【課題】所望の位置からずれない車両用フロアマットを提供する。
【解決手段】自動車のフロアカーペットに載置して、搭乗者または運転者が足を載せるための車両用フロアマットであって、上層１４と、上層１４の下に連続して設けられる中間層１５と、中間層１５の下に連続して設けられる下層１６とで構成され、下層１６の下面に、樹脂製の鉤状の複数の突起１６Ａを備える。 （もっと読む）

【課題】緩衝材の重量を増大させずに所要部位の強度を向上させた車両用緩衝材を提供する。
【解決手段】内装材の車体パネル側に設けられる車両用緩衝材５０に、繰り返しウェブＭ１が積層されて厚み方向へ繊維が配向された繊維構造体に対して厚み方向へ圧縮するプレス成形が行われることにより、ウェブＭ１が該ウェブＭ１の積層方向Ｄ１へ屈曲した補強部５４を形成する。補強部５４内の複数のウェブＭ１が前記積層方向Ｄ１の同じ向きに屈曲していてもよいし、補強部５４内のウェブＭ１に、前記積層方向Ｄ１の一方の向きＤ１１に屈曲した第一の屈曲部Ｍ４と、該第一の屈曲部Ｍ４とは反対となる前記積層方向Ｄ１の他方の向きＤ１２に屈曲した第二の屈曲部Ｍ５と、が形成されてもよい。 （もっと読む）

【課題】室内や車両に付設し、優れた防音性及び断熱性を発揮する防音断熱シートを提供する。
【解決手段】防音断熱シートＡは、シート状の樹脂発泡体１と、合成又は天然の繊維で形成された薄綿３を複数枚重ねてニードルパンチ加工して得られる不織布２とを積層してなる。好ましくは、樹脂発泡体１はポリエチレンにより構成されている。好ましくは、繊維はポリエステル短繊維である。好ましくは、樹脂発泡体１と不織布２とを接着剤により接着して積層してなる。防音断熱シートＡと基布４とを積層することにより、床敷物Ｂが得られる。防音断熱シートＡを車両の内装材として用いることにより、車両の内装構造が得られる。 （もっと読む）

【課題】タイヤハウス近傍のペダルの操作性を阻害せずに、ペダルの下方のフロアを覆うことができる自動車用フロアマットを提供すること。
【解決手段】自動車用フロアマット９は、運転席の足下のフロアに配設した際に、隅部１８付近をタイヤハウスの表面側に当てて折り曲げ可能な薄肉の折目予定部２０が、前部９ａ側におけるタイヤハウス側の隅部付近に、配設される。折目予定部は、隅部の頂点１８ａ付近を囲うように、略円弧状に形成されるとともに、折目ＦＣの形成時、折目を間にした隅部の頂点１８ａ側を、タイヤハウスの表面側に接触しつつ、タイヤハウスの表面側に沿って曲面状に曲がり可能なカバー部１９とし、かつ、折目を間にした隅部から離れる側を、タイヤハウス近傍からフロア側に接近若しくは密着可能な一般部１０とするように、形成される。 （もっと読む）

【課題】開口部の口開きを抑制してコンソールボックスの組付性を向上させることができる車両用フロアカーペットを提供する。
【解決手段】本カーペットは、コンソールボックス５組付用の開口部６を形成する立ち上がり部３を備え、立ち上がり部は、対向する一対の側壁３ａ及び一対の側壁のそれぞれの後端側に連なる後壁３ｂを有する車両用フロアカーペットであって、一対の側壁及び後壁のそれぞれの上端側に連なって一体形成される屋根部４を備える。 （もっと読む）

【課題】互いに積層状に設けた高分子有機材料からなる両層の間に多数の気泡を分散してなるシートを有効に活用して、高周波数範囲の騒音に限ることなく低周波数範囲の騒音に対する吸音性をも良好に発揮するようにした自動車用吸音シート及びこの吸音シートを用いた自動車用エンジンアンダーカバーを提供する。
【解決手段】吸音シート５０ｂは、互いに積層した難燃性ポリエチレン樹脂からなる両フィルム５２、５３と、表皮層５４とを備えている。フィルム５３は、平膜部５３ａと、多数の気泡部５３ｂとを有しており、平膜部５３ａは、その裏面にて、平膜状のフィルム５２にその表面側から固着されている。多数の気泡部５３ｂは、フィルム５２の面方向に沿い分散して、平膜部５３ａの厚さ方向に沿いフィルム５２から離れる方向に、円筒状に隆起して形成されている。表皮層５４は、フェルトからなり、フィルム５３に沿い積層されている。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で、使用時の第２マットのずれ移動を的確に防止でき、かつ、床面への取り付けも容易なマット用フックを提供すること。
【解決手段】マット用フック９は、床面に二重に敷かれる第１マット３及び第２マット６において、上側に配置される第２マット６を床面Ｆ１に対して固定するために、第１マット３及び第２マット６の後縁３ａ，６ａ近傍に配置される。フック９は、第１マット３と床面Ｆ１との間に介在されて床面Ｆ１に固定される固定片部１０と、固定片部１０の後端側から反転しつつ固定片部１０と略平行に前方に延びて第１マット３の上面側に配置される押え片部１３と、押え片部１３側に配置されて第２マット６を係止するフック本体２０と、を備える。固定片部１０と押え片部１３との境界部位付近に、押え片部１３の前端側を固定片部から上方へ離隔可能とするインテグラルヒンジからなるヒンジ部１８が、配置される。 （もっと読む）

