【課題】キャブの変位を規制するための規制部材を、ボルトによりキャブ底部に固定されるストッパを用いて構成するにあたり、ボルト締結作業を容易に行なえるようにする。
【解決手段】ボルト１８の下方に位置する旋回フレーム６の左側縁部に、ソケットレンチ１９を旋回フレーム６の下方側から挿入してボルト１８の締結作業を行なうための切欠き部６ａを形成すると共に、該切欠き部６ａを、ソケット１９ａを少なくとも９０度回転させるレンチ１９ｂの揺動を許容するべく、旋回フレーム６の左側端ほど拡開した扇形状に形成した。 （もっと読む）

【課題】隔壁の衝撃吸収性能を向上させて、隔壁の破片が乗員側に飛散するのを抑制可能な隔壁構造を提供すること。
【解決手段】車両Ｖの室内Ｒを仕切る隔壁１に加わる衝突エネルギーを吸収するための隔壁構造が、カバー６と、カバー６の内部に車幅方向に間隔を空けて配置された複数の補強部材（ワイヤ）３と、各補強部材３に対して交差するように補強部材３の後方に配置されたベルト４と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】前後輪の最適な重量配分を実現しながら、前方から衝撃荷重を受けたときに車室の変形を防止する。
【解決手段】前輪２または後輪４の少なくとも一方を駆動するモータ１１と、該モータ１１に電力を供給するバッテリ１２と、車室内空間５と該車室内空間５よりも前側の空間９とを仕切るダッシュパネル１８と、車室内空間５と該車室内空間５よりも下側の空間とを仕切るフロアパネル２０とを備え、該フロアパネル２０に車両前後方向に延びるトンネル部２２が上方へ突設された車両１において、バッテリ１２を、少なくとも一部がダッシュパネル１８よりも前側に配置するとともに、前方からの荷重によって少なくとも一部がトンネル部２２内に案内されるように、後退可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】クロスメンバにより車体剛性の向上を図り、かつシートの折畳み時に、シートクッションを前方かつ下方に移動させて、後方に配設された荷室スペースを犠牲にすることなく荷室容量の拡大を図る車両のシート装置を提供する。
【解決手段】シート３０は、シートバック３２を前倒した時、シートクッション３１をクロスメンバ９と前後方向にオーバラップさせつつ前方に移動させると共に、シートクッション３１の少なくとも一部をクロスメンバ９の上面より下方に移動させる移動手段４１を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コントローラキャビネットがスライドする構成であっても、音や塵芥の運転室内への侵入を抑制する。
【解決手段】運転室の床部分を構成しかつ当該運転室内の所定位置に貫通孔３ａが形成された床板本体３を有する床板３Ａと、床板本体３の上に、前記貫通孔３ａを覆いかつ床板本体３に沿う特定の方向Ａにスライド可能に設けられるコントローラキャビネットと、床板本体３の貫通孔３ａ内に挿通され、コントローラキャビネットに一端が接続される線状部材１５ａと、コントローラキャビネットのスライド方向Ａと同方向にスライド可能となるようにコントローラキャビネット内で床板本体３上に設けられ、貫通孔３ａを上から覆うとともに、貫通孔３ａよりも開口面積が小さくかつ線状部材１５ａの途中が挿通する挿通孔１６ａを有する遮蔽部材１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンや燃料タンクなどといったバッテリ以外の大型機器が搭載されない電気自動車等の車両において、前後輪の最適な重量配分を得る。
【解決手段】前輪２または後輪４の少なくとも一方を駆動するモータ１１と、該モータ１１に電力を供給するバッテリ１２と、車室内空間５と該車室内空間５よりも前側の空間９とを仕切るダッシュパネル１８と、車室内空間５と該車室内空間５よりも下側の空間とを仕切るフロアパネル２０とを備え、該フロアパネル２０に車両前後方向に延びるトンネル部２２が上方へ突設された車両１において、バッテリ１２を、ダッシュパネル１８の前後両側に亘って配設し、該ダッシュパネル１８よりも後側においてトンネル部２２に収容する。 （もっと読む）

【課題】横置きエンジン１の排気装置Ｅにおいて、排気上流側部位４８を、車室を犠牲にすることなくコンパクトにエンジンルーム１９に配置するとともに、エンジン１の冷間時に排気浄化装置（直キャタリスト４０）内の触媒の温度を早期に上昇させる。
【解決手段】排気上流側部位４８が、複数の分岐管部３２と、複数の中間集合管部３３と、最終集合管部３４と、直キャタリスト４０とを含み、直キャタリスト４０は、平面視で、その内部のガス流路が略車幅方向に延びるように、エンジン１の車両後側に配置され、複数の中間集合管部３３は、平面視で中間集合管部３３の排気下流側が車幅方向一側又は他側へ向かうように湾曲し、最終集合管部３４は、平面視で最終集合管部３４の排気下流側が車両前側へ向かうように湾曲している。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で車両用補機を車両に安定して搭載できるようにする。
【解決手段】フロントフロアパネル１１の後端部から上方に延びるキックアップ部１２と、該キックアップ部１２の上部から後方に延びるリヤフロアパネル１３と、該リヤフロアパネル１３上に設置された車両用シート１５と、上記キックアップ部１２の後方側において車幅方向に延びるように設置された前側クロスメンバ１８と、上記リヤフロアパネル１３の下方側、かつ上記車両用シート１５の後方側において車幅方向に延びるように設置された後側クロスメンバ１９とを有する車両の後部構造であって、上記前側クロスメンバ１８と後側クロスメンバ１９との間において車幅方向に延びるように設置された中間クロスメンバ２０を有し、該中間クロスメンバ２０によりバッテリ４等からなる車両用補機を支持した。 （もっと読む）

