【課題】 製糸性が良好であり、延伸における捲縮の顕在化を適度に抑えることができるため高次加工性が良く、且つ、十分なストレッチ性と優れた風合いや外観を有する布帛が得られるポリエステル潜在捲縮性繊維を提供する。
【解決手段】 固有粘度の異なる２種類のポリエステル成分がサイドバイサイド型に貼り合されている潜在捲縮性複合繊維において、高粘度ポリエステル成分と低粘度ポリエステル成分との固有粘度の差を０．１〜０．４の範囲とし、１７．６μＮ／ｄｔｅｘの荷重下、沸水２０分処理後の捲縮率を１．５％以上２５％未満、１．５μＮ／ｄｔｅｘの荷重下、沸水３０分処理後の捲縮率を３０％以上５０％未満、強度を１．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上、伸度を３０％以上７０％以下とする。 （もっと読む）

【課題】 任意の大きさの凹凸模様を有する絹織物および、賦型面を用いることなく、任意の大きさの凹凸模様を付与することができる絹織物の製造方法を提供することである。
【解決手段】 所定の模様を現出するように、二重織物の表地２と裏地３との一部を接結した絹織物であって、前記表地と前記裏地とが接結されておらず離反した部分を袋状に突出する凹凸模様を有している構成の絹織物１とした。また、前記表地と前記裏地とを細かい格子状または升目状に接結する締結部と接結されていない離反部を設けるように織成した後で、熱を付加して縮絨処理することで、平坦な部分と細かい升目状又は格子状部分のふくれ模様が浮き上がった構成の凹凸模様の表面を発現する絹織物の製造方法とした。 （もっと読む）

【課題】十分なストレッチ性と膨らみ感のあるカチオン可染性ポリエステル繊維。
【解決手段】カチオン染料可染性ポリエステル複合マルチフィラメント繊維、及び溶融粘度Ｖｉａ≧８．３×１０²ｐｏｉｓｅのカチオン染料可染性ポリエステルポリマーと、粘度Ｖｉｂ≦８．０×１０²ｐｏｉｓｅ（Ｖｉａ、ＶｉｂはそれぞれＡ、Ｂポリマーの温度２８０℃、シェアレート２．４３×１０³（秒^-1）のときの溶融粘度）のポリエステルポリマーを、２５００ｍ／分以下の引取速度で紡糸した接合型複合繊維を、特定条件下で加熱ローラー延伸して得られる、繊維軸方向に太細斑を有し、任意の断面における最も太い単繊維と最も細い単繊維の単繊維径の比が１．２〜２．４であり、強度が２．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であるカチオン染料可染性ポリエステル複合マルチフィラメント繊維。 （もっと読む）

【課題】炭素繊維、ガラス繊維または炭化ケイ素系繊維などの無機繊維の糸に可撓性を持たせて、製織時の折損を防止し、更に無機繊維織物を積層して縫合する場合、ミシン針と無機繊維との衝突を回避して繊維の糸切れや摩耗などの損傷を防止して、繊維強化樹脂材料の骨格材として強度の高い三次元無機繊維織物の製造方法を提供するものである。
【解決手段】複数本の炭素繊維１を束ねて、水溶性または可燃性の鞘糸５でカバーリングして収束し、このカバーリングした収束糸６を、ミシン針４が貫通する空隙７を形成するようにメッシュ状の織物８を製織し、次いでこの織物８を複数枚積層して、ミシン針４を前記空隙７に挿入して縫合糸１１により積層織物８、８間の縫合を行なった後、カバーリングした鞘糸５を精練または焼却して開繊することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】 熱処理、延伸後のすだれ織物の密度が均一であり、特に空気入りタイヤに用いてユニフォミティー向上に優れた効果を発揮するゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤの提供する。
【解決手段】 緯糸と、タイヤコードからなる経糸とがすだれ織りされたゴム補強用合成繊維すだれ織物において、該織物の幅方向において、両端部の経糸密度を中央部の経糸密度よりも小さくする。さらに、上記ゴム補強用合成繊維すだれ織物を用いた空気入りタイヤとする。 （もっと読む）

【課題】従来になかった高防水性を有し、さらに高ストレッチ性を有する快適なポリエステル織物を提供する。
【解決手段】タテ糸とヨコ糸の一方の糸に単繊維繊度が０．０１デシテックス以上１．１デシテックス以下である極細繊維糸を使用し、他の一方の糸に少なくとも一成分がポリトリメチレンテレフタレートを主体とするポリエステルからなるポリエステル系重合体を繊維長さ方向に沿ってサイドバイサイド型もしくは偏心芯鞘型に貼り合わせた複合繊維のマルチフィラメント糸を用い、かつタテ糸とヨコ糸の仕上げのカバーファクターの総和が１５００以上２５００以下であることを特徴とするポリエステル織物。 （もっと読む）

