【課題】フィーダフレームからの上層アスファルト合材のこぼれ落ちの防止、上層アスファルト合材の下層アスファルト合材の混入への防止、フレーム下カバーへのアスファルト合材の付着・成長の防止により搬送能率を向上させたチャージングフィーダ装置を提供する。
【解決手段】フルカバー構造のフィーダフレーム１９にチェーンコンベヤ２１を内装し、チェーンコンベヤ２１における投入ホッパ１１内への延在部には略水平駆動された状態でアスファルト合材を飲込み積載する合材飲込部２８を形成し、チェーンコンベヤ２１は往き行程ではアスファルト合材をフレーム上カバー１９ａの内側に沿って設けられたコンベヤプレート２９上を搬送する上引き構造の搬送方式とし、戻り行程ではチェーンコンベヤ２１をフレーム下カバー１９ｂ側に押さえる上がり止めガイド３０を列設した合材の漏れ止め及び堆積防止構造を持つ。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を失うことなく加熱エネルギー伝達効率及び加熱均一性に優れたスクリードプレート加熱装置並びにそれを用いたスクリード装置及び道路舗装機械を提供する。
【解決手段】路面に敷いたアスファルト合材を敷き均すスクリード装置７のスクリードプレート３を加熱するためのスクリードプレート加熱装置であって、シーズヒータ１４ａ，１４ｂ及び１４ｃと、シーズヒータ１４ａ，１４ｂ及び１４ｃをロー付けした鋼部材１５ａ，１５ｂ及び１５ｃとを備える。鋼部材１５ａ，１５ｂ及び１５ｃは、スクリードプレート３にスポット溶接又はすみ肉溶接の断続溶接によって接合される。 （もっと読む）

【課題】敷設用混合物が効果的に偏向される、構造的に単純なスクリード装置の提供。
【解決手段】基本スクリード６と、進行敷設方向Ｅで基本スクリード６の前に配設され、基本スクリード６に対して進行敷設方向Ｅの横断方向に可動な２つの伸縮スクリード４、５とを有する、道路仕上げ機１用スクリード装置２であって、偏向部材９が、基本スクリード６及び／又は少なくとも一方の伸縮スクリード４、５に枢着され、基本スクリード６及び／又は伸縮スクリード４、５に対して調整できる。 （もっと読む）

【課題】電気ヒータや該電気ヒータに電力を供給するための電源手段を含めた電気的な
加熱装置を用いることなくアスファルト乳剤を加熱することができるようにする。
【解決手段】アスファルトフィニッシャの機構要素を作動させるアクチュエータ１５と、アクチュエータ１５を通過する作動油１１ａの油圧エネルギーを熱エネルギーに変換させるリリーフ弁１６と、乳剤タンク１９の側面及び底面を覆うように乳剤タンク１９に近接して配置された油槽筒２０とを備えている。リリーフ弁１６から油槽筒２０へ供給された作動油１１ａの熱エネルギーを乳剤タンク１９に貯蔵されたアスファルト乳剤１９ａに熱交換してアスファルト乳剤１９ａを目標温度まで加熱する。アスファルト乳剤１９ａが目標温度になったら、第１の三方切替弁１８の流路を切り替えて作動油１１ａをバイパス油路２１へ流す。加熱された作動油１１ａは必要に応じてオイルクーラ２３を通過させて冷却する。 （もっと読む）

【課題】傾きを考慮した精度の高い水平座標位置データを求めることが可能なトータルステーション用ターゲットを提供する。
【解決手段】本発明のトータルステーション用ターゲット１００は、トータルステーションから射出されるレーザー光を反射する光学部１１０と、光学部１１０と間の相対位置が変化することがないように固定されると共に、水平面内における第１の軸の周りの傾きを検出する第１傾斜センサ１２１と、前記光学部と間の相対位置が変化することがないように固定されると共に、水平面内における前記第１の軸と直交する第２の軸の周りの傾きを検出する第２傾斜センサ１２２と、前記第１傾斜センサ１２１によって検出された第１検出情報と、前記第２傾斜センサ１２２によって検出された第２検出情報とを出力する出力部１２３と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】道路舗装機械における本体フレームの前端とプッシュローラ間の距離をダンプトラックの種類や大きさに対応した距離に正確に設定してダンプトラックとの接触を避けるプッシュローラ前後可動機構を提供する。
【解決手段】本体フレーム１５の前端部１５ａに上部板１６と下部板１７とを突設し、下部板１７には第１の取付用ピン孔１７ａと第２の取付用ピン孔１７ｂとを道路舗装機械１４の進行方向に所要間隔をおいて穿設し、上部板１６には第１の取付用ピン孔１７ａ及び第２の取付用ピン孔１７ｂに対応した各位置を両端とする取付用長孔１６ａを穿設し、プッシュローラピン１８ａを第１の取付用ピン孔１７ａ又は第２の取付用ピン孔１７ｂに差し込んで本体フレーム１５の前端部１５ａとプッシュローラ７，７間の距離を第１の長さ距離もしくは第２の長さ距離に設定する。 （もっと読む）

【課題】アスファルト系の車道用舗装や樹脂系の車道用舗装において、轍が発生し易い部分の耐久性を向上させるための車道用舗装の施工装置を提供する。
【解決手段】間接式樹脂系舗装の施工装置は、硬質骨材を含む骨材と樹脂バインダとから成る樹脂系混合材料Ｗを混合させるための、材料排出口１１ａを複数設け、樹脂系舗装１の施工場所近傍に設置する混合機１１と、前記施工場所で混合した樹脂系混合材料Ｗを車道用舗装の轍掘れが発生している部分及び轍掘れが発生し易い部分に排出させる複数の搬送振り分け手段１２と、この排出された樹脂系混合材料Ｗを舗装道路幅方向に均一に拡散させた後、樹脂系混合材料Ｗの表面を加圧しながら敷き均す敷き均し機１４とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、走行装置の清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、前輪６Ｌ，６Ｒの舗装面Ｒと接触する接地面６ａおよび後輪７Ｌ，７Ｒの舗装面Ｒと接触する接地面７ａにノズル３０，３１の噴出口が向けられた舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、接地面６ａ，７ａに舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、接地面６ａ，７ａが洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、プッシュローラの清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、各プッシュローラ１０Ｌ，１０Ｒに噴出口が向けられた各ノズル３０Ｌ，３０Ｒから舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、各プッシュローラ１０Ｌ，１０Ｒに舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、各プッシュローラ１０Ｌ，１０Ｒが洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】 従来の舗装機械は、スクリュやその周囲の清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、スクリュ１１より高いリアフレーム１２の上部およびデフレクタ１３の上部に位置してスクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３が洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。 （もっと読む）