【課題】推進管の接続装置における嵌合筒の推進管からの突出長さを短くすることで、その分だけ推進管全長の短尺化を図ることができる二重ケーシング方式の管路構築工法に用いる推進管の接続装置を提供する。
【解決手段】推進管１３の一方端部の外周面に複数の係合ピース２０を周方向に沿って設け、この推進管１３の他方端部の外周に固定した嵌合筒２１にＬ形係合切欠き２２を係合ピース２０と等しい数だけ設け、前記係合ピース２０とＬ形係合切欠き２２を係合させて推進管１３を接続し、この接続時に係合ピース２０の回り止め状態をストッパー部材２７で保持するようにした推進管１３の接続装置において、前記係合ピース２０を、前記Ｌ形係合切欠き２２と係合及び離脱ができるようこのＬ形係合切欠き２２に対応するＬ字形に形成し、前記Ｌ形係合切欠き２２おいて、この係合ピース２０の回転方向当接代を、前記軸方向誘導部２２ａの側縁と周方向屈曲部２２ｂの内端の二箇所にする。 （もっと読む）

【課題】 線形の変化に柔軟に対応することが可能な推進函体と、この推進函体を利用したトンネルの構築方法を提案する。
【解決手段】 坑口Ｅ側の端面の上下の辺にそれぞれ円弧状の凹部１４が形成されて、切羽Ｆ側の端面の凹部１４に対応する辺に凹部１４と同一の半径からなる円弧状の凸部１５が形成された推進函体１０を利用して、前方の推進函体１０の凹部１４に後方の推進函体１０の凸部１５を挿入した状態で、推進函体１０，１０，…を連続して配置することにより曲線区間と直線区間とを有するトンネルを推進工法により構築する。 （もっと読む）

【課題】 先行する函体に対して後続推進する函体の推進時の接触を低減させる構造により急曲線トンネルを施工できるようにした。
【解決手段】 函体構造１は、一方の先行する函体３に形成された雌型案内面４に、他方の後続する函体３に形成された雄型継手面５を案内させて推進させることにより構築される。雌型案内面４には、トンネル軸方向に連続してなり雄型継手面５側に開口部６ａを有する円周面６ｂをなす凹溝部６が形成されている。雄型継手面５には、雌型案内面４側に突出した略四角錘台形状の突起部材７１と、この突起部材７１の先端に固着した嵌合部材７２とからなる継手部材７が設けられている。継手部材７を凹溝部６に嵌合させたときに、雌型案内面４と雄型継手面５との間に隙間２０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 トンネルの構築にあたり、トンネル曲線部における推進管列の設置を推進工法によって容易に、かつ確実に行うことができると共に、トンネル曲線部における推進管どうしの接合面間の止水を適切に行う。
【解決手段】 推進管のトンネル曲線部における接合構造Ｋは、一端側の接合面ｓ１に嵌合凸部ｓ１ａを設け他端側の接合面ｓ１に嵌合凹部ｓ１ｂを設けた一対の矩形断面の推進管Ｓ，Ｓどうしが、トンネルの軸方向に隣接して、一方の推進管Ｓの嵌合凸部ｓ１ａを他方の推進管Ｓの嵌合凹部ｓ１ｂに嵌合され、推進管Ｓにおけるトンネル曲線部の半径方向の内側Ｒ１と外側Ｒ２に対応する二辺の縦型矩形セグメント３，４に、嵌合凸部ｓ１ａと嵌合凹部ｓ１ｂに対向して設けたフランジ板（フランジ）６ａ，６ｂの相互間に位置させて、弾性変形可能な合成樹脂からなる推力伝達材１２が装着された構成とされている。 （もっと読む）

【課題】 長距離又は折れ曲がった既設の管路であっても、これに追随して既設管を確実に破砕し、新設管に管路を更新できる。
【解決手段】 発進立坑１に設けた推進機４に接続した複数の新設管７の先端に大径切削ビット９を回転自在に設け、上記新設管７相互は折曲自在に接続し、これらの新設管７内に、上記推進機４に接続したクレビスオーガー１０を複数折曲自在に接続して設け、当該クレビスオーガー１０の先端外周に設けたインナー切削ビット１１と上記大径切削ビット９とを一体に回転させ、到達立坑２から既設ヒューム管３内を通した牽引ワイヤー１２の一端をクレビスオーガー１０の先端に取り付け、牽引ワイヤー１２によってクレビスオーガー１０を引っ張り、上記クレビスオーガー１０の先端を既設ヒューム管３の一端開口部にくわえさせながらインナー切削ビット１１等を回転させて既設ヒューム管３を破砕し、新設管７を布設していく。 （もっと読む）

