【課題】複数の永久磁石を吸着関係並びに反発関係に組み合わせて、往復可動部材に対する可動軸方向の緩衝を行うようにした往復動緩衝装置を提供すること。
【解決手段】回転駆動源２と、該回転駆動源からの回転出力により回転するカム４と、該カムのカム面４ａにローラ５を介して当接し、回転動を直線往復動に変換して出力する直動従節６とを含む運動変換機構ＭＴにおける往復動緩衝装置であって、直動従節に取り付けられていて、直動従節の往復動方向の一方の面７ａ側に第１の磁極１０ａが、他方の面７ｂに第２の磁極１０ｂが向いている可動永久磁石１０と、ハウジング８側に取り付けられていて、可動永久磁石の第１の磁極に対して吸着関係の磁極１１ａが対面する第１の固定永久磁石１１と、可動永久磁石の第２の磁極に対して反発関係の磁極１２ａが対面する第２の固定永久磁石１２と、を含むものからなる永久磁石を用いた往復動緩衝装置。 （もっと読む）

本発明は、ブレーキブースタ１００であって、マスタブレーキシリンダ１０用の電動モータ１６を備え、電動モータ１６は、伝達手段１５を介して、マスタブレーキシリンダ１０の押圧ピストン１１と連結されていて、かつブレーキペダル３３により押圧ピストン１１に伝達されるブレーキ圧を増幅するものに関し、伝達手段１５は、カムディスク伝動装置を備えており、カムディスク伝動装置は、押圧ピストン１１と作用結合されていて、かつマスタブレーキシリンダ１０内に押圧ピストン１１を移動させる。
（もっと読む）

【課題】ペダル位置の調整とペダル反力の調整を同時に行えるペダル装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１３、ネジ機構１４およびストッパ部１５により構成されるペダル位置・反力調整装置７により、ペダルアーム４を踏み込み方向前後に移動させる。これにより、ペダルアーム４に備えられたカムフォロワ１６も移動し、カム１７を移動させる。このため、カム１７の移動に伴ってバネ１９が撓み、バネ１９の弾性力がカム１７に反力として加えられる。この反力がカム１７およびカムフォロワ１６を介してブレーキペダル２に加えられる。さらに、ペダル位置・反力調整装置７によってペダルアーム４を移動させれば、反力調整を同時に行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】電子機器の大型化を抑制しつつ、ヒンジ部を高頻度で回動動作させる場合から比較的低頻度で回動動作させる場合まで広範囲な使用状態においても、第１及び第２の部材間の電気的な接続を長期間にわたり確実に行うことができるようにする。
【解決手段】電子機器１０の直線駆動部７０は、螺旋部４０ｃを巻回する方向に第２の部材３０が第１の部材２０に対して回動する際には、ハーネス４０の両端部が相互に近づく方向であって回動軸線Ａ方向に沿って第２の部材３０を第１の部材２０に対して直線移動させて、回動軸線Ａ方向のハーネス４０の螺旋部４０ｃの長さを短縮し、螺旋部４０ｃを巻回する方向とは逆方向に第２の部材３０が第１の部材２０に対して回動する際には、ハーネス４０の両端部が相互に離れる方向であって回動軸線Ａ方向に沿って第２の部材３０を第１の部材２０に対して直線移動させて、回動軸線Ａ方向の螺旋部４０ｃの長さを伸長する。 （もっと読む）

【課題】発進加速性能、シフト特性、巡航性能、追い越し性能、登下坂性能を含む所望の全車両性能が得られる多速度比装置を提供する。
【解決手段】多速度比装置であって、この多速度比装置は、駆動部材（たとえば、エンジン、モータまたはトランスミッション）および被駆動部材（たとえば、軸、差動装置または車軸）に連結するものであり、この装置は少なくとも１つの回転速度変換機を有し、この回転速度変換機は共役対のカム部分３０，３３およびこれら共役対のカム部分３０，３３間に相互連結したリアクションディスク３２を有するもので、このリアクションディスク３２は共役対のカム部分３０，３３を作動可能に連結でき、さらに、固定部材を含むものとする。 （もっと読む）

