【課題】切削加工によって歯部を形成した場合であっても、強度的に有利な歯部を有する繊維強化樹脂製歯車を提供する。
【解決手段】繊維強化樹脂製歯車１１は、外周部に歯部１４が形成された繊維強化樹脂部１３を備えている。そして、繊維強化樹脂部１３は、４軸三次元組み紐組織である帯状のブレーディング繊維構造体が螺旋状に巻かれて積層されることでなる環状の三次元ブレーディング繊維構造体を強化材として使用している。 （もっと読む）

【課題】繊維束に対する樹脂の含浸量を制御する。
【解決手段】（ａ）に示すように、複数の繊維が束ねられた繊維束６０，６２，６４は、表面に樹脂が付着した含浸ロール２３に押し付けられて回転移動することで、樹脂を含浸される。各繊維束の幅は、（ｂ）（ｃ）のように拡げることが可能である。そして、幅を拡げるほど、繊維束と樹脂との接触量が増大し、これにより樹脂の含浸量も多くなる。例えば、高圧タンクを成型する場合、内層側に巻回する繊維束に対しては幅を拡げて樹脂の含浸を行い、外層側に巻回する繊維束に対しては幅を狭めて樹脂の含浸を行う。 （もっと読む）

【課題】切削加工により歯部を形成することで歯車の周方向に延びる連続繊維が切断された状態になっても歯部の強度低下を抑制することができる繊維強化樹脂歯車を提供する。
【解決手段】繊維強化樹脂歯車１１は、芯金１２の外周に樹脂部１３が形成され、樹脂部１３の外周に繊維強化樹脂部１４が形成されている。繊維強化樹脂部１４には歯部１５が形成されている。繊維強化樹脂部１４は連続繊維からなるとともに歯車の周方向に沿う面を形成するように歯車の径方向に積層された複数の繊維層で構成された強化材を有する繊維強化樹脂で形成されている。強化材は、少なくとも歯部１５の各山１５ａと対応する位置に複数の繊維層１６を貫通する繊維としての厚さ方向糸１７が存在するように形成された三次元繊維組織で構成されている。 （もっと読む）

【課題】繊維補強樹脂中の気泡を確実に除去することを可能にする繊維補強樹脂の成形方法及びそれに用いる成形用型を提供する。
【解決手段】予め樹脂を含浸させて多層で積み重なる繊維織布を型１２の型穴１４に置く。そのうちの型１２は型穴１４と外部に繋がる少なくとも一つの穿孔２２、３２を有する。続いて型１２を加熱すると同時に穿孔２２、３２から型穴１４中の気体１８を抜き出せば、予め樹脂を含浸させた繊維織布の間の気泡１８を確実に抜き出すことが可能なだけでなく、過剰な樹脂まで抜き出すことが可能である。これにより製品の機械的強度をより向上させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】プリプレグからなる絶縁体基材の表面にめっきを形成する場合において、絶縁体基材の表面粗度が低くても、高いめっき密着強度を維持する絶縁体基材を得ることができる、優れたファイン回路形成性とめっき密着性とを両立できるプリプレグを提供することを目的とする。
【解決手段】エポキシ樹脂（Ａ）、硬化剤（Ｂ）、硬化促進剤（Ｃ）、及び平均繊維径５００ｎｍ以下の有機短繊維（Ｄ）を含有するエポキシ樹脂組成物を基材に含浸し、半硬化させて得られることを特徴とするプリプレグを用いる。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ容器の外径が大きくなることを抑制し、多層ＦＲＰ層の繊維体積含有率をコントロールすることができるＦＲＰ容器の製造方法を提供する。
【解決手段】フィラメントワインディング法により、ライナー３０に熱硬化性樹脂２４を含浸させた繊維を巻き付けて多層ＦＲＰ層を形成する多層ＦＲＰ層形成工程と、前記多層ＦＲＰ層を加熱硬化する硬化工程とを含むＦＲＰ容器の製造方法であって、前記多層ＦＲＰ層形成工程において、前記多層ＦＲＰ層の単層又は複数層毎に前記熱硬化性樹脂の含浸量を変化させた繊維を用いる。 （もっと読む）

