【課題】自動車の補修塗装に水性塗料を使用する場合においても比色用塗り板を極めて短時間で効率的に作成することができる、比色塗り板の作成方法を提供することを目的とする。
【解決手段】比色するために調合された自動車補修用水性塗料を準備するステップと、前記調合された塗料を平坦な基板上に滴下するステップと、アプリケーターにより、前記滴下された塗料を前記基板上で予め定められた膜厚のウェットフィルムへ展延するステップと、乾燥機により、前記ウェットフィルムを強制乾燥するステップと、そして乾燥後の前記フィルム上にクリヤー塗料を吹付塗装するステップと、からなる自動車補修用水性塗料の調色のための比色用塗り板の作成方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】琺瑯及びＦＲＰ成型品の臭気改善と施工期間を短縮した補修表面再生方法を提供する。
【解決手段】経年老化した琺瑯及びＦＲＰ成型品表面を洗剤による洗浄後、ダイヤモンドパッドにより研磨して老化脆弱層及び固着異物を除去し、微細な損傷を除いた後に、天然コンパウンドを用いて表面研磨と磨き仕上げを行うことにより、新製品の時と同様に美麗な表面状態に回復させる。
さらに表面に硬質堅牢なアルコキシシラン系無機コーティング材を施することにより、ガラス状の表面状態にして、持続的に美麗な表面を保ち続ける耐久型の補修再生方法。 （もっと読む）

本発明は、（Ａ）アルコキシシラン基を有するバインダー少なくとも１種及び（Ｂ）架橋触媒少なくとも１種を含有している、非プロトン性溶剤をベースとする湿気硬化性被覆剤に関し、これは、バインダー（Ａ）として、式（Ｉ）［式中、Ｒ＝水素又はメチル基、Ｒ’＝水素、アルキル又はシクロアルキル、Ｒ''＝アルキル、シクロアルキル、アリール又はアラルキル（ここで、炭素鎖は、非隣接の酸素原子、硫黄原子又はＮＲａ−基で中断されていてよく、Ｒａ＝アルキル、シクロアルキル、アリール又はアラルキル）、ｘ＝０〜２］のエチレン系不飽和モノマー（ａ１）１種以上の使用下に得られる、ポリアクリレート及び／又はポリメタクリレート少なくとも１種及び架橋触媒として、燐−及び窒素−含有触媒（Ｂ）少なくとも１種を含有している、非プロトン性溶剤をベースとする湿気硬化性被覆剤に関する。本発明は、この被覆剤を用いて、複層塗装を提供する方法、より好ましくは部分補修系を提供する方法及びこの方法を自動車車体の内装−又は外装部材又は船舶及び飛行機の部材を塗装するために又は日用品又は電気機器の部材又はプラスチック成形品及びシートを塗装するために使用することに関する。
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【課題】 液状で塗布され、硬化しても弾性を持ち、外的な力により形状変化する液状材料の、塗布線上の各箇所における塗布量の調整が容易な液状材料塗布方法、この液状材料塗布方法で液状材料が塗布された封鎖構造、およびこの封鎖構造を有する清掃装置を提供する。
【解決手段】 部材上に決められた塗布線上の箇所に、液状で塗布され、硬化しても弾性を持ち、外的な力により形状変化する液状材料を点状に塗布する点状塗布過程と、前記点状塗布過程で点状に塗布される箇所を、前記塗布線上の、液状材料が未塗布の箇所に変更する塗布箇所変更過程とを交互に実行することを特徴とする液状材料塗布方法。 （もっと読む）

【課題】自動化が容易な塗膜平滑化方法および塗膜平滑化装置を、提供する。
【解決手段】塗膜４０の表面４２に入射することで熱を発生させるエネルギビームを、塗膜４０の表面４２に形成されている凹凸領域４４に照射するため照射手段１３０と、照射手段１３０を制御し、エネルギビームによって発生する熱によって、塗膜４０を溶融かつ流動させることにより、凹凸領域４４を平滑化するための制御手段１６０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】良好な冷却性能を有し、塗膜の温度上昇を抑制し得る塗膜補修方法および塗膜補修装置を、提供する。
【解決手段】塗膜表面４２に付着した異物の除去跡４６を有する補修部位４４を、ポリッシングによって平滑化するための研磨手段１１０と、ポリッシングされている補修部位４４を冷却するための冷却機構１６０と、を有する塗膜補修装置１００である。また、冷却機構１６０は、温度が低下しかつ露点状態にある冷却用エアーを、ポリッシングされている補修部位４４に向かって噴射する。 （もっと読む）

