渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法
【課題】表示画面を一瞥しただけで、感覚的に画面上に表示された現在位置の周辺の渋滞状況を把握できる渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、渋滞状況表示サーバ側で、端末装置の利用者の現在位置から、地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、分割区画内の渋滞の長さと渋滞密度を設定し、渋滞の長さと渋滞密度に基づいてレーダ図形データを生成し、レーダ図形データを端末装置へ送信し、端末装置側で、渋滞状況表示サーバからレーダ図形データを受信し、レーダ図形データを表示した表示画面を表示させる。
【解決手段】本発明は、渋滞状況表示サーバ側で、端末装置の利用者の現在位置から、地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、分割区画内の渋滞の長さと渋滞密度を設定し、渋滞の長さと渋滞密度に基づいてレーダ図形データを生成し、レーダ図形データを端末装置へ送信し、端末装置側で、渋滞状況表示サーバからレーダ図形データを受信し、レーダ図形データを表示した表示画面を表示させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、一般的なナビゲーション装置においては、画面上の渋滞道路の横に平行したラインを表示し、これにより渋滞を表示する技術が開示されている。
【０００３】
また、特許文献１に記載のナビゲーション装置においては、渋滞道路の所要通過予測時間を算出し、その算出時間に基づいて鳥瞰図の地表面の高さを変化させ、これにより渋滞の有無や、状況を表現する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３３２３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のような一般的なナビゲーション装置においては、道路毎に渋滞状況が示されているため、ユーザは地図に表示されている渋滞道路と現実の道路との対応付けをしなければならず、周辺の渋滞状況の確認に比較的時間がかかるという問題点を有していた。また、当該ナビゲーション装置においては、地図スケールにより渋滞を表すラインと道路とが同じような形状となってしまうため、見分けがつきづらいという問題点を有していた。
【０００６】
また、特許文献１に記載のナビゲーション装置においては、渋滞状況を表現するために鳥瞰図上で渋滞道路の地表面の高度を高くしたり、低くしたり大きく改変しているため、画面に表示されている地図上の道路と現実の道路との対応付けが難しくなり、とりわけ不慣れな土地などにおいて、周辺の渋滞状況の確認に時間がかかるという問題点を有していた。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、表示画面を一瞥しただけで、感覚的に画面上に表示された現在位置の周辺の渋滞状況を把握できる渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような目的を達成するため、本発明の渋滞状況表示システムは、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムであって、上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部は、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、上記レーダ図形データ生成手段により生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信手段と、を備え、上記端末装置の上記制御部は、上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信手段により送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記分割区画は、上記所定の範囲を、上記現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、上記現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記渋滞長設定手段は、上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さ、または、連結した上記渋滞リンクの長さのうち最長のものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記渋滞長設定手段は、上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記渋滞長設定手段は、上記分割区画内の上記現在位置から所定の方向と同一の方向の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする。
【００１３】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記レーダ図形データ生成手段は、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さに基づき、上記レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度に基づき、上記レーダ図形の色を設定することを特徴とする。
【００１４】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記レーダ図形データ生成手段は、更に、上記現在位置からの方角に基づき、上記レーダ図形の上記色を設定することを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の端末装置は、渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置であって、上記制御部は、上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明の渋滞状況表示サーバは、表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバであって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部は、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成手段と、上記表示画面生成手段により生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１７】
また、本発明の渋滞状況表示装置は、表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置であって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部は、上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信ステップにて送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置において実行される渋滞状況表示方法であって、上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部において実行される、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成ステップと、上記表示画面生成ステップにて生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２１】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置において実行される渋滞状況表示方法であって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
この発明によれば、渋滞状況表示サーバにおいて、端末装置の利用者の現在位置から、地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、レーダ図形データを、端末装置へ送信し、端末装置において、渋滞状況表示サーバより送信されるレーダ図形データを受信し、レーダ図形データを表示した表示画面を表示部に表示させることができる。これにより、本発明は、渋滞の長さと渋滞の混み具合を一瞥で感覚的に把握することができ、どちらの方向へ自車両の進行方向を変更すれば空いている道路に出られるかを把握しやすくなるという効果を奏する。
【００２３】
また、本発明によれば、分割区画は、所定の範囲を、現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画とすることができる。これにより、本発明は、端末装置を搭載した自車両の進行方向前方の領域や自車両の周辺領域等のユーザが渋滞を把握したい領域の違いにより、分割区画を選択することができるという効果を奏する。
【００２４】
また、本発明によれば、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定することができる。これにより、本発明は、各分割区画の中で、連続的に長く伸びた渋滞をユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２５】
また、本発明によれば、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定することができる。これにより、本発明は、各分割区画の中で、渋滞している道路多く存在する領域をユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２６】
また、本発明によれば、分割区画内の現在位置から所定の方向と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定することができる。これにより、本発明は、各分割区画の中で、進行方向等の所定の方向への自車両の進みやすさをユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２７】
また、本発明によれば、設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定することができる。これにより、本発明は、図形の高さ等の形状と、濃淡や色相等の色の違いによって、周辺の渋滞の状況をユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２８】
また、本発明によれば、更に、現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定することができる。これにより、本発明は、渋滞を回避して自車両が進行した場合等に、渋滞の状況だけでなく、どちらの方向に進行しているのかも一瞥で感覚的に把握することができるという効果を奏する。
【００２９】
なお、上記において、本発明の渋滞状況表示システムを一例に効果の説明をしたが、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法においても同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】図１は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】図３は、本実施形態における渋滞情報とレーダ図形との対応関係の一例を示す図である。
【図４】図４は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。
【図５】図５は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。
【図６】図６は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバの構成の一例を示すブロック図である。
【図７】図７は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバの処理の一例を示すフローチャートである。
【図８】図８は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置の構成の一例を示すブロック図である。
【図９】図９は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置の処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下に、本発明にかかる渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法、並びにプログラムの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００３２】
以下、本発明の構成および処理について、第１の実施形態（渋滞状況表示システム）、第２の実施形態（渋滞状況表示サーバ（サーバ主導型））、第３の実施形態（渋滞状況表示装置（スタンドアローン型））の順にて詳細に説明する。
【００３３】
［第１の実施形態］
最初に、本発明の第１の実施形態（渋滞状況表示システム）について、図１〜図５を参照して以下に説明する。
【００３４】
［渋滞状況表示システムの構成］
まず、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例について、図１を参照して以下に説明する。ここで、図１は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。
【００３５】
図１に示すように、本発明の第１の実施形態の渋滞状況表示システムは、概略的に、制御部２０２と記憶部２０６とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ２００、情報取得部１１０と位置取得部１１２と表示部１１４と制御部１０２とを少なくとも備えた端末装置１００、および、外部システム６００、を通信可能に接続して構成される。通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。また、これら渋滞状況表示システムの各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【００３６】
［渋滞状況表示サーバ２００の構成］
ここで、図１において、渋滞状況表示サーバ２００は、端末装置１００の利用者の現在位置から、記憶部２０６に記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、外部システム６００から、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、生成されたレーダ図形データを、端末装置１００へ送信する等の機能を有する。渋滞状況表示サーバ２００は、通信制御インターフェース部２０４を介してネットワーク３００を経由し、端末装置１００および外部システム６００と相互に通信可能に接続されており、制御部２０２と記憶部２０６とを備えて構成される。制御部２０２は、各種処理を行う制御手段であり、レーダ図形データ生成等を行う。通信制御インターフェース部２０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、渋滞状況表示サーバ２００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部２０４は、端末装置１００および外部システム６００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。記憶部２０６は、固定ディスク装置等のストレージ手段であり、各種のデータベースやテーブル（地図データベース２０６ａ等）を格納する。
【００３７】
これら記憶部２０６の各構成要素のうち、地図データベース２０６ａは、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段である。ここで、地図データベース２０６ａに記憶される地図データは、本発明において、主に、例えば、基本道路データとして道路リンクデータ等を含む、ＧＰＳ等で使用する全国および各地方の道路地図等の屋外地図データである。また、地図データベース２０６ａは、例えば高さ情報を持つ建築物（例えば、立体駐車場等）に関するフロア案内地図等の屋内地図データをさらに記憶してもよい。これら屋外地図データや屋内地図データは、地図データベース２０６ａに予め記憶されており、渋滞状況表示サーバ２００の制御部２０２は、定期的にネットワーク３００を介して最新のデータをダウンロードして地図データベース２０６ａに記憶された屋外地図データおよび屋内地図データをアップデートしてもよい。ここで、道路リンクデータは、リンク番号（起終点ノード番号）、道路種別、路線番号、リンク長、属性（橋、高架、トンネル等）、位置座標（緯度、経度等）、車線数、幅員等を含むデータ等であってもよい。
【００３８】
また、制御部２０２は、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、現在位置情報受信部２０２ａ、分割区画設定部２０２ｂ、渋滞情報取得部２０２ｃ、渋滞長設定部２０２ｄ、渋滞密度設定部２０２ｅ、レーダ図形データ生成部２０２ｆ、および、レーダ図形データ送信部２０２ｇを備えて構成される。
【００３９】
このうち、現在位置情報受信部２０２ａは、端末装置１００から送信される当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信手段である。
【００４０】
また、分割区画設定部２０２ｂは、端末装置１００の利用者の現在位置から、地図データベース２０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段である。ここで、所定の範囲は、端末装置１００の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域であってもよく、端末装置１００を中心とする所定の距離を半径とする円形の領域であってもよい。また、分割区画は、所定の範囲を、端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であってもよい。
【００４１】
また、渋滞情報取得部２０２ｃは、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段である。ここで、渋滞情報取得部２０２ｃは、ネットワーク３００を介して外部システム６００、または、端末装置１００から渋滞リンクについての渋滞情報を受信してもよい。また、外部システム６００は、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）、ＡＴＩＳ（Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｅｒｖｉｃｅ）、日本道路交通情報センター（ＪＡＲＴＩＣ）等の道路交通情報を提供する交通情報通信システムであってもよい。
【００４２】
また、渋滞長設定部２０２ｄは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段である。ここで、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【００４３】
