【課題】本発明の目的は、優れた成形形態と形態保持性を併せ持つ車両内装材用部材およびその車両内装材用部材を用いた車両用内装材を提供することにある。
【解決手段】融点が８０〜１６０℃の熱可塑性樹脂からなる厚み２０〜６０μmのフィルムと、融点が２２０℃以上の熱可塑性ポリエステルよりなり、複屈折率が０．０４〜０．０７の長繊維で構成された、見掛嵩密度が０．１０〜０．２５ｇ／ｃｍ^３、２２℃雰囲気中の縦伸度が３５〜７０%、２２℃雰囲気中の縦伸張荷重曲線での屈曲点荷重が目付当り１．０〜２．２（Ｎ／５０ｍｍ）／（ｇ／ｍ^２）であり、１２０℃雰囲気での縦伸張荷重曲線での屈曲点荷重が目付当り０．０５〜０．８０（Ｎ／５０ｍｍ）／（ｇ／ｍ^２）であり、１８０℃乾熱収縮率が５%未満の交絡処理をしていない不織布とを接合してなる、１２０℃雰囲気での伸度が５０〜１５０%である車両内装材用部材。 （もっと読む）

不織シート材料およびその構築方法が提供される。不織シート材料は、熱接合可能な織物材料および使用済みの消費後材料を含む。使用済みの消費後材料は、通常は再使用不可能な廃棄物と考えられる非熱可塑性材料、熱可塑性材料、異なる種類のプラスチック成分を含むプラスチック組成物、および汚れ、油、グリースなどといった汚染物質を含有する洗われていない状態の他の材料のうち少なくとも１つを含む。使用済みの消費後材料は熱接合可能な織物材料によって接合され、不織シート材料およびそれから形成されたパネルを形成する。
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【課題】軽量性と防透性に優れた軽量繊維シート、および該軽量繊維シートを用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】目付けが２９０ｇ／ｍ^２以下の繊維シートであって、該繊維シートに、異型度が２．０以上であり、かつ単繊維横断面において、横断面積Ｓ１と外接円面積Ｓ２との比Ｓ１／Ｓ２が０．６５以下である異型断面短繊維が含まれる。 （もっと読む）

【課題】低環境負荷であり、自動車内装材として用いることができる耐久性を持ったニードルパンチ不織布を得ること。
【解決手段】エポキシ系化合物を含有するポリ乳酸短繊維２０〜４０質量％と、ポリエチレンテレフタレート短繊維８０〜６０質量％とを含み、かつ目付が１００〜２００ｇ／ｍ^２、単位質量当たりの引張強力がタテ０．３０〜０．６０（Ｎ／ｃｍ）／（ｇ／ｍ^２）、ヨコ０．４８〜０．９０（Ｎ／ｃｍ）／（ｇ／ｍ^２）であることを特徴とするニードルパンチ不織布。 （もっと読む）

【課題】クッション性と耐久性に優れ、しかも割れが発生しにくい繊維クッション材およびその製造方法および繊維製品を提供する。
【解決手段】熱接着性短繊維と非弾性捲縮短繊維とが交差した状態で熱融着された固着点とが散在してなり、かつ繊維クッション材の厚さ方向に対して平行に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｔ）とし、繊維構造体の厚さ方向に対して垂直に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｈ）とするとき、Ｔ／Ｈが１．５以上である繊維構造体Ａ（８）に、該熱接着性短繊維と前記非弾性捲縮短繊維とが交差した状態で熱融着された固着点とが散在してなり、かつ繊維クッション材の厚さ方向に対して平行に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｔ）とし、繊維構造体の厚さ方向に対して垂直に配列されている非弾性捲縮短繊維の総本数を（Ｈ）とするとき、Ｔ／Ｈが１．５未満である繊維構造体Ｂ（７）を積層する。 （もっと読む）

【課題】含水ガラスガラスストランド堆積物上に結合剤を散布され、堆積物に付着せずに再利用される含水状態の結合剤を、未使用の結合剤と高い混合率で使用でき、さらに再生結合剤を単独使用できる顆粒状結合剤と、均等な品位を有するガラス繊維マット及びその製造方法、さらにガラス繊維マットを使用した自動車成形天井材を提供する。
【解決手段】本発明の顆粒状結合剤は、ガラスストランド同士を結合するもので、除電性粉末を０．０２５質量％以上、１．０質量％以下含有するものである。ガラス繊維マットは本発明の顆粒状結合剤により複数のガラスストランドが相互に結合して一体化されてなる。ガラス繊維マット１の製造方法は、本発明の顆粒状結合剤をガラスストランド堆積物に付着させ、顆粒状結合剤を軟化、溶融後に冷却固化して結合部を形成する。自動車成形天井材は、本発明のガラス繊維マット１を発泡樹脂シートの少なくとも一面側に接着したものである。 （もっと読む）

