【課題】可能な限り演算負荷を小さくして、素早く、且つ、正確に、収集すべきステーションを作業員に提示する。
【解決手段】車載器１１は、塵芥収集車１０が移動中の間は、ＧＰＳ受信機１２により測位した位置データと所定エリアＡ内の全てのステーションの位置データを基に、各ステーションとの相対距離を演算する。そして、車両停車時には、停車地点における各ステーションとの相対距離を演算し、過去一定時間の範囲で相対距離が連続増加したステーションを第１種のステーションとして抽出し、また、収集済みフラグがセットされたステーションを第２種のステーションとして抽出し、更に、所定距離以内のステーションを第３種のステーションとして抽出して、第３種のステーションの中から第１種、第２種のステーションを除外し、自車位置から近い順にソートしてリストを作成する。 （もっと読む）

【課題】携帯装置の表示方式によらず、画像を表示することを可能とすること。
【解決手段】本発明は、表示部を有する携帯装置１０を脱着可能な電子装置１００であって、再生される画像データの画像方式を検出するデータ方式検出手段２０２と、携帯装置１０の表示可能な画像方式を検出する表示方式検出手段２０４と、データ方式検出手段２０２が検出した画像方式と、表示方式検出手段２０４が検出した画像方式と、が異なる場合、画像データの画像方式を携帯装置１０で表示可能な画像方式に変換して携帯装置１０に送信する画像処理部２００と、を具備する電子装置及び電子システムである。 （もっと読む）

【課題】現在の位置を認識した上で、建造物内の目的地を択一的に選択し、移動方法についても建造物内に備わった移動方法を択一的に選択することができるナビゲーションシステムを提供する
【解決手段】マイクロコンピュータ１４がメモリ６に格納された建造物内地図データ２１に基地局２により特定した現在位置３０を当てはめる。そして、携帯電話機３が現在位置３０を当てはめた建造物内地図データ２１を取得して表示装置１３に表示する。そして、現在位置３０と指定された移動方法を踏まえた移動目的地までの経路を検索しその結果である最適ルート５０を表示装置１３に表示する。 （もっと読む）

【課題】携帯装置を取り外した際に、露出した出力手段に送信される画像信号を遮断し、かつ携帯装置以外の表示装置においては、画像を観賞することができること。
【解決手段】本発明は、表示部を有する携帯装置１０を脱着可能な電子装置１００であって、携帯装置１０に画像信号を出力する第１出力手段１５０ａと、携帯装置１０以外の表示装置２０４に画像信号を出力する第２出力手段２００と、携帯装置１０の脱離を検知する検知手段２０８と、検知手段２０８が携帯装置１０の離脱を検知した場合、第出力２手段２００の画像信号の出力を継続させ、第１出力手段１５０ａの画像信号を停止する画像処理手段１４０と、を備える電子装置及び電子システムである。 （もっと読む）

【課題】ユーザが情報端末を用いて指定した場所の位置情報をナビゲーション装置へ送信する。
【解決手段】情報端末であるＰＣ３または携帯電話４は、ユーザの操作に応じて、ユーザの指定場所に関する情報を含む電子メールを作成して送信する。メール中継センター５は、ＰＣ３または携帯電話４から送信された電子メールを取得し、その電子メールに基づいてユーザの指定場所の位置を検索し、検索された位置情報を含む電子メールを新たに作成してナビゲーション装置１へ送信する。ナビゲーション装置１は、メール中継センター５から送信される電子メールを通信端末２を介して受信し、その電子メールに含まれる位置情報に基づいて、ユーザの指定場所の位置を特定する。 （もっと読む）

【課題】携帯通信端末がＧＰＳ機能を有しない場合でも、ウェブログデータを現在位置データとともに記録して携帯ユーザサイトに公開することができる構造のデータ処理装置を提供する。
【解決手段】ウェブログデータＷＬを送信する携帯通信端末１００の現在位置データＰＰをデータ処理装置２００が既存の携帯電話サービスなどで取得し、その現在位置データＰＰもウェブログデータＷＬとともに携帯ユーザサイトＹＳに公開する。このため、ウェブログデータＷＬを現在位置データＰＰとともに公開することができる。それでいて、その現在位置データＰＰを一般ユーザが携帯通信端末１００に手動入力する必要がなく、携帯通信端末１００がＧＰＳ機能を必須とすることもない。 （もっと読む）

【課題】車両の進行方向ごとに目的地までの渋滞状況をユーザに知らせることができる車両用のナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自車両が誘導交差点２１から所定距離以内に近づくと、誘導交差点２１の各進行方向について、それぞれの進行方向における目的地までの渋滞状況を示す渋滞バーグラフ２２、２３および２４を表示する。この渋滞バーグラフ２２〜２４の長さは、各進行方向における目的地までの最適経路、すなわち目的地までの到達時間が最短となる経路の距離にそれぞれ対応する。また、渋滞バーグラフ２２〜２４の表示形態は、各進行方向における目的地までの最適経路上の渋滞状況をそれぞれ示す。 （もっと読む）

