【課題】ボールねじのボール戻し通路周辺での騒音を抑制する。
【解決手段】ボール戻し通路を構成する湾曲路４１Ａ，４１Ｂ内でのボール３の進行方向が斜め上下方向に沿うように、ボールねじのナット１をハウジングに対して固定し、ねじ軸２を回転して使用する。これにより、ねじ軸２の軸方向で往復運動するナット１の往路と復路のいずれにおいても、ボール３の進行方向が鉛直下方にならないため、ボール同士の衝突エネルギーが小さくできる。 （もっと読む）

【課題】二個の分割体からなるボールねじの循環部品において、寸法も材料コストも増加しない方法で、分割体の合わせ面に隙間を生じにくくする。
【解決手段】循環部品３は本体部３１と一対の脚部３２とからなる。循環部品３は、ボールの移動方向に延びるラインＬに沿って分割された二個の分割体３０で構成されている。この分割ラインＬは二個の屈曲部を有し、これらの屈曲部は全て滑らかになっている。 （もっと読む）

【課題】出力軸の移動に付随して動く部分をハウジング内部の特定の部分に接触させ、その状態を基準として出力軸の位置の原点を高い精度で決めることができるリニアアクチュエータを得る。
【解決手段】ロータユニット３０の内側に設けられた雌螺子部３４と螺合する雄螺子部４１と、雄螺子部４１が設けられ、ロータユニット３０の回転運動が直線運動に変換されて直線運動する出力軸４２と、出力軸４２に設けられたストップピン４４と、ハウジング２に固定され、ストップピン４４と接触することで出力軸４２の軸方向における移動を規制し、出力軸４２の位置の原点を決める位置決め部材４６を備える。 （もっと読む）

【課題】転動体循環部材の軸方向の移動を、ナットに固定された部品とねじ軸に設けられた部品とが接触することなく規制できるボールねじ機構を提供する。
【解決手段】外周面に螺旋状のねじ溝９ａを形成したねじ軸９と、該ねじ軸９のねじ溝９ａに対応するねじ溝１５ａを内周面に形成するとともに、軸方向に貫通する転動体戻し通路３２を形成したナット１５と、前記ねじ軸９及び前記ナット１５のねじ溝間及び前記転動体戻し通路３２内に介装された多数の転動体１４と、前記ねじ軸９のねじ溝及び前記ナット１５のねじ溝間の転動体１４を前記転動体戻し通路３２に案内する転動体循環路３３ｆを形成して前記ナットの両端面に配置される転動体循環部材３３とを備えたボールねじ機構１１であって、前記ナット１５のねじ溝１５ａに係合し、前記転動体循環部材３３と連結される固定部材３５を備えている。 （もっと読む）

【課題】内部の圧力上昇が生じにくいことに加えて、異物が外部から内部に侵入しにくく且つ内部の潤滑剤の過剰な漏出が生じにくいボールねじを提供する。
【解決手段】ボールねじ１のシール装置１４は略環状の弾性体２１を２個備えており、弾性体２１，２１は軸方向隙間２２を空けてナット１２に固定されている。シール装置１４には、隙間１７の内部と外部とを連通して隙間１７の内部の空気を外部に排出する排出孔２０が設けられている。この排出孔２０は、３つの孔が直列に連結してなる。３つの孔のうち両端の孔２３，２３は弾性体２１，２１に形成されている。また、３つの孔のうち中央の孔は、２個の弾性体２１，２１の間に形成されている軸方向隙間２２である。軸方向隙間２２の断面積は孔２３，２３の断面積よりも大きく、３つの孔のうちで最大である。このような排出孔２０の形態により、排出孔２０にラビリンス構造が構成されている。 （もっと読む）

【課題】変速比を維持するためのアクチュエータの消費電力の低減を図る。
【解決手段】第１リンクＬｎ１を固定節、第２リンＬｎ２クを原動節、第３リンクＬｎ３を従動節とする複数の４節リンク機構の組み合わせとして構成される。固定長の第５、第６リンクＬｎ５、Ｌｎ６の動きにより、第２リンクＬｎ２の長さ（偏心量）を調節して第４リンクＬｎ４の揺動角度を変え、それにより、第２リンクＬｎ２の回転運動を第４リンクの揺動運動を介してワンウェイ・クラッチにより回転運動に変換する際の変速比を調節する。制御手段５は、第２リンクＬｎ２の入力回転方向において、第５、第６リンクＬｎ５、Ｌｎ６の連結点Ｏｘが第２リンクＬｎ２に相当する線よりも後側に位置するように、第５リンクＬｎ５と第６リンクＬｎ６にアクチュエータにより回転トルクを与えて第２リンクＬｎ２の長さを調節する。 （もっと読む）

