容量可変型気体圧縮機
【課題】容量可変型気体圧縮機において、圧縮機本体に対する容量制御弁用の濾過部材の組付け構造を簡素化して、当該濾過部材の組付けを容易にする。
【解決手段】冷媒ガスＧに含有した冷凍機油Ｒを分離させる金網６１（フィルタ）を有する油分離器６０が、圧縮機本体に組み付けられ、圧縮機本体に、圧縮行程に対応した圧縮室と吸入室２４（低圧空間）とを連通させるバイパス通路８５およびバイパス通路８５を開閉する容量制御弁８０が設けられるとともに、油分離器６０の下方に溜まった冷凍機油Ｒを容量制御弁８０に供給する供給通路８３（６３，２９，４８）が形成された容量可変型コンプレッサ１００において、油分離器６０は、供給通路８３に流入する冷凍機油Ｒを濾過する濾過部材６４を備えるとともに、濾過部材６４を供給通路８３の入口部分に支持する濾過部材支持部６２ａが形成されている。
【解決手段】冷媒ガスＧに含有した冷凍機油Ｒを分離させる金網６１（フィルタ）を有する油分離器６０が、圧縮機本体に組み付けられ、圧縮機本体に、圧縮行程に対応した圧縮室と吸入室２４（低圧空間）とを連通させるバイパス通路８５およびバイパス通路８５を開閉する容量制御弁８０が設けられるとともに、油分離器６０の下方に溜まった冷凍機油Ｒを容量制御弁８０に供給する供給通路８３（６３，２９，４８）が形成された容量可変型コンプレッサ１００において、油分離器６０は、供給通路８３に流入する冷凍機油Ｒを濾過する濾過部材６４を備えるとともに、濾過部材６４を供給通路８３の入口部分に支持する濾過部材支持部６２ａが形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容量可変型気体圧縮機に関し、詳細には、容量制御弁に供給される油分を濾過する濾過部材の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、空気調和システム（以下、空調システムという。）には、冷媒ガスなどの気体を圧縮して、空調システムに気体を循環させるための気体圧縮機（コンプレッサ）が用いられている。
【０００３】
ここで、一般的なコンプレッサの一つとして例えばベーンロータリ形式のコンプレッサが知られている。このベーンロータリ形式のコンプレッサは、ハウジングの内部に、圧縮機本体が収容された構成となっている。
【０００４】
圧縮機本体は、回転軸と一体的に回転する略円柱形状のロータと、ロータの外周面の外方を取り囲むシリンダと、ロータに埋設されて、突出側の先端が、断面輪郭形状が略楕円形状のシリンダの内周面に追従するように該ロータの外周面からの突出量が可変とされた板状のベーンと、ロータおよびベーンを、ロータの両端面側から覆う２つのサイドブロックとを備えている。
【０００５】
そして、ロータの回転方向について相前後する２つのベーン、シリンダ、ロータおよび両サイドブロックにより画成された圧縮室が、回転軸回りに複数配置され、これら各圧縮室は、回転軸と一体的に回転するロータの当該回転に伴ってその容積が変化し、容積が増大する期間中に、圧縮室内部に気体を吸入し、容積が減少する期間中に、吸入した気体を圧縮し、圧縮機本体の外部に吐出するように構成されている。
【０００６】
ここで、ベーンをシリンダの内周面に追従させるのは、ベーンの埋設側端部に、ベーンを突出方向（シリンダの内周面に向かう方向）に付勢させる油圧の作用によって実現されているが、この油圧は、圧縮室から吐出された気体の高圧が作用した冷凍機油等の油分によるものであり、この冷凍機油は、圧縮機本体に形成された導油路、およびサイドブロックの軸受けと回転軸との隙間を通って、サイドブロックの、ロータの端面に向いた面に形成されたサライ溝に供給され、サライ溝から、ロータに形成されたベーン溝に供給されて、ベーンの埋設側端部にベーン背圧として供給されている。
【０００７】
また、この気体圧縮機には、圧縮機本体で圧縮された気体を外部に吐出するに際して、その吐出量を変化させることができる容量可変型のものもある。
【０００８】
例えば、上述したベーンロータリ形式の圧縮機本体を備えた容量可変型のコンプレッサは、冷媒ガスの圧縮行程に対応した圧縮室を画成する構成要素のうちサイドブロックの部分に、この圧縮行程に対応した圧縮室とこの圧縮室内の圧力よりも相対的に低圧の空間（例えば、気体が導入される吸入室）とを連通させるバイパス通路が形成されるとともに、このバイパス通路上に、圧縮室と低圧の空間との連通を許容する開位置と連通を阻止する閉位置との間で動作する容量制御弁を備え、この容量制御弁の動作状態に応じて、圧縮行程の開始時期を調整することで、圧縮された気体の吐出量を変化させている。
【０００９】
また、容量制御弁の動作は、圧縮機本体の外部、例えば高圧の吐出室等圧縮機本体の外部から所定の供給通路を通って供給された油分（冷凍機油等）によって制御されており、例えば吐出室の圧力が高くなると、容量制御弁を開位置に動作させて、バイパス通路の連通を許容し、圧縮室での圧縮容量を低下させることで吐出量を低下させ、これにより吐出室の圧力の上昇を抑制し、一方、吐出室の圧力が低くなると、容量制御弁を閉位置に戻して、バイパス通路を不連通として圧縮室の容量低下を阻止して、吐出室の圧力上昇を促している（特許文献１）。
【００１０】
ここで、容量制御弁を動作させる油分は、気体圧縮機内部を潤滑・冷却・清浄等する潤滑油等の働きもあるため、微小な摩耗粉や塵埃など異物が混入することがあり、そのような異物が混入した油分は容量制御弁の動作を不安定にする虞がある。
【００１１】
そこで、容量制御弁に至る供給通路の入り口部分に、油分を濾過する濾過部材を設置して、この濾過部材により異物を除去することが提案されている（特許文献２）。
【特許文献１】実開昭５７−１２３９９１号公報（実願昭５６−１００１７号）
【特許文献２】特開２００６−２１４３２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかし、上述の濾過部材は、特許文献２にも開示されているように、他の部材とは独立して圧縮機本体にねじ込んだり圧入するなどして組み付ける構造となっている。このため、濾過部材を組み付けるための工程が追加され、コストの上昇を招いている。