また、渋滞密度設定部２０２ｅは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段である。ここで、渋滞密度は、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）であってもよい。
【００４４】
また、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さと、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段である。ここで、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。また、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、更に、現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【００４５】
また、レーダ図形データ送信部２０２ｇは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを、端末装置１００へ送信するレーダ図形データ送信手段である。ここで、レーダ図形データ送信部２０２ｇは、地図データベース２０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データを、端末装置１００へ送信してもよい。
【００４６】
［端末装置１００の構成］
また、図１において、端末装置１００は、渋滞状況表示サーバ２００から送信されるレーダ図形データを受信し、受信したレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させる等の機能を有する。端末装置１００は、例えば、一般に市販されるデスクトップ型またはノート型のパーソナルコンピュータ等の情報処理装置や、携帯電話やＰＨＳやＰＤＡ等の携帯端末装置等である。本実施形態において、端末装置１００は、主に、例えば、カーナビゲーションを行う車載の情報処理端末である。また、端末装置１００は、渋滞情報を含む道路交通情報を受信できるよう、ビーコンユニット等を備えた情報取得部１１０を備えている。また、端末装置１００は、リアルタイムに現在位置情報の取得が行えるよう、ＧＰＳ機能やＩＭＥＳ機能等を有する位置取得部１１２を備えていてもよい。また、端末装置１００は、渋滞状況表示サーバ２００から受信したレーダ図形データを表示した表示画面等を表示する表示部１１４（例えば、液晶や有機ＥＬ等から構成されるディスプレイやモニタ等）を備えている。また、入出力制御インターフェース部１０８は、情報取得部１１０、位置取得部１１２、および、表示部１１４等の制御を行う。
【００４７】
ここで、情報取得部１１０は、外部システム６００から発信される渋滞情報を含む道路交通情報を受信する情報取得手段であってもよい。ここで、外部システム６００は、道路上に設置されている準マイクロ波等の電波を発射する電波ビーコン（超音波式車両感知器）、赤外線等を発射する光ビーコン（光学式車両感知器）等を備えたＶＩＣＳ等のシステムであってもよい。また、情報取得部１１０は、電波ビーコンからの電波、光ビーコンからの赤外線、ＦＭ放送に道路交通情報が重畳された放送波、データ放送の放送波等を受信するビーコンユニット等であってもよい。
【００４８】
また、位置取得部１１２は、例えば、方位センサにて検出した端末装置１００の進行方向等の方位情報、距離センサにて検出した距離情報、および、地図データに基づいて端末装置１００の利用者の現在位置を示す位置情報を取得してもよい。ここで、方位センサには、端末装置１００の絶対走行方位を検出する地磁気センサおよび端末装置１００の相対走行方位を検出する光ジャイロが使用されてもよい。また、方位センサは、地磁気センサと加速度センサを組み合わせることで方位や傾きに関する情報を取得できる電子コンパスであってもよい。また、距離センサは、端末装置１００が車載の情報処理端末である場合、車軸の回転数に比例してパルス信号を発生させ、パルス信号の数量に比例した移動距離を検出してもよい。また、位置取得部１１２は、端末装置１００が車載の情報処理端末である場合、各車両に搭載された通信装置の車車間通信から自車位置を示す位置情報を取得してもよい。
【００４９】
また、位置取得部１１２は、例えば、位置発信装置から発信される位置情報信号を受信する位置取得手段であってもよい。ここで、位置発信装置は、位置情報信号（ＧＰＳ信号）を発信するＧＰＳ装置であってもよく、また、ＧＰＳ信号と類似した特徴を持つ位置情報信号を用いて屋内測位を可能とするＩＭＥＳ（Ｉｎｄｏｏｒ Ｍｅｓｓａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ）技術を実現するＩＭＥＳ装置であってもよい。なお、ＩＭＥＳ技術は測位衛星システムである準天頂衛星の枠組みから発案されたシステムである。また、位置発信装置は、屋外で受信したＧＰＳ信号を屋内で発信するＧＰＳリピータであってもよい。また、位置発信装置は、建物（例えば、立体駐車場等）内の各フロアや地下構造物（例えば、トンネル、地下駐車場等）の各所に任意に設置される小型発信装置であってもよい。なお、この小型発信装置には、設置場所に応じた自己位置情報（位置ＩＤ等）が割り振られている。そして、端末装置１００が通信可能範囲に入ると、端末装置１００は、小型発信装置から送信される自己位置情報を位置情報信号として受信する。この際の通信方式は、例えば、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）タグシステムやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の各種近距離無線方式や、赤外線通信方式等であってもよい。また、位置発信装置は、無線ＬＡＮのアクセスポイントであってもよい。本実施形態において、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得された位置情報信号から、緯度、経度、および、高さ情報を含む位置情報を算出してもよい。また、位置取得部１１２は、無線ＬＡＮ信号等を受信して、アクセスポイントの識別情報を取得してもよい。本実施形態において、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得したアクセスポイント固有の識別情報からアクセスポイントの位置を特定して位置情報を取得してもよい。
【００５０】
また、通信制御インターフェース部１０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、端末装置１００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部１０４は、渋滞状況表示サーバ２００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。また、ネットワーク３００は、端末装置１００と渋滞状況表示サーバ２００等の外部機器とを相互に接続する機能を有し、例えば、インターネット、電話回線網（携帯端末回線網、一般電話回線網を含む。）、イントラネット、電力線通信（ＰＬＣ）等であってもよい。
【００５１】
また、制御部１０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部１０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部１０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部１０２ａ、現在位置情報送信部１０２ｂ、渋滞情報送信部１０２ｃ、レーダ図形データ受信部１０２ｄ、および、レーダ図形表示部１０２ｅを備えて構成される。
【００５２】
このうち、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を所定周期ごと（例えば、１秒ごと等）に取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、位置取得部１１２にて位置発信装置から受信した位置情報信号から算出した位置情報、および／または、位置取得部１１２の方位センサにて検出した端末装置１００の進行方向等の方位情報を含む端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置についての位置座標等を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。具体的には、現在位置情報取得部１０２ａは、入力部（図示せず）を介して利用者に表示部１１４に表示された地図データを表示した表示画面上で指定（例えば、タッチパネル式の表示部１１４での指定操作等）させた座標、および／または、方位情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、車両の位置情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【００５３】
また、現在位置情報送信部１０２ｂは、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された当該端末装置１００の現在位置情報を、渋滞状況表示サーバ２００に送信する現在位置情報送信手段である。
【００５４】
また、渋滞情報送信部１０２ｃは、情報取得部１１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報を渋滞状況表示サーバ２００に送信する渋滞情報送信手段である。ここで、渋滞情報送信部１０２ｃは、ネットワーク３００を介して送信された渋滞情報を受信し、渋滞状況表示サーバ２００に送信してもよい。
【００５５】
また、レーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより送信されるレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段である。ここで、レーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより送信される所定の範囲を含む地図データを受信してもよい。
【００５６】
また、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させるレーダ図形表示手段である。ここで、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部１１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された端末装置１００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データを重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させてもよい。
【００５７】
以上で、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例の説明を終える。
【００５８】
［渋滞状況表示システムの処理］
次に、このように構成された第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例について、以下に図２〜図５を参照して詳細に説明する。ここで、図２は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例を示すフローチャートである。
【００５９】
図２に示すように、まず、端末装置１００の現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得する（ステップＳＡ−１）。
【００６０】
そして、端末装置１００の現在位置情報送信部１０２ｂは、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を、渋滞状況表示サーバ２００に送信する（ステップＳＡ−２）。
【００６１】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の現在位置情報受信部２０２ａは、端末装置１００の現在位置情報送信部１０２ｂから、当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を受信する（ステップＳＡ−３）。
【００６２】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の分割区画設定部２０２ｂは、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置から、地図データベース２０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する（ステップＳＡ−４）。ここで、所定の範囲は、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域であってもよく、端末装置１００を中心とする所定の距離を半径とする円形の領域であってもよい。また、分割区画は、所定の範囲を、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向（例えば、端末装置１００の利用者の進行方向等）に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であってもよい。
【００６３】
ここで、図３を参照して、本実施形態における分割区画の一例について説明する。図３は、本実施形態における渋滞情報とレーダ図形との対応関係の一例を示す図である。なお、図３に示す一例は、本実施形態に限らず、図６および図８等の他の実施形態においても同様に適用できる。
【００６４】
図３（ａ）に示すように、一例として、分割区画は、端末装置１００の利用者の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域を、端末装置１００の利用者の進行方向等に平行な短冊型に分割した領域（すなわち、点線ではさまれた領域）である。ここで、図３（ａ）において、道路上の渋滞部分は、道路内を塗りつぶし表示で表されている。
【００６５】
再び図２に戻り、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、インターネット等のネットワーク３００を介して外部システム６００から、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を受信する（ステップＳＡ−５）。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、端末装置１００の渋滞情報送信部１０２ｃにより端末装置１００の情報取得部１１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報が送信された場合（ステップＳＡ−６）、当該渋滞情報を受信してもよい。ここで、端末装置１００の渋滞情報送信部１０２ｃにより送信される渋滞情報は、一例として、自車両に搭載された端末装置１００の情報取得部１１０にて外部システム６００（例えば、道路上に設置された電波ビーコン、光ビーコン等）から受信した道路交通情報に含まれる渋滞情報であってもよい。また、端末装置１００の渋滞情報送信部１０２ｃにより送信される渋滞情報は、一例として、ネットワーク３００を介して受信した渋滞情報であってもよく、無線ＬＡＮのアクセスポイント等を介して受信した渋滞情報であってもよい。
【００６６】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する（ステップＳＡ−７）。ここで、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向（例えば、端末装置１００の利用者の進行方向等）と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【００６７】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞密度設定部２０２ｅは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）と設定する（ステップＳＡ−８）。
【００６８】
そして、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状（例えば、レーダ図形の高さ）を設定し、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色（例えば、渋滞密度が高い場合濃色、渋滞密度が低い場合淡色）を設定し、レーダ図形データを生成する（ステップＳＡ−９）。ここで、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、更に、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置からの方角（例えば、東西南北等）に基づき、レーダ図形の色（例えば、東：赤、西：青、南：黄、北：黒等）を設定してもよい。
【００６９】
ここで、再び図３を参照して、本実施形態におけるレーダ図形の一例について説明する。図３（ｂ）に示すように、レーダ図形は、図３（ａ）に示す分割区画ごとの渋滞情報に基づいて、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向と同一の方向（すなわち、図３（ａ）の縦方向）の渋滞リンクの長さを合計した渋滞の長さを図形の高さとして表現し、分割区間内の渋滞密度が高い場合に色を濃色として表現している。ここで、当該レーダ図形は、各分割区画の中心に代表点を置き、代表点同士を結んだ図形として表現されている。
【００７０】
再び図２に戻り、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを、端末装置１００へ送信する（ステップＳＡ−１０）。ここで、レーダ図形データ送信部２０２ｇは、地図データベース２０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データを、端末装置１００へ送信してもよい。
【００７１】
そして、端末装置１００のレーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより送信されるレーダ図形データを受信する（ステップＳＡ−１１）。ここで、レーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより所定の範囲を含む地図データが送信された場合、所定の範囲を含む地図データを受信してもよい。
【００７２】
そして、端末装置１００のレーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させる（ステップＳＡ−１２）。ここで、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより所定の範囲を含む地図データを受信した場合、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部１１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより所定の範囲を含む地図データを受信した場合、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された端末装置１００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データ（例えば、自車マーク等）を重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示（例えば、地図周辺部付近に表示等）させてもよい。
