加熱部３ａと、第４帯状誘導加熱部３ｂとを備える。第３帯状誘導加熱部３ａと第４帯状誘導加熱部３ｂとはそれぞれ同一の中空状の銅線によって形成される。該第３帯状誘導加熱部３ａと第４帯状誘導加熱部３ｂとは、開口部１０を形成するために第２誘導加熱部３と略直交する方向に略コ状を形成するように巻回される連結部２３を介して連続している。
【０１０３】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。熱容量が大きな部位とは、具体的には、ハブ取付部１０１、スポーク部１０３及びリム部１０２における第１円周部１０２ａである。ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２が、加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。例えば、第１誘導加熱部２から第１端面１２０の距離として５ｍｍから２０ｍｍを例示できるが、この条件に限定されるわけではない。
【０１０４】
第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高いハブ取付部１０１、スポーク部１０３及びリム部１０２における第１円周部１０２ａを重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連続するリム部１０２の側面部等を熱伝導により加熱できる。その結果、第１誘導加熱部２は、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。
【０１０５】
図１から図３に示すように、本実施形態において、第１誘導加熱部２は、第１端面１２０と略平行に配置される。これにより、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１０６】
また、図１及び図３に示すように、本実施形態において、第１誘導加熱部２は、少なくともハブ取付部１０１の一部と、スポーク部１０３の一部と、リム部１０２における第１円周部１０２ａの一部と、を覆うように配置される。これにより、例えば、後述する相対位置変更手段により、第１誘導加熱部２と第１端面１２０との相対位置を変更させることにより第１端面１２０側を均一に加熱することができる。具体的には、第１誘導加熱部２の形状や配置に応じてホイール１００を水平移動や回転移動させることで、第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１０７】
例えば、第１誘導加熱部２は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部２よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きいハブ取付部１０１、スポーク部１０３及びリム部１０２における第１円周部１０２ａを集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２で加熱された部分からの熱伝導により、前記第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３で直接加熱されていないリム部１０２の側面等を昇温させることができる。これにより、ホイール短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【０１０８】
上述したが、本発明の塗装ホイールの製造装置１は、ホイール１００全体を短時間で均一に加熱できる。塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００を、短時間で塗料の乾燥に適した１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することができる。これにより、ホイール１００の表面に塗布された所定の塗料を、短時間で均一に乾燥させることができる。
【０１０９】
また、本実施形態の塗装ホイールの製造装置１によれば、短時間でホイール１００全体を均一に加熱することができるため良好な塗膜が形成される。具体的には、塗料の表面側からではなく塗料の内側の面であるホイール１００側から昇温するので、従来の熱風で外部から加熱した場合のように表面だけが乾燥されてしまうことがない。このため、塗料が均一に加熱乾燥されるため良好な塗膜が形成される。また、塗料の加熱乾燥時間が短時間であることや、塗料に熱風を吹き付けるような乾燥ではないため、塗料の表面にゴミやチリが付着する可能性も低いということも良好な塗膜形成に寄与する。
【０１１０】
［１．１．４］相対位置変更手段
図１及び図３に示すように、相対位置変更手段により、塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００は、矢印Ｔの方向に移動されると共に、矢印Ｒの方向に回転される。具体的には、相対位置変更手段である不図示の水平方向移動部により矢印Ｔの方向に水平移動されると共に、回転移動部５１１によりリム部１０２の円環軸を中心に矢印Ｒの方向に回転移動される。この回転移動部５１１による回転は、例えば０．５から２０ｒｐｍ、特に０．５から１０ｒｐｍである場合好ましい。
【０１１１】
更に具体的には、まず、塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００は、保持部材５１３のホイール１００側に形成される不図示の配置部に位置決めされた状態で配置される。ホイール１００を位置決め保持した保持部材５１３は、不図示の水平移動部により矢印Ｔの方向に移動される。
【０１１２】
本実施形態において、不図示の水平移動部は、ホイール１００をリム部１０２における円環軸と略直交する方向に移動させる。更には、不図示の水平移動部は、ホイール１００を第１端面１２０から第１誘導加熱部２までの距離を略同一に保った状態で矢印Ｔの方向に移動させる。つまり、不図示の水平移動部は、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿うようにして水平移動させる。
【０１１３】
本実施形態において、回転移動部５１１は、ホイール１００をリム部１０２における円環軸を中心に回転させる。更に、上述した不図示の水平移動部により、ホイール１００を矢印Ｔの方向に水平移動させながら、回転移動部５１１によりホイール１００をリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。
【０１１４】
ここで、本実施形態において、相対位置変更手段である不図示の水平部による水平移動及び回転移動部５１１による回転移動は、第１誘導加熱部２による加熱状態においても好適に行うことができる。
【０１１５】
本実施形態において、開口部１０から保持部材５１３に保持された複数のホイール１００を第１誘導加熱部２が第１端面１２０に近接配置されるよう連続的に挿入することができる。該開口部１０から挿入されたホイール１００を、不図示の水平移動部により所定速度で矢印Ｔの方向に移動させると共に回転移動部５１１により回転移動させる。これにより、本実施形態における塗装ホイールの製造装置１は、複数の塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１１６】
上述の通り、相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。このように前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１１７】
［１．２］第２実施形態
図４により、本発明の第２実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ａについて説明する。図４に示すように、第２実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ａは第１実施形態１の塗装ホイールの製造装置１における第１誘導加熱部２の形態が異なる製造装置である。
【０１１８】
具体的には、塗装ホイールの製造装置１Ａは、ホイール１００の第１端面１２０に対する第１誘導加熱部２の配置が異なる。つまり、第１誘導加熱部２はハブ取付部１０１の中心に対する一方側に配置される。詳細には、第１帯状誘導加熱部２ａ及び第２帯状誘導加熱部２ｂが、ハブ取付部１０１の中心に対する一方側に配置される。
【０１１９】
このように、第１誘導加熱部２がホイール１００の第１端面１２０における径方向の一方側にのみ配置されていても、相対位置変更手段である不図示の回転移動部によりリム部１０２の円環軸を中心に矢印Ｒ方向に回転させることで、第１端面１２０の全面を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２による加熱状態において、ホイール１００を不図示の水平移動部により矢印Ｔ方向に移動させることで、上述の第１実施形態と同様に、複数の塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１２０】
［１．３］第３実施形態
図５により、本発明の第３実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｂについて説明する。図５に示すように、第３実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｂは第１実施形態の塗装ホイールの製造装置１における相対位置変更手段の態様が異なる製造装置である。
【０１２１】
具体的には、塗装ホイールの製造装置１Ｂは、相対位置変更手段である水平移動部を有しない製造装置である。つまり、第１誘導加熱部２による加熱状態において、ホイール１００は不図示の回転移動部によりリム部１０２の円環軸を中心に回転移動するが、水平方向に移動しない。言い換えると、ホイール１００は、第１誘導加熱部２の加熱状態において、囲い部３００の略中央に位置決めされた状態で不図示の回転移動部により回転移動される。
【０１２２】
このように、相対位置変更手段である不図示の回転移動部によりリム部１０２の円環軸を中心に矢印Ｒ方向に回転させることで、第１端面１２０の全面を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２による加熱状態において、ホイール１００を不図示の水平移動部により矢印Ｔ方向に移動させることができないので、上述の第１実施形態と同様に複数の塗装ホイールを連続的に製造することはできないが、いわゆるバッチ連続方式により、半連続的に塗装ホイールを製造することができる。すなわち、塗料が塗布されたホイール１００を矢印Ｓ１の方向に移動させて開口部１５から囲い部３００の略中央に位置決めさせる。そして、第１誘導加熱部２による加熱状態において、位置決めされたホイール１００を不図示の回転移動部により矢印Ｒ方向に回転させて塗料を加熱乾燥する。加熱乾燥後、ホイール１００を矢印Ｓ２の方向に移動させることで塗装ホイールを製造することができる。この一連の動作を連続して行うことで、塗装ホイールを半連続的に製造することができる。
【０１２３】
［１．４］第４実施形態
図６により、本発明の第４実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｃについて説明する。図６に示すように、第４実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｃは第３実施形態の塗装ホイールの製造装置１Ｂにおける第１誘導加熱部２の形態が異なる製造装置である。
【０１２４】
具体的には、ホイール１００の第１端面１２０に対する第１誘導加熱部２の配置が異なる。つまり、第１誘導加熱部２はホイール１００の径方向において一方側の端部しかカバーしていない。しかし、不図示の回転移動部により矢印Ｒの方向にリム部１０２の円環軸を中心に回転させることで、第１誘導加熱部２は第１端面１２０全体を加熱することができる。また、第３実施形態の場合と同様にいわゆるバッチ連続方式により半連続的に塗装ホイールを製造することができる。
【０１２５】
［１．５］応用実施形態
図７より、応用実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｄについて説明する。図７に示すように、塗装ホイールの製造装置１Ｄは、第１誘導加熱部２と、第２誘導加熱部３と、相対位置変更手段である水平移動部５００及び回転移動部５１１と、保持部材５１３と、配置部５１５と、第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３に電力を供給する電源３０１と、を備える。
【０１２６】
第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３は、それぞれ複数の中空状の銅線により所定方向の長い平坦状に形成された加熱部である。該第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３は電源３０１に電気的に接続され、該電源３０１から供給される電力により、ホイール１００を誘導加熱する。
【０１２７】
ホイール１００は、一端側が回転移動部５１１に回転可能に連結される保持部材５１３における他端側に形成される配置部５１５により位置決めされる。ホイール１００は回転移動部５１１により、保持部材５１３を介して、リム部１０２の円環軸を中心に回転移動される。
【０１２８】
更に、回転移動部５１１は、水平移動部５００の上側に配置されているので、該回転移動部５１１及び保持部材５１３を介してホイール１００を矢印Ｔ方向に移動させる。つまり、水平移動部５００は、ホイール１００を第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３に沿って矢印Ｔ方向に水平移動させる。これにより、塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００は好適に加熱乾燥され、所定の塗膜が形成された塗装ホイールが製造される。
【０１２９】
例えば、保持部材５１３及び配置部５１５は、水平移動部５００により矢印Ｔ、矢印Ｔ１、矢印Ｔ２、矢印Ｔ３の順で循環するように移動される。ここで、ホイール１００を第１誘導加熱部２の一端側の手前で配置部５１５に配置し（矢印Ｋ１）、第１誘導加熱部２の他端側で配置部５１５から取り去る（矢印Ｋ２）ことを連続的に繰り返すことで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１３０】
「１．６」その他
塗装ホイールは、ホイール１００の表面に塗膜を形成することで得られるが、この塗膜は、所定の塗料を所定の手順により塗布及び焼付け（加熱）することで形成される。言い換えると、塗布処理は、ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布処理と、プライマー塗布処理で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布処理と、ベース塗布処理で塗布された前記第２熱硬化性塗料の表面に第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布処理とを含む。そして、加熱処理である焼付け処理は、プライマー塗布処理、ベース塗布処理又はクリヤー塗布処理における１以上の塗布処理により表面に塗料が塗布されたホイールを加熱する。焼付け処理は、各塗布処理ごとに行っても良く、また、複数の塗布処理により複数の塗料が塗布された後に行っても良い。図１０に、その塗料、加熱条件及び手順について例示する。
【０１３１】
図１０により、例えば、有色仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という塗装ホイールの製造、塗料の乾燥、塗膜形成ための条件及び手順を例示することができる。ここで、本発明の塗装ホイールの製造装置及び後述するホイールの加熱装置は、主に焼付け処理に用いられる。
【０１３２】
また、図１０により、例えば、メッキ調仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２Ａ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料による第１ベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第２Ｂ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料（メタリック色系）である第２ベース塗布処理
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という塗装ホイールの製造、塗料の乾燥、塗膜形成ための条件及び手順を例示することができる。ここで、上述と同様に、本発明の塗装ホイールの製造装置及び後述するホイールの加熱装置は、主に焼付け処理に用いられる。
【０１３３】
［２］塗装ホイールの製造方法
本発明の塗装ホイールの製造方法は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法であって、塗膜を形成するための塗料をホイール１００の表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイール１００を、第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２により加熱する共に、第１誘導加熱部２による加熱状態において該第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程と、を含む。
