【課題】バッテリーパック内への水の浸入を防止し、バッテリーパック自体の剛性を高め同時に車体に強固に取り付けることができるバッテリーパック構造を提供すること。
【解決手段】外フレーム部材１６は一対設けられ、左右のサイドメンバ３０にそれぞれ連結されると共に、トレー１８の周壁１８０４に取着されている。内フレーム部材２２は、収容空間１８０８の底部上で収容空間１８０８の左右方向（車幅方向）の全長にわたって延在している。内フレーム部材２２の長手方向の両端が取着される周壁１８０４の箇所の外面に、外フレーム部材１６が位置している。バッテリー１２は、トレー１８の底壁１８０２から上方に離間した内フレーム部材２２の箇所に取着されている。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化することが可能な電池ユニットを提供すること。
【解決手段】電池の電極端子に接続するバスバー２０〜２５の電位検出端子２０ｂ〜２５ｂと制御基板５の電圧検出回路とは、複数の金属導体７０〜７５で電気的に接続され、金属導体７０〜７５は、排煙用ダクト６にインサート成形されて、排煙用ダクト６と一体となっている。 （もっと読む）

【課題】単電池の厚さ方向の積層高さを抑制し、かつ電気部品間の電気抵抗を低減することができる組電池を提供する。
【解決手段】組電池１は、複数個の単電池１０〜１４と、当該複数個の単電池を直列に結線するように電極端子間を接続する複数個のバスバー２０〜２５と、を備える。複数個の単電池１０〜１４は、外装ケースの厚み方向に単電池を積層してなる積層電池群２，３を複数形成する。当該複数の積層電池群２，３を構成するすべての単電池１０〜１４は直列結線されている。複数の積層電池群２，３のうち、少なくとも１つの積層電池群３は、隣接する他の積層電池群２よりも積層個数が少なく構成されて、隣接する他の積層電池群２との間に積層個数の違いによる段差空間４を形成する。直列接続の一端をなす電極端子は、段差空間４に隣接する位置に設定される。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制しつつ、電解液（漏液）が電線を伝わって他の電気部品に伝達されることを防止できる蓄電池用の電線配索構造を提供する。
【解決手段】本発明に係る蓄電池用の電線配索構造１は、電解液を封入した複数の単電池１１で構成される蓄電池集合体１０に装着されるとともに、各単電池１１に設けられた各電池極柱１２間を電気的に接続するバスバー３１を含むバスバーモジュール２０を備えており、バスバー３１に取り付けられる電圧検出用端子４０に接続される。バスバーモジュール２０は、蓄電池集合体１０に装着されるケース本体３０を備える。ケース本体３０は、電圧検出用端子４０に接続される電線４１が蛇行された状態で収容される電線収容部５０を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電池パックケースに関する。
【解決手段】本発明による電池パックケースは、少なくとも一つ以上の電池セルと、電池セルが挿入される挿入部が傾斜して形成された冷却ケースと、冷却ケースに備えられ、電池セルの間に冷却媒体が流動されるように傾斜して形成された冷却流路と、を含む。本発明によると、接続端子を除いた電池セルの前面が冷却流路に接触し、各電池セルに冷却媒体の量が均一に供給されることにより、電池セルに対する冷却効率を高めることができ、電池セルの寿命を延長することができる。冷却流路が傾斜して形成されて供給される冷却媒体が高差によって自動に流動されるため、冷却媒体の流動のための動力源を削除でき、電池セルをスライド方式で挿入するため、製造過程が簡単であり、電池セルを交換する際に該当電池セルのみを交換することができ、メンテナンスが簡単である。 （もっと読む）

【課題】電池の箔状正極板の未塗工部と箔状負極板との間で生じる短絡故障を可及的に抑制する。
【解決手段】活物質層を形成した箔状正極板と箔状負極板とをセパレータを挟んだ状態で積層した発電要素３が備えられ、発電要素３における設定方向の端部において、前記箔状正極板及び前記箔状負極板に前記活物質層を形成していない未形成部３ａ，３ｂが配置され、前記箔状正極板の未形成部３ａと前記箔状負極板の未形成部３ｂとは、前記設定方向で逆側に位置し、且つ、前記セパレータ及び対向する前記箔状負極板又は前記箔状正極板よりも前記設定方向で突出する状態で配置された電池において、前記箔状正極板の未形成部３ａ側に位置する第１の端部から前記箔状負極板の未形成部３ｂ側に位置する第２の端部に亘って配置されている前記セパレータにおいて、前記第１の端部が、前記第２の端部よりも強く押圧される状態とする押圧手段ＰＳが備えられている。 （もっと読む）