【００７３】
ここで、図４および図５を参照して、本実施形態における表示画面の一例について説明する。図４は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。図５は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。なお、図４および図５に示す一例は、本実施形態に限らず、図６および図８等の他の実施形態においても同様に適用できる。
【００７４】
図４に示す表示画面には、自車両に搭載された端末装置１００の現在位置から所定の範囲を含む鳥瞰図の地図データ上に、端末装置１００の現在位置情報に基づく自車マークを表示し、当該鳥瞰図の空の部分にレーダ図形データを重畳して表示している。
【００７５】
また、図５に示す表示画面には、自車両に搭載された端末装置１００の現在位置から所定の範囲を含む２次元の地図の地図データ上に、端末装置１００の現在位置情報に基づく自車マークを表示し、その周辺に自車マークの一部としてレーダ図形データを表示している。
【００７６】
以上で、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例の説明を終える。
【００７７】
［第２の実施形態］
続いて、本発明の第２の実施形態（渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型））について、図６および図７を参照して以下に説明する。ここで、図６は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。また、図７は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の処理の一例を示すフローチャートである。
【００７８】
なお、第２の実施形態においては、渋滞状況表示サーバ２００にて端末装置１００の表示部１１４に表示させるデータを生成し、これらのデータを端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４を機能させている。このように、第２の実施形態は、渋滞状況表示サーバ２００にてサーバ主導で処理を行う点がその他の実施形態と異なる。
【００７９】
［渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型）の構成］
まず、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型）の構成の一例について、図６を参照して以下に説明する。
【００８０】
図６に示すように、本発明の第２の実施形態の渋滞状況表示サーバ２００は、情報取得部１１０と位置取得部１１２と表示部１１４と制御部１０２とを少なくとも備えた端末装置１００に通信可能に接続された、制御部２０２と記憶部２０６とを少なくとも備えて構成される。通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。また、これら渋滞状況表示サーバ２００および端末装置１００の各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【００８１】
図６において、渋滞状況表示サーバ２００は、端末装置１００の利用者の現在位置から、記憶部２０６に記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を生成し、生成された表示画面を端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４に当該表示画面を表示させる等の機能を有する。
【００８２】
なお、渋滞状況表示サーバ２００における通信制御インターフェース部２０４および記憶部２０６（地図データベース２０６ａ等）の機能、また、端末装置１００における情報取得部１１０、位置取得部１１２、および、表示部１１４の機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００８３】
また、図６において、制御部２０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、現在位置情報受信部２０２ａ、分割区画設定部２０２ｂ、渋滞情報取得部２０２ｃ、渋滞長設定部２０２ｄ、渋滞密度設定部２０２ｅ、レーダ図形データ生成部２０２ｆ、表示画面生成部２０２ｈ、および、表示制御部２０２ｉを備えて構成される。なお、現在位置情報受信部２０２ａ、分割区画設定部２０２ｂ、渋滞情報取得部２０２ｃ、渋滞長設定部２０２ｄ、渋滞密度設定部２０２ｅ、および、レーダ図形データ生成部２０２ｆの機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００８４】
このうち、表示画面生成部２０２ｈは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成手段である。
【００８５】
また、表示制御部２０２ｉは、表示画面生成部２０２ｈにより生成された表示画面を端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４に当該表示画面を表示させる表示制御手段である。
【００８６】
以上で、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の構成の一例の説明を終える。
【００８７】
［渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型）の処理］
次に、このように構成された第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の処理の一例について、以下に図７を参照して詳細に説明する。
【００８８】
図７に示すように、まず、端末装置１００の制御部１０２は、当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を渋滞状況表示サーバ２００へ送信する（ステップＳＢ−１）。
【００８９】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の現在位置情報受信部２０２ａは、当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を受信する（ステップＳＢ−２）。
【００９０】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の分割区画設定部２０２ｂは、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置から、地図データベース２０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する（ステップＳＢ−３）。
【００９１】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、インターネット等のネットワーク３００を介して外部システム６００から、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を受信する（ステップＳＢ−４）。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、端末装置１００の制御部１０２により端末装置１００の情報取得部１１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報が送信された場合（ステップＳＢ−５）、当該渋滞情報を受信してもよい。
【００９２】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する（ステップＳＢ−６）。ここで、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置からの所定の方向（例えば、端末装置１００の利用者の進行方向等）と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【００９３】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞密度設定部２０２ｅは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）と設定する（ステップＳＢ−７）。
【００９４】
そして、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状（例えば、レーダ図形の高さ）を設定し、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色（例えば、渋滞密度が高い場合濃色、渋滞密度が低い場合淡色）を設定し、レーダ図形データを生成する（ステップＳＢ−８）。ここで、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ生成部２０２ｆは、更に、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【００９５】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の表示画面生成部２０２ｈは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を生成する（ステップＳＢ−９）。
【００９６】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の表示制御部２０２ｉは、表示画面生成部２０２ｈにより生成された表示画面を端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４に当該表示画面を表示させる（ステップＳＢ−１０）。
【００９７】
以上で、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の処理の一例の説明を終える。
【００９８】
［第３の実施形態］
続いて、本発明の第３の実施形態（渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型））について、図８および図９を参照して以下に説明する。ここで、図８は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。また、図９は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の処理の一例を示すフローチャートである。
【００９９】
なお、第３の実施形態においては、全ての機能を渋滞状況表示装置４００に集約し、渋滞状況表示サーバ２００に接続することなく、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から、地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部に表示させている。このように、第３の実施形態は、渋滞状況表示装置４００がスタンドアローン型に構成され単独で処理を行う点がその他の実施形態と異なる。本実施形態において、渋滞状況表示装置４００は、主に、例えば、カーナビゲーションを行う車載の情報処理端末である。
【０１００】
［渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型）の構成］
まず、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型）の構成の一例について、図８を参照して以下に説明する。
【０１０１】
図８に示すように、本発明の第３の実施形態の渋滞状況表示装置４００は、情報取得部４１０と位置取得部４１２と表示部４１４と制御部４０２と記憶部４０６とを少なくとも備えて構成される。これら渋滞状況表示装置４００の各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【０１０２】
図８において、通信制御インターフェース部４０４、入出力制御インターフェース部４０８、情報取得部４１０、位置取得部４１２、および、表示部４１４の各機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。また、記憶部４０６の各部（地図データベース４０６ａ等）についても、渋滞状況表示サーバ２００ではなく渋滞状況表示装置４００に備えられている点を除き、各機能が第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【０１０３】
また、制御部４０２の各部（現在位置情報取得部４０２ａ〜レーダ図形表示部４０２ｇ等）については、本実施形態の渋滞状況表示装置４００がスタンドアローン型であり、制御部４０２が各送信部を備えていない点を除き、各機能は第１の実施形態と基本的に同様である。
【０１０４】
また、図８において、制御部４０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部４０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部４０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部４０２ａ、分割区画設定部４０２ｂ、渋滞情報取得部４０２ｃ、渋滞長設定部４０２ｄ、渋滞密度設定部４０２ｅ、レーダ図形データ生成部４０２ｆ、および、レーダ図形表示部４０２ｇを備えて構成される。
【０１０５】
このうち、現在位置情報取得部４０２ａは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部４０２ａは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を所定周期ごと（例えば、１秒ごと等）に取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、位置取得部４１２にて位置発信装置から受信した位置情報信号から算出した位置情報、および／または、位置取得部４１２の方位センサにて検出した渋滞状況表示装置４００の進行方向等の方位情報を含む渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置についての位置座標等を渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。具体的には、現在位置情報取得部４０２ａは、入力部（図示せず）を介して利用者に表示部４１４に表示された地図データを表示した表示画面上で指定（例えば、タッチパネル式の表示部４１４での指定操作等）させた座標、および／または、方位情報を渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、車両の位置情報を渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【０１０６】
また、分割区画設定部４０２ｂは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から、地図データベース４０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段である。
【０１０７】
また、渋滞情報取得部４０２ｃは、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段である。ここで、渋滞情報取得部４０２ｃは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される渋滞リンクについての渋滞情報を受信してもよい。また、渋滞情報取得部４０２ｃは、情報取得部４１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報を取得してもよい。
【０１０８】
また、渋滞長設定部４０２ｄは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段である。ここで、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から所定の方向と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【０１０９】
また、渋滞密度設定部４０２ｅは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段である。
【０１１０】
また、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さと、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段である。ここで、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。また、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、更に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【０１１１】
また、レーダ図形表示部４０２ｇは、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させるレーダ図形表示手段である。ここで、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データを重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。
【０１１２】
以上で、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の構成の一例の説明を終える。
【０１１３】
［渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型）の処理］
次に、このように構成された第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の処理の一例について、以下に図９を参照して詳細に説明する。
【０１１４】
図９に示すように、まず、現在位置情報取得部４０２ａは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を取得する（ステップＳＣ−１）。
【０１１５】
そして、分割区画設定部４０２ｂは、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から、地図データベース４０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する（ステップＳＣ−２）。ここで、所定の範囲は、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域であってもよく、渋滞状況表示装置４００を中心とする所定の距離を半径とする円形の領域であってもよい。また、分割区画は、所定の範囲を、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であってもよい。
【０１１６】
そして、渋滞情報取得部４０２ｃは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を受信する（ステップＳＣ−３）。ここで、渋滞情報取得部４０２ｃは、情報取得部４１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報を取得してもよい。
【０１１７】
