【課題】雨水等の排水性に優れた側溝を提供する。
【解決手段】蓋材２の側面の長手方向途中に、凹溝を縦方向に形成して雨水落下口７とし、該雨水落下口から外れた蓋材側面の下部に、蓋材幅方向の中央に向かって下り傾斜して支持部５上に載置可能な傾斜下面１２を形成するとともに、該傾斜下面と雨水落下口との間に嵌合突部１３を形成し、雨水落下口の下方に位置する両側壁部４の上部内側部分に、流路の流下方向に離隔して配置された支持部の間に、上面が開放して底に相当する部分に壇面１１を有する嵌合空部１４を形成し、該嵌合空部および支持部の下に壇面を上面とする突条部１６を側壁部の長手方向に支持部と一体化した状態で形成し、両側壁部の少なくとも一方に、該側壁部の外側面から嵌合空部に連通する雨水導入開口６を開設し、該雨水導入開口を横から嵌合空部の壇面に向けて開口した。 （もっと読む）

【課題】下桝躯体の開口端に支持脚をもうけ、この支持脚上の仮舗装材載置板上に舗装材を充填して少量の舗装材を支持した仮舗装を作り、舗装過程でも自動車等の通行に全く支障なく安全に施工できるマンホール補修時のマンホール凹陥処仮設施工法を提供する。
【解決手段】オーバーレイ工法，切削オーバーレイ工法，舗装工法などの道路舗装施工において、マンホール型枠およびその周面の舗装部分を撤去した後のマンホール凹陥処を一時的に路面と同一面に仮舗装するマンホール補修時のマンホール凹陥処仮設施工法であって、地下の配管と通ずる下桝躯体４の開口端４ａと係合する支持脚８を配設し、この支持脚８の上部に仮舗装材載置板１２を載置し、マンホール凹陥処７との開口面と前記仮舗装材載置板１２との間に舗装材を充填して仮舗装して成ることを特徴とするマンホール補修時のマンホール凹陥処仮設施工法。 （もっと読む）

【課題】保水性ブロック表面等に蒸発量を充足する十分な水を供給でき、保水性ブロックを安定して冷却できる保水部材、潅水構造体及びこの潅水構造体の保水性ブロックへの給水方法を提供する。
【解決手段】路盤上方に平面状に隣接して敷き詰められる複数個の保水部材１と、複数個の保水部材１の間隙に充填される保水性、透水性及び揚水性を備えた保水部材用目地砂１２と、保水部材１の上方に平面状に隣接して敷き詰められる保水性と透水性とを備えた複数個の保水性ブロック１４と、複数個の保水性ブロック１４の間隙に充填される保水性と透水性を備えかつ保水部材用目地砂１２と協働して保水部材１の導水性部材７により保水部材１外部に導水された水２を毛細管力で上方に揚水する揚水性をも備えた保水性ブロック用目地砂１５とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】歩車道境界部に水たまりが生じにくく、ガタツキや破損のおそれがなく、強度も高く、歩道領域、車道領域との結着性が高く、歩道領域、車道領域の両方から流れてくる雨水を効率的に排水溝に導出でき、また交差点における歩道領域と車道領域の湾曲境界においても設置可能な構造の路肩集水ブロックを提供する。
【解決手段】一方が車道領域、他方が歩道領域に接する歩車道境界部に設置される路肩集水ブロック。平板状のブロック本体１の車道領域側には、車道領域の舗装材１１の排水勾配に連続する勾配を有する車道連設部２を設け、ブロック本体１の歩道領域側には、歩道領域に設置される歩車道境界ブロック１３が乗る歩車道境界ブロック載置部３を設け、歩車道境界ブロック載置部３と車道連設部２との境界部には、上部に透水孔を設けた排水管４を、その排水管４の上部が車道連設部２の勾配の最下端部とほぼ同じ高さになるように一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】
雨水を導く機能を損なうことなく、Ｌ型溝を乗り越えることが容易であり、特に身障者にとっても安全かつ容易な通行が実現できてバリアフリー社会に大いに資するＬ型溝を提供する。
【解決手段】
Ｌ型溝１を、高溝型２、低溝型３、接続型４、接続型５の４種で構成し、高溝型２は垂直部２ａを一定の高さで形成し、低溝型３は垂直部３ａを高溝型２よりも低い一定の高さで形成し、かつ水平部３ｂ上面３ｄを水平部３ｂの垂直部３ａと反対方向の遊端部近傍から垂直部３ａの上端に向って上り勾配を有する傾斜面とし、また、水平部３ｂに水路トンネル３ｅを設け、接続型４、５は、垂直部４ａ、５ａの延伸方向における一方の上端縁を高溝型２の垂直部２ａ上端と同じ高さにし、他方の上端縁を低溝型３の垂直部３ａ上端と同じ高さにして、それら両上端縁の間の垂直部４ａ、５ａ上面４ｃ、５ｃを傾斜面で形成した。 （もっと読む）

