【課題】ガスタービンの回転数が外的条件により上下した場合においても、安定した制御を可能とする。
【解決手段】ガスタービン１の発電機１４を電動機として使用する際の出力トルクを、サイリスタ制御部５がサイリスタをスイッチングすることによって制御するサイリスタ起動装置４を備えるガスタービンシステム１０であって、ガスタービン１の回転数を検出する回転数検出部１５と、回転数検出部１５から出力される回転数に対応する発電機１４のトルク信号を出力するトルク信号演算部３を備え、サイリスタ制御部５がトルク信号に基づいてサイリスタをスイッチングするガスタービンシステム１０。 （もっと読む）

【課題】廃熱発電装置において、緊急停止時に作動媒体流路の圧力上昇を抑制し、作動媒体流路等の損傷を防止する。
【解決手段】遮断弁７によって発電装置２への作動媒体の供給が停止しかつバイパス弁９によってバイパス流路８が閉鎖されている状態において、発電装置２を迂回して作動媒体を発電装置２の下流側に流す補助迂回機構２０を備える。 （もっと読む）

【課題】蒸気エンジンを用いて空気圧縮機を駆動する蒸気システムにおいて、圧縮空気の使用量、蒸気の使用量および蒸気の発生量を考慮して、蒸気システムを効率よく運転する。
【解決手段】蒸気を用いて動力を起こす蒸気エンジン２と、これにより駆動される空気圧縮機３とを備える。圧縮空気の圧力は第一圧力センサ１１で検出され、蒸気エンジン排蒸側の蒸気圧力は第二圧力センサ１２で検出され、蒸気エンジン給蒸側の蒸気圧力は第三圧力センサ１３で検出される。第一圧力センサ１１の検出圧力に基づく制御と、第二圧力センサ１２の検出圧力に基づく制御と、第三圧力センサ１３の検出圧力に基づく制御との内、蒸気エンジン２への給蒸量が最も少なくなる制御に切り替える。 （もっと読む）

【課題】蒸気式原動機と空気圧縮機を備え、空気負荷と蒸気負荷との２つの要素を用いて蒸気式原動機に対する給蒸を制御する蒸気システムにおいて、負荷状態の変動に起因する蒸気式原動機や空気圧縮機の停止・再起動の頻繁な繰り返しを抑制し、高安定性の運転形態を維持させ、運転効率の向上を実効あるものにする。
【解決手段】蒸気エンジン２は、加圧蒸気の流入・流出により駆動力を発生するとともに流出蒸気を蒸気利用機器１１へ供給する。空気圧縮機３は、蒸気エンジン２の駆動力によって駆動され、外部から空気を取り入れ圧縮空気路１９を介して圧縮空気利用機器２０へ向けて吐出する。給蒸制御部１７は、空気圧縮機３から吐出される圧縮空気の負荷、および蒸気エンジン２を流出する蒸気の負荷を用いて、蒸気エンジン２に対する給蒸路８中の給蒸弁１０を制御する。内圧制御部１８は、蒸気エンジン２または空気圧縮機３について求めた負荷率ＬＰに基づいて、放気弁２５を制御し、空気圧縮機３の内部圧力を減圧しあるいは減圧状態を解除する。 （もっと読む）

【課題】 余剰蒸気を熱利用設備に有効利用して発電設備全体のエネルギー効率を向上させつつ、タービントリップ発生時にも安全なごみ焼却炉用発電設備及びその制御方法を提供する。
【解決手段】 余剰蒸気発生時、高圧蒸気の一部を低圧蒸気溜めへ逃がすことにより蒸気タービンに供給される高圧蒸気の圧力を所定値に保持しつつ、発電機の発電量が最大値に近づくように抽気蒸気の抽気量を制御するとともに、該抽気量の変動により低圧蒸気溜め内の圧力が変動した時に低圧蒸気溜め内の圧力を所定圧力範囲内に保持するように低圧蒸気溜めへ逃がす高圧蒸気の蒸気量を制御し、蒸気タービンに供給される高圧蒸気の圧力が所定値より高い所定上限値を超える場合に、タービンバイパスラインを開くとともに、ボイラーから蒸気タービンに供給される高圧蒸気の圧力が上限設定値以下となるようにタービンバイパスラインの蒸気量を制御する。 （もっと読む）