【００１３】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、圧縮機本体に対する容量制御弁用の濾過部材の組付け構造を簡素化して、当該濾過部材の組付けを容易にすることのできる容量可変型気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る容量可変型気体圧縮機は、濾過部材を支持する部分を、圧縮機本体に組み付けられる油分離器に形成したことで、油分離器を圧縮機本体に組み付ける従前からの工程の範囲内で、濾過部材を供給通路の入口部分に配置することができ、濾過部材だけを独立して圧縮機本体に組み付ける構造を省いたものである。
【００１５】
すなわち、本発明に係る容量可変型気体圧縮機は、気体を圧縮する圧縮室が形成された圧縮機本体と、該圧縮機本体の外方を囲むハウジングとを備え、前記圧縮室から前記圧縮機本体の外部に吐出された圧縮気体を衝突させて該圧縮気体に含有した油分を分離させるフィルタを有する油分離器が、前記圧縮機本体に組み付けられ、前記圧縮機本体に、圧縮行程に対応した圧縮室と所定の低圧空間とを連通させるバイパス通路および該バイパス通路を開閉する容量制御弁が設けられるとともに、前記油分離器の下方に溜まった前記油分を前記容量制御弁に供給する供給通路が形成された容量可変型気体圧縮機において、前記油分離器は、前記供給通路に流入する油分を濾過する濾過部材を備えるとともに、該濾過部材を前記供給通路の入口部分に支持する濾過部材支持部が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
ここで、油分離器のフィルタとしては、例えば、金属をメッシュ構造に形成した金網状のものを適用することができる。
【００１７】
一方、容量制御弁用の濾過部材としては、油分離器のフィルタと同一部材からなるものであってもよいし、フィルタよりも目の粗さが細かいものであってもよい。さらに、材質については、樹脂や繊維などであってもよい。
【００１８】
このように構成された本発明に係る容量可変型気体圧縮機によれば、濾過部材が、圧縮機本体に組み付けられる油分離器に備えられているため、圧縮機本体に対する容量制御弁用の濾過部材の組付け構造が簡素化され、油分離器を圧縮機本体に組み付けることで、同時に濾過部材を圧縮機本体に組み付けることができ、油分離器を圧縮機本体に組み付ける従前の工程の範囲内で濾過部材の組付けを完了することができる。
【００１９】
したがって、濾過部材の組付けを容易にする（省略する）ことができる。
【００２０】
なお、油分離器のフィルタと同一部材からなる濾過部材を適用したものでは、その濾過部材は、フィルタと一体的に形成されていることが好ましい。油分離器にフィルタを組み付ける従前の工程の範囲内で、濾過部材も同時に組み付けることができるため、油分離器の製造工程においても、工程数が増加するのを防止することができるからである。また、フィルタとは別個の部材として濾過部材を調達するよりも、調達コストを抑えることもできるからである。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る容量可変型気体圧縮機によれば、圧縮機本体に対する容量制御弁用の濾過部材の組付け構造が簡素化されて、圧縮機本体に対する濾過部材の組付けを容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の容量可変型気体圧縮機に係る最良の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００２３】
図１は本発明に係る容量可変型気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサ１００を示す概略縦断面図、図２は図１の矢視Ａによる図である。
【００２４】
図示のコンプレッサ１００は、例えば、冷却媒体の気化熱を利用して冷却を行なう空調システムの一部として構成され、この空調システムの他の構成要素である凝縮器、膨張弁、蒸発器等（いずれも図示を省略する。）とともに、冷却媒体の循環経路上に設けられている。
【００２５】
そして、コンプレッサ１００は、空調システムの蒸発器から取り入れられた気体状の冷却媒体、すなわち冷媒ガスＧを圧縮し、この圧縮された冷媒ガスＧを空調システムの凝縮器に吐出する。凝縮器は、圧縮された冷媒ガスＧ（気体）を冷却して液化させ、液状の冷媒（液）として膨張弁に送出する。
【００２６】
液状の冷媒は、膨張弁で膨張することで低圧化され、蒸発器に送出される。低圧の液状冷媒は、蒸発器において周囲の空気から吸熱して気化し、蒸発器周囲の空気から気化熱を奪うことで、蒸発器周囲の空気を冷やし、この冷やされた空気を送風機で送風することにより、冷却空気を送出する。
【００２７】
また、コンプレッサ１００は、外装であるハウジングと、このハウジングの内部に収容された圧縮機本体と、ハウジングに取り付けられ、駆動源からの駆動力を圧縮機本体に伝える、図示を略した伝達機構とを備えている。
【００２８】
ハウジングは、一端開放の筒状体からなるケース１１と、このケース１１の開放部を覆うようにケース１１と締結されるフロントヘッド１２とを有し、これらによって、圧縮機本体が収容される内部空間が形成されている。
【００２９】
また、フロントヘッド１２には、蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが吸入される吸入ポート１２ａが形成され、ケース１１には、圧縮機本体で圧縮された高圧の冷媒ガスＧを凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａが形成されており、伝達機構は、ラジアルボールベアリングを介して、このフロントヘッド１２に回転自在に支持される。
【００３０】
ハウジング内に収容された圧縮機本体は、伝達機構によって軸回りに回転駆動される回転軸５１と、回転軸５１と一体的に回転するロータ５０と、ロータ５０の外周面の外方を取り囲む断面輪郭略楕円形状の内周面４９ａを有するとともに両端が開放されたシリンダ４０と、ロータ５０の外周面から突出自在にロータ５０に埋設され、この突出した先端がシリンダ４０の内周面４９ａに当接する、回転軸５１回りに等角度間隔でロータ５０に設けられた５枚の板状のベーン５８と、シリンダ４０の両開放端面の外側からそれぞれ、当該開放端面を覆うようにシリンダに固定されたリヤサイドブロック２０およびフロントサイドブロック３０とを備えている。
【００３１】
そして、２つのサイドブロック２０，３０、ロータ５０、シリンダ４０、およびロータ５０の回転方向に沿って相前後する２つのベーン５８，５８により１つの圧縮室が画成され、ロータ５０の外周面に沿って全体で５つの圧縮室が備えられている。これらの各圧縮室は、回転軸５１の回転にしたがって、その容積が増減を繰り返し、この容積変化によって、各圧縮室に吸入された冷媒ガスＧを圧縮している。