【課題】植物の植え付け作業が簡単で、植物の生育が促進され、車の通行の多いところと少ないところの植物の繁茂の差が少なくなるようにする。
【解決手段】植生舗装ブロック上面に、開口部から外部に至る少なくとも１つの溝を形成し、該溝により、ブロックを敷設した際の隣り合うブロックどうしの開口部の上部空間が連通するようにすることで、植生した植物の茎や根が溝の上を這って他の開口部に至り、そこで生育するので、植物の生育が促進され、前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】保水性ブロック下方の貯水部に雨水等をより多く貯水でき、もって外気温が高温の場合には、長期間に亘って保水性ブロックを冷却できる潅水構造体、この潅水構造体を用いた潅水システム及びこの潅水システムの運転方法を提供する。
【解決手段】潅水構造体１は、内部に貯水空間２を有し上部に上方からの水を受けるための開口部を有する地下埋設型の貯水ユニット３と、この貯水ユニット３の開口部を覆う透水性を有する保水性ブロック４と、貯水ユニット３内の貯水空間２内に貯水されている水を保水性ブロック４へと揚水する導水性部材６とを有し、貯水ユニット３の貯水空間２は圧力調整孔８ａを介して外気に連通している。 （もっと読む）

【課題】透水性は深層まで可能であり、基盤層の施工は即日完成し、養生は必要なく、安定した基盤層強度も得られて、施工性が容易で基盤層から化粧層までは一日で仕上がり、翌日には通行可能になる透水性樹脂化粧舗装および該舗装の施工方法を提供すること。
【解決手段】舗装対象面に、直接または他の層を介して敷設された骨材固定部材と、該固定部材によって固定された骨材からなる基盤層と、該基盤層上に形成された樹脂結合剤によって結着された化粧骨材からなる透水性化粧骨材層とから構成されており、上記樹脂結合剤が、脂肪族ポリイソシアネート、脂環式ポリイソシアネートまたは芳香脂肪族ポリイソシアネートとポリオールとから構成されたポリウレタン樹脂であることを特徴とする透水性樹脂化粧舗装。 （もっと読む）

【課題】歩道の縁に何らかの地上または浅い地中の障害物がある場合でも設置することが可能であり、なお且つ歩車道境界ブロックの歩道側の開口部が目立たず、歩道の美観を損ねることがない雨水排水機能を有する歩車道境界部構造物を提供する。
【解決手段】雨水排水機能を有する歩車道境界部構造物は、車道４と歩道３との境界に沿って地中に埋設された側溝ブロック１と、この側溝ブロック１の上に設置され、車道４と歩道３とを区画する歩車道境界ブロック２とからなり、側溝ブロック１に車道４側から同側溝ブロック１内に雨水を導水する導水路１３を有する雨水排水機能を有する。歩車道境界ブロック２に横断して設けられた歩道３側からそれより低い車道４側へ雨水を導水する第一の導水路２１と、歩車道境界ブロック２に設けられた車道４側から側溝ブロック１の第三の導水路１３へと雨水を導水する第二の導水路２２とを有する。 （もっと読む）

【課題】全高を減少させることができ、埋設深さ（高さ）を減少させることができるとともに、アンカーボルトおよびナットを介して鋼床版（またはコンクリート床版）に固定する際に、ナットを回すための工具が主材や他のアンカーボルトに干渉することを防止することができ、鋼床版（またはコンクリート床版）に対して、容易かつ迅速に固定することができるとともに、設置作業に要する作業時間の短縮を図ること。
【解決手段】路面に、通行車両の軸数を検出する踏板を固定する車両検知装置用架台９であって、所定の間隔をあけて略平行に配置され、かつ、前記踏板と略同じ高さを有する２本の主材１１と、これら主材１１を溶接接合するとともに、所定の間隔をあけて略平行に配置された複数本の受板１２とを備え、前記主材１１の外側に位置する側面よりも外方に位置する前記受板１２の端部に、アンカーボルトが貫通する貫通穴１６を形成した。 （もっと読む）

