【課題】制振機能を備えた支柱の提供
【解決手段】支柱１００は、支柱本体１０２と、第１ブラケット２０２と、第２ブラケット２０４と、高減衰ゴムの成形体２０６とを備えている。支柱本体１０２は、被設置部３００に基端部１０２ａが取り付けられることによって、被設置部３００に立てられている。第１ブラケット２０２は、支柱本体１０２に対して直交する面に沿って延びた第１フランジ部２２０を有し、被設置部３００に固定されている。第１ブラケット２０２は、支柱本体１０２に対して直交する面に沿って延び、かつ、第１フランジ部２２０に対向する第２フランジ部２４０を有し、支柱本体１０２に固定されている。高減衰ゴムの成形体２０６は、第１フランジ部２２０と第２フランジ部２４０との間に配置され、第１フランジ部２２０と第２フランジ部２４０とにそれぞれ取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】従来よりも優れた視認性を発揮し、かつ設置や維持管理が容易で、車両衝突等の衝撃が加わった場合であっても破損物が飛散し難くなる車両誘導表示物が設置された道路路肩壁状構造物を提供する。
【解決手段】有機エレクトロルミネッセンスデバイスを含む車両誘導表示物１２，１３を、ガードレールのビーム１０からなる道路路肩壁状構造物に特定の位置、特定の方向を向くようにして設置する。 （もっと読む）

【課題】有機ＥＬを車両誘導標識の光源として利用する上で、有機ＥＬの過度の発光、表面への映り込み、外部からの光の反射が、運転者の目に負担をかけ、視界妨害となる。
【解決手段】有機ＥＬの外側表面に特定の性質を有する散乱保護フィルムを積層することにより、視認性に優れる有機ＥＬ付き車両誘導標識を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】山形状をなす一対の板体を備えた表示塔において、不当な変形を防止するのに適した表示塔を提供する。
【解決手段】水平方向に延びる連結部１１、および、この連結部１１を介して上端部１２１どうしが連結され、内面１２ｃどうしが向かい合うとともに下方に向かうにつれて遠ざかるように傾斜する金属製の一対の板体１２、を有する表示塔本体１と、一対の板体１２の下端部１２２に取り付けられるベース部材２と、を備えた表示塔Ａであって、一対の板体１２は、連結部１１が延びる第１方向に直角であるＹ方向の断面において、外側が凸となるように湾曲している。 （もっと読む）

【課題】喚呼位置標を含む各種の鉄道標識において、その表面に付着した汚れを自然又は列車の通過風圧により駆動して払拭し、経年的に視認性が悪化するのを防ぐ方法を提供する。
【解決手段】鉄道標識板１の前面に支軸４を中心としてブラシ６と風受板７からなる回転翼５を回転自在に取り付けると共に、風受板７側の重量をブラシ６側の重量よりもやや重くなるように設定する。風受板７が風圧を受けて回転するとブラシ６が標識２の前面において回転し、標識板１の汚れを払拭し、無風時には風受板７側が重いために風受板７側が鉛直方向に回転し、ブラシ６側が水平方向に回転して標識２から外れて視認の邪魔になるのを防ぐ構造とした。 （もっと読む）

【課題】 看板の大型化に伴い、サインポールも大型化しているが、サインポールを設置しようとする場所の周囲には、上下水道管などの埋設物や架線類、植栽、塀などの既存施設が存在している場所が多く、これらの健全性を維持しながら、基礎工事を行うことは、次第に困難になりつつある。
【解決手段】 地盤に立設する鋼管杭と、この鋼管杭に下部を挿入して支持される支柱とからなる看板掲示用サインポールにおいて、鋼管杭は、筒状をなし、下端付近外周には、地盤中に回転掘進させる為の螺旋翼を付設し、杭頭内径側には、軸芯と直交する方向に内径側を塞ぐ閉塞板を固着し、該閉塞板の上面には、前記支柱を挿入した際に、支柱の軸芯と鋼管杭の軸芯とが一致する様に、支柱下端部の位置決めを行う位置決め用突起を形成すると共に、上端寄りの壁面には、挿入された支柱をその周囲から押圧挟持するボルトを３本以上放射状に取付けた。 （もっと読む）

【課題】車からの意思の伝達としてのウインカーをより適切なタイミングで出せるようにするための道路塗装を提供する。
【解決手段】交差点の停止線１に至るまでの車道面３０メートル或いは交差点の制限速度で３秒間かかる距離６の道路面の余白部分を塗り替えた（交差点付近の）路面色４と、必要に応じて交差点の余白部分を塗り替えた（交差点内部の）路面色３となるように、現在の灰色の路面色から黄、赤、緑、青の１〜４色に塗り替えるように構成した交差点付近の道路塗装を設置する。なお、余白部分とは、交差点付近であって、横断歩道、自転車横断帯等の標示がなされていない道路の路面部分のことを指し、当該色は道路の素の状態、即ち灰色になっている。 （もっと読む）