【課題】 熱処理、延伸後のすだれ織物の密度が均一であり、特に空気入りタイヤに用いてユニフォミティー向上に優れた効果を発揮するゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤの提供する。
【解決手段】 緯糸と、タイヤコードの経糸とからなり、該緯糸を織物の片側のみから挿入して製織する織機を用いて織られたゴム補強用合成繊維すだれ織物において、該緯糸が挿入される側の織物端部の経糸密度が他方の織物端部の経糸密度よりも小さいくする。さらに、上記ゴム補強用合成繊維すだれ織物を用いた空気入りタイヤとする。 （もっと読む）

【課題】品位に優れた炭素繊維織物を提供する。また、炭素繊維織物の生産性を、ジェット織機を用いることにより格段に高めることが可能な炭素繊維織物の製造方法を提供する。
【解決手段】炭素繊維糸条をたて糸およびよこ糸とした炭素繊維織物であって、織物におけるたて糸の長さの差が０．２％以内であり、かつ、たて糸の長さの変動係数が１０％以下である炭素繊維織物。少なくとも炭素繊維糸条をたて糸とした炭素繊維織物の製造方法であって、１ｍ／分以上の速度でジェット織機を用いて製織する炭素繊維織物の製造方法、および、少なくとも炭素繊維糸条をたて糸とし、炭素繊維糸条の１／５以下の繊度である補助繊維をよこ糸とした一方向性織物の製造方法であって、１ｍ／分以上の速度でジェット織機を用いて製織する炭素繊維織物の製造方法。 （もっと読む）

平織、綾織および繻子織構造を含むたて糸伸縮性織布が開示される。布はよこ糸とたて糸とを含む。たて糸の約１５重量パーセント〜約５５重量パーセントは、約２０％〜約８０％のヒートセット後の捲縮収縮値を有するポリ（エチレンテレフタレート）とポリ（トリメチレンテレフタレート）とを含むポリエステル複合連続フィラメントである。 （もっと読む）

【課題】センターベルトの摩耗を防止することができると共にベルトの切断といった故障を低減することができ、また、発熱を少なくすることもでき、ブロックを構成する樹脂材料の劣化を防止し、更に、センターベルトを成形する際に帆布が金型に沿いやすくセンターベルトの凹凸形状を設計どおりの形状と高さに形成することができる高負荷伝動ベルトを提供する。
【解決手段】センターベルト３の少なくとも片面に接着処理が施されたアラミド繊維を構成要素とするカバー帆布１０が被覆されている高負荷伝動ベルト１において、カバー帆布１０は接着処理によって収縮した後の幅が接着処理前の４０〜６３％の幅にしたものを用いてなる。 （もっと読む）

【課題】気密性が得られると共に、静電気の帯電を防止できるエアバッグ用基布及びエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】少なくとも片面側に樹脂の皮膜を形成するエアバッグ用基布５Ａにおいて、樹脂に繊維状及び微粒子状炭化物の少なくとも一方の導電性物質を混入する。また他の方法として製織後のコート表面に界面活性剤を塗布する。この結果、ＪＩＳ Ｌ １０９４に規定された摩擦帯電圧測定法により測定したエアバッグ用基布の樹脂皮膜側の最大摩擦帯電圧を１００Ｖ未満と大幅に緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】軽量で、柔軟性、耐水性に優れ、また、長期に亘ってパイル糸を堅固に保持し、パイル糸の抜け出し、へたりがなく、長期に使用することが可能な、耐久性に優れ、かつ、生産性よく製造可能な人工芝生、及び、耐久性に優れた人工芝生を得ることのできる基布の提供
【解決手段】熱可塑性樹脂を一軸延伸して得られたパイル用線条体をタフティングする基布において、熱可塑性樹脂からなり一軸延伸された多数の小径線条体が、小径線条体の厚さ方向の最大幅ｃに対して、厚さａが０．０５〜０．７、幅ｂが０．０５〜１．０の割合の連結膜を介して互いに結合した連結糸からなる基布用線条体を織成してなるタフティング用基布及びそれを用いた人工芝生。 （もっと読む）

【課題】従来のバッキングを不要とし、リバーシブル性と柔軟性を与えて軽量化および折畳みを可能にし、かつ床面との接触をソフトに改善し、床上歩行移動時の騒音発生や床面に対する傷つきを防止する。
【解決手段】
地経糸１１、地緯糸１２、芯経糸１３、パイル経糸１５からなり、芯経糸１３の上下に地緯糸１２を交互に配し、芯経糸１３に地緯糸１２を地経糸１１で密接させて基層部を形成し、パイル経糸１５でわなパイルを形成したパイル織じゅうたんにおいて、上記の芯経糸１３に熱融着繊維１４が複合されており、上記のわなパイルが芯経糸１３の上下両側に形成され、このわなパイルの基部が上記熱融着繊維１４の溶融によって基層部に接着、固定される。 （もっと読む）