【課題】自動車のフロア形状に熱成型されて、極端に伸ばされたコンソール領域でも、地すけの無い美観に優れた自動車用フロアカーペットを提供すること。
【解決手段】自動車用フロアカーペット１のタフテッドカーペット２を高打ち込み部分６と低打ち込み部分７の２種類以上のステッチ（長さ方向における、１インチ当たりのパイル糸５の打ち込み本数）で構成することにより、軽量化され、さらに、極端に伸ばされたコンソール領域でも、地すけの無い美観に優れた自動車用フロアカーペットとすることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、通気性があり、吸音性に優れた自動車用カーペットを安価に提供することである。
【解決手段】本発明者らは、このような課題を解決するために鋭意検討の結果、Ｔダイ押出し機によって熱可塑性樹脂をフィルム状に溶融押出し、多数の凹形状を有する冷却ロールと加圧ロールとの間で、該熱可塑性樹脂と表皮材層とを共に狭圧して多数の凸形状部分を有する接着樹脂層を形成させることにより、生産性に優れ、吸音性のある自動車用カーペットの得られることを見出し本発明に到達した。 （もっと読む）

【課題】 場所を取らず、しかも表面に露出したマットシートの交換が簡単なフロアマットを提供すること。
【解決手段】 少なくとも２枚のマットシートからなるフロアマットであり、前記マットシート同士は連結部材により連結しており、この連結部材により、いずれかのマットシートが回転し、異なるマットシートが表面に露出可能なフロアマットである。そのため、マットシートを回転させることによって、フロア側のマットシートを露出させ、表面に露出していたマットシートをフロア側に収納することができる。また、表面に露出したマットシートの交換が簡単である。 （もっと読む）

【課題】フロアの下方の収容部に収容された電装機器が雨水で濡れることを防止できる車両の下部構造を提供する。
【解決手段】 ドア開口Ｈの上下方向中間部の奥側にフロア面１Ｍが位置し、フロア面１Ｍの下方に形成された収容部３に電装機器４〜７が収容され、ドア開口Ｈの下側周縁部４０の車室内側Ｗ１に乗降ステップ８が配置され、フロア面１Ｍにフロアマット２が敷設され、ドア開口Ｈのほぼ全幅にわたる範囲において、フロアマット２のドア開口Ｈ側の端縁２Ａが、フロア面１Ｍのドア開口Ｈ側の端縁１Ｍ１よりもドア開口Ｈ側に突出し、フロアマット２のドア開口Ｈ側の端縁２Ａの直下に乗降ステップ８が位置している。 （もっと読む）

【課題】車両用電池を電磁波シールドできるとともに、容易且つ確実に接地することができる軽量且つ簡素な構造のカーペットの接地構造を提供する。
【解決手段】本構造は、車両ボデー２に搭載された車両用電池３を被覆するカーペットの接地構造１であって、カーペット５は、車両用電池から発生する電磁波を遮蔽するシールド層８を有し、シールド層は、導電性を有するシートフレーム１５に電気的に導通されている。 （もっと読む）