【課題】 フロアトンネル上に設けられた衝撃吸収部材支持ブラケットの強度を高め、衝撃吸収部材支持ブラケットに支持された衝撃吸収部材の衝撃吸収能力を確保する。
【解決手段】 左右のフロントシートに挟まれたフロアトンネル上に固定した衝撃吸収部材支持ブラケット１５に衝撃吸収部材１６を支持したので、車両の側面衝突時にフロントシートを衝撃吸収部材１６に干渉させて衝突エネルギーを吸収することができる。衝撃吸収部材１６の逆Ｕ字状の内面に結合された前壁２３ａの下部を衝撃吸収部材支持ブラケット１５の前壁２１ａの上部に結合したので、衝撃吸収部材支持ブラケット１５の前壁２１ａが側面衝突の荷重を剪断方向に受けることになり、これにより衝撃吸収部材支持ブラケット１５の前壁２１ａの側面衝突に対する強度を高め、衝撃吸収部材１６の横方向への倒れを防止して衝撃吸収効果を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】走行安定性向上に貢献できると共にシャーシの剛性も高め得る乗用型田植機を提供する。
【手段】走行車体１は左右のサイドフレーム２１とこれをに接続されたフロントフレーム２４、ミッドフレーム２５、リアフレーム２６を有している。サイドフレーム２１は略水平姿勢の前部サイドフレーム２２と後傾姿勢の後部サイドフレーム２３とに分離しており、後部サイドフレーム２３が前部サイドフレーム２２よりも内側に寄っている。リアフレーム２６はリア支柱２７で支持されており、リア支柱２７はリアアクスルケース５３に取り付けられている。前部サイドフレーム２２の間隔が大きいため、横幅の大きいエンジン６であっても前部サイドフレーム２２の下方に沈んだ状態に配置することが可能になっており、このため走行安定性向上に貢献し得る。 （もっと読む）

【課題】側突に対しピラーの内側への倒れ込みを抑制できるピラーの下部構造を提供することを課題とする。
【解決手段】車両の上下方向に延在するピラーと、車両の車幅方向両側で車両の前後方向に延在しピラーの下部に結合されたロッカ２と、車両の車幅方向に延在するクロスメンバ３と、を具備したピラーの下部構造において、クロスメンバ３の上面部に凹状又は凸状のレール部１３を設け、当該凹状又は凸状のレール部１３によって、側突に対しロッカ２をクロスメンバ３側へ誘導するようにし、レール部１３の角部により強度を確保しつつ、ピラーの内側への倒れ込みを抑制する。 （もっと読む）

【課題】 側面衝突時の衝突荷重を効率的にダッシュメンバーへも伝達することができ、衝撃吸収効率の向上を可能としたフロントピラーとダッシュとの結合部分の車体構造を提供する。
【解決手段】 ダッシュ部１のピラー部３との結合部分に、ピラー部３側へと突出する凸部１３ｃを有する結合部材１３を配置し、そのフランジ部１３ｄを骨部材１０と外皮１１とで挟み込んで固定する。ピラー部３側には、この凸部１３ｃに対応する形状の収容凹部３０ａが形成されており、収容凹部３０ａ内に凸部１３ｃが挿入され、接着層２０により接着固定されている。 （もっと読む）

【課題】 後部のエアコン本体と前部の左右デフロスタダクトとを接続する連絡ダクトを、ウォークスルーの障害にならない位置で、居住空間を損なうことなく配置する。
【解決手段】 キャビンの下部のフロアシートは後半部の座席装着部１７と前半部のウォークスルー部１８とが段差部１９を介して高低差を有して形成され、ウォークスルー部は左右ステップ１２の中間に左右ステップよりも高くなった中高部が形成されている。フロアシート１６の後半部の下方にエアコン本体３９が配置され、取付板４２にデフロスタダクト６４１が設けられ、エアコン本体３９とデフロスタダクト６４１とを連通接続する連絡ダクト５４１が、段差部１９側から取付板４２まで前方に延伸され、かつ前記ウォークスルー部１８の中高部の高さに配置されている。 （もっと読む）

