【課題】暗証コードを送信するまでの時間を短時間にすることが可能な携帯電子機器、認証システム及び携帯電子機器の制御方法を提供する。
【解決手段】携帯電子機器は、通信を行う第１通信部５０と、それぞれ数字が割り当てられる複数の第１キーを含む操作部１１と、複数の第１キーのうち少なくとも１つが操作されることにより、操作された第１キーに割り当てられる数字を表示する表示部２１と、表示部２１に待受画面が表示される状態において第１キーのいずれかが操作され、当該操作に基づいて表示部２１に数字が表示された状態において、第１通信部５０により信号を受信した際、当該受信した信号が暗証コード要求信号である場合には、表示部２１に表示される数字列を、第１通信部５０により暗証コード要求信号の送信相手に送信するように制御する制御部４５とを備える。 （もっと読む）

【課題】安全性、防犯性が高く、かつ操作しやすい電子錠を提供する。
【解決手段】登録された暗証番号と入力した開錠番号を照合して開錠または施錠を行う電子錠であって、電子錠の状態を表示する電子錠状態表示手段と、暗証番号及び開錠番号を入力するボタン入力手段と、ボタン入力タイミングを表示するボタン入力タイミング表示手段と、防犯ブザーと、を有し、前記電子錠状態表示手段と、ボタン入力手段と、ボタン入力タイミング表示手段と、防犯ブザーと、暗証番号と開錠番号を照合して開錠または施錠と、を制御する制御手段を備えたことを特徴とする電子錠。 （もっと読む）

【課題】携帯機の探索時に使用される電力の消費量を抑制することが出来る車両用制御装置および携帯機と、これらを備えた携帯機探索システムを提供する。
【解決手段】携帯機３００の探索時において、前照灯装置５１ａ，５１ｂが点灯したことや、照度測定部２２で計測された車外照度が基準値未満であること等が、記憶部２３に記憶されている場合は、車両用制御装置１００の車内信号送受信部１６ａ，１６ｂ、または、車外信号送受信部１７ａ，１７ｂから、表示部３４を点滅させるための探索信号を送信する。前照灯装置５１ａ，５１ｂの消灯時刻から所定時間が経過したことや、照度測定部２２で計測された車外照度が基準値以上であること等が、記憶部２３に記憶されている場合は、車内信号送受信部１６ａ，１６ｂ、または、車外信号送受信部１７ａ，１７ｂから、表示部３４を点滅させないための探索信号を送信する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザー側の携帯端末から入力したデータが条件を満たさないために、制御対象に対する正規の制御が実行されなかった場合、その理由や対処法などをユーザーに対して提示可能な制御装置を提供する。
【解決手段】 携帯端末３と近接通信が確立した後、不足条件記憶部８に不足条件が記憶されていないときには、近接通信部５を介して携帯端末３から情報を取得し、その情報が判定条件記憶部６に記憶させた判定条件を満足しているかどうかを判定部７に判定させ、判定部７が、条件を満足していると判定したときには制御対象１を制御し、上記条件を満たしていないと判定したとき不足条件を不足条件記憶部８に記憶させ、不足条件が記憶されている状態で上記近接通信が確立したときには、不足条件記憶部８が記憶している不足条件に応じたコマンドをコマンド記憶部９から抽出して上記携帯端末３に対して送出する処理部４を備える。 （もっと読む）

【課題】一時預けロッカーおよび貴重品ボックスの鍵の紛失やピッキング事故あるいは暗証番号の失念や暗証番号の盗難による事故や事件を防止し、これらの事故事件への管理者の係わりをなくし、指紋静脈等生体特徴パターンデータが装置内に残ることの利用者が抱く抵抗感を払拭する。
【解決手段】集合ロッカーの各ロッカーに指静脈認証装置と電気錠を設け、各ロッカーに対応してこれらを制御する専用基板を設けて、ネットワークによりサーバーと接続する。ロッカーの使用に際して指静脈認証装置に指静脈パターンを入力し、利用者のデータとしてサーバーの専用固定メモリに登録する。ロッカーの開錠時はサーバーに登録済のデータを専用基板のメモリに呼び出し、指静脈認証装置に入力された指静脈パターンと照合して、電気錠を開錠する。利用終了後、扉を閉めると専用基板のメモリとサーバーの専用固定メモリ上の登録データをクリアする。 （もっと読む）

