【課題】ピストンクランク機構に代えてハイポサイクロイド遊星歯車機構を用いることにより，高圧，低速，ロングストロークの直列多気筒往復動機関において，一層の小型軽量化，低剛性化，高強度化，低振動化，低燃費化と排気ガス清浄化の道を拓く。
【解決手段】つりあい錘のない単気筒往復動機関用ハイポサイクロイド遊星歯車機構（単位機構と略称する。）とその力学モデルを作成し，それらを用いて往復質量の慣性力及びそのクランク軸に直交する軸周りのモーメントを多気筒化によりつりあわせる方法を構築した。そして，その方法により，直列多気筒往復動機関の機構において，同じクランク角，並びに，異なるクランク角の単位機構を適切に配置した機構をもつ特殊配置直列６，１０又は１２気筒２ストロークサイクロイド往復動機関及び特殊配置直列１２気筒４ストロークサイクロイド往復動機関を考案した。 （もっと読む）

【課題】クランクピンとメインジャーナルとが軸方向から見てオーパラップする場合であっても軽量化に好適なクランクシャフトを提供する。
【解決手段】メインジャーナル６を挟んで軸方向両側に配置されている各クランクピン５との間において、軸方向左右のクランクピン５の当該メインジャーナル６から離れたクランクウェブ７側から夫々メインジャーナル６に向けて、当該クランクピン５、クランクウェブ７を夫々貫通させて、メインジャーナル６の中央領域に達する一対の軽量穴２０を形成すると共に、前記対向する一対の軽量穴２０は、互いにその軸線が不一致とされて、該軸線同士が交差することがなく、前記対向する一対の軽量穴２０の先端は、メインジャーナル６内の領域において、互いに相手穴の空間に到達するよう交差されて、形成される空間同士が連通されている。 （もっと読む）

【課題】圧縮比可変機構を備える内燃機関の始動性を向上させる。
【解決手段】圧縮比を変更可能な圧縮比可変機構６と、気化特性の異なる複数の燃料を任意に選択して供給可能な燃料供給装置５と、を備える内燃機関１００の始動制御装置であって、複数の燃料から始動時に供給する始動用燃料を選択する始動用燃料選択手段（Ｓ５，Ｓ６，Ｓ８）と、始動用燃料の気化特性が良いときほど、圧縮比を低くする圧縮比変更手段（Ｓ７，Ｓ９）と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動源と伝達部材との間の伝達機構の簡素化を図った場合でも、出力部材に加わった力を受け止めることのできるリニア駆動装置を提供すること。
【解決手段】リニア駆動装置１００では、回動部材７の回動が直接、第１出力部材５ａおよび第２出力部材５ｂに伝達するという簡素な伝達機構を採用しているが、回動部材７の下面側にスライドピン７１０ａ、７１０ｂ（伝達部）を設け、上面側に回動部材用支持機構９４ａ、９４ｂを設けたため、第１出力部材５ａおよび第２出力部材５ｂが受けた外力を回動部材７を介してケース３によって受けることができる。 （もっと読む）

【課題】大きな推力を出力できる小型化が可能なクラッチ用アクチュエータを提供する。
【解決手段】ハウジング１と、モータ２と、モータによるネジ軸４の回転をナット５の直線運動に減速して変換するボールネジ減速機構３と、ハウジングの外部に直線運動としての出力を取り出す出力ロッド５０と、ボールネジ減速機構のナットの直線運動を出力ロッドに伝達する第１リンク機構１３及び第２リンク機構２０とを具備し、第２リンク機構に、出力ロッドの移動を助勢するアシストスプリング２１が組み込まれている。ハウジングの固定位置に固定回転ボス１０、３０が設けられ、その固定回転ボスに第１リンク機構と第２リンク機構が連結されている。 （もっと読む）