【課題】工数を増加させることなく、タンクを構成する繊維強化樹脂層のボイドを低減することができるとともに、繊維含有率を高められて強度を向上させることができるタンク及びタンクの製造方法を提供する。
【解決手段】タンク１は、略円筒状の貯蔵部２と、貯蔵部２の両端にそれぞれ設けられた口金部３とを有する形状に形成されている。そして、貯蔵部２は、最も内側に位置するとともにガスバリア性を有するライナ４と、ライナ４の外面を被覆する繊維強化樹脂層５と、繊維強化樹脂層５の外面５ａを被覆する熱収縮チューブ６とからなる。繊維強化樹脂層５は、複数層の繊維束層の樹脂を硬化して構成されている。熱収縮チューブ６は、繊維強化樹脂層５の外表面に沿った形状に形成されるとともに、その熱収縮温度が繊維束層に含浸されている樹脂の硬化温度より低く、かつ、樹脂のプリキュア温度の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】繊維強化複合材料成形方法において、繊維強化複合材料の内層における樹脂体積含有率の低下を抑制することである。
【解決手段】繊維束に樹脂を含浸して形成したプリプレグをマンドレル２２に巻回することにより繊維強化複合材料を成形する繊維強化複合材料成形方法であって、マンドレル２２に第１プリプレグを巻回する第１巻回工程（Ｓ１０）と、第１プリプレグが巻回されたマンドレル２２に、第２プリプレグを巻回する第２巻回工程（Ｓ１２）と、第２プリプレグが巻回されたマンドレル２２に、第３プリプレグを巻回する第３巻回工程（Ｓ１４）とを備え、第１プリプレグは、繊維束に第１樹脂を含浸して形成され、第２プリプレグは、繊維束に第２樹脂を含浸して形成され、第３プリプレグは、繊維束に第３樹脂を含浸して形成され、第２樹脂の熱膨張率は、第１樹脂の熱膨張率より大きく、第３樹脂の熱膨張率は、第２樹脂の熱膨張率より大きい。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１の強化糸が表面上に、その配置表面上の少なくとも一の曲線状領域を有する経路に沿って配置され、前記強化糸がポリマー結合剤によって前記表面に結合している複合材料の製造方法であって、前記配置前に前記強化糸に撚りが掛けられ、前記配置表面に平行に測定した、糸端路の幅の両側における長さの差を少なくとも補償することを特徴とする方法に関し、本発明はまた、このようにして得られる複合材料に関する。
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本発明は、ポリマーマトリックス内に少なくとも部分的に埋め込まれる強化糸の多層ウェブ集合体を含み、少なくとも１の湾曲区域を有する複合部品を製造する方法であって、複合部品の各層をドレープさせる又は重ね合わせるステップを含む方法において、湾曲区域に隣接する少なくとも１の区域において、少なくとも１のドレープ又は重ね合せステップを、少なくとも１の強化撚糸を含んだウェブ又は撚糸のウェブを含む複合材料層を用いて実施することにより、ウェブ表面に平行な方向に測定した際の糸幅の両側にある、該糸の端路長の差を少なくとも補償することを特徴とする方法に関する。本発明は、こうして得られる複合材料にも関する。
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【課題】高圧タンクにおける省スペース化と疲労耐久性の向上を図る。
【解決手段】ライナをセットし（Ｓ１０）、繊維束間に半硬化状態の熱硬化性樹脂が含浸されたプリプレグを用いて１〜１０層に対するフィラメントワインディング成形を行う（Ｓ１２）。続いて、液状の熱硬化性樹脂が含浸された繊維束を用いて１１〜３６層に対するフィラメントワインディング成形を行う（Ｓ１４）。そして、加熱により熱硬化性樹脂を硬化させて高圧タンクを製造する（Ｓ１６）。プリプレグでは熱硬化性樹脂の粘性が高く繊維間からの浸み出しが少ないため、内層における繊維密度の低下が防止される。 （もっと読む）

少なくとも１つの強化領域及び少なくとも１つの非強化領域を有する物品を製作する方法は、材料を準備するステップと、材料の一部分に対して強化剤を施工するステップと、材料を成形してプリフォームを製作するステップと、プリフォームに対して非強化樹脂を施工するステップと、非強化樹脂を施工したプリフォームを硬化させて、少なくとも１つの強化領域及び少なくとも１つの非強化領域を生成し、該強化領域が少なくとも約１．０ＭＰａ−ｍ^１／２の破壊靭性を有する強化樹脂を含むようにするステップとを含む。 （もっと読む）