【課題】バックドアがガススプリングで最上端まで開かないように、あるいは自重で最下端まで回動しないように保持することができる軽量で簡易なバックドア開度保持装置を提供する。
【解決手段】自動車のバックドアを、その付勢力に抗して所望の開き位置に維持するバックドアの開度保持装置であって、回転自在に支持されるケーブル巻き取り用のドラム１６と、一端がそのドラムに係止され、ドラムに巻かれると共に、他端がバックドアに対して付勢力に抗する向きで係止されているインナーケーブル１９と、前記ドラムをインナーケーブルを巻き取る方向に付勢するゼンマイバネと、前記ドラムのインナーケーブルを巻き取る方向の回転を許し、送り出す方向の回転を拘束する一方向回転状態と、ドラムの両方向の回転を許す拘束解除状態とを切り替える回転制御機構（１７、２６、１８、２８、３６）とからなるバックドアの開度保持装置１０。 （もっと読む）

【課題】継手の連結対象の軸に周方向および軸方向の過大な負荷が加わっても、継手の構成部材や軸に連結する部材などに破損などの不具合を生じさせない。
【解決手段】回転軸１０または第２の回転軸２４に加わるスラスト方向の負荷が過剰になると、円筒軸１１とスリーブ１７との接触面においてスラスト方向の滑りを生じ、円筒軸１１に取り付けられた円筒回転体１３とスリーブ１７に取り付けたシャーラグ２２とが、相対的にスラスト方向に移動する。これにより、円筒回転体１３に取り付けられたパイプ２１が、スリーブ１７に穿設したシャーラグ２２の切断用孔２３の内周端によって破断され、この破断により継手本体１３の液室１４の中の液体がパイプ２１を通して排出口１６から噴出して液室１４の内部圧力が低下する。よって、スリーブ１７が円筒軸１１から解放されるため、構成部材や軸に連結される部材に過負荷状態が伝達されない。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッドの開放動作等に供される押上装置において、操作者がプッシュロッドを操作した際にクリック感を発生させることにより、操作フィーリングを向上させる。
【解決手段】押上装置は、プッシュロッド２に形成された係止片１８と、係止片１８を駆動するカムアッパ２２およびカムロア２４とを備え、プッシュロッド２は、その係止片１８が第１カム面と第２カム面とのガイド間隙Ｇに保持された状態で、カムアッパ２２およびカムロア２４に対して相対回転可能であり、また、ガイド間隙Ｇには係止片１８の通過可能幅よりも小さい狭小部Ｎ１が設けられ、カムアッパ２２は、係止片がガイド間隙の狭小部Ｎ１を通過する際に狭小部Ｎ１を拡げるように変位する構成とする。 （もっと読む）

【課題】カムギヤに対する遊星ギヤの噛合不良のおそれがなく確実な駆動制御を行うことができる動力伝達機構を提供する。
【解決手段】遊星ギヤの噛合により駆動源からの駆動力が伝えられて一方向に回転され、該遊星ギヤの噛合解除により回転を停止するカムギヤと、このカムギヤに形成した周面カムに当接可能なフォロアを有し、該カムギヤの回転に応じて駆動されカムギヤに対して駆動源による回転トルクとは別の回転進行方向へのアシストトルクを与える被駆動部材と、この被駆動部材によるアシストトルクを打ち消す回転反対方向への負荷トルクをカムギヤに対して与える制動機構を備えたことを特徴とする動力伝達機構。 （もっと読む）

【課題】高周波誘導加熱装置の加熱コイルの偏心量を正確に調整可能にすることである。
【解決手段】第１回転駆動手段９で回転駆動される第１カム６と、加熱コイル２を偏心回転させる第２カム７とを備え、第１カム６と第２カム７とが係合し、第２カム７と第１カム６の相対回転の許容と阻止とを切り替え可能とし、第２カム７と第１カム１の相対回転を許容した状態で、第１カム６の回転角度位置を変更することによって第２カム７の回転中心位置を変更する。誘導加熱時には、第１カム６を第２カム７と一体に回転させる。 （もっと読む）

【課題】対象物の回転角度位置を素早くかつ精度よく調整でき、更に、操作性が高く小型化が可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１０は、回転シャフト１７と、回転シャフト１７を回転駆動する操作ユニット３０とを備える。回転シャフト１７は、表面にウォームホイール１８を有し、静止部材１３によって回転可能に軸支される。操作ユニット３０は、固定部材３１と、ハンドル３２と、ウォーム３３とを有する。固定部材３１は、回転シャフト１７に固定される。ハンドル３２は、固定部材３１によって回転シャフト１７の軸と略直交方向に延びる軸周りに回転可能に支持される。ウォーム３３は、ハンドル３２の回転軸と同軸に形成され、ウォームホイール１８と噛み合う。 （もっと読む）