【０１３４】
塗装ホイールの製造方法の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。表面に塗膜が形成された塗装ホイールを製造するため、該塗装ホイールの製造方法は、塗布工程おいて表面に塗膜を形成するための塗装が塗布されたホイール１００を第１誘導加熱部２により加熱する。該ホイール１００が、第１誘導加熱部２により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、塗装ホイールが製造される。
【０１３５】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１３６】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２が加熱状態において、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１３７】
このように、第１誘導加熱部２による加熱状態において前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により加熱状態において前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１３８】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１３９】
塗装ホイールの製造方法によれば、ホイール１００の表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【０１４０】
本発明の塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００がリム部１０２における円環軸と略直交する方向に移動される。これにより、例えば、略平平坦状に形成された第１誘導加熱部２に沿ってホイール１００を移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部２に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイール１００を所定間隔で連続的に移動させることで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１４１】
塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００が第１端面１２０から第１誘導加熱部２までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１４２】
塗装ホイールの製造方法は、相対位置変更手段より、加熱工程において、ホイール１００が円環軸を中心に回転される。これにより、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。また、第１端面１２０の全体を覆うような大きさや形状でない第１誘導加熱部２により、ホイール１００の第１端面１２０側を均一に加熱することができる。例えば、コンパクトな第１誘導加熱部２を用いることが可能である。また、例えば、ホイール１００を回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部２で塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１４３】
塗布工程は、ホイール１００の表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程は、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜が形成された塗装ホイールを製造することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【０１４４】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【０１４５】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【０１４６】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【０１４７】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【０１４８】
図１０により、例えば、有色仕様おける粉体塗料系の場合、
前処理工程（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布工程
→焼付け工程（１６０℃×１０分間）
→第２熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるベース塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１４９】
また、図１０により、例えば、メッキ調仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２Ａ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料による第１ベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第２Ｂ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料（メタリック色系）である第２ベース塗布処理
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１５０】
本発明の塗装ホイールの製造方法における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置における記載を援用するがことできる。
【０１５１】
［３］ホイールの加熱装置
本発明のホイールの加熱装置は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイールの加熱装置であって、ホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２と、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える。
【０１５２】
ホイールの加熱装置の加熱対象は、表面に塗膜が形成されたホイール等である。
【０１５３】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１５４】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイール１００ではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１５５】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１５６】
第１誘導加熱部２は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイール１００を１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部２を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイール１００の温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部２よって、上述の通り、ホイール１００の熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２で加熱された部分からの熱伝導により、前記誘導加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【０１５７】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１５８】
本発明のホイールの加熱装置における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置における記載を援用することができる。
【０１５９】
［４］ホイールの加熱方法
本発明のホイールの加熱方法は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の加熱方法であって、ホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２により加熱すると共に、加熱状態において第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する工程を含む。
【０１６０】
ホイールの加熱方法の加熱対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイール等である。
【０１６１】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１６２】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイール１００ではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１６３】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１６４】
第１誘導加熱部２は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイール１００を１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部２を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイール１００の温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部２によって、上述の通り、ホイール１００の熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２で加熱された部分からの熱伝導により、前記誘導加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【０１６５】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１６６】
本発明のホイールの加熱装置における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置における記載を援用することができる。
【０１６７】
［５］塗膜形成方法
本発明の塗膜形成方法は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の表面に塗膜を形成する塗膜形成方法である。具体的には、塗膜を形成するための塗料をホイール１００の表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイール１００を第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２により加熱する共に、第１誘導加熱部２による加熱状態において該第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程と、を含む。
【０１６８】
つまり、塗膜形成方法は、ホイール１００の表面に所定の塗膜を形成するための方法である。該塗膜形成方法は、塗布工程においてホイール１００の表面に所定の塗料が塗布されたホイール１００を第１誘導加熱部２により加熱する。該ホイール１００が、第１誘導加熱部２により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、ホイール１００の表面に所定の塗膜が形成される。
【０１６９】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１７０】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２が加熱状態において、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイール１００ではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１７１】
このように、第１誘導加熱部２による加熱状態において前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により加熱状態において前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１７２】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１７３】
本塗膜形成方法によれば、ホイール１００の表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、ホイール１００の表面に塗膜を形成させる時間を短縮させることができるので、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【０１７４】
本発明の塗膜形成方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００がリム部１０２における円環軸と略直交する方向に移動される。これにより、例えば、略平平坦状に形成された第１誘導加熱部２に沿ってホイールを移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部２に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイール１００を所定間隔で連続的に移動させることで、複数のホイール１００の表面に塗膜を連続的に形成することができる。
【０１７５】
塗膜形成方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００が第１端面１２０から第１誘導加熱部２までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１７６】
塗膜形成方法は、相対位置変更手段より、加熱工程において、ホイール１００が円環軸を中心に回転される。これにより、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。また、第１端面１２０の全体を覆うような大きさや形状でない第１誘導加熱部２により、ホイール１００の第１端面１２０側を均一に加熱することができる。例えば、コンパクトな第１誘導加熱部２を用いること可能である。また、例えば、ホイール１００を回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部２で複数のホイール１００の表面に塗膜を連続的に形成することができる。
【０１７７】
塗布工程は、ホイール１００の表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程は、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【０１７８】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【０１７９】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【０１８０】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【０１８１】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【０１８２】
図１０により、例えば、有色仕様おける粉体塗料系の場合、
前処理工程（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布工程
→焼付け工程（１６０℃×１０分間）
→第２熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるベース塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１８３】
また、図１０により、例えば、メッキ調仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２Ａ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料による第１ベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第２Ｂ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料（メタリック色系）である第２ベース塗布処理
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１８４】
本発明の塗装ホイールの製造方法における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置等における記載を援用することができる。
【０１８５】
＜実施例＞
次に、本発明を実施例および比較例を挙げてさらに具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例にのみ限定されるものではない。