【課題】長期耐久性や耐候性等の性質の低下を生じることなく、塗膜硬化時間短縮を図り、塗装設備の縮小化やＣＯ_２削減を図ることができる塗膜形成方法を提供する。
【解決手段】
被塗物上にベースコート塗料を塗装する工程（１）、上記工程（１）によって形成されたベースコート層上にトップコート塗料を塗装する工程（２）、上記工程（１）（２）によって形成された未硬化塗膜にエネルギー線照射を行う工程（３）及び上記工程（３）後に焼き付け硬化させる工程（４）からなる塗膜形成方法であって、上記トップコート塗料は、水酸基含有樹脂（Ａ）と不飽和結合を有する活性エネルギー線硬化性化合物（Ｂ）とポリイソシアネート化合物（Ｃ）を含有し、上記水酸基含有樹脂（Ａ）は、ガラス転移温度（Ｔｇ）が−２０〜５０℃、重量平均分子量が１００００〜３００００、水酸基価が８０〜２３０（ＫＯＨｍｇ／ｇ）、１級及び２級の水酸基の比が水酸基価基準で１級水酸基／２級水酸基＝３０／７０〜８０／２０であり、上記ポリイソシアネート化合物（Ｃ）は、一分子あたりの平均イソシアネート基数が２．５〜３．４であり、水酸基含有樹脂（Ａ）の水酸基とポリイソシアネート化合物（Ｃ）のイソシアネート基との当量比（ＮＣＯ／ＯＨ）が１．２〜３．０であり、（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）の配合割合が重量比で（（Ａ）＋（Ｃ））／（Ｂ）＝９０／１０〜５０／５０である塗膜形成方法。 （もっと読む）

【課題】ポリ塩化ビニル面の塗り替えに適した仕上げ方法を提供する。
【解決手段】本発明の表面仕上方法は、ポリ塩化ビニル被覆鋼板、ポリ塩化ビニルシート等のポリ塩化ビニル面に対し、特定の被覆材によって被膜を形成するものである。当該被覆材としては、ポリオール、ポリイソシアネート、及び溶剤を必須成分とし、前記ポリオール中にポリエステル含有アクリルポリオールを４０重量％以上含み、前記溶剤中にケトン化合物を１０〜５０重量％含むものを用いる。本発明では、当該被覆材によって被膜を形成した後、さらに、上塗材によって被膜を形成することもできる。 （もっと読む）

【課題】 水系材料として利点を備えつつ、低温でのひび割れ追従性及び常温での付着強度の双方に優れたコンクリート用の塗布材を提供する。
【解決手段】 本発明は、セメントモルタル材料に、ガラス転移温度が−５０〜−２０℃のアクリル系ポリマーのディスパージョンが添加されていることを特徴とするコンクリート用の塗布材に係る。 （もっと読む）

本発明は、速乾性の二成分ポリウレタン被覆材料、該被覆材料の製造方法及び該被覆材料の使用に関する。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）（Ａ）ヒドロキシル基を含む少なくとも１つの化合物と、（ｂ）（Ｂ）少なくとも部分的に加水分解性のシラン基を含む遊離および／またはブロックイソシアネート基を有する少なくとも１つの飽和化合物と、（ｃ）（Ｄ）シラン基を架橋するための少なくとも１つの触媒とを含む塗料であって、該塗料が、ポリエステルの少なくとも１つのヒドロキシル官能基がＣ８〜Ｃ９のモノカルボン酸異性体の群から選択される少なくとも１つの酸によってエステル化されている少なくとも１つの超分岐樹枝状ヒドロキシ官能性ポリエステルをヒドロキシル基含有化合物（Ａ）として含むことを特徴とする、塗料に関する。本発明は、さらに、前記塗料を使用する多段塗装方法、ならびに硬化および／または着色をもたらす多層塗料を製造するための透明ワニスとしての該塗料の使用、ならびに自動車の連続塗装および補修塗装のための塗装方法の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】金属材または導電性樹脂材の表面に塗装により形成された塗膜を補修する際に、基材を傷付けることなく、均一に塗膜の不良部位およびその周辺を剥離すること。
【解決手段】塗膜２が形成された導電性を有する基材１を直流電源４の−側に接続し、直流電源の＋側に導電性を有する対極５を接続し、塗膜の不良部位３にその周辺を含めて電解質液６の溜まり７を形成し、対極を電解質液に浸漬して基材と対極の間に通電し、電解質液を電気分解してガスを発生させ、発生するガスによって塗膜を剥離させる。 （もっと読む）

【課題】欠陥部の周囲への修正液のはみ出しを抑え、欠陥部に塗布された修正液の厚みを均一にすることが可能なパターン修正方法を提供する。
【解決手段】このパターン修正方法では、液晶カラーフィルタ基板１の画素６の白欠陥６ａに修正インク７を塗布した後、修正インク７の厚みが均一になるように、溶媒１６の蒸気を含む気体を修正インク７に噴霧し、修正インク７の粘度を低下させる。したがって、白欠陥６ａに塗布した修正インク７の周囲へのはみ出しを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】塗膜の広範囲に亘る欠陥部の修正時間を短縮すると共に、基板面の凹凸に寄らず修正薬液の塗膜厚みの均一化を可能にする。
【解決手段】カラーフィルタ基板１面に形成された配向膜３の欠陥部６を修正する欠陥修正方法であって、欠陥部６に修正薬液５を適量だけ滴下する薬液滴下段階と、カラーフィルタ基板１面の凹凸に倣って弾性変形するスタンプ８でカラーフィルタ基板１面を押圧して修正薬液５を押し広げるスタンプ押圧段階と、を行うものである。 （もっと読む）