【課題】 余剰蒸気を熱利用設備に有効利用して発電設備全体のエネルギー効率を向上させつつ、タービントリップ発生時にも安全なごみ焼却炉用発電設備及びその制御方法を提供する。
【解決手段】 蒸気タービンに供給される高圧蒸気の圧力が所定値を超える場合に該高圧蒸気の一部を前記低圧蒸気溜めへ逃がすことにより前記蒸気タービンに供給される高圧蒸気の圧力を前記所定値に保持しつつ、抽気蒸気の抽気量を制限して前記低圧蒸気溜め内を所定圧力範囲内に保持するように制御し、前記低圧蒸気溜めへ逃がす高圧蒸気の蒸気量が前記抽気量の制限によって前記低圧蒸気溜め内の圧力を前記所定圧力範囲内に保持することができる蒸気量を超える場合に、前記低圧蒸気溜め内を所定圧力範囲内に保持するように前記タービンバイパスラインを通じて高圧蒸気を復水器に逃がすこととした。 （もっと読む）

【課題】タービン効率を向上させることが可能なノズル翼を提供する。
【解決手段】前縁形状がノズル翼高さ位置によってノズル翼の回動軸から前縁までの距離が変化することによって形成される湾曲線形状を有し、後縁形状がノズル翼高さ位置によらずノズル翼の回動軸から後縁までの距離が一定であることによって形成される直線形状を有する。 （もっと読む）

【課題】油圧駆動装置の保全作業に際し、発電設備のオンラインメンテナンスが可能な蒸気弁装置を提案する。
【解決手段】蒸気弁装置２１は、蒸気の流れを許可または遮断する弁体２２を有する蒸気弁２３と、弁体２２を駆動する油圧シリンダ２６と、油圧シリンダ２６を駆動する作動油の流れを許可または遮断するパイロット電磁弁３１と、油圧シリンダ２６内の作動油を廃棄する開放状態または油圧シリンダ２６内の油圧を保持する閉鎖状態に開閉可能なダンプ弁３２と、ダンプ弁３２を閉鎖する作動油の流れを遮断または許可する急速作動電磁弁３３と、急速作動電磁弁３３に向かう作動油の流れを遮断または許可する第一止め弁３５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】再熱器を有するボイラから工場設備へプロセス用蒸気を供給するにあたり、当該ボイラの運転範囲の制限やプロセス用蒸気の供給量の制限を従来よりも緩和し、且つ再熱器の温度上昇を抑制する。
【解決手段】ボイラタービン発電設備１から工場設備２へプロセス用蒸気を供給する蒸気供給系統３と制御装置４を有する蒸気供給システム５は、ボイラ１０の再熱蒸気系統１４へ蒸気を混気する混気系統５１を有し、蒸気供給系統３は、ボイラ１０から発生した蒸気の一部を取り出す抽気管４０と、抽気弁４１を備えている。混気系統５１は、再熱器２４と低圧タービン２７とを接続する低温再熱蒸気管５０における、再熱器２４入口より上流側に接続された混気管６０と混気弁６２を備えている。制御装置４は、再熱器２４の温度が上昇した場合に、混気弁６２の開度を調整して、再熱器の温度上昇が予め定められた範囲内に収まるように混気量を制御する。 （もっと読む）

【課題】弁体の弁座との接触部位のエロージョンを効果的に抑制できること。
【解決手段】流体Ａが流れる円筒形状の弁箱１１内に、弁棒１５を介して弁体１２が回動自在に配置されると共に、全閉位置にある弁体１２が接触する弁座１３が設けられたバタフライ弁１０において、弁箱１１内には、全開位置にある弁体１２の上流側に、流体Ａを整流する整流部材１４が配置されたものである。 （もっと読む）

【課題】ドレンとともに駆動用の蒸気を排出してしまうことなく、しかも、外部からのエネルギーの導入を必要とせずに最終段近傍の静翼を加熱することによって、湿り損失の低減及びエロージョンの防止が可能である低圧蒸気タービンを提供する。
【解決手段】内車室２と、内車室２を覆うように内車室２の外側に設けられる外車室４とを備えた低圧蒸気タービン１であって、内車室２と外車室４の間に設けられ熱媒体が流通する熱媒体加熱流路１６と、熱媒体加熱流路１６に前記熱媒体を導入する熱媒体導入路５４と、少なくとも１本の前記静翼の内部に設けられ、熱媒体加熱流路１６を通過した熱媒体が導入される熱媒体室１２とを備え、熱媒体加熱流路１６を通過することによって加熱された前記熱媒体によって、前記熱媒体室１２が設けられる静翼を加熱する。 （もっと読む）