【０１８６】
本発明の製造装置１を用いて下記条件により塗装ホイールを製造した。この製造装置１による加熱中におけるホイールの温度を、図９に示すＡからＦまでのポイントにおいて測定した。測定結果を図１１から図１３のグラフにおいて示す。
【０１８７】
＜実施例１＞
＜条件＞
「ホイール」
九州ホイール社製（材質：アルミニウム）
直径：ハブ中央部（図９のＤの部分） φ１７０ｍｍ
第１円周部（外端部） φ４７５ｍｍ
第２円周部（内端部） φ４７５ｍｍ
高さ：２０５ｍｍ
質量：１０ｋｇ
スポーク：７本
「第１誘導加熱部及び第２誘導加熱部」
電線等：中空状の銅線
直径 φ１０ｍｍ（導水用の中空部：φ６ｍｍ）
配置
第１誘導加熱部２から第１端面１２０までの距離 １５ｍｍ
第２誘導加熱部３から第２端面１３０までの距離 １０ｍｍ
「移動」
回転移動： １ｒｐｍ
水平移動： 開口部１０から図１に示す位置まで進入（その後は回転移動のみ）
「塗料」
アクリルメラミン系塗料（日本ペイント社製、商品名：「スーパーラック５００」）
「塗装条件」
スプレー塗装、ウェット膜厚 ５０マイクロメータ
「各部」
電源・発信部・操作部（島田理化工業社製）
出力 ２００ＫＷ、１０ＫＨｚ
「温度測定」
サーモグラフィーＴＶＳ―６００（日本アビオニクス社製）で各ポイントの温度を測定
【０１８８】
＜実施例２＞
実施例１とホイールのみ異なる条件で、塗装ホイールを製造した。本実施例におけるホイールを以下に示す。
「ホイール」
九州ホイール社製（材質：アルミニウム）
直径：ハブ中央部（図９のＤの部分） φ１７０ｍｍ
第１円周部（外端部） φ３５９ｍｍ
第２円周部（内端部） φ３５９ｍｍ
高さ：１２７ｍｍ
質量：４．４ｋｇ
スポーク：５本
【０１８９】
＜実施例３＞
実施例１とホイールのみ異なる条件で、塗装ホイールを製造した。本実施例におけるホイールを以下に示す。
「ホイール」
九州ホイール社製（材質：アルミニウム）
直径：ハブ中央部（図９のＤの部分） φ１７０ｍｍ
第１円周部（外端部） φ４９９ｍｍ
第２円周部（内端部） φ４９９ｍｍ
高さ：２０５ｍｍ
質量：１１．１ｋｇ
スポーク：５本
【０１９０】
図１１から図１３には、それぞれ実施例１から実施例３における、Ａ：上部リム（第１円周部）、Ｂ：スポーク、Ｃ：ハブ取付部の外周部、Ｄ：中心部（ハブ取付部の一部）、Ｅ：リム部の中間、Ｆ：第２円周部における温度を測定した結果を示す。各点ＡからＦの位置は、実施例１については図９に示す通りであり、実施例２及び実施例３については図９における各点の位置に相当する位置である。
【０１９１】
＜比較例＞
実施例１と同一のホイールを下記条件で乾燥炉により熱風乾燥した。この加熱中におけるホイールの温度を測定し、測定結果を図１４のグラフにおいて示す。なお、乾燥炉においてホイールは長時間かけて緩慢に加熱されるため、ホイールにおける複数の離間したポイントの温度はいずれも大きな差異はなく略同一であることから、図９におけるＤのポイントのみの温度を測定した測定結果を図１４に示す。
【０１９２】
＜条件＞
上記実施例と同様の条件におけるホイールを、熱風炉内の雰囲気温度を１４０度（４１３．１５Ｋ）に保った状態にして加熱した。
【０１９３】
図１１及び図１４により、実施例１と比較例とを比較すると、実施例１における本発明の塗装ホイールの製造装置で加熱したホイールの方が、比較例における乾燥炉で熱風加熱したホイールに比べて、極めて短時間で昇温されていることがわかった。本発明の塗装ホイールの製造装置によれば、４分でホイールを１２５から１４０度（３９８．１５Ｋから４１３．１５Ｋ）という高温に加熱することができることがわかった。これに対し、比較例ではホイールを１４０度（４１３．１５Ｋ）まで加熱するのに４５分程度かかることがわかった。
【０１９４】
また、実施例１における本発明の塗装ホイールの製造装置１は、ホイールを全体的に均一に加熱できることがわかった。ホイールの位置による温度差も少なく、全体的に均一な温度分布を保った状態で加熱できることがわかった。
【０１９５】
また、図１２及び図１３より、実施例１と同様に、実施例２及び実施例３における本発明の塗装ホイールの製造装置１で加熱したホイールの方が、比較例における乾燥炉で熱風加熱したホイールに比べて極めて短時間で昇温されていることがわかった。
【０１９６】
また、実施例１と同様に、実施例２及び実施例３おける本発明の塗装ホイールの製造装置１は、ホイールを全体的に均一に加熱できることがわかった。ホイールの位置による温度差も少なく、全体的に均一な温度分布を保った状態で加熱できることがわかった。
【０１９７】
実施例１から実施例３の塗装ホイールと、比較例の塗装ホイールとにおける塗膜の品質を評価した。具体的には、塗膜が均一に形成されているか、表面にゴミ・チリが付着していないか、ピンホールが生じていないかを指標として評価した。この評価結果から、実施例１から実施例３の塗装ホイールにおける塗膜の品質は、比較例の塗装ホイールの塗膜の品質と同等以上であることがわかった。具体的には、塗膜の均一性やピンホールに関しては大きな差異はないが、ゴミ・チリの付着については加熱乾燥の時間が短いことや、系外からゴミ・チリが持ち込まれて塗膜に吹き付けられることがないため、実施例１から実施例３における塗装ホイールの塗膜の方が良い評価であった。
【０１９８】
上記より、本発明の塗装ホイールの製造装置１によれば、熱風炉による乾燥に比べて短時間でホイールを加熱することができ、また、全体を均一に加熱できることがわかった。また、優れた品質の塗膜が形成された塗装ホイールを製造きることがわかった。
【図面の簡単な説明】
【０１９９】
【図１】本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図４】本発明の第２実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図５】本発明の第３実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図６】本発明の第４実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図７】本発明の応用実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。
【図８】ホイールの平面斜視図である。
【図９】温度測定点を説明するホイールの平面斜視図である。
【図１０】ホイールの塗装例を示す表である。
【図１１】実施例１における温度の測定結果を示すグラフである。
【図１２】実施例２における温度の測定結果を示すグラフである。
【図１３】実施例３における温度の測定結果を示すグラフである。
【図１４】比較例における温度の測定結果を示すグラフである。
【符号の説明】
【０２００】
１ 塗装ホイールの製造装置
２ 第１誘導加熱部
３ 第２誘導加熱部
１００ ホイール
１０１ ハブ取付部
１０２ リム部
１０２ａ 第１円周部
１０２ｂ 第２円周部
１０３ スポーク部
１２０ 第１端面
１３０ 第２端面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法に関する。また、ホイールの乾燥装置及びホイールの乾燥方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
熱容量が大きい製品、例えば自動車ホイール等の塗装には、強制乾燥型の塗料が用いられる。前記塗料を用いて塗装をした場合、塗布の直後に形成される塗膜が液状であるため、塗装物を把持等することは困難である。従って、次の工程に進む前に、塗装されたホイール等の部品を一定時間放置するか、又は加熱することによって塗膜を完全に乾燥させる必要がある。従来の方法により乾燥させる場合には、かなりの時間が必要であり、塗装工程における乾燥時間が待機時間となって塗装工程のサイクルタイムを長くし、その効率性を低下させる要因になっている。このため、塗膜を乾燥させる時間はより短縮されることが好ましい。
【０００３】
例えば自動車のホイール等の工業部品を塗装する工程では、常温で放置するセッティング工程に３から５分、乾燥炉中で加熱する乾燥工程に約２５分、及び手で取扱える温度まで冷却する冷却工程に２から５分の所要時間で塗膜が乾燥されており、塗料の塗布から手で取扱い可能になるまで約３０から４０分の時間を要している。これら一連の工程のなかで、特に乾燥工程の占める割合は大きく、この乾燥工程にかかる時間の短縮化が望まれている。
【０００４】
これに対し、塗装された熱容量の大きな部品等を、該塗装された塗料を乾燥可能な温度に短時間で加熱させる方法として、誘導加熱を利用した加熱装置が提案されている。例えば、短時間の乾燥と同時に部品全体を均一に加熱するために、部品の形状に応じ、加熱する面に沿うように変形が可能な螺旋状誘導コイルを有する誘導加熱装置が発明されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平７−１２４５１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の自動車のホイール等を乾燥する工程では、乾燥炉の熱風で所定の温度に加熱するだけでも、例えば３０分程度の時間が必要であるため、乾燥工程で必要な時間が長くなることでトータルの製造時間が長くなるという問題があり、これは、作業コストや作業効率に影響を与える。また、誘導加熱を利用した誘導加熱装置でホイールを加熱した場合、そのホイールの大きさや特殊な形状に起因する加熱ムラが生じ、ホイール全体を均一に加熱することが困難であった。
【０００６】
特許文献１の誘導加熱装置は、全体を均一に加熱するために、螺旋状誘導コイルが加熱対象の形状に応じて変形可能となっているが、この特許文献１の装置では構造が複雑になりすぎるという問題がある。また、加熱対象の形状が変わるたびに調整が必要になるため、加熱開始までに時間や手間がかかるという問題もある。そして、これらが本発明の課題といってよい。
【０００７】
本発明は、以上のような問題に鑑みてなされたものであり、塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明者は、上記目的を達成するため、塗料が塗布されたホイールを加熱する誘導加熱部を配置すると共に、該誘導加熱部とホイールとの相対位置を変更可能な手段を配置することで、好適な塗膜が形成された塗装ホイールを製造可能であることを見出し、以下のような塗装ホイールの製造装置等を発明した。
【０００９】
（１） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置であって、上記塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された上記ホイールにおける上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、上記第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える塗装ホイールの製造装置。
【００１０】
（１）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部とを有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置である。具体的には、塗装ホイールの製造装置は、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布されたホイールにおける第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える。
【００１１】
塗装ホイールの製造装置の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。表面に塗膜が形成された塗装ホイールを製造するため、該塗装ホイールの製造装置は、表面に塗膜を形成するための塗装が塗布されたホイールを第１誘導加熱部により加熱する。該ホイールが、第１誘導加熱部により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、塗装ホイールが製造される。
【００１２】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００１３】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００１４】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００１５】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、前記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００１６】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００１７】
塗装ホイールの製造装置によれば、ホイールの表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【００１８】
（２） 上記相対位置変更手段は、上記第１誘導加熱部が加熱状態である場合に、上記相対位置を変更可能である（１）に記載の塗装ホイールの製造装置。
【００１９】
（２）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、第１誘導加熱部が加熱状態である場合に相対位置を変更可能である。これにより、表面に塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイールを均一に加熱することができる。
【００２０】
（３） 上記第１誘導加熱部は、上記第１端面と略平行に配置される（１）又は（２）に記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２１】
（３）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、第１誘導加熱部が、第１端面と略平行に配置される。これにより、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。
【００２２】
（４） 上記相対位置変更手段は、上記ホイールを上記リム部における円環軸と略直交する方向に移動可能である（１）から（３）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２３】
（４）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、ホイールをリム部における円環軸と略直交する方向に移動可能である。これにより、例えば、略平坦状に形成された第１誘導加熱部に沿ってホイールを移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイールを所定間隔で連続的に移動させることで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００２４】
（５） 上記相対位置変更手段は、上記ホイールを上記第１端面から上記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動可能である（１）から（４）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２５】
（５）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、ホイールを第１端面から第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動可能である。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。
【００２６】
（６） 上記相対位置変更手段は、上記ホイールを上記円環軸を中心に回転可能である（１）から（５）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２７】
（６）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、相対位置変更手段が、ホイールを円環軸を中心に回転可能である。これにより、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部を、第１端面の全体を覆うような大きさや形状にすることなく、ホイールの第１端面側を均一に加熱することができる。例えば、第１誘導加熱部をコンパクトにすることが可能である。また、例えば、ホイールを回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部で塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００２８】
（７） 上記第１誘導加熱部は、少なくとも上記ハブ取付部の一部と、上記スポーク部の一部と、上記リム部における第１円周部の一部と、を覆うように配置される（１）から（６）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００２９】
（７）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、第１誘導加熱部が、少なくともハブ取付部の一部と、スポーク部の一部と、リム部における第１円周部の一部と、を覆うように配置される。これにより、例えば、相対位置変更手段により相対位置を変更させることにより第１端面側を加熱することができる。具体的には、第１誘導加熱部の形状や配置に応じてホイールを移動や回転させることで、第１端面側を均一に加熱することができる。
