【課題】構造を簡単にし、耐荷重及び生産性を向上させることができる剛体ボックス及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】剛体ボックス１は、車両衝突時における衝突荷重を受けて、車両における所定のスペースを維持するために用いる。剛体ボックス１は、互いに平行に配置した一対の平行プレート部２と、一対の平行プレート部２の間において一対の平行プレート部２に対して垂直に配置した垂直プレート部３とを備えている。一対の平行プレート部２の内側面２０１と垂直プレート部３の端面３０１とは、垂直プレート部３の端面３０１の伸びる方向の複数箇所において局所的に溶融させて接合されている。剛体ボックス１は、一対の平行プレート部２の外側面２０２に加わる衝突荷重を、垂直プレート部３によって受け止めることにより、所定のスペースを維持するよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】乗員の下腿部がセンターコンソールに当接したときの圧迫感をより簡単な構成で効果的に軽減する。
【解決手段】車室フロアＦ上には、左右一対の乗員用シート１，２と、当該一対の乗員用シート１，２の間の車幅方向中央部において前後方向に延びるセンターコンソール３０とが設けられている。センターコンソール３０は、車室フロアＦから上方に延びる左右一対の側壁部３１と、各側壁部３１の上端部同士をつなぐ上壁部３２とを有し、上記一対の側壁部３１は、その一部を車幅方向外側に膨出させた膨出部３３を有する。 （もっと読む）

【課題】 剛性を高め、リサイクル性、軽量化を図ったセンタコンソールボックスを提供する。
【解決手段】 収納ボックス2の片側部2a、2bと空気通路3の片側部3a、3bとを、連結リブ4を介して離間した状態に配して、一体成形により形成する。これを一対構成し、一体成形した片側部2a、3a，2b、3b同士を互いに重ね合わせた状態で連結することにより、収納ボックス2及び空気通路3の構造体を構成する。空気通路3は、収納ボックス2の底部から収納ボックス2の車両後方側に沿って配設し、空気通路3を流れる調温された空気の影響で収納ボックス3内に結露が生じるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスとインストルメントパネルとの間に形成される空間を収容空間として有効利用する。
【解決手段】コンソールボックス２の前端部の左右両側部には、上方に向かって立ち上がる立ち上がり壁部４３を形成する。この立ち上がり壁部４３の前側の端面は、インストルメントパネル３の前面３１に接触させる。これにより、コンソールボックス２とインストルメントパネル３との間に形成された空間の一部を収容空間（図示せず）として区画する。この収容空間は、車室側を向く後端部だけを開放する。この開放部の開放部を開閉するために、コンソールボックス２には蓋体（図示せず）を設ける。 （もっと読む）

【課題】第１のコンソールと第２のコンソールを組み付ける際に、前後、左右方向の位置規制が容易に行なえて、組み付け後の相対位置のばらつきが最小限に抑制できる車両用センターコンソールの構造の提供。
【解決手段】第１のコンソール（１０）と第２のコンソール（２０）を接続するため、第１のコンソール（１０）には、その一部を切断した場合に当該切断部（１１）の端部近傍となる領域に、複数の直方体形状の突起（１１１）が形成されており、
第２のコンソール（２０）には、第１のコンソール（１０）と接続される箇所に複数のＶ字状のリブ（２１１）が設けられており、Ｖ字状のリブ（２１１）は第１のコンソール（１０）における前記直方体形状の突起（１１１）と対応する位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】自動車内の被取り付け対象に取り付けられた着脱部品の取り付け状態の安定性を確保しつつ、着脱部品の着脱を容易に行なうことができるようにする。
【解決手段】スイッチベース１８のフランジ３２から垂下された掛け止め片３３Ａの側縁３３２には凹部３７Ａが形成されている。凹部３７Ａは、底３７１と、底３７１の下方側の一端から側縁３３２に連なる係合縁３７２と、底３７１の上方側の他端から側縁３３２に連なる内側縁３７３とから形成されている。取り付け孔を形成する側壁２２には被掛け止め突起３５Ａがスイッチベース１８の側壁２７に向けて突設されている。被掛け止め突起３５Ａには掛け止め片３３Ａが掛け止められている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスの組付け構造において、アウターパネルとインナーボックスの組付け方向を変更する必要がなく、寸法誤差を吸収することができる組付け構造を提供する。
【解決手段】アウターパネル１２、１４とインナーボックス３０を係合させるクリップ部２０及びクリップ挿入部４０と、タッピングスクリュー６２が挿入される取付穴３４を有する取付部３２と、タッピングスクリュー６２が挿入される係合穴を有する係合部２２と、取付部３２と係合部２２がナットスプリングを介しタッピングスクリュー６２で組付けられており、左右のアウターパネル１２，１４のタッピングスクリュー６２の組付け方向は同一方向である。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体の開口部が開放される蓋体の開放位置において、蓋体を開口部に対する閉塞位置を保持すべく蓋体に設けられたロック片或いは該ロック片が係合すべくボックス本体側に設けたロック片係合部が突起物とならないように構成する。
【解決手段】ボックス本体２の収納部側に突出しているロック片係合部９にロック片７を係合させて蓋体４の閉塞位置を保持している。かかる状態から蓋体４を開放位置に回動させる際に、先ず、ロック片操作機構によって、ボックス本体２に対して蓋体４をスライド移動させることによってロック片係合部９に対するロック片７の係合状態を解除し、ロック片７を蓋体４に設けたロック片係合部内に収容し、続いて、ヒンジ手段による蓋体４の回動に応じて、ロック片係合部スライド機構により、ロック片係合部９をボックス本体２の収納部より引っ込めて突出しないようにする。 （もっと読む）

