本発明は自動車の車体部品３，９、特に少なくとも１つの車体側面９を車体構造３，５１に接合する製造ラインの作業ステーションに関する。この作業ステーションは締付け枠Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの提供に使用される締付け枠保管エリア３９を備え、この締付け枠保管エリア３９は、締付け枠保管エリアで少なくとも１つの締付け枠を移動させる少なくとも１つの可動台３７と、締付け枠保管エリア３９と作業ステーション５との間で締付け枠を移動させる少なくとも１つの昇降装置３５とを備える。発明によると可動台３７と昇降装置３５とは、締付け枠を保持する１つの連動式構造ユニット４７を形成する。 （もっと読む）

【課題】各種の自動車ボデーの車幅方向と高さ方向に対応した支持対応を可能とした汎用性を有する自動車ボデーの搬送ハンガー装置を提供する。
【解決手段】走行レールに吊り下げられるフレーム２の自動車ボデーの外側位置である四隅から下方に垂設した支柱３の下端部に、高さ方向規制用アクチュエータ５により昇降動可能な高さ方向規制受駒４と車幅方向規制用アクチュエータ８により進退動可能な車幅方向規制受駒７とが設けられており、車種センサにより検知した車種に応じて高さ方向規制用アクチュエータ５と車幅方向規制用アクチュエータ８を作動して前記高さ方向規制受駒４と車幅方向規制受駒７とを位置決めする制御盤２４を備えた。 （もっと読む）

【課題】小型で低コストの車両フレーム反転装置を提供する。
【解決手段】第１レール５及び第２レール６により略Ｌ字状をなす第１形態と、第２レールが第１レールに対して重ねられるように折り畳まれる第２形態と、に変化可能な折り畳み自在なガイドレール１と、車両フレーム３６を挟み込んでクランプする固定側クランプ部材１６Ａ及び可動側クランプ部材１６Ｂからなるクランプ部材と、クランプ部材を着脱自在に取り付けガイドレールに沿ってスライド自在とされるスライド部材１７と、を備えた車両フレーム保持機構部２とを備える。そして、車両フレーム反転装置では、ガイドレールを第１形態とし、車両フレーム保持機構部を第１レールに沿ってスライドさせながら第１レールから第２レールへと移動させた後、第２レールを第１レールに対して重ねるように折り畳んで前記ガイドレールを第２形態とすることにより前記車両フレームを反転させる。 （もっと読む）

【課題】コンベア上を搬送される車体の所定の取付位置に、自動でウィンドウガラスを取付けることを可能にする。
【解決手段】ウィンドウガラス取付装置１０は、ウィンドウガラス３００を保持するウィンドウガラス保持装置２０と、ウィンドウガラス保持装置を車体２００の搬送方向に移動自在に案内する縦ガイド１１０と、ウィンドウガラス保持装置に取付けられたアーム４０で構成される。そして、コンベア１００上を搬送される車体２００が所定の位置となると、アーム４０が車体２００に当接することで、ウィンドウガラス保持装置２０が縦ガイド１１０に案内されてコンベア１００上を搬送される車体２００に追従して移動する。 （もっと読む）

【課題】浸漬液排出孔の構造を変更せずに浸漬液の外部への持ち出しを抑制すべく、浸漬液排出孔からの浸漬液排出時間をシミュレーションする。
【解決手段】ボディパネルの数値計算モデルからボディパネルに形成される凹部の排出孔の面積を求める（ステップＳ６）とともに、当該排出孔を複数の要素で閉塞（ステップＳ９）し、液溜まり部となる排出孔を予測（ステップＳ１２）して当該液溜まり部に溜まる電着溶液の体積を求める（ステップＳ１４）。そして、面積データと体積データとから電着溶液の排出時間を求めて（ステップＳ１６）、当該排出時間のうち最も長い排出時間をボディパネルから電着溶液が排出される完全排出時間とするようにした（ステップＳ２０）。よって、ボディパネルから電着溶液が完全に排出されるまでの時間をシミュレーションすることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、加工ヘッドと車両用バンパとの接触を防いで奥まった被加工部でも、被加工物の意図しない損傷を防ぎながら、確実に孔開加工又は切断加工できるようにする。
【解決手段】保持装置３に、車両用バンパ４を保持する保持機構５と、車両用バンパ４の被加工部１２を第１姿勢位置と該第１姿勢位置から弾性変形させた第２姿勢位置Ｂとに保持する加工姿勢変更機構１０と、加工姿勢変更機構１０を操作する操作部材１９とを設ける。この保持装置３に車両用バンパ４を第１姿勢位置に保持する。この後、ロボットで操作部材１９を操作して加工姿勢変更機構１０を作動させ、被加工部１２を第２姿勢位置Ｂに保持し、被加工部１２を加工ヘッド２２から高密度エネルギービームを照射して切断加工する。 （もっと読む）