【００３０】
（８） 上記リム部における上記第１端面と反対側の端面である第２端面に対向するように近接配置される第２誘導加熱部と、を更に備える（１）から（７）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【００３１】
（８）の発明によれば、塗装ホイールの製造装置は、リム部における前記第１端面と反対側の端面である第２端面に対向するように近接配置される第２誘導加熱部と、を更に備える。これにより、第１端面から最も離間する部位であり熱容量が大きな部位を加熱することができるので、ホイールをより短時間でかつ均一に加熱することができる。
【００３２】
（９） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法であって、上記塗膜を形成するための塗料を上記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、上記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、上記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により上記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗装ホイールの製造方法。
【００３３】
（９）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部とを有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法である。具体的には、塗装ホイールの製造方法は、塗膜を形成するための塗料をホイールの表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程とを含む。
【００３４】
塗装ホイールの製造方法の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。表面に塗膜が形成された塗装ホイールを製造するため、該塗装ホイールの製造方法は、塗膜を形成するための塗料をホイールの表面に塗布する塗布工程と、上記塗布工程で表面に塗料が塗布されたホイールを加熱する加熱工程とを含む。塗布工程は、所定の目的に応じた塗膜形成に用いられる所定の熱硬化性塗料を塗布する。例えば、図１０に示すような所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【００３５】
塗装ホイールの製造方法は、塗布工程で塗布された塗料を加熱する工程を含む。具体的には、塗布工程において塗料が塗布されたホイールを第１誘導加熱部により加熱する。該ホイールが、第１誘導加熱部により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、塗装ホイールが製造される。
【００３６】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００３７】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部が加熱状態において、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００３８】
このように、第１誘導加熱部による加熱状態において前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により加熱状態において前記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００３９】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００４０】
塗装ホイールの製造方法によれば、ホイールの表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【００４１】
（１０） 上記加熱工程において、上記ホイールは、上記相対位置変更手段により、上記リム部における円環軸と略直交する方向に移動される（９）に記載の塗装ホイールの製造方法。
【００４２】
（１０）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、ホイールが、相対位置変更手段によりリム部における円環軸と略直交する方向に移動される。これにより、例えば、略平平坦状に形成された第１誘導加熱部に沿ってホイールを移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイールを所定間隔で連続的に移動させることで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００４３】
（１１） 上記加熱工程において、上記ホイールは、上記相対位置変更手段により、上記第１端面から上記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される（９）又は（１０）に記載の塗装ホイールの製造方法。
【００４４】
（１１）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、ホイールが、相対位置変更手段により、ホイールが第１端面から第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。
【００４５】
（１２） 上記加熱工程において、上記ホイールは、上記相対位置変更手段により、上記円環軸を中心に回転される（９）から（１１）のいずれかに記載の塗装ホイールの製造方法。
【００４６】
（１２）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、前記加熱工程において、前記ホイールが、相対位置変更手段より、ホイールが円環軸を中心に回転される。これにより、ホイールにおける第１端面側を均一に加熱することができる。また、第１端面の全体を覆うような大きさや形状でない第１誘導加熱部により、ホイールの第１端面側を均一に加熱することができる。例えば、コンパクトな第１誘導加熱部を用いること可能である。また、例えば、ホイールを回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部で塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【００４７】
（１３） 上記塗布工程は、上記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、上記プライマー塗布工程で塗布された上記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、上記加熱工程は、上記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、上記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む（９）から（１２）のいずれかに記載の製造方法。
【００４８】
（１３）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、塗布工程が、ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程が、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜が形成された塗装ホイールを製造することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【００４９】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【００５０】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【００５１】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【００５２】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【００５３】
（１４） 上記塗布工程は、上記ベース塗布工程で塗布された上記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、上記加熱工程は、上記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む（１３）に記載の製造方法。
【００５４】
（１４）の発明によれば、塗装ホイールの製造方法は、塗布工程が、ベース塗布工程で塗布された第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含む。そして、加熱工程が、クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成された塗装ホイールを製造することができる。
【００５５】
クリヤー塗布工程は、複数の塗布工程を含むことができる。この場合における第３加熱工程は、複数の塗布工程それぞれにより表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する複数の加熱工程を含むことができる。
【００５６】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【００５７】
（１５） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱装置であって、上記ホイールにおける上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、上記第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備えるホイールの加熱装置。
【００５８】
（１５）の発明によれば、塗装ホイールの加熱装置は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱装置である。具体的には、ホイールにおける第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える加熱装置である。
【００５９】
ホイールの加熱装置の加熱対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイール等のホイールである。
【００６０】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００６１】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００６２】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００６３】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、上記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００６４】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００６５】
（１６） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱方法であって、上記ホイールにおける上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、該加熱状態において上記第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により上記相対位置を変更する工程を含むホイールの加熱方法。
【００６６】
（１６）の発明によれば、塗装ホイールの加熱方法は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱方法である。具体的には、ホイールにおける第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、加熱状態において第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する工程を含む加熱方法である。
【００６７】
ホイールの加熱方法の加熱対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイール等のホイールである。
【００６８】
第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００６９】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００７０】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、上記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００７１】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、上記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００７２】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００７３】
（１７） 略円環状のリム部と、上記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、上記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜を形成する塗膜形成方法であって、上記塗膜を形成するための塗料を上記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、上記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを上記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、上記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する上記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により上記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗膜形成方法。
【００７４】
（１７）の発明によれば、塗膜形成方法は、略円環状のリム部と、円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が上記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜を形成する。具体的には、塗膜を形成するための塗料をホイールの表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程とを含む。
【００７５】
塗布工程は、塗膜を形成するめの塗料をホイールの表面に塗布する。この塗布工程は、上述した塗装ホイールの製造方法における塗布工程における記載を援用することができる、加熱工程は、塗布工程において表面に塗料が塗布されたホイールを第１誘導加熱部により加熱する。
【００７６】
加熱工程における第１誘導加熱部は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面に近接して配置される。第１誘導加熱部により第１端面側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面に連結するリム部等を熱伝導により加熱できるので、ホイール全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【００７７】
加熱工程における相対位置変更手段は、第１誘導加熱部に対する第１端面の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイールを第１誘導加熱部に沿って移動させることや、ホイールを該ホイールにおけるリム部の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部が移動するように構成しても良い。
【００７８】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部により第１端面の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、上記相対位置を変更することで、第１端面側に配置される部位を均一に加熱する。
【００７９】
第１誘導加熱部は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイールの温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部で加熱された部分からの熱伝導により、上記加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【００８０】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部で加熱対象である第１端面を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【００８１】