【課題】ナット内部の潤滑剤を保持できるとともに、ナット内部への異物の侵入を防止できるボールねじ用シールであって、簡単な構造でコストが低いものを提供する。
【解決手段】シール４のリップ部４１を、ねじ軸２の螺旋溝２ａに接触させる溝接触部分４１ａと、ねじ軸２の外周面２ｂに接触させる外周接触部分４１ｂと、両部分４１ａ，４１ｂを連結する連結部４１ｃと、で構成する。溝接触部分４１ａの先端を軸方向でナット１の内側に向け、外周接触部分４１ｂの先端を軸方向でナット１の外側に向ける。 （もっと読む）

【課題】ナットの軸方向両端面に内向きシールと外向きシールの両方が取り付けてあるボールねじにおいて、外向きシールのリップ部とねじ軸との間から極微小な異物が入った場合でも、ナット内部に異物を侵入させず、ナット内部の潤滑剤が内向きシールの外に出た場合でも、潤滑剤をボールねじの外部に飛散させないようにする。
【解決手段】内向きシール４と外向きシール６との間に間座５を配置して、両シール４，６と間座５とねじ軸２とで、内向きシール４から漏れた潤滑剤および外向きシール６から侵入した異物を溜める空間９を形成する。間座５に径方向に延びる溝５１を設ける。空間９に存在する潤滑剤および異物を溝５１から外部に排出する。 （もっと読む）

【課題】遊星差動ねじ型回転直動変換機構のプラネタリシャフトにおいて、ナットやサンシャフトとの間にクリアランスが存在してもそれを解消してプラネタリシャフトの姿勢を安定化することで回転直動変換効率の低下を防止することを目的とする。
【解決手段】プラネタリシャフト８，１０の支持軸８ｅはリテーナ１６の支持孔１６ａ，１６ｂの内面に公転軌道Ｒｅ方向にて当接している。当接部分である直線Ｌｓ１，Ｈｓ１に相当する内面での法線ベクトルは公転軌道Ｒｅの径方向成分（ここでは内周方向）及び接線方向成分を共に含んでいる。したがって支持軸８ｅは内周方向への力Ｆｉ，Ｆｊを与えられ、各プラネタリシャフト８，１０は径方向内側のサンシャフトに押しつけられる。このためサンシャフト側との間にクリアランスが存在していても、そのクリアランスを解消して確実な噛合状態が形成される。このことにより課題が達成される。 （もっと読む）

【課題】ピニオン６に潤滑油を均一に自動供給することができ、給油作業の省力化が図られるピニオン給油型動力伝達装置１を提供する。
【解決手段】圧縮コイルスプリング１５を設け、その付勢力により含浸部材１４をピンローラ７に摺接させているため、ピニオン６の回転に伴って、ピンローラ７が含浸部材１４の下面部１４ｄを摺動する。このため、給油部１２の含浸部材１４から潤滑油がピンローラ７に供給されるので、ピニオン６に潤滑油を必要な時に必要な量だけ自動的に供給することができる。これにより、潤滑油の自動供給が実現するため、手作業でグリースなどをピニオン６に塗布するものと異なり、潤滑油の無駄な使用がなくなるとともに、給油作業の省力化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】取り付けの作業性を向上させることができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ１０は、レール部６０に脱着可能に取り付けられ、スライド部３１を覆うカバー１８を有する。このカバー１８を取り外すことにより、アクチュエータ１０の上側（＋Ｚ側）から、アクチュエータ１０をボルトで固定することが可能になる。詳しくは、アクチュエータ１０を作業台１２０に固定する場合、カバー１８を取り外すことにより、アクチュエータ１０の上側（＋Ｚ側）から、レール部６０のベース６１に形成された貫通孔６１ａを介して、ボルト１２１を作業台１２０のねじ孔１２０ａに挿入することができる。これにより、アクチュエータ１０の作業台１２０への取り付けがしやすくなる。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、品質不良が少なく、製造コストを軽減した構成を得る。
【解決手段】運動案内装置は、長手方向に転動体転走面を有する軌道部材と、転動体転走面に対向する負荷転動体転走面と、負荷転動体転走面と平行な無負荷転動体転走路とを有する移動部材と、転動体転走面と負荷転動体転走面とで構成される負荷転動体転走路に転動自在に配設される複数の転動体とを備える。移動部材の端部には、負荷転動体転走路と無負荷転動体転走路とをつなぐ方向転換路を有する蓋部１７が設置され、蓋部１７は、蓋本体部１８と、軌道部材に対して隙間なく摺接するように設置されるシール部材１５と、移動部材における蓋部の設置面を塞ぐパッキン部材１６とを備え、蓋本体部１８、シール部材１５及びパッキン部材１６は２色成形により成形され、シール部材１５と不連続に形成されるパッキン部材１６を少なくとも１つ備える。 （もっと読む）

