【課題】 車両の排水装置を製作費や構造面で有利に得る。
【解決手段】 車体の固定部分１１と開閉部分１２との間隙１４の下方に配置した樋体２１を、固定部分１１及び開閉部分１２とは別部材に構成して備えている。樋体２１に設けた弾性変形自在な連結筒部２７と、連結筒部２７が嵌入される取付け孔２８によって樋体２１を支持する支持部材２５と、連結筒部２７に嵌入されて樋体２１に排水口３０を形成するドレン筒２２とを備えている。ドレン筒２２が連結筒部２７に嵌入され、かつ連結筒部２７が取付け孔２８に嵌入された状態において、ドレン筒２２が連結筒部２７を弾性変形させて支持部材２５に係止させる。 （もっと読む）

【課題】車室への影響を抑えつつ、パワートレインユニットの後方シフトレイアウトと、車両用補機ユニットの配設とを両立させ、また、パワートレインユニットの吸排気系の取り回しが有利となり、パワートレインユニットの特性向上を図る車両用補機の配設構造を提供する。
【解決手段】車室とエンジンルームとを仕切るダッシュパネル３が設けられ、ダッシュパネル３に設けられた凹部４内に車輪を駆動するパワートレインユニット３１が設けられ、ダッシュパネル３の車室内側の凹部４の側方には車両用補機ユニット４０が設けられ、パワートレイン３１は、正面視で車幅方向に傾斜しては配設されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して、構成を簡素化することが可能なトラックフレーム内の配管配置構造を提供する。
【解決手段】トラックフレーム７１内のチルト配管５３の配置構造では、トラックフレーム７１の左右の両側面に対して、それぞれ第１開口部７１ａ、第２開口部７１ｂが形成されている。第１開口部７１ａは、メインフレーム７０との対向側の側面におけるピボットシャフト５１の近傍に形成されている。第２開口部７１ｂは、作業機６の支持フレーム６１との接続側の側面におけるトラニオン５２の近傍に形成されている。作業機６を駆動するチルトシリンダ６２に対して圧油を供給するチルト配管５３は、上記第１・第２開口部７１ａ，７１ｂを最短距離で結ぶように配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、インストルメントパネルの下方に配置される自動車の操作レバーの配設構造において、操作レバーをドアヒンジピラーに設置した場合でも、操作レバーの取付け構造をできるだけ簡略化することができ、また、生産コストの増加も防ぐことができる自動車の操作レバー配設構造を提供することを目的とする。
【解決手段】インパネ１の下部には、一部下方に突出するように取付け延長部３０を形成している。そして、この取付け延長部３０の車室内方側には、この取付け延長部３０を覆うように、ヒンジピラートリム５０を、車体前方側から車体後方側にかけて設置している。そして、この取付け延長部３０にボンネットオープナー１０を取付けている （もっと読む）

【課題】 作業車両において左右のフレームにより強固に構成する。
【解決手段】 ミッションケース（４５）の左右両側方に前後方向に沿うように左右サイドフレーム（４９，４９）を設け、左右中央部にセンターフレーム（４８）を設け、左右サイドフレーム（４９，４９）の下方位置で且つセンターフレーム（４８）の上方位置に該センターフレーム（４８）に連結される補強部材（３８）を設け、左右補助ステップ（３７，３７）を補強部材（３８）で連結した作業車両とする。 （もっと読む）

【課題】運転者による操作ペダルの踏み込み量が故障時等に不十分になるのを有効に回避することが可能なフロア昇降装置を提供する。
【解決手段】乗員用シート１の前方に配置され、上記乗員用シート１に着座した運転者が操作ペダルを踏み込む際に足の踵部が載置される可動フロア部５を昇降駆動するフロア昇降装置６は、上記可動フロア部５に入力される下向きの荷重を受け持ちつつこれを昇降可能に支持するフロア支持部材１２，１３と、上記可動フロア部５を下向きに付勢する付勢手段２６と、この付勢手段２６の付勢力に抗して上記可動フロア部５を上昇させるフロア駆動機構とを備える。 （もっと読む）

【課題】乗員用シートに着座した運転者の着座姿勢を容易かつ適正に調整できるようにする。
【解決手段】乗員用シート１の前方に配置され、上記乗員用シート１に着座した運転者が操作ペダルを踏み込む際に足の踵部が載置される可動フロア部５を昇降駆動するフロア昇降装置６は、車体フロア４上に立設されて上記可動フロア部５の左右両側辺部を支持する左右一対のフロア支持部材１２，１３と、このフロア支持部材１２，１３に沿って上記可動フロア部５を昇降駆動するフロア駆動機構（２８，３５等）とを備える。このフロア駆動機構は、上記可動フロア部５の側方に位置する上記フロア支持部材１２，１３の外側面部に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、乗員シートに着座した乗員が作業機の状態を容易に確認することができ、且つ、必要な転回スペースを小さくできる乗用管理機を提供することを課題とする。
【解決手段】乗用管理機１０は、前輪１８と、後輪１９と、この前輪１８と後輪１９との中間上方に配置した駆動輪２１とにクローラ２２を掛け渡してなる三角形クローラ部１２を機体１１の左右に配置し、乗員が座る乗員シート１４を後部に備え、乗員シート１４は、左のクローラ２２Ｌの上方に配置されると共に、乗員が足を載せる左右のステップ６１Ｌ、６１Ｒは、左のクローラ２２Ｌを跨いで配置されている。 （もっと読む）