【００３２】
伝達機構から伝達された回転駆動力によって回転する回転軸５１のうち、ロータ５０の両端面側からそれぞれ突出した部分は、リヤサイドブロック２０の軸受け２２とフロントサイドブロック３０の軸受け３２とにそれぞれ軸支されている。
【００３３】
そして、フロントサイドブロック３０を貫通した回転軸５１の部分は、フロントヘッド１２にも軸支され、このフロントヘッド１２をさらに貫通して外方まで延びて、上記伝達機構に連結されている。
【００３４】
また、フロントヘッド１２は、フロントサイドブロック３０とシリンダ４０とに、締結部材で締結され、これにより圧縮機本体は、フロントヘッド１２による軸支および締結部材を用いた支持と、両サイドブロック２０，３０の外周部がＯリング等によりケース１１およびフロントヘッド１２の内周面に当接されることによる支持とによって、ハウジング内の所定位置に保持されている。
【００３５】
圧縮機本体がケース１１の内部に収容された状態で、リヤサイドブロック２０とケース１１とによって、圧縮機本体の圧縮室から高温高圧の冷媒ガスＧが吐出される吐出室２１が画成され、この吐出室２１には、外部の凝縮器に通じる吐出ポート１１ａが形成されている。
【００３６】
一方、フロントサイドブロック３０とフロントヘッド１２とによって、圧縮室に吸入される低温低圧の冷媒ガスＧが流れ込む吸入室２４が画成され、この吸入室２４には、外部の蒸発器に通じる吸入ポート１２ａが形成されている。なお、吸入室２４と吐出室２１とは、前述したＯリングによって気密に隔絶されている。
【００３７】
圧縮室から吐出室に吐出される冷媒ガスＧには、冷凍機油Ｒが混入しているため、圧縮室から吐出室２１に吐出された冷媒ガスＧが通過する通路上に、冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒを分離する油分離器６０が設けられ、この油分離器６０は例えば六角穴付ボルト６５によって、圧縮機本体のリヤサイドブロック２０に組み付けられている。
【００３８】
この油分離器６０には、通過する冷媒ガスＧを衝突させることで冷凍機油Ｒの凝集を促して、冷媒ガスＧからこの冷媒ガスＧに含有した冷凍機油Ｒを分離させる、略円筒周壁形状の金網（フィルタ）６１が２つ備えられている。
【００３９】
そして、一方の金網（図２において、向かって右側の金網）６１の下方には、これら金網６１，６１を保持する枠部６２が延長された濾過部材支持部６２ａが形成され、この濾過部材支持部６２ａには、後述する濾過部材６４が、その上方に配設された金網６１の軸の延長線上に軸を有する位置関係で保持されている。なお、この濾過部材支持部６２ａは、濾過部材を６４を後述の供給通路８３の入口部を覆う位置に支持するものであればよいため、上述した金網６１との位置関係は一例に過ぎない。
【００４０】
ここで、冷凍機油Ｒは、圧縮室の摺動部や軸受け２２，３２等の摩擦を低減する潤滑油としての機能と、ベーン５８をロータ５０から突出させる作動油としての機能とを有するものであり、油分離器６０によって冷媒ガスＧから分離された冷凍機油Ｒは、自重で下方に落下し、吐出室２１の底部に溜められる。
【００４１】
吐出室２１の底部に溜められている冷凍機油Ｒは、サイドブロック２０，３０およびシリンダ４０に形成された油路、および各軸受け２２，３２と回転軸５１との間の微小な隙間（絞りとして機能）を通って、各サイドブロック２０，３０の、ロータ５０の各端面に向いた面にそれぞれ形成されたサライ溝（油溜まり）２５，３５に供給され、サライ溝２５，３５の油圧は、ロータ５０の両端面に露呈した、各ベーン５８の埋設側端部に背圧を作用させるベーン溝背圧室に供給され、このベーン溝背圧室に供給された油圧（背圧）によって、各ベーン５８の突出側先端をシリンダ４０の内周面４９ａに当接し続ける（当接した状態に付勢する）ことができる。
【００４２】
さらに、このコンプレッサ１００は、外部への冷媒ガスＧの吐出量を可変とする容量可変型のコンプレッサであるため、フロントサイドブロック３０のうち冷媒ガスＧの圧縮行程にある圧縮室を画成する部分に、この圧縮行程の圧縮室と、この圧縮室の内圧よりも相対的に低圧の空間（低圧空間）である吸入室２４とを連通して、圧縮室内部の冷媒ガスＧを吸入室２４に流出させるバイパス通路８５（８６および８７）が形成されているとともに、このバイパス通路８５には、圧縮室と吸入室２４との連通を許容する開位置と連通を阻止する閉位置との間を移動可能とされたバイパス弁８２が設けられている。
【００４３】
バイパス弁８２が閉位置にある状態では、通常の気体圧縮機と同じ圧縮動作をなして、最大の吐出量を得ることができる。
【００４４】
一方、容積が減少し始める圧縮行程にある圧縮室に対して、バイパス弁８２が開位置にあるときは、圧縮されるべき圧縮室内部の冷媒ガスＧは、開位置のバイパス弁８２およびバイパス通路８６、８７を通って吸入室２４に逃げる。そして、圧縮室を画成するベーン５８がバイパス通路８５の圧縮室における開口を通過してから、実質的な圧縮が開始されることとなり、圧縮室内部への冷媒ガスＧの閉込め開始タイミングを遅延させることができ、吐出量を減少させることができる。
【００４５】
ここで、フロントサイドブロック３０には、バイパス弁８２の開閉を制御するバイパスチェック弁８１（バイパスチェック弁８１およびバイパス弁８２を容量制御弁８０とする）が設けられ、リヤサイドブロック２０とシリンダ４０とには、このバイパスチェック弁８１に、吐出室２１の底部に溜められた冷凍機油Ｒを供給する供給通路２９，４８がそれぞれ形成されている。
【００４６】
また、本実施形態のコンプレッサ１００は、図１および図２に示すように、油分離器６０の、濾過部材支持部６２ａが、リヤサイドブロック２０の外面に密着するようにこの外面の凹凸に沿った面形状を有し、リヤサイドブロック２０の外面における供給通路２９の開口を塞ぐ（覆う）範囲まで延びて形成されている。
【００４７】
濾過部材支持部６２ａには、供給通路２９，４８と一直線に連なる通路６３が形成されており、この通路６３も、冷凍機油Ｒをバイパスチェック弁８１に供給する供給通路８３の一部を構成している（以下、供給通路６３という）。
【００４８】
この供給通路６３の入口部分は、濾過部材支持部６２ａによって支持され供給通路８３（６３，２９，４８）に流入する冷凍機油Ｒを濾過する濾過部材６４によって覆われており、これによって、冷凍機油Ｒに混在する異物が、供給通路６３，２９，４８に流入するのを阻止することができ、その異物の流入で生じ得るバイパスチェック弁８１やバイパス弁８２への異物の噛込みを防止している。