【課題】良好な操舵フィーリングを得ることができるラックブッシュを提供する。
【解決手段】ラックブッシュ１が、外周４ａおよび内周４ｂを有する蛇腹筒状の本体４を備える。外周４ａに軸方向Ｘ１に交互に配置された谷部５１，５２，５３および谷部６１，６２を備える。内周４ｂに軸方向Ｘ１に交互に配置された山部７１，７２，７３および谷部８１，８２，８３を備える。谷部５１，５２，５３の裏側に山部７１，７２，７３が配置される。第１山部７２の頂部７２ａの第１内径ｄ１が、無負荷状態でラック軸３の外径Ｄよりも小さい。第２山部７１，７３の頂部７１ａ，７３ａの第２内径ｄ２が、第１内径ｄ１よりも大きい（ｄ２＞ｄ１）。 （もっと読む）

【課題】従来の鉄系材料のみを用いたラックに対して、同等以上のラック歯部と軸方向端部ねじ部の強度と、抗曲性を備え、大幅に軽量化された信頼性の高いラックアンドピニオン式ステアリング装置用ラックを提供する。
【解決手段】外周にラック歯形部１１を形成した後に焼入れ処理を行った鋼製外殻の内周面に、炭素繊維の一方向プリプレグ又は織物プリプレグの少なくとも一つからなる、炭素繊維強化プラスチック積層体２０を形成することで、軽量化と抗曲性を備えたラック１を得る。 （もっと読む）

【課題】回転運動を直線運動に変換するか、又は直線運動を回転運動に変換する改良された変速機の提供。
【解決手段】変速機１は、ロッド３及び歯車担体１０を備えている。ロッド３は噛合い部５を有し、歯車担体１０は、噛合い部５と噛み合うように、変速機１の縦軸３０に対する径方向に可動な歯４０を収容している。ロッド３及び歯車担体１０は互いに回転せずに、噛合い部５と歯４０の噛合いにより縦軸３０方向に互いに変位可能なように装着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ラック軸が揺動して傾動する場合でも、ハウジング内に収容されたラックガイドの摩耗を低減し、異音の発生がないラックアンドピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ラック軸３のラックとは反対側の円弧状のラック軸支持面１１aを摺動可能に支持するラックガイド１１とからなるステアリング装置において、ラックガイド１１を弾性材料で構成するとともに、ラックガイド１１の前記円弧状凹面１１aの半径を前記ラック軸支持面の曲率半径Ｒより小さい曲率半径ｒで形成されている。 （もっと読む）

【課題】案内レールの両側面とスライダおよびねじ軸の上側がカバーで覆われている一軸アクチュエータのねじ軸と案内レールの両方に、長期に渡って潤滑剤を供給する。
【解決手段】スライダ３の移動時に、スライダ３の移動方向端部に設けたグリースニップル８３が案内レール１に設けたニップル挿入口５２ａに嵌まることで、スライダ３の上面に固定された給脂ブロック８の給脂路８１と、案内レール１の上面に固定されたエンドブロック５の給脂路５２ｂが連通するように構成する。連通された両給脂路８１，５２ｂを介して、グリースニップル５３に結合された給脂用配管からスライダ３の内部に潤滑剤が供給される。 （もっと読む）

【課題】緩衝機能を長期間持続できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】取付け穴２７、挿通穴２８および段部２７ａを形成したハウジング２５と、電動モータと、減速機構と、ボールネジ機構４０とを備え、ボールネジ機構４０は、ボールナット４１と、ボールネジ部４２とを備え、ボールネジ部４２に自在継手８１を連結し、自在継手８１が当接するストッパ部７５を取付け穴２７の近傍でハウジング２５に形成し、ストッパ部７５より自在継手８１側へ突出する形で取付け穴２７に嵌合され、自在継手８１によって圧縮される緩衝装置７０を有する電動パワーステアリング装置において、緩衝装置７０は、円筒状で一端に自在継手８１に当接するフランジ部７４を有するカラー部７１と、カラー部７１および取付け穴２７間に介挿され、フランジ部７４および段部２７ａ間で軸方向に圧縮される緩衝部７２とを有する。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスに係る手間及び費用を低減することのできる、回転支持構造を提供する。
【解決手段】舵面駆動機構１の回転支持構造１００は、繊維強化プラスチックを用いて形成されたリアクションリンク１２と、金属を用いて形成された第１連結軸１０１と、第１ライナー１０２とを含む。第１ライナー１０２の外周部１０９は、リアクションリンク１２の第１挿通孔１０３の周面に貼り付けられて固定されている。第１ライナー１０２の内周部１０６の少なくとも一部は、自己潤滑性を有する樹脂材料を用いて形成され、第１連結軸１０１を回転自在に支持している。 （もっと読む）

【課題】ナット内部の潤滑剤を保持できるとともに、ナット内部への異物の侵入を防止できるボールねじ用シールであって、簡単な構造でコストが低いものを提供する。
【解決手段】シール４のリップ部４１を、ねじ軸２の螺旋溝２ａに接触させる溝接触部分４１ａと、ねじ軸２の外周面２ｂに接触させる外周接触部分４１ｂと、両部分４１ａ，４１ｂを連結する連結部４１ｃと、で構成する。溝接触部分４１ａの先端を軸方向でナット１の内側に向け、外周接触部分４１ｂの先端を軸方向でナット１の外側に向ける。 （もっと読む）