【課題】
優美な表面外観を有し、耐摩耗性と難燃性に優れた皮革様シート状物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】
皮革様シート状物が、繊維長２ｃｍ以上の極細繊維が相互に絡合した不織布を主としてなり、高分子弾性体が１５質量％以下であり、かつ、有機リン系難燃剤又はハロゲン系難燃剤を含有している。 （もっと読む）

【課題】難燃性、耐熱性を有し、薄く軽量であり、吸音性能に優れた吸音材および吸音複合材を提供する。
【解決手段】繊維軸と直交する断面直径が１０〜５００ｎｍの芳香族ポリアミドナノファイバーからなり、周波数４０００Ｈｚの吸音率が６０％以上である吸音材である。また、繊維軸と直交する断面直径が１０〜５００ｎｍの芳香族ポリアミドナノファイバーからなる１層以上のナノファイバー層と、繊維軸と直交する断面直径が０．５〜１００μｍの繊維からなる１層以上の繊維構造体層とを積層してなり、周波数４０００Ｈｚの吸音率が６０％以上である吸音複合材である。 （もっと読む）

【課題】天然皮革により近い性質を有する銀付調皮革様シート、および、該銀付調皮革用シートを合理的で低コスト、かつ低環境負荷で製造することできる製造方法を提供する。
【解決手段】極細長繊維を複数本含む繊維束が３次元的に交絡した絡合不織布とその内部に含有された高分子弾性体からなる皮革様シート１の表面に該極細長繊維および／または該極細長繊維の繊維束同士が融着してなる融着層を形成していることを特徴とする銀付調皮革様シートであり、かつ前記銀付調皮革様シートの製造方法。 （もっと読む）

【課題】軽量で、かつ優れた吸音性と断熱性を有する。
【解決手段】ガラス繊維と、外周鞘部のＰＥＴ樹脂の溶融温度を中心芯部のＰＥＴ樹脂の溶融温度よりも低くした芯鞘複合繊維との混合物でシート状基材が構成され、シート状基材の少なくとも表面において、溶融した外周鞘部によってガラス繊維が固定されている。 （もっと読む）

【課題】大きな摩擦及び外力に対しても形態安全性を有するだけでなく、屈曲が多い部位の縫製及び装着作業性が容易になるように適切な強度と伸び率を有する人工皮革を製造できるスエード調人工皮革を提供すること。
【解決手段】本発明は強度及び伸び率特性に優れたスエード調人工皮革に関するもので、太さが０．３デニール以下の極細単繊維が互いに絡みあっている不織布と、極細化されて前記不織布内で前記不織布の極細短繊維に絡み合っており、経糸密度及び緯糸密度が４０〜７０本インチであり、８ｋｇｆの荷重下で測定した静荷重伸び率が１０〜３０％である織物又は編物と、からなる複合シートを含み、前記織物または編物が、極細化可能な海島型複合繊維の撚糸からなる前記経糸及び前記緯糸から構成され、前記海島型複合繊維の島成分の繊維はポリエチレンテレフタレート糸、ポリトリメチレンテレフタレート糸、ポリアミド糸、ポリウレタン糸、ポリエチレン糸及びポリプロピレン糸からなる群から選択された１種又は２種以上であって、前記織物又は前記複合シート内にはポリウレタンが充填され、３５〜６０ｋｇｆ／５０ｍｍの縦方向及び横方向の引長強度と、８〜２５％の縦方向及び横方向の静荷重伸び率を有する。 （もっと読む）

【課題】高強力で形態安定性に優れ、かつ柔軟性に富んだ不織布と織編物が一体化された繊維シート状物の製造方法を提供する。
【解決手段】不織布と織編物をニードルパンチにより一体化させる繊維シート状物の製造方法は、下記の式（１）と（２）を満たす条件で、不織布と織編物をニードルパンチにより絡合一体化させるものである。Ｘ≦Ｄ／３（１）Ｊ≦Ｄ／２（２）、但し、Ｘはニードル長さ方向の深さ、Ｊはニードルのスロートデプス、Ｄは織編物を構成する繊維糸条の長径である。 （もっと読む）

【課題】一旦紡糸させた繊維、特に熱溶融せず、また有機溶媒にも溶解しないパラ系アラミドポリマーからなる繊維等にも適用できる、ナノファイバーの製造方法を提供する。
【解決手段】パラ系アラミド繊維からなる短繊維、織布や不織布などの繊維集合体に、ドライアイス粒または液化炭酸を衝突させ、該繊維の少なくとも一部をナノファイバー化させることを特徴とする、ナノファイバーの製造方法である。前記のナノファイバー製造方法により、ナノファイバーを含むナノファイバー繊維集合体が製造される。 （もっと読む）