【００４９】
濾過部材６４は、金網６１と同様に略円筒周壁形状に形成されている。なお、この濾過部材６４は、金網６１よりも目の粗さが細かいものであってもよいし、金網６１と同程度の目の粗さであってもよい。
【００５０】
また、濾過部材６４は、金網６１と同様の金属をメッシュ構造に形成されたものであってもよいし、樹脂や繊維などの材質で形成されたものであってもよい。
【００５１】
濾過部材６４を金網６１と同じ材質で構成する場合、濾過部材６４を金網６１と一体的に単一の部材として形成してもよい。
【００５２】
吐出室２１の冷凍機油Ｒは、濾過部材６４を通ることで異物が分離され、供給通路６３，２９，４８を通ってバイパスチェック弁８１に到達し、さらに、このバイパスチェック弁８１を通ってバイパス弁８２を閉状態に維持する背圧としてバイパス弁８２に作用している。
【００５３】
吐出室２１の内圧が高くなるにしたがって、供給通路６３，２９，４８を通ってバイパスチェック弁８１に作用する油圧も高くなる。バイパスチェック弁８１の弁体（詳細図示省略）は、作用する油圧に応じた量だけ変位するため、作用する油圧が徐々に高くなると、バイパスチェック弁８１の弁体も徐々に変位し、この作用する油圧が所定の値に到達すると、バイパスチェック弁８１の弁体が、冷凍機油Ｒがバイパス弁８２に流入するのを遮断する位置まで変位し、これによって、バイパス弁８２に作用する背圧が低下し、バイパス弁８１は開位置に変位し、圧縮室と吸入室２４とがバイパス通路８６，８７を介して連通される。
【００５４】
これにより、圧縮行程中の圧縮室内からは、冷媒ガスＧがバイパス通路８６，８７を通って吸入室２４に流出し、圧縮室を画成する２つのベーン５８，５８のうち回転軸５１の回転方向について後側のベーン５８が、バイパス弁８２の配設位置に対応した角度位置を通過してから実質的な圧縮行程が開始される。
【００５５】
したがって、圧縮室から吐出される冷媒ガスＧの量が減少し、これに伴い吐出室２１内の圧力が低下する。この結果、バイパスチェック弁８１に作用する冷凍機油Ｒの圧力も低下し、バイパスチェック弁８１の弁体も元の位置まで戻り始め、冷凍機油Ｒがバイパス弁８２に流入するのを阻止していた状態が解除され、これによって、バイパス弁８２に作用する背圧が高められ、バイパス弁８１は開位置に変位し、圧縮室と吸入室２４とのバイパス通路８６，８７を介した連通が阻止される。
【００５６】
この結果、圧縮室内の冷媒ガスＧが吸入室２４に流出しなくなり、圧縮室から吐出される冷媒ガスＧの量は増加し、吐出室２１内の圧力は上昇する。
【００５７】
このように、容量制御弁８０は、吐出する冷媒ガスＧの量を調整するとともに、このコンプレッサ１００から吐出される冷媒ガスＧの吐出圧力を自動的に一定に範囲に保つ機能も発揮する。
【００５８】
以上のように構成された本実施形態に係る容量可変型コンプレッサ１００によれば、濾過部材６４が、圧縮機本体に対して、六角穴付きボルト６５によって組み付けられる油分離器６０に備えられているため、圧縮機本体に対する容量制御弁８０用の濾過部材６４の組付け構造が簡素化され、油分離器６０を圧縮機本体に組み付けることで、同時に濾過部材６４を圧縮機本体に組み付けることができ、油分離器６０を圧縮機本体に六角穴付きボルト６５で組み付ける従前の工程の範囲内で、圧縮機本体に対する濾過部材６４の組付けを完了することができる。
【００５９】
したがって、濾過部材６４の組付けを容易にする（省略する）ことができる。
【００６０】
なお、濾過部材６４と金網６１とを一体的に形成したものでは、両者を、例えば軸方向に連続した単一の略円筒周壁形状に形成すればよい。このように、濾過部材６４を金網６１と一体的に単一の部材として形成したものでは、金網５１とは別個の部材として濾過部材６４を調達または製造するよりもコストを抑えることができ、また、油分離器６０に金網６１，６１を組み付ける従前の工程の範囲内で、濾過部材６４も同時に組み付けることとなるため、濾過部材６４を金網６１とは別の部材とした組み付ける場合に生じる工程数の増加を防止することができる。
【００６１】
なお、図示の実施形態では、濾過部材６４を、金網６１と同様に略円筒周壁形状に形成したものであるが、本発明に係る容量可変型気体圧縮機は、この形態に限定されるものではなく、濾過部材６４は、円筒周壁形状以外の形状に形成されていてもよい。
【００６２】
濾過部材支持部６２ａも、供給通路８３の入口部を覆う位置に濾過部材６４を支持するものであれば、如何なる形態であってもよい。また、濾過部材支持部６２ａが、濾過部材６４を供給通路２９の入口部を覆う位置に支持可能であるときは、供給通路２９の入口部を手前側に（濾過部材６４に近付く側に）延長する供給通路６３を、濾過部材支持部６２ａ自体が有する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係る気体圧縮機の一実施形態である、容量可変型のベーンロータリ式コンプレッサを示す概略縦断面図である。
【図２】図１における矢印Ａに沿った方向から視認される図である。
【符号の説明】
【００６４】
２４ 吸入室（所定の低圧空間）
２９，４８，６３，８３ 供給通路
６０ 油分離器
６１ 金網（フィルタ）
６２ 枠部
６２ａ 濾過部材支持部
６４ 濾過部材
８０ 容量制御弁
８１ バイパスチェック弁（容量制御弁）
８２ バイパス弁（容量制御弁）
８５，８６，８７ バイパス通路
１００ コンプレッサ（容量可変型気体圧縮機）
Ｒ 冷凍機油（冷凍機油）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、容量可変型気体圧縮機に関し、詳細には、容量制御弁に供給される油分を濾過する濾過部材の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、空気調和システム（以下、空調システムという。）には、冷媒ガスなどの気体を圧縮して、空調システムに気体を循環させるための気体圧縮機（コンプレッサ）が用いられている。
【０００３】
ここで、一般的なコンプレッサの一つとして例えばベーンロータリ形式のコンプレッサが知られている。このベーンロータリ形式のコンプレッサは、ハウジングの内部に、圧縮機本体が収容された構成となっている。
【０００４】