【課題】カムギヤに対する遊星ギヤの噛合不良のおそれがなく確実な駆動制御を行う動力伝達機構を提供する。
【解決手段】大径の定径カム部と小径の逃げカム部とこれらを接続する非定径カム部とを含む周面カムを有するカムギヤ；定径カム部により保持されるカム軸離間位置と逃げカム部により保持されるカム軸接近位置との間で揺動可能で、カム軸接近位置に付勢される第１と第２の揺動部材；を備える。カムギヤは、揺動部材の回動を制御すると共に、揺動部材の一方をカム軸離間位置に保持させ他方をカム軸接近位置に保持させる２つの中立位置を有する。非定径カム部は、カムギヤが一方の中立位置から他方の中立位置へ回転するとき、カム軸離間位置へ回動されている側の揺動部材から作用する回転反対方向への負荷トルクを、カム軸接近位置へ向けて回動されている側の揺動部材から作用する回転進行方向へのアシストトルク以上の大きさとさせるカム曲線で形成される。 （もっと読む）

【課題】カムレバーの運動の変更を容易に実現するカム装置を提供すること。
【解決手段】カム装置１０，２０が、回転駆動されるカム板（１１，２１）１１，２１と、接触子１３，２３を有するカムレバー１４，２４と、接触子１３，２３を移動させてカム面１２，２２に接触させると共にカム面から離間させる接触子移動手段１５，２５とを具備する。カム面１２，２２は、円周方向で区画された複数のカム面区画から構成され、接触子移動手段１５，２５は、カム板（１１，２１）の一回転の間に、接触子１３，２３，が複数のカム面区画の特定のものには接触するが、他のカム面区画からは離間するように接触子１３，２３を移動させる。 （もっと読む）

【課題】寸法管理が容易な二つ割り外輪を提供する。
【解決手段】二つ割り外輪１１ａのうち、ころ軸受に組み込まれた際に、一対の二つ割り外輪１１ａ同士が突合する突合部１６ａには、互いに噛み合って双方の二つ割り外輪１１ａの軸方向の移動を規制する凸形状部１７ａおよび凹形状部１７ｂが設けられている。ここで、突合部１６ａを外径側から見た際に、凸形状部１７ａは、周方向に真直ぐに延びる第一の線１８ａ、および第一の線１８ａの周方向外方端部１９ａから二つ割り外輪１１ａの軸方向一方端部１３ａまで延びる第二の線１８ｂから構成されている。また、凹形状部１７ｂは、第一の線１８ａおよび第一の線１８ａの周方向内方端部１９ｂから二つ割り外輪１１ａの軸方向他方端部１３ｂまで延びる第三の線１８ｃから構成されている。 （もっと読む）

【課題】基点を外部に設けることなく力覚を知覚させることができ、かつ、エネルギーの利用効率が高く、小型軽量化が容易であり、発生させる加速度を任意に設定可能な疑似力覚発生装置を実現する。
【解決手段】カム１１０に、その一面を巡回する閉曲面１１０ａを設け、その内側に設けた中心軸１２０から質量を有する回転体１３０を当該一面に対向する形で延伸して設ける。カムフォロア１４０は、回転体沿いに移動が制限され、回転体の回転運動とともに閉曲面に沿って移動する。エネルギー保存機構１５０は、中心軸とカムフォロアを接続し、両者間の距離に依存する位置エネルギーが保存される。閉曲面は第１領域と第２領域とを備え、エネルギー保存機構に蓄えられたエネルギーの出し入れにより回転体に加速度が与えられ、かつ、与えられる加速度の正負と絶対値がカムフォロアの各領域ごとに異なるように、各領域の曲面形状を形成する。 （もっと読む）