【課題】道路の縁や歩道と車道の境界、道路の車線の境界などに沿って敷設されるコンクリートブロックに関し、少ない費用と作業負担とで、夜間における歩行者や車両の通行時の安全性を大幅に向上させることができ、道路周辺の景観を改善することも可能な技術手段を得る。
【解決手段】歩道と車道の境界、車道と中央分離帯との境界、車道の走行車線相互の境界などの境界線に沿って畝状に又は段差を形成するように、あるいは上面を路面とほぼ同一面にして、敷設ないし埋設される境界ブロック１に照明器具１１を内蔵して、境界近くの路面を照明すること、あるいは上方へ光を放射することができるようにした道路構造を提供する。路面に近い位置で路面を照らすので、少ない光量、従って少ない電力で路面の明るさを確保できる。また、車線のカーブを遠くから視認でき、樹木やモニュメントを照明する照明装置の設置が不要になる。 （もっと読む）

【課題】 警告音や振動の発生部分の耐久性が向上すると共に製造が容易な側溝用ブロックを提供する。
【解決手段】 側溝用ブロック１７は、上面部２１に形成した凹部２３の形状が平面視台形形状を有している。そして、その短い方の辺となる上底が歩車道境界ブロック３３側に位置するように配置され、側溝用ブロック１７の長手方向に対して複数の凹部２３が所定間隔で形成されている。凹部２３の台形形状の車両進行方向側の側辺１１ａは、側溝用ブロック１７の長手方向に対する直交方向に対して角度αだけ傾斜することになる。また、凹部２３の台形形状の車両進行方向側の側辺１１ａに対向する側辺１１ｂは、側溝用ブロック１７の長手方向に対して直交するように形成されている。角度αについては、５°〜１０°にすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】芝生を外力から保護し、施工効率を向上し、市販の芝生材と組み合わせて用いることができる植栽用構造体、及び、これを用いた敷設体を提供する。
【解決手段】植栽用構造体１において、第１の部材１０は、第１の基板部１１と、貫通孔１４と、柱部１６とを有している。貫通孔１４は、第１の基板部１１の一面１２から他面１３に貫通している。柱部１６は、他面１３に突設されている。第２の部材２０は、第２の基板部２１を有し、第２の基板部２１の一面２２が、他面１３と向かい合わせに配置され、柱部１６の先端部分を支持している。上述した植栽用構造体１は、植物材５１、５２と組み合わされて、敷設体を構成する。植物材５１、５２は、シート状またはマット状であって、第１、第２の基板部１１、２１の間において、貫通孔１４から葉先を露出可能な向きで収納される。 （もっと読む）

【課題】強い衝撃があってもブロック本体が潰れたり、アンカーピン等の地面への係止手段が損傷するといった不都合が回避でき、信頼性が改善される境界ブロックを提供する。歩道等の水溜りを早期に解消できる等、排水機能を改善させることも目的である。
【解決手段】車道１と歩道２との区分又は車止め用の手段として機能すべく、係止手段４を用いて地面５に係止可能なブロック６を有して成る境界ブロックＡであって、ブロック６が、コンクリート製のブロック本体７と、ブロック本体７が載置固定され、かつ、係止手段４によって地面５に係止可能なゴム製の基礎部８とで構成される。基礎部８を左右に貫通する排水路１２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】支持柱及び貯留槽を備えた緑化用植栽容器の場合、植栽面積を大にするため支持柱の断面積が小さくなっており、複雑な方向の荷重に十分対抗できない。また、培土の表面積が広くなるので水分の蒸発が活発となり、乾燥して植栽物が水分不足で枯死する危険性が高い。
【解決手段】本発明にかかる緑化植栽保護パネルの単位体は基盤部(1)と起立部(2)を備えている。該起立部(2)は側壁(3)及び天板(4)で囲まれた中空部(5)を有している。該側壁(3)にスリット(6)が穿たれ、該中空部(5)に保水性及び吸水性のある内部培土が収容される。そして、該単位体の複数個が該基盤部(1)の外端面で一体となって各起立部(2)間に植栽空間(S)を現出している。 （もっと読む）