【課題】自動車型建設装置の場合、視界および観察の可能性が限られているため、作業中、補助員に依存している。補助員を必要としない装置を提供する。
【解決手段】車台２によって支持され、好ましくは垂直に配置された横外壁５を有している装置フレーム４と、装置フレームに取り付けられ、地面または路面を加工するための切削ドラムと、操作・表示パネルと装置運転者のための座席とを有する運転台１０とを備えている自動車型建設装置、特に路面切削装置、リサイクラー１００またはスタビライザーにおいて、前記運転台が、装置フレーム上で走行方向を横切る方向に移動可能であり、座席が、装置フレームの横外壁を超えて外側へと移動可能である運転台に一体化されており、装置フレームに、走行方向を横切る方向に動作する運転台用のガイド１８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】操縦席の前方にエンジンルームを設けている乗用型作業車両において、ボンネットの取付け強度のアップと位置調節の容易性向上とを図る。
【手段】エンジンルーム５と操縦席７とは鋼板製の隔壁２８で仕切られている。操縦席７にはダッシュボードフレーム４０が配置されて、このダッシュボードフレーム４０に、メータ類が取り付くダッシュボード３２を固定している。ダッシュボードフレーム４０にはボンネットフレーム４１が固定されており、ボンネットフレーム４１の前端部にボンネット２１が回動可能に取付けられている。ボンネットフレーム４１は隔壁２８にボルト６３で固定されている。隔壁２８の背面には補強フレーム５２が固定されており、補強フレーム５２に隔壁２８を介してサイドブラケット５４がボルトで固定されている。サイドブラケット５４にサイドカバー２０の後部が取付けられている。 （もっと読む）

【課題】製造の際の作業性に優れると共に安全性も確保される建機キャブの製造方法を提供する。
【解決手段】ユニットフレーム３０の下面に各種部品３２をボルト３４、スペーサ３６、溶接などで固定する際しては、ユニットフレーム３０の下面（各種部品３２が固定される面）を上にして（ユニットフレーム３０を反転させて）、各種部品３２をボルト３４、スペーサ３６、溶接などで固定する。従って、作業者は下向きの作業を行うことになるので、作業者は顔を上に向けて各種部品３２を取り付ける作業をせずにすみ、例えば小さなボルト３４などが作業者に落下することがない。また、ユニットフレーム３０は床２０よりも薄くて軽いので容易に反転できる。 （もっと読む）

【課題】 熱交換器に対する交換作業、清掃作業等を行うときの作業性を高める。
【解決手段】 旋回フレーム５の右側に設けられる右エンジンユニット９を、旋回フレーム５に取付けられるベース部材１０と、ベース部材１０に互いに分割可能に取付けられるエンジン組立体部１１及び熱交換器組立体部１７とにより構成する。同じく旋回フレーム５の左側に設けられる左エンジンユニット２４を、ベース部材２５と、エンジン組立体部２６及び熱交換器組立体部３０とにより構成する。これにより、右エンジンユニット９では、ベース部材１０上にエンジン組立体部１１を残したまま熱交換器組立体部１７のみを単独で取外すことができ、左エンジンユニット２４では、ベース部材２５上にエンジン組立体部２６を残したままから熱交換器組立体部３０のみを単独で取外すことができる。 （もっと読む）

【課題】キャノピーを備えるパワーショベルやバックホー等の旋回作業車で、車体の安定性を損なうことなく、該キャノピーを十分な強度をもって支持する。
【解決手段】旋回台７上に運転席支持台１２を設けるとともに、該旋回台７の後部にウエイト９を配置する旋回作業車において、前記運転席支持台１２に支持する運転席１３の上方にキャノピー１８を配置し、該キャノピー１８を支持する支柱４１の下部を旋回台７の後部に取り付け固定する。 （もっと読む）