【課題】複数の移動体を早く確実に合流させるサーバ装置及びナビゲーション方法を提供する。
【解決手段】サーバ装置１と、各移動体のナビゲーション装置２とを、通信ネットワークである携帯電話網Ｋ及びインターネットＮで接続するナビゲーション方法である。サーバ装置１の送受信部１１は、各ナビゲーション装置２から前記通信ネットワーク経由で、ナビゲーション装置のグループを構成するものとして互いに関連付けられた識別情報と、ナビゲーション装置のそれぞれの位置とを受け取る。合流地点演算部１２は、受信した前記各位置に基づいて各移動体の合流地点を算出する。送受信部１１は、合流地点演算部１２が算出した前記合流地点のデータを、前記識別情報を有する前記各ナビゲーション装置２に送信する。 （もっと読む）

【課題】 複数操作を視認して行うことなくグループ車へ自車の状況を伝えることができる車載用電子機器を提供する。
【解決手段】 外部の機器と無線通信を行なうための通信部と、前記通信部によって外部の機器との無線通信リンクを確立する手段と、前記確立された無線通信リンクにより、車載用電子機器のカーナビゲーションに関する情報を前記通信部を使用して外部の機器に送信する手段と、目的地と現在地を複数の車両間で共有して表示する特徴を持った表示部とを具備することを特徴とする車載用電子機器。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ信号などの３個の検出器の出力を用いると共に、車両側に配設される車両側ユニットと車両に対して着脱自在に配設される着脱ユニットとを備えるナビゲーション装置において、測位における検出器の使用の柔軟性を向上させるようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両に固定自在なベースユニットと、それに着脱自在であると共に、マイクロコンピュータを有するフロントパネルユニットとを備えたナビゲーション装置において、ＧＰＳ信号を受信する受信装置と車両の車輪の回転速度を検出する車輪速センサと車両の鉛直軸回りの角速度を検出するジャイロセンサからなる３個のセンサ（検出器）を少なくとも備えると共に、フロントパネルユニットのマイクロコンピュータは、センサの出力状態に応じて車両の位置の測位に使用すべきセンサを決定する（Ｓ１０からＳ１８）。 （もっと読む）

【課題】ユーザが通行したくないと感ずる場所を迂回した、現在位置から目的地までの誘導経路を算出して案内する経路案内装置において、迂回すべき場所を事前にユーザが漏れなく設定でき、かつその設定操作の負担を軽減できる経路案内装置を提供する。
【解決手段】混雑や渋滞の要因（イベント等）の情報をその存在エリア（開催場所等）とともに関連づけて記憶しておく。また、前記要因の情報には、その要因が存在することで引き起こされるユーザの通行を妨げる事象（混雑や渋滞）の情報を関連づけ、さらに前記事象の情報には、その事象の発生エリア（混雑箇所等）の情報を関連づけ、それぞれを分類して記憶しておく。この分類をユーザが指定することで、経路案内装置は指定した分類に関連づけられたすべての情報を参照し、迂回すべき場所を漏れなく把握し、迂回路を算出する。 （もっと読む）

【課題】市街地での測位精度を容易に改善する。
【解決手段】ＧＰＳ受信装置は、複数の衛星からの電波を受信しこれら電波に含まれる測位用情報を取得する受信処理部３と、複数の衛星の一部を選択するパラメータを記憶するパラメータ記憶部５と、受信処理部３によって取得された測位用情報に基いて複数の衛星から受信地点までの擬似距離を計算し、パラメータに従って選択された一部の衛星について得られる計算結果から受信地点の位置を測位する測位処理部４と、既知の受信地点の位置を入力するタッチパネルディスプレイ７とを備える。この受信装置は、既知の受信地点の位置がタッチパネルディスプレイ７によって入力されたときに、複数の衛星から既知の受信地点までの真の距離を計算し、この真の距離に対する擬似距離の誤差が少ない順に優先される衛星の仰角値および方位角値に基いて測位に適した仰角および方位角の範囲を決定し、これら範囲をパラメータとしてパラメータ記憶部５に設定する制御部５を備える。 （もっと読む）

【課題】任意のタイミングで無線接続を要求する通信端末の選択を最初からやり直すことができる車載通信装置を提供する。
【解決手段】登録リストを読み出し（ステップＳ１０）、登録リストに記録された優先順位の情報に基づいて、通信端末を順次選択し（ステップＳ２０、Ｓ８０）、選択された通信端末を探索して無線接続を要求する（ステップＳ３０）。この無線接続の要求に対して当該通信端末からの応答があると、無線接続を確立する（ステップＳ９０）。サーチ再開スイッチが操作されると（ステップＳ６０）、通信端末の選択を中断してステップＳ２０へ戻り、最も高い優先順位が設定されたものから通信端末を順次選択し直す。 （もっと読む）