（１８） 上記塗布工程は、上記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、上記プライマー塗布工程で塗布された上記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、上記加熱工程は、上記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、上記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む（１７）に記載の塗膜形成方法。
【００８２】
（１８）の発明によれば、塗膜形成方法は、塗布工程が、ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程が、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【００８３】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【００８４】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【００８５】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【００８６】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【００８７】
（１９） 上記塗布工程は、上記ベース塗布工程で塗布された上記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、上記加熱工程は、上記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む（１８）に記載の製造方法。
【００８８】
（１９）の発明によれば、塗膜形成方法は、塗布工程が、ベース塗布工程で塗布された第２熱硬化性塗料の表面に第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含む。そして、加熱工程が、クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。
【００８９】
クリヤー塗布工程は、複数の塗布工程を含むことができる。この場合における第３加熱工程は、複数の塗布工程それぞれにより表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する複数の加熱工程を含むことができる。
【００９０】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【発明の効果】
【００９１】
本発明によれば、塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置及び塗装ホイールの製造方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００９２】
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００９３】
図１は、本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。図２は、本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する側面図である。図３は、本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図４は、本発明の第２実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図５は、本発明の第３実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図６は、本発明の第４実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。図７は、本発明の応用実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。図８は、ホイールの平面斜視図である。図９は、温度測定点を説明するホイールの平面斜視図である。図１０は、ホイールの塗装例を示す表である。図１１は、実施例１における温度の測定結果を示すグラフである。図１２は、実施例２における温度の測定結果を示すグラフである。図１３は、実施例３における温度の測定結果を示すグラフである。図１４は、比較例における温度の測定結果を示すグラフである。
【００９４】
［１］塗装ホイールの製造装置
図１から図８により、本発明における塗装ホイールの製造装置について説明する。
【００９５】
［１．１］
第１実施形態における塗装ホイールの製造装置により、本発明の塗装ホイールの製造装置の全体構成について説明する。
【００９６】
［１．１．１］ホイール
図１に示すように、本発明の塗装ホイールの製造装置の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。該塗装ホイールは、塗膜を形成するための塗料が塗布された金属製のホイールを、本発明の塗装ホイールの製造装置により所定の加熱処理がなされることで製造される。この塗料が塗布されるホイール１００は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３とを有する。ホイール１００の金属材質は特に限定されないが、鉄、アルミニウム、マグネシウムを例示することができる。
【００９７】
ホイールの表面に塗膜を形成するために塗布される塗料は、形成される塗膜の性状等により適宜調整することができる。例えば、図１０の表に示す塗料を塗布することができる。図１０の表に示す塗装ホイールの製造手順は後述の通りである。
【００９８】
［１．１．２］製造装置の概要
塗装ホイールの製造装置１は、第１誘導加熱部２と、相対位置変更手段である不図示の水平移動部及び回転移動部５１１とを備える。この第１誘導加熱部２は、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布されたホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される。
【００９９】
本発明の塗装ホイールの製造装置１によれば、ホイール１００の表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。また、本発明の塗装ホイールの製造装置１によれば、短時間で、好適な塗膜が形成された塗装ホイールを製造することができる。
【０１００】
［１．１．３］誘導加熱部
図１から図３に示すように、第１誘導加熱部２は、ハブ取付部１０１の中心を挟んで配置される第１帯状誘導加熱部２ａと、第２帯状誘導加熱部２ｂとを備える。第１誘導加熱部２は、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回して形成される誘導加熱部である。銅線に形成される中空部には、該銅線の昇温を抑制するための冷却水等を通液することができる。第１帯状誘導加熱部２ａと第２帯状誘導加熱部２ｂとはそれぞれ同一の中空状の銅線によって形成される。該第１誘導加熱部２は、不図示の電源から供給される電力に応じてホイール１００を加熱する。
【０１０１】
第１誘導加熱部２は、例えば、中空状の銅線を連続的に渦巻状又は螺旋状に巻回しながら略平坦状に形成することができる。また、二本以上の中空状の銅線により形成することもできる。この場合、第１の中空状の銅線に出力する電力と、第２の中空状の銅線に出力する電力を別々に制御することができる。
【０１０２】
本実施形態における塗装ホイールの製造装置１は、リム部１０２における第１端面１２０と反対側の端面である第２端面１３０に対向するように近接配置される第２誘導加熱部３とを更に備える。第２誘導加熱部３は、第１誘導加熱部２と同様に、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回して形成される誘導加熱部である。また、第２誘導加熱部３は、ハブ取付部１０１の中心を挟んで配置される第３帯状誘導加熱部３ａと、第４帯状誘導加熱部３ｂとを備える。第３帯状誘導加熱部３ａと第４帯状誘導加熱部３ｂとはそれぞれ同一の中空状の銅線によって形成される。該第３帯状誘導加熱部３ａと第４帯状誘導加熱部３ｂとは、開口部１０を形成するために第２誘導加熱部３と略直交する方向に略コ状を形成するように巻回される連結部２３を介して連続している。
【０１０３】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。熱容量が大きな部位とは、具体的には、ハブ取付部１０１、スポーク部１０３及びリム部１０２における第１円周部１０２ａである。ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２が、加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。例えば、第１誘導加熱部２から第１端面１２０の距離として５ｍｍから２０ｍｍを例示できるが、この条件に限定されるわけではない。
【０１０４】
第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高いハブ取付部１０１、スポーク部１０３及びリム部１０２における第１円周部１０２ａを重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連続するリム部１０２の側面部等を熱伝導により加熱できる。その結果、第１誘導加熱部２は、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。
【０１０５】
図１から図３に示すように、本実施形態において、第１誘導加熱部２は、第１端面１２０と略平行に配置される。これにより、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１０６】
また、図１及び図３に示すように、本実施形態において、第１誘導加熱部２は、少なくともハブ取付部１０１の一部と、スポーク部１０３の一部と、リム部１０２における第１円周部１０２ａの一部と、を覆うように配置される。これにより、例えば、後述する相対位置変更手段により、第１誘導加熱部２と第１端面１２０との相対位置を変更させることにより第１端面１２０側を均一に加熱することができる。具体的には、第１誘導加熱部２の形状や配置に応じてホイール１００を水平移動や回転移動させることで、第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１０７】
例えば、第１誘導加熱部２は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイールを１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部２よって、上述の通り、ホイールの熱容量が大きいハブ取付部１０１、スポーク部１０３及びリム部１０２における第１円周部１０２ａを集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２で加熱された部分からの熱伝導により、前記第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３で直接加熱されていないリム部１０２の側面等を昇温させることができる。これにより、ホイール短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【０１０８】
上述したが、本発明の塗装ホイールの製造装置１は、ホイール１００全体を短時間で均一に加熱できる。塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００を、短時間で塗料の乾燥に適した１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することができる。これにより、ホイール１００の表面に塗布された所定の塗料を、短時間で均一に乾燥させることができる。
【０１０９】
また、本実施形態の塗装ホイールの製造装置１によれば、短時間でホイール１００全体を均一に加熱することができるため良好な塗膜が形成される。具体的には、塗料の表面側からではなく塗料の内側の面であるホイール１００側から昇温するので、従来の熱風で外部から加熱した場合のように表面だけが乾燥されてしまうことがない。このため、塗料が均一に加熱乾燥されるため良好な塗膜が形成される。また、塗料の加熱乾燥時間が短時間であることや、塗料に熱風を吹き付けるような乾燥ではないため、塗料の表面にゴミやチリが付着する可能性も低いということも良好な塗膜形成に寄与する。
【０１１０】
［１．１．４］相対位置変更手段
図１及び図３に示すように、相対位置変更手段により、塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００は、矢印Ｔの方向に移動されると共に、矢印Ｒの方向に回転される。具体的には、相対位置変更手段である不図示の水平方向移動部により矢印Ｔの方向に水平移動されると共に、回転移動部５１１によりリム部１０２の円環軸を中心に矢印Ｒの方向に回転移動される。この回転移動部５１１による回転は、例えば０．５から２０ｒｐｍ、特に０．５から１０ｒｐｍである場合好ましい。
【０１１１】
更に具体的には、まず、塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００は、保持部材５１３のホイール１００側に形成される不図示の配置部に位置決めされた状態で配置される。ホイール１００を位置決め保持した保持部材５１３は、不図示の水平移動部により矢印Ｔの方向に移動される。
【０１１２】
本実施形態において、不図示の水平移動部は、ホイール１００をリム部１０２における円環軸と略直交する方向に移動させる。更には、不図示の水平移動部は、ホイール１００を第１端面１２０から第１誘導加熱部２までの距離を略同一に保った状態で矢印Ｔの方向に移動させる。つまり、不図示の水平移動部は、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿うようにして水平移動させる。
【０１１３】
本実施形態において、回転移動部５１１は、ホイール１００をリム部１０２における円環軸を中心に回転させる。更に、上述した不図示の水平移動部により、ホイール１００を矢印Ｔの方向に水平移動させながら、回転移動部５１１によりホイール１００をリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。
【０１１４】
ここで、本実施形態において、相対位置変更手段である不図示の水平部による水平移動及び回転移動部５１１による回転移動は、第１誘導加熱部２による加熱状態においても好適に行うことができる。
【０１１５】
本実施形態において、開口部１０から保持部材５１３に保持された複数のホイール１００を第１誘導加熱部２が第１端面１２０に近接配置されるよう連続的に挿入することができる。該開口部１０から挿入されたホイール１００を、不図示の水平移動部により所定速度で矢印Ｔの方向に移動させると共に回転移動部５１１により回転移動させる。これにより、本実施形態における塗装ホイールの製造装置１は、複数の塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１１６】
上述の通り、相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。このように前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１１７】
［１．２］第２実施形態
図４により、本発明の第２実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ａについて説明する。図４に示すように、第２実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ａは第１実施形態１の塗装ホイールの製造装置１における第１誘導加熱部２の形態が異なる製造装置である。
【０１１８】
具体的には、塗装ホイールの製造装置１Ａは、ホイール１００の第１端面１２０に対する第１誘導加熱部２の配置が異なる。つまり、第１誘導加熱部２はハブ取付部１０１の中心に対する一方側に配置される。詳細には、第１帯状誘導加熱部２ａ及び第２帯状誘導加熱部２ｂが、ハブ取付部１０１の中心に対する一方側に配置される。
【０１１９】
このように、第１誘導加熱部２がホイール１００の第１端面１２０における径方向の一方側にのみ配置されていても、相対位置変更手段である不図示の回転移動部によりリム部１０２の円環軸を中心に矢印Ｒ方向に回転させることで、第１端面１２０の全面を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２による加熱状態において、ホイール１００を不図示の水平移動部により矢印Ｔ方向に移動させることで、上述の第１実施形態と同様に、複数の塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１２０】
［１．３］第３実施形態