【課題】いずれの作業位置においても検査のための操作及び検査の測定データや評価結果等の確認が容易に行うことができて作業能率を向上した車両検査ラインシステムを提供する。
【解決手段】車両検査ラインに設置した各種テスタ１、２、３、４と、これらテスタ１、２、３、４に接続され各種テスタ１、２、３、４の動作を制御すると共に各種テスタ１、２、３、４からの計測データを演算処理する演算制御装置５と、該演算制御装置５と無線により通信されて検査対象となっている車両の性能や機能の評価結果等を表示すると共に各種テスタ１、２、３、４への動作指示を行う携帯端末装置６とからなる。 （もっと読む）

【課題】ワークのテープ貼付け面に対して貼付けローラを安定よく押圧させて、粘着テープ貼付け操作を軽快迅速に行う。
【解決手段】ワークＷのテープ貼付け面Ｓに沿って移動操作される本体１に、粘着テープＴをテープ貼付け面Ｓに押圧して貼り付ける弾性変形可能な前後一対の貼付けローラ５と、貼付けローラ５の前方位置においてテープ貼付け面Ｓと異なったワーク外面であるウエザーストリップ装着溝ｍ₂に係合する第１ガイドローラ７と、テープ貼付け面Ｓと反対側のワーク終端の屈曲した角部１０に係合する前後一対の第２ガイドローラ８とを設ける。 （もっと読む）

【課題】ワークに沿って前進移動させながら粘着テープを貼付けローラによってテープ貼付け面に押圧して貼付けてゆく粘着テープ貼付け装置において、粘着テープからセパレータを精度よく剥離するとともに、剥離されたセパレータに邪魔されることなく円滑に粘着テープ貼付けを行うことができるようにする。
【解決手段】貼付けローラ２ａに対向して配備したセパレータガイド１６のセパレータ案内面１７の先端が、貼付けローラ２ａの頂点に臨設するように配備した状態で貼付けローラ２ａに粘着テープＴを送り込み、粘着テープから剥離したセパレータｓｔをテープ貼付け移動方向とは異なる方向に排出しながらワークＷのテープ貼付け面Ｓに粘着テープＴを貼り付ける。 （もっと読む）