【課題】 簡便な方法で光沢を有する繊維構造物の製法を提供する。
【解決手段】可塑剤を含有する熱可塑性繊維を含む繊維構造物の少なくとも一部を、可塑剤を含有する熱可塑性繊維のガラス転移温度（Ｔｇ）以上の温度を有する熱圧体で押圧した後、可塑剤を溶出する繊維構造物の製造方法である。可塑剤の少なくとも一部が、水溶性可塑剤であることが好ましい。また、該熱可塑性繊維は、セルロース混合エステルを主成分とすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ポリエステルマルチフィラメントで構成されるポリエステル織物であって、ポリエステル織物固有のハリコシを損なうことなく、織物を握りこんだ際シワが残る程度の低反発性を有するポリエステル織物およびその製造方法および繊維製品を提供する。
【解決手段】無撚または有撚のポリエステルマルチフィラメントを用いて織物を織成した後、該織物に６０℃以上かつ０．５分間以上の湿熱処理を施し、さらに１７０℃以上かつ０．５分間以上の乾熱処理を施すことにより、ＫＥＳ風合い計測器によるヒステリシス（２ＨＢ）と曲げ剛性（Ｂ）との比２ＨＢ／Ｂを０．６ｃｍ^−１以上とする。 （もっと読む）

１７５ｇ／ｍ²未満の布重量およびよこ糸方向に１５％〜４５％の布延伸を有する伸縮性シャツ布地の製造方法が開示される。コアスパン複合エラストマー糸は（ａ）エラストマー糸の低牽伸（２．７倍以下）コア−スピニングによってか、（ｂ）染色または製織前にコアスパン複合糸を少なくとも１１０℃の温度のスチームまたは熱水中で前処理して糸力を下げることによってかのどちらかで製造される。かかるコアスパン複合エラストマー糸をよこ糸に使用するシャツ布地はヒートセットすることなく最終用途規格を満たす。
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【課題】単数枚十分な強度を確保でき、製造も容易で製造コストも低減できる。
【解決手段】埋設管の周囲、または覆土を介して埋設管の上方部を覆う埋設管防護シート１で、合成樹脂を延伸して成形された長さ方向の２枚重ねの縦樹脂バンド２と、合成樹脂を延伸して成形された幅方向の単数枚の横樹脂バンド３とを交互に織り込んで帯状シートに形成し、縦樹脂バンド２を２枚重ねて織り込むことで強度を向上させ、幅方向に柔軟性を持たせている。 （もっと読む）

織物ファブリック構造、三つ編みファブリック構造、もしくは編み物ファブリック構造は銀合金の線を含み、好ましくは析出硬化可能なAg Cu Ge合金である。ファブリック構造を形成する工程は、十分軟性より大きいが半硬質よりも小さい焼き戻し硬度を有する銀線を提供するステップ、前記線で前記構造を形成するステップ、および前記線を析出硬化させるために前記構造を熱するステップ、を含むことがある。
なし （もっと読む）

【課題】 伝動ベルト用帆布の継ぎ合わせ部に関し、背面プーリ上で異音や振動を生ずることなく、また一定走行後にも帆布の剥離を生ずることなく、同時に帆布の継ぎ合わせ部においてジョイント強度が高く、かつ継ぎ合わせ部でクラックを生じにくい構造を有する帆布を提供する。
【解決手段】 綿繊維と熱可塑性合成繊維との混紡糸により形成された伝動ベルト用帆布であって、複数枚の帆布を長尺となるように継ぎ合わされてなり、該継ぎ合わせ部において、相隣る両帆布は互いの熱可塑性合成繊維が溶着し、かつ互いの綿繊維が糸の形状を保ちつつ係わり合っていることを特徴とする伝動ベルト用帆布を使用する。 （もっと読む）

【課題】クッション体２０のクッション面２１に腰を下ろしたとき、体重が寛骨全体に分散し、寛骨の一部に痛みを感じることなく、長時間着座して疲労感を受けず、座り心地のよい体圧分散型クッション布帛を得る。
【解決手段】フレーム１１に向かい合わせに設けられた支桿１２と支桿１２の間に直接または治具を介して張設されるクッション布帛１３において、支桿１２と支桿１２が向き合う幅方向Ｇにおける中間部（１５）の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρ_c ）を、その中間部（１５）から幅方向Ｇに続く左右の側部１６・１６の奥行き方向Ｈにおける伸縮性（ρ_s ）よりも少なくし、その中間部の伸縮性（ρ）の少ない低伸縮部（中間部）１５を、奥行き方向Ｈにおける中心部１７から後端縁１８に至るまで連続させる。 （もっと読む）