圧縮機本体は、回転軸と一体的に回転する略円柱形状のロータと、ロータの外周面の外方を取り囲むシリンダと、ロータに埋設されて、突出側の先端が、断面輪郭形状が略楕円形状のシリンダの内周面に追従するように該ロータの外周面からの突出量が可変とされた板状のベーンと、ロータおよびベーンを、ロータの両端面側から覆う２つのサイドブロックとを備えている。
【０００５】
そして、ロータの回転方向について相前後する２つのベーン、シリンダ、ロータおよび両サイドブロックにより画成された圧縮室が、回転軸回りに複数配置され、これら各圧縮室は、回転軸と一体的に回転するロータの当該回転に伴ってその容積が変化し、容積が増大する期間中に、圧縮室内部に気体を吸入し、容積が減少する期間中に、吸入した気体を圧縮し、圧縮機本体の外部に吐出するように構成されている。
【０００６】
ここで、ベーンをシリンダの内周面に追従させるのは、ベーンの埋設側端部に、ベーンを突出方向（シリンダの内周面に向かう方向）に付勢させる油圧の作用によって実現されているが、この油圧は、圧縮室から吐出された気体の高圧が作用した冷凍機油等の油分によるものであり、この冷凍機油は、圧縮機本体に形成された導油路、およびサイドブロックの軸受けと回転軸との隙間を通って、サイドブロックの、ロータの端面に向いた面に形成されたサライ溝に供給され、サライ溝から、ロータに形成されたベーン溝に供給されて、ベーンの埋設側端部にベーン背圧として供給されている。
【０００７】
また、この気体圧縮機には、圧縮機本体で圧縮された気体を外部に吐出するに際して、その吐出量を変化させることができる容量可変型のものもある。
【０００８】
例えば、上述したベーンロータリ形式の圧縮機本体を備えた容量可変型のコンプレッサは、冷媒ガスの圧縮行程に対応した圧縮室を画成する構成要素のうちサイドブロックの部分に、この圧縮行程に対応した圧縮室とこの圧縮室内の圧力よりも相対的に低圧の空間（例えば、気体が導入される吸入室）とを連通させるバイパス通路が形成されるとともに、このバイパス通路上に、圧縮室と低圧の空間との連通を許容する開位置と連通を阻止する閉位置との間で動作する容量制御弁を備え、この容量制御弁の動作状態に応じて、圧縮行程の開始時期を調整することで、圧縮された気体の吐出量を変化させている。
【０００９】
また、容量制御弁の動作は、圧縮機本体の外部、例えば高圧の吐出室等圧縮機本体の外部から所定の供給通路を通って供給された油分（冷凍機油等）によって制御されており、例えば吐出室の圧力が高くなると、容量制御弁を開位置に動作させて、バイパス通路の連通を許容し、圧縮室での圧縮容量を低下させることで吐出量を低下させ、これにより吐出室の圧力の上昇を抑制し、一方、吐出室の圧力が低くなると、容量制御弁を閉位置に戻して、バイパス通路を不連通として圧縮室の容量低下を阻止して、吐出室の圧力上昇を促している（特許文献１）。
【００１０】
ここで、容量制御弁を動作させる油分は、気体圧縮機内部を潤滑・冷却・清浄等する潤滑油等の働きもあるため、微小な摩耗粉や塵埃など異物が混入することがあり、そのような異物が混入した油分は容量制御弁の動作を不安定にする虞がある。
【００１１】
そこで、容量制御弁に至る供給通路の入り口部分に、油分を濾過する濾過部材を設置して、この濾過部材により異物を除去することが提案されている（特許文献２）。
【特許文献１】実開昭５７−１２３９９１号公報（実願昭５６−１００１７号）
【特許文献２】特開２００６−２１４３２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかし、上述の濾過部材は、特許文献２にも開示されているように、他の部材とは独立して圧縮機本体にねじ込んだり圧入するなどして組み付ける構造となっている。このため、濾過部材を組み付けるための工程が追加され、コストの上昇を招いている。
【００１３】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、圧縮機本体に対する容量制御弁用の濾過部材の組付け構造を簡素化して、当該濾過部材の組付けを容易にすることのできる容量可変型気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明に係る容量可変型気体圧縮機は、濾過部材を支持する部分を、圧縮機本体に組み付けられる油分離器に形成したことで、油分離器を圧縮機本体に組み付ける従前からの工程の範囲内で、濾過部材を供給通路の入口部分に配置することができ、濾過部材だけを独立して圧縮機本体に組み付ける構造を省いたものである。
【００１５】
すなわち、本発明に係る容量可変型気体圧縮機は、気体を圧縮する圧縮室が形成された圧縮機本体と、該圧縮機本体の外方を囲むハウジングとを備え、前記圧縮室から前記圧縮機本体の外部に吐出された圧縮気体を衝突させて該圧縮気体に含有した油分を分離させるフィルタを有する油分離器が、前記圧縮機本体に組み付けられ、前記圧縮機本体に、圧縮行程に対応した圧縮室と所定の低圧空間とを連通させるバイパス通路および該バイパス通路を開閉する容量制御弁が設けられるとともに、前記油分離器の下方に溜まった前記油分を前記容量制御弁に供給する供給通路が形成された容量可変型気体圧縮機において、前記油分離器は、前記供給通路に流入する油分を濾過する濾過部材を備えるとともに、該濾過部材を前記供給通路の入口部分に支持する濾過部材支持部が形成されていることを特徴とする。
【００１６】
ここで、油分離器のフィルタとしては、例えば、金属をメッシュ構造に形成した金網状のものを適用することができる。
【００１７】
一方、容量制御弁用の濾過部材としては、油分離器のフィルタと同一部材からなるものであってもよいし、フィルタよりも目の粗さが細かいものであってもよい。さらに、材質については、樹脂や繊維などであってもよい。
【００１８】
このように構成された本発明に係る容量可変型気体圧縮機によれば、濾過部材が、圧縮機本体に組み付けられる油分離器に備えられているため、圧縮機本体に対する容量制御弁用の濾過部材の組付け構造が簡素化され、油分離器を圧縮機本体に組み付けることで、同時に濾過部材を圧縮機本体に組み付けることができ、油分離器を圧縮機本体に組み付ける従前の工程の範囲内で濾過部材の組付けを完了することができる。
【００１９】
したがって、濾過部材の組付けを容易にする（省略する）ことができる。
【００２０】