【課題】既存の防音装置を無駄にすることなく、表示板を道路の内側から取り替えることが可能な表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置１００は、表示板１と、表示板１を支持する支持部材２とを備える。支持部材２は、防音装置２００ａの背面板２０１ａに取り付けられている。支持部材２には、支持部材２の上方から挿入される表示板１を垂直方向にガイドするガイド部２３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】誘目性の高い標示部材を提供する。
【解決手段】標示部材１００は、三角錐状に形成され、側板部１１〜１３を有する本体部１と、本体部１の側板部１１に形成され、再帰反射層を有する標示部２と、本体部１の側板部１２に形成され、再帰反射層を有する標示部３とを備える。標示部２（３）には、図形部分を表す標示領域２ａ（３ａ）と、図形部分の陰影部分を表す標示領域２ｂおよび２ｃ（３ｂおよび３ｃ）とにより構成される立体図形状の標示２ｄ（３ｄ）が描かれている。そして、標示部材１００は、標示部２（３）に対して光が照射された場合に、陰影部分を表す標示領域２ｂおよび２ｃ（３ｂおよび３ｃ）からの再帰反射光の輝度が、図形部分を表す標示領域２ａ（３ａ）からの再帰反射光の輝度よりも小さくなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】
いろいろな車種、状況の変化等に対応し、車両が通過時に自重により降下されるハンプを提供する。
【解決手段】
道路を走行する車両を減速させるために、道路に対して水平に設置される降下部１１と、この降下部１１を支える緩衝器４を備え、この緩衝器４にいろいろな条件に基づいて該緩衝器４の抵抗値を変化させ、もって車両への衝撃度を最適に変化させるようにした。 （もっと読む）

【課題】柱構造物の基礎部分の補修、補強方法として、硬化速度や低温時の硬化性、耐候性、配合作業性に優れたＭＭＡ系樹脂と屈曲性や下地追随性、柔軟性に優れたアラミド繊維やビニロン繊維、ナイロン繊維等の高強度有機系繊維を用いて、効果的かつ短時間、安価に補強及び耐久性向上処理を行う方法を提供する。
【解決手段】構造物表面１にプライマー樹脂２を塗布した後、その表面に仮着剤３を塗布し、その後、補強繊維シート４を仮着しながら該補強繊維シート内に接着剤樹脂５を含浸させ、最後にトップコート樹脂６を塗布して表面仕上げを行う。仮着剤としては、アクリルゴム系ものが好ましく、また補強繊維シートとしては、柔軟性に優れたアラミド繊維やビニロン繊維、ナイロン繊維等の有機系繊維が好ましい。また、含浸用の接着剤樹脂としては、硬化速度や低温時の硬化性、耐候性、配合作業性に優れたＭＭＡ系樹脂が最も好ましい。 （もっと読む）

【課題】逆光時における文字図柄等の視認性、判読性をさらに向上させることができ、製造時の加工作業性を改善することが可能な標識板を提供する。
【解決手段】標識板１は、多数の孔を設けた多孔板４の前面に、透光性の白色反射シート３を、表示する文字図柄及びその周辺にのみ貼着し、白色反射シート３の前面を含む多孔板４の前面に透光性の有彩色反射シート２を貼着して構成される。有彩色反射シート２には、表示する文字図柄を切り抜き形成した切抜き部５が形成される。 （もっと読む）