【課題】横シールの動作としごき手段の動作に関して、しごき部材のしごき経路をカムによって確定させて、包装速度が速くなった場合でもしごき部材が暴れた動作をするのを防止することができるしごき装置を備えた縦型包装機を提供する。
【解決手段】横シール部５４ａ，５４ｂが包装材６１に接近・離間する動作に応じて、しごき機構のしごき駆動部２１，２２が第１カム機構３０によるカム動作を行ってしごき材を駆動するとき、別の第２カム機構４０によってしごき機構のしごき部材が辿るしごき経路が定められる。このしごき経路を辿るとき、しごき部材が筒状包装材に対して接触してしごき作用を与える。したがって、包装速度が速くなっても、しごき部材は唯一定められたしごき経路に沿って移動し、暴れた動作を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】回転直線運動変換機構において、直線往復運動する部材の振幅を、面倒な分解組立作業や部品交換を要することなく、連続的に変更可能とすることである。
【解決手段】回転直線運動変換機構５４は、カム溝１１８を設けた回転可能な円筒カム６６と、カム溝１１８に沿って案内する接触子１１０と、接触子１１０を支持する揺動ロッド１１２と、変速ロッド１１４と、ロッド支持ブラケット１１６と、直動ブラケット６８とを備える。変速ロッド１１４は、揺動ロッド１１２に対し長手方向に移動可能かつ回転可能に支持し、かつ、円筒カム６６の軸方向と平行な方向に対し直交する方向にのみ移動可能とする。直動ブラケット６８は、揺動ロッド１１２に長手方向の移動可能に支持したロッド支持ブラケット１１６に、回転可能に支持し、円筒カム６６の軸方向と平行な直線方向にのみ往復移動可能とする。 （もっと読む）

【課題】リンク機構の動作信頼性を向上させる。
【解決手段】ロック装置２は、長手方向の中央部を回転軸２ａ１に固定された連結板２１と、一端をネジ２Ｂで連結板２１の端部に軸支されたレバー取付金具２２と、一端をレバー取付金具２２の端部にネジ２Ｃで軸支され、他端側をガイドベース２４で下側から支持されたレバー２３と、ガイドベース２４に固定されたガイドカバー２５とを備えている。ガイドカバー２５のガイド凹部２５ａは、その軸心Ｃ０を回転軸２ａ１の軸心と交叉させ、軸心Ｃ０に対してガイド凹部２５ａの軸心Ｃ１を傾けて配置される。回転軸２ａ１と共に連結板２１が回転すると、ネジ２Ｂを中心として連結板２１と逆方向（反時計回り）にレバー取付金具２２が回転し、レバー２３をガイドベース２４側に押し出す。レバー２３は、ガイド凹部２５ａ内をレバー取付金具２２による押出方向に移動する。 （もっと読む）

【課題】 構成部品、およびこの構成部品に割り当てられた駆動素子の構成を提供する。
【解決手段】 本発明は、構成部品（６）、および構成部品に割り当てられた、ハウジング（９）を有する駆動素子（１１、１２）の構成に関する。
本発明によれば、そのような構成では、構成部品が一次成形法によって製造され、構成部品の少なくとも部分領域が駆動素子のハウジングを構成するように、この部分領域を実現することが提供される。
そのような構成では、構成部品およびハウジングは、軽量で、必要な構造空間が小さいことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】往復運動を、回転運動に転換するクランクは常に、初動、中央、終点反転動でのトルクの最適、速度の平均、一律は不可能で、変速も別機構で行なっている。この課題を解決しようとするものである。
【解決手段】変速用幹２１上に支点を任意可動に入力出力クランク２３、２４を配置し、連環運動をすることにより、回転スピードも連続的に縮小から拡大まで出力する。 （もっと読む）