スポーツ用品をロックし安全に固定する方法及び装置が開示される。より詳しくは、本スキー板、スキー板とスキーストック、スキーストック及び／又はスノーボードを盗難防止のためにロックし安全に固定する方法及び装置が開示される。ロック機構は無線制御手段によってアクティブにすることができる。
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【課題】断線や接触抵抗を発生させず、操作部材を可動可能にしながら、大きなアンテナ面積を確保して通信を安定させることのできるコンパクトな電気錠アンテナを提供する。
【解決手段】電気錠アンテナ１００において、扉面１１ａに固定される絶縁基台１５と、絶縁性基台１５に回動自在に支持されて扉面１１ａに突出する導電軸１７と、導電軸１７の先端に固定されて電気的に接続される操作部材１９と、導電軸１７が貫通して絶縁基台１５と操作部材１９の間に配置された複数の平行な絶縁板２１と、絶縁板２１同士の間のそれぞれに配置される複数の金属板２３とを備えた。複数の金属板２３は、最外部の絶縁板２１ａを挟んで操作部材１９の反対側に設置された第１金属板２３ａのみを、導電軸１７に相対回転不能に固定し且つ電気的に接続した。 （もっと読む）

【課題】表示手段を表札として使用した場合、表札表示機能以外に他の機能を持たせることで扉周りのシステム構成を簡素化することができる表札表示装置を提供する。
【解決手段】室外モニタ１は、表示画面３に表札を表示する表札機能を備えている。また、室外モニタ１はこの表札機能以外に、インターホン機能、メッセージ収録機能、暗証番号入力機能、来訪者録画機能及び録画映像再生機能を備えている。例えば、インターホン機能について説明すると、室外モニタ１はタッチパネル式であり、そのタッチパネル操作により呼出スイッチが押されてそれに住人が応答した場合には、インターホン機能が作動し、室外モニタ１と室内モニタ１０とで通話が可能になる。 （もっと読む）

【課題】カバーの揺動を安定させることのできる出入管理用受信箱を提供し、スイッチ動作の操作性，信頼性を向上させる。
【解決手段】被着体の取付穴に裏板１１を固定する。一対のスイッチ３１を離間して実装した回路基板１３をパッキン１５で覆い、スイッチ３１に対応する一対の貫通穴５５を有しパッキン１５を覆うケース１７と裏板１１とで挟み固定する。一対のスイッチ３１のそれぞれの側に揺動自在となるカバー１９をケース１７に支持する。貫通穴５５に挿通したキートップ２１の基端２１ａをパッキン１５を介してスイッチ３１に当接するとともに、先端をカバー１９の背面１９ａに当接する。ケース１７に、カバー１９の揺動両側のそれぞれに対応して一対ずつスリット穴を穿設する。スリット穴を貫通した先端がカバー１９の背面１９ａに当接する二対の弾性支持片２５をパッキン１５に突設する。 （もっと読む）

【課題】セキュリティ性を向上することが可能なドアロックシステムを提供すること。
【解決手段】通常、スマートキー２のロックボタン２６やアンロックボタン２７が短押し操作されたとき、このスマートキー２が適合する車両のドアロックが施解錠されるとともに、この車両のドアロックが施解錠されたことを知らせるべく、アンサーバック機能が働き、ハザードランプ６１やホーン６２が作動する。ロックボタン２６が長押し操作されたとき、アンサーバック機能が無効化される。 （もっと読む）