【課題】電池の寸法等がばらついたとしても、電池の同一面に設けられた電極端子および安全弁を、電極端子形成面に直交する方向における所定位置に配設することが可能な電池ユニットを提供すること。
【解決手段】保持シート８０が単電池１４を反電極端子形成面側から電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力が、パッキン３１が単電池１４を電極端子形成面側から反電極端子形成面側に向かって付勢する付勢力よりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】電池の端子形成面に直交する方向の寸法を抑制することが可能な組電池を提供すること。
【解決手段】バスバー２４は、単電池１３の正極端子１３ｂに接続する第１接続部２４１と、単電池１４の負極端子１４ａに接続する第２接続部２４２と、第１接続部２４１と第２接続部２４２とを繋ぐ連結部２４３とから構成されており、連結部２４３は、湾曲形状をなして、単電池１３と単電池１４との間に入り込むように配設されている。 （もっと読む）

【課題】電池セルを好適に固定できる電池セル固定装置、電池モジュール、及び車両を提供すること。
【解決手段】複数の電池セル１１を積層した積層体１２を有する電池モジュール１０に用いられ、複数の電池セル１１を固定する電池セル固定装置３６であって、複数の電池セル１１の積層方向における積層体１２の両側にそれぞれ配置される各保持部材１８，１９と、各保持部材１８，１９同士を連結するとともに、張力によって各保持部材１８，１９に積層体１２を挟持させるピアノ線２３と、ピアノ線２３の張力を調節する張力調節機構３５と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】電圧検出線が受けるノイズの影響の低減を図る組電池を提供する。
【解決手段】組電池１は、電極端子をそれぞれ有する複数個の電池セル２０〜２２,３０〜３２と、当該複数個の電池セルを直列に結線するように電極端子間を接続する複数個のバスバー４０〜４３と、複数個の電池セルの所定位置に接続される検出端子から検出する電圧信号を送信するために配線される複数本の電圧検出線５０ａ〜５３ａと、を備える。セル幅方向Ｗに２列に隣接配置される積層電池モジュール２,３を構成するすべての電池セルは、直列結線される。直列結線の一端をなす正極端子２０ａと他端をなす負極端子３２ｂは、積層電池モジュール２，３について同じ側に配置される。複数本の電圧検出線は、各検出端子から引き出された後、セル厚さ方向Ｔに延びるように配線される。 （もっと読む）

【課題】複数の円筒形電池の全体を偏りなく冷却することができる組電池モジュールを提供すること。
【解決手段】組電池モジュール１は、ハウジング２と、ハウジング２内において、軸方向を互いに平行にして配置された複数の円筒形電池３と、ハウジング２内において、複数の円筒形電池３を保持する樹脂製の電池保持スペーサ４とを備えている。電池保持スペーサ４は、複数の円筒形電池３に亘って、複数の円筒形電池３の両端面よりも中心側の位置である軸方向の複数箇所に配置される複数のプレート部５と、複数のプレート部５を互いに平行な状態で連結する複数の支柱部５６とを備えている。複数のプレート部５は、複数の円筒形電池３がそれぞれ嵌入された複数の保持穴５１と、複数の保持穴５１同士の間に形成された複数の冷却穴５２とを有している。 （もっと読む）

【課題】走行時でのバッテリ装置のがたつきによる音の発生を防止できる電動アシスト自転車などの電動走行車のバッテリロック構造を提供する。
【解決手段】車体側に設けられたバッテリロック部４０に配設され、バッテリ装置２０の装着位置に向けて出退する出退部４２ｄを有する錠装置４２と、バッテリ装置２０に設けられて、出退部４２ｄに係合可能な係合部２２ｃと、錠装置４２に対して、バッテリ装置２０の装着方向にスライド自在に配設されるとともにバッテリ装置２０に当接可能とされたスライド体としてのカバー４３と、錠装置４２とカバー４３との間に介装されて、カバー４３をバッテリ装置２０の装着方向と反対側に付勢し、バッテリ装置２０の装着時には、カバー４３を介してバッテリ装置２０を装着方向と反対側に付勢することで、バッテリ装置２０の係合部２２ｃを出退部４２ｄに密接させる付勢体４４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 高電圧のバッテリと電力線とを着脱自在に接続する接続手段が不用意に分離されるのを防止する。
【解決手段】 インターロックコネクタ５４を抜き取らない状態では高電圧コネクタ４７に高電圧が印加されるが、この状態で作業者が高電圧コネクタ４７を分離しようとしても、インターロック部材５１が高電圧コネクタ４７のロック解除ボタン４７ｃを覆って操作を不能にすることで、高電圧コネクタ４７の不用意な分離が確実に防止される。インターロックコネクタ５４を抜き取ると、インターロック部材５１を取り外して高電圧コネクタ４７を分離することが可能になるが、このときリレー５６がバッテリ３０および高電圧コネクタ４７間の電気的接続を遮断するため、高電圧コネクタ４７の分離作業の安全性が確保される。 （もっと読む）