【課題】ワークこのワークに組み付ける部品に設けた二次元コードの読み取りを正確にかつ安定性よく行え、ひいては前記ワークに関する生産効率の向上を図れ、トレーサビリティーや工程管理等にも寄与する二次元コード読取装置および方法並びに生産システムを提供すること。
【解決手段】順次搬送するワーク１に組み付けられた部品に設けた二次元コード２を複数の画像フィルタリング条件にて読み取り、当該部品に予め割り当てた部品情報を取得する読み取り部３を備え、また、前記ワーク１に予め割り当てたワーク情報とこのワークに組み付けた部品の前記部品情報との照合を行う演算処理部を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、椅子部を容易に作業部位に接近させることができる作業補助シートを提供することを課題とする。
【解決手段】自動車の室内作業補助シート２０は、車両１３の側方に配置しこの車両の長手方向に移動可能に設けられる基部２７と、この基部２７に回動可能に設けられる回動支持部２８と、この回動支持部２８に上方に突設され車両１３の高さ方向に昇降可能に設けられる昇降部２９と、アーム部２１が第１アーム部３１と第２アーム部３２とから構成されているとき、昇降部２９の上端部２９ｔに取り付けられる第１アーム部３１と、この第１アーム部３１の先端部３１ａに取り付けられる関節部３４と、この関節部３４に取り付けられる第２アーム部３２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、上向きの作業における作業性を高めることができる作業補助シートを提供することを課題とする。
【解決手段】作業補助シート２０Ｂは、基礎又は構造物に支持部材４０Ｂを介して取付けられ、作業者が座り姿勢で作業を行うことに供するシートであって、支持部材４０Ｂに設けられる枠体１６１、１６１と、これらの枠体１６１、１６１に支軸１６２、１６２を介して揺動可能に取付けられる揺動部材１６３Ｂと、着座部１１６Ｂとこの着座部１１６Ｂから延ばした背もたれ部１１７Ｂを有し、揺動部材１６３Ｂに取付けられる椅子部２３Ｂとからなる。支軸１６２、１６２は、着座部１１６Ｂより上方で背もたれ部１１７Ｂの上端１１７ｔより下方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】適正な構造物モデル情報を容易かつ適正に生成して車両の設計を効率的に行い得るようにする。
【解決手段】入力手段１と、記憶手段２と、入力手段１から入力された入力情報および上記記憶手段２から読み出された基準構造物モデル情報に基づいて指定部位の構造物モデル情報を生成する生成手段３と、表示手段４とを備え、上記記憶手段２は、基準構造物モデル情報として、主要構造物に関する基準主要構造物モデル情報と、主要構造物に付随する付随構造物に関する基準付随構造物モデル情報とを記憶し、生成手段３は、上記入力情報に基づいて記憶手段２から読み出された上記基準主要構造物モデル情報および基準付随構造物モデル情報に基づき、基準付随構造物モデルを基準主要構造物モデルよりも大きく変形して指定部位の構造物モデル情報を新たに生成するように構成された。 （もっと読む）

【課題】完成検査工程前に水漏れに直結する異常を検出することができる車両製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】プレス工程１１で薄板からパネル部品を成形し、得られたパネル部品同士を溶接工程１２で接合し、基準を超える歪みや変形は補修工程１３で補修し、得られたホワイトボディに塗装工程１４で塗装を施し且つ乾燥させ、塗装を施した塗装済みボディを中間検査工程１５で検査する。検査で異常が発見された場合は塗装済みボディを矢印１６のごとく戻し、必要な補修を加える。
【効果】溶接工程、塗装工程、中間検査工程の順に配列したので、異常検出時点での中間検査待ちのボディは溶接工程と塗装工程に存在するだけであって、数は少ない。したがって、車両の生産能率を従来より格段に向上させることができる。 （もっと読む）

本発明は、下部要素と、側面部材（１２）を具備する車両のフロント構造要素（１０）の一端（２０）に搭載されるように設計されたテクニカルフロントエンド（２２）とを、自動車に搭載する方法に関する。本発明は、第一のステップで、テクニカルフロントエンド（２２）を下部要素の一つに配置すること、第二のステップで、テクニカルフロントエンド（２２）を、横方向に延びている位置から前方に傾いている位置へと横軸（Ａ）を中心に回転させること、第三のステップで、下部要素と回転させたテクニカルフロントエンド（２２）とを、車両まで垂直に移動させること、並びに第四のステップで、テクニカルフロントエンド（２２）を、傾いている位置から、車両の構造要素（１０）と相対するその正規の位置へと角度を戻すことを特徴とする。
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【課題】熱処理工程において汚染要因となる液体が沸騰する前に、ヘムフランジの空間部から汚染要因となる液体を除去するため、信頼性があり、コスト効率の良い方法を提供する。
【解決手段】金属組立体には、部分的に開口した空間部が形成され、該空間部には液体が溜まる。該金属組立体が予備加熱部を通って搬送される際、加熱空気が、前記空間部の開口した端部を横切るように吹きつけられ、前記液体の表面において低圧の領域を形成する。この低下した圧力及び相対的に高い温度によって、前記液体を沸騰させることなく、前記液体の急速な蒸発が促進される。 （もっと読む）