そして、渋滞長設定部４０２ｄは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する（ステップＳＣ−４）。ここで、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から所定の方向（例えば、渋滞状況表示装置４００の利用者の進行方向等）と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【０１１８】
そして、渋滞密度設定部４０２ｅは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）と設定する（ステップＳＣ−５）。
【０１１９】
そして、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さと、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成する（ステップＳＣ−６）。ここで、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。また、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、更に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【０１２０】
そして、レーダ図形表示部４０２ｇは、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させる（ステップＳＣ−７）。ここで、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データを重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。
【０１２１】
以上で、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の処理の一例の説明を終える。
【０１２２】
［他の実施の形態］
さて、これまで本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施の形態以外にも、上記特許請求の範囲に記載した技術的思想の範囲内において種々の異なる実施の形態にて実施されてよいものである。
【０１２３】
また、実施の形態において説明した各処理のうち、自動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を手動的に行うこともでき、あるいは、手動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を公知の方法で自動的に行うこともできる。
【０１２４】
このほか、上記文献中や図面中で示した処理手順、制御手順、具体的名称、各処理の登録データや検索条件等のパラメータを含む情報、画面例、データベース構成については、特記する場合を除いて任意に変更することができる。
【０１２５】
また、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、渋滞状況表示装置４００、および、外部システム６００に関して、図示の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。
【０１２６】
例えば、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００の各装置が備える処理機能、特に制御部１０２、制御部２０２、および、制御部４０２にて行われる各処理機能については、その全部または任意の一部を、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）および当該ＣＰＵにて解釈実行されるプログラムにて実現することができ、あるいは、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現することも可能である。尚、プログラムは、後述する記録媒体に記録されており、必要に応じて端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００に機械的に読み取られる。すなわち、ＲＯＭまたはＨＤ等の記憶部２０６および記憶部４０６等は、ＯＳとして協働してＣＰＵに命令を与え、各種処理を行うためのコンピュータプログラムが記録されている。このコンピュータプログラムは、ＲＡＭにロードされることによって実行され、ＣＰＵと協働して制御部を構成する。
【０１２７】
また、このコンピュータプログラムは、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００に対して任意のネットワーク３００を介して接続されたアプリケーションプログラムサーバに記憶されていてもよく、必要に応じてその全部または一部をダウンロードすることも可能である。
【０１２８】
また、本発明に係るプログラムを、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納することもできる。ここで、この「記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤ、Ｂｌｕ−ｒａｙ Ｄｉｓｃ等の任意の「可搬用の物理媒体」、あるいは、ＬＡＮ、ＷＡＮ、インターネットに代表されるネットワークを介してプログラムを送信する場合の通信回線や搬送波のように、短期にプログラムを保持する「通信媒体」を含むものとする。
【０１２９】
また、「プログラム」とは、任意の言語や記述方法にて記述されたデータ処理方法であり、ソースコードやバイナリコード等の形式を問わない。なお、「プログラム」は必ずしも単一的に構成されるものに限られず、複数のモジュールやライブラリとして分散構成されるものや、ＯＳに代表される別個のプログラムと協働してその機能を達成するものをも含む。なお、実施の形態に示した各装置において記録媒体を読み取るための具体的な構成、読み取り手順、あるいは、読み取り後のインストール手順等については、周知の構成や手順を用いることができる。
【０１３０】
記憶部２０６および記憶部４０６に格納される各種のデータベース等（地図データベース２０６ａ、４０６ａ等）は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等のメモリ装置、ハードディスク等の固定ディスク装置、フレキシブルディスク、光ディスク等のストレージ手段であり、各種処理やウェブサイト提供に用いる各種のプログラムやテーブルやデータベースやウェブページ用ファイル等を格納する。
【０１３１】
また、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００は、既知のパーソナルコンピュータ、ワークステーション等の情報処理装置を接続し、該情報処理装置に本発明の方法を実現させるソフトウェア（プログラム、データ等を含む）を実装することにより実現してもよい。
【０１３２】
更に、装置の分散・統合の具体的形態は図示するものに限られず、その全部または一部を、各種の付加等に応じて、または、機能負荷に応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。
【産業上の利用可能性】
【０１３３】
以上詳述したように、本発明によれば、表示画面一瞥しただけで、感覚的に画面上に表示された現在位置の周辺の渋滞状況を把握できる渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法を提供することができるので、地図表示を支援する情報機器や情報処理分野などの様々な分野において極めて有用である。
【符号の説明】
【０１３４】
１００ 端末装置
１０２ 制御部
１０２ａ 現在位置情報取得部
１０２ｂ 現在位置情報送信部
１０２ｃ 渋滞情報送信部
１０２ｄ レーダ図形データ受信部
１０２ｅ レーダ図形表示部
１０４ 通信制御インターフェース部
１０８ 入出力制御インターフェース部
１１０ 情報取得部
１１２ 位置取得部
１１４ 表示部
２００ 渋滞状況表示サーバ
２０２ 制御部
２０２ａ 現在位置情報受信部
２０２ｂ 分割区画設定部
２０２ｃ 渋滞情報取得部
２０２ｄ 渋滞長設定部
２０２ｅ 渋滞密度設定部
２０２ｆ レーダ図形データ生成部
２０２ｇ レーダ図形データ送信部
２０２ｈ 表示画面生成部
２０２ｉ 表示制御部
２０４ 通信制御インターフェース部
２０６ 記憶部
２０６ａ 地図データベース
３００ ネットワーク
４００ 渋滞状況表示装置（スタンドアローン型）
４０２ 制御部
４０２ａ 現在位置情報取得部
４０２ｂ 分割区画設定部
４０２ｃ 渋滞情報取得部
４０２ｄ 渋滞長設定部
４０２ｅ 渋滞密度設定部
４０２ｆ レーダ図形データ生成部
４０２ｇ レーダ図形表示部
４０４ 通信制御インターフェース部
４０６ 記憶部
４０６ａ 地図データベース
４０８ 入出力制御インターフェース部
４１０ 情報取得部
４１２ 位置取得部
４１４ 表示部
６００ 外部システム
【技術分野】
【０００１】
本発明は、渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、一般的なナビゲーション装置においては、画面上の渋滞道路の横に平行したラインを表示し、これにより渋滞を表示する技術が開示されている。
【０００３】
また、特許文献１に記載のナビゲーション装置においては、渋滞道路の所要通過予測時間を算出し、その算出時間に基づいて鳥瞰図の地表面の高さを変化させ、これにより渋滞の有無や、状況を表現する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３３２３９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のような一般的なナビゲーション装置においては、道路毎に渋滞状況が示されているため、ユーザは地図に表示されている渋滞道路と現実の道路との対応付けをしなければならず、周辺の渋滞状況の確認に比較的時間がかかるという問題点を有していた。また、当該ナビゲーション装置においては、地図スケールにより渋滞を表すラインと道路とが同じような形状となってしまうため、見分けがつきづらいという問題点を有していた。
【０００６】
また、特許文献１に記載のナビゲーション装置においては、渋滞状況を表現するために鳥瞰図上で渋滞道路の地表面の高度を高くしたり、低くしたり大きく改変しているため、画面に表示されている地図上の道路と現実の道路との対応付けが難しくなり、とりわけ不慣れな土地などにおいて、周辺の渋滞状況の確認に時間がかかるという問題点を有していた。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、表示画面を一瞥しただけで、感覚的に画面上に表示された現在位置の周辺の渋滞状況を把握できる渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような目的を達成するため、本発明の渋滞状況表示システムは、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムであって、上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部は、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、上記レーダ図形データ生成手段により生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信手段と、を備え、上記端末装置の上記制御部は、上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信手段により送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記分割区画は、上記所定の範囲を、上記現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、上記現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記渋滞長設定手段は、上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さ、または、連結した上記渋滞リンクの長さのうち最長のものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記渋滞長設定手段は、上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記渋滞長設定手段は、上記分割区画内の上記現在位置から所定の方向と同一の方向の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする。
【００１３】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記レーダ図形データ生成手段は、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さに基づき、上記レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度に基づき、上記レーダ図形の色を設定することを特徴とする。
【００１４】
また、本発明の渋滞状況表示システムは、上記記載の渋滞状況表示システムにおいて、上記レーダ図形データ生成手段は、更に、上記現在位置からの方角に基づき、上記レーダ図形の上記色を設定することを特徴とする。
【００１５】
また、本発明の端末装置は、渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置であって、上記制御部は、上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明の渋滞状況表示サーバは、表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバであって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部は、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成手段と、上記表示画面生成手段により生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１７】
また、本発明の渋滞状況表示装置は、表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置であって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部は、上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１８】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信ステップにて送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【００１９】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置において実行される渋滞状況表示方法であって、上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２０】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部において実行される、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成ステップと、上記表示画面生成ステップにて生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御ステップと、を含むことを特徴とする。
【００２１】
また、本発明の渋滞状況表示方法は、表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置において実行される渋滞状況表示方法であって、上記記憶部は、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、を備え、上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２２】
この発明によれば、渋滞状況表示サーバにおいて、端末装置の利用者の現在位置から、地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、レーダ図形データを、端末装置へ送信し、端末装置において、渋滞状況表示サーバより送信されるレーダ図形データを受信し、レーダ図形データを表示した表示画面を表示部に表示させることができる。これにより、本発明は、渋滞の長さと渋滞の混み具合を一瞥で感覚的に把握することができ、どちらの方向へ自車両の進行方向を変更すれば空いている道路に出られるかを把握しやすくなるという効果を奏する。
【００２３】
また、本発明によれば、分割区画は、所定の範囲を、現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画とすることができる。これにより、本発明は、端末装置を搭載した自車両の進行方向前方の領域や自車両の周辺領域等のユーザが渋滞を把握したい領域の違いにより、分割区画を選択することができるという効果を奏する。
【００２４】
また、本発明によれば、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定することができる。これにより、本発明は、各分割区画の中で、連続的に長く伸びた渋滞をユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２５】
また、本発明によれば、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定することができる。これにより、本発明は、各分割区画の中で、渋滞している道路多く存在する領域をユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２６】
また、本発明によれば、分割区画内の現在位置から所定の方向と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定することができる。これにより、本発明は、各分割区画の中で、進行方向等の所定の方向への自車両の進みやすさをユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２７】
また、本発明によれば、設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定することができる。これにより、本発明は、図形の高さ等の形状と、濃淡や色相等の色の違いによって、周辺の渋滞の状況をユーザに把握させやすくするという効果を奏する。
【００２８】
また、本発明によれば、更に、現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定することができる。これにより、本発明は、渋滞を回避して自車両が進行した場合等に、渋滞の状況だけでなく、どちらの方向に進行しているのかも一瞥で感覚的に把握することができるという効果を奏する。
【００２９】
なお、上記において、本発明の渋滞状況表示システムを一例に効果の説明をしたが、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法においても同様の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】図１は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例を示すブロック図である。
