【課題】道路高架橋等の支承位置で橋桁間に取り付けられ、桁間の連続性を高め、振動や騒音の低減、地震時の桁に生じる被害の軽減を図る。
【解決手段】支承上に隣接して支持された橋桁の一方の桁端部に取り付けられ、他方の橋桁の桁端部まで延設された連結板２０と、他方の橋桁の桁端部に固着され、上下端面にテーパ面２５が形成され、連結板２０に形成された開口部の内周面が、テーパ面２５と嵌合可能なテーパ面２５として形成され、このテーパ面を介して、連結板２０の上下方向の変動を抑制する変位制限ピース３０と、連結板２０と変位制限ピース３０との間に介装され、連結板２０と変位制限ピース３０との橋軸方向の相対変位を許容するすべり材３５とを備え、変位制限ピース３０の拘束により、橋桁間での上下方向の相対変位を抑制する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、施工時間も短縮でき、地震時の上部構造に作用する大きな慣性力による下部構造の負荷を軽減することが可能な支承装置を提供することを目的とする。
【解決手段】支承装置において、上部構造と下部構造との間に上部構造の慣性力に対して逆方向の水平力を発生させる機構を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造物に対する加工を低減して、橋梁構造物に動吸振器を取り付ける。
【解決手段】橋梁１は、複数の橋脚（不図示）に掛け渡されて支持される一対のＩ型桁２，３を備えており、各Ｉ型桁２，３は、他方のＩ型桁３，２と接続された上フランジ部４，５と、上フランジ部４，５から下方に延びる胴部６，７と、胴部６，７の下部に形成されて、他方のＩ型桁３，２に向かって斜め下方に傾斜し、互いに向い合うように斜め上方を向いた傾斜面１０，１１が形成された下フランジ部８，９とを備えている。そして、下フランジ部８，９の傾斜面１０，１１に取付部材１５が軸力により固定されており、この取付部材１５に動吸振器１４が固定される。 （もっと読む）

【課題】構造物に設置することにより、地震時の耐震性能を向上する。
【解決手段】下側のはり１１、下側のはり１１に対して向かい合わせかつ平行に離された位置に設置される上側のはり１２、下側のはり１１の左端と上側のはり１２の左端との間に設置される左側の柱２１、下側のはり１１の右端と上側のはり１２の右端との間に設置される右側の柱２２、地震エネルギーの吸収のために下側のはり１１、上側のはり１２、左側の柱２１、右側の柱２２により構成されるフレームに設置されるエネルギー吸収装置、左側の柱２１の上部近傍で上側のはり１２と上端を結合し、左側の柱２１の下部近傍で下側のはり１１と下端を結合する棒材３１、および右側の柱２２の上部近傍で上側のはり１２と上端を結合し、右側の柱２２の下部近傍で下側のはり１１と下端を結合する棒材３２、を備える。 （もっと読む）

【課題】 既存のＲＣ部材に埋設されている鉄筋との干渉を懸念することなく鋼製ブレースの端部をＲＣ部材に接合する。
【解決手段】本発明に係るブレースとＲＣ部材との接合構造１は、ブレース２の端部が接合された角筒状の鋼板５をＲＣ柱３の周囲にその周面から離間させた状態で巻き立て、鋼板５の内周面に鋼板側突起７を設けるとともに、ＲＣ柱３の周面にはＲＣ側突起８を設け、鋼板５とＲＣ柱３の周面との隙間にはグラウト材９を充填してなる。ここで、鋼板側突起７は、鋼板５の内周面のうち、ブレース２の接合箇所の背面を設置面６として該設置面にロッド状部材としての鉄筋を溶接で固着して構成してあり、ＲＣ側突起７は、ＲＣ柱３の周面のうち、鋼板側突起７の設置面６と対向する側面を設置面４として該設置面に短鉄筋を二段に立設して構成してある。 （もっと読む）