【課題】 曲線区間を含む推進管列を撤去すること。
【解決手段】 推進管に係合されるように係合手段３を配置し、立坑Ｇ_１に牽引手段２を配置し、これらの係合手段３と牽引手段２とは、複数の長尺ユニット４１とジョイント部４０とからなる牽引力伝達手段４を推進管列内部に配置して連結する。各長尺ユニット４は、複数条のＰＣ鋼棒４１０等から構成されているので牽引力は直線的に伝達されるだけであるが、ジョイント部４０は長尺ユニット４０を所望の角度に調整できるので、伝達方向を適宜屈曲させつつ、牽引力を前記牽引手段２から前記係合手段３まで伝えることができる。したがって、曲線区間Ｃを含む推進管列Ａであっても撤去することができる。 （もっと読む）

【課題】 土砂の取込み量を土質に関係なく一定にコントロールして道路の陥没等を確実に防止できるようにした二重管方式の管削進装置を提供する。
【解決手段】 二重管方式の削進装置において、ケーシングロッド(120)内壁面の先端側に第１のピンチ弁(200)を、その後方に第２のピンチ弁(210)を設け、制御手段(220,221)によって第１、第２のピンチ弁を改正する。掘削時には第１のピンチ弁を開き、第２のピンチ弁を閉じ、ケーシングロッド内に一定量の掘削土砂類を取込んだ後、第１のピンチ弁を閉じ、第２のピンチ弁を開き、取込んだ掘削土砂類の後方に排土する。 （もっと読む）

【課題】 推進管用カラーの溶接作業を効率的に行う。
【解決手段】 推進管Ａ_ｉは、半割状態の分割推進管片Ｇ_１，Ｇ_２を円筒形状に組み立てることにより構成されており、その環状カラーＤ_０は、半割状態の分割カラー片Ｄ_１，Ｄ_２を溶接することにより形成されている。そして、この分割カラー片Ｄ_１，Ｄ_２には、推進管の埋設現場にて環状カラーＤ_０を推進管Ａ_ｉに固定するための固定部材（不図示）が設けられている。したがって、分割カラー片Ｄ_１，Ｄ_２の溶接は、推進管の埋設現場にて推進管Ａ_ｉに固定する前に、分割推進管片Ｇ_１，Ｇ_２が搬入されてきているかどうかとは無関係に行うことができ、環状カラーＤ_０を多数溶接してストックしておくこともできる。したがって、溶接作業者は溶接作業だけを連続して行うことが可能となり、推進管が搬入されている間に待機したりする必要が無いので、溶接作業の効率化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 前後の管体１、１の曲がり角を容易に形成、調整、且つ固定することが出来ると共に、この曲がりを形成した管体１、１を介して、その後方から前方へと推進力をスムーズに伝えることを可能とする。
【解決手段】 カーブ推進用推進管は、管体１の端部にジャッキ取付部６を設け、このジャッキ取付部６に小形ジャッキ５を取り付けて当該端部に継ぎ合わせた他の管体１の端部を押して前後の管体１、１の曲がり角度を調整可能としたものである。ジャッキ取付部６は管体１の円周方向に間隔をおいて４個所以上設けられ、これらのジャッキ取付部６に小形ジャッキ５が着脱自在に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 従来より日毎復旧を行う管布設工事において、掘削機械で埋設済みの管を傷つける危険があること、管の周囲を人力掘削する必要があること、湧水量が多いと掘削壁面崩壊防止の土嚢を積む必要があること、湧水量が多いと不適切な管の接合をせざるを得ないこと、排水ポンプによる水替の効果を高める工夫が期待されていること、などの課題があった。
【解決手段】 上下が空いた中空構造の躯体と、この躯体の側面の下縁に切り欠いて形成された埋設管挿入口と、この反対側の側面の下縁に切り欠いて形成された接続管挿入口と、これを開閉でき取り外し可能な接続管挿入口蓋と、躯体の上を覆う取り外し可能な躯体蓋を有することを特徴とする埋設管端部仮設保護材、または前記躯体を積み重ね式とした積み重ね式埋設管端部仮設保護材を設置して埋戻し以降の作業を行うものとした。 （もっと読む）

