【課題】機体前側部に油圧ポンプを設け、機体の後側部に油圧制御弁を設け、油圧ポンプと油圧制御弁とを接続する油圧ホースの適切な配設を課題とする。
【解決手段】機体の前後方向中間部にフロア２６及び左右ステップ２７，２７取付用のステップフレーム２５を左右に跨がらせて設け、機体の前後方向中間部から左右両側に延出している左右サイド支持フレーム２９，２９により前記ステップフレーム２５の左右フレーム部２５ａ，２５ａを下方から支持し、前記油圧ポンプ２１と油圧制御弁２２とを接続する油圧ホース２３を左右サイド支持フレーム２９，２９のいずれかと左右ステップフレーム２５の左右フレーム部２５ａのいずれか一方との間の空間部で支持して機体の左右一側に前後方向に沿わせて配索したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】既存の作業孔を利用してフェンダ遮蔽板を取り付けることができ、共通のクリップを使用し、遮蔽板を変えることにより、異なる車種に対応することができるフェンダ遮蔽板用クリップを提供する。
【解決手段】フェンダ遮蔽板用クリップは、フェンダ遮蔽板(10)を取り付けるための遮蔽板差込溝(47)と、ボディパネル(20)の２つの取付孔(21,22)に取付けるための２つの脚部(28)とを備える。各脚部は、外側が平面の外面(31)で、内側は脚部の基部に近づくに従って半径が大きくなる円錐形状部(33)である。脚部をボディパネルの取付孔に挿入していくと、円錐形状部により、取付け位置に案内される。フェンダ遮蔽板を取付けるため、フェンダ遮蔽板の係止孔(13)に係合する遮蔽板係止爪(43)と、遮蔽板係止爪の係合を解除する遮蔽板取外し片(44)とを有する。ボディパネルの取付孔に係合する多段係止爪(34)と、係合を解除するクリップ取外し片(35)とを有する。 （もっと読む）

【課題】リヤノーズが短く支持部材の配置スペースが確保できない車両においても意匠面を支持することを可能にするとともに、意匠面の広い領域に亘って面剛性の確保をすることを可能にする。
【解決手段】車体１１の後輪１８上方に配置されて意匠面が構成されるフェンダ外板部８１を有するリヤフェンダパネル４３と、車体後部の開口部１５の下縁１５ｂに沿って配置されてリヤフェンダパネル４３に連なって意匠面を構成するリヤバンパフェイス２２と、フェンダ外板部８１に連なってバンパ外板部２２ａの背面に延び、リヤバンパフェイス２２が結合される結合部１０６と、フェンダ外板部８１及びバンパ外板部２２ａの背面に配置された車体骨格部材３５に形成され、リヤフェンダパネル４３から結合部１０６を跨いでリヤバンパフェイス２２に及ぶ領域を背面側から支持する支持部１０３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】オペレータの視界を妨げることなくドアガラスに対する泥土付着を防止することができると共に、乗降を行い易くすることができる作業車両のキャビンを提供する。
【解決手段】ドアガラス９ａの周縁部にウエザーストリップを装着して、室内への埃や雨水の侵入を防止する作業車両のキャビンであって、前記ウエザーストリップは、室内側に設けられキャビンフレームに密着する中空シール部１５ｃと、室外側に突出するフィン部２３を備え、当該フィン部２３はタイヤに臨むドアガラス９ａの周縁部に設け、タイヤが巻き上げた泥土を遮ってドアガラス９ａに泥土が付着しないように構成した。 （もっと読む）