【課題】自動車のフロア形状に熱成型されて、極端に伸ばされたコンソール領域でも、地すけの無い美観に優れた自動車用フロアカーペットを提供する。
【解決手段】自動車用フロアカーペット１のタフテッドカーペット２を密なゲージ部分６と粗いゲージ部分７の２種類以上のゲージで構成することにより、極端に伸ばされたコンソール領域でも、地すけの無い美観に優れた自動車用フロアカーペットとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 想定外の事態によって、運転者の靴の踵の支持部がアクセルペダル等に被さった状態で、アクセルペダルが踏み込まれた場合であっても、アクセルペダルの戻り操作を阻害することなく、車両の安全走行を確実に確保すると共に、全体の外観に統一性を有し、高い外観品質を備える、車載用カーペット、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 自動車のフロアパネルに敷設された下地用カーペット上に載置され、基布層と、上記基布層に植設された合成樹脂製のパイル糸により形成されるパイル層とを備えた車載用カーペットにおいて、上記パイル層には、上記パイル糸に合成樹脂が含浸されることにより、運転者の靴の踵の支持部が形成され、上記支持部は可撓性を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】 パイル糸固着用に別途の材料を使用することなく、且つ簡単な工程でパイル糸を基布に固着することが可能な、車載用タフテッドカーペットのパイル糸固着構造を提供する。
【解決手段】 自動車のフロアパネル上に敷設された下地用カーペット部材上に載置される車載用カーペットのパイル糸の固着構造であって、基布と、上記基布の表面側から裏面側に上記基布を貫通して植設され、熱可塑性樹脂からなるパイル糸とから形成され、上記基布の裏面側において、上記パイル糸のバックステッチ部には、加熱溶融後冷却されることにより溶融塊部が形成され、上記溶融塊部によって上記パイル糸と上記基布とが互いに固着された構成とする。 （もっと読む）

【課題】踵の踏力によるズレを確実に防止することができるフロアマット及びその製造方法を提供する。
【解決手段】繊維基材１２裏面に樹脂バッキング１６を形成したフロアマットであって、前記樹脂バッキング１６の裏側の中央部分とブレーキペダル近傍部分とに床面Ｆに係止するフック部１９を有する面ファスナーシート１８が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、通気性、快適性、緩衝性を向上させるとともに、滑り止めの効果も達成する通気緩衝フロアマットを提供する。
【解決手段】上方に配置された表面層と、中間に配置された通気層と、下方に配置された滑り止め層とによって構成される。上層である表面層には、様々な材質、例えばカーペット類の素材、布材、可塑性素材、を用いることができる。その内、布材は、例えばニット生地や起毛ニット生地の素材であり、可塑性素材は、例えば熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、熱可塑性ゴム（ＴＰＲ）、或いはポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）等の材質である。表面層と中間層である通気層を結合し、通気層に上、下の編地部を設け、更に、二つの上下編地部の間に複数の微小高剛性合成繊維糸を設け、最後に、通気層下方に滑り止め層を結合する。 （もっと読む）

【課題】環境負荷を低減する地球環境に優しく、また、強度、耐久性が要求される自動車内装材の用途で好適に使用可能な自動車用カーペットを提供する。
【解決手段】自動車用カーペット1を構成するニードルパンチ不織布からなる表皮材2において、芯部がさとうきびから製造された植物由来ポリエチレンで構成され、鞘部が前記植物由来ポリエチレンよりも高融点のポリエステルで構成されている芯鞘型複合短繊維を使用し、さらに、成型及び保形のためのバッキング材4にも植物由来ポリエチレンを使用することにより、全重量に対して、植物由来成分が５０重量％以上含み、強度、耐久性が要求される自動車内装材。 （もっと読む）

【課題】フロアマットのズレ防止について、マット裏面に多数のズレ防止用突起の設置では、該突起がズレ防止効果は確実でなく、ファーストカーペットに損害を与え、マット裏面のフックの引っ掛けでは、マットに加わる力の大きさや方向によっては左右や斜めにズレることがあり、新しいフロアマットを取り換えるときに、加工しなければ取り換えできず、不便なことになる。前述のフロアマットのズレ防止の欠点を改善する自動車用フロアーマットを提供する。
【解決手段】フロアーマット１０は、少なくとも１つのバッキング層２０と、１つのずれ止め層３０と、で構成され、前記ずれ止め層３０は、合成繊維糸と、基礎繊維糸と、の編み込みで形成され、前記合成繊維糸が、合成繊維糸と基礎繊維糸で構成された基布層Ａの外部に、特定の高さで延伸して、且つ一定の剛性を持ち、前記バッキング層２０とずれ止め層３０とが、粘着剤で粘着し、或いは熱で融合粘着で結合する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、高いせん断強度および引張り強度、許容される剛度を有し、かつその上面上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される、深い側面を有する車両フロア・トレイを提供する。
【解決手段】深い側面１５１０〜１５１６を有する車両フロア・トレイ１５００が、許容される剛度を有し、その上面１５０４上に大きな摩擦係数を有するように、多層押出し熱可塑性ポリマー・シートから真空成形される。このフロア・トレイの設計は、リザーバ１５２２を構成に組み込んだ後でも、フット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルを構成に重ね合わせるときに、トレイの下面１５０２の少なくとも９０％がフット・ウェル表面のデジタル的に取得されたモデルから4分の1インチ以下しか離れないように、特定の車両モデルのフット・ウェルにデジタル的に合わせる。 （もっと読む）