図５により、本発明の第３実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｂについて説明する。図５に示すように、第３実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｂは第１実施形態の塗装ホイールの製造装置１における相対位置変更手段の態様が異なる製造装置である。
【０１２１】
具体的には、塗装ホイールの製造装置１Ｂは、相対位置変更手段である水平移動部を有しない製造装置である。つまり、第１誘導加熱部２による加熱状態において、ホイール１００は不図示の回転移動部によりリム部１０２の円環軸を中心に回転移動するが、水平方向に移動しない。言い換えると、ホイール１００は、第１誘導加熱部２の加熱状態において、囲い部３００の略中央に位置決めされた状態で不図示の回転移動部により回転移動される。
【０１２２】
このように、相対位置変更手段である不図示の回転移動部によりリム部１０２の円環軸を中心に矢印Ｒ方向に回転させることで、第１端面１２０の全面を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２による加熱状態において、ホイール１００を不図示の水平移動部により矢印Ｔ方向に移動させることができないので、上述の第１実施形態と同様に複数の塗装ホイールを連続的に製造することはできないが、いわゆるバッチ連続方式により、半連続的に塗装ホイールを製造することができる。すなわち、塗料が塗布されたホイール１００を矢印Ｓ１の方向に移動させて開口部１５から囲い部３００の略中央に位置決めさせる。そして、第１誘導加熱部２による加熱状態において、位置決めされたホイール１００を不図示の回転移動部により矢印Ｒ方向に回転させて塗料を加熱乾燥する。加熱乾燥後、ホイール１００を矢印Ｓ２の方向に移動させることで塗装ホイールを製造することができる。この一連の動作を連続して行うことで、塗装ホイールを半連続的に製造することができる。
【０１２３】
［１．４］第４実施形態
図６により、本発明の第４実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｃについて説明する。図６に示すように、第４実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｃは第３実施形態の塗装ホイールの製造装置１Ｂにおける第１誘導加熱部２の形態が異なる製造装置である。
【０１２４】
具体的には、ホイール１００の第１端面１２０に対する第１誘導加熱部２の配置が異なる。つまり、第１誘導加熱部２はホイール１００の径方向において一方側の端部しかカバーしていない。しかし、不図示の回転移動部により矢印Ｒの方向にリム部１０２の円環軸を中心に回転させることで、第１誘導加熱部２は第１端面１２０全体を加熱することができる。また、第３実施形態の場合と同様にいわゆるバッチ連続方式により半連続的に塗装ホイールを製造することができる。
【０１２５】
［１．５］応用実施形態
図７より、応用実施形態における塗装ホイールの製造装置１Ｄについて説明する。図７に示すように、塗装ホイールの製造装置１Ｄは、第１誘導加熱部２と、第２誘導加熱部３と、相対位置変更手段である水平移動部５００及び回転移動部５１１と、保持部材５１３と、配置部５１５と、第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３に電力を供給する電源３０１と、を備える。
【０１２６】
第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３は、それぞれ複数の中空状の銅線により所定方向の長い平坦状に形成された加熱部である。該第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３は電源３０１に電気的に接続され、該電源３０１から供給される電力により、ホイール１００を誘導加熱する。
【０１２７】
ホイール１００は、一端側が回転移動部５１１に回転可能に連結される保持部材５１３における他端側に形成される配置部５１５により位置決めされる。ホイール１００は回転移動部５１１により、保持部材５１３を介して、リム部１０２の円環軸を中心に回転移動される。
【０１２８】
更に、回転移動部５１１は、水平移動部５００の上側に配置されているので、該回転移動部５１１及び保持部材５１３を介してホイール１００を矢印Ｔ方向に移動させる。つまり、水平移動部５００は、ホイール１００を第１誘導加熱部２及び第２誘導加熱部３に沿って矢印Ｔ方向に水平移動させる。これにより、塗膜を形成するための塗料が塗布されたホイール１００は好適に加熱乾燥され、所定の塗膜が形成された塗装ホイールが製造される。
【０１２９】
例えば、保持部材５１３及び配置部５１５は、水平移動部５００により矢印Ｔ、矢印Ｔ１、矢印Ｔ２、矢印Ｔ３の順で循環するように移動される。ここで、ホイール１００を第１誘導加熱部２の一端側の手前で配置部５１５に配置し（矢印Ｋ１）、第１誘導加熱部２の他端側で配置部５１５から取り去る（矢印Ｋ２）ことを連続的に繰り返すことで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１３０】
「１．６」その他
塗装ホイールは、ホイール１００の表面に塗膜を形成することで得られるが、この塗膜は、所定の塗料を所定の手順により塗布及び焼付け（加熱）することで形成される。言い換えると、塗布処理は、ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布処理と、プライマー塗布処理で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布処理と、ベース塗布処理で塗布された前記第２熱硬化性塗料の表面に第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布処理とを含む。そして、加熱処理である焼付け処理は、プライマー塗布処理、ベース塗布処理又はクリヤー塗布処理における１以上の塗布処理により表面に塗料が塗布されたホイールを加熱する。焼付け処理は、各塗布処理ごとに行っても良く、また、複数の塗布処理により複数の塗料が塗布された後に行っても良い。図１０に、その塗料、加熱条件及び手順について例示する。
【０１３１】
図１０により、例えば、有色仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という塗装ホイールの製造、塗料の乾燥、塗膜形成ための条件及び手順を例示することができる。ここで、本発明の塗装ホイールの製造装置及び後述するホイールの加熱装置は、主に焼付け処理に用いられる。
【０１３２】
また、図１０により、例えば、メッキ調仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２Ａ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料による第１ベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第２Ｂ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料（メタリック色系）である第２ベース塗布処理
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という塗装ホイールの製造、塗料の乾燥、塗膜形成ための条件及び手順を例示することができる。ここで、上述と同様に、本発明の塗装ホイールの製造装置及び後述するホイールの加熱装置は、主に焼付け処理に用いられる。
【０１３３】
［２］塗装ホイールの製造方法
本発明の塗装ホイールの製造方法は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法であって、塗膜を形成するための塗料をホイール１００の表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイール１００を、第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２により加熱する共に、第１誘導加熱部２による加熱状態において該第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程と、を含む。
【０１３４】
塗装ホイールの製造方法の製造対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイールである。表面に塗膜が形成された塗装ホイールを製造するため、該塗装ホイールの製造方法は、塗布工程おいて表面に塗膜を形成するための塗装が塗布されたホイール１００を第１誘導加熱部２により加熱する。該ホイール１００が、第１誘導加熱部２により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、塗装ホイールが製造される。
【０１３５】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１３６】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２が加熱状態において、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイールではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１３７】
このように、第１誘導加熱部２による加熱状態において前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により加熱状態において前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１３８】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１３９】
塗装ホイールの製造方法によれば、ホイール１００の表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、塗装ホイールの製造時間を短縮させことができるため、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【０１４０】
本発明の塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００がリム部１０２における円環軸と略直交する方向に移動される。これにより、例えば、略平平坦状に形成された第１誘導加熱部２に沿ってホイール１００を移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部２に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイール１００を所定間隔で連続的に移動させることで、塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１４１】
塗装ホイールの製造方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００が第１端面１２０から第１誘導加熱部２までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１４２】
塗装ホイールの製造方法は、相対位置変更手段より、加熱工程において、ホイール１００が円環軸を中心に回転される。これにより、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。また、第１端面１２０の全体を覆うような大きさや形状でない第１誘導加熱部２により、ホイール１００の第１端面１２０側を均一に加熱することができる。例えば、コンパクトな第１誘導加熱部２を用いることが可能である。また、例えば、ホイール１００を回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部２で塗装ホイールを連続的に製造することができる。
【０１４３】
塗布工程は、ホイール１００の表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程は、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜が形成された塗装ホイールを製造することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【０１４４】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【０１４５】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【０１４６】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【０１４７】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【０１４８】
図１０により、例えば、有色仕様おける粉体塗料系の場合、
前処理工程（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布工程
→焼付け工程（１６０℃×１０分間）
→第２熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるベース塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１４９】
また、図１０により、例えば、メッキ調仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２Ａ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料による第１ベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第２Ｂ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料（メタリック色系）である第２ベース塗布処理
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１５０】
本発明の塗装ホイールの製造方法における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置における記載を援用するがことできる。
【０１５１】
［３］ホイールの加熱装置
本発明のホイールの加熱装置は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイールの加熱装置であって、ホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２と、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える。
【０１５２】
ホイールの加熱装置の加熱対象は、表面に塗膜が形成されたホイール等である。
【０１５３】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１５４】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイール１００ではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１５５】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１５６】
第１誘導加熱部２は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイール１００を１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部２を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイール１００の温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部２よって、上述の通り、ホイール１００の熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２で加熱された部分からの熱伝導により、前記誘導加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【０１５７】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１５８】
本発明のホイールの加熱装置における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置における記載を援用することができる。
【０１５９】
［４］ホイールの加熱方法
本発明のホイールの加熱方法は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の加熱方法であって、ホイール１００における第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２により加熱すると共に、加熱状態において第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する工程を含む。
【０１６０】
ホイールの加熱方法の加熱対象は、表面に塗膜が形成された塗装ホイール等である。