【図２】図２は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例を示すフローチャートである。
【図３】図３は、本実施形態における渋滞情報とレーダ図形との対応関係の一例を示す図である。
【図４】図４は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。
【図５】図５は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。
【図６】図６は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバの構成の一例を示すブロック図である。
【図７】図７は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバの処理の一例を示すフローチャートである。
【図８】図８は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置の構成の一例を示すブロック図である。
【図９】図９は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置の処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下に、本発明にかかる渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法、並びにプログラムの実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００３２】
以下、本発明の構成および処理について、第１の実施形態（渋滞状況表示システム）、第２の実施形態（渋滞状況表示サーバ（サーバ主導型））、第３の実施形態（渋滞状況表示装置（スタンドアローン型））の順にて詳細に説明する。
【００３３】
［第１の実施形態］
最初に、本発明の第１の実施形態（渋滞状況表示システム）について、図１〜図５を参照して以下に説明する。
【００３４】
［渋滞状況表示システムの構成］
まず、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例について、図１を参照して以下に説明する。ここで、図１は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。
【００３５】
図１に示すように、本発明の第１の実施形態の渋滞状況表示システムは、概略的に、制御部２０２と記憶部２０６とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ２００、情報取得部１１０と位置取得部１１２と表示部１１４と制御部１０２とを少なくとも備えた端末装置１００、および、外部システム６００、を通信可能に接続して構成される。通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。また、これら渋滞状況表示システムの各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【００３６】
［渋滞状況表示サーバ２００の構成］
ここで、図１において、渋滞状況表示サーバ２００は、端末装置１００の利用者の現在位置から、記憶部２０６に記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、外部システム６００から、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、生成されたレーダ図形データを、端末装置１００へ送信する等の機能を有する。渋滞状況表示サーバ２００は、通信制御インターフェース部２０４を介してネットワーク３００を経由し、端末装置１００および外部システム６００と相互に通信可能に接続されており、制御部２０２と記憶部２０６とを備えて構成される。制御部２０２は、各種処理を行う制御手段であり、レーダ図形データ生成等を行う。通信制御インターフェース部２０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、渋滞状況表示サーバ２００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部２０４は、端末装置１００および外部システム６００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。記憶部２０６は、固定ディスク装置等のストレージ手段であり、各種のデータベースやテーブル（地図データベース２０６ａ等）を格納する。
【００３７】
これら記憶部２０６の各構成要素のうち、地図データベース２０６ａは、少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段である。ここで、地図データベース２０６ａに記憶される地図データは、本発明において、主に、例えば、基本道路データとして道路リンクデータ等を含む、ＧＰＳ等で使用する全国および各地方の道路地図等の屋外地図データである。また、地図データベース２０６ａは、例えば高さ情報を持つ建築物（例えば、立体駐車場等）に関するフロア案内地図等の屋内地図データをさらに記憶してもよい。これら屋外地図データや屋内地図データは、地図データベース２０６ａに予め記憶されており、渋滞状況表示サーバ２００の制御部２０２は、定期的にネットワーク３００を介して最新のデータをダウンロードして地図データベース２０６ａに記憶された屋外地図データおよび屋内地図データをアップデートしてもよい。ここで、道路リンクデータは、リンク番号（起終点ノード番号）、道路種別、路線番号、リンク長、属性（橋、高架、トンネル等）、位置座標（緯度、経度等）、車線数、幅員等を含むデータ等であってもよい。
【００３８】
また、制御部２０２は、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、現在位置情報受信部２０２ａ、分割区画設定部２０２ｂ、渋滞情報取得部２０２ｃ、渋滞長設定部２０２ｄ、渋滞密度設定部２０２ｅ、レーダ図形データ生成部２０２ｆ、および、レーダ図形データ送信部２０２ｇを備えて構成される。
【００３９】
このうち、現在位置情報受信部２０２ａは、端末装置１００から送信される当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を受信する現在位置情報受信手段である。
【００４０】
また、分割区画設定部２０２ｂは、端末装置１００の利用者の現在位置から、地図データベース２０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段である。ここで、所定の範囲は、端末装置１００の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域であってもよく、端末装置１００を中心とする所定の距離を半径とする円形の領域であってもよい。また、分割区画は、所定の範囲を、端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であってもよい。
【００４１】
また、渋滞情報取得部２０２ｃは、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段である。ここで、渋滞情報取得部２０２ｃは、ネットワーク３００を介して外部システム６００、または、端末装置１００から渋滞リンクについての渋滞情報を受信してもよい。また、外部システム６００は、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）、ＡＴＩＳ（Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｅｒｖｉｃｅ）、日本道路交通情報センター（ＪＡＲＴＩＣ）等の道路交通情報を提供する交通情報通信システムであってもよい。
【００４２】
また、渋滞長設定部２０２ｄは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段である。ここで、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【００４３】
また、渋滞密度設定部２０２ｅは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段である。ここで、渋滞密度は、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）であってもよい。
【００４４】
また、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さと、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段である。ここで、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。また、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、更に、現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【００４５】
また、レーダ図形データ送信部２０２ｇは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを、端末装置１００へ送信するレーダ図形データ送信手段である。ここで、レーダ図形データ送信部２０２ｇは、地図データベース２０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データを、端末装置１００へ送信してもよい。
【００４６】
［端末装置１００の構成］
また、図１において、端末装置１００は、渋滞状況表示サーバ２００から送信されるレーダ図形データを受信し、受信したレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させる等の機能を有する。端末装置１００は、例えば、一般に市販されるデスクトップ型またはノート型のパーソナルコンピュータ等の情報処理装置や、携帯電話やＰＨＳやＰＤＡ等の携帯端末装置等である。本実施形態において、端末装置１００は、主に、例えば、カーナビゲーションを行う車載の情報処理端末である。また、端末装置１００は、渋滞情報を含む道路交通情報を受信できるよう、ビーコンユニット等を備えた情報取得部１１０を備えている。また、端末装置１００は、リアルタイムに現在位置情報の取得が行えるよう、ＧＰＳ機能やＩＭＥＳ機能等を有する位置取得部１１２を備えていてもよい。また、端末装置１００は、渋滞状況表示サーバ２００から受信したレーダ図形データを表示した表示画面等を表示する表示部１１４（例えば、液晶や有機ＥＬ等から構成されるディスプレイやモニタ等）を備えている。また、入出力制御インターフェース部１０８は、情報取得部１１０、位置取得部１１２、および、表示部１１４等の制御を行う。
【００４７】
ここで、情報取得部１１０は、外部システム６００から発信される渋滞情報を含む道路交通情報を受信する情報取得手段であってもよい。ここで、外部システム６００は、道路上に設置されている準マイクロ波等の電波を発射する電波ビーコン（超音波式車両感知器）、赤外線等を発射する光ビーコン（光学式車両感知器）等を備えたＶＩＣＳ等のシステムであってもよい。また、情報取得部１１０は、電波ビーコンからの電波、光ビーコンからの赤外線、ＦＭ放送に道路交通情報が重畳された放送波、データ放送の放送波等を受信するビーコンユニット等であってもよい。
【００４８】
また、位置取得部１１２は、例えば、方位センサにて検出した端末装置１００の進行方向等の方位情報、距離センサにて検出した距離情報、および、地図データに基づいて端末装置１００の利用者の現在位置を示す位置情報を取得してもよい。ここで、方位センサには、端末装置１００の絶対走行方位を検出する地磁気センサおよび端末装置１００の相対走行方位を検出する光ジャイロが使用されてもよい。また、方位センサは、地磁気センサと加速度センサを組み合わせることで方位や傾きに関する情報を取得できる電子コンパスであってもよい。また、距離センサは、端末装置１００が車載の情報処理端末である場合、車軸の回転数に比例してパルス信号を発生させ、パルス信号の数量に比例した移動距離を検出してもよい。また、位置取得部１１２は、端末装置１００が車載の情報処理端末である場合、各車両に搭載された通信装置の車車間通信から自車位置を示す位置情報を取得してもよい。
【００４９】
また、位置取得部１１２は、例えば、位置発信装置から発信される位置情報信号を受信する位置取得手段であってもよい。ここで、位置発信装置は、位置情報信号（ＧＰＳ信号）を発信するＧＰＳ装置であってもよく、また、ＧＰＳ信号と類似した特徴を持つ位置情報信号を用いて屋内測位を可能とするＩＭＥＳ（Ｉｎｄｏｏｒ Ｍｅｓｓａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ）技術を実現するＩＭＥＳ装置であってもよい。なお、ＩＭＥＳ技術は測位衛星システムである準天頂衛星の枠組みから発案されたシステムである。また、位置発信装置は、屋外で受信したＧＰＳ信号を屋内で発信するＧＰＳリピータであってもよい。また、位置発信装置は、建物（例えば、立体駐車場等）内の各フロアや地下構造物（例えば、トンネル、地下駐車場等）の各所に任意に設置される小型発信装置であってもよい。なお、この小型発信装置には、設置場所に応じた自己位置情報（位置ＩＤ等）が割り振られている。そして、端末装置１００が通信可能範囲に入ると、端末装置１００は、小型発信装置から送信される自己位置情報を位置情報信号として受信する。この際の通信方式は、例えば、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）タグシステムやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の各種近距離無線方式や、赤外線通信方式等であってもよい。また、位置発信装置は、無線ＬＡＮのアクセスポイントであってもよい。本実施形態において、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得された位置情報信号から、緯度、経度、および、高さ情報を含む位置情報を算出してもよい。また、位置取得部１１２は、無線ＬＡＮ信号等を受信して、アクセスポイントの識別情報を取得してもよい。本実施形態において、制御部１０２は、位置取得部１１２にて取得したアクセスポイント固有の識別情報からアクセスポイントの位置を特定して位置情報を取得してもよい。
【００５０】
また、通信制御インターフェース部１０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースであり、端末装置１００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。すなわち、通信制御インターフェース部１０４は、渋滞状況表示サーバ２００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有している。また、ネットワーク３００は、端末装置１００と渋滞状況表示サーバ２００等の外部機器とを相互に接続する機能を有し、例えば、インターネット、電話回線網（携帯端末回線網、一般電話回線網を含む。）、イントラネット、電力線通信（ＰＬＣ）等であってもよい。
【００５１】
また、制御部１０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部１０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部１０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部１０２ａ、現在位置情報送信部１０２ｂ、渋滞情報送信部１０２ｃ、レーダ図形データ受信部１０２ｄ、および、レーダ図形表示部１０２ｅを備えて構成される。
【００５２】
このうち、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を所定周期ごと（例えば、１秒ごと等）に取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、位置取得部１１２にて位置発信装置から受信した位置情報信号から算出した位置情報、および／または、位置取得部１１２の方位センサにて検出した端末装置１００の進行方向等の方位情報を含む端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置についての位置座標等を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。具体的には、現在位置情報取得部１０２ａは、入力部（図示せず）を介して利用者に表示部１１４に表示された地図データを表示した表示画面上で指定（例えば、タッチパネル式の表示部１１４での指定操作等）させた座標、および／または、方位情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部１０２ａは、車両の位置情報を端末装置１００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【００５３】
また、現在位置情報送信部１０２ｂは、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された当該端末装置１００の現在位置情報を、渋滞状況表示サーバ２００に送信する現在位置情報送信手段である。
【００５４】
また、渋滞情報送信部１０２ｃは、情報取得部１１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報を渋滞状況表示サーバ２００に送信する渋滞情報送信手段である。ここで、渋滞情報送信部１０２ｃは、ネットワーク３００を介して送信された渋滞情報を受信し、渋滞状況表示サーバ２００に送信してもよい。
【００５５】
また、レーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより送信されるレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段である。ここで、レーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより送信される所定の範囲を含む地図データを受信してもよい。
【００５６】
また、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させるレーダ図形表示手段である。ここで、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部１１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された端末装置１００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データを重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させてもよい。
【００５７】
以上で、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの構成の一例の説明を終える。
【００５８】
［渋滞状況表示システムの処理］
次に、このように構成された第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例について、以下に図２〜図５を参照して詳細に説明する。ここで、図２は、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例を示すフローチャートである。