【課題】コンソールドアに衝撃荷重が作用したときには、その衝撃荷重をコンソールドア自体で効率よく吸収することができる車両用コンソールボックス装置を提供する。
【解決手段】コンソールドア５０は、アウタ部材５１とインナ部材６０によって内外二重構造に形成される。インナ部材６０は、アウタ部材５１の下方を覆う下板部６１と、この下板部６１の中央部からアウタ部材５１の下面に向けて突出された突出部６２とを有する。突出部６２は、下板部６１からアウタ部材５１の下面に向けて立ち上がる前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄと、天板部６３とを有する。前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄの板厚寸法ｔ１は、天板部６３の板厚寸法ｔ２よりも小さく設定される。アウタ部材５１に衝撃荷重が作用したときには、衝撃荷重が天板部６３を介して前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄに伝達され、これら前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄが変形又は破損される構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】専用の配設スペースを確保することなく衝撃吸収機能をもたすことができる車両用コンソールボックス装置を提供する。
【解決手段】上方に開口する物品収納室２１を有する有底箱形状のボックス体２０と、物品収納室２１の上方開口部を開閉可能に覆蓋するコンソールドア５０とを備える。ボックス体２０の後壁部２３から左右の両側壁部２４に連続する高さ方向の一部には衝撃吸収構造部３０が設けられる。コンソールドア５０に衝撃荷重が作用してボックス体２０に伝達されたときには、ボックス体２０が衝撃吸収構造部３０において変形する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックス等の本体と、その開口面を開閉するリッド等の回動体とを軸支するヒンジユニットに関し、組み立てが容易な構造であり、オーバーラップの量を変化させることで、回動体の回動時にクリック感やフリーストップ機能を付与することができるようにしたヒンジユニットを提供する。
【解決手段】ヒンジユニット10ｂは、取付基体30ｂ、回動本体50ｂ、回動本体50ｂを貫通し、取付基体30ｂに軸止される回動軸40を備える。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか一方（例えば回動本体50ｂ）には、いずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）に向かって隆起した隆起部71を有する板ばね70を設ける。取付基体30ｂ又は回動本体50ｂのいずれか他方（例えば取付基体30ｂに取り付けられるカム60）には、板ばね70の隆起部71とオーバーラップする突起部63を設けた。 （もっと読む）

【課題】全体のコンパクト化と容器の適切な保持とを両立し得るカップトレイを提供する。
【解決手段】カップトレイ１０は、四方に延在する規制部によって四角形状に区画された第１収容段部３０と、この第１収容段部３０の底面３２に開設された円形状の収容開口３６によって該第１収容段部３０に連通する第２収容段部３４とを有するホルダ１２Ａ,１２Ｂを複数備え、各ホルダ１２Ａ,１２Ｂにおいて第１収容段部３０の底面３２または収容開口３６を挿通して第２収容段部３４の底面３８の夫々に容器を載置可能に構成されている。カップトレイには、隣り合うホルダ１２Ａ,１２Ｂが、一辺の規制部を同一直線上に揃えた第１収容段部３０,３０を該一辺の半分を越えない範囲で互いに重ねて配置される。 （もっと読む）

【課題】高い質感を有するようにする。
【解決手段】シャッタＳは、ガイドレールＧＲ１,ＧＲ２に相対する端部１０Ａ,端部１０Ｂに設けた摺動支持部３０,３０が対応の該ガイドレールＧＲ１,ＧＲ２にスライド移動可能に支持され、直線部と曲線部とが連なる該ガイドレールＧＲ１,ＧＲ２に合わせて屈伸変形するシャッタ基材ＳＢと、シャッタ基材ＳＢの一面に配設されるパッド部材ＰＤとを備える。パッド部材ＰＤは、シャッタ基材ＳＢの一面に設けられて弾力性を有する発泡体４０と、この発泡体４０の表面を被覆するように配設されて可撓性を有する表皮材５０とから構成される。パッド部材ＰＤは、スライド方向に沿う左側面ＰＤ２および右側面ＰＤ３が、シャッタ基材ＳＢから離れるにつれて互いに離れるよう斜めに形成されている。 （もっと読む）