【課題】 施工現場で先行管と後続管を容易かつ短時間で確実に接合することのできる信頼性の高いパイプルーフ工法に使用する鋼管の接合構造及びパイプルーフ工法の施工方法を提供する。
【解決手段】 外周に横連結継手３が設けられた先行管１及び後続管２と、先行管１に接合される外側継手管１０又は内側継手管２０（以下、第１の継手管という）及び後続管２に接合される内側継手管２０又は外側継手管１０（以下、第２の継手管という）によって構成した鋼管継手部材Ｊとを有し、第１の継手管に第２の継手管を嵌合し、先行管１と後続管２に設けた横連結継手３の間において、鋼管継手部材Ｊにディスタントピース５を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】小口径推進管のローリングを防止し、簡単な構成により容易に目地処理を行なう。
【解決手段】前方の小口径推進管７の受口側の係合凹部２４と後方の小口径推進管７の挿口側の係合凸部２３とを係合させて推進するとともに、上記小口径推進管７に目地材供給管４０を埋設し、この目地材供給管４０の一端側の入口４１を受口２１側の端面に臨ませ、他端側出口４２を上記入口４１に連通するように上記挿口１９側の端面に臨ませ、上記各小口径推進管７の接続部４５をその内周面からシール手段により圧着した状態で、目地材を目地材供給管４０から上記出口４２経て上記接続部４５に充填することにより、上記小口径推進管７の相対回転が阻止され、ローリングが確実に防止され、目地材供給管同士の接続が容易であり、目地仕上げが確実となる。 （もっと読む）

【課題】２つのトンネル間への桁部材の設置を容易にすること。
【解決手段】地盤中の２つのトンネル間に桁部材（１６）を設置する方法であって、一方のトンネルの壁面の開口（１８）から他方のトンネルの開口（２０）へ向けて伸びる管部材（２２）を設置し、他方のトンネル内に先細の端部を有する桁部材（１６）を準備し、一方のトンネル内から、管部材を経て伸びるロッド（２８）を介して、桁部材に引張力を及ぼすことによりその端部（２６）を管部材内に引き込み、桁部材に引張力を及ぼす間に、桁部材の端部の周囲地盤と管部材の端部の周囲地盤とを掘削し、かつ管部材に前記一方のトンネルに向けて引張力を及ぼし、その後、管部材と桁部材の端部とを一方のトンネル内に引き入れる。 （もっと読む）

【課題】 施工現場への搬送途中での鋼管を被覆している樹脂の損傷が防止され、しかも地中を推進するときの被覆樹脂の剥離が防止される非開削推進工法を提供する。
【解決手段】 原管２１ａ、２１ｂとその外周面を覆う防食層２２ａ、２２ｂとその外周面に被覆された保護層２３ａ、２３ｂを有する樹脂被覆鋼管２ａ、２ｂの原管２１ａ、２１ｂの端面同士が突き合わされた溶接部２４とその両側の防食層２２ａ、２２ｂに熱収縮性チューブ３を密着させ、熱収縮性チューブ３よりも長い樹脂スリーブ３０を熱収縮性チューブ３と防食層２２ａ、２２ｂに被着させ、樹脂スリーブ３０の両端部が防食層２２ａ、２２ｂに融着させることにより、複数の樹脂被覆鋼管２が軸方向に連結された連結鋼管１を作製する。この連結鋼管１を推進ロッド１５で地中に引き込む。 （もっと読む）

【課題】小口径トンネルを形成するための設備の小形化に資する推進置及び推進方法を提供すること。
【解決手段】地中に設けられた立て坑から地中を直線的に伸び、続いて地上に向けて曲線的に延びる小口径トンネルを形成するために用いら推進装置（１０）に係り、直列に配置されかつ複数の水平軸（２８）を介してそれぞれ揺動可能に互いに連結された複数の管部からなるパイロット管（１８）と、パイロット管の先端部に水平軸と平行な水平軸（３４）の周りに揺動可能に取り付けられたヘッド（２０）であって推進の方向における前方から後方に向けて傾斜する下面（３６）を有するヘッドと、パイロット管内にその長手方向へ移動可能に配置された真っ直ぐなロッドであって、継ぎ足し可能の複数のロッド部からなるロッド（２２）とを含む （もっと読む）