なお、油分離器のフィルタと同一部材からなる濾過部材を適用したものでは、その濾過部材は、フィルタと一体的に形成されていることが好ましい。油分離器にフィルタを組み付ける従前の工程の範囲内で、濾過部材も同時に組み付けることができるため、油分離器の製造工程においても、工程数が増加するのを防止することができるからである。また、フィルタとは別個の部材として濾過部材を調達するよりも、調達コストを抑えることもできるからである。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係る容量可変型気体圧縮機によれば、圧縮機本体に対する容量制御弁用の濾過部材の組付け構造が簡素化されて、圧縮機本体に対する濾過部材の組付けを容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の容量可変型気体圧縮機に係る最良の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００２３】
図１は本発明に係る容量可変型気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサ１００を示す概略縦断面図、図２は図１の矢視Ａによる図である。
【００２４】
図示のコンプレッサ１００は、例えば、冷却媒体の気化熱を利用して冷却を行なう空調システムの一部として構成され、この空調システムの他の構成要素である凝縮器、膨張弁、蒸発器等（いずれも図示を省略する。）とともに、冷却媒体の循環経路上に設けられている。
【００２５】
そして、コンプレッサ１００は、空調システムの蒸発器から取り入れられた気体状の冷却媒体、すなわち冷媒ガスＧを圧縮し、この圧縮された冷媒ガスＧを空調システムの凝縮器に吐出する。凝縮器は、圧縮された冷媒ガスＧ（気体）を冷却して液化させ、液状の冷媒（液）として膨張弁に送出する。
【００２６】
液状の冷媒は、膨張弁で膨張することで低圧化され、蒸発器に送出される。低圧の液状冷媒は、蒸発器において周囲の空気から吸熱して気化し、蒸発器周囲の空気から気化熱を奪うことで、蒸発器周囲の空気を冷やし、この冷やされた空気を送風機で送風することにより、冷却空気を送出する。
【００２７】
また、コンプレッサ１００は、外装であるハウジングと、このハウジングの内部に収容された圧縮機本体と、ハウジングに取り付けられ、駆動源からの駆動力を圧縮機本体に伝える、図示を略した伝達機構とを備えている。
【００２８】
ハウジングは、一端開放の筒状体からなるケース１１と、このケース１１の開放部を覆うようにケース１１と締結されるフロントヘッド１２とを有し、これらによって、圧縮機本体が収容される内部空間が形成されている。
【００２９】
また、フロントヘッド１２には、蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが吸入される吸入ポート１２ａが形成され、ケース１１には、圧縮機本体で圧縮された高圧の冷媒ガスＧを凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａが形成されており、伝達機構は、ラジアルボールベアリングを介して、このフロントヘッド１２に回転自在に支持される。
【００３０】
ハウジング内に収容された圧縮機本体は、伝達機構によって軸回りに回転駆動される回転軸５１と、回転軸５１と一体的に回転するロータ５０と、ロータ５０の外周面の外方を取り囲む断面輪郭略楕円形状の内周面４９ａを有するとともに両端が開放されたシリンダ４０と、ロータ５０の外周面から突出自在にロータ５０に埋設され、この突出した先端がシリンダ４０の内周面４９ａに当接する、回転軸５１回りに等角度間隔でロータ５０に設けられた５枚の板状のベーン５８と、シリンダ４０の両開放端面の外側からそれぞれ、当該開放端面を覆うようにシリンダに固定されたリヤサイドブロック２０およびフロントサイドブロック３０とを備えている。
【００３１】
そして、２つのサイドブロック２０，３０、ロータ５０、シリンダ４０、およびロータ５０の回転方向に沿って相前後する２つのベーン５８，５８により１つの圧縮室が画成され、ロータ５０の外周面に沿って全体で５つの圧縮室が備えられている。これらの各圧縮室は、回転軸５１の回転にしたがって、その容積が増減を繰り返し、この容積変化によって、各圧縮室に吸入された冷媒ガスＧを圧縮している。
【００３２】
伝達機構から伝達された回転駆動力によって回転する回転軸５１のうち、ロータ５０の両端面側からそれぞれ突出した部分は、リヤサイドブロック２０の軸受け２２とフロントサイドブロック３０の軸受け３２とにそれぞれ軸支されている。
【００３３】
そして、フロントサイドブロック３０を貫通した回転軸５１の部分は、フロントヘッド１２にも軸支され、このフロントヘッド１２をさらに貫通して外方まで延びて、上記伝達機構に連結されている。
【００３４】
また、フロントヘッド１２は、フロントサイドブロック３０とシリンダ４０とに、締結部材で締結され、これにより圧縮機本体は、フロントヘッド１２による軸支および締結部材を用いた支持と、両サイドブロック２０，３０の外周部がＯリング等によりケース１１およびフロントヘッド１２の内周面に当接されることによる支持とによって、ハウジング内の所定位置に保持されている。
【００３５】
圧縮機本体がケース１１の内部に収容された状態で、リヤサイドブロック２０とケース１１とによって、圧縮機本体の圧縮室から高温高圧の冷媒ガスＧが吐出される吐出室２１が画成され、この吐出室２１には、外部の凝縮器に通じる吐出ポート１１ａが形成されている。
【００３６】
一方、フロントサイドブロック３０とフロントヘッド１２とによって、圧縮室に吸入される低温低圧の冷媒ガスＧが流れ込む吸入室２４が画成され、この吸入室２４には、外部の蒸発器に通じる吸入ポート１２ａが形成されている。なお、吸入室２４と吐出室２１とは、前述したＯリングによって気密に隔絶されている。
【００３７】
圧縮室から吐出室に吐出される冷媒ガスＧには、冷凍機油Ｒが混入しているため、圧縮室から吐出室２１に吐出された冷媒ガスＧが通過する通路上に、冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒを分離する油分離器６０が設けられ、この油分離器６０は例えば六角穴付ボルト６５によって、圧縮機本体のリヤサイドブロック２０に組み付けられている。
【００３８】
この油分離器６０には、通過する冷媒ガスＧを衝突させることで冷凍機油Ｒの凝集を促して、冷媒ガスＧからこの冷媒ガスＧに含有した冷凍機油Ｒを分離させる、略円筒周壁形状の金網（フィルタ）６１が２つ備えられている。
【００３９】
