【課題】サウンドピース等の配置の如何によらず、サウンドピース等で発生した所謂スポーツサウンドを車室内に忠実に伝達できる車両用給気装置の供給。
【解決手段】外気を車両のエンジン４に導入する吸気管路５と、吸気管路５に連通しているとともに、吸気管路５を外気が通過するときに発生する吸気音の有する周波数帯域のうち、特定の周波数を有する吸気音を増幅する共鳴管１０と、繊維質の材質からなると共に、共鳴管１０で増幅された吸気音を車室に導入する導音ダクト１１と、を備える車両用吸気装置。 （もっと読む）

【課題】押圧部をリブ形状としつつも、当該押圧部によってシール材をバランスよく車両パネル側に押圧することが可能な車両用内装材を提供する。
【解決手段】ドアパネル１２に取り付けられるドアトリム１０であって、ドアトリム１０とドアパネル１２との間をシールするシール材２０と、シール材２０の少なくとも一部を支持しドアパネル１２側へ押圧する押圧部３０と、を備え、押圧部３０は、ドアトリム１０におけるドアパネル１２側の面から、ドアパネル１２に向けて突き出すリブ形状をなし、シール材２０の幅より狭い幅を有し、シール材２０の長さ方向に沿って延びるリブ本体３１と、リブ本体３１から、シール材２０の幅方向に沿って、それぞれ延びるリブ３３及びリブ３４と、を備え、リブ３３及びリブ３４は、リブ本体３１を境にして、互いに反対方向に延びるとともに、シール材２０の長さ方向において、互いにずれた位置に配されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車室内の騒音に対する吸音性を、軽量化を確保しつつ、良好に維持するようにした自動車用サイレンサー及びその製造方法を提供する。
【解決手段】前側フィルム層５０ａは、前側融着フィルム５１と、後側融着フィルム５３と、当該前後両側融着フィルム５１、５３の間に融着されるバリアフィルム５２とからなるもので、前側融着層５３は、前側層４０の中央右側中間部位４１に融着されている。後側フィルム層５０ｂは、前側融着フィルム５４と、後側融着フィルム５６と、当該前側融着フィルム５４及び後側融着フィルム５６の間に融着されるバリアフィルム５５とでもって、平膜部５０ｃ及び空気を内包する複数の円筒部５０ｄとを有するように構成されており、後側フィルム５６のうち各円筒部５０ｄの頂部に対する対応部位にて、後側層６０の中央右側中間部位６１に融着されている。 （もっと読む）

【課題】環状発泡材の共通化を可能にしてコストを低減できるとともに、発泡基材の幅寸法を大きくすることなく発泡量を増やすことができる筒状部材の発泡充填材を提供する。
【解決手段】一方向に配列された矩形板状の複数のブロック部２同士を連結部３により連結し、両端のブロック部２に連結部３を介して連結された結合部４同士を結合することにより概ね環形状をなす環状発泡材１とし、前記連結部３は、前記ブロック部２の、前記環形状の軸線ａ方向寸法の幅寸法ｗより小さく、かつ径方向ｂ厚みｔよりも薄く形成され、前記軸線ａを挟んで対向するブロック部２同士を近づける屈曲変形及び前記軸線ａ回りの捩れ変形を許容し、前記両端の結合部４は、該結合部４同士を結合し、かつ前記環状発泡材１を筒状部材に取付けるための支持部材（クリップ）７が装着可能となっている。 （もっと読む）

【課題】両面側において互いに異なる周波数領域の吸音特性がそれぞれ高度に発揮され得る車両用外装品を提供する。
【解決手段】剛性のパネルに貫通孔２０が設けられてなる外装品本体１２の一方の面に、該一方の面側に位置する音源から発せられる音の周波数に共振する膜状又は板状の振動体２８を振動可能に固着すると共に、該外装品本体１２と該振動体２８とにて囲まれた空気室３２を形成し、更に、該空気室３２を、前記貫通孔２０を通じて外部に連通させて、構成した。 （もっと読む）

【課題】密閉空間内に断熱基材が配されてなり、内部気密を維持しつつ締結孔を備える断熱内装材、締結孔を備えつつ、シート材の局所的なシワ等が抑制された製造方法を提供する。
【解決手段】非通気性シート材１１と１２によって包囲された密閉空間１４内に断熱基材１３が配され、基材１３に貫通孔１３１が形成され、孔１３１内に基材１３の一面１３ａ側からシート材１１が進入し、他面１３ｂ側からシート材１２が進入し、孔１３１内でシート材１１及び１２が接合されて接合部１５をなし、その縁部１５１を少なくとも残すようにして貫通孔１５２が形成されて締結孔１６が形成される。シート材１１及び１２間に、孔１３１が形成された基材１３を挟み、孔１３１内でシート材１１及び１２を面接触させ、面接触された部分を接合して接合部を形成し、接合部に接合部貫通孔を形成する。 （もっと読む）