【課題】静翼に付着したダストを確実に除去することができ、長期間の連続運転時にも安定かつ効率のよい運転を継続できるようにする。
【解決手段】炉頂圧回収タービン１０と、静翼１１〜１３の角度を変化させる角度可変機構１５と、静翼へ水噴霧を行なう水噴霧装置と、静翼の角度を制御するコントローラと、静翼入口ガス圧力を検出する静翼入口圧力センサ２１と、静翼出口ガス圧力を検出する静翼出口圧力センサ２２とを備え、コントローラは、静翼入口ガス圧力と静翼出口ガス圧力との実差圧を算定し、この実差圧に基づいて水噴霧装置から静翼に水噴霧を行なう。コントローラは、実差圧と静翼へダストが付着していない状態を示す第１の所定値との差値を算出し、この差値が第２の所定値を超える場合に水噴霧を行なう。コントローラは、静翼を水噴霧洗浄に最適な最適静翼所定角度に移動させる。 （もっと読む）

【課題】蒸気弁装置の弁開時圧力損失低減を可能とし、且つ蒸気弁装置の製造コストを抑制可能にする。
【解決手段】実施形態では、蒸気弁装置９０は、主蒸気止め弁１と、蒸気加減弁２１と、それらの間を接続する中間流路部８０とを有する。主蒸気止め弁１および蒸気加減弁２１はそれぞれ、水平方向の入口部３３、４３と下向きの出口部３４、４４との間に流路６１、７１を形成してその流路６１、７１内に弁座３５、４５が配置されたケーシング３１、４１と、ケーシング３１、４１内で上下方向に移動可能な弁体３２、４２と、弁体３２、４２を駆動する弁棒３７、４７と、を有する。弁棒３７、４７は流路を開くときにケーシング３１、４１の上方外側に引き抜かれる向きに延びている。中間流路部８０は、主蒸気止め弁１の出口部３４から流出した主蒸気の流れを下向きから水平方向に変えて蒸気加減弁２１、２２それぞれの出口部４４に導く。 （もっと読む）

【課題】流体混合装置に局所的に発生する熱応力を低減させる。
【解決手段】実施形態によれば、流体混合装置１０は、連結部２１で互いに連結される主流配管２０および支流配管３０と、第１蒸気入口部４１と、混合蒸気出口部４２と、貫通穴５１が形成された内管５０と、第１〜第３ラビリンスフィン６１〜６３と、を有する。内管５０は、半径方向間隙５５を保つように主流配管２０内に配置される。第１蒸気入口部４１は、半径方向間隙５５を上流側から閉止して、内管５０および主流配管２０の上流側端部に連結される。混合蒸気出口部４２は、半径方向間隙５５を下流側から閉止して、内管５０および主流配管２０の下流側端部に連結される。第１〜第３ラビリンスフィン６１〜６３は、連結部２１よりも上流側の半径方向間隙５５に配置され、半径方向間隙５５内の蒸気の流れの一部を阻害可能である。 （もっと読む）