【００５９】
図２に示すように、まず、端末装置１００の現在位置情報取得部１０２ａは、端末装置１００の利用者の現在位置情報を取得する（ステップＳＡ−１）。
【００６０】
そして、端末装置１００の現在位置情報送信部１０２ｂは、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を、渋滞状況表示サーバ２００に送信する（ステップＳＡ−２）。
【００６１】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の現在位置情報受信部２０２ａは、端末装置１００の現在位置情報送信部１０２ｂから、当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を受信する（ステップＳＡ−３）。
【００６２】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の分割区画設定部２０２ｂは、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置から、地図データベース２０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する（ステップＳＡ−４）。ここで、所定の範囲は、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域であってもよく、端末装置１００を中心とする所定の距離を半径とする円形の領域であってもよい。また、分割区画は、所定の範囲を、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向（例えば、端末装置１００の利用者の進行方向等）に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であってもよい。
【００６３】
ここで、図３を参照して、本実施形態における分割区画の一例について説明する。図３は、本実施形態における渋滞情報とレーダ図形との対応関係の一例を示す図である。なお、図３に示す一例は、本実施形態に限らず、図６および図８等の他の実施形態においても同様に適用できる。
【００６４】
図３（ａ）に示すように、一例として、分割区画は、端末装置１００の利用者の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域を、端末装置１００の利用者の進行方向等に平行な短冊型に分割した領域（すなわち、点線ではさまれた領域）である。ここで、図３（ａ）において、道路上の渋滞部分は、道路内を塗りつぶし表示で表されている。
【００６５】
再び図２に戻り、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、インターネット等のネットワーク３００を介して外部システム６００から、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を受信する（ステップＳＡ−５）。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、端末装置１００の渋滞情報送信部１０２ｃにより端末装置１００の情報取得部１１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報が送信された場合（ステップＳＡ−６）、当該渋滞情報を受信してもよい。ここで、端末装置１００の渋滞情報送信部１０２ｃにより送信される渋滞情報は、一例として、自車両に搭載された端末装置１００の情報取得部１１０にて外部システム６００（例えば、道路上に設置された電波ビーコン、光ビーコン等）から受信した道路交通情報に含まれる渋滞情報であってもよい。また、端末装置１００の渋滞情報送信部１０２ｃにより送信される渋滞情報は、一例として、ネットワーク３００を介して受信した渋滞情報であってもよく、無線ＬＡＮのアクセスポイント等を介して受信した渋滞情報であってもよい。
【００６６】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する（ステップＳＡ−７）。ここで、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向（例えば、端末装置１００の利用者の進行方向等）と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【００６７】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞密度設定部２０２ｅは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）と設定する（ステップＳＡ−８）。
【００６８】
そして、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状（例えば、レーダ図形の高さ）を設定し、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色（例えば、渋滞密度が高い場合濃色、渋滞密度が低い場合淡色）を設定し、レーダ図形データを生成する（ステップＳＡ−９）。ここで、レーダ図形データ生成部２０２ｆは、更に、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置からの方角（例えば、東西南北等）に基づき、レーダ図形の色（例えば、東：赤、西：青、南：黄、北：黒等）を設定してもよい。
【００６９】
ここで、再び図３を参照して、本実施形態におけるレーダ図形の一例について説明する。図３（ｂ）に示すように、レーダ図形は、図３（ａ）に示す分割区画ごとの渋滞情報に基づいて、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置から所定の方向と同一の方向（すなわち、図３（ａ）の縦方向）の渋滞リンクの長さを合計した渋滞の長さを図形の高さとして表現し、分割区間内の渋滞密度が高い場合に色を濃色として表現している。ここで、当該レーダ図形は、各分割区画の中心に代表点を置き、代表点同士を結んだ図形として表現されている。
【００７０】
再び図２に戻り、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを、端末装置１００へ送信する（ステップＳＡ−１０）。ここで、レーダ図形データ送信部２０２ｇは、地図データベース２０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データを、端末装置１００へ送信してもよい。
【００７１】
そして、端末装置１００のレーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより送信されるレーダ図形データを受信する（ステップＳＡ−１１）。ここで、レーダ図形データ受信部１０２ｄは、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ送信部２０２ｇにより所定の範囲を含む地図データが送信された場合、所定の範囲を含む地図データを受信してもよい。
【００７２】
そして、端末装置１００のレーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示させる（ステップＳＡ−１２）。ここで、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより所定の範囲を含む地図データを受信した場合、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部１１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部１０２ｅは、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより所定の範囲を含む地図データを受信した場合、レーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部１０２ａにより取得された端末装置１００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データ（例えば、自車マーク等）を重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ受信部１０２ｄにより受信されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部１１４に表示（例えば、地図周辺部付近に表示等）させてもよい。
【００７３】
ここで、図４および図５を参照して、本実施形態における表示画面の一例について説明する。図４は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。図５は、本実施形態における表示画面の一例を示す図である。なお、図４および図５に示す一例は、本実施形態に限らず、図６および図８等の他の実施形態においても同様に適用できる。
【００７４】
図４に示す表示画面には、自車両に搭載された端末装置１００の現在位置から所定の範囲を含む鳥瞰図の地図データ上に、端末装置１００の現在位置情報に基づく自車マークを表示し、当該鳥瞰図の空の部分にレーダ図形データを重畳して表示している。
【００７５】
また、図５に示す表示画面には、自車両に搭載された端末装置１００の現在位置から所定の範囲を含む２次元の地図の地図データ上に、端末装置１００の現在位置情報に基づく自車マークを表示し、その周辺に自車マークの一部としてレーダ図形データを表示している。
【００７６】
以上で、第１の実施形態における渋滞状況表示システムの処理の一例の説明を終える。
【００７７】
［第２の実施形態］
続いて、本発明の第２の実施形態（渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型））について、図６および図７を参照して以下に説明する。ここで、図６は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。また、図７は、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の処理の一例を示すフローチャートである。
【００７８】
なお、第２の実施形態においては、渋滞状況表示サーバ２００にて端末装置１００の表示部１１４に表示させるデータを生成し、これらのデータを端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４を機能させている。このように、第２の実施形態は、渋滞状況表示サーバ２００にてサーバ主導で処理を行う点がその他の実施形態と異なる。
【００７９】
［渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型）の構成］
まず、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型）の構成の一例について、図６を参照して以下に説明する。
【００８０】
図６に示すように、本発明の第２の実施形態の渋滞状況表示サーバ２００は、情報取得部１１０と位置取得部１１２と表示部１１４と制御部１０２とを少なくとも備えた端末装置１００に通信可能に接続された、制御部２０２と記憶部２０６とを少なくとも備えて構成される。通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。また、これら渋滞状況表示サーバ２００および端末装置１００の各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【００８１】
図６において、渋滞状況表示サーバ２００は、端末装置１００の利用者の現在位置から、記憶部２０６に記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を生成し、生成された表示画面を端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４に当該表示画面を表示させる等の機能を有する。
【００８２】
なお、渋滞状況表示サーバ２００における通信制御インターフェース部２０４および記憶部２０６（地図データベース２０６ａ等）の機能、また、端末装置１００における情報取得部１１０、位置取得部１１２、および、表示部１１４の機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００８３】
また、図６において、制御部２０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、現在位置情報受信部２０２ａ、分割区画設定部２０２ｂ、渋滞情報取得部２０２ｃ、渋滞長設定部２０２ｄ、渋滞密度設定部２０２ｅ、レーダ図形データ生成部２０２ｆ、表示画面生成部２０２ｈ、および、表示制御部２０２ｉを備えて構成される。なお、現在位置情報受信部２０２ａ、分割区画設定部２０２ｂ、渋滞情報取得部２０２ｃ、渋滞長設定部２０２ｄ、渋滞密度設定部２０２ｅ、および、レーダ図形データ生成部２０２ｆの機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００８４】
このうち、表示画面生成部２０２ｈは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成手段である。
【００８５】
また、表示制御部２０２ｉは、表示画面生成部２０２ｈにより生成された表示画面を端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４に当該表示画面を表示させる表示制御手段である。
【００８６】
以上で、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の構成の一例の説明を終える。
【００８７】
［渋滞状況表示サーバ２００（サーバ主導型）の処理］
次に、このように構成された第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の処理の一例について、以下に図７を参照して詳細に説明する。
【００８８】
図７に示すように、まず、端末装置１００の制御部１０２は、当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を渋滞状況表示サーバ２００へ送信する（ステップＳＢ−１）。
【００８９】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の現在位置情報受信部２０２ａは、当該端末装置１００の利用者の現在位置情報を受信する（ステップＳＢ−２）。
【００９０】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の分割区画設定部２０２ｂは、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置から、地図データベース２０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する（ステップＳＢ−３）。
【００９１】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、インターネット等のネットワーク３００を介して外部システム６００から、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を受信する（ステップＳＢ−４）。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞情報取得部２０２ｃは、端末装置１００の制御部１０２により端末装置１００の情報取得部１１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報が送信された場合（ステップＳＢ−５）、当該渋滞情報を受信してもよい。
【００９２】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する（ステップＳＢ−６）。ここで、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞長設定部２０２ｄは、分割区画内の端末装置１００の利用者の現在位置からの所定の方向（例えば、端末装置１００の利用者の進行方向等）と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【００９３】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の渋滞密度設定部２０２ｅは、渋滞情報取得部２０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）と設定する（ステップＳＢ−７）。
【００９４】
そして、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ生成部２０２ｆは、渋滞長設定部２０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状（例えば、レーダ図形の高さ）を設定し、渋滞密度設定部２０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色（例えば、渋滞密度が高い場合濃色、渋滞密度が低い場合淡色）を設定し、レーダ図形データを生成する（ステップＳＢ−８）。ここで、渋滞状況表示サーバ２００のレーダ図形データ生成部２０２ｆは、更に、現在位置情報受信部２０２ａにより受信された現在位置情報に基づく端末装置１００の利用者の現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【００９５】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の表示画面生成部２０２ｈは、レーダ図形データ生成部２０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を生成する（ステップＳＢ−９）。
【００９６】
そして、渋滞状況表示サーバ２００の表示制御部２０２ｉは、表示画面生成部２０２ｈにより生成された表示画面を端末装置１００へ送信することにより、当該端末装置１００の表示部１１４に当該表示画面を表示させる（ステップＳＢ−１０）。
【００９７】
以上で、第２の実施形態における渋滞状況表示サーバ２００の処理の一例の説明を終える。
【００９８】
［第３の実施形態］
続いて、本発明の第３の実施形態（渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型））について、図８および図９を参照して以下に説明する。ここで、図８は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。また、図９は、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の処理の一例を示すフローチャートである。
【００９９】