【課題】カーブを含む曲線推進工法、そして土質等によって発進立坑から当初特定していた中間立坑までの推進距離に変化が生じた場合でも、その推進変動距離に応じて自在に対応させることができる中間人孔設置用の自在撤去管装置を提供する。
【解決手段】管路Ｂを推進工法等により構築する際、推進管の一部として利用され、管路Ｂの途中に設けられる中間人孔Ｃの設置箇所において一部が切断撤去され且つ一部が管路として利用される長さ変更自在な撤去管装置であって、装置本体Ａは、ヒューム短管１と鋼製短管２とを複数交互に接続配置せしめることによって、推進方向の長さＬを自在に変更することができる。そして、ヒューム短管１は、鋼製短管２が接続される受け口４側を鋼製カラー６にて切断可能に形成され、鋼製短管２は、ヒューム短管１が接続される受け口７側を外側カラー９にて切断可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 受口に預けられたロックリングを挿口の外周に抱き付かせるようにした離脱防止管継手において、その管を所定の敷設位置に搬入したうえで、管内からの作業だけで、支障なく接合できるようにするとともに、推進工法にも適用できてその場合には容易にカーブ推進を行えるようにする。
【解決手段】 一方の管１１の端部に形成された受口１３の内部に、他方の管１２の端部に形成された挿口１４が挿入された管継手である。受口１３の内周にロッツクリング収容溝１７が形成されて、挿口１４の外面に形成された突部１６に掛かり合い可能なロックリング４２が収容される。ロックリング４２の外周面と収容溝１７の底面との間に、ロックリング４２を挿口１４の外面へ押圧させるための環状の弾性部材４７が配置される。弾性部材４７は、ゴムなどの弾性体によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】新管２に浮力を与えて推進挿入する際、その浮力材ａの封止機構を新管２の外径変化に対応させる。
【解決手段】直管部の場合には、封止用膨縮チューブ１２ａ、１２ｂへの流体ｂの供給量を多くし、その直管部から継手部に移行する際には、その移行につれての径変化に応じて供給圧を減少させて（流体を排出して）適切な圧接力となるようにし、継手部から直管部への移行時にはその逆の作用を行って、チューブ１２の膨張度を調節すれば、新管２の外周面に径変化があっても適切な圧接力を得ることができて、浮力材ａの漏れを確実に防止できる。さや管１の他端の治具に、挿入されて来た最先の新管２の先端に被せたキャップを嵌めてその芯出しを行う。浮力材ａには、新管２の全てがさや管１に挿入後、硬化するものを採用して充填材を兼ねる。 （もっと読む）

【課題】 推進工法によりきれいな曲線を容易に施工すること。
【解決手段】 屈曲自在な関節２０ａを形成する形で、推進方向に複数個直列に接続された筒体２１を備える。推進方向１個おきの筒体２１において、関節２０ａの屈曲方向両側にそれぞれ配置されると共に、推進方向前後の関節２０ａにおいて突出後退自在な２つのラム２２ｂを有する両伸びジャッキ２２を有する。曲線施工時には、曲線外側のラム２２ｂだけを伸ばして、推力伝達を曲線外側で行う。 （もっと読む）

【課題】 煩雑な作業を伴わず、ジャッキ等の機材を有効利用しつつ、急曲線施工を正確に行うこと。
【解決手段】 先頭に掘削手段１５を設け複数の殻体１２からなる掘削マシン１０と、コンクリート管体４１とクッション材４２とを交互に接続して形成したフレキシブル推進管４０と、の間に曲線造形装置２０を接続する。曲線造形装置２０は、長さＬ２が殻体１２よりも短い筒体２１を直列に複数配設して有し、隣接する筒体２１、２１間に複数の押圧ジャッキ２２を、目開きを押開け自在に設けると共に、これら押圧ジャッキ２２は筒体２１の周面に沿って環状に配置する。曲線造形装置２０とフレキシブル推進管４０とは着脱自在に接続する。 （もっと読む）