【課題】ユーザが交通情報を必要としない状況では、配信サーバからナビゲーション装置へ交通情報を配信しないようにする。
【解決手段】配信サーバにおいて、ナビゲーション装置からの配信要求に応じて、基準所要時間と現在所要時間とを比較し、その比較結果に基づいて、交通情報を配信する必要があるか否かを判定する（ステップＳ２１５）。配信する必要ありと判定した場合は、登録ルートについての詳細交通情報をナビゲーション装置に配信する（ステップＳ２１６）。配信する必要なしと判定した場合は、登録ルートについての詳細交通情報をナビゲーション装置に配信しない。 （もっと読む）

【課題】非接触ＩＣカードの使用性、利便性、有用性の向上。
【解決手段】ＩＣカード収納装置は、非接触ＩＣカードが収納された際に、その非接触ＩＣカードと通信を行って、非接触ＩＣカードから情報を読み出す。これによって収納している非接触ＩＣカードの種別や使用履歴の情報を得る。非接触ＩＣカードの種別を判別した際には、ＩＣカード収納装置は、その種別に応じた画像（種別対応画像）を表示させることで、中に収納している非接触ＩＣカードの種別を明示する。また使用履歴を読み出すことで、その使用履歴を表示することができるが、このときに、使用した位置情報（場所や店舗の名称）などを加えて表示したり、地図画像上で使用場所を明示する。また現在位置や非接触ＩＣカードの種別に応じてサーバ装置から提供データを受け、これを表示させる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが誘導経路を容易に把握可能とした「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００の本体１０内の制御部１０２は、誘導経路上の連続する２つの道路の正式名称及び別称を取得し、これら２つの道路の正式名称が同一であるか否かを判定する。そして、同一である場合には、制御部１０２は、２つの道路の別称が取得され、更に、これら２つの道路の別称が異なる場合に、ディスプレイ７０に、誘導経路の行程として、２つの道路の別称を連続して表示させる処理を行う。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション機能を奏するマイクロコンピュータを有する部分を本体であるクレイドルユニットから着脱可能に構成して使い勝手の良さを上げると共に、車両のダッシュボードに容易に取り付けて外観上も違和感を生じさせないようにしたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両Ｂに固定自在であると共に、マイクロコンピュータを少なくとも有するクレイドルユニット１２とに着脱自在であると共に、地図データを表示するディスプレイ１４ｂと地図データ上に測位された車両の位置を表示させるナビゲーション機能を奏するマイクロコンピュータを少なくとも有するフロントパネルユニットとを備えたナビゲーション装置であって、クレイドルユニットの下端部にパネル３２ｂを一体的に形成、より具体的にはクレイドルユニットを収容するパネル一体型クレイドル３２を形成して車両Ｂに取り付け自在とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＧＰＳ衛星が補足できなかった場合に、より高い精度で現在位置を推定することが可能な無線通信システム、移動端末、基地局、および移動端末の位置取得方法を提供することを目的としている。
【解決手段】上記課題を解決するために、本発明の代表的な構成は、基地局１２０と、基地局１２０と無線通信を行う移動端末１１０と、を備える無線通信システム１００において、移動端末１１０はＧＰＳ衛星５００からの信号を捕捉して当該移動端末１１０の位置情報を取得するＧＰＳ受信部２２０を備え、基地局はＧＰＳ信号を捕捉不可能な不達エリアを導出可能なＧＰＳエリアマップ２３８を備え、かつ、移動端末１１０がＧＰＳ信号を捕捉不可能となった場合に移動端末１１０の要求に応じて不達エリア中のいずれか１点の位置情報を移動端末１１０に通知する位置通知部２４４を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】近距離通信機能を用いた簡単なシステム構成によって、高精度の位置推定を実現する。
【解決手段】所定エリア内に複数の基準局１１０や接続局１２０が設置される。所定エリア内を移動する移動無線機は近距離無線通信機能を有しており、別の移動無線機又は基準局とすれ違うたびに相手装置の機器ＩＤを受信して交差履歴データとして蓄積する。また、位置推定装置１５０にアクセス可能な接続局と通信できる位置に移動すると、蓄積した交差履歴データを位置推定装置にアップロードする。移動無線機からアップロードされた交差履歴データは交差履歴データベース１５５に格納される。位置推定装置は全基準局の設置位置を把握しており、位置推定対象の移動無線機から直接アップロードされた交差履歴データや、別の移動無線機の交差履歴データに含まれている位置推定対象の移動無線機との交差履歴に基づいて、位置推定対象の移動無線機の移動経路を推定する。 （もっと読む）

【課題】より適切に運転者の駐車操作を支援することができる駐車支援装置を提供すること。
【解決手段】本発明による駐車支援装置１は、車両の駐車位置を探索する探索手段２ａと、前記駐車位置に対応する一連の駐車操作と駐車軌跡を駐車情報として検出する検出手段２ｂと、前記駐車情報を記憶する記憶手段７３と、前記記憶手段に記憶された前記駐車位置における前回の前記駐車情報と前記検出手段が検出した今回の前記駐車情報とを比較して、今回の前記駐車情報を構成する駐車操作が少ない場合に、前回の前記駐車情報を今回の前記駐車情報に更新する更新手段７２を備えることを特徴とする。 （もっと読む）