【課題】 既存のＲＣ部材に埋設されている鉄筋との干渉を懸念することなく鋼製ブレースの端部をＲＣ部材に接合する。
【解決手段】本発明に係るブレースとＲＣ部材との接合構造１は、第１の取付け板５を、その背面に突設された係合突起８がＲＣ柱３の一方の側面４ａに形成された係合凹部９に挿入されるように該一方の側面に配置するとともに、第２の取付け板６を他方の側面４ｂに配置し、ＲＣ柱３の側方に配置された計４本のＰＣ鋼棒７を、第１の取付け板５に形成された挿通孔１１と第２の取付け板６に形成された挿通孔１２にそれぞれ挿通した上、支圧板１４の上からナット１３を締め付けることにより、第１の取付け板５及び第２の取付け板６を互いに引き寄せて構成してある。 （もっと読む）

【課題】 高架橋に大質量のＴＭＤを備えることで、耐震余裕度を向上させること、あるいは、柱断面縮小による材料・施工コスト縮減、高架下空間の有効利用を達成することができる高架橋の制振構造を提供する。
【解決手段】 高架橋の制振構造において、地盤１上に配置される下部橋台２と、この下部橋台２上に配置される内柱３と、この内柱３の外側に配置される外柱８と、前記内柱３と前記外柱８との縁を切り軸力を伝搬させる積層ゴム５と、前記下部橋台２と前記外柱８との間に配置されるダンパ６とからなる下部制振装置４と、前記内柱３と前記外柱８との縁を切り軸力を伝搬させる積層ゴム５と、上部橋台１０と前記外柱８との間に配置されるダンパ６とからなる上部制振装置９と、前記外柱８と前記下部制振装置４と前記上部制振装置９とからなる大質量ＴＭＤ７と、前記上部制振装置９上に配置される前記上部橋台１０と、この上部橋台１０上に構築される高架橋スラブ１１とを具備する。 （もっと読む）

【課題】各橋台のパラペットと橋桁の各端部との間の橋軸方向における隙間を狭くできて、しかも、橋桁の両端部において橋桁及び橋台のパラペットに橋軸方向の大きな力が付加されることを防止できる免震橋梁を提供すること。
【解決手段】免震橋梁１は、地盤２に杭３を介して固定された橋台４及び５と、橋台４及び５間に配されていると共に地盤２に杭６を介して固定された橋脚７と、橋台４及び５の夫々の凹所底面８に設置された免震支持装置９及び１０と、橋桁１７の橋脚７に対する移動で、両端部１３及び１５間の橋桁１７をＢ方向に撓ませるようになっている減衰機構１９と、橋脚７からの橋桁１７の落橋を防止する落橋防止手段２０とを具備している。 （もっと読む）

【課題】長手方向が比較的長い壁状断面を有する柱状コンクリート部材に対しても、鋼板巻立による耐震補強を効率的かつ合理的に行う。
【解決手段】本発明に係る耐震補強パネル１は、矩形断面をなすＲＣ壁２の周囲を取り囲むようにして巻立て可能に構成された鋼製の補強パネル３と鋼製の接続パネル４とから構成してある。補強パネル３は、短手側にそれぞれ配置される補強パネルピース３ａと長手側に２枚ずつ配置される計４枚の補強パネルピース３ｂとで構成してあり、接続パネル４は、水平方向に隣接する補強パネルピース３ｂ，３ｂ及び補強パネルピース３ａ，３ｂを相互に接合可能に構成してある。ここで、ＲＣ壁２の長手側面側に配置される補強パネルピース３ａの湾曲部２２，２２、補強パネルピース３ｂ及び接続パネル４は、それらの接合状態における全体水平断面が凸状湾曲断面となるように構成してある。 （もっと読む）

【課題】 複数の上部工本体が並列に架設されていることに起因する橋台や橋脚のロッキング振動を防止する。
【解決手段】本発明に係る桁橋の連結構造１は、鉄道用桁橋１３のＲＣ上部工本体６，６を連結材１２を介して相互に連結してある。連結材１２は、２つのＲＣ上部工本体６，６の一方に属する主桁３と他方に属し該主桁に対向する主桁３の間に橋軸直交方向に沿って配置してあり、該連結材の各端を、２つの主桁３，３のウェブにそれぞれ固着するとともに、該連結材の上面を、２つのＲＣ上部工本体６，６の一方に属するスラブ５と他方に属し該スラブに隣り合うスラブ５にそれぞれ固着してある。 （もっと読む）