【課題】構成が複雑化することを回避しつつ、作動媒体を循環させるポンプでのキャビテーションの発生を抑制し得る発電装置を提供する。
【解決手段】発電装置は、循環流路６における凝縮器３とポンプ４との間の流路に設けられ、当該ポンプ４の入り口側の作動媒体の圧力を検出する圧力センサ１１と、循環流路６における凝縮器３とポンプ４との間の流路に設けられ、当該ポンプ４の入り口側の作動媒体の温度を検出する温度センサ１２と、温度センサ１２の検出値からポンプ４の入り口側における作動媒体の飽和蒸気圧力を導出する導出手段２１と、導出手段２１によって導出された飽和蒸気圧力と圧力センサ１１によって検出された作動媒体の圧力との差圧に応じて、作動媒体の循環量を調整する調整制御手段２３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】熱源の変動に応じて、複数の熱サイクルに熱量を適切に分配して発電できる発電装置を提供する。
【解決手段】発電サイクル１ａ，１ｂを複数有し、それぞれの発電サイクル１ａ，１ｂの蒸発器２に加熱媒体を供給する加熱媒体供給分岐流路１２と、蒸発器２から加熱媒体を排出する加熱媒体排出分岐流路１３と、凝縮器４に冷却媒体を供給する冷却媒体供給分岐流路１６と、凝縮器４から冷却媒体を排出する冷却媒体排出分岐流路１７とを備える発電装置１００において、加熱媒体供給分岐流路１２および加熱媒体排出分岐流路１３の少なくともいずれかに加熱媒体遮断弁１８を設け、冷却媒体供給分岐流路１６および冷却媒体排出分岐流路１７の少なくともいずれかに冷却媒体遮断弁１９を設ける。 （もっと読む）

【課題】タービンは、設計最高軸速度の比較的高い比率に達するまで自立運転をしないため、タービンが自立運転速度に達するのを助ける駆動装置が必要であるが、タービンの運転範囲を増大させるように構成される駆動装置を提供する。
【解決手段】制御システム３６０は、第１のモータ１１０、トルクコンバータ１２０、第２のモータ２１０、トルクコンバータ１３０、およびタービン１４０の少なくとも１つに動作可能に接続することができ、制御システム３６０は、トルクコンバータ１２０およびトルクコンバータ１３０の運転を制御することにより、タービン１４０の速度を管理するように構成することができる。 （もっと読む）

【課題】予冷器が使用する加圧空気の量及び予冷器の重量を低減する圧縮機ブリード空気供給システムを提供する。
【解決手段】環境制御システム６のための圧縮機ブリード空気３８を冷却する予冷器７は、冷却空気５７の供給源と流体連通し且つ圧縮機ブリード空気３８を冷却する空気間熱交換器５６を含む。ブリード空気供給源と環境制御システムとの間の可変バイパスバルブ７４は、熱交換器の周りに圧縮機ブリード空気をバイパスする。冷却空気は、可変ファン空気バルブ７６によって調整されるファン空気３３の一部とすることができる。ブリード空気供給源は、低圧ブリード空気供給源と高圧ブリード空気供給源１１８との間で選択可能とすることができる。方法は、低圧供給源からのみの圧縮機ブリード空気を流すステップと航空機の進入又はロイター中に１エンジン停止状態時にブリード空気の最小レベルの圧力に適合するよう推力レベルを増大させるステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】気泡放出に余分な動力消費が不要となり、しかも、シンプルな制御が可能な省エネルギー効果の高い船体抵抗低減装置を提供する。
【解決手段】船舶の船体外表面に気泡を放出して航行時の摩擦抵抗を低減する船体抵抗低減装置であって、船舶の主機関からの排気ガスによって駆動され、主機関に燃焼用空気を圧送する過給機２０を備え、該過給機２０から主機関へ供給される燃焼用空気を抽気して船体外表面に放出するとともに、過給機２０が、排気流速を２段階に調整可能な可変ノズルを備え、燃焼用空気を抽気して船体外表面に放出する場合は可変ノズルを絞り、燃焼用空気を抽気して船体外表面に放出しない場合は可変ノズルを開く。 （もっと読む）

【課題】ベーン背側部の前縁部側における負圧部分の発生の抑制又はノズル流路における速度勾配の緩和を図ることにより、可変ノズルにおける圧力損失を低減し、タービン効率を向上させることができる可変ノズルのベーン形状及び可変容量過給機を提供する。
【解決手段】流体を動翼に供給して動力を得るラジアルタービンの流体供給路３１に断面翼形状のベーン１を回動可能に配置することにより流体の供給量を調節可能に構成した可変ノズルのベーン形状であって、ベーン１の断面翼形状は、腹側部５の前縁部２側に形成された凸部を有し、該凸部は、流体の供給量が最も少ないベーン１の全閉状態において、隣接するベーン１との間に形成されるノズル流路３２を構成する部分に形成されており、ノズル流路３２は、入口から出口までの長さＸ／出口面積Ｗｏｕｔにより表されるノズル流路長さ比Ｔが１．０以上である。 （もっと読む）