【課題】内挿された断熱基材の形状に起因して、断熱基材を包囲するシート材にシワが生じることを抑制した断熱内装材の製造方法を提供する
【解決手段】非通気性の第１シート材１１及び非通気性の第２シート材１２によって包囲された密閉空間１４内に断熱基材１３が配されてなる断熱内装材１の製造方法であって、断熱基材１３を成形する工程ＰＲ１と、第１シート材１１を断熱基材１３の一面１３ａの形状に沿った部位を備えた形状に成形する工程ＰＲ２と、第２シート材１２を断熱基材１３の前記一面と反対側の他面１３ｂの形状に沿った部位を備えた形状に成形する工程ＰＲ３と、断熱基材１３を第１シート材１１及び第２シート材１２で挟みこんで、各シート材に挟まれてなる空間内を減圧する工程ＰＲ４と、各シート材の端縁部を溶着する工程ＰＲ５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】人が乗車しているか否か等を勘案し、居住性と断熱性とを適宜調整することができる車両用天井構造を提供する。
【解決手段】ルーフパネルと、ルーフパネルよりも車室内側に配されたルーフトリム２と、を備え、ルーフトリム２には、ルーフパネルとの離隔距離が可変するように移動可能な移動天井部２ａが設けられている車両用天井構造１００であり、移動天井部２ａのルーフパネルとの離隔距離は、車両に人が乗車している場合には、車両に人が乗車していない場合と比べて、小さくなるように移動天井部２ａが移動するように制御されており、ルーフパネルと、ルーフトリム２との間には気体保持空間３が配され、気体保持空間３の内部の気体量を調整して気体保持空間３の厚みを変化させることにより、離隔距離を可変とする。 （もっと読む）

【課題】車両のボディーパネルと該ボディーパネルの貫通部に通す複数の揺動部材との間の隙間を塞いで騒音や水、熱などが運転室内へ侵入することを防止する。
【解決手段】キャブ１６のボディーパネル２１外面に、該ボディーパネル２１に設けた複数の揺動部材２０を通す貫通部２２を覆うブラケット２３を取り付け、該ブラケット２３に蛇腹部材２４の一端部を嵌合させると共に該一端部をバンド２５で締め付けて、蛇腹部材２４をブラケット２３に固定支持させる。ブラケット２３と蛇腹部材２４には、複数の揺動部材２０を挿通させた吸音部材２６を層状に収納する。又、蛇腹部材２４の他端部に吸音部材２６のキャップ２７を嵌合させると共に該他端部をバンド２８で締め付けて、キャップ２７を蛇腹部材２４に固定する。揺動部材２０が揺動したときに蛇腹部材２４も追従して移動するので、ボディーパネル２１と揺動部材２０との間の隙間を塞ぎ続けることができる。 （もっと読む）

【課題】車両構成部材とその車室内側に配置される内側部材との間隙から車室内への音の伝達を抑制できる車体構造を得る。
【解決手段】ピラーインナーパネル１８の車室内側にフロントピラーガーニッシュ３４が配置されている。ピラーガーニッシュ本体３６からは、ピラーインナーパネル１８に向けてリブ４８Ａ、４８Ｂが突出されており、膨張型消音室５２を備えた膨張型消音器５４が構成される。 （もっと読む）

【課題】遮蔽性能を向上する。
【解決手段】カバー部材２０は、乗員室に臨ませて設置されるインストルメントパネルとこのインストルメントパネルに対向して設置されるダッシュパネル１２との間の隙間を塞いでいる。カバー部材は、本体部２２のダッシュパネルに相対する端部に設けられ、ダッシュパネル１２のフロアカーペット１２ａに当接する当接部２４と、この当接部２４を弾力的に支持する支持枠部とを備えている。本体部２２および当接部２４は、空隙を有する吸音層Ｌ１と、この吸音層Ｌ１より密に形成された圧縮層Ｌ２とを厚み方向に重ねて構成され、支持枠部は、厚み方向全体を吸音層Ｌ１より密になるよう圧縮して形成される。 （もっと読む）

【課題】広範囲に断熱性を発揮させることができる車両天井構造を提供する。
【解決手段】本車両用天井構造１は、天井基材３と、該天井基材の車室外側に積層される凹凸状の補強材５と、を備える車両用天井構造であって、前記天井基材と前記補強材との間には中空部１０が形成され、該補強材の該天井基材に当接する当接部９にはスリット１１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】低周波域での吸音特性を良好にすることができると共に安定した吸音特性を有し、しかも製造が容易な吸音構造体の提供を目的とする。
【解決手段】開口部１３を有する熱可塑性合成樹脂製の中空筐体１１と、前記筐体１１の開口部１３を塞ぐシート材２１とで吸音構造体１０を構成し、前記シート材２１を熱可塑性合成樹脂層２３と金属層２５が接合された二層構造とし、前記熱可塑性合成樹脂層２３を筐体１１側としてシート材２１を筐体１１に融着で固定し、これによってシート材２１の厚みを抑えながら面密度を増大させて吸音性を低周波域側へシフトさせ、かつ安定した吸音特性を得ることができるようにした。 （もっと読む）