開示されるセキュリティ・デバイスは、セキュリティ・デバイスの動作を制御するように規定されたプロセッサを備えている。このセキュリティ・デバイスは、さらに、プロセッサと電気通信するように規定された無線部を備えている。セキュリティ・デバイスは、さらに、プロセッサと電気通信するように規定された位置決定装置を備えている。プロセッサ、無線部、および位置決定装置は、連携して動作することで、ワイヤレス追跡・通信システムを提供するように規定されている。セキュリティ・デバイスは、さらに、シャックルとロック機構を備えている。ロック機構は、プロセッサと電気通信するように規定されている。プロセッサは、ワイヤレス追跡・通信システムを通して取得した情報に基づき、ロック機構を操作して、シャックルのロックとロック解除を制御するように規定されている。 （もっと読む）

【課題】書類ファイルの貸出や返却を検知する専用の機能を設けることなく，書類ファイルの貸出や返却に合わせて，書類ファイルにデータさせることのできるシステムを提供する。
【解決手段】保管品管理装置であるキャビネット２は，ユーザ認証に成功した後，キャビネット２に保管されている書類ファイルの識別子が記述された開錠時リストを生成し，開錠時リストで特定される書類ファイル２に対して，書類ファイル２のデータ表示媒体３７の表示領域Ａに貸出データを表示させる命令を送信する。また，キャビネット２は，電子鍵を施錠した後，この時点でキャビネット２に保管されている書類ファイル２の識別子が記述された施錠時リストを生成し，開錠時リストに含まれておらず，かつ，施錠時リストに含まれている識別子で特定される書類ファイル２に対して，書類ファイル２のデータ表示媒体３７の表示領域Ｂに返却データを表示させる命令を送信する。 （もっと読む）

【課題】 施錠部が設けられた扉内部の状態等の施錠部が設けられた場所周辺の状況・環境を基に解錠するか否かを判断することを可能にする電子ロックシステムを提供する。
【解決手段】 施錠部１２と鍵１０とが通信する際に、施錠部１２のセンサ７３で検出したセンサ信号が鍵１０に送信される。鍵１０は、そのセンサ信号を検証し、解錠可能な条件を満たす場合に、解錠信号を施錠部１２に送信する。施錠部１２は、解錠信号を受信すると、施錠シリンダ６１のロックを解除する。 （もっと読む）

【課題】正当な使用者が、モニタパネルなどの表示装置の機能ロック状態を解除する暗証番号（操作パターン）を忘れた場合であっても、解除専用のツールを使用することなく、容易に表示装置の機能ロック状態を解除し、表示画面を次画面に遷移させる。また建設機械の正当な使用者が、始動機能または作業機能のロック状態を解除する暗証番号（操作パターン）を忘れた場合であっても、解除専用のツールを使用することなく、容易に機能ロック状態を解除できるようにする。
【解決手段】設定操作パターンが互いに異なるパターンで複数、記憶部１６ａ、１６ｂに設定される。そして入力手段３〜１５によって入力された操作パターンが設定された複数の設定操作パターンのうちのいずれかの設定操作パターンと一致した場合に、表示装置１の表示画面２が次画面に遷移されることが許容され、建設機械の始動機能または作業機能のロック状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】安全で、かつ管理が容易な引き出し開閉管理システムを提供する。
【解決手段】引き出し１００の施錠・開錠を行う電子錠制御装置２００は、ネットワーク３０を介して管理機２０と接続している端末装置１０と接続している。管理機２０はユーザが端末装置１０に入力したユーザＩＤ等に基づき認証を実行し、そのユーザに引き出し１００の開閉権限が有る場合には、端末装置１０は電子錠制御装置２００へ開錠信号を送信する。また、電子錠制御装置２００は引き出し１００の開閉状態を読み取り、引き出し１００が閉じた状態の場合に、端末装置１０は電子錠制御装置２００に施錠信号を送信する。また、管理機２０は引き出し１００の施錠、開錠、及び開閉の履歴を記録する。 （もっと読む）