なお、第３の実施形態においては、全ての機能を渋滞状況表示装置４００に集約し、渋滞状況表示サーバ２００に接続することなく、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から、地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定し、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定し、取得した渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定し、設定された渋滞の長さと、設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成し、生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部に表示させている。このように、第３の実施形態は、渋滞状況表示装置４００がスタンドアローン型に構成され単独で処理を行う点がその他の実施形態と異なる。本実施形態において、渋滞状況表示装置４００は、主に、例えば、カーナビゲーションを行う車載の情報処理端末である。
【０１００】
［渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型）の構成］
まず、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型）の構成の一例について、図８を参照して以下に説明する。
【０１０１】
図８に示すように、本発明の第３の実施形態の渋滞状況表示装置４００は、情報取得部４１０と位置取得部４１２と表示部４１４と制御部４０２と記憶部４０６とを少なくとも備えて構成される。これら渋滞状況表示装置４００の各部は任意の通信路を介して通信可能に接続されている。
【０１０２】
図８において、通信制御インターフェース部４０４、入出力制御インターフェース部４０８、情報取得部４１０、位置取得部４１２、および、表示部４１４の各機能は、第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。また、記憶部４０６の各部（地図データベース４０６ａ等）についても、渋滞状況表示サーバ２００ではなく渋滞状況表示装置４００に備えられている点を除き、各機能が第１の実施形態と同様であるため説明を省略する。
【０１０３】
また、制御部４０２の各部（現在位置情報取得部４０２ａ〜レーダ図形表示部４０２ｇ等）については、本実施形態の渋滞状況表示装置４００がスタンドアローン型であり、制御部４０２が各送信部を備えていない点を除き、各機能は第１の実施形態と基本的に同様である。
【０１０４】
また、図８において、制御部４０２は、ＯＳ等の制御プログラムや、各種の処理手順等を規定したプログラム、および、所要データを格納するための内部メモリを有する。そして、制御部４０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部４０２は、機能概念的に、現在位置情報取得部４０２ａ、分割区画設定部４０２ｂ、渋滞情報取得部４０２ｃ、渋滞長設定部４０２ｄ、渋滞密度設定部４０２ｅ、レーダ図形データ生成部４０２ｆ、および、レーダ図形表示部４０２ｇを備えて構成される。
【０１０５】
このうち、現在位置情報取得部４０２ａは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を取得する現在位置情報取得手段である。ここで、現在位置情報取得部４０２ａは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を所定周期ごと（例えば、１秒ごと等）に取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、位置取得部４１２にて位置発信装置から受信した位置情報信号から算出した位置情報、および／または、位置取得部４１２の方位センサにて検出した渋滞状況表示装置４００の進行方向等の方位情報を含む渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置についての位置座標等を渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。ここで、利用者により入力部（図示せず）を介して入力された現在位置は、利用者が現実に存在する位置であってもよく、利用者により任意に選択された仮想の現在位置（一例として、東京にいる利用者により選択された大阪の駅や空港等の任意の地点）であってもよい。具体的には、現在位置情報取得部４０２ａは、入力部（図示せず）を介して利用者に表示部４１４に表示された地図データを表示した表示画面上で指定（例えば、タッチパネル式の表示部４１４での指定操作等）させた座標、および／または、方位情報を渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。また、現在位置情報取得部４０２ａは、車両の位置情報を渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報として取得してもよい。
【０１０６】
また、分割区画設定部４０２ｂは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から、地図データベース４０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段である。
【０１０７】
また、渋滞情報取得部４０２ｃは、渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段である。ここで、渋滞情報取得部４０２ｃは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される渋滞リンクについての渋滞情報を受信してもよい。また、渋滞情報取得部４０２ｃは、情報取得部４１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報を取得してもよい。
【０１０８】
また、渋滞長設定部４０２ｄは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段である。ここで、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から所定の方向と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【０１０９】
また、渋滞密度設定部４０２ｅは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段である。
【０１１０】
また、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さと、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段である。ここで、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。また、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、更に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【０１１１】
また、レーダ図形表示部４０２ｇは、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させるレーダ図形表示手段である。ここで、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データを重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。
【０１１２】
以上で、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の構成の一例の説明を終える。
【０１１３】
［渋滞状況表示装置４００（スタンドアローン型）の処理］
次に、このように構成された第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の処理の一例について、以下に図９を参照して詳細に説明する。
【０１１４】
図９に示すように、まず、現在位置情報取得部４０２ａは、渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報を取得する（ステップＳＣ−１）。
【０１１５】
そして、分割区画設定部４０２ｂは、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から、地図データベース４０６ａに記憶された地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する（ステップＳＣ−２）。ここで、所定の範囲は、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の進行方向前方の所定の距離を含む矩形の領域であってもよく、渋滞状況表示装置４００を中心とする所定の距離を半径とする円形の領域であってもよい。また、分割区画は、所定の範囲を、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であってもよい。
【０１１６】
そして、渋滞情報取得部４０２ｃは、ネットワーク３００を介して外部システム６００から送信される渋滞している道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を受信する（ステップＳＣ−３）。ここで、渋滞情報取得部４０２ｃは、情報取得部４１０にて外部システム６００から受信した渋滞情報を取得してもよい。
【０１１７】
そして、渋滞長設定部４０２ｄは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞の長さを設定する（ステップＳＣ−４）。ここで、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さ、または、連結した渋滞リンクの長さのうち最長のものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。また、渋滞長設定部４０２ｄは、分割区画内の渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置から所定の方向（例えば、渋滞状況表示装置４００の利用者の進行方向等）と同一の方向の渋滞リンクの長さを合計したものを、渋滞の長さとして設定してもよい。
【０１１８】
そして、渋滞密度設定部４０２ｅは、渋滞情報取得部４０２ｃにより取得された渋滞情報に基づいて、分割区画内の渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を、外部システム６００により渋滞情報を検知し、配信することが可能な分割区画内の道路リンクである渋滞情報配信リンクの数で、渋滞リンクの数を割った値（すなわち、「渋滞密度」＝「渋滞リンク」／「渋滞情報配信リンク」）と設定する（ステップＳＣ−５）。
【０１１９】
そして、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さと、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成する（ステップＳＣ−６）。ここで、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、渋滞長設定部４０２ｄにより設定された渋滞の長さに基づき、レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、渋滞密度設定部４０２ｅにより設定された渋滞密度に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。また、レーダ図形データ生成部４０２ｆは、更に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された現在位置情報に基づく渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置からの方角に基づき、レーダ図形の色を設定してもよい。
【０１２０】
そして、レーダ図形表示部４０２ｇは、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させる（ステップＳＣ−７）。ここで、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、レーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを重畳して表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。また、レーダ図形表示部４０２ｇは、地図データベース４０６ａに記憶された所定の範囲を含む地図データ上に、現在位置情報取得部４０２ａにより取得された渋滞状況表示装置４００の利用者の現在位置情報に基づく現在位置表示データを重畳して表示し、その周辺にレーダ図形データ生成部４０２ｆにより生成されたレーダ図形データを表示した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。
【０１２１】
以上で、第３の実施形態における渋滞状況表示装置４００の処理の一例の説明を終える。
【０１２２】
［他の実施の形態］
さて、これまで本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施の形態以外にも、上記特許請求の範囲に記載した技術的思想の範囲内において種々の異なる実施の形態にて実施されてよいものである。
【０１２３】
また、実施の形態において説明した各処理のうち、自動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を手動的に行うこともでき、あるいは、手動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を公知の方法で自動的に行うこともできる。
【０１２４】
このほか、上記文献中や図面中で示した処理手順、制御手順、具体的名称、各処理の登録データや検索条件等のパラメータを含む情報、画面例、データベース構成については、特記する場合を除いて任意に変更することができる。
【０１２５】
また、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、渋滞状況表示装置４００、および、外部システム６００に関して、図示の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。
【０１２６】
例えば、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００の各装置が備える処理機能、特に制御部１０２、制御部２０２、および、制御部４０２にて行われる各処理機能については、その全部または任意の一部を、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）および当該ＣＰＵにて解釈実行されるプログラムにて実現することができ、あるいは、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現することも可能である。尚、プログラムは、後述する記録媒体に記録されており、必要に応じて端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００に機械的に読み取られる。すなわち、ＲＯＭまたはＨＤ等の記憶部２０６および記憶部４０６等は、ＯＳとして協働してＣＰＵに命令を与え、各種処理を行うためのコンピュータプログラムが記録されている。このコンピュータプログラムは、ＲＡＭにロードされることによって実行され、ＣＰＵと協働して制御部を構成する。
【０１２７】
また、このコンピュータプログラムは、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００に対して任意のネットワーク３００を介して接続されたアプリケーションプログラムサーバに記憶されていてもよく、必要に応じてその全部または一部をダウンロードすることも可能である。
【０１２８】
また、本発明に係るプログラムを、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納することもできる。ここで、この「記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤ、Ｂｌｕ−ｒａｙ Ｄｉｓｃ等の任意の「可搬用の物理媒体」、あるいは、ＬＡＮ、ＷＡＮ、インターネットに代表されるネットワークを介してプログラムを送信する場合の通信回線や搬送波のように、短期にプログラムを保持する「通信媒体」を含むものとする。
【０１２９】
また、「プログラム」とは、任意の言語や記述方法にて記述されたデータ処理方法であり、ソースコードやバイナリコード等の形式を問わない。なお、「プログラム」は必ずしも単一的に構成されるものに限られず、複数のモジュールやライブラリとして分散構成されるものや、ＯＳに代表される別個のプログラムと協働してその機能を達成するものをも含む。なお、実施の形態に示した各装置において記録媒体を読み取るための具体的な構成、読み取り手順、あるいは、読み取り後のインストール手順等については、周知の構成や手順を用いることができる。
【０１３０】
記憶部２０６および記憶部４０６に格納される各種のデータベース等（地図データベース２０６ａ、４０６ａ等）は、ＲＡＭ、ＲＯＭ等のメモリ装置、ハードディスク等の固定ディスク装置、フレキシブルディスク、光ディスク等のストレージ手段であり、各種処理やウェブサイト提供に用いる各種のプログラムやテーブルやデータベースやウェブページ用ファイル等を格納する。
【０１３１】
また、端末装置１００、渋滞状況表示サーバ２００、および、渋滞状況表示装置４００は、既知のパーソナルコンピュータ、ワークステーション等の情報処理装置を接続し、該情報処理装置に本発明の方法を実現させるソフトウェア（プログラム、データ等を含む）を実装することにより実現してもよい。
【０１３２】
更に、装置の分散・統合の具体的形態は図示するものに限られず、その全部または一部を、各種の付加等に応じて、または、機能負荷に応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。
【産業上の利用可能性】
【０１３３】
以上詳述したように、本発明によれば、表示画面一瞥しただけで、感覚的に画面上に表示された現在位置の周辺の渋滞状況を把握できる渋滞状況表示システム、端末装置、渋滞状況表示サーバ、渋滞状況表示装置、および、渋滞状況表示方法を提供することができるので、地図表示を支援する情報機器や情報処理分野などの様々な分野において極めて有用である。
【符号の説明】
【０１３４】
１００ 端末装置
１０２ 制御部
１０２ａ 現在位置情報取得部
１０２ｂ 現在位置情報送信部
１０２ｃ 渋滞情報送信部
１０２ｄ レーダ図形データ受信部
１０２ｅ レーダ図形表示部
１０４ 通信制御インターフェース部
１０８ 入出力制御インターフェース部
１１０ 情報取得部
１１２ 位置取得部
１１４ 表示部
２００ 渋滞状況表示サーバ
２０２ 制御部
２０２ａ 現在位置情報受信部
２０２ｂ 分割区画設定部
２０２ｃ 渋滞情報取得部
２０２ｄ 渋滞長設定部
２０２ｅ 渋滞密度設定部
２０２ｆ レーダ図形データ生成部
２０２ｇ レーダ図形データ送信部
２０２ｈ 表示画面生成部
２０２ｉ 表示制御部
２０４ 通信制御インターフェース部
２０６ 記憶部
２０６ａ 地図データベース
３００ ネットワーク
４００ 渋滞状況表示装置（スタンドアローン型）
４０２ 制御部
４０２ａ 現在位置情報取得部
４０２ｂ 分割区画設定部
４０２ｃ 渋滞情報取得部
４０２ｄ 渋滞長設定部
４０２ｅ 渋滞密度設定部
４０２ｆ レーダ図形データ生成部
４０２ｇ レーダ図形表示部
４０４ 通信制御インターフェース部
４０６ 記憶部
４０６ａ 地図データベース