【課題】車体重量及びコストの増加といった問題を招くことなく、インナパネルの延長部の剛性，強度を高めることができる自動車のロアバック構造を提供する。
【解決手段】インナパネル１０の延長部１０ｃにビード１４を形成する。このビード１４は、リヤサイドメンバ３の後端のフランジ部（後端部）３ａ〜３ｃに車両後方から対向する第１ビード部１４ａと、該第１ビード部１４ａに続いて車幅方向に延びる第２ビード部１４ｂと、該第２ビード部１４ｂに続いて閉断面部１２内に延びる第３ビード部１４ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】従来の機体上にキャビンを設けた作業車両では、介装する防振装置として弾性部材そのものを分散配置したため、十分な防振効果が得られず、特に、ローリング時には、弾性部材のせいで却って揺動幅が増加し、作業車両の左右方向の安定性が悪化した。
【解決手段】防振装置１６には、側面視で直角または鋭角の屈曲部と、それを挟んだ前後二つの辺部とから成るＶ字リンク２５・２６を前後に設け、その間で前後方向内側の辺部の内支点２５ｅ・２６ｅ間に第一ダンパ２７を介装すると共に、各Ｖ字リンク２５・２６で前後方向外側の辺部の外支点２５ｄ・２６ｄと、屈曲部の屈曲部支点２５ｆ・２６ｆとのうち、一方をシャーシ６に、他方を下部フレーム２４に、前後回動自在に連結し、前記外支点２５ｄ・２６ｄのうちの少なくとも一方に、シャーシ６または下部フレーム２４を前後移動自在なスライド機構３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】ホイールアーチにホイールアーチプロテクタを精度よく且つ容易に取り付けることが可能なホイールアーチ構造及びその組立方法を提供する。
【解決手段】アウタパネルからリアバンパに亘って円弧状に形成されたホイールアーチにホイールアーチプロテクタ６を組み付けてなるホイールアーチ構造であって、ホイールアーチプロテクタ６は、円弧状に形成されたプロテクタ本体６１と、複数のクリップ６２と、プロテクタ本体６１のバンパ側の下端部に設けられた係止爪６６と、を有し、アウタパネルは、複数のクリップ６２の一部とそれぞれ結合する複数のクリップ孔を有し、リアバンパは、複数のクリップ６２の他部とそれぞれ結合する複数のクリップ孔と、リアバンパの下端部に設けられ係止爪６６を係止する係止部５８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体タイプを問わず、サスペンションダンパの上端部を支持するダンパ支持部がリヤホイールハウスに設けられた車両における車体後部の剛性を向上させることができる車両の後部車体構造を提供することを目的とする。
【解決手段】後輪を収容する左右一対のリヤホイールハウス２４に、サスペンションダンパ１２の上端を支持するダンパ支持部２５が設けられた車両の後部車体構造において、リヤホイールハウス２４の車両前側位置で、ダンパ支持部２５近傍から下方に垂下する第１ブレース２９と、リヤホイールハウス２４の車両後側位置で、ダンパ支持部２５近傍から下方に垂下する第２ブレース３０と、第１ブレース２９と第２ブレース３０との間に対応するリヤホイールハウス２４上部において、リヤホイールハウス２４とルーフサイドレール４とを連結する外面側補強材２３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】金属製のフェンダに取付けられて後輪をさらに幅広にカバーする合成樹脂製のオーバーフェンダと、基端側周囲がカバーされた状態の安全フレーム及びフェンダ側に位置するランプとを設けるにあたり、部品点数の増加を最小限に抑制して製造コストを低く抑えることのできる作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】金属製のフェンダ２１からさらに外側方に延びて後輪２をさらに幅広にカバーする前後方向のオーバーフェンダ２３と、操縦部６の後側上方を跨ぐように背面視逆Ｕ字状に形成された安全フレーム１６とを備えた作業車両において、合成樹脂よりなるオーバーフェンダ２３に安全フレーム１６の基端部を挿通させる挿通部２６を形成するとともに該挿通部２６の周囲側を上方に突出形成して安全フレームの基端側周囲を覆うカバー部２４となし、さらに該カバー部２４の背面側にランプを取付ける。 （もっと読む）

【課題】自動車における閉空間内の音の伝達経路となっている空間における吸音材とその吸音方法を開発する。
【解決手段】自動車における音の伝達経路、例えばフロントフェンダーパネルとエンジンルームとの間の空間、リアフェンダーパネルとトランクルームとの間の空間、フレーム骨格内空間、バンパー裏の空間が音の伝達経路となっており、この空間を複数の小空間に区切る吸音材、及び、該吸音材を上記音の伝達経路となっている空間内に挿入する吸音方法。 （もっと読む）

【課題】機体側で生じた砂埃等のキャビン内への侵入を、簡素な構成で効果的に防止すること。
【解決手段】複数の操作レバー１６ａ，１６ｂ，１６ｃのそれぞれに、横軸２５の軸心を中心とする円弧の円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃを設け、隣接する円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃの端部同士が上下方向に互いに重なり、複数の操作レバー１６ａ，１６ｂ，１６ｃがガイド部材２１のガイド孔３０に貫通配備されて、各円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃが前記ガイド孔３０の下側に配置され、ガイド孔３０の下側周縁部と複数の円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃの外周部との間を、複数の操作レバー１６ａ，１６ｂ，１６ｃを貫通させる貫通孔３６を備えるシール部材３５によってシールする。 （もっと読む）