【課題】フロアと前輪との間にバッテリが配設されたバッテリ式トーイングトラクタにおいて、メンバプレートを補強することができるバッテリ式トーイングトラクタのフレーム構造を提供する。
【解決手段】トーイングトラクタ１０の車体１１の後部におけるフレームは、フロアの後側を区画するとともに車体１１の車幅方向へ延びるメンバプレート３１を備える。メンバプレート３１は前側補強プレート３７及び後側補強プレート４３によって前後から挟まれている。 （もっと読む）

【課題】走行時の低重心を確保しつつ、乗降性を向上させ、かつサイドバー部材の剛性を高めた車両を提供すること。
【解決手段】車両１は、車室１１を上方から覆うと共に車両本体２に前部３１が回動可能に連結された屋根部材３と、車室１１の左右に配されると共にその後部４２が屋根部材３の後部３２に回動可能に連結された一対のサイドバー部材４と、サイドバー部材４の前部４１に上部５１が回動可能に連結されると共に下部５２が車両本体２に回動可能に連結された一対の支承部材５とを有する。車両本体２と屋根部材３とサイドバー部材４と支承部材５とからなるリンク機構は、屋根部材３の後部３２が上方へ移動するのに連動してサイドバー部材４の前部４１が後方へ移動し、屋根部材３の後部３２が下方へ移動するのに連動してサイドバー部材４の前部４１が前方へ移動するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】車体重量が増大すること等を防止しつつ、簡単な構成で車両の横転時等に乗員を効果的に保護できるようにする。
【解決手段】車室の底面を形成するフロアパネルの上方に少なくとも運転席シート３と助手席シート４とが車幅方向に並設されるとともに、車室上方のルーフ部材が開閉可能に構成された車両の上部車体構造であって、下端部が上記フロアパネルに固定されるとともに助手席シート４に着座した乗員を保護するように設けられた棒状部材２７等からなるロールバー部材が、助手席シート４の上方から運転席シート３の上方に向けて車幅方向に延びるように設置された。 （もっと読む）

【課題】車体重量が増大したり、後部荷室のスペースが狭くなったりするのを防止しつつ、簡単な構成で車両の横転時等に乗員を効果的に保護する。
【解決手段】車室の底面を形成するフロアパネル２の上方に少なくとも運転席シートと助手席シート４とが車幅方向に並設されるとともに、車室上方のルーフ部材１０が開閉可能に構成された車両の上部車体構造であって、上記助手席シート４がフロアパネル２に固定された状態で設置されるとともに、助手席シート４に着座した乗員を保護するロールバー部材（棒状部材２７）が助手席シート４の上方に延びるように設置されるとともに、その下端部がリヤフロアパネル１３に固定された。 （もっと読む）

【課題】フロアー部や肩部を車体カバー装置で構成している田植機において、強度低下を損なうことなく車体カバー装置の分割可能とする。
【解決手段】車体カバー装置２５は、フロアー部２６を有する前カバー２７と肩部２８を有する後ろカバー２９とに分離構成されている。前カバー２７の後端縁には上向き壁部３０が一体成形され、後ろカバー２９の前端縁には下向き壁部３１が一体成形されている。両壁部３０，３１は上下方向に嵌まりあって水平方向にずれ不能に保持されている。車体カバー装置２５は前カバー２７と後ろカバー２９とを分離したことで製造や運搬・保管の手間を軽減できる。また、両カバー２７，２９は壁部３０，３１の箇所で分離しているため、フロアー部２６に段差が生じる不都合は全くなく、かつ、壁部３０，３１のリブ効果で高い剛性を保持できる。 （もっと読む）

【課題】バッテリに十分な電池容量を確保しつつ、バッテリを効率良く冷却してその性能と寿命の低下を防ぐことができる車両のバッテリ冷却構造を提供すること。
【解決手段】フロアパネル３の車幅方向中央に車両前後方向に形成されたセンタトンネル部にバッテリパック７を配置して成る車両１のバッテリ配置構造において、前記バッテリパック７を前部バッテリパック７Ａと後部バッテリパック７Ｂとに車両前後方向に２分割して両者間に空間Ｓを形成し、前部バッテリパック７Ａと後部バッテリパック７Ｂ内のバッテリをそれぞれ独立に冷却する冷却経路を設ける。 （もっと読む）

【課題】大幅な重量増加を招くことなく燃料電池を保護することが可能な燃料電池車を提供する。
【解決手段】車室Ｑ２内に配置される左右のシート３間のフロアパネル１が車室Ｑ２内側に突出したセンタトンネル２内に燃料電池１０を配置した燃料電池車Ｖにおいて、側面視において左右のシート３と重なる燃料電池１０の左右の両側面および上面にかけて補強するプロテクタ３０が設けられている。燃料電池１０の後方には、燃料電池１０に対して反応ガスを給排する燃料電池補機ユニット２０が設けられ、プロテクタ３０が燃料電池１０と燃料電池補機ユニット２０とに取り付けられている。 （もっと読む）