【課題】
水分散型ポリウレタン液を用いても外観、風合いに優れたシート状物を得る。
【解決手段】
熱水可溶性ポリマーを有する複合繊維を含んでなる布帛に、水分散型ポリウレタン液を含浸させてポリウレタンを付与する工程を含んでなり、前記水分散型ポリウレタン液が感熱ゲル化性を有し、布帛に含浸させる際の前記水分散型ポリウレタン液の温度が５０〜９５℃でありかつその感熱ゲル化温度よりも低いことを特徴とするシート状物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】本発明は、外観、風合い、さらには伸長率および伸長回復率に優れ、かつ軽量なシート状物に関するものである。
【解決手段】
単繊維の平均繊維径が０．３〜７μｍの極細繊維と、ポリウレタンを主成分とした高分子弾性体、および織物とを含むシート状物であって、該織物を構成する経糸または緯糸の一方が固有粘度（ＩＶ）差のある２種類以上のポリエチレンテレフタレート系重合体から形成されたサイドバイサイド型または偏心芯鞘型の複合繊維を含んでなる糸であり、もう一方が１種類のポリエチレンテレフタレート系重合体から形成された単繊維断面に中空部を有する繊維であるシート状物である。 （もっと読む）

【課題】 環境に対する負荷を軽減することができる材料を用い、かつ、従来の吸音材と同等もしくはそれ以上の吸音特性を発現する吸音材を提供する。
【解決手段】 主としてポリ乳酸系短繊維によって構成される繊維構造体からなり、該繊維構造体の見かけ密度が０．０１ｇ／ｃｍ³以上であって、ポリ乳酸系短繊維が芯鞘型複合繊維であり、芳香族ポリエステルが鞘部を構成し、ポリ乳酸が芯部を構成し、芯部のポリ乳酸が偏心的に配されて、該複合繊維が、機械捲縮が付与されずに、捲縮を自己発現していることを特徴とする吸音材。 （もっと読む）

【課題】賦型性に優れ、かつ、製造時の巻き取りテンションにより長さ方向の伸びが少ない、即ち、繊維目曲の少ない０度層を持たない多軸ステッチ基材を提供すること。
【解決手段】強化繊維束が平行にシート状に配列された層が２層以上、いずれの層も積層角度が０度ではないように積層され、それらの層がステッチ糸により一体化されたバイアスステッチ基材であって、該基材は、基材の幅方向における補強された両端部（補強部）と、該両端部に挟まれた補強されていない中間部（非補強部）とからなり、該非補強部の引張り弾性率が１０ｋＰａ以下であり、かつ、該補強部の引張り弾性率が５ＭＰａ以上であることを特徴とするバイアスステッチ基材、及び、かかる基材を用いたプリフォームとプリプレグ。 （もっと読む）

【課題】取扱性を飛躍的に向上させ、優れた成形加工性、及び、成形品の保形性をも維持した優れた成形性に優れた不織布及びその製造方法を提供することにある。
【解決手段】ポリエステル（Ａ成分）９７．０〜９９．９５重量％と、ポリエステル（Ａ成分）と非相溶でガラス転移点温度が１１５℃〜１６０℃の熱可塑性樹脂（Ｂ成分）０．０５〜３．０重量％を含有するポリエステルよりなる長繊維で構成された不織布であって、常温雰囲気での縦方向の伸度が３５〜７０％で、伸張荷重曲線での屈曲点荷重が目付当り１．０〜２．２（Ｎ／５０ｍｍ）／（ｇ／ｍ^２）であり、１２０℃雰囲気での縦方向の伸度が４０〜１００％で、伸張荷重曲線での屈曲点荷重が目付当り０．０５〜０．８０（Ｎ／５０ｍｍ）／（ｇ／ｍ^２）である交絡処理していない長繊維不織布。 （もっと読む）

【課題】 ビニロン繊維を用いて、軽量化と形態安定性を両立できる自動車内装材を製造できる自動車内装材用基材、及び軽量かつ形態安定性を両立した自動車内装材を提供すること。
【解決手段】 本発明の自動車内装材用基材は、多孔性ベース材の片面又は両面に、ビニロン繊維が集束したストランドを含む不織布が積層されている。また、本発明の自動車内装材は、前記自動車用内装基材を備えている。好ましい自動車内装材は表皮材を備えている。 （もっと読む）

【課題】透過光を利用して発色させることができ、且つ、充分な発色強度を示す新規の構造発色繊維集合体、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】前記構造発色繊維集合体は、平均繊維径が０．７〜１．６μｍであり、繊維表面に繊維軸方向に伸びる複数の溝を有する繊維から実質的になる。前記製造方法は、ポリマーと前記ポリマーに対する良溶媒及び貧溶媒とを含む紡糸原液を静電紡糸法により紡糸した繊維を直接集積させることを特徴とする。 （もっと読む）