【課題】支持部材に形成されていた従来の収納位置用ピン孔を不要とし、支持部材の小型化を可能にする。
【解決手段】転倒保護フレームは、固定フレーム８と、固定フレーム８の上端部に連結部９を介して折り畳み自在に連結される可動フレーム１０とを備え、連結部９は、回動支軸１１を介して可動フレーム１０を折り畳み自在に支持する支持部材１３と、可動フレーム１０及び支持部材１３に形成されたピン孔１０ａ、１３ａ、１３ｂに対して抜き挿し自在な回動規制ピン１４とを有し、可動フレーム１０を起立位置に保持するときは、互いに位置が合致する可動フレーム１０及び支持部材１３のピン孔１０ａ、１３ａに回動規制ピン１４を挿通し、可動フレーム１０を収納位置に保持するときは、可動フレーム１０のピン孔１０ａに挿通された回動規制ピン１４を支持部材１３の後端縁部１３ｃに当接させる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、キャビンのルーフ後端部の左右両側に作業灯を設置するものでありながら、ルーフ後端部の左右両側には機体の左右進路を指示する方向指示器を作業灯よりも上側に配置することによってオペレータの安全性を確保するようにしたものである。
【解決手段】車両に装備されたキャビン８のルーフ１５を一端側を支点として上下に揺動開閉可能に構成して設け、該ルーフ１５の後端部の左右両側に作業灯２４を設置すると共に、ルーフ１５後端部の左右両側に機体の左右進路を指示する方向指示器２２を設けるにあたり、前記作業灯２４の設置位置よりも上側に配置して設けたことを特徴とする作業車両のキャビンの構成とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化が可能で、エンジンやバッテリを含む電装品等の車載品の出し入れ、および組立正が簡便である車体フレームを提供する。
【解決手段】車体フレームは、左右一対のメインフレーム51Ｌと、左右の前輪懸架支持部と、第１クロス部５３と、第２クロス部５５と、前端が第１クロス部５３に取り外し可能に取り付けられ、前端が第２クロス部５５に取り外し可能に取り付けられるアッパーテンションパイプ５６とから構成される。 （もっと読む）

【課題】フェンダや、ウインカーランプおよびコンビネーションランプなどの組付け性やメンテナンス性を向上させるとともに、燃料タンクの上面を保護可能とするフェンダ構成にすることで、作業性および耐久性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】運転席および燃料タンクを支持するフロアフレーム２３の左右端部に、左右一対の各フェンダを支持し、フェンダの後部には、ウインカーランプ２１およびコンビネーションランプ２２を備え、ウインカーランプ２１およびコンビネーションランプ２２は、フロアフレーム２３に取付けて、フェンダとは別体に備える。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルの破損を防止できる安全性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】車体の後部側に運転席を備えるとともに、車体の前部にはボンネット５を備え、運転席とボンネット５との間にフロアパネルを張設し、車体中央部に配設するミッションケース８より左右側方に前後方向で離間する、一対の横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´を延出させ、この横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´の各外端部を連結する縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒを備え、横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´、もしくは／および縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒに、フロアパネル１３を支持する支持部材２６を設けるとともに、支持部材２６間に位置する縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒに、フロアパネル外端部にかかる荷重衝撃を緩和する、荷重衝撃緩和手段２７を設ける。 （もっと読む）

【課題】特定の条件においてオペレータの耳元に作用する不快な騒音を低減することにより、防振効果を生かしつつ騒音負荷下における作業環境の改善を図ることができる防振キャビン型作業車両を提供する。
【解決手段】防振キャビン型作業車両は、オペレータが着座して各種機器を操作するための操縦座席（１６）を備えるキャビン（５）を車両台枠に防振支持するとともに、同キャビン（５）に対して左右非対称に騒音を及ぼす車両構成機器を備えて構成され、上記キャビン（５）の左右側に操縦座席（１６）に面してキャビン（５）内の騒音を吸収する左右吸音部（１７，１７）を形成し、これら両吸音部（１７，１７）は、左右非対称の特定の音圧分布による騒音の左右の音圧差に相当する吸音特性差を設定したものである。 （もっと読む）

【課題】 多くの車種に使用することが可能な発熱体を備えた車両用融雪装置を提供する。
【解決手段】可撓性を有しかつ通電により発熱する発熱体２５を備える。この発熱体２５が埋設されたゴム製のシート２６を備える。前記シート２６は、車両のタイヤハウス１５を形成する壁（フェンダーインナーライナー２０）に壁面を被覆するように固着されている。 （もっと読む）

【課題】 キャンバー角が変更しても車幅に対する感覚を変更することなく、快適な運転をすることが可能となる車両を提供する。
【解決手段】 車輪２と、車輪２上方を覆うフェンダー３と、車輪２のキャンバー角を調整するキャンバー角調整機構４と、を備えた車両１において、キャンバー角調整機構４が車輪２のキャンバー角を変更した際、車両正面から見て、車両が直進姿勢をとった場合において、車輪２の外側がフェンダー３の車幅方向外側から鉛直方向に延びる線の線上又は線より内側に常に位置することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フェンダーを支持する支持部材をハの字型に配置構成することによって全体の剛性を高め、強固で安定した支持構造を提供する。
【解決手段】左右の後車輪の上方を覆うべく配置され、上部にハンドキャッチャ１４を備えた樹脂性の左右のフェンダー１３を有するトラクタにおいて、該左右のフェンダー１３を支持する支持ベース１８から前記ハンドキャッチャー１４までの繋ぎ部材として、ハの字状に立ち上がる前後の支持部材１９ａ，１９ｂを介して連結保持させてあることを特徴とするトラクタの構成とする。 （もっと読む）