【課題】自動車に用いられる部品としてのドアやフード、トランクリッドなどの二重壁
構造体において、音響の透過を低減して遮音性を向上できる構成を得る。
【解決手段】相対する板状体２，３の間に内部空間４が形成されるとともに当該内部空
間４が完全に若しくはほぼ閉鎖されている二重壁構造体１において、前記相対する板状体
２，３の間に、多数の微細孔８を有する微細多孔板１３が配置されている。この微細多孔
板１３と二重壁構造体１の周囲部材（側板）５との間には空気層Ａが介在されている。 （もっと読む）

【課題】防音性能の要求は益々高まっており、本発明では耐薬品性及び耐熱性を兼ね備え、更なる防音性能の向上を図った軽量の防音カバーを提供する。
【解決手段】吸音材と、前記吸音材の音源側の面に接合され、ＪＩＳ Ｌ１０９６ 通気性Ａ法（フラジール形法）で測定した通気抵抗が２〜３０ｋＰａ・ｓ／ｍであるフッ素樹脂製の多孔質膜とを備えることを特徴とする防音カバー。 （もっと読む）

【課題】断熱性を確保しつつ、剛性を向上させることが可能な車両用内装材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】基材２０の一面側にシート成形体３０を接着させてなる車両用内装材１０であって、シート成形体３０は、基材２０から立ち上がる複数の膨出部３１と、隣り合う膨出部３１の側壁３１ａの基端部を連結し、基材への接着面３２ａを構成する連結部３２と、を備え、膨出部３１の側壁３１ａには、当該側壁３１ａの基材２０側の端部を接着面３２ａに対して後退させた架橋部３３が形成され、架橋部３３は、隣り合う膨出部３１の側壁面が互いに接合されることにより形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な作業でかつ工数が少なく、皺や粘着層同士の貼り付きを容易に防止できる遮熱フィルムの固定構造および固定方法を提供する。
【解決手段】ルーフトリム１の裏面の遮熱フィルム１０を貼る配置領域の周縁に沿って両面粘着テープ９が貼着され、両面粘着テープ９の幅方向ほぼ中央にワイヤーハーネス１１を接着固定し、ワイヤーハーネス１１に接合せずに露出する両面粘着テープ９の余剰領域９Ａに、遮熱フィルム１０の周縁部が貼着されている。 （もっと読む）

【課題】防音部材の防音効果を向上する。
【解決手段】防音部材２０は、カバー本体２２の端部に設けられ、該カバー本体２２と車体１２のフレーム１４との間を塞ぐ遮蔽部３０を有している。遮蔽部３０は、カバー本体２２の端部にインテグラルヒンジ３６を介して連設され、インテグラルヒンジ３６を支点として内外方向へ折り曲げ変形可能な当接壁部３２と、この当接壁部３２に凸状に膨出形成され、当接壁部３２との間に空間を画成した当接吸音部３４とを備えている。遮蔽部３０は、インテグラルヒンジ３６を支点として当接壁部３２を外側に折り曲げて、当接壁部３２の上端縁をフレーム１４に当接させると共に、当接吸音部３４をフレーム１４に押し当てるようになっている。 （もっと読む）

【課題】自動車用天井内装材や建材等のシート材の片面又は両面に接着し、シート材を補強するための補強シート及びこれを用いたシート状構造材の提供を目的とする。
【解決手段】本発明は、シート材の片面又は両面に接着剤が含浸可能な補強シートであって、天然繊維を含む組成物を抄紙して得られるものであり、複数の貫通孔を有することを特徴とする補強シートである。上記貫通孔の表面形状が楕円形であり、補強シート面における開口部形状が一定方向に扁平しており、扁平率が０．０１以上０．８以下であるとよい。上記貫通孔の長径方向が天然繊維の抄紙方向と略垂直であること、上記組成物が熱可塑性合成繊維及び／又は非熱可塑性化学繊維をさらに含むこと、上記貫通孔による開口面積率が１０％以上７０％以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】緩衝部材の組付方向性を無くすことで、インシュレータを車体に取り付ける時の作業性を向上させたインシュレータ取付構造を得る。
【解決手段】カラー取付孔１６に挿通されたカラー１８の外周側に、インシュレータ１４を挟む一対の緩衝部材２０が配置される。緩衝部材２０は、組付前の状態で、カラー取付孔１６の軸方向で対称形状になっており、上側に配置する緩衝部材２０と、下側に配置する緩衝部材２０とを区別する必要がなく、しかも、それぞれの緩衝部材２０においても、上下（表と裏）を区別することなくインシュレータ１４の両側に配置できる。 （もっと読む）