【課題】 ラーメン高架橋から発生する構造物音を低減する。
【解決手段】本発明に係るラーメン高架橋における構造物音の低減構造１は、ＲＣラーメン高架橋６の上部工を構成するスラブ５のうち、中間スラブ７の下面に補剛材９を固着するとともに、同じくスラブ５を構成する張出スラブ８，８の下面に補剛材１０，１０をそれぞれ固着してある。補剛材９は、その各端を縦梁３，３の対向側面にそれぞれ固着してあるとともに、補剛材１０は、その一端を縦梁３の外側側面に固着してある。補剛材９は、橋軸方向に沿った横梁４，４の中心位置、すなわち横梁４の材軸からＬ／２の位置に配置してあり、補剛材１０，１０も補剛材９と同様、横梁４の材軸からＬ／２の位置に配置してある。 （もっと読む）

【課題】 桁橋から発生する構造物音を低減する。
【解決手段】本発明に係る桁橋における構造物音の低減構造１は、桁橋６の上部工を構成するスラブ５のうち、中間スラブ７の下面に補剛材９ａ，９ｂを固着するとともに、張出スラブ８，８の下面に補剛材１０，１０をそれぞれ固着してある。補剛材９ａや補剛材９ｂは、２本の主桁３，３の間に橋軸直交方向に沿って配置してあるとともに、該主桁の各ウェブの対向側面に各端を固着してあり、該各ウェブの面外剛性を高めることができるようになっている。一方、補剛材１０は、４本の主桁のうち、最外位置の主桁３の外側に橋軸直交方向に沿って配置してあるとともに、該主桁を構成するウェブの外側側面にその一端を固着してあり、該ウェブの面外剛性を高めることができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 ＲＣ高架橋から発生する構造物音の対策位置を決定するとともに、それを用いて構造物音を低減する。
【解決手段】本発明に係る高架橋における構造物音の対策位置決定方法は、まず、構造物音低減の対象となる高架橋の上部工近傍で車両走行に伴う発生音を計測して騒音となる周波数を騒音周波数として特定する一方（ステップ１０１〜１０２）、上部工を構成する板状部材の振動特性を、該板状部材の固有振動数及び該固有振動数に対応した振動モードの複数組からなる振動特性データ群として評価し（ステップ１０３）、該振動特性データ群と騒音周波数とを照合することで、騒音の原因となる固有振動数及びその振動モードを特定し（ステップ１０４）、該振動モードで板状部材が最大振幅となる部位を対策位置として決定する（ステップ１０５）。 （もっと読む）

【課題】貫通鉄筋を敷設するべく、既設鉄筋コンクリート橋脚に側壁を貫通する貫通孔を削孔することがないため、特別な施工期間を必要とせず、既設鉄筋コンクリート橋脚に側壁を貫通する貫通孔を削孔しないために既設鉄筋コンクリート橋脚自体を損傷することなく、貫通鉄筋を使用した場合と同様の耐震補強効果が得られる既設鉄筋コンクリート橋脚耐震補強工法あるいは既設鉄筋コンクリート橋脚耐震補強構造を提供する。
【解決手段】既設鉄筋コンクリート橋脚の外周面に新設の鉄筋コンクリートを巻いて、既設鉄筋コンクリート橋脚を耐震補強する既設鉄筋コンクリート橋脚耐震補強工法であり、既設鉄筋コンクリート橋脚１の橋脚基部から橋脚の短辺側面幅Ｈまでの橋脚高さ箇所間では、新設鉄筋コンクリート３内の橋脚長辺側面に、上段鉄筋と一対の下段鉄筋とをラチス筋により立体トラス状に形成したトラス鉄筋１０を帯鉄筋状に配筋した。 （もっと読む）

【課題】コンクリート構造物の打ち継ぎ面のずれ防止効果が高いコンクリート構造物及びコンクリート構造物の施工方法を提供する。
【解決手段】コンクリートを複数回に分けて打ち継いで形成された打ち継ぎコンクリート構造体１４と、打ち継ぎコンクリート構造体１４の外面から打ち継ぎコンクリート構造体１４の打ち継ぎ面２１；２２を貫通するように設けられた孔４と、打ち継ぎ面２１；２２を貫通するように孔４内に設置された補強体５と、補強体５の設置された孔４内に充填された充填材６とを備え、打ち継ぎコンクリート構造体１４のコンクリートは、補強体５により圧縮力が加えられたプレストレスコンクリートに形成された。 （もっと読む）