【課題】従来のテープ貼付装置は、ドアサッシュの開口端縁に粘着テープを折り曲げ状態で貼着することができない。
【解決手段】本発明によるテープ貼付装置１０は、粘着テープ６ａの一部をドアサッシュ５の端縁部の表面５ｆに接合させる第１の押圧ローラ１８と、メインボディ１１の案内基準面１１ａとドアサッシュ５の端縁部との間に介在する粘着テープ６ａの非接合部分をドアサッシュ５の端縁に沿って裏面５ｂ側に折り曲げる第１の折り曲げ案内ローラ３６と、この第１の折り曲げ案内ローラ３６によって折り曲げられた粘着テープ６ａの非接合部分をドアサッシュ５の端縁に沿ってさらに折り曲げてドアサッシュの端縁部の裏面５ｂ側に近接させる第２の折り曲げ案内ローラ３７と、この第２の折り曲げ案内ローラ３７により折り曲げられた粘着テープ６ａの非接合部分をドアサッシュ５の端縁部の裏面５ｂに接合させる第２の押圧ローラ３８とを具えている。 （もっと読む）

【課題】搬送されてくる車両のボデー側面に対して粘着層を有する部材を押圧して接着する作業に際して、搭載位置のずれを伴うか否かに拘らずボデー側面の温度に適合した熱量で加温し得る接着作業用の車両ボデー加温装置を提供する。
【解決手段】複数個の赤外線ランプ１１を備えた加温装置本体１０に、この本体を搬送路に対して前進又は後退させる進退駆動機構１６〜１８が付属すると共に、加温装置本体１０及びその対向するボデー側面、例えばサイドドアパネル１ａ間の離間距離を検知する距離センサと、その温度を検知する温度センサと、距離検知信号Ｒに応答して加温装置本体１０を所定の離間距離に位置付けするように進退駆動機構１６〜１８を駆動制御する進退制御部２１と、サイドドアパネル１ａを所定の温度に加温するように、作動すべき赤外線ランプ１１の個数を内蔵の個数データを基に温度検知信号Ｔに応答して選択して作動させる熱源制御部２６とを備える。 （もっと読む）

【課題】 スポット溶接の打点位置に、この溶接打点の位置を指し示すと共に当該溶接打点の管理番号が表示されたバルーンを効率的かつ正確に配置することができる溶接打点の管理システムを提供する。
【解決手段】 画像βには、溶接打点Ｄ１〜Ｄ６の打点位置及びバルーンＢＡ１〜ＢＡ６が表示され（Ｓ２０１）、バルーンＢＡ１，ＢＡ６が溶接打点Ｄ１，Ｄ６の打点位置に配置されると、配置された打点位置が画像β上で定義される座標値として認識される（Ｓ２０３）。システム本体１３は、溶接打点Ｄ１，Ｄ６の座標値をデータベース１４から読み出し（Ｓ２０５）、画像β上で定義される座標値に変換するための変形倍率Ｋを算出する（Ｓ２０７）。続いて、溶接打点Ｄ２〜Ｄ５の座標を変形倍率Ｋを用いて変換し（Ｓ２０９）、画像β上でバルーンＢＡ２〜ＢＡ５を溶接打点Ｄ２〜Ｄ５にそれぞれ配置する（Ｓ２１１）。 （もっと読む）

【課題】車体タイプの簡単に場所と時間を節約する転換や僅かな構成公差による車体部材の接合を可能とする柔軟な取付けステーションを自由に使用できること。
【解決手段】交換可能な張り枠を備える固定ステーションと、非使用時には交換可能な張り枠がその中にしまわれ、使用時には交換可能な張り枠が取り出される少なくとも１つの張り枠マガジンと、交換可能な張り枠が張り枠マガジン用の輸送手段としての少なくとも一つのロボットとを備えて、加工ステーションと異なるタイプの車体を製造する。交換可能な張り枠、特に車体側面部材用の張り枠は、複数の独立したセグメント張り枠に分割され、この際に他の車体タイプへ転換するために、それぞれ一つのセグメント張り枠がロボットにより固定ステーションから張り枠マガジンへ輸送され、そのマガジンにしまわれ、他のタイプのセグメント張り枠を張り枠マガジンから取り出され、固定ステーションへ輸送される。 （もっと読む）