本発明は無段変速装置に関し、外部から入力された回転力が伝達される入力軸と；前記入力軸の周り方向に所定の位相差を有して配置され、前記入力軸からの動力が伝達される複数の従動ギアと；外部負荷によって回転半径が可変される可変カムと；前記入力軸の回転力が伝達され、前記入力軸に自転可能に結合される可変入力リンクと；前記複数の従動ギアのそれぞれに伝達される両方向回転力が一方向のみに伝達されて、前記複数の従動ギアそれぞれを一方向に回転させる一方向クラッチと；前記一方向クラッチに内接または外接する複数のカムシャフトと；前記可変カムと一緒に前記可変入力リンクの回転中心に対して一端が回転し、前記複数のカムシャフトそれぞれに他端が旋回可能に結合される同じ長さの複数の出力リンクとを含むことを特徴とする。

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本発明は、付加的な自由度を提供する慣性機構によって制御され、変速機にダイナミック特性を与える、無段変速システム（ＣＶＴ）に関する。全体システムは、３つの異なるサブシステムを含む。第１のサブシステムは、駆動システムからの回転運動を揺動角速度運動に変換し、その運動の振幅を制御する。第１のサブシステムの出力の揺動回転で駆動される第２のサブシステムは、慣性機構による制御要素として作用する。こうして第２のサブシステムはトルク制御要素として作用し、揺動角速度を表す信号をその出力軸に提供する。第２のサブシステムの出力の揺動回転は第３のサブシステムで調整され、一方向回転の角速度を表す信号が出力軸に与えられる。
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【課題】シリンダブロックやラダーフレームの歪みを防ぐ可変圧縮比機構の多気筒内燃機関を提供すること。
【解決手段】本発明に係る可変圧縮比機構の多気筒内燃機関１は、シリンダブロック３１の下部に形成された一対のスカート３１ａを連結するとともに隣接するクランクルーム３１ｃを区切る複数のバルクヘッド３１ｂと、シリンダブロック３１の下方に設けられ、複数のバルクヘッド３１ｂの間を筋交い状に連結する補強部材３３と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 回転駆動軸間距離の変動を吸収でき、高速回転時にも安定した運転が行え、とくに本出願人の特許出願に係る上記の高圧水噴射洗浄装置に適用するのに最適な、旋回円運動装置における回転駆動軸間距離の自動調整装置を提供する。
【解決手段】 同期してそれぞれサーボモータにて回転する左右一対の偏心回転機構１０・１０により、両偏心回転機構間に跨って配置される洗浄装置本体５を旋回円運動する高圧水噴射洗浄装置１において、一方の偏心回転機構１０Ｌを支持体４に固定するとともに、他方の偏心回転機構１０Ｒを、一方の偏心回転機構１０Ｌにより洗浄装置本体５を介して他方の偏心回転機構１０Ｒに対し作用する反力による水平方向への変位を板バネ９の付勢力に抗して許容できるように支持している。 （もっと読む）

【課題】 アッパピンの軸受部分の潤滑不良を防止する。
【解決手段】 複リンク式ピストンクランク機構は、アッパリンク５とロアリンクとコントロールリンクと、を備える。アッパリンク５とロアリンクとをアッパピンにより連結する。アッパリンク５は、アッパピンが回転可能に嵌合する円筒状のピンボス部２２と、このピンボス部２２の外周に一体的に接続するロッド部２３と、を有する。このロッド部２３は、ピンボス部２２の側面に連なる一対の第１側面２５と、ピンボス部２２の外周面２６に連なる一対の第２側面２７と、を有し、かつ、各第２側面２７にロッド部２３の長手方向に延びる凹溝２８が形成された断面Ｈ形状をなしている。この凹溝２８に捕集された潤滑油は、ピンボス部２２に貫通形成された径方向油路３１を通してアッパピンの軸受部分に供給される。 （もっと読む）