【課題】一定のピッチを持つ歯車でありながら、駆動側回転体の半径及び円周長を無段階に変化させることで、歯車によって確実に駆動力を伝達できる安価、小型、軽量な無段変速装置を提供する。
【解決手段】駆動軸６の周囲に均等に配した複数の遊星歯車７でチェーン１４を引いて回転を伝える装置であり、各々の遊星歯車７の駆動軸６からの距離つまり公転半径を制御することで無段階に変速する。各々の遊星歯車７をワンウェイクラッチ１０で順方向回転自在に支持すると共に、ワンウェイクラッチ１０に連係した梃子１３が偏心したカム５を摺動することで発生する周期的な正、逆回転による揺動により、公転中の遊星歯車７の自転速度に周期的変化を持たせ、チェーン１４との離脱と再度噛合う位置における遊星歯車７の自転速度をチェーン１４の移動速度に対して相対的に遅くする。 （もっと読む）

【課題】差動滑りが生じなくて出力軸に回転むらやトルクむらが発生せず、正確で円滑な減速運動となる転動ボール式二段低変速装置を提供する。
【解決手段】ハイポ条溝部６（８）とエピ条溝部７（９）の波数間に成り立つ実験式を導いたもので、第１波数ｚ１＞第２波数ｚ２、第３波数ｚ３＞第４波数ｚ４であり、第１波数ｚ１−第２波数ｚ２＝２、第３波数ｚ３−第４波数ｚ４＝２であり、かつ 第３波数ｚ３＝ｎ×（第２波数ｚ２）×１／２となるように設定している（ｎ：整数）。これにより、実用的に有益な使用範囲で、差動滑りが生じなくて出力軸１６に回転むらやトルクむらが発生せず、正確で円滑な減速運動が得られる。また、全体の厚みが小さくてコンパクトであり、バックラッシュがなくて伝達効率が高く、低騒音で大きなトルク伝達容量を確保できる。 （もっと読む）

【課題】ボール減速機を備える可変式ステアリング機構の軸方向長さが長くなることを抑制して、車両搭載性を維持することができる可変式ステアリング機構及び舵角可変式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ロック機構８０は、中間回転筒２０の外周面に対向する位置に配置され、入力軸１８の中心軸αに対して直交して直線移動可能なプランジャ８４と、プランジャ８４を摺動自在に支持するすべり軸受８５と、プランジャ８４に電磁力を作用させる電磁コイル８６と、を有するソレノイド８１を備え、中間回転筒２０の外周面には、プランジャ８４の先端部が係合することにより中間回転筒２０の回転を阻止する係合部５３が設けられ、中間回転筒２０の回転力がすべり軸受８５によって受けられる。 （もっと読む）

【課題】 従来、回転する力に大きな負荷がかかった場合、回転する力を強くさせる装置としては、ギア等を用いて互いの回転数の差を変化させる方法（変速機）が取られていた。しかし、この方法によって出力回転の力を強化させると、その強化比率に反比例して、出力回転速度が遅くなるという欠点が生じていた。そのため、回転速度を維持するためには、その分、原動力の馬力アップが必要となっていた。
【解決手段】
回転の負荷（抵抗）に応じて、回転する力を増幅できれば、原動力の馬力アップもせずに、回転速度を維持することができる。そのために、対角９０度と４辺同じの正方形の回転軸（１）の外側を、（１）の１辺の１／２を直径としたロール玉１２個の転動体（２）で包囲し、それを対角９０度と４辺同じの正方形の外受（３）で包囲した構造で、回転の抵抗を力に変る装置として発明した回転動力増幅装置である。 （もっと読む）

【課題】装置自体をコンパクトにすることが可能であり、かつ用途に応じて所望のトルクを容易に発生することが可能なトルク発生装置、並びにパッケージの外形を良好にすることが可能な糸条巻取装置を提供する。
【解決手段】糸条巻取装置１００にボビン３に糸条を巻き取らせることにより形成されるパッケージ４の外周面に他端部が当接する回動アーム１１および回動アーム１１の他端部がパッケージ４の外周面に当接する方向のトルクを回動アーム１１に付与するトルク発生装置２０を具備し、トルク発生装置２０に一端部が支持される圧縮バネ２３・２３、圧縮バネ２３・２３の他端部が当接するとともに圧縮バネ２３・２３の付勢力により摺動するスライダ２４、および回動可能に支持されるとともにスライダ２４に当接してスライダ２４の摺動に応じて回動する回動部材２５、を具備した。 （もっと読む）