４０８ 入出力制御インターフェース部
４１０ 情報取得部
４１２ 位置取得部
４１４ 表示部
６００ 外部システム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムであって、
上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部は、
上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、
上記レーダ図形データ生成手段により生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信手段と、
を備え、
上記端末装置の上記制御部は、
上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信手段により送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、
上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、
を備えたことを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項２】
請求項１に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記分割区画は、
上記所定の範囲を、上記現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、上記現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であることを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記渋滞長設定手段は、
上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さ、または、連結した上記渋滞リンクの長さのうち最長のものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項４】
請求項１または２に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記渋滞長設定手段は、
上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項５】
請求項１または２に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記渋滞長設定手段は、
上記分割区画内の上記現在位置から所定の方向と同一の方向の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一つに記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記レーダ図形データ生成手段は、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さに基づき、上記レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度に基づき、上記レーダ図形の色を設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項７】
請求項６に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記レーダ図形データ生成手段は、更に、
上記現在位置からの方角に基づき、上記レーダ図形の上記色を設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項８】
渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置であって、
上記制御部は、
上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、
上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、
を備えたことを特徴とする、端末装置。
【請求項９】
表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバであって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部は、
上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、
上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成手段と、
上記表示画面生成手段により生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御手段と、
を備えたことを特徴とする、渋滞状況表示サーバ。
【請求項１０】
表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置であって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部は、
上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、
上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、
を備えたことを特徴とする、渋滞状況表示装置。
【請求項１１】
制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、
上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信ステップと、
上記端末装置の上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信ステップにて送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、
上記端末装置の上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【請求項１２】
渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置において実行される渋滞状況表示方法であって、
上記制御部において実行される、
上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、
上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【請求項１３】
表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部において実行される、
上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、
上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、
上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成ステップと、
上記表示画面生成ステップにて生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【請求項１４】
表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置において実行される渋滞状況表示方法であって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部において実行される、
上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、
上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、
上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【請求項１】
制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムであって、
上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部は、
上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、
上記レーダ図形データ生成手段により生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信手段と、
を備え、
上記端末装置の上記制御部は、
上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信手段により送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、
上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、
を備えたことを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項２】
請求項１に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記分割区画は、
上記所定の範囲を、上記現在位置から所定の方向に平行な短冊型、または、上記現在位置を中心とする扇型、に分割した区画であることを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記渋滞長設定手段は、
上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さ、または、連結した上記渋滞リンクの長さのうち最長のものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項４】
請求項１または２に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記渋滞長設定手段は、
上記分割区画内の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項５】
請求項１または２に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記渋滞長設定手段は、
上記分割区画内の上記現在位置から所定の方向と同一の方向の上記渋滞リンクの長さを合計したものを、上記渋滞の長さとして設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一つに記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記レーダ図形データ生成手段は、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さに基づき、上記レーダ図形データに基づくレーダ図形の形状を設定し、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度に基づき、上記レーダ図形の色を設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項７】
請求項６に記載の渋滞状況表示システムにおいて、
上記レーダ図形データ生成手段は、更に、
上記現在位置からの方角に基づき、上記レーダ図形の上記色を設定することを特徴とする、渋滞状況表示システム。
【請求項８】
渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置であって、
上記制御部は、
上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信手段と、
上記レーダ図形データ受信手段により受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、
を備えたことを特徴とする、端末装置。
【請求項９】
表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバであって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部は、
上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、
上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成手段と、
上記表示画面生成手段により生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御手段と、
を備えたことを特徴とする、渋滞状況表示サーバ。
【請求項１０】
表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置であって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部は、
上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定手段と、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定手段と、
上記渋滞情報取得手段により取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定手段と、
上記渋滞長設定手段により設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定手段により設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成手段と、
上記レーダ図形データ生成手段により生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示手段と、
を備えたことを特徴とする、渋滞状況表示装置。
【請求項１１】
制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバ、および、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置、を通信可能に接続した渋滞状況表示システムにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、
上記渋滞状況表示サーバの上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、
上記渋滞状況表示サーバの上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ生成ステップにて生成されたレーダ図形データを、上記端末装置へ送信するレーダ図形データ送信ステップと、
上記端末装置の上記制御部において実行される、上記渋滞状況表示サーバの上記レーダ図形データ送信ステップにて送信される上記レーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、
上記端末装置の上記制御部において実行される、上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【請求項１２】
渋滞状況表示サーバに通信可能に接続された、表示部と制御部とを少なくとも備えた端末装置において実行される渋滞状況表示方法であって、
上記制御部において実行される、
上記渋滞状況表示サーバから送信される、地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画内の渋滞の長さと、上記分割区画内の渋滞している道路リンクである渋滞リンクの割合を示す渋滞密度渋滞密度と、に基づくレーダ図形データを受信するレーダ図形データ受信ステップと、
上記レーダ図形データ受信ステップにて受信された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【請求項１３】
表示部を少なくとも備えた端末装置に通信可能に接続された、制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示サーバにおいて実行される渋滞状況表示方法であって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部において実行される、
上記端末装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、
上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、
上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を生成する表示画面生成ステップと、
上記表示画面生成ステップにて生成された上記表示画面を上記端末装置へ送信することにより、当該端末装置の上記表示部に当該表示画面を表示させる表示制御ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【請求項１４】
表示部と制御部と記憶部とを少なくとも備えた渋滞状況表示装置において実行される渋滞状況表示方法であって、
上記記憶部は、
少なくとも道路リンクについての地図データを記憶する地図データ記憶手段、
を備え、
上記制御部において実行される、
上記渋滞状況表示装置の利用者の現在位置から、上記地図データ記憶手段に記憶された上記地図データに基づく地図上の所定の範囲を複数に区切った分割区画を設定する分割区画設定ステップと、
渋滞している上記道路リンクである渋滞リンクについての渋滞情報を取得する渋滞情報取得ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の渋滞の長さを設定する渋滞長設定ステップと、
上記渋滞情報取得ステップにて取得された上記渋滞情報に基づいて、上記分割区画内の上記渋滞リンクの割合を示す渋滞密度を設定する渋滞密度設定ステップと、
上記渋滞長設定ステップにて設定された上記渋滞の長さと、上記渋滞密度設定ステップにて設定された上記渋滞密度と、に基づいてレーダ図形データを生成するレーダ図形データ生成ステップと、
上記レーダ図形データ生成ステップにて生成された上記レーダ図形データを表示した表示画面を上記表示部に表示させるレーダ図形表示ステップと、
を含むことを特徴とする、渋滞状況表示方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−２７５３１（Ｐ２０１１−２７５３１Ａ）
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１７３１６７（Ｐ２００９−１７３１６７）
【出願日】平成２１年７月２４日（２００９．７．２４）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（５００１６８８１１）株式会社ナビタイムジャパン (410)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月１０日（２０１１．２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月２４日（２００９．７．２４）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ＶＩＣＳ
【出願人】（５００１６８８１１）株式会社ナビタイムジャパン (410)
【Ｆターム（参考）】
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