【課題】キャビンの上下位置を調整可能とし、確実に駆動部および路面などからの振動を低減できる防振装置を、省スペースで設置できるほか、減衰力を調整可能とした防振装置を低コストで設置できる、作業環境および作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】防振装置２１は、機体フレーム２上に取付けたケース２４内であって、キャビン９にケース２４を介して連設した上部押圧部材２５と、ケース２４下部に有する下部押圧部材２６との間に弾性体２７を備えるとともに、下部押圧部材２６の底部に、機体フレーム２上に設けたケース２４の基板を介してキャビンの高さを調節する調節部材２８を備える。また、ケース２４および基板２３は、通気孔３０，２９を備えるとともに、上部押圧部材２５の周囲には、ケース２４に当接させるシール３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】ステアリング機構が車幅方向中央部に設けられた車室の前端部に、車両用補機を適正に取り付ける。
【解決手段】車室の前端部に車幅方向に延びるように設置されたインストルメントパネル８と、このインストルメントパネル８の設置部より後方側のフロアパネル６上に設置された前席シート５と、この前席シート５の後方側に配設されかつ複数の乗員が着座可能な後席シート７，７とを備えた車両の車室内構造において、上記インストルメントパネル８の内部に、車幅方向に延びてその両端部が車体の側壁に固定されるインパネメンバ２１を設置して、このインパネメンバ２１の車幅方向中央部に操舵用のステアリング機構１０を支持させるとともに、このステアリング機構１０の側方に位置するインパネメンバ２１の所定箇所に、車両方補機（３４）を取り付けるための補機取付け部２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】キャビン内のオペレータが機体側方へ視線を向けた際に、その視線をサイドフレームでできるだけ遮らないようにして、視界性の向上を図る。
【解決手段】運転操作部を覆うキャビン２０を備え、該キャビン２０を構成するフロントフレーム２５とリアフレーム２６との間にサイドフレーム２７を上下方向に延びるように設けて、該運転操作部に備えた座席２３の側方に配置したトラクタにおいて、前記サイドフレーム２７の上下中央部２７ｃの太さＬ３を上部２７ａと下部２７ｂの太さＬ１・Ｌ２よりも細くした。 （もっと読む）

【課題】トラクターのエンジンルーム後方において、配置機器の取り付け部材又は押さえ部材を削減することである。
【解決手段】エンジン５の後部に、ラジエータ６、燃料タンク１９、バッテリー２０、及びステアリングハンドル９を支持するコラムブラケット５０を配置するトラクター１であって、前記ラジエータ６の後部で、燃料タンク１９の上部にコラムブラケット５０を配置し、該コラムブラケット５０を略矩形状に一体的に形成し、該コラムブラケット５０の下部を機体フレーム１４に固定し、該コラムブラケット５０の内側にオイルクーラー４３とバッテリー２０を併置するトラクター１。 （もっと読む）

【目的】マッドガードにより、飛石等を有効に阻止する。
【構成】前輪２の後方となるフロントフェンダ１７に前輪マッドガード２５を取付け、前方へ向かって外開き状に配置する。車体フレームの第２クロスメンバ４２に沿って、左右方向へ車体下マッドガード５１を配置する。車体下マッドガード５１は外方端部が若干後方へ下がるように後傾し、外側端部５１ａは前輪マッドガード２５の内側端部２５ａの前方に位置し、車体下マッドガード５１の外側端部５１ａ近傍部及び前輪マッドガード２５の内側端部２５ａ近傍部は対外に前後方向で重なるオーバーラップ部５７・５８をなし、かつこれらのオーバーラップ部５７・５８の間に間隙５９を設ける。 （もっと読む）

【課題】椅子部を容易に回動できる農作業機を提供する。
【解決手段】農作業機は、圃場を走行する走行機体２を備え、この走行機体２には作業者が座る椅子体21を設ける。椅子体21は、走行機体２に対して昇降し走行機体２に対して上下方向の回動中心軸線Ｘを中心として回動する椅子部23を有する。走行機体２には下側係合部24を設け、椅子部23には下側係合部24に対して係脱する上側係合部25を設ける。下側係合部24と上側係合部25とが互いに係合した状態時には、椅子部23は走行機体２に対して回動しない。椅子部23を持ち上げて下側係合部24と上側係合部25との係合を解除すれば、椅子部23を走行機体２に対して回動させることができる。 （もっと読む）

【課題】ステップ部の操作ペダルを利用してステップ蓋の起立姿勢保持を簡単な操作で速やかに行うと共に、ステップ蓋の開閉及び起立姿勢の保持を簡潔で廉価な構造によって行うことができる走行車両を提供する。
【解決手段】走行機台１に設置される操縦部４のステップ部７に、ステップフロアを形成する開閉自在なステップ蓋１９と操作ペダル２２を備える走行車両であって、ステップ蓋１９を操作ペダル２２により起立姿勢に保持させる構成とした。また起立姿勢にしたステップ蓋とペダル非操作姿勢の操作ペダルを側面視において重複させることにより、ステップ蓋１９を操作ペダル２２に係合させて起立姿勢に保持すると共に、操作ペダル２２のペダル操作姿勢でステップ蓋１９との係合を解除する構成とした。 （もっと読む）