【課題】レバー式のシフト装置に搭載されるセンサユニットをそのまま利用しつつ、操作ノブの回転操作の検出とユーザの操作性の維持との両立を図ることのできるダイヤル式の車両のシフト装置を提供する。
【解決手段】この車両のシフト装置では、操作ノブ２０の回転中心の部分と可動部４０の先端部とを連結するリンク機構３０を設けた上で、同リンク機構３０を第１及び第２のレバー３１，３２により構成する。そして、第１のレバー３１の挿入孔３１ｄを、可動部４０の先端部が第１の案内溝１１ａに位置している状態で、第１の案内溝１１ａに沿って第１の軸線Ｓ１に沿った方向に延伸された長孔形状の孔として形成する。また、操作ノブ２０の挿入孔２３を、可動部４０の先端部が第２の案内溝１１ｂに位置している状態で、第２の軸線Ｓ２に沿った方向に延伸された長孔形状の孔として形成する。 （もっと読む）

【課題】往復動圧縮機のためのクランク機構を提供する
【解決手段】本クランク機構は、連結ロッド１２を介してその回転運動を往復運動に変換するクランクシャフト１０で構成される。連結ロッド１２は、シャフト１０から運動を受けかつジャック１６を介してその運動をクロスヘッド１４に伝達する。次にクロスヘッド１４は、通常は２つのシューつまり下方シュー及び上方シューで構成され、それぞれの固定シュー受け１８、２０によって案内されかつロッドを介してその往復運動をピストン２２Ａ、２２Ｂに伝達する。摺動シューの一方のシューは、軌道１８、２０と接触するようになった表面を備え、その接触表面は、反対側摺動シューの接触表面とは異なる形状及び／又は寸法を有する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で第１出力部材と第２出力部材との間での相対的な移動方向を途中で自動的に切り換えることのできるアクチュエータを提供すること。
【解決手段】アクチュエータでは、共通の駆動源から出力された回転により第１出力部材２０および第２出力部材３０を駆動する。伝達機構は、第１出力部材２０および第２出力部材３０に対して共通の共通伝達機構５０と、共通伝達機構５０から出力される駆動力を第１出力部材２０に伝達する第１出力部材用伝達機構６０と、共通伝達機構５０から出力される駆動力を第１出力部材用伝達機構６０から独立して第２出力部材３０に伝達する第２出力部材用伝達機構７０とを備え、第２出力部材用伝達機構７０は、第１出力部材２０が一方方向に回転している期間中に、第２出力部材３０を往復回転させる反転機構７５を備えている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で、ピストン移動方向に対して横方向の振動を低減できる複リンク式エンジンの振動低減構造を提供する。
【解決手段】一端がピストンピン１６を介してピストン１１に連結されるアッパリンク１３と、アッパリンク１３の他端にアッパピン１７を介して連結されるとともに、クランクシャフト１２のクランクピン１２Ａに回転可能に連結されるロアリンク１４と、一端がコントロールピン１８を介してロアリンク１４に連結されるとともに、他端が揺動軸２１に揺動可能に連結されるコントロールリンク１５とを備える複リンク式エンジン１００の振動低減構造であって、コントロールリンク１５の揺動軸側端部にバランスウェイト１５Ｂを設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることが可能な関節機構を提供する。
【解決手段】この関節機構は、第１部材２と、この第１部材２に第１軸８を介して回動可能に結合された第２部材４とを備え、当該第２部材４を作動液の圧力で第１軸８回りに第１部材２に対して相対的に回動させることにより第１部材２と第２部材４の間の角度を変化させる関節機構であって、第１部材２は、第１軸８に結合するとともに、作動液が給排される第１部材作動液室２ｄを内部に有し、第２部材４は、第１部材作動液室２ｄ内でピストンを構成し、第１部材作動液室２ｄへの作動液の給排に応じて第１軸８回りに第１部材２に対して相対的に回動する第１ロッド部１４と、その第１ロッド部１４と別体に設けられ、第１軸８に結合する基部１２とを有するとともに、これら第１ロッド部１４及び基部１２は、互いの相対変位を許容するがたつきを持った状態で結合される。 （もっと読む）