【課題】容易に剥がせる塗装表面を形成できる易剥離性塗料とその塗装方法、塗装面が汚れ、変色したとき、塗装表面を簡単に更新することができる方法。
【解決手段】水性樹脂エマルション１００重量部（固形分換算）に対し、フィラー３００〜７００重量部、ワックス系エマルション５０〜１００重量部及びシリコン樹脂３〜２０重量部を含有してなる下塗り塗料と、必須成分として水性樹脂エマルション１００重量部に対し、フィラー５０〜１２０重量部を含有し、ワックス系エマルション及びシリコン樹脂を実質的に含有しない上塗り塗料よりなる易剥離性塗料。基体に下塗り塗料を塗布した後、上塗り塗料を塗布して、容易に剥がせる表面を形成する塗装方法。易剥離性塗料で形成された塗装体の上塗り塗料成分皮膜を剥がして下塗り塗料成分皮膜を露出させ、これを表面とする塗装表面の更新方法。 （もっと読む）

車両を補修するコンピュータ実装の方法が開示される。方法は、車両に対する補修作業を行なう前に、損傷した車両に対して補修を行う費用を見積するステップと、車両の原仕上がりに最良に調和する塗換塗料調合を求めてコンピュータベースの探索を行うことによって車両を塗り換えるために塗換塗料調合を決定するステップとを含み、この場合、補修作業は、任意の車体作業、機械系作業および／または電気系作業ならびに車両を塗り換えることを含む。
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【課題】基板表面に凹凸がある場合でも、基板を損傷することなく１０μｍ以下の微細なパターンを容易に修正することが可能な塗布装置を提供する。
【解決手段】この塗布ユニット１では、円筒部材２の下端をフィルム３で閉蓋し、フィルム３の中央部に貫通孔３ａを形成し、フィルム３の上に修正ペースト４を注入し、オープン欠陥部１４ａと貫通孔３ａを位置合わせした状態でフィルム３と基板１３を隙間を開けて対峙させ、フィルム３の中央部にノズル６を介して気体を噴射し、フィルム３の中央部を下方に突出させて基板１３に接触させ、貫通孔３ａを介して修正ペースト４をオープン欠陥部１４ａに塗布する。したがって、基板１３の表面に凹凸がある場合でも、基板１３を局部的に強く押圧することなく修正ペースト４を塗布できる。 （もっと読む）

【課題】クロメート型のみならずクロメートフリー型プレコート金属板であっても、その切断端面を十分に防錆する効果を示す補修液及びそれを用いた補修方法を提供すること。
【解決手段】水溶液中の不揮発成分として、バインダー成分及び防錆剤成分を同時に含有する混合物において、バインダー成分としてシリカ微粒子を、防錆剤成分として下記（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）のうちいずれか１種の薬品を含有し、バインダー成分（シリカ微粒子）１００質量部に対し防錆剤成分を５乃至５０質量部含有することを特徴とする、プレコート金属板の切断端面の補修液である。
（Ａ）リン酸二水素マグネシウム（別名：第一リン酸マグネシウム、重リン酸マグネシウム）１００質量部に対しバナジン（Ｖ）酸アンモニウムを０乃至２００質量部添加した混合物
（Ｂ）リン酸水素マグネシウム（別名：第二リン酸マグネシウム）
（Ｃ）Ｌ−アスコルビン酸 （もっと読む）

【課題】木材に置き換わる耐環境性に優れた表面を有する材料及び当該材料の成形方法の提供。
【解決手段】耐水性等に劣る木材表面に樹脂、モノマー、フィラー、促進剤、触媒等を含有するスプレー又は注ぐことができる組成物による層を形成することによって、強度、耐候性等にすぐれた材料を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 中塗塗膜、ベースコート塗膜及びクリヤコート塗膜からなる白色系真珠様光沢感を有する複層塗膜における中塗塗膜の欠陥部分を、仕上り外観に優れ、補修部分と非補修部分との外観の差異がなく効率的に補修することができる補修塗装方法を提供すること。
【解決手段】 被塗物に形成された、電着塗膜、白色系中塗塗膜、パール顔料を含有する水性ベースコート塗膜及びクリヤコート塗膜からなる複層塗膜の中塗塗膜に生じた欠陥を補修塗装するにあたり、補修部分に無機系レオロジーコントロール剤及び水に易溶性の高沸点の溶剤を特定量で含有する中塗塗膜と同等の白色度の溶剤型補修塗料を塗装し、次いで、パール顔料を含有する水性ベースコート塗料を塗装し、さらに、該水性ベースコート塗料塗膜上に溶剤型クリヤコート塗料を塗装し、加熱して上記三層塗膜を同時に加熱硬化せしめて複層塗膜を形成することを特徴とする補修塗装方法。 （もっと読む）