本発明は、曲面製品、特に防護製品に関する。防護製品は、繊維および／またはテープの形態である複数の補強要素にポリマーマトリックスを含浸させて、マンドレル上に巻き付けるフィラメント巻き付け方法によって製造される。ポリマーマトリックスは、キャリヤー液中にポリマーを含んでいる溶液および／または分散液を含み、そのキャリヤー液は巻き付け時および／または巻き付け後に少なくとも一部蒸発させられる。防護製品は、製品の全質量に対して多量の補強要素を含む。 （もっと読む）

本発明は、一体形成された要素を含む繊維強化中空体を中空型で製造する方法に関する。製造対象である一体形成された要素を含む繊維強化中空体用の雌型をそれぞれが形成する中空型の２つの半体内に繊維マットを積層し、このように内張りされた中空型の２つの半体を連結した後、繊維マットを圧力により中空型にぴったり合うように押し込む。本発明は、本発明の方法に従って製造された製品にも関する。 （もっと読む）

【課題】構造的観点および耐衝撃性の観点の両方から改善された特性を有する厚み変化を有する複合材料からガスタービンケーシングを製作する方法を提供すること。
【解決手段】特にガスタービンファン用の厚み変化を有する複合材料ケーシングは、繊維強化材を形成し、マトリックスによって繊維強化材の密度を高めることによって製作される。繊維強化材は、マンドレル（４０）の上に繊維織物（３０）の重ね合わせられた層を巻き付けることによって形成され、織物は厚み変化を有するように３次元製織によって形成される。 （もっと読む）

【課題】接着剤を介して繊維強化プラスチック製シャフトと金属継ぎ手要素を接合した場合でも、大きなトルクが作用したときに接合部が滑らない表面多角形構造を有するとともに、製造が簡単で、コストの低いトルク伝達軸、および、それに用いられる繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置を提供するものである。
【解決手段】連続的に引き出された強化繊維に含浸させる樹脂を貯蔵した樹脂含浸バスと、樹脂を含浸させた強化繊維を軸方向に対し所定の角度で巻き付けることができるように構成されたマンドレルとを有する繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置であって、前記マンドレルの両端部には前記樹脂を含浸させた強化繊維を係止するための繊維折り返し治具を有し、前記繊維折り返し治具の係止部が前記マンドレルの径方向に突出した７〜１５本の針形状の部材で構成されている繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置。 （もっと読む）

【課題】複合パネルを用いた航空機胴体のセクションを提供する。
【解決手段】軸周りに３６０°延在する連続的な表面を形成する複数の単方向の繊維を有する外板２２０と、この外板２２０の内表面に結合する第１のフランジ部２３１と、外板２２０から離れて内側に突出する第１の突起部とを有する第１のスティフナ２３０と、外板２２０の内表面に結合する第２のフランジ部分２３１と、外板２２０から離れて内側に突出する第２の突起部とを有する第２のスティフナ２３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】航空機胴体のセクションを製造する方法を提供する。
【解決手段】複数の複合スティフナ２３０を形成するステップと、複数の繊維トウを備えた硬化されていない複合外板２２０を形成するステップと、複合外板２２０を複合スティフナ２３０に取り付けるために複合スティフナ２３０および複合外板２２０を共に硬化するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】重量の増加を抑えつつ、耐衝撃性が向上された圧力容器。
【解決手段】筒状の胴部（１０）を有する高圧タンク（１）であって、胴部（１０）は、繊維強化樹脂層（４）と、繊維強化樹脂層（４）の外周面上に形成された格子状補強層（５）と、を備える。格子状補強層（５）は、胴部（１０）の周方向に所定ピッチで巻かれた帯状部（５１ａ）からなる第１補強層（５１）と、軸方向に所定ピッチで巻かれた帯状部（５２ａ）からなる巻かれた第２補強層（５２）と、を交差させてなる。 （もっと読む）

【課題】固縛型コーナ部を有するフランジを備えた複合材構造体を製作する方法を提供する。
【解決手段】本方法は、第１のエンドプレート及び第２のエンドプレートを含みかつその周りに形成された複合材構造体を有する複合材構造体形成ツールを準備する段階と、少なくとも１つのバリヤ繊維プライを複合材構造体形成ツールの第１のエンドプレートに隣接して複合材構造体の周りに施工する段階と、少なくとも１つの繊維トウをバリヤ繊維の周りに巻き付ける段階とを含む。 （もっと読む）