そして、一方の金網（図２において、向かって右側の金網）６１の下方には、これら金網６１，６１を保持する枠部６２が延長された濾過部材支持部６２ａが形成され、この濾過部材支持部６２ａには、後述する濾過部材６４が、その上方に配設された金網６１の軸の延長線上に軸を有する位置関係で保持されている。なお、この濾過部材支持部６２ａは、濾過部材を６４を後述の供給通路８３の入口部を覆う位置に支持するものであればよいため、上述した金網６１との位置関係は一例に過ぎない。
【００４０】
ここで、冷凍機油Ｒは、圧縮室の摺動部や軸受け２２，３２等の摩擦を低減する潤滑油としての機能と、ベーン５８をロータ５０から突出させる作動油としての機能とを有するものであり、油分離器６０によって冷媒ガスＧから分離された冷凍機油Ｒは、自重で下方に落下し、吐出室２１の底部に溜められる。
【００４１】
吐出室２１の底部に溜められている冷凍機油Ｒは、サイドブロック２０，３０およびシリンダ４０に形成された油路、および各軸受け２２，３２と回転軸５１との間の微小な隙間（絞りとして機能）を通って、各サイドブロック２０，３０の、ロータ５０の各端面に向いた面にそれぞれ形成されたサライ溝（油溜まり）２５，３５に供給され、サライ溝２５，３５の油圧は、ロータ５０の両端面に露呈した、各ベーン５８の埋設側端部に背圧を作用させるベーン溝背圧室に供給され、このベーン溝背圧室に供給された油圧（背圧）によって、各ベーン５８の突出側先端をシリンダ４０の内周面４９ａに当接し続ける（当接した状態に付勢する）ことができる。
【００４２】
さらに、このコンプレッサ１００は、外部への冷媒ガスＧの吐出量を可変とする容量可変型のコンプレッサであるため、フロントサイドブロック３０のうち冷媒ガスＧの圧縮行程にある圧縮室を画成する部分に、この圧縮行程の圧縮室と、この圧縮室の内圧よりも相対的に低圧の空間（低圧空間）である吸入室２４とを連通して、圧縮室内部の冷媒ガスＧを吸入室２４に流出させるバイパス通路８５（８６および８７）が形成されているとともに、このバイパス通路８５には、圧縮室と吸入室２４との連通を許容する開位置と連通を阻止する閉位置との間を移動可能とされたバイパス弁８２が設けられている。
【００４３】
バイパス弁８２が閉位置にある状態では、通常の気体圧縮機と同じ圧縮動作をなして、最大の吐出量を得ることができる。
【００４４】
一方、容積が減少し始める圧縮行程にある圧縮室に対して、バイパス弁８２が開位置にあるときは、圧縮されるべき圧縮室内部の冷媒ガスＧは、開位置のバイパス弁８２およびバイパス通路８６、８７を通って吸入室２４に逃げる。そして、圧縮室を画成するベーン５８がバイパス通路８５の圧縮室における開口を通過してから、実質的な圧縮が開始されることとなり、圧縮室内部への冷媒ガスＧの閉込め開始タイミングを遅延させることができ、吐出量を減少させることができる。
【００４５】
ここで、フロントサイドブロック３０には、バイパス弁８２の開閉を制御するバイパスチェック弁８１（バイパスチェック弁８１およびバイパス弁８２を容量制御弁８０とする）が設けられ、リヤサイドブロック２０とシリンダ４０とには、このバイパスチェック弁８１に、吐出室２１の底部に溜められた冷凍機油Ｒを供給する供給通路２９，４８がそれぞれ形成されている。
【００４６】
また、本実施形態のコンプレッサ１００は、図１および図２に示すように、油分離器６０の、濾過部材支持部６２ａが、リヤサイドブロック２０の外面に密着するようにこの外面の凹凸に沿った面形状を有し、リヤサイドブロック２０の外面における供給通路２９の開口を塞ぐ（覆う）範囲まで延びて形成されている。
【００４７】
濾過部材支持部６２ａには、供給通路２９，４８と一直線に連なる通路６３が形成されており、この通路６３も、冷凍機油Ｒをバイパスチェック弁８１に供給する供給通路８３の一部を構成している（以下、供給通路６３という）。
【００４８】
この供給通路６３の入口部分は、濾過部材支持部６２ａによって支持され供給通路８３（６３，２９，４８）に流入する冷凍機油Ｒを濾過する濾過部材６４によって覆われており、これによって、冷凍機油Ｒに混在する異物が、供給通路６３，２９，４８に流入するのを阻止することができ、その異物の流入で生じ得るバイパスチェック弁８１やバイパス弁８２への異物の噛込みを防止している。
【００４９】
濾過部材６４は、金網６１と同様に略円筒周壁形状に形成されている。なお、この濾過部材６４は、金網６１よりも目の粗さが細かいものであってもよいし、金網６１と同程度の目の粗さであってもよい。
【００５０】
また、濾過部材６４は、金網６１と同様の金属をメッシュ構造に形成されたものであってもよいし、樹脂や繊維などの材質で形成されたものであってもよい。
【００５１】
濾過部材６４を金網６１と同じ材質で構成する場合、濾過部材６４を金網６１と一体的に単一の部材として形成してもよい。
【００５２】
吐出室２１の冷凍機油Ｒは、濾過部材６４を通ることで異物が分離され、供給通路６３，２９，４８を通ってバイパスチェック弁８１に到達し、さらに、このバイパスチェック弁８１を通ってバイパス弁８２を閉状態に維持する背圧としてバイパス弁８２に作用している。
【００５３】
吐出室２１の内圧が高くなるにしたがって、供給通路６３，２９，４８を通ってバイパスチェック弁８１に作用する油圧も高くなる。バイパスチェック弁８１の弁体（詳細図示省略）は、作用する油圧に応じた量だけ変位するため、作用する油圧が徐々に高くなると、バイパスチェック弁８１の弁体も徐々に変位し、この作用する油圧が所定の値に到達すると、バイパスチェック弁８１の弁体が、冷凍機油Ｒがバイパス弁８２に流入するのを遮断する位置まで変位し、これによって、バイパス弁８２に作用する背圧が低下し、バイパス弁８１は開位置に変位し、圧縮室と吸入室２４とがバイパス通路８６，８７を介して連通される。
【００５４】
これにより、圧縮行程中の圧縮室内からは、冷媒ガスＧがバイパス通路８６，８７を通って吸入室２４に流出し、圧縮室を画成する２つのベーン５８，５８のうち回転軸５１の回転方向について後側のベーン５８が、バイパス弁８２の配設位置に対応した角度位置を通過してから実質的な圧縮行程が開始される。
【００５５】
したがって、圧縮室から吐出される冷媒ガスＧの量が減少し、これに伴い吐出室２１内の圧力が低下する。この結果、バイパスチェック弁８１に作用する冷凍機油Ｒの圧力も低下し、バイパスチェック弁８１の弁体も元の位置まで戻り始め、冷凍機油Ｒがバイパス弁８２に流入するのを阻止していた状態が解除され、これによって、バイパス弁８２に作用する背圧が高められ、バイパス弁８１は開位置に変位し、圧縮室と吸入室２４とのバイパス通路８６，８７を介した連通が阻止される。