【課題】戸開時に扉の反対側にいる人に扉が衝突しないようにすることを目的とする。
【解決手段】入室したい人Ａは室外側カードリーダ１２１にＩＤカードのカード情報を読み取らせる。認証部２１０は室外側カードリーダ１２１により読み取られた情報に基づいて認証処理を行う。認証部２１０により人Ａが認証された場合、カメラ制御部２２０は室内側カメラ１４２からカメラ映像を取得し、モニター制御部２３０は室内側を写したカメラ映像を室外側モニター１３１に表示する。電気錠制御部２５０はカメラ映像が表示された後に電気錠１１２を解錠する。人Ａは室外側モニター１３１で室内側の様子を確認して扉１１１を開ける。 （もっと読む）

【課題】郵便受と物品収容ボックス双方からの出庫の際の利便性を向上でき、また、居住者専有の物品収容ボックスと比較的大型な物品収容ボックスを用いて種々の大きさの宅配物に対応できるようにする。
【解決手段】宅配物または郵便物の集受に用いられる物品収受装置において、配達された宅配物を収容するとともに電気錠により施錠可能な物品収容ボックス１００２と、配達された郵便物を収容する郵便受１００１とをそれぞれ物品収容ボックスと共に特定の宛先に対応づけ、専有ユニット１００１内に隣接して配置する。さらに、特定の宛先に対応づけられる物品収容ボックス１００２とは別に、複数の宛先で共有使用される共有物品収容ボックス（１１００、１１０１）を配置する。専有ユニット１０００の公共側の側部には、着荷状態を示すため共有着荷表示器１００８、および個別着荷表示器１００９を配置する。 （もっと読む）

【課題】電力消費の低減を図るとともに利便性を損なうことなく、車両側装置と車両制御用携帯機との間でＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信を通信接続することのできる電子キーシステム及び車両制御用携帯機を提供する。
【解決手段】車載エンジンを始動させるための所定操作が当該車両側装置１００に対して行われると、車両側装置１００と携帯機２００との間における無線通信を用いて携帯機２００のコード照合が行なわれる。このコード照合が成立すると、車両側装置１００は、車載エンジンを動作開始するとともに、接続要求をＬＦ送信部１０２から送信し、携帯機２００との間でＢＴ通信接続を試行する一方、携帯機２００は、ＬＦ受信部２０２によって上記接続要求を受信すると、車両側装置１００との間でＢＴ通信接続を試行する。 （もっと読む）

【課題】車両の給油中に燃料タンクの燃料レベルを確認することができ、ひいては安全に給油することのできる電子キーシステム及び電子キーを提供する。
【解決手段】携帯機２００は、表示器２０９に燃料レベルを表示するための所定操作が当該携帯機２００に対して行なわれると、燃料レベルの送信要求をＵＨＦ送受信部２０３から送信する。車両側装置１００は、燃料レベルゲージ１１０の動作中に燃料レベル送信要求を受信すると、検出した燃料レベルを所定時間毎にＢＴ通信部１０４から送信する一方、燃料レベルゲージ１１０の動作停止中に燃料レベル送信要求を受信すると、燃料レベルゲージを動作開始させた上で燃料レベルを検出し、検出した燃料レベルを所定時間毎にＢＴ通信部１０４から送信する。そして、携帯機２００は、ＢＴ通信部２０４によって所定時間毎に受信される燃料レベルを表示器２０９に表示する。 （もっと読む）

【課題】通信料金発生の抑制を図りつつ、より広範な通信エリアにて車両を遠隔操作することのできる電子キーシステム及び車両制御用携帯機を提供する。
【解決手段】（車両制御用）携帯機２００は、車載エンジンを始動させるための所定操作が当該携帯機２００に対して行なわれると、まず、車両側装置１００との間におけるＵＨＦ送受信部２０３による通信を試行する。携帯機２００は、この通信が成立しないと判断すると、次に、携帯電話３００を経由しての無線通信をユーザに対して提案する。携帯機２００は、この提案を許可する所定操作が当該携帯機２００に対して行われると、携帯電話３００との間においてＢＴ通信部２０４による通信を行なう。 （もっと読む）