【０１６１】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１６２】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイール１００ではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１６３】
このように、相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により、前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１６４】
第１誘導加熱部２は、誘導加熱の原理を利用することにより短時間でホイール１００を１２０から１６０度（３９３．１５Ｋから４３３．１５Ｋ）に加熱することが可能である。また、第１誘導加熱部２を構成する材料や供給する電力に応じて所定の温度まで昇温させることができる。なお、加熱開始前のホイール１００の温度は常温である。更に、熱容量が大きい部位に近接して配置された第１誘導加熱部２によって、上述の通り、ホイール１００の熱容量が大きい部分を集中的に加熱することにより、全体を均一に加熱することができる。また、第１誘導加熱部２で加熱された部分からの熱伝導により、前記誘導加熱部で直接加熱されていない部分も昇温させることができるため、短時間で全体を均一に昇温させることができる。
【０１６５】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１６６】
本発明のホイールの加熱装置における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置における記載を援用することができる。
【０１６７】
［５］塗膜形成方法
本発明の塗膜形成方法は、略円環状のリム部１０２と、円環状のリム部１０２における一方の端面である第１端面１２０側に偏って配置されるハブ取付部１０１と、ハブ取付部１０１の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部がリム部１０２の第１端面１２０における第１円周部１０２ａ近傍に接続されるスポーク部１０３と、を有するホイール１００の表面に塗膜を形成する塗膜形成方法である。具体的には、塗膜を形成するための塗料をホイール１００の表面に塗布する塗布工程と、塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイール１００を第１端面１２０に対向するように近接配置される第１誘導加熱部２により加熱する共に、第１誘導加熱部２による加熱状態において該第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により相対位置を変更する加熱工程と、を含む。
【０１６８】
つまり、塗膜形成方法は、ホイール１００の表面に所定の塗膜を形成するための方法である。該塗膜形成方法は、塗布工程においてホイール１００の表面に所定の塗料が塗布されたホイール１００を第１誘導加熱部２により加熱する。該ホイール１００が、第１誘導加熱部２により所定の温度に昇温されることで表面に塗布された塗装が乾燥し、所定の塗膜が形成される。これにより、ホイール１００の表面に所定の塗膜が形成される。
【０１６９】
第１誘導加熱部２は、熱容量が大きな部位が集中して配置される第１端面１２０に近接して配置される。第１誘導加熱部２により第１端面１２０側を加熱することで、該熱容量の高い部位を重点的に加熱できると共に、該第１端面１２０に連結するリム部１０２等を熱伝導により加熱できるので、ホイール１００全体を均一に加熱することができる。第１誘導加熱部２の形状は、特に限定されないが、全体として略平坦状になるよう電線や中空状の銅線等を配置して形成することができる。例えば、所定の中空状の銅線を平坦状に巻回した誘導加熱部等を例示できる。
【０１７０】
相対位置変更手段は、第１誘導加熱部２が加熱状態において、第１誘導加熱部２に対する第１端面１２０の相対位置を変更することができる。具体的には、後述のように、ホイール１００を第１誘導加熱部２に沿って移動させることや、ホイール１００を該ホイール１００におけるリム部１０２の円環軸を中心に回転させることができる。また、ホイール１００ではなく、第１誘導加熱部２が移動するように構成しても良い。
【０１７１】
このように、第１誘導加熱部２による加熱状態において前記相対位置を変更可能にすることで、第１誘導加熱部２により第１端面１２０の所定部が偏って加熱されることを抑制する。つまり、相対位置変更手段により加熱状態において前記相対位置を変更することで、第１端面１２０側に配置される部位を均一に加熱する。
【０１７２】
ここで、近接配置とは、第１誘導加熱部２で加熱対象である第１端面１２０を誘導加熱可能な位置に配置されていることをいう。好ましくは、所望の加熱条件に適した距離に調整して配置される。
【０１７３】
本塗膜形成方法によれば、ホイール１００の表面に塗布された塗料を短時間で均一に乾燥させることができる。これにより、ホイール１００の表面に塗膜を形成させる時間を短縮させることができるので、作業効率が向上すると共にコスト面でもメリットが生じる。
【０１７４】
本発明の塗膜形成方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００がリム部１０２における円環軸と略直交する方向に移動される。これにより、例えば、略平平坦状に形成された第１誘導加熱部２に沿ってホイールを移動させることができる。例えば、固定された第１誘導加熱部２に沿うように、塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された複数のホイール１００を所定間隔で連続的に移動させることで、複数のホイール１００の表面に塗膜を連続的に形成することができる。
【０１７５】
塗膜形成方法は、加熱工程において、相対位置変更手段により、ホイール１００が第１端面１２０から第１誘導加熱部２までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される。これにより、加熱状態を略同一に保つことができるので、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。
【０１７６】
塗膜形成方法は、相対位置変更手段より、加熱工程において、ホイール１００が円環軸を中心に回転される。これにより、ホイール１００における第１端面１２０側を均一に加熱することができる。また、第１端面１２０の全体を覆うような大きさや形状でない第１誘導加熱部２により、ホイール１００の第１端面１２０側を均一に加熱することができる。例えば、コンパクトな第１誘導加熱部２を用いること可能である。また、例えば、ホイール１００を回転させながら所定方向に移動させる場合には、コンパクトな第１誘導加熱部２で複数のホイール１００の表面に塗膜を連続的に形成することができる。
【０１７７】
塗布工程は、ホイール１００の表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、プライマー塗布工程で塗布された第１熱硬化性塗料の表面に第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含む。そして、加熱工程は、プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第１加熱工程及び／又は、ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイール１００を加熱する第２加熱工程を含む。これにより、塗布工程により所定の目的に応じて塗布された熱硬化性塗料を加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。また、加熱工程は、第１熱硬化性塗料及び第２熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第１加熱工程及び／又は第２加熱工程により、表面に熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する。つまり、加熱工程は、各塗布工程ごとに、塗布された塗料を乾燥するよう第１加熱工程及び第２加熱工程を含むことができ、また、第１加熱工程又は第２加熱工程の一方のみを含むことができる。例えば、プライマー塗布工程により塗布された第１熱硬化性塗料の表面に、該第１熱硬化性塗料を乾燥することなく第２熱硬化性塗料を塗布できる場合には、加熱工程に第２加熱工程のみを含むことができる。
【０１７８】
プライマー塗布工程及び／又はベース塗布工程は、それぞれ複数の塗布工程を有することができる。例えば、ベース塗布工程は、塗膜の強度を確保するための熱硬化性塗料等を塗布する第１ベース塗布工程と、塗膜の色等の外観面に寄与する熱硬化性塗料等を塗布する第２ベース塗布工程と、を含むことができる。
【０１７９】
この場合における塗布工程は、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程、プライマー塗布工程＋第１ベース塗布工程＋第２ベース塗布工程のような組み合わせにより所定の熱硬化性塗料を塗布することができる。
【０１８０】
また、この場合における第２加熱工程は、例えば、第１ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ａ加熱工程と、第２ベース塗布工程により表面に所定の熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２Ｂ加熱工程とを含むことができる。また、第２加熱工程は、上述のように熱硬化性塗料の組み合わせに応じて、第２Ａ加熱工程又は第２Ｂ加熱工程の一方又は双方を含むことができる。
【０１８１】
これにより、所定の目的に応じた熱硬化性塗料を塗布すると共に、該塗布された熱硬化性塗料のそれぞれを、加熱工程により硬化させ、所定の塗膜を形成することができる。各塗布工程における熱硬化性塗料と、加熱工程における加熱条件は、例えば、図１０のような条件を例示できる。
【０１８２】
図１０により、例えば、有色仕様おける粉体塗料系の場合、
前処理工程（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布工程
→焼付け工程（１６０℃×１０分間）
→第２熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるベース塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布工程
→焼付け工程（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１８３】
また、図１０により、例えば、メッキ調仕様における粉体塗料系の場合、
前処理（脱脂剤による脱脂→酸洗い→化成剤による処理）
→第１熱硬化性塗料であるアクリル系粉体塗料によるプライマー塗布処理
→焼付け処理（１６０℃×１０分間）
→第２Ａ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料による第１ベース塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
→第２Ｂ熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料（メタリック色系）である第２ベース塗布処理
→第３熱硬化性塗料であるアクリルメラミン塗料によるクリヤー塗布処理
→焼付け処理（１４０℃×１０分間）
という条件及び手順を例示することができる。
【０１８４】
本発明の塗装ホイールの製造方法における各構成の内容は、上述した塗装ホイールの製造装置等における記載を援用することができる。
【０１８５】
＜実施例＞
次に、本発明を実施例および比較例を挙げてさらに具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例にのみ限定されるものではない。
【０１８６】
本発明の製造装置１を用いて下記条件により塗装ホイールを製造した。この製造装置１による加熱中におけるホイールの温度を、図９に示すＡからＦまでのポイントにおいて測定した。測定結果を図１１から図１３のグラフにおいて示す。
【０１８７】
＜実施例１＞
＜条件＞
「ホイール」
九州ホイール社製（材質：アルミニウム）
直径：ハブ中央部（図９のＤの部分） φ１７０ｍｍ
第１円周部（外端部） φ４７５ｍｍ
第２円周部（内端部） φ４７５ｍｍ
高さ：２０５ｍｍ
質量：１０ｋｇ
スポーク：７本
「第１誘導加熱部及び第２誘導加熱部」
電線等：中空状の銅線
直径 φ１０ｍｍ（導水用の中空部：φ６ｍｍ）
配置
第１誘導加熱部２から第１端面１２０までの距離 １５ｍｍ
第２誘導加熱部３から第２端面１３０までの距離 １０ｍｍ
「移動」
回転移動： １ｒｐｍ
水平移動： 開口部１０から図１に示す位置まで進入（その後は回転移動のみ）
「塗料」
アクリルメラミン系塗料（日本ペイント社製、商品名：「スーパーラック５００」）
「塗装条件」
スプレー塗装、ウェット膜厚 ５０マイクロメータ
「各部」
電源・発信部・操作部（島田理化工業社製）
出力 ２００ＫＷ、１０ＫＨｚ
「温度測定」
サーモグラフィーＴＶＳ―６００（日本アビオニクス社製）で各ポイントの温度を測定
【０１８８】
＜実施例２＞
実施例１とホイールのみ異なる条件で、塗装ホイールを製造した。本実施例におけるホイールを以下に示す。
「ホイール」
九州ホイール社製（材質：アルミニウム）
直径：ハブ中央部（図９のＤの部分） φ１７０ｍｍ
第１円周部（外端部） φ３５９ｍｍ
第２円周部（内端部） φ３５９ｍｍ
高さ：１２７ｍｍ
質量：４．４ｋｇ
スポーク：５本
【０１８９】
＜実施例３＞
実施例１とホイールのみ異なる条件で、塗装ホイールを製造した。本実施例におけるホイールを以下に示す。
「ホイール」
九州ホイール社製（材質：アルミニウム）
直径：ハブ中央部（図９のＤの部分） φ１７０ｍｍ
第１円周部（外端部） φ４９９ｍｍ
第２円周部（内端部） φ４９９ｍｍ
高さ：２０５ｍｍ
質量：１１．１ｋｇ
スポーク：５本
【０１９０】
図１１から図１３には、それぞれ実施例１から実施例３における、Ａ：上部リム（第１円周部）、Ｂ：スポーク、Ｃ：ハブ取付部の外周部、Ｄ：中心部（ハブ取付部の一部）、Ｅ：リム部の中間、Ｆ：第２円周部における温度を測定した結果を示す。各点ＡからＦの位置は、実施例１については図９に示す通りであり、実施例２及び実施例３については図９における各点の位置に相当する位置である。
【０１９１】
＜比較例＞
実施例１と同一のホイールを下記条件で乾燥炉により熱風乾燥した。この加熱中におけるホイールの温度を測定し、測定結果を図１４のグラフにおいて示す。なお、乾燥炉においてホイールは長時間かけて緩慢に加熱されるため、ホイールにおける複数の離間したポイントの温度はいずれも大きな差異はなく略同一であることから、図９におけるＤのポイントのみの温度を測定した測定結果を図１４に示す。
【０１９２】
＜条件＞
上記実施例と同様の条件におけるホイールを、熱風炉内の雰囲気温度を１４０度（４１３．１５Ｋ）に保った状態にして加熱した。
【０１９３】
図１１及び図１４により、実施例１と比較例とを比較すると、実施例１における本発明の塗装ホイールの製造装置で加熱したホイールの方が、比較例における乾燥炉で熱風加熱したホイールに比べて、極めて短時間で昇温されていることがわかった。本発明の塗装ホイールの製造装置によれば、４分でホイールを１２５から１４０度（３９８．１５Ｋから４１３．１５Ｋ）という高温に加熱することができることがわかった。これに対し、比較例ではホイールを１４０度（４１３．１５Ｋ）まで加熱するのに４５分程度かかることがわかった。
【０１９４】
また、実施例１における本発明の塗装ホイールの製造装置１は、ホイールを全体的に均一に加熱できることがわかった。ホイールの位置による温度差も少なく、全体的に均一な温度分布を保った状態で加熱できることがわかった。
【０１９５】
また、図１２及び図１３より、実施例１と同様に、実施例２及び実施例３における本発明の塗装ホイールの製造装置１で加熱したホイールの方が、比較例における乾燥炉で熱風加熱したホイールに比べて極めて短時間で昇温されていることがわかった。
【０１９６】
また、実施例１と同様に、実施例２及び実施例３おける本発明の塗装ホイールの製造装置１は、ホイールを全体的に均一に加熱できることがわかった。ホイールの位置による温度差も少なく、全体的に均一な温度分布を保った状態で加熱できることがわかった。
【０１９７】
実施例１から実施例３の塗装ホイールと、比較例の塗装ホイールとにおける塗膜の品質を評価した。具体的には、塗膜が均一に形成されているか、表面にゴミ・チリが付着していないか、ピンホールが生じていないかを指標として評価した。この評価結果から、実施例１から実施例３の塗装ホイールにおける塗膜の品質は、比較例の塗装ホイールの塗膜の品質と同等以上であることがわかった。具体的には、塗膜の均一性やピンホールに関しては大きな差異はないが、ゴミ・チリの付着については加熱乾燥の時間が短いことや、系外からゴミ・チリが持ち込まれて塗膜に吹き付けられることがないため、実施例１から実施例３における塗装ホイールの塗膜の方が良い評価であった。
【０１９８】
上記より、本発明の塗装ホイールの製造装置１によれば、熱風炉による乾燥に比べて短時間でホイールを加熱することができ、また、全体を均一に加熱できることがわかった。また、優れた品質の塗膜が形成された塗装ホイールを製造きることがわかった。
【図面の簡単な説明】
【０１９９】
【図１】本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する側面図である。