【００５６】
この結果、圧縮室内の冷媒ガスＧが吸入室２４に流出しなくなり、圧縮室から吐出される冷媒ガスＧの量は増加し、吐出室２１内の圧力は上昇する。
【００５７】
このように、容量制御弁８０は、吐出する冷媒ガスＧの量を調整するとともに、このコンプレッサ１００から吐出される冷媒ガスＧの吐出圧力を自動的に一定に範囲に保つ機能も発揮する。
【００５８】
以上のように構成された本実施形態に係る容量可変型コンプレッサ１００によれば、濾過部材６４が、圧縮機本体に対して、六角穴付きボルト６５によって組み付けられる油分離器６０に備えられているため、圧縮機本体に対する容量制御弁８０用の濾過部材６４の組付け構造が簡素化され、油分離器６０を圧縮機本体に組み付けることで、同時に濾過部材６４を圧縮機本体に組み付けることができ、油分離器６０を圧縮機本体に六角穴付きボルト６５で組み付ける従前の工程の範囲内で、圧縮機本体に対する濾過部材６４の組付けを完了することができる。
【００５９】
したがって、濾過部材６４の組付けを容易にする（省略する）ことができる。
【００６０】
なお、濾過部材６４と金網６１とを一体的に形成したものでは、両者を、例えば軸方向に連続した単一の略円筒周壁形状に形成すればよい。このように、濾過部材６４を金網６１と一体的に単一の部材として形成したものでは、金網５１とは別個の部材として濾過部材６４を調達または製造するよりもコストを抑えることができ、また、油分離器６０に金網６１，６１を組み付ける従前の工程の範囲内で、濾過部材６４も同時に組み付けることとなるため、濾過部材６４を金網６１とは別の部材とした組み付ける場合に生じる工程数の増加を防止することができる。
【００６１】
なお、図示の実施形態では、濾過部材６４を、金網６１と同様に略円筒周壁形状に形成したものであるが、本発明に係る容量可変型気体圧縮機は、この形態に限定されるものではなく、濾過部材６４は、円筒周壁形状以外の形状に形成されていてもよい。
【００６２】
濾過部材支持部６２ａも、供給通路８３の入口部を覆う位置に濾過部材６４を支持するものであれば、如何なる形態であってもよい。また、濾過部材支持部６２ａが、濾過部材６４を供給通路２９の入口部を覆う位置に支持可能であるときは、供給通路２９の入口部を手前側に（濾過部材６４に近付く側に）延長する供給通路６３を、濾過部材支持部６２ａ自体が有する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係る気体圧縮機の一実施形態である、容量可変型のベーンロータリ式コンプレッサを示す概略縦断面図である。
【図２】図１における矢印Ａに沿った方向から視認される図である。
【符号の説明】
【００６４】
２４ 吸入室（所定の低圧空間）
２９，４８，６３，８３ 供給通路
６０ 油分離器
６１ 金網（フィルタ）
６２ 枠部
６２ａ 濾過部材支持部
６４ 濾過部材
８０ 容量制御弁
８１ バイパスチェック弁（容量制御弁）
８２ バイパス弁（容量制御弁）
８５，８６，８７ バイパス通路
１００ コンプレッサ（容量可変型気体圧縮機）
Ｒ 冷凍機油（冷凍機油）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
気体を圧縮する圧縮室が形成された圧縮機本体と、該圧縮機本体の外方を囲むハウジングとを備え、
前記圧縮室から前記圧縮機本体の外部に吐出された圧縮気体を衝突させて該圧縮気体に含有した油分を分離させるフィルタを有する油分離器が、前記圧縮機本体に組み付けられ、
前記圧縮機本体に、圧縮行程に対応した圧縮室と所定の低圧空間とを連通させるバイパス通路および該バイパス通路を開閉する容量制御弁が設けられるとともに、前記油分離器の下方に溜まった前記油分を前記容量制御弁に供給する供給通路が形成された容量可変型気体圧縮機において、
前記油分離器は、前記供給通路に流入する油分を濾過する濾過部材を備えるとともに、該濾過部材を前記供給通路の入口部分に支持する濾過部材支持部が形成されていることを特徴とする容量可変型気体圧縮機。
【請求項２】
前記濾過部材は、前記フィルタと同一部材からなり、該フィルタと一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の容量可変型気体圧縮機。
【請求項１】
気体を圧縮する圧縮室が形成された圧縮機本体と、該圧縮機本体の外方を囲むハウジングとを備え、
前記圧縮室から前記圧縮機本体の外部に吐出された圧縮気体を衝突させて該圧縮気体に含有した油分を分離させるフィルタを有する油分離器が、前記圧縮機本体に組み付けられ、
前記圧縮機本体に、圧縮行程に対応した圧縮室と所定の低圧空間とを連通させるバイパス通路および該バイパス通路を開閉する容量制御弁が設けられるとともに、前記油分離器の下方に溜まった前記油分を前記容量制御弁に供給する供給通路が形成された容量可変型気体圧縮機において、
前記油分離器は、前記供給通路に流入する油分を濾過する濾過部材を備えるとともに、該濾過部材を前記供給通路の入口部分に支持する濾過部材支持部が形成されていることを特徴とする容量可変型気体圧縮機。
【請求項２】
前記濾過部材は、前記フィルタと同一部材からなり、該フィルタと一体的に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の容量可変型気体圧縮機。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００８−１７５０６３（Ｐ２００８−１７５０６３Ａ）
【公開日】平成２０年７月３１日（２００８．７．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−６４９３（Ｐ２００７−６４９３）
【出願日】平成１９年１月１６日（２００７．１．１６）
【出願人】（５０４２１７７４２）カルソニックコンプレッサー株式会社 (101)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年７月３１日（２００８．７．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１月１６日（２００７．１．１６）
【出願人】（５０４２１７７４２）カルソニックコンプレッサー株式会社 (101)
【Ｆターム（参考）】
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