【課題】開状態と閉状態とに関わらずアームレストとして使用することができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】車両の運転席と助手席との間に配設されるコンソールボックス１。コンソールボックス１は、開口部２２と収納部２１を備えたボックス本体２と、閉状態と開状態との間で移動可能に設けられた蓋体３からなる。蓋体３は、閉状態及び開状態に静止するよう構成されており、閉状態で上方を向く蓋上面３２と側方を向く蓋側面３１とを有している。開状態において蓋体３は、蓋側面３１が上方を向き、その高さ位置が閉状態における蓋上面３２の高さ位置と略同等となる位置においてボックス本体２に保持されるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、ペットボトル等の容器のキャップを開栓させることができる容器敷きパッド及びカップホルダを得る。
【解決手段】容器１６を上方から押圧し載置部１８を弾性変形させることで、発生した反力が容器１６を回転させようとする回転力に対する抵抗力となる。そして、載置部１８に外周リブ２０及び内周リブ２２を設けたことによって、外周リブ２０及び内周リブ２２の弾性変形により、載置部１８に作用する反力が増大し、容器１６に作用する回転力に対する抵抗力をさらに増大させることができる。つまり、容器１６を上方から押圧した状態で容器１６を回転させようとすると、容器１６は回転が抑制され、片手で簡単に容器１６のキャップ４０を開栓することができる。 （もっと読む）

【課題】表皮材の縁をリッドカバーの内面側に留める手段を必要としない車両用内装品、および表皮材の縁をリッドカバーの内面側に留める作業を必要としない車両用内装品の製造方法を提供すること。
【解決手段】車両用内装品２は、ベース状に形成された基材１０と、この基材１０の表面を覆う発泡樹脂材２０と、この発泡樹脂材２０の表面を基材１０の縁と共にカバーリングする表皮材３０とを備えている。基材１０には、その厚み方向を貫通する貫通孔１２が形成されている。そして、車両用内装品２は、この貫通孔１２から食み出した発泡樹脂材２０と表皮材３０とを接着させて構成されている。 （もっと読む）

【課題】コインを自立しやすい形状にして、不快な音の発生を可及的に防止したコインホルダを提供する。
【解決手段】前側周壁と後側周壁とが湾曲状に連続して形成された周壁と、左右側壁とにより形成されたコイン収納空間を備え、コインを厚み方向に並べた状態で複数枚収納可能としたコインホルダにおいて、前記コイン収納空間の左右側壁間に、一定間隔をあけて複数の区画壁を設け、各区画壁間に３枚を限度としてコインを収納可能とした小区画領域をそれぞれ形成するとともに、各小区画領域内の前記周壁に、断面視逆Ｖ字状の山形仕切体を挟んで断面視略Ｖ字形状のコイン収納溝を左右に形成し、各コインを、前記各コイン収納溝の左右の各斜面と、前記前側周壁における前側支持部及び後側周壁における後側支持部との４個所で支持することにより、自立した状態で収納可能としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安価で、荷重が加わることによる変形や破損を防止する。
【解決手段】シャッタＳは、スライド方向に並べて設けられた複数の支持体部１０と、隣り合う支持体部１０の間を繋ぐように設けられたヒンジ部２０と、各支持体部１０におけるガイドレールに臨む各端部の夫々に設けた摺動支持部３０,３０とを備える。各摺動支持部３０は、スライド方向に並べて形成されて、ガイドレールにスライド移動可能に係合する一対の第１当接部３２および第２当接部３４を備える。各支持体部１０は、シャッタＳの表側から荷重が加わった際に、各端部に設けられた第１当接部３２,３２および第２当接部３４,３４のうちの３つ以上で一対のガイドレールに支持される。シャッタＳは、支持体部１０、ヒンジ部２０および摺動支持部３０が同一の成形材料から一体成形される。 （もっと読む）

【課題】装飾シート表面にハイライトが出来ず、意匠性が高いのみならず、触感も良好な車両用内装品を提供する。
【解決手段】装飾シート３０を貼り付ける際、第１基部１１の表面とクッション部材２０の表面及び装飾シート３０には、境界部１３を中心に接着剤の塗布されていない非接着部Ｒが形成されているため、第１基部１１の表面とクッション部材２０の表面との段差にほぼ接触しない状態で装飾シート３０を貼ることが出来る。それ故、装飾シート３０表面のハイライト発生を防止でき、意匠性が高い車両用内装品を提供できる。 （もっと読む）

【課題】２色成形で形成したシャッター状の蓋装置の変形を抑制する。
【解決手段】コンソールボックス10は、ボックス本体11のガイドレール21に沿って移動可能な蓋装置12を備える。蓋装置12は、２色成形により、硬質樹脂製の芯体部31の表面側に軟質樹脂製の表面部32を一体的に形成する。表面部32は、芯体35，36の長手方向に沿って表面側に密着する被覆部52を備える。段付芯体36の被覆部52には、長手方向に区画するように溝部58を形成する。表面部32が収縮する際の力を抑制し、蓋装置12の変形を抑制できる。 （もっと読む）