【図３】本発明の第１実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図４】本発明の第２実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図５】本発明の第３実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図６】本発明の第４実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する平面図である。
【図７】本発明の応用実施形態における塗装ホイールの製造装置を説明する斜視図である。
【図８】ホイールの平面斜視図である。
【図９】温度測定点を説明するホイールの平面斜視図である。
【図１０】ホイールの塗装例を示す表である。
【図１１】実施例１における温度の測定結果を示すグラフである。
【図１２】実施例２における温度の測定結果を示すグラフである。
【図１３】実施例３における温度の測定結果を示すグラフである。
【図１４】比較例における温度の測定結果を示すグラフである。
【符号の説明】
【０２００】
１ 塗装ホイールの製造装置
２ 第１誘導加熱部
３ 第２誘導加熱部
１００ ホイール
１０１ ハブ取付部
１０２ リム部
１０２ａ 第１円周部
１０２ｂ 第２円周部
１０３ スポーク部
１２０ 第１端面
１３０ 第２端面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置であって、
前記塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された前記ホイールにおける前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、
前記第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える塗装ホイールの製造装置。
【請求項２】
前記相対位置変更手段は、前記第１誘導加熱部が加熱状態である場合に、前記相対位置を変更可能である請求項１に記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項３】
前記第１誘導加熱部は、前記第１端面と略平行に配置される請求項１又は２に記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項４】
前記相対位置変更手段は、前記ホイールを前記リム部における円環軸と略直交する方向に移動可能である請求項１から３のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項５】
前記相対位置変更手段は、前記ホイールを前記第１端面から前記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動可能である請求項１から４のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項６】
前記相対位置変更手段は、前記ホイールを前記円環軸を中心に回転可能である請求項１から５のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項７】
前記第１誘導加熱部は、少なくとも前記ハブ取付部の一部と、前記スポーク部の一部と、前記リム部における第１円周部の一部と、を覆うように配置される請求項１から６のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項８】
前記リム部における前記第１端面と反対側の端面である第２端面に対向するように近接配置される第２誘導加熱部と、を更に備える請求項１から７のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項９】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法であって、
前記塗膜を形成するための塗料を前記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、
前記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、
前記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により前記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗装ホイールの製造方法。
【請求項１０】
前記加熱工程において、前記ホイールは、前記相対位置変更手段により前記リム部における円環軸と略直交する方向に移動される請求項９に記載の塗装ホイールの製造方法。
【請求項１１】
前記加熱工程において、前記ホイールは、前記相対位置変更手段により前記第１端面から前記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される請求項９又は１０に記載の塗装ホイールの製造方法。
【請求項１２】
前記加熱工程において、前記ホイールは、前記相対位置変更手段により前記円環軸を中心に回転される請求項９から１１のいずれかに記載の塗装ホイールの製造方法。
【請求項１３】
前記塗布工程は、
前記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、
前記プライマー塗布工程で塗布された前記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、
前記加熱工程は、
前記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、
前記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む請求項９から１２のいずれかに記載の製造方法。
【請求項１４】
前記塗布工程は、
前記ベース塗布工程で塗布された前記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、
前記加熱工程は、前記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む請求項１３に記載の製造方法。
【請求項１５】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱装置であって、
前記ホイールにおける前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、
前記第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備えるホイールの加熱装置。
【請求項１６】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱方法であって、
前記ホイールにおける前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、
該加熱状態において前記第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により前記相対位置を変更する工程を含むホイールの加熱方法。
【請求項１７】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜を形成する塗膜形成方法であって、
前記塗膜を形成するための塗料を前記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、
前記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、
前記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により前記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗膜形成方法。
【請求項１８】
前記塗布工程は、
前記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、
前記プライマー塗布工程で塗布された前記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、
前記加熱工程は、
前記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、
前記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む請求項１７に記載の塗膜形成方法。
【請求項１９】
前記塗布工程は、
前記ベース塗布工程で塗布された前記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、
前記加熱工程は、前記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む請求項１８に記載の塗膜形成方法。
【請求項１】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造装置であって、
前記塗膜を形成するための塗料が表面に塗布された前記ホイールにおける前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、
前記第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備える塗装ホイールの製造装置。
【請求項２】
前記相対位置変更手段は、前記第１誘導加熱部が加熱状態である場合に、前記相対位置を変更可能である請求項１に記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項３】
前記第１誘導加熱部は、前記第１端面と略平行に配置される請求項１又は２に記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項４】
前記相対位置変更手段は、前記ホイールを前記リム部における円環軸と略直交する方向に移動可能である請求項１から３のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項５】
前記相対位置変更手段は、前記ホイールを前記第１端面から前記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動可能である請求項１から４のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項６】
前記相対位置変更手段は、前記ホイールを前記円環軸を中心に回転可能である請求項１から５のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項７】
前記第１誘導加熱部は、少なくとも前記ハブ取付部の一部と、前記スポーク部の一部と、前記リム部における第１円周部の一部と、を覆うように配置される請求項１から６のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項８】
前記リム部における前記第１端面と反対側の端面である第２端面に対向するように近接配置される第２誘導加熱部と、を更に備える請求項１から７のいずれかに記載の塗装ホイールの製造装置。
【請求項９】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜が形成された塗装ホイールの製造方法であって、
前記塗膜を形成するための塗料を前記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、
前記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、
前記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により前記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗装ホイールの製造方法。
【請求項１０】
前記加熱工程において、前記ホイールは、前記相対位置変更手段により前記リム部における円環軸と略直交する方向に移動される請求項９に記載の塗装ホイールの製造方法。
【請求項１１】
前記加熱工程において、前記ホイールは、前記相対位置変更手段により前記第１端面から前記第１誘導加熱部までの距離を略同一に保った状態で所定方向に移動される請求項９又は１０に記載の塗装ホイールの製造方法。
【請求項１２】
前記加熱工程において、前記ホイールは、前記相対位置変更手段により前記円環軸を中心に回転される請求項９から１１のいずれかに記載の塗装ホイールの製造方法。
【請求項１３】
前記塗布工程は、
前記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、
前記プライマー塗布工程で塗布された前記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、
前記加熱工程は、
前記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、
前記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む請求項９から１２のいずれかに記載の製造方法。
【請求項１４】
前記塗布工程は、
前記ベース塗布工程で塗布された前記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、
前記加熱工程は、前記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む請求項１３に記載の製造方法。
【請求項１５】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱装置であって、
前記ホイールにおける前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部と、
前記第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段と、を備えるホイールの加熱装置。
【請求項１６】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの加熱方法であって、
前記ホイールにおける前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱すると共に、
該加熱状態において前記第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により前記相対位置を変更する工程を含むホイールの加熱方法。
【請求項１７】
略円環状のリム部と、前記円環状のリム部における一方の端面である第１端面側に偏って配置されるハブ取付部と、前記ハブ取付部の外周から放射状に延びるように形成されると共に端部が前記リム部の第１端面における第１円周部近傍に接続されるスポーク部と、を有するホイールの表面に塗膜を形成する塗膜形成方法であって、
前記塗膜を形成するための塗料を前記ホイールの表面に塗布する塗布工程と、
前記塗布工程により表面に塗料が塗布されたホイールを前記第１端面に対向するように近接配置される第１誘導加熱部により加熱する共に、
前記第１誘導加熱部による加熱状態において該第１誘導加熱部に対する前記第１端面の相対位置を変更可能な相対位置変更手段により前記相対位置を変更する加熱工程と、を含む塗膜形成方法。
【請求項１８】
前記塗布工程は、
前記ホイールの表面に第１熱硬化性塗料を塗布するプライマー塗布工程と、
前記プライマー塗布工程で塗布された前記第１熱硬化性塗料の表面に、第２熱硬化性塗料を塗布するベース塗布工程と、を少なくとも含み、
前記加熱工程は、
前記プライマー塗布工程により表面に第１熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第１加熱工程及び／又は、
前記ベース塗布工程により表面に第２熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第２加熱工程を含む請求項１７に記載の塗膜形成方法。
【請求項１９】
前記塗布工程は、
前記ベース塗布工程で塗布された前記第２熱硬化性塗料の表面に、第３熱硬化性塗料を塗布するクリヤー塗布工程と、を更に含み、
前記加熱工程は、前記クリヤー塗布工程により表面に第３熱硬化性塗料が塗布されたホイールを加熱する第３加熱工程を含む請求項１８に記載の塗膜形成方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２００７−２０３１６６（Ｐ２００７−２０３１６６Ａ）
【公開日】平成１９年８月１６日（２００７．８．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２３５１０（Ｐ２００６−２３５１０）
【出願日】平成１８年１月３１日（２００６．１．３１）
【出願人】（０００２３００５４）日本ペイント株式会社 (626)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年８月１６日（２００７．８．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１月３１日（２００６．１．３１）
【出願人】（０００２３００５４）日本ペイント株式会社 (626)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]