【課題】種々な方向の荷重に対し十分対抗して植栽植物を保護できる緑化植栽保護パネルを提供する。
【解決手段】単位体21は柱部1とスカート部2を有する。該柱部1は筒状で内壁面に内リブが形成される。該スカート部2は、該柱部1に該天板部と反対側で連続し、末端外周にフランジを備え、外面にその傾斜に沿いかつその高さが該柱部1側で低く該フランジ側で高い外リブ6を備えている。該単位体21の複数個が該フランジ及び該外リブ6の各外端面で一体となって各柱部1間に植栽空間Sのある植栽パネルを形成している。 （もっと読む）

【課題】 雨水等を効率良く十分に排水することができるグラウンドの排水構造を提供する。
【解決手段】 グラウンドに降ったり撒かれたりした雨水等は、グラウンドの全面に敷設された透水性の人工芝生３および透水性のアスファルト層２を透過する。そして、アスファルト層２を透過した雨水等は、砕石層１に埋設された暗渠４の透水構造部分４Ａから内部の排水空間４Ｃに透過し、暗渠４の不透水構造部分４Ｂによって排水される。一方、グラウンドの周辺部においては、アスファルト層２を透過した雨水等は、側溝６の開口を覆う透水性の覆蓋７の上面７Ａおよび透水受部７Ｂの湾曲凹面７Ｃを透過して側溝６内に排水される。 （もっと読む）

【課題】路面上に雨水が滞留しない機能はそのままで、水の蒸発による冷却効果をこれまで以上に期待し得る舗装道路の構造を提供する。
【解決手段】上面に水勾配を付けて非透水性下地舗装１３を敷設し、この非透水性舗装上に透水性舗装１６を敷設し、前記水勾配の下り傾斜下端に、内部に排水路を有する集水側溝ブロック１を敷設し、非透水性舗装の上面を流下してきた水を集水側溝ブロックの側面に開口した水導入口７から排水路内に導入して排水する舗装道路において、前記集水側溝ブロックの側面に開設した水導入口の開口下縁を前記非透水性舗装の水勾配の下り傾斜下端よりも高い位置に配置して、当該傾斜下端から開口下縁まで起立する集水側溝ブロックの側面を堰堤部１５とし、該堰堤部から非透水性舗装の水勾配の傾斜上端に向かった透水性舗装の内部に水貯留部Ｐを形成し、該水貯留部に溜まった水が透水性舗装内部に染みて蒸発するようにした。 （もっと読む）

【課題】水路部と、該水路部に着脱可能に取付けられて水路部を塞ぎ、該水路部に通ずる排水孔を備えたカバー部よりなる排水溝ユニットにおいて、カバー部のロックが確実に、しかもロックされたことの確認が容易に行えるようにする。
【解決手段】水路部２を構成する対向する側壁２ｂ、２ｃの上端に突出部４ａ、５ａを設け、各突出部４ａ、５ａには凹所１１を有する。カバー部３には、裏面に凹所１１に嵌合するずれ止め部材１４と、断面倒Ｕ形状をなして突出部４ａ、５ａに遊びを存して嵌挿される規制部材１５を設け、カバー部３を水路部２に合せて正規位置に取付けたとき、ずれ止め部材１４が凹所に嵌合してカバー部３のずれ止めを行い、かつ規制部材１５が突出部４ａ、５ａに嵌挿されて浮き上がりを防止し、跳ね上がりによる事故を防止する。 （もっと読む）

【課題】コストが安く、敷板の連結が容易で、取り換えが簡単な敷板を提供する。
【解決手段】四角形状板本体１の四周辺に凹部２と凸部３を交互に形成し、板本体１には凹部２を形成する辺に沿って、凹部２を横断する板本体側ピン挿通路４を貫設し、各凸部３には板本体側ピン挿通路４と同軸に連通する凸部側ピン挿通路５を貫設し、板本体側ピン挿通路４にはロックピン６のピン本体部７を、凹部２を横断する連結位置とその凹部２から退避した収納位置とにわたってスライド自在で回転自在に挿通し、板本体側ピン挿通路４はその一部を板本体表面１ａに開口する開口溝４ａとし、開口溝４ａには、ピン本体部７の連結位置で把手部８が没入する第１横溝９と、収納位置で把手部８が没入する第２横溝１０とを分岐形成し、開口溝４ａの内側壁面にはピン本体部７が収納位置で開口溝４ａから抜け出ないように保持する突起１１を突設する。 （もっと読む）