【課題】橋桁の浮き上がりを防止しつつ、設置が容易であり、かつ新設の橋梁だけでなく既設の橋梁にも適用可能な移動抑制装置および移動抑制方法を提供する。
【解決手段】移動抑制装置は、支持台３上に橋桁２が載置された橋梁１に適用されて橋桁２の逸脱を防止する移動抑制装置であって、一端部２１および他端部２２を有するケーブル２３と、支持台３における橋桁２に対向する対向面以外の面１５ａに固定され、ケーブル２３の一端部２１を定着する第１定着部２４と、支持台に３おける橋桁２に対向する対向面以外の面１５ａに固定され、ケーブル２３の他端部２２を定着する第２定着部２５とを含み、ケーブル２３は、第１定着部２４と第２定着部２５との間の位置で、かつ第１定着部２４および第２定着部２５よりも高い位置で橋桁２に形成される貫通孔１４に挿通されている。 （もっと読む）

【課題】既設支承を新たな支承に取り換えることなく支承部を可動化し、これによって大地震時において支承の破壊を防止し、また下部構造の負担を軽減することができるようにする。
【解決手段】上部構造２と下部構造４との間に、既設支承１が設置されている支承部の可動化工法であって、既設支承１の上面に上部構造２との間ですべりを生じるすべりプレート１９を設置することを特徴とする。具体的には、上部構造２をジャッキアップして、ソールプレート及びボスを切断除去した後、上部構造の下面に上部構造側すべりプレートを１７設置するとともに、既設支承の上面に支承側すべりプレート１９を設置し、上部構造２をジャッキダウンする。 （もっと読む）

【課題】コンクリート製桁との連結をより確実な連結とすることが可能な落橋防止装置を提供すること。
【解決手段】コンクリート製桁１１と下部構造物１６とを連結する落橋防止装置において、コンクリート製桁１１の側面に横孔が設けられ、上部に挿通孔を備えた一対の側部係合部材３を基板２の上側に備えた係合金具１における前記各側部係合部材３がコンクリート製桁１１の両側面にそれぞれ対向するように配置され、前記コンクリート製桁１１の横孔と側部係合部材３の挿通孔とに渡って棒状部材１３が挿通配置され、かつ、前記コンクリート製桁１１と係合金具１とはこれらの間に充填された接着剤または無収縮モルタルあるいは繊維入りモルタル若しくは繊維入りコンクリート等の硬化性充填材により固着されて一体化され、前記基板２の下側に設けられた連結部に、一端側を下部構造物１６に連結された連結装置の他端側を連結した。 （もっと読む）

【課題】地震時等に、構造体下部に曲げひびわれを分散させ、塑性ヒンジ部として確実に機能させることにより、高い耐震性を期待できる鉄筋コンクリート構造体を提供すること。
【解決手段】本発明の鉄筋コンクリート構造体は、フーチング５と、フーチング５に一体化された、繊維補強モルタル製または繊維補強コンクリート製の基台３と、基台３の上面に設置された、繊維補強モルタル製または繊維補強コンクリート製のプレキャスト型枠７と、プレキャスト型枠７及び基台３の内側に打設されたコンクリート１５と、を具備し、基台３は、プレキャスト型枠７より外側に延びるように形成され、フーチング５と基台３とが、アンカ１１により一体化され、プレキャスト型枠７の所定の箇所、および、基台３とプレキャスト型枠７との境界部にひび割れ誘導目地９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】免震装置によって支持される構造物が二方向にずれてしまった場合でも、そのずれを修正することができる免震装置の固定構造、免震装置の水平方向変位差を修正する方法を得る
【解決手段】施工後の基礎梁のコンクリートが乾燥収縮して第２支持プレート３８が水平方向へ移動し、免震装置１８のゴム２８が弾性変形して免震装置１８の積層体３２が傾く。免震装置１８のゴム２８が弾性復帰しようとすると、ボルト２０が一方向長孔２２内を移動することで一方向のずれが修正され、さらに、ボルト２０が直交方向長孔４０内を移動することで直交方向のずれが修正される。これにより、免震装置１８の傾きが是正され、基礎梁に設けられた第２ベースプレートの水平方向のずれが修正される。 （もっと読む）