【課題】温度応動駆動機構に必要とされる変位量、駆動エネルギーを大きくすることなく、温度に応じて表示される情報の種類を増やして有用性を高めることができる温度応動表示装置を提供すること。
【解決手段】温度上昇によって第１の温度に達した場合に表示される第１の表示面１１、温度下降によって第１の温度よりも低温の第２の温度に達した場合に表示される第２の表示面１２および温度上昇によって第１の温度よりも高温の第３の温度に達した場合に表示される第３の表示面１３を有する回動表示手段１０と、第１の表示面１１／第２の表示面１２の切替表示に関与する第１の形状記憶合金３５，３６および第１の表示面１１／第３の表示面１３の切替表示に関与する第２の形状記憶合金１３５，１３６を有する温度応動駆動機構とを備えたこと。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ表示ユニット、太陽電池及び蓄電池を備えた情報提供システムにおいて、停電補償用電力の確保及び消費電力の低減化の両方を達成する。
【解決手段】蓄電池３の充電容量を、停電時にＬＥＤ表示ユニット１の駆動に必要な電力量（停電補償電力容量）に、余裕電力量を加えた充電容量とするとともに、蓄電池３の充電残量が所定の判定閾値（停電補償に必要な電力容量に基づいて設定した判定閾値）まで降下した場合には、その蓄電池３の放電を禁止することで、停電補償用の電力容量を常に確保する。さらに、蓄電池３の充電容量が上記判定閾値よりも高くて充電状態に余裕がある場合は、蓄電池３からＬＥＤ表示ユニット１に給電する。このような構成により、停電補償用の電力を確保しながらも、商用電源２００からＬＥＤ表示ユニット１に給電される電力の消費量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】車両の走行安定性に最も大きく影響を与える横風成分に基づいて案内内容を決定して運転者に注意喚起を行うことが可能な技術の提供。
【解決手段】道路に併設された風向センサによって風向を取得し、前記道路に併設された風速センサによって風速を取得し、前記風向および前記風速に基づいて、前記道路が延びる方向に垂直かつ水平方向に平行な方向の前記風速の成分を横風成分として取得し、前記横風成分の大きさに応じた案内を案内部に実行させる。 （もっと読む）

【課題】位置確認用の固定タグを用いた視覚障害者用歩行支援において、視覚障害者に位置認識のずれが生じにくい視覚障害者用歩行支援装置を提供する。
【解決手段】視覚障害者誘導用ブロック８に太陽電池ユニット３を電力供給源とするアクティブ型ＲＦＩＤタグを固定タグ１として組み込み、あわせて音等による設置場所識別出力を行う。固定タグ１は視覚障害者が携帯している移動タグからのプローブ信号に応答し、埋設されている地点の場所情報コード等を移動タグに送信すると共に音や光を出力する。視覚障害者が携帯している移動タグは、前記場所情報コード等を受信し、その情報を音声等で出力する。視覚障害者は携帯している移動タグが固定タグの存在場所の近傍にあることが判断できるとともに、足の触覚で視覚障害者誘導用ブロックに組み込まれた固定タグの埋設地点であることを確認できる。 （もっと読む）

【課題】電気配線を必要とせず、安全に用いることができ、雪、霜または凍結によって視認が困難となる個々の支柱設置体（標識やカーブミラー）に独立して取り付けられる融解ヒーター、および、その融解ヒーターが取り付けられた支柱設置体（標識やカーブミラー）を提供する。
【解決手段】支柱設置体１を加熱により視認可能とさせる融解ヒーター２であって、融解ヒーター２の加熱は、箱３に設けた中綿収納部２２に補給された有機成分から成る液体燃料が、吸液繊維材である中綿２０に含浸するとともに中綿２０によって吸い上げられて気化スペース６０にて蒸発し酸素と混合して可燃流体となり、白金触媒２１の触媒作用を利用して該可燃流体を酸化分解させて発熱する触媒燃焼方式として構成する。 （もっと読む）

【課題】使用状態において基材シートから突起が外れる虞れを有効に回避し、長期に亘って良好な状態で使用可能な突起シート、及び該突起シートの製造方法を提供する。
【解決手段】基材シート２の表面に複数の突起３，３…を並設してある突起シート１において、基材シート２の裏面に当接する芯体４，４…を基材シート２と共に表面側に突出させて複数の突起３，３…を構成し、これらの突起３，３…の外れを、芯体４，４…の表面を覆う基材シート２の作用により防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】標示内容の視認性を効率的に高めた道路標識装置を提供する。
【解決手段】前面に平らな標示面を有する標識板２と、この標識板２の上部に配置させて標示面を照らす照明部３とを備え、照明部３は、光を集光するレンズ部を備えた砲弾型発光ダイオードと、砲弾型発光ダイオードよりも光の指向角が大きなチップ型発光ダイオードとを、それぞれ光の向きを揃えて複数個列設させた発光部を備え、砲弾型発光ダイオードとチップ型発光ダイオードとが発する光を標示面へそれぞれ照らすようにする。レンズ部にて集光された砲弾型発光ダイオードからの強い光と、より広範囲に放射されるチップ型発光ダイオードからの光とが、それぞれ標示面を効率的に照らして、その視認性を高める。 （もっと読む）

【課題】標識板、特に第４種踏切に使用する標識板の視認性を、遠くからでも認識容易にする。
【解決手段】上部が長方形状で下部が三角形状である五角形状に形成された標識板本体１と、標識板本体１の文字表示側面に貼付された、表面に文字が表された再帰反射性フィルム５と、再帰反射性フィルム５上に表された文字に沿って、標識板本体１の文字表示側面に設けられた発光部７と、標識板本体１に設けた、発光部７を発光制御する電源回路部８とで構成する。 （もっと読む）