【課題】ヒューズ交換を容易に行うことができる配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極の電極端子１２Ａ及び負極の電極端子１２Ｂを有する複数の単電池１１が並べられてなる単電池群１３に取り付けられる配線モジュール２０であって、電極端子１２Ａ，１２Ｂに電気的に接続されて単電池１１の状態を検知する検知端子２１と、検知端子２１が保持される合成樹脂製の樹脂プロテクタ２８と、検知端子２１に接続された検知電線Ｗと、樹脂プロテクタ２８に備えられると共に検知電線Ｗに電気的に接続されるヒューズ５２が着脱可能に装着されるヒューズブロック５０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】接続部材と電池周辺に配される部材との接触による短絡を防止した電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１、およびバスバー２１を保持する第２保持部８３を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０を備える。バスバー２１は面取り状の角部２１Ａを有している。第２保持部８３にはバスバー２１の周縁を包囲する包囲壁８４が設けられている。包囲壁８４の内壁には、バスバー２１の面取り状の角部２１Ａを覆うように配されてバスバー２１を抜け止めする撓み変形可能な弾性片８５Ａが設けられた第２抜け止め突部８５が突出形成されている。 （もっと読む）

【課題】組電池を構成する各電池モジュールの寿命のバラツキを抑制することができる技術を提供する。
【解決手段】組電池１は、車両を走行させるモータに供給される電力を蓄電する組電池であって、複数の電池セル１２Ａが並列接続された電池モジュール１０Ｂと、複数の単電池が並列接続され、電池モジュール１０Ｂよりも放熱性の低い領域に位置する電池モジュール１０Ａと、を有し、電池モジュール１０Ａは、電池モジュール１０Ｂよりも電池セル１２Ａが多いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】隣り合う電極端子間のピッチのずれを容易に調整可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１と、バスバー２１を保持する保持部３２を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０と、を備える。バスバー２１は、保持部３２により、単電池１１の並び方向に移動可能に保持されている。 （もっと読む）

【課題】電池把持手段（把持治具）が的確にワークを把持できるように、並べられた複数個のワークを適切な力で押圧することができる電池組付け装置を提供すること。
【解決手段】電池組付け装置４０は、電池供給部５３から供給される電池２０を把持する把持治具５２を備え、電池２０と枠体３０を組付けるものである。電池供給部５３は、ワーク２０（電池２０）を水平方向に複数個並べて配置する搬送路８１と、搬送路８１に並べられた複数のワーク２０のうち一端側のワーク２０Ａを押圧して他端側のワーク２０Ｈを把持治具５２へ水平方向に供給する押圧部材８２と、重力により落下する所定重量の錘８３Ａ〜８３Ｈと、錘８３Ａ〜８３Ｈに作用する重力を押圧部材８２に伝達するロープ８４を有する。各錘８３Ａ〜８３Ｈは、鉛直方向に所定距離Ｙ１ずつ離れて設けられ、落下に伴い下側から順次接地して押圧部材８２に作用する力を順次減少できるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】組付け作業が完了した、多種多様な仕様からなる複数の電池パックを、車両の組立工場などへ効率よく輸送するための、電池パックの積載システム及び積載方法を提供する。
【解決手段】外形寸法が異なる複数の電池パック１００・１００・・・を各々載置する複数の出荷用パレット２・２・・・と、前記複数の出荷用パレット２・２・・・を所定台数ごとにまとめて収納するコンテナ３（１０３）とを備え、運搬用トラック１５０の荷室１５１内に積載される電池パックの積載システム、及び前記荷室１５１内に積載する際の電池パックの積載方法であって、前記コンテナ３（１０３）の外形寸法は、前記荷室１５１内の積載空間の寸法に応じて設定される。 （もっと読む）

【課題】バッテリ支持部材と蓋部材とをシール部材を介して結合したバッテリケースの内圧が変動するのを防止し、バッテリケースの変形防止およびシール性能の確保を図る。
【解決手段】バッテリケース２４は、複数のバッテリ４２を下方から支持するバッテリ支持部材３８と、バッテリ支持部材３８にシール部材を介して結合されてバッテリ４２の上方を覆う蓋部材３９とからなるので、バッテリ４２の発熱および冷却によってバッテリケース２４の内部の気圧が増減するとシール機能に悪影響を及ぼす虞があるが、蓋部材３９にバッテリケース２４の内外を連通させる通気手段６１を設けたので、バッテリケース２４の内部の気圧の変動